EP2493742B1 - Fahrzeug zur instandhaltung eines gleises - Google Patents

Fahrzeug zur instandhaltung eines gleises Download PDF

Info

Publication number
EP2493742B1
EP2493742B1 EP10754692.1A EP10754692A EP2493742B1 EP 2493742 B1 EP2493742 B1 EP 2493742B1 EP 10754692 A EP10754692 A EP 10754692A EP 2493742 B1 EP2493742 B1 EP 2493742B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
vehicle
wall portion
longitudinal direction
upper wall
lower wall
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP10754692.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2493742A2 (de
Inventor
Peter Hechenberger
Thomas JÄKEL
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robel Bahnbaumaschinen GmbH
DB Bahnbau Gruppe GmbH
Original Assignee
Robel Bahnbaumaschinen GmbH
DB Bahnbau Gruppe GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robel Bahnbaumaschinen GmbH, DB Bahnbau Gruppe GmbH filed Critical Robel Bahnbaumaschinen GmbH
Priority to PL10754692T priority Critical patent/PL2493742T3/pl
Publication of EP2493742A2 publication Critical patent/EP2493742A2/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2493742B1 publication Critical patent/EP2493742B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/08—Sides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
    • B61D19/003—Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door
    • B61D19/005—Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door sliding
    • B61D19/007—The doors being wall panels enabling complete opening of the wagon sides, e.g. for quick loading or unloading
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B37/00—Making, maintaining, renewing, or taking-up the ballastway or the track, not provided for in a single one of groups E01B27/00 - E01B35/00

Definitions

  • the invention relates to a vehicle for the maintenance of a track according to the preamble of claim 1.
  • Such from the NL 1 028 854 C known vehicle has side walls which are designed to be horizontally extendable laterally transversely to the longitudinal direction of the vehicle.
  • the side walls are each formed in two parts, wherein a lower wall portion is vertically adjustable by a drive relative to a corresponding upper wall portion.
  • the lateral change of the working space is done exclusively by the lateral adjustment of the respective upper wall sections.
  • a vehicle for maintenance of a track which has two spaced apart in a vehicle longitudinal direction rail bogies, on which a central frame designed as a longitudinal vehicle frame is supported.
  • a central frame designed as a longitudinal vehicle frame is supported.
  • side walls are mounted to pivot in the vehicle longitudinal direction axes, rigid side walls, which can be swung laterally. An optimal enlargement of the work space bounded by the side walls is not possible here.
  • the invention has the object of providing a vehicle of the type mentioned in such a way that a further optimization of the working space is possible.
  • the inventive measures a versatile and thus optimal magnification of the working space is possible.
  • the two-part design of the side wall allows a rapid and effective adaptation of the working space in special situations.
  • rapid access to the working space can be created in order to supply work material to it, for example by a forklift vehicle, or to remove work material therefrom.
  • it can also be changed very quickly the ventilation of the working space on the safe, no neighboring track having vehicle side.
  • an unrestricted safety state can be achieved.
  • vehicle frame 3 which is each supported at one end 4 on an axle 7 having track 5.
  • vehicle frame 3 consists of a between the two rail bogies 5 upwardly cranked frame portion 6 and is positioned with respect to the axis 7 centrally on the rail bogies 5.
  • the offset is expediently dimensioned so that workers can move freely on a track 9 upright.
  • the frame portion 6 is formed reduced in cross-section on a central side member 22 and connected in its upper region with two separate and opposite in vehicle transverse direction side walls 10.
  • Each side wall 10 is composed of a - with respect to a vertical - upper, a roof surface 11 with enclosing wall portion 19 and a lower wall portion 20.
  • the upper wall portion 19 is connected by the roof surface 11 with the longitudinal member 22 and transversely displaceable by drives 12 in the direction of the axes 7 and normal to the vehicle longitudinal direction 2.
  • a limited by the two side walls 10, in the direction of the track 9 open working space 13 in the field of a construction site under the action of the drives 12 either one or both sides widened (s. Fig. 3 ).
  • the lower wall portion 20 has an upper and lower wall portion 23, 24.
  • the upper wall part 23 is height adjustable by means of a drive 21 along guides 28, which are connected to the upper wall portion 19.
  • the lower wall portion 20 by adjusting the actuators 21 relative to the upper wall portion 19 are height-adjusted.
  • the lower wall portion 24 is height adjustable by not shown drives relative to the upper wall portion 23. This makes it possible to create an opening 25 for the working space 13 in order, for example, to be able to transport working material into and out of the working space 13. If necessary, even in extreme weather conditions with the aid of the opening 25, an effective improvement of the ventilation can be achieved very quickly, provided that no adjacent track adjoining the opening 25 is present.
  • the lower wall section 20 can also be raised when the side wall 10 is not distanced from the side member 22 (see FIG. Fig. 2 ).
  • no central vehicle frame is provided.
  • the upper wall portions 19 are each supported in the region of the rail chassis on a frame 26 and are transversely adjustable by means of drives 8 relative to this.
  • FIG. 6 shows in Fig. 6 an upper wall portion 19 which is fixed by the drive 12 about an axis extending in the vehicle longitudinal direction 27 pivotally mounted on the longitudinal member 22.
  • the lower wall portion 20 is height adjustable via the guides 28, which are fastened by a drive 30 about an axis extending in the vehicle longitudinal axis 29 pivotally mounted on the upper wall portion 19 of the side wall 10.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug zur Instandhaltung eines Gleises nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Ein derartiges aus der NL 1 028 854 C bekanntes Fahrzeug weist Seitenwände auf, die quer zur Längsrichtung des Fahrzeugs horizontal seitlich ausfahrbar ausgestaltet sind. Die Seitenwände sind jeweils zweiteilig ausgebildet, wobei ein unterer Wandabschnitt durch einen Antrieb relativ zu einem entsprechenden oberen Wandabschnitt höhenverstellbar ist. Die seitliche Veränderung des Arbeitsraumes erfolgt ausschließlich durch die Seitenverstellung der jeweiligen oberen Wandabschnitte.
  • Aus der EP 1 880 913 A2 ist ein Fahrzeug zur Instandhaltung eines Gleises bekannt, das zwei in einer Fahrzeuglängsrichtung voneinander distanzierte Schienenfahrwerke aufweist, auf denen ein zentraler als Längsträger ausgebildeter Fahrzeugrahmen abgestützt ist. An diesem sind Seitenwände, um in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Achsen schwenkbare, in sich starre Seitenwände angebracht, die seitlich ausgeschwenkt werden können. Eine optimale Vergrößerung des durch die Seitenwände begrenzten Arbeitsraumes ist hierbei nicht möglich.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug der eingangs genannten Gattung so auszugestalten, dass eine weitere Optimierung des Arbeitsraumes möglich ist.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeichnungsteil des Anspruchs 1 gelöst. Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen ist eine vielseitige und damit auch optimale Vergrößerung des Arbeitsraumes möglich. Weiterhin ermöglicht die zweiteilige Ausbildung der Seitenwand eine rasche und wirkungsvolle Anpassung des Arbeitsraumes an besondere Situationen. So kann durch Anheben des unteren Wandabschnittes ein rascher Zugang zum Arbeitsraum geschaffen werden, um diesem beispielsweise durch ein Staplerfahrzeug Arbeitsmaterial zuzuführen oder aus diesem zu entfernen. Es kann aber auch sehr rasch die Belüftung des Arbeitsraumes auf der sicheren, kein Nachbargleis aufweisenden Fahrzeugseite verändert werden. Sobald jedoch ein Abschnitt mit einem angrenzenden Nachbargleis erreicht ist, kann durch Absenken des unteren Wandabschnittes sofort ein uneingeschränkter Sicherheitszustand erzielt werden.
  • Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Zeichnungsbeschreibung.
  • Im Folgenden wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher beschrieben. Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine Seitenansicht eines Fahrzeugs zur Instandhaltung eines Gleises,
    Fig. 2 bis 5
    Querschnitte durch das Fahrzeug, die nicht Teil der Erfindung sind, und
    Fig. 6
    einen schematischen Querschnitt einer Ausführungsvariante.
  • Ein in den Fig. 1 bis 4 ersichtliches Fahrzeug 1 weist einen sich in einer Fahrzeuglängsrichtung 2 erstreckenden Fahrzeugrahmen 3 auf, der sich je an einem Ende 4 auf einem Achsen 7 aufweisenden Schienenfahrwerk 5 abstützt. Der Fahrzeugrahmen 3 besteht aus einem zwischen den beiden Schienenfahrwerken 5 nach oben gekröpften Rahmenabschnitt 6 und ist bezüglich der Achse 7 mittig auf den Schienenfahrwerken 5 positioniert. Die Kröpfung ist zweckmäßigerweise derart dimensioniert, dass sich Arbeitskräfte auf einem Gleis 9 ungehindert aufrecht bewegen können.
  • Wie insbesondere in Fig. 2 ersichtlich, ist der Rahmenabschnitt 6 im Querschnitt auf einen zentralen Längsträger 22 reduziert ausgebildet und in seinem oberen Bereich mit zwei voneinander getrennten und in Fahrzeugquererrichtung einander gegenüberliegenden Seitenwänden 10 verbunden.
  • Jede Seitenwand 10 ist aus einem - bezüglich einer Vertikalen - oberen, eine Dachfläche 11 mit einschließenden Wandabschnitt 19 und einem unteren Wandabschnitt 20 zusammengesetzt. Der obere Wandabschnitt 19 ist durch die Dachfläche 11 mit dem Längsträger 22 verbunden und durch Antriebe 12 in Richtung der Achsen 7 bzw. normal zur Fahrzeuglängsrichtung 2 querverschiebbar. Damit kann ein durch die beiden Seitenwände 10 begrenzter, in Richtung zum Gleis 9 offener Arbeitsraum 13 im Bereich einer Baustelle unter Beaufschlagung der Antriebe 12 entweder ein- oder beidseitig verbreitert werden (s. Fig. 3).
  • Wie in Fig. 2 bis 4 ersichtlich, weist der untere Wandabschnitt 20 einen oberen und unteren Wandteil 23, 24 auf. Der obere Wandteil 23 ist mit Hilfe eines Antriebes 21 entlang von Führungen 28 höhenverstellbar, die mit dem oberen Wandabschnitt 19 verbundenen sind.
  • Wie nun in Fig. 4 ersichtlich, kann bedarfsweise der untere Wandabschnitt 20 unter Aktivierung der Antriebe 21 relativ zum oberen Wandabschnitt 19 höhenverstellt werden. Der untere Wandteil 24 ist durch nicht näher dargestellte Antriebe relativ zum oberen Wandteil 23 höhenverstellbar. Damit besteht die Möglichkeit, für den Arbeitsraum 13 eine Öffnung 25 zu schaffen, um beispielsweise Arbeitsmaterial in den Arbeitsraum 13 bzw. aus diesem heraus transportieren zu können. Bedarfsweise kann auch bei extremen Wetterbedingungen mit Hilfe der Öffnung 25 sehr rasch eine wirksame Verbesserung der Belüftung erzielt werden, sofern kein an die Öffnung 25 angrenzendes Nachbargleis vorhanden ist. Der untere Wandabschnitt 20 kann natürlich auch dann angehoben werden, wenn die Seitenwand 10 nicht vom Längsträger 22 distanziert ist (s. Fig. 2).
  • In einer durch Fig. 5 dargestellten Variante ist kein zentraler Fahrzeugrahmen vorgesehen. Dabei stützen sich die oberen Wandabschnitte 19 jeweils im Bereich der Schienenfahrwerke auf einen Rahmen 26 ab und sind durch Antriebe 8 relativ zu diesem querverstellbar.
  • Schließlich zeigt eine weitere Variante in Fig. 6 einen oberen Wandabschnitt 19, der durch den Antrieb 12 um eine in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Achse 27 verschwenkbar am Längsträger 22 befestigt ist. Der untere Wandabschnitt 20 ist über die Führungen 28 höhenverstellbar, die durch einen Antrieb 30 um eine in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Achse 29 verschwenkbar am oberen Wandabschnitt 19 der Seitenwand 10 befestigt sind.

Claims (4)

  1. Fahrzeug zur Instandhaltung eines Gleises, mit zwei in einer Fahrzeuglängsrichtung (2) voneinander distanzierten Schienenfahrwerken (5) und mit zwei durch Antriebe (12) in einer normal zur Fahrzeuglängsrichtung (2) verlaufenden Querrichtung voneinander distanzierbaren Seitenwänden (10) zur Begrenzung eines in Richtung zum Gleis (9) offenen, für eine Durchfuhrung von Instandhaltungsarbeiten vorgesehenen Arbeitsraumes (13), wobei jede Seitenwand (10) - bezogen auf eine Vertikale - aus einem oberen Wandabschnitt (19) und einem unteren Wandabschnitt (20) zusammengesetzt ist und wobei der untere Wandabschnitt (20) durch einen Antrieb (21) relativ zum oberen Wandabschnitt (19) höhenverstellbar ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der obere Wandabschnitt (19) an einem zentralen, in Fahrzeuglängsrichtung (2) verlaufenden Fahrzeugrahmen (3) befestigt und relativ zu diesem - in der normal zur Fahrzeuglängsrichtung (2) verlaufenden Querrichtung - verschwenkbar ist und
    dass der untere Wandabschnitt (20) am oberen Wandabschnitt (19) relativ zu diesem sowohl höhenverstellbar als auch um eine in Fahrzeuglängsrichtung (2) verlaufende Achse (29) verschwenkbar ist.
  2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
    dass der untere Wandabschnitt (20) entlang von mit dem oberen Wandabschnitt (19) verbundenen Führungen (28) höhenverstellbar ist.
  3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
    dass der obere Wandabschnitt (19) um eine in Fahrzeuglängsrichtung (2) verlaufende Achse (27) an einem zentralen, als Längsträger (22) ausgebildeten oberen Rahmenabschnitt (6) des Fahrzeugrahmens (3) verschwenkbar befestigt ist.
  4. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
    dass der Längsträger (22) an seinen Enden (4) auf den Schienenfahrwerken (5) abgestützt ist.
EP10754692.1A 2009-10-27 2010-09-08 Fahrzeug zur instandhaltung eines gleises Active EP2493742B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL10754692T PL2493742T3 (pl) 2009-10-27 2010-09-08 Pojazd do utrzymywania sprawności technicznej toru

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202009014493U DE202009014493U1 (de) 2009-10-27 2009-10-27 Fahrzeug zur Instandhaltung eines Gleises
PCT/EP2010/005521 WO2011054410A2 (de) 2009-10-27 2010-09-08 Fahrzeug zur instandhaltung eines gleises

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2493742A2 EP2493742A2 (de) 2012-09-05
EP2493742B1 true EP2493742B1 (de) 2014-09-03

Family

ID=41651080

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP10754692.1A Active EP2493742B1 (de) 2009-10-27 2010-09-08 Fahrzeug zur instandhaltung eines gleises

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP2493742B1 (de)
DE (1) DE202009014493U1 (de)
ES (1) ES2524824T3 (de)
PL (1) PL2493742T3 (de)
WO (1) WO2011054410A2 (de)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010014596B4 (de) * 2010-04-09 2012-09-20 Db Bahnbau Gruppe Gmbh Fahrzeug zur Durchführung von Baumaßnahmen im Gleisbereich des Eisenbahnverkehrs
DE102010022679A1 (de) * 2010-06-04 2011-12-08 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Fahrzeugkombination zum Transport von Schienen
DE202012002222U1 (de) 2012-03-02 2012-04-17 Db Bahnbaugruppe Gmbh Fahrzeug zur Durchführung von Baumaßnahmen im Gleisbereich des Eisenbahnverkehrs
DE102016000408A1 (de) * 2016-01-14 2017-07-20 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Instandhaltungsfahrzeug und Verfahren.
DE202016000509U1 (de) 2016-01-27 2016-03-02 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Instandhaltungsfahrzeug
DE102021202939A1 (de) 2021-03-25 2022-09-29 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Durchführen von Gleisarbeiten

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI84245C (fi) * 1989-12-28 1991-11-11 Rautaruukki Oy Halvstaoende betaeckning.
DE20208835U1 (de) 2002-06-07 2002-10-10 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Instandhaltungsfahrzeug
DE202004013732U1 (de) 2004-09-03 2004-12-16 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Instandhaltungsfahrzeug
NL1028854C2 (nl) * 2005-04-24 2006-10-27 Movares Nederland Bv Railvoertuig en werkwijze voor gebruik daarvan.
EP1880913A3 (de) * 2006-07-21 2008-11-12 VolkerRail Nederland BV Schienenwartungsfahrzeug mit Aufprallschutz
AT10988U3 (de) * 2009-09-30 2010-07-15 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Gleisverfahrbares fahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
DE202009014493U1 (de) 2010-02-04
ES2524824T3 (es) 2014-12-12
EP2493742A2 (de) 2012-09-05
PL2493742T3 (pl) 2015-02-27
WO2011054410A2 (de) 2011-05-12
WO2011054410A3 (de) 2011-08-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2493742B1 (de) Fahrzeug zur instandhaltung eines gleises
EP2576908B1 (de) Fahrzeugkombination zum transport von schienen
EP3549900B1 (de) Hebebühne für kraftfahrzeuge
EP2205472B1 (de) Gleisbaufahrzeug mit einem überdachten laderaum
EP2500230B1 (de) Brücke eines Übergangs zwischen zwei gelenkig miteinader verbundenen Fahrzeugteilen
EP2286030B1 (de) Stopfmaschine
EP1846616B1 (de) Gleisstopfmaschine
EP2784222B1 (de) Leitplankenvorrichtung, insbesondere Leitplankenüberleitungssystem, mit Verriegelungseinheit und Kurzabsenkung
EP0758706A1 (de) Parkvorrichtung
EP3197817B1 (de) Stützbein und stützkonstruktion für eine arbeitsmaschine
DE102009007141B4 (de) Freitragendes Hub- und Trägersystem für Rahmen von insbesondere Fenstern, Türen, Toren und gleichwirkenden Bauelementen in Wandöffnungen
EP2066538B1 (de) Waschportal und verfahren zur montage eines waschportals
WO2011038793A1 (de) Gleisverfahrbares fahrzeug
EP2565359A2 (de) Begehbares flachlaufendes Tor
DE4313300A1 (de) Gleisstopfmaschine
EP2516237B1 (de) Fahrzeug zur durchführung von instandhaltungsarbeiten eines gleises
EP3082978B1 (de) Absturzsicherung für eine gleisbaumaschine
WO1999044876A1 (de) Gleisbremse, insbesondere gefälleausgleichsbremse
DE202009009728U1 (de) Fahrzeug zur Durchführung von Baumaßnahmen im Gleisbereich des Eisenbahnverkehrs
EP2038482B1 (de) Gleisbaumaschine
EP3006388B1 (de) Unterflur-hebeanlage
DE102005015902B4 (de) Verfahrbare Hubvorrichtung
EP4091970A1 (de) Vorrichtung zum heben von lasten
EP3608476A1 (de) Wandelement für eine verkehrsleit- und/oder absperrwand
DE202012002222U1 (de) Fahrzeug zur Durchführung von Baumaßnahmen im Gleisbereich des Eisenbahnverkehrs

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20120418

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK SM TR

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: JAEKEL, THOMAS

Inventor name: HECHENBERGER, PETER

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAJ Information related to disapproval of communication of intention to grant by the applicant or resumption of examination proceedings by the epo deleted

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSDIGR1

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20140415

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: HECHENBERGER, PETER

Inventor name: JAEKEL, THOMAS

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 685410

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20140915

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502010007812

Country of ref document: DE

Effective date: 20141009

REG Reference to a national code

Ref country code: RO

Ref legal event code: EPE

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: TRGR

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2524824

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

Effective date: 20141212

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: T3

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140903

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20141203

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20141204

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140903

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140903

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140903

REG Reference to a national code

Ref country code: PL

Ref legal event code: T3

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150103

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140903

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150105

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140903

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502010007812

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140930

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140903

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140903

26N No opposition filed

Effective date: 20150604

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140908

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140903

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140903

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140903

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140903

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140908

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20100908

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140903

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 7

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Payment date: 20170920

Year of fee payment: 8

Ref country code: CZ

Payment date: 20170831

Year of fee payment: 8

Ref country code: IT

Payment date: 20170926

Year of fee payment: 8

Ref country code: RO

Payment date: 20170830

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Payment date: 20170925

Year of fee payment: 8

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 502010007812

Country of ref document: DE

Representative=s name: RAU, SCHNECK & HUEBNER PATENTANWAELTE RECHTSAN, DE

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 502010007812

Country of ref document: DE

Owner name: ROBEL BAHNBAUMASCHINEN GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNERS: DB BAHNBAU GRUPPE GMBH, 12487 BERLIN, DE; ROBEL BAHNBAUMASCHINEN GMBH, 83395 FREILASSING, DE

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PUE

Owner name: ROBEL BAHNBAUMASCHINEN GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: ROBEL BAHNBAUMASCHINEN GMBH, DE

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20171003

Year of fee payment: 8

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: PD

Owner name: ROBEL BAHNBAUMASCHINEN GMBH; DE

Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), ASSIGNMENT; FORMER OWNER NAME: ROBEL BAHNBAUMASCHINEN GMBH

Effective date: 20180206

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

Free format text: REGISTERED BETWEEN 20180308 AND 20180314

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: PC

Ref document number: 685410

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Owner name: ROBEL BAHNBAUMASCHINEN GMBH, DE

Effective date: 20180327

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140903

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: TP

Owner name: ROBEL BAHNBAUMASCHINEN GMBH, DE

Effective date: 20180726

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140903

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180908

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180908

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180908

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: EUG

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180909

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180908

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20191030

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 20190923

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Payment date: 20190807

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 20190807

Year of fee payment: 10

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180909

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MM

Effective date: 20201001

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20201001

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200930

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200908

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230817

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20230921

Year of fee payment: 14

Ref country code: AT

Payment date: 20230906

Year of fee payment: 14

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20230918

Year of fee payment: 14

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20231124

Year of fee payment: 14