EP2252403B1 - Wälzmühle - Google Patents

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EP2252403B1
EP2252403B1 EP09722364.8A EP09722364A EP2252403B1 EP 2252403 B1 EP2252403 B1 EP 2252403B1 EP 09722364 A EP09722364 A EP 09722364A EP 2252403 B1 EP2252403 B1 EP 2252403B1
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EP
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grinding
roller
drives
drive
radial force
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Dirk Hoffmann
Thomas Hoster
Otto Jung
Hardy Lessmeister
Karl-Heinz Schütte
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Gebr Pfeiffer Se
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Gebr Pfeiffer Se
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B02—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING; PREPARATORY TREATMENT OF GRAIN FOR MILLING
    • B02C—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING IN GENERAL; MILLING GRAIN
    • B02C15/00—Disintegrating by milling members in the form of rollers or balls co-operating with rings or discs
    • B02C15/04—Mills with pressed pendularly-mounted rollers, e.g. spring pressed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B02—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING; PREPARATORY TREATMENT OF GRAIN FOR MILLING
    • B02C—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING IN GENERAL; MILLING GRAIN
    • B02C15/00—Disintegrating by milling members in the form of rollers or balls co-operating with rings or discs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B02C—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING IN GENERAL; MILLING GRAIN
    • B02C15/00—Disintegrating by milling members in the form of rollers or balls co-operating with rings or discs
    • B02C15/006—Ring or disc drive gear arrangement

Definitions

  • the invention relates to roller mills according to the preamble of claim 1.
  • Roller mills have been known for over a hundred years and are in use worldwide. They are available in a wide variety of constructions. For example, shows the DE 153 958 C from the year 1902 a cone mill with a revolving meal plate, on which eight grinding cones rest under spring pressure.
  • Modern mills use grinding rolls that have large weights and diameters to produce a large grinding performance. Compare DE 198 26 324 C . DE 196 03 655 A or EP 0 406 644 B , This Wälzmühlentyp has largely enforced in practice, because it has significant advantages in terms of design, control technology and energy management.
  • the main applications of modern rolling mills are the cement industry and coal-fired power plants.
  • roller mills are used both for the production of cement raw meal and for clinker milling and coal milling.
  • the kiln exhaust gases from the heat exchanger and the clinker mill can be used to dry the millbase and to pneumatically transport the ground material.
  • the roller mills serve to finely grind the coal and, with the aid of the classifying air, to feed directly into the boiler, if possible without the use of an intermediate bunker.
  • suitable drive is understood to mean the drive whose deactivation results in only a minimal resulting radial force.
  • the grinding table is equipped with a ring gear, act on the drives.
  • the deactivation of a drive can be done in the simplest case, that the drive power, such as the electric power is turned off, so that gear and motor idle.
  • the drives on carriages or rails are mobile.
  • the radial force component remaining in deactivating a drive and a grinding roll can be further reduced if the angle between the grinding rolls and the drives is changed.
  • the angular positions of the drives are adjustable around the center of the mill.
  • a further embodiment of the invention provides for compensating the radial force component arising in the event of failure of a grinding roller or a drive in that the remaining grinding rollers themselves generate a counterforce component.
  • a roller mill which can be equipped with a different number of grinding rollers (two, three or four).
  • the grinding rollers run on a grinding table, which is driven by means of a drive device, and can be swung out of the mill housing as needed.
  • each grinding roller is driven by its own drive, consisting of electric motor and reduction gear.
  • the grinding table itself has no drive.
  • a deactivation of one or more grinding rollers or one or more drives is not provided.
  • the present invention has for its object to provide roller mills with at least two grinding rollers and at least two drives in which on the radial bearing of the grinding plate only small, the radial bearing not overloading forces arise when a single grinding roller is deactivated.
  • a development of the invention provides that the number of drives is equal to the number of grinding rollers.
  • a particularly cost-effective embodiment of the invention provides that the grinding rollers with the rocking levers and the drives are modular prefabricated. Depending on the wishes of the mill operator, more or fewer roll modules or drive modules are used. This allows mill components such as grinding rollers, rocker arms, motors and gears to be mass-produced and stockpiled for repairs.
  • the invention further provides a method for operating a roller mill, which makes it possible to compensate for the resulting in case of failure of a grinding roller radial force component, so that an overload of the grinding table storage is avoided.
  • a further reduction of the resulting radial force component is achieved when the angular position of at least one of the remaining drives is changed such that the resulting radial force becomes minimal.
  • An additional way to further reduce the radial force is to limit the remaining grinding rolls, so that the resulting radial force is minimal.
  • Fig. 1 shows the top view of a roller mill with a rotating grinding table 1, roll on the grinding path six grinding rollers M.
  • the grinding table 1 is held by a thrust bearing and a radial bearing 3.
  • Each grinding roller M is mounted by means of rocking lever 4 on an external console 5, so that each grinding roller M can be lifted individually from the grinding path and swung out of the mill. This makes maintenance or repair of a grinding roller possible during the current grinding operation.
  • Fig. 2a shows purely schematically the mill of Fig. 1 ,
  • the grinding table is driven by the six drives A distributed around the circumference. As all radial forces cancel each other out in this symmetrical arrangement, the resulting radial force R equals zero.
  • Fig. 2b shows the mill of Fig. 2a , but with a grinding roller M is swung out. It turns a resulting radial force component of size R1.
  • Fig. 2c shows the situation when in addition to the grinding roller M, the adjacent "matching" drive A has been deactivated.
  • the resulting radial force component has decreased to R2 ⁇ R1.
  • Fig. 2d shows the situation, if in addition to the measure Fig. 2c the angular position of the indicated by an arrow drive is changed.
  • the radial force R3 has almost returned to zero.
  • Fig. 3b shows the situation when one of the grinding rollers M has been swung out. The result is a resulting radial force component R1.
  • Fig. 3c shows the situation when in addition to the grinding roller M, the adjacent "matching" drive A has been deactivated. As a result, the resulting radial force component has been reduced to R2 ⁇ R1.
  • Fig. 3d shows the situation, if in addition to the measure Fig. 3c the angular position of the indicated by an arrow drive is changed.
  • the radial force R3 has almost returned to zero.
  • Fig. 4b shows the situation when one of the grinding rollers M has been swung out. The result is a resulting radial force component of size R1.
  • Fig. 4c shows the situation when in addition to the grinding roller M and the adjacent drive A has been deactivated. The resulting radial force component has been reduced to R2 ⁇ R1.
  • Fig. 4d shows the situation, if in addition to the measure Fig. 4c the angular position of the indicated by an arrow drive is changed.
  • the radial force R3 has almost returned to zero.
  • Fig. 5b shows the situation when one of the grinding rollers M has been swung out. The result is a resulting radial force component of size R1.
  • Fig. 5c shows the situation when in addition to the grinding roller M and the adjacent drive A has been deactivated. As a result, the resulting radial force component has been reduced to R2 ⁇ R1.
  • Fig. 5d shows the situation, if in addition to the measure Fig. 5c the angular position of the indicated by an arrow drive is changed.
  • the radial force R3 has almost returned to zero.
  • Fig. 2a to 5d show that the invention is applicable to all Wälzmühlen, regardless of the number of grinding rollers, when the grinding table is rotated by a corresponding number of drives in rotation.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Food Science & Technology (AREA)
  • Crushing And Grinding (AREA)

Description

    Technisches Gebiet:
  • Die Erfindung betrifft Wälzmühlen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
    • Stand der Technik:
  • Wälzmühlen sind seit über einhundert Jahren bekannt und weltweit im Einsatz. Es gibt sie in den unterschiedlichsten Konstruktionen. So zeigt beispielsweise die DE 153 958 C aus dem Jahr 1902 eine Kegelmühle mit einem umlaufenden Mahlteller, auf dem acht Mahlkegel unter Federdruck aufliegen.
  • Moderne Mühlen verwenden Mahlwalzen, die zur Erzeugung einer großen Mahlleistung große Gewichte und Durchmesser besitzen. Man vergleiche DE 198 26 324 C , DE 196 03 655 A oder auch EP 0 406 644 B . Dieser Wälzmühlentyp hat sich in der Praxis weitestgehend durchgesetzt, weil er in konstruktiver, regelungstechnischer und energiewirtschaftlicher Hinsicht erhebliche Vorteile aufweist. Haupteinsatzgebiete moderner Wälzmühlen sind die Zementindustrie und die Kohlekraftwerke. In der Zementindustrie werden Wälzmühlen sowohl zur Herstellung von Zementrohmehl als auch zur Klinkervermahlung und zur Kohlevermahlung verwendet. Im Verbund mit Drehrohröfen und Kalzinieranlagen können die Ofenabgase aus dem Wärmetauscher und dem Klinkerkühle dazu verwendet werden, das Mahlgut zu trocknen und das gemahlene Gut pneumatisch zu transportieren. In der Kraftwerkstechnik dienen die Wälzmühlen dazu, die Kohle fein zu mahlen und mit Hilfe der Sichtluft direkt in den Kessel zu fördern, nach Möglichkeit ohne Verwendung eines Zwischenbunkers.
  • Moderne Großmühlen benötigen Antriebsleistungen bis zu 10 MW. Es versteht sich, dass die zugehörigen Lager und Antriebe, insbesondere die Getriebe, einer besonderen Konstruktion bedürfen. Besonders belastet sind die Verzahnung, die Wellenlagerung, das integrierte Axial-Drucklager und seine Unterstützung innerhalb des Getriebegehäuses. Bei Antriebsleistungen bis 6 MW haben sich die Kegelrad-Planetengetriebe als Stand der Technik durchgesetzt, die aufgrund ihrer kreisrunden Bauform an den kreisrunden Mahlteller angepasst sind und die statischen und dynamischen Mahlkräfte in das Fundament leiten. Man vergleiche DE 35 07 913 A oder DE 37 12 562 C . Als Axialdrucklager werden Kippsegmentlager mit hydrodynamischer und/oder hydrostatischer Schmierung eingesetzt. Man vergleiche DE 33 20 037 C .
  • Diese an sich platzsparende Konstruktion des Antriebs hat jedoch wesentliche Nachteile. Sobald an nur einer Komponente ein Problem auftritt, muss der gesamte Antrieb ausgebaut werden. Dabei hat es sich als besonders nachteilig herausgestellt, dass es sehr schwierig ist, die Räder des Planetengetriebes einer Sichtkontrolle zu unterziehen; dies ist oft erst nach Ausbau des kompletten Antriebs möglich. Da diese Antriebe Sonderkonstruktionen sind, dauert eine Ersatzbeschaffung entsprechend lange, d. h. Wochen oder Monate, da eine Ersatzteilbevorratung wegen der Sonderkonstruktion als zu kostenintensiv gilt. Das ist unbefriedigend.
  • Ein weiterer Nachteil der bekannten Antriebskonstruktionen ist der sogenannte Wartungs-Antrieb, der während bestimmter Wartungs- und Reparaturarbeiten den Mahlteller dreht, jedoch nur so lange funktioniert, wie das Hauptgetriebe selbst funktioniert.
  • Selbstverständlich hat es nicht an Vorschlägen gefehlt, wie diese Unzulänglichkeiten und Nachteile beseitigt werden könnten. So zeigt die DE 39 31 116 C eine Antriebseinrichtung für eine Rollenmühle mit einem um eine vertikale Achse drehbaren Mahlteller, der einen mit dem Mahltellerunterteil verbundenen Zahnkranz aufweist. Des weiteren sind zwei diagonal angeordnete Antriebe vorgesehen, bestehend aus je einem Antriebsmotor und einem Untersetzungsgetriebe. Jedes Untersetzungsgetriebe weist zwei Ritzel auf, die mit dem Zahnkranz des Mahltellers kämmen.
  • Aus der DE 76 29 223 U ist eine Walzenmühle bekannt, unter deren Mahlteller ein Zahnring angebracht ist. Mit dem Zahnring kämmen die Ritzel von vier Hydraulikmotoren, die im Boden des Mühlengehäuses befestigt sind.
  • Mehrmotor-Antriebskonzepte konnten sich trotz theoretischer Vorteile bisher in der Praxis nicht durchsetzen. Bei Hydraulikantrieben ist nachteilig der im Vergleich zu Elektroantrieben niedrigere Wirkungsgrad sowie die geringere Verfügbarkeit und Lebensdauer der Hydraulikkomponenten. Das zuvor beschriebene Zwei-Antriebe-Konzept mit Elektromotoren und Untersetzungsgetriebe konnte sich nicht durchsetzen, weil sich im Betrieb erhebliche Drehmomentüberhöhungen ausbilden, die eine Überlastung des Getriebes bis hin zur Zerstörung zur Folge haben können. Außerdem war es nicht möglich, beim Ausfall eines Antriebs den Mühlenbetrieb mit der erforderlichen Kapazität aufrecht zu erhalten.
  • Mit zunehmender Kapazität der Wälzmühlen hat jedoch nicht nur die benötigte Antriebsleistung sondern auch die Zahl der auf dem Mahlteller abrollenden Mahlwalzen deaktiviert wird. Unter dem Begriff "passender Antrieb" wird der Antrieb verstanden, bei dessen Deaktivierung nur eine minimale resultierende Radialkraft entsteht.
  • Es versteht sich, dass derselbe positive Effekt auch dann erreicht wird, wenn bei Ausfall eines Antriebs die dazu passende Mahlwalze deaktiviert wird.
  • Wenn eine Mahlwalze ausfällt und daraufhin der entsprechende Antrieb herausgenommen wird, würde normalerweise die Mahlleistung entsprechend sinken. Nun ist aber bekannt, dass durch Erhöhen der Anpresskraft und Vermehrung der Sichtluft die Mahlleistung erhöht werden kann. Dadurch würde jedoch der Kompensationseffekt, der durch die Herausnahme des Antriebs erreicht wurde, wieder zunichte gemacht. Die Lösung des Problems besteht darin, mit der Erhöhung der Anpresskraft der Mahlwalzen auch die Antriebskraft der verbleibenden Antriebe zu erhöhen, um die nötige Durchsatzleistung zu erhalten.
  • Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung ist der Mahlteller mit einem Zahnkranz ausgerüstet, auf den die Antriebe wirken.
  • Um die Mahlwalzen einzeln von der Mahlbahn abheben und aus der Mühle herausschwenken zu können, sind sie mittels Schwinghebeln auf Konsolen gelagert, die neben dem Mühlengehäuse stehen.
  • Das Deaktivieren eines Antriebs kann im einfachsten Fall dadurch geschehen, dass die Antriebsenergie, beispielsweise der elektrische Strom, abgeschaltet wird, so dass Getriebe und Motor leer mitlaufen.
  • Vorteilhafter ist es jedoch, wenn der Antrieb vom Mahlteller entkoppelt wird. Gemäß einer Ausgestaltung hierzu sind die Antriebe auf Lafetten oder Schienen fahrbar.
  • Überraschenderweise hat sich herausgestellt, dass die beim Deaktivieren eines Antriebs und einer Mahlwalze verbleibende Radialkraftkomponente noch weiter reduziert werden kann, wenn der Winkel zwischen den Mahlwalzen und den Antrieben verändert wird. Zu diesem Zweck sind die Winkelpositionen der Antriebe um das Zentrum der Mühle verstellbar.
  • Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, die bei Ausfall einer Mahlwalze oder eines Antriebs entstehende Radialkraftkomponente dadurch zu kompensieren, dass die verbleibenden Mahlwalzen selbst eine Gegenkraftkomponente erzeugen. Zu diesem zugenommen. So beschreibt die DE 103 43 218 B4 eine Wälzmühle mit sechs Mahlwalzen und einem einzigen Antrieb. Dabei ist die Konstruktion so ausgelegt, dass zwei diagonal gegenüberliegende Mahlwalzen gleichzeitig ausgeschwenkt werden können und die Mühle mit den verbleibenden vier aktiven Mahlwalzen noch 80 % der vollen Mahlleistung erbringen soll. Dabei ist nachteilig, dass auch bei Ausfall nur einer Mahlwalze stets zwei Mahlwalzen herausgeschwenkt werden müssen.
  • Eine Wälzmühle mit sechs Mahlwalzen ist auch bereits beschrieben in der DE-Offenlegungsschrift 21 24 521 .
  • Aus der EP 0324 930 A2 ist eine Rollenmühle bekannt, die mit einer unterschiedlichen Zahl von Mahlrollen (zwei, drei bzw. vier) ausgerüstet werden kann. Die Mahlrollen laufen auf einem Mahlteller, der mittels einer Antriebseinrichtung angetrieben wird, und können bei Bedarf aus dem Mühlengehäuse herausgeschwenkt werden.
  • Schließlich ist aus der DE 197 02 854 A1 eine Rollenmühle mit vier Mahlwalzen bekannt, wobei jede Mahlwalze durch einen eigenen Antrieb, bestehend aus Elektromotor und Untersetzungsgetriebe, angetrieben wird. Der Mahlteller selbst besitzt keinen Antrieb. Eine Deaktivierung einer oder mehrerer Mahlwalzen oder eines oder mehrerer Antriebe ist nicht vorgesehen. '
    • Darstellung der Erfindung:
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Wälzmühlen mit wenigstens zwei Mahlwalzen und wenigstens zwei Antrieben anzugeben, bei denen auf das Radiallager des Mahltellers nur geringe, das Radiallager nicht überlastende Kräfte entstehen, wenn eine einzelne Mahlwalze deaktiviert wird.
  • Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Wälzmühle mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
  • Entfernt man entgegen der in der oben zitierten DE 103 43 218 B4 gegebenen Lehre nicht zwei diagonal gegenüberliegende Mahlwalzen sondern nur eine Mahlwalze, so wirkt auf den Mahlteller eine erhebliche radiale Kraftkomponente, ausgelöst durch die verbleibenden Mahlwalzen. Diese radiale Kraftkomponente belastet die Axial- und insbesondere Radiallagerung des Mahltellers in einem erheblichen Maß. Die Lagerung des Mahltellers müsste also stark überdimensioniert werden. Es hat sich jedoch herausgestellt, dass dies nicht bzw. in einem erheblich reduzierten Maße nötig ist, wenn der Mahlteller erfindungsgemäß von mehreren an seinem Umfang verteilten Antrieben angetrieben wird und gleichzeitig mit der Mahlwalze der dazu passende Antrieb Zweck sind gemäß einer Ausgestaltung die Erfindung die Mahlwalzen schränkbar, d. h. gegen die tangentiale Position verdrehbar.
  • Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Zahl der Antriebe gleich der Zahl der Mahlwalzen ist.
  • Eine besonders kostengünstige Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Mahlwalzen mit den Schwinghebeln und die Antriebe modular vorgefertigt sind. Je nach Wunsch des Mühlenbetreibers werden mehr oder weniger Walzenmodule oder Antriebsmodule eingesetzt. Dadurch können Mühlenkomponenten wie Mahlwalzen, Schwinghebel, Motoren und Getriebe in Serie gefertigt und für Reparaturen auf Vorrat gehalten werden.
  • Gegenstand der Erfindung ist des Weiteren ein Verfahren zum Betreiben einer Wälzmühle, welches es möglich macht, die bei Ausfall einer Mahlwalze entstehende Radialkraftkomponente zu kompensieren, so dass eine Überlastung der Mahltellerlagerung vermieden wird.
  • Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 9.
  • Eine weitere Reduzierung der resultierenden Radialkraftkomponente wird erreicht, wenn die Winkelposition wenigstens eines der verbleibenden Antriebe so verändert wird, dass die resultierende Radialkraft minimal wird.
  • Eine zusätzliche Möglichkeit zur weiteren Reduzierung der Radialkraft besteht darin, die verbleibenden Mahlwalzen zu schränken, so dass die resultierende Radialkraft minimal wird.
    • Kurze Beschreibung der Zeichnungen:
  • Anhand der Zeichnung soll die Erfindung in Form von Ausführungsbeispielen näher erläutert werden. Es zeigen jeweils rein schematisch
    • Fig. 1
    eine Draufsicht auf eine Wälzmühle mit sechs auf Konsolen schwenkbar gelagerten Mahlwalzen und sechs Einzelantrieben,
    Fig. 2
    die beim Betrieb der Mühle nach Fig. 1 entstehenden Radialkräfte unter verschiedenen Betriebsbedingungen,
    Fig. 3
    die beim Betrieb einer Mühle mit fünf Mahlwalzen und fünf Antrieben entstehenden Radialkräfte,
    Fig. 4
    die Radialkräfte beim Betrieb einer Wälzmühle mit vier Mahlwalzen und vier Antrieben unter verschiedenen Betriebsbedingungen und
    Fig. 5
    die Radialkräfte einer Wälzmühle mit drei Mahlwalzen und drei Antrieben unter verschiedenen Betriebsbedingungen.
    Wege zur Ausführung der Erfindung und gewerbliche Verwertbarkeit:
  • Fig. 1 zeigt die Draufsicht auf eine Wälzmühle mit einem rotierenden Mahlteller 1, auf dessen Mahlbahn sechs Mahlwalzen M abrollen. Der Mahlteller 1 wird von einem Axiallager und einem Radiallager 3 gehalten. Jede Mahlwalze M ist mittels Schwinghebel 4 auf einer externen Konsole 5 gelagert, so dass jede Mahlwalze M einzeln von der Mahlbahn abgehoben und aus der Mühle herausgeschwenkt werden kann. Dies macht Wartung oder Reparatur einer Mahlwalze während des laufenden Mahlbetriebs möglich.
  • Des Weiteren erkennt man zwischen den sechs Mahlwalzen M sechs Antriebe A, bestehend aus Motor, vorzugsweise Elektromotor, und Getriebe. Alle Antriebe A arbeiten auf einen Zahnkranz (nicht dargestellt), der am Mahlteller 1 befestigt ist.
  • Um die Antriebe A vom Mahlteller 1 abkoppeln zu können, sind sie auf Lafetten oder Schienen (nicht dargestellt) montiert.
  • Fig. 2a zeigt rein schematisch die Mühle der Fig. 1. Man erkennt den Mahlteller, auf dem die sechs Mahlwalzen M abrollen. Angetrieben wird der Mahlteller von den sechs am Umfang verteilt angeordneten Antrieben A. Da sich bei dieser symmetrischen Anordnung alle Radialkräfte gegenseitig kompensieren, ist die resultierende Radialkraft R gleich Null.
  • Fig. 2b zeigt die Mühle der Fig. 2a, wobei jedoch eine Mahlwalze M herausgeschwenkt ist. Es stellt sich eine resultierende Radialkraftkomponente der Größe R1 ein.
  • Fig. 2c zeigt die Situation, wenn zusätzlich zu der Mahlwalze M auch der benachbarte "passende" Antrieb A deaktiviert wurde. Die resultierende Radialkraftkomponente hat sich auf R2 < R1 verringert.
  • Fig. 2d zeigt die Situation, wenn zusätzlich zu der Maßnahme nach Fig. 2c die Winkelposition des durch einen Pfeil kenntlich gemachten Antriebs verändert wird. Die Radialkraft R3 ist fast auf Null zurückgegangen.
  • Fig. 3a zeigt rein schematisch eine Wälzmühle, auf deren Mahlteller fünf Mahlwalzen M abrollen und der von fünf Antrieben A in Drehung versetzt wird. Aufgrund der symmetrischen Anordnung ist die resultierende Radialkraftkomponente R = 0.
  • Fig. 3b zeigt die Situation, wenn eine der Mahlwalzen M herausgeschwenkt wurde. Es entsteht eine resultierende Radialkraftkomponente R1.
  • Fig. 3c zeigt die Situation, wenn zusätzlich zu der Mahlwalze M auch der benachbarte "passende" Antrieb A deaktiviert wurde. Dadurch hat sich die resultierende Radialkraftkomponente auf R2 < R1 reduziert.
  • Fig. 3d zeigt die Situation, wenn zusätzlich zu der Maßnahme nach Fig. 3c die Winkelposition des durch einen Pfeil kenntlich gemachten Antriebs verändert wird. Die Radialkraft R3 ist fast auf Null zurückgegangen.
  • Fig. 4a zeigt eine Wälzmühle, deren Mahlteller von vier Antrieben A angetrieben wird und auf deren Mahlteller vier Mahlwalzen M abrollen. Aufgrund der symmetrischen Anordnung ist die resultierende Radialkraftkomponente R = 0.
  • Fig. 4b zeigt die Situation, wenn eine der Mahlwalzen M herausgeschwenkt wurde. Es entsteht eine resultierende Radialkraftkomponente der Größe R1.
  • Fig. 4c zeigt die Situation, wenn zusätzlich zu der Mahlwalze M auch der benachbarte Antrieb A deaktiviert wurde. Die resultierende Radialkraftkomponente hat sich auf R2 < R1 reduziert.
  • Fig. 4d zeigt die Situation, wenn zusätzlich zu der Maßnahme nach Fig. 4c die Winkelposition des durch einen Pfeil kenntlich gemachten Antriebs verändert wird. Die Radialkraft R3 ist fast auf Null zurückgegangen.
  • Fig. 5a zeigt eine Wälzmühle, deren Mahlteller von drei Antrieben A angetrieben wird und auf deren Mahlteller drei Mahlwalzen M abrollen. Aufgrund der symmetrischen Anordnung ist die resultierende Radialkraftkomponente R = 0.
  • Fig. 5b zeigt die Situation, wenn eine der Mahlwalzen M herausgeschwenkt wurde. Es entsteht eine resultierende Radialkraftkomponente der Größe R1.
  • Fig. 5c zeigt die Situation, wenn zusätzlich zu der Mahlwalze M auch der benachbarte Antrieb A deaktiviert wurde. Dadurch hat sich die resultierende Radialkraftkomponente auf R2 < R1 reduziert.
  • Fig. 5d zeigt die Situation, wenn zusätzlich zu der Maßnahme nach Fig. 5c die Winkelposition des durch einen Pfeil kenntlich gemachten Antriebs verändert wird. Die Radialkraft R3 ist fast auf Null zurückgegangen.
  • Die Ausführungsbeispiele der Fig. 2a bis 5d zeigen, dass die Erfindung bei allen Wälzmühlen anwendbar ist, unabhängig von der Zahl der Mahlwalzen, wenn der Mahlteller von einer entsprechenden Anzahl von Antrieben in Drehung versetzt wird.
  • Es versteht sich des Weiteren, dass nicht nur wie in den Figuren dargestellt nur jeweils eine Mahlwalze und ein Antrieb deaktiviert werden können. Das erfindungsgemäße Prinzip funktioniert auch dann, wenn mehrere Mahlwalzen und die "passenden" Antriebe deaktiviert werden, wobei keine Notwendigkeit besteht, nur radial gegenüberliegende Einheiten zu deaktivieren, was ja nur dann möglich wäre, wenn eine gerade Anzahl von Mahlwalzen und Antrieben vorgesehen ist.

Claims (11)

  1. Wälzmühle, umfassend
    - ein Gehäuse,
    - einen um eine vertikale Mittelachse drehantreibbaren Mahlteller (1) mit Mahlbahn,
    - wenigstens zwei Antriebe (A) jeweils mit Motor und Getriebe, die den Mahlteller (1) antreiben,
    - auf der Mahlbahn abrollende Mahlwalzen (M), wobei eine oder mehrere Mahlwalzen (M) außer Eingriff bringbar sind,
    - ein Axiallager für den Mahlteller (1), und
    - ein Radiallager (3) für den Mahlteller (1), wobei
    - die Antriebe (A) im laufenden Betrieb deaktivierbar sind,
    - bei einer oder mehreren außer Eingriff gebrachten Mahlwalze eine erste Radialkraftkomponente auf das Radiallager (3) wirkt, und wobei
    - zu einer außer Eingriff gebrachten Mahlwalze (M) ein "passender" Antrieb (A) deaktivierbar ist, wobei der "passende" Antrieb (A) der ist, bei dessen Deaktivierung die auf das Radiallager (3) wirkende erste Radialkraftkomponente (R1) reduziert ist, so dass die auf das Radiallager (3) wirkende resultierende Radialkraftkomponente (R) einen geringen Wert aufweist als die erste Radialkraftkomponente (R1).
  2. Wälzmühle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Mahlteller (1) mit einem Zahnkranz ausgerüstet ist, auf den die Antriebe (A) wirken.
  3. Wälzmühle nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mahlwalzen (M) mittels Schwinghebeln (4) einzeln auf Konsolen (5) gelagert sind.
  4. Wälzmühle nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebe (A) auf Lafetten oder Schienen fahrbar sind.
  5. Wälzmühle nach einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, dass die Winkelposition wenigstens eines Antriebs (A) veränderbar ist.
  6. Wälzmühle nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Mahlwalzen (M) schränkbar sind.
  7. Wälzmühle nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahl der Antriebe (A) gleich der Zahl der Mahlwalzen (M) ist.
  8. Wälzmühle nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Mahlwalzen (M) mit den Schwinghebeln (4) und die Antriebe (A) jeweils modular vorgefertigt sind.
  9. Verfahren zum Betreiben einer Wälzmühle mit einem um eine vertikale Mittelachse drehantreibbaren Mahlteller (1), der von wenigstens zwei Antrieben (A) jeweils mit Motor und Getriebe angetrieben wird und auf dem wenigstens zwei Mahlwalzen (M) abrollen, wobei eine oder mehrere Mahlwalzen (M) außer Eingriff bringbar sind, mit einem Axiallager und einem Radiallager (3) für den Mahlteller, wobei beim Abheben einer oder mehrerer Mahlwalzen (M) eine erste Radialkraftkomponente (R1) auf ein Radiallager (3) für den Mahlteller (1) wirkt und ein solcher Antrieb (A) deaktiviert wird, der geeignet ist, die auf das Radiallager (3) wirkende erste Radialkraftkomponente (R1) zu reduzieren, so dass die auf das Radiallager (3) wirkende resultierende Radialkraftkomponente (R) einen geringen Wert aufweist als die erste Radialkraftkomponente (R1).
  10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Winkelposition wenigstens eines der verbleibenden Antriebe (A) so verändert wird, dass die resultierende Radialkraft (R) weiter reduziert wird.
  11. Verfahren nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine der verbleibenden Mahlwalzen (M) so geschränkt wird, dass die resultierende Radialkraft (R) weiter reduziert wird.
EP09722364.8A 2008-03-20 2009-03-10 Wälzmühle Active EP2252403B1 (de)

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EP2252403A1 EP2252403A1 (de) 2010-11-24
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