EP2808629B1 - Kühltruhe mit einem kühltruhenabdeckungs-system - Google Patents

Kühltruhe mit einem kühltruhenabdeckungs-system Download PDF

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EP2808629B1
EP2808629B1 EP13169717.9A EP13169717A EP2808629B1 EP 2808629 B1 EP2808629 B1 EP 2808629B1 EP 13169717 A EP13169717 A EP 13169717A EP 2808629 B1 EP2808629 B1 EP 2808629B1
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EP
European Patent Office
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sliding
variant
rail
transverse
freezer
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EP13169717.9A
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EP2808629A1 (de
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Oliver Eischeid
Carsten WELLER
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Remis Gesellschaft fuer Entwicklung und Vertrieb von Technischer Elemente mbH
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Remis Gesellschaft fuer Entwicklung und Vertrieb von Technischer Elemente mbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D23/00—General constructional features
    • F25D23/02—Doors; Covers
    • F25D23/026—Doors; Covers for open-top cabinets
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47F—SPECIAL FURNITURE, FITTINGS, OR ACCESSORIES FOR SHOPS, STOREHOUSES, BARS, RESTAURANTS OR THE LIKE; PAYING COUNTERS
    • A47F3/00—Show cases or show cabinets
    • A47F3/04—Show cases or show cabinets air-conditioned, refrigerated
    • A47F3/0404—Cases or cabinets of the closed type
    • A47F3/0426—Details
    • A47F3/043—Doors, covers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D23/00—General constructional features
    • F25D23/02—Doors; Covers
    • F25D23/021—Sliding doors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D2500/00—Problems to be solved
    • F25D2500/02—Geometry problems

Definitions

  • the invention relates to a chest freezer with a chest freezer cover system for covering a refrigerator compartment of the chest freezer.
  • a freezer has an overhead access opening in a horizontal plane.
  • the chest freezer can in particular be a commercial chest freezer, which can be used as a deep freezer with a cooling temperature of, for example, -18° C., or as a chest freezer with a cooling temperature above 0° C.
  • freezers are either fitted with a freezer cover at the factory or existing open freezers are retrofitted with a freezer cover.
  • a chest freezer cover is usually designed in such a way that it has sliding lids that can be slid either in a sideways variant in the longitudinal direction of the chest freezer and parallel to the front side, or in a sliding variant that can be slid in the transverse direction and perpendicular to the front side.
  • sliding lids that can be slid either in a sideways variant in the longitudinal direction of the chest freezer and parallel to the front side, or in a sliding variant that can be slid in the transverse direction and perpendicular to the front side.
  • DE19622589A1 and DE19622590A1 disclose a freezer cover with a stair-like rail profile on the longitudinal sides.
  • WO 2013/026079 A2 discloses a chest freezer cover which reveals a stair-like rail profile on the longitudinal sides and on a bridge.
  • the object of the invention is to create a chest freezer with a chest freezer cover system that makes do with a small number of different components for the production of different chest freezer covers.
  • This object is achieved according to the invention with a freezer having the features of claim 1.
  • the freezer cover according to the invention has two system sectors, which is characterized in that each system sector has a pair of sliding covers, the two sliding covers of which can be slid relative to one another and slid over one another, so that the sliding covers partially or completely overlap when open.
  • the direction in which the front side of the chest freezer extends is defined as the longitudinal direction.
  • the two mutually parallel transverse sides of the chest freezer or the chest freezer cover define the transverse direction.
  • the back of the freezer or the freezer cover is parallel to the front.
  • the rear side can also be a second access side, namely in the case of a so-called island chest, which is accessible and can be opened from two opposite sides.
  • the cooling space is only accessible from one side, namely from the front.
  • the freezer cover consists of several rail profiles, namely a front rail profile, a rear rail profile parallel to the front rail profile and the two lateral transverse side rail profiles.
  • the front rail profile can be absolutely identical to the rear rail profile, especially when the relevant freezer cover is accessible from both the front and the back, ie is designed as a so-called island chest.
  • All of the above-mentioned rail profiles of a system sector of the freezer cover each have slideways that are offset in a stair-like manner relative to one another and horizontally and vertically with respect to one another, the vertical offset of all rail profiles in a system sector always being the same.
  • the two sliding covers of a sliding cover pair are designed in such a way that the lower sliding cover is mounted in the opposite lower slideways, and the upper sliding cover is mounted in the opposite upper slideways.
  • the upper sliding cover is therefore longer transversely to its sliding direction than the lower sliding cover, since in the upper sliding cover the span between the two slideways is increased by twice the horizontal slideway offset.
  • the rail profiles have the same step-like structure on all four sides, the same rail profiles can basically be used for both the pushing variant and the sideways variant.
  • the slideways of each rail profile can serve both as slide rails in the sliding direction and as end stops of the sliding cover transversely to the sliding direction of the sliding cover.
  • a transversely extending central rail profile is provided for a thrust variant, which is mirror-symmetrical on both sides to the opposite transverse side rail profiles and separates two longitudinally adjacent system sectors from one another.
  • the middle rail profile is thus hung with its two longitudinal ends in the front rail profile and the rear rail profile.
  • a central rail profile extending in the longitudinal direction is provided, which is mirror-symmetrical on both sides to the opposite rail profiles, namely the front rail profile and the rear rail profile, and separates two system sectors from one another.
  • the central rail profile thus separates two system sectors lying next to one another in the transverse direction.
  • the horizontal slideway offset of the two slideways of the transverse side rail profiles is identical to the horizontal slideway offset of the front rail profile or the rear rail profile. This ensures in particular that the dimensions of the two sliding covers of a pair of sliding covers transverse to the sliding direction for both the sliding variant and for the Sideways variant can be practically identical. The required variance of the sliding cover is thus significantly reduced.
  • the slideways of the transverse side rail profiles are preferably convexly curved upwards in the transverse direction.
  • the curvature can be uniradial over the entire span of the transverse side rail profiles, i.e. have a constant radius of curvature. Due to the convex curvature of the transverse side rail profiles, the relevant sliding covers can also be designed correspondingly curved, which results in significantly better stability of the sliding cover.
  • the rail profiles running in the transverse direction on the one hand and the rail profiles running in the longitudinal direction on the other hand have complementary positive-locking structures, so that the rail profiles can be plugged together.
  • Complementary positive-locking structures can be, for example, corresponding openings on the one hand and bolts on the other hand.
  • other positive-locking structures are also suitable, which are easy to produce and ensure precise positioning and fixing of the rail profiles connected to one another.
  • each freezer 10; 10' comprises a freezer body 12 having an access opening lying in a horizontal plane defined by a freezer cover 20; 20' is covered.
  • the freezer cover 20; 20' can already be mounted on the freezer body 12 ex works as initial equipment, but can also have been retrofitted after the freezer body 12 has been installed.
  • Each freezer 10; 10' each has a front side 18 and a rear side 18' parallel thereto, in the present case the cooling chamber 11 being accessible both from the front side 18 and from the rear side 18'.
  • the extent of the front side 18 or the rear side 18' is always referred to as the longitudinal direction 14 below.
  • perpendicular to The two transverse sides 19, 19', which are parallel to one another and face one another and which define the transverse direction 16 in the following, are arranged on the front side 18 and the rear side 18'.
  • the freezer 10 of figure 1 has two system sectors 21, 22 lying next to one another in the longitudinal direction 14 in the thrust variant.
  • Each sliding cover 61, 62 has a depth in the transverse direction 16 of slightly more than one-third of the total depth of the access opening 11 in the transverse direction.
  • a fixed cover 60 is provided in the center of each system sector 21, 22, under which both sliding covers 61, 62 can be pushed into their open position at the same time.
  • the fixed cover 60 and the two sliding covers 61, 62 each have a large transparent glass pane, which can be framed accordingly at its edges.
  • the freezer cover 20 has a rectangular frame which is formed by a front rail profile 24 on the front side 18, an identical rear rail profile 24 on the rear side 18', two lateral transverse side rail profiles 28 on the two Transverse sides 19,19' as well as a center rail profile 32 arranged centrally between and parallel to the two transverse side rail profiles 28 is formed.
  • All rail profiles 24,28, 32 have on their side facing the cooling chamber 11 each a step-like identical slideway structure 41-44,48, each having a lower slideway 70 and an upper slideway 71, and in particular in the Figures 3-6 is easy to see.
  • the vertical slideway offset v i.e. the height difference between the two slideways 70,71, is each identical.
  • the horizontal slideway offset h which is identical to the depth of the respective slideways 70,71.
  • the freezer cover 20 'of figure 2 differs from the figure 1 Essentially in that, on the one hand, a middle rail profile 26 is provided which extends in the longitudinal direction 14 instead of in the transverse direction, and that in each of the two system sectors 21', 22' formed thereby a pair of sliding covers with two sliding covers 63, 64 is provided, but no fixed cover is provided.
  • the freezer cover 20' is formed by a front rail profile 24, a rear rail profile 24, two lateral cross rail profiles 28 and the middle rail profile 26. It also applies to all the aforementioned rail profiles 24,28,26 that all rail profiles 24,28,26 are provided on their side facing the cooling chamber 11 with a stepped, identical slideway structure 41-43,52,56, each of which has a lower slideway 70 and have an upper slideway 71, which is particularly in the Figures 3-6 is easy to see.
  • FIG 3 a cross section of the front rail profile 24 is shown, which is completely identical to the corresponding rear rail profile 24.
  • the rail profile 24 has a metal base profile body 90 on which a plastic structural profile body 91 is placed, for example snapped in with a form fit.
  • a metal panel profile 92 is placed on the outside of the plastic structural profile body.
  • An illumination strip 93 is inserted into the basic profile body 90 on the proximal side.
  • a transverse rail profile 28 is shown, which is formed from a plastic profile body 29.
  • the plastic profile body 29 can be mechanically stabilized by an integrated metallic stiffening structure.
  • the central rail profile 32 of the thrust variant running in the transverse direction 16 is shown. This is formed by a complex plastic profile body 33, which is stiffened in the longitudinal direction by an internal metallic stiffening structure.
  • the sliding cover 61 has on each of its bearing sides a sliding shoe 66 which extends over the entire length of the side and ensures low-resistance sliding of the bearing side of the sliding cover 61 on the slide rail 70, 71 in question.
  • the middle rail profile 26 running in the longitudinal direction 14 is shown in cross section.
  • a display body 98 is placed on the plastic profile body, which is also stiffened in the longitudinal direction by a corresponding metal structure, on which information about the goods in the storage room 11 can be attached, for example.

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Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühltruhe mit einem Kühltruhenabdeckungs- System zur Abdeckung eines Kühlraumes der Kühltruhe.
  • Eine Kühltruhe weist eine obenliegende und in einer horizontalen Ebene liegende Zugriffsöffnung auf. Die Kühltruhe kann vorliegend insbesondere eine gewerbliche Kühltruhe sein, die als Tiefkühltruhe mit einer Kühltemperatur von beispielsweise -18 °C oder als Kühltruhe mit einer Kühltemperatur über 0 °C sein. Um den Kühlenergie-Verbrauch möglichst gering zu halten, werden Kühltruhen entweder schon ab Werk mit einer Kühltruhenabdeckung ausgerüstet, oder aber bereits bestehende offene Kühltruhen mit einer Kühltruhenabdeckung nachgerüstet.
  • Eine Kühltruhenabdeckung ist in der Regel so konzipiert, dass sie Schiebedeckel aufweist, die entweder in einer Seitwärtsvariante in Längsrichtung der Kühltruhe und parallel zu der Frontseite verschiebbar sind, oder aber in einer Schubvariante in Querrichtung und senkrecht zu der Frontseite verschiebbar sind. Auf dem Markt gibt es eine Vielzahl verschiedener Kühltruhen-Hersteller mit einer Vielzahl verschiedener Kühltruhen. Um für verschiedene Kühltruhen eine Kühltruhenabdeckung mit Schiebedeckeln sowohl in der Schubvariante als auch in der Seitwärtsvariante anbieten zu können, muss eine Vielzahl von Schienenprofilen vorgehalten werden.
  • DE 19622589 A1 und DE 19622590 A1 offenbaren eine Kühltruhenabdeckung mit einem treppenartigen Schienenprofil an den Längsseiten.
  • In WO 2013/026079 A2 ist eine Kühltruhenabdeckung offenbart, die an den Längsseiten und an einer Brücke ein treppenartiges Schienenprofil offenbart.
  • Aus JP 05087439 und JPH10253241A ist jeweils eine Kühltruhenabdeckung bekannt, die von treppenartigen Schienenprofilen gebildet wird.
  • Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, eine Kühltruhe mit einem Kühltruhenabdeckungs-System zu schaffen, das für die Herstellung verschiedener Kühltruhenabdeckungen mit einer geringen Zahl verschiedener Bauelemente auskommt. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst mit einer Kühltruhe mit den Merkmalen des Anspruches 1.
  • Die erfindungsgemäße Kühltruhenabdeckung weist zwei Systemsektoren auf, der sich dadurch auszeichnet, dass jeder Systemsektor ein Schiebedeckel-Paar aufweist, dessen beide Schiebedeckel relativ zueinander verschiebbar und übereinander verschiebbar sind, so dass sich die Schiebedeckel im geöffneten Zustand teilweise oder vollständig überdecken.
  • Als Längsrichtung wird vorliegend die Verlaufsrichtung der Frontseite der Kühltruhe definiert. Die beiden zueinander parallelen Querseiten der Kühltruhe bzw. der Kühltruhenabdeckung definieren die Querrichtung. Die Rückseite der Kühltruhe bzw. der Kühltruhenabdeckung ist parallel zu der Frontseite. Die Rückseite kann vorliegend auch eine zweite Zugriffsseite sein, nämlich bei einer so genannten Inseltruhe, die von zwei einander gegenüberliegenden Seiten aus zugänglich ist und geöffnet werden kann.
  • Demgegenüber ist bei einer Wandtruhe der Kühlraum nur von einer Seite aus zugänglich, nämlich von der Frontseite aus.
  • Die Kühltruhenabdeckung besteht aus mehreren Schienenprofilen, nämlich einem Front-Schienenprofil, einem Rückseiten-Schienenprofil parallel zu dem Frontschienen-Profil und den beiden seitlichen Querseiten-Schienenprofilen. Das Front-Schienenprofil kann absolut identisch ausgebildet sein zu dem Rückseiten-Schienenprofil, insbesondere dann, wenn die betreffende Kühltruhenabdeckung sowohl von der Frontseite als auch der Rückseite aus zugänglich ist, also als eine sogenannte Inseltruhe ausgebildet ist. Alle vorgenannten Schienenprofile eines Systemsektors der Kühltruhenabdeckung weisen jeweils treppenartig zueinander und horizontal und vertikal zueinander versetzte Gleitbahnen auf, wobei der vertikale Versatz aller Schienenprofile eines Systemsektors stets gleich ist. Die beiden Schiebedeckel eines Schiebedeckel-Paares sind derart ausgebildet, dass der untere Schiebedeckel in den einander gegenüberliegenden unteren Gleitbahnen gelagert ist, und der obere Schiebedeckel in den einander gegenüberliegenden oberen Gleitbahnen gelagert ist. Der obere Schiebedeckel ist daher quer zu seiner Schieberichtung länger ausgebildet als der untere Schiebedeckel, da bei dem oberen Schiebedeckel die Spannweite zwischen den beiden Gleitbahnen um das Doppelte des horizontalen Gleitbahn-Versatzes erhöht ist. Dadurch, dass an allen vier Seiten die Schienenprofile die gleiche treppenartige Struktur haben, können sowohl für die Schubvariante als auch für die Seitwärtsvariante grundsätzlich dieselben Schienenprofile verwendet werden. Die Gleitbahnen jedes Schienenprofils können sowohl als Gleitschienen in Schieberichtung dienen als auch quer zur Schieberichtung der Schiebedeckel als Endanschläge der Schiebedeckel dienen.
  • Erfindungsgemäß ist für eine Schubvariante ein sich in Querrichtung erstreckendes Mittel-Schienenprofil vorgesehen, das an seinen beiden Seiten zu den jeweils gegenüberliegenden Querseiten-Schienenprofilen spiegelsymmetrisch ausgebildet ist und zwei in Längsrichtung nebeneinander liegende Systemsektoren voneinander trennt. Das Mittel-Schienenprofil wird also mit seinen beiden Längsenden in das Front-Schienenprofil und das Rückseiten-Schienenprofil eingehängt.
  • Für eine Seitwärtsvariante ist ein sich in Längsrichtung erstreckendes Mittel-Schienenprofil vorgesehen, das an seinen beiden Seiten zu den jeweils gegenüberliegenden Schienenprofilen, nämlich dem Front-Schienenprofil und dem Rückseiten-Schienenprofil, spiegelsymmetrisch ausgebildet ist und zwei Systemsektoren voneinander trennt. Das Mittel-Schienenprofil trennt also zwei in Querrichtung nebeneinander liegende Systemsektoren voneinander.
  • Dadurch, dass alle Schienenprofile eines Systemsektors sowohl als Gleitschiene als auch als Endanschlag dienen können, wird die für die Schubvariante und die Seitwärtsvariante erforderliche Varianz an Schienenprofilen erheblich verringert. Hierdurch können erheblich größere Stückzahlen an Schienenprofilen produziert werden und ist die Lagerhaltung wegen der verringerten Varianz an Schienenprofilen vereinfacht.
  • Vorzugsweise in der horizontale Gleitbahnen-Versatz der beiden Gleitbahnen der Querseiten- Schienenprofile identisch mit dem horizontalen-Gleitbahnen-Versatz des Front-Schienenprofils bzw. des Rückseiten-Schienenprofils. Hierdurch wird insbesondere sichergestellt, dass die Maße der beiden Schiebedeckel eines Schiebedeckel-Paares quer zur Schieberichtung sowohl für die Schubvariante als auch für die Seitwärtsvariante praktisch identisch sein kann. Auch die erforderliche Varianz der Schiebedeckel ist damit erheblich reduziert.
  • Vorzugsweise sind die Gleitbahnen der Querseiten- Schienenprofile in Querrichtung nach oben konvex gewölbt. Die Wölbung kann über die gesamte Spannweite der Querseiten- Schienenprofile uniradial ausfallen, also einen konstanten Krümmungsradius aufweisen. Durch die konvexe Wölbung der Querseiten- Schienenprofile können auch die betreffenden Schiebedeckel entsprechend gewölbt ausgebildet sein, wodurch sich eine erheblich bessere Stabilität der Schiebedeckel ergibt.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung weisen die in Querrichtung verlaufenden Schienenprofile einerseits und die in Längsrichtung verlaufenen Schienenprofile andererseits komplementäre Formschlussstrukturen auf, so dass die Schienenprofile zusammengesteckt werden können. Komplementäre Formschlussstrukturen können beispielsweise entsprechende Öffnungen einerseits und Bolzen andererseits sein. Es sind jedoch grundsätzlich auch andere Formschlussstrukturen geeignet, die einfach herstellbar sind und eine präzise Positionierung und Fixierung der miteinander verbundenen Schienenprofile sicherstellt.
  • Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen das Kühltruhenabdeckungs-System näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1 eine erste Ausführungsform einer Kühltruhenabdeckung in einer Schubvariante mit zwei Systemsektoren,
    • Figur 2 eine zweite Ausführungsform einer Kühltruhenabdeckung in einer Seitwärtsvariante mit zwei Systemsektoren,
    • Figur 3 einen Querschnitt III-III eines Front-Schienenprofils bzw. Rückseiten-Schienenprofils der Kühltruhenabdeckungen der Figuren 1 und 2,
    • Figur 4 einen Querschnitt IV-IV eines Mittel-längst Schienenprofils der Kühltruhenabdeckung der Figur 2,
    • Figur 5 einen Querschnitt V-V eines Querseiten- Schienenprofils der Kühltruhenabdeckung in der Figuren 1 und 2, und
    • Figur 6 einen Querschnitt VI-VI eines Mittel-Querschienenprofils der Kühltruhenabdeckung der Figur 1
  • In den Figuren 1 und 2 ist jeweils eine gewerbliche Tiefkühl- Kühltruhe 10;10' zur Aufbewahrung und Präsentation von Lebensmitteln dargestellt. Beide Kühltruhen 10;10' sind als sogenannte Inseltruhen ausgebildet, deren Kühlraum 11 jeweils von zwei einander gegenüberliegenden Seiten 18;18' aus zugänglich ist. Jede Kühltruhe 10;10' weist einen Kühltruhen-Körper 12 auf, der eine in einer horizontalen Ebene liegende Zugriffsöffnung aufweist, die durch eine Kühltruhenabdeckung 20; 20' abgedeckt ist. Die Kühltruhenabdeckung 20; 20' kann bereits als Erstausstattung ab Werk auf dem Kühltruhen-Körper 12 montiert sein, kann jedoch auch bereits nach Aufstellung des Kühltruhen-Körpers 12 nachgerüstet worden sein.
  • Jede Kühltruhe 10; 10' weist jeweils eine Frontseite 18 und eine hierzu parallele Rückseite 18' auf, wobei im vorliegenden Fall der Kühlraum 11 sowohl von der Frontseite 18 als auch von der Rückseite 18' aus zugänglich ist. Die Erstreckung der Frontseite 18 bzw. der Rückseite 18' wird im Folgenden stets als Längsrichtung 14 bezeichnet. Senkrecht zu der Frontseite 18 und der Rückseite 18' sind die beiden zueinander parallelen und einander gegenüberstehenden Querseiten 19,19' angeordnet, die im Folgenden die Querrichtung 16 definieren.
  • Die Kühltruhe 10 der Figur 1 weist zwei in Längsrichtung 14 nebeneinander liegende Systemsektoren 21,22 in der Schubvariante auf. Dies bedeutet, dass in jedem Systemsektor 21,22 zwei Schiebedeckel 61,62 eines Schiebedeckel-Paares vorgesehen sind, die in Querrichtung 16 verschiebbar angeordnet sind. Jeder Schiebedeckel 61,62 weist in Querrichtung 16 eine Tiefe von etwas mehr als einem Drittel der Gesamttiefe der Zugriffsöffnung 11 in Querrichtung auf. Ferner ist in jedem Systemsektor 21,22 mittig jeweils ein Festdeckel 60 vorgesehen, unter den beide Schiebedeckel 61,62 gleichzeitig in ihre Öffnungsposition geschoben werden können. Der Festdeckel 60 und die beiden Schiebedeckel 61,62 weisen jeweils eine großflächige transparente Glasscheibe auf, die an ihren Rändern entsprechend eingefasst sein kann.
  • Die Kühltruhenabdeckung 20 weist neben den Deckeln 60,61,62 einen rechteckigen Rahmen auf, der von einem Front-Schienenprofil 24 an der Frontseite 18, einem identischen Rückseiten-Schienenprofil 24 an der Rückseite 18', zwei seitlichen Querseiten- Schienenprofilen 28 an den beiden Querseiten 19,19' sowie einer mittig zwischen und parallel zu den beiden Querseiten- Schienenprofilen 28 angeordneten Mittel-Schienenprofil 32 gebildet wird. Alle Schienenprofile 24,28, 32 weisen an ihrer dem Kühlraum 11 zugewandten Seite jeweils eine treppenförmige identische Gleitbahn-Struktur 41-44,48 auf, die jeweils eine untere Gleitbahn 70 und eine obere Gleitbahn 71 aufweisen, und die insbesondere in den Figuren 3-6 gut zu erkennen ist. Bei allen Gleitbahnen-Strukturen 41-44,48 ist der vertikale Gleitbahnen-Versatz v, also der Höhenunterschied der beiden Gleitbahnen 70,71 zueinander, jeweils identisch. Das gleiche gilt auch für den horizontalen Gleitbahnen-Versatz h, der identisch ist mit der Tiefe der jeweiligen Gleitbahnen 70,71.
  • Die Kühltruhenabdeckung 20' der Figur 2 unterscheidet sich von der Figur 1 im wesentlichen dadurch, dass zum Einen ein sich - statt in Querrichtung - in Längsrichtung 14 erstreckendes Mittel-Schienenprofil 26 vorgesehen ist und dass in jedem der beiden hierdurch gebildeten Systemsektoren 21',22' ein Schiebedeckel-Paar mit zwei in Längsrichtung verschiebbaren Schiebedeckeln 63,64 vorgesehen ist, jedoch kein Festdeckel vorgesehen ist.
  • Die Kühltruhenabdeckung 20' wird von einem Front-Schienenprofil 24, einem Rückseiten-Schienenprofil 24, zwei seitlichen Quer-Schienenprofilen 28 und dem Mittel-Schienenprofil 26 gebildet. Auch für alle vorgenannten Schienenprofile 24,28,26 gilt, dass alle Schienenprofile 24,28,26 an ihrer dem Kühlraum 11 zugewandten Seite jeweils eine treppenförmige identische Gleitbahn-Struktur 41-43,52,56 vorgesehen ist, die jeweils eine untere Gleitbahn 70 und eine obere Gleitbahn 71 aufweisen, die insbesondere in den Figuren 3-6 gut zu erkennen ist.
  • In der Figur 3 ist ein Querschnitt des Front-Schienenprofils 24 dargestellt, der völlig identisch ist mit dem korrespondierenden Rückseiten-Schienenprofil 24. Das Schienenprofil 24 weist einen Metall-Basisprofilkörper 90 auf, auf den ein Kunststoff-Aufbauprofilkörper 91 aufgesetzt ist, beispielsweise formschlüssig eingerastet ist. Auf der Außenseite des Kunststoff-Aufbauprofilkörpers ist ein Metall-Blendenprofil 92 aufgesetzt. Auf der proximalen Seite ist in den Basisprofilkörper 90 eine Beleuchtungsleiste 93 eingesetzt.
  • In der Figur 5 ist der Querschnitt eines Quer-Schienenprofils 28 dargestellt, der aus einem Kunststoff-Profilkörper 29 gebildet wird. Der Kunststoff-Profilkörper 29 kann durch eine integrierte metallische Versteifungsstruktur mechanisch stabilisiert sein.
  • In den Figuren 4 und 6 sind jeweils Querschnitte der beiden Mittel-Schienenprofile 26;32 dargestellt. In der Figur 6 ist das in Querrichtung 16 verlaufende Mittel-Schienenprofil 32 der Schubvariante dargestellt. Dieses wird von einem komplexen Kunststoff-Profilkörper 33 gebildet, der durch eine innenliegende metallische Versteifungsstruktur in Längsrichtung versteift ist.
  • Der Schiebedeckel 61 weist an seinen Lagerseiten jeweils einen sich über die gesamte Seitenlänge erstreckenden Gleitschuh 66 auf, der das widerstandsarme Gleiten der Lagerseite des Schiebedeckels 61 auf der betreffenden Gleitschiene 70,71 sicherstellt.
  • In der Figur 4 ist das in Längsrichtung 14 verlaufende Mittel-Schienenprofil 26 im Querschnitt dargestellt. Auf den Kunststoff-Profilkörper, der ebenfalls durch eine entsprechende Metallstruktur in Längsrichtung versteift ist, ist ein Displaykörper 98 aufgesetzt, auf dem beispielsweise Informationen zu den Waren in dem Lagerraum 11 angebracht sein können.

Claims (4)

  1. Kühltruhe (10) mit einem Kühltruhenabdeckungs- System zur Abdeckung eines Kühlraumes (11) der Kühltruhe (10) mit einer Kühltruhenabdeckung (20;20'), die zwei Systemsektoren (21,22;21',22') aufweist, wobei jeder Systemsektor (21,22; 21', 22') eine die Längsrichtung (14) definierende Frontseite (18), zwei zueinander parallele Querseiten (19,19') senkrecht zu der Frontseite, die die Querrichtung (16) definieren, und eine Rückseite (18') parallel zu der Frontseite (18) aufweist, wobei jeder Systemsektor (21,22;21',22') aufweist:
    ein treppenartiges Front-Schienenprofil (24), das zwei horizontal und vertikal zueinander versetzte Gleitbahnen (70,71) aufweist,
    ein treppenartiges Rückseiten-Schienenprofil (24) spiegelsymmetrisch zu dem Front- Schienenprofil (24),
    zwei zueinander spiegelsymmetrische treppenartige Quer-Schienenprofile (28), die jeweils zwei horizontal und vertikal zueinander versetzte Gleitbahnen (70,71) aufweisen,
    wobei der vertikale Gleitbahnen-Versatz (v) der Quer-Schienenprofile (28) identisch ist mit dem vertikalen Gleitbahnen-Versatz (v) des Front-Schienenprofils (24) und des Rückseiten-Schienenprofils (24), und
    jeweils ein Schiebedeckel-Paar (61,62; 63,64), wobei jeweils ein oberer Schiebedeckel (62; 64) eines Paares in den beiden oberen Gleitbahnen (71) und ein unterer Schiebedeckel (61; 63) desselben Paares in den beiden unteren Gleitbahnen (70) gleitend gelagert ist,
    wobei die beiden Schiebedeckel (61,62) jedes Schiebedeckel-Paares in einer Schubvariante alle in Querrichtung (16) oder die beiden Schiebedeckel (63,64) in einer zu der Schubvariante alternativen Seitwärtsvariante alle in Längsrichtung (14) zwischen einer Schließposition und einer Öffnungsposition verschiebbar und in einer Öffnungsposition jeweils übereinander schiebbar sind,
    wobei für die Schubvariante ein sich in Querrichtung (16) erstreckendes Mittel-Querschienenprofil (32) vorgesehen ist, das an seinen beiden Seiten zu den jeweils gegenüberliegenden Querseiten-Schienenprofilen (28) spiegelsymmetrisch ausgebildet ist und zwei Systemsektoren (21,22) voneinander trennt,
    wobei für die zu der Schubvariante alternative Seitwärtsvariante ein sich in Längsrichtung (14) erstreckendes Mittel-Längsschienenprofil (26) vorgesehen ist, das an seinen beiden Seiten zu den jeweils gegenüberliegenden Schienenprofilen (24) spiegelsymmetrisch ausgebildet ist und zwei Systemsektoren (21',22') voneinander trennt, und
    wobei in der Seitwärtsvariante die beiden Seitwärtsvarianten-Schiebedeckel-Paare (63,64) in Längsrichtung (14) oder in der zu der Seitwärtsvariante alternativen Schubvariante die Schubvarianten-Schiebedeckel-Paare (61,62) in Querrichtung (16) verschiebbar sind.
  2. Kühltruhe nach Anspruch 1, wobei auch der horizontale Gleitbahnen-Versatz (h) der Gleitbahnen (70,71) der Quer-Schienenprofile (28) identisch ist mit dem horizontalen Gleitbahnen-Versatz (h) des Front-Schienenprofils (24) und des Rückseiten-Schienenprofils (24).
  3. Kühltruhe nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Gleitbahnen (70,71) der Quer-Schienenprofile in Querrichtung nach oben konvex gewölbt sind.
  4. Kühltruhe nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die in Querrichtung verlaufenden Schienenprofile (28) einerseits und die in Längsrichtung verlaufenden Schienenprofile (24) komplementäre Formschlussstrukturen aufweisen, so dass die Schienenprofile (24,28) zusammengesteckt werden können.
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