EP2243681B1 - Umstellvorrichtung in Eisenbahnweichen - Google Patents

Umstellvorrichtung in Eisenbahnweichen Download PDF

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EP2243681B1
EP2243681B1 EP10003810A EP10003810A EP2243681B1 EP 2243681 B1 EP2243681 B1 EP 2243681B1 EP 10003810 A EP10003810 A EP 10003810A EP 10003810 A EP10003810 A EP 10003810A EP 2243681 B1 EP2243681 B1 EP 2243681B1
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EP
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tongue
coupling element
wedge
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tongue attachment
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Bernd Wientges
Tilman Rützel
Frank Meyer
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Schwihag AG
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Schwihag AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/10—Locking mechanisms for points; Means for indicating the setting of points

Definitions

  • the invention relates to a device for switching of jaw rails adjustable associated tongue rails or movable Herz Suitezonne in railway turnouts, designed as a pawl or vertical clamp closure comprising latches, which are actuated by a cam or slide rod, as well as plugs and Tongue, each pawl pivotally in a Tongue block stored and the tongue rail with the tongue clamp detachably connected and can be locked by means of a wedge on Turgikloben.
  • closure device for switch tongues for example, latch locks, consisting of a tongue block, a closure piece, a closure pawl and cam bars, are well known and described (see. EP 1 488 979 . DE 195 02 105 ).
  • the invention has for its object to avoid the disadvantages described in a switching device of the type mentioned above and to provide an improved and easy-to-install plant security for the wedge.
  • a preferred embodiment of the invention provides that the wedge has a plurality of parallel spaced grooves in which selectively engages the coupling element with a flange.
  • the grooves running in a predetermined grid dimension in the longitudinal direction parallel to the flange of the coupling element are located on the wedge surface facing away from the upper side of the tongue block in a wedge end section projecting laterally relative to the coupling element.
  • the coupling element is designed as a substantially H-shaped profile, wherein a flange projecting downwards on the sides of the tongue block produces the coupling connection with the wedge.
  • the invention provides that the web of the H-shaped profile, i. of the coupling element, provided with a slot and is arranged continuously adjustable on the tongue block.
  • the ridge of the H-shaped profile rests flat on the top of the tongue block, while the side-by-side flanges enclose the tongue block with air.
  • the H-shaped profile is fastened by means of a screw passed through the slot in a thread provided in the tongue clamp.
  • Fig. 1 is a device 1 a railway switch for changing switch switches 1 a, 1 b shown.
  • Each switch lock 1 a, 1 b has a tongue block 2, a closure piece 3 and a closure pawl 4.
  • the simultaneous, opposite adjustment of the two points closures 1 a, 1 b is carried out by two cam or slide rod halves 5 a, 5 b, which are integrally connected to each other via a connecting plate 5 c.
  • a connecting plate 5c engages a drive linkage, which is moved by a servo motor, not shown here.
  • the switch closures 1a, 1b are opened (1a) or closed (1b) by the movement of the cam or slide rods 5a, 5b guided in the closure pieces 3 or in their interaction with the locking pawls 4. ie a tongue rail 6 is removed from a stationary stock rail 7 and at the same time brought the other tongue rail to its associated stock rail system.
  • the tongue rail 6 consisting of a tongue foot 6a, a tongue web 6b and a tongue head 6c is removed from the stock rail 7 at a suitable distance, the so-called tongue surcharge.
  • the tongue block 2 is connected to the tongue rail 6 via a tab or a projection and a screw 9 which is screwed through the latter until it reaches the tongue base 6a.
  • FIGS. 2 and 3 can be seen from a running parallel to the rails side 10 forth a wedge 11 inserted into a space 8 between the tongue rail 6a and the free space 8 to the tongue rail 6 towards back wall 12 of the Tongue Tong 2 to a horizontal rotation of the Tongue Tongue 2 with respect counteract the tongue rail 6.
  • the wedge surface or inclined plane of the wedge 11 can rest on the tongue base 6a or below on the inside of the back wall 12 and clamps the tongue block 2 with the tongue rail 6.
  • the wedge 11 is provided on an end-side section of its top 13 with parallel spaced grooves 14. In one of the grooves 14 engages a formed with a complementary flange 15, a substantially H-shaped profile as a coupling element 16 and sets the wedge 11 movement and reliable in the illustrated, strained operating position.
  • the H-shaped coupling element 16 rests with its web 17 on the tongue block 2, wherein the right-hand flange 15 and the opposite flange 18 overlap the tongue block 2 laterally with air.
  • the wedge 11 can also be derived from the left side in the drawings, ie deviating insert the concrete representation, in which case the flange 18 would engage in a groove 14.
  • a horizontal elongated hole 19 is provided in the web 17, through which a screw 20 can be inserted and screwed into a through internal thread of the tongue block 2.
  • the positive securing position for blocking the movement of the wedge 11 by the coupling with the tongue block 2 can take place such that the coupling element 16 after insertion of the wedge 11, wherein blows on a reinforced end plate 11a of the wedge 11 can be exercised either with the web 17 of is placed on the top of the tongue block 2, that the flange 15 engages in an exposed, congruent groove 14 of the wedge 11, or is pushed from the free end 21 of the Tongue 2 here on this, that the flange 15 in an aligned groove 14th slides.
  • the horizontally extending slot 19 provides the necessary variability to then screw the coupling element 16 firmly by means of a screw 20 and a washer 22 or a spring or toothed disc with the tongue block 2.
  • the latched in a groove 14 coupling element 16 locks the wedge 11 securely in its position, which can not loosen or solve even under heavy loads over long periods of operation.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Umstellen von Backenschienen anstellbar zugeordneten Zungenschienen oder beweglichen Herzstückzungen in Eisenbahnweichen, ausgebildet als Klinken- oder vertikaler Klammerverschluss umfassend Verschlussklinken, die mittels einer Nocken- bzw. Schieberstange betätigt werden, sowie Verschlussstücke und Zungenkloben, wobei jede Verschlussklinke schwenkbar in einem Zungenkloben gelagert und die Zungenschiene mit dem Zungenkloben lösbar verbunden sowie mittels eines Keils am Zungenkloben arretierbar ist.
  • Als Verschlussvorrichtung für Weichenzungen sind beispielsweise Klinkenverschlüsse, bestehend aus einem Zungenkloben, einem Verschlussstück, einer Verschlussklinke und Nockenstangen, hinlänglich bekannt und beschrieben (vgl. EP 1 488 979 , DE 195 02 105 ).
  • Ferner ist es aus der DE 195 02 105 C2 bekannt, den Zungenkloben mit einem Keil gegen eine Verdrehung gegenüber der Zungenschiene zu sichern. Hierbei wird der Keil von der Seite her zwischen dem Zungenkloben und dem Fuß der Zungenschiene eingetrieben und durch ein Sicherungsblech gegen ein Herauswandern gesichert. Das Sicherungsblech muss nach dem Einschlagen des Keils um das freie Ende des Keils herumgeschlagen werden, wodurch die Montage der Umstellvorrichtung in einer Eisenbahnweiche zusätzlich erschwert wird.
  • Bei einer anderen in der Gleis- und Weichentechnik bekannten Lösung, werden anstatt des Keils in der Dicke unterschiedlich abgestufte Distanzbleche zwischen dem Zungenkloben und dem Fuß der Zungenschiene eingeschoben und ebenfalls durch ein Sicherungsblech gegen ein Herauswandern gesichert. Bei dieser Distanzblechlösung muss eine genaue Reihenfolge beim Eintreiben der unterschiedlichen dicken Bleche eingehalten werden, um ein vorzeitiges Herauswandern einzelner Bleche zu verhindern.
  • Ein weiterer Nachteil, der beiden vorgenannten Lösungen gemeinsam ist, besteht darin, dass sowohl der Keil als auch die Distanzbleche sich nach einer gewissen Betriebszeit im rauen Bahnverkehr lockern bzw. vollständig aus der formschlüssigen Verbindung mit dem Zungenkloben und der Zungenschiene lösen, da sie durch die Sicherungsbleche nicht ausreichend festgelegt sind.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Umstellvorrichtung der eingangs genannten Art die beschriebenen Nachteile zu vermeiden und eine verbesserte und montagefreundliche Betriebslagensicherung für den Keil zu schaffen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst , wobei der Keil über ein Koppelelement auszugs- und verdrehsicher mit dem Zungenkloben verbunden ist, wobei das Koppelelement den Keil in seiner hemmenden, formschlüssigen Betriebslage zwischen dem Zungenkloben und dem Fuß der Zungenschiene arretiert. Das hierbei als Sperrstück wirkende Koppelelement kann einerseits lösbar mit dem Zungenkloben verbunden und andererseits verdrehfest in dem Keil festgelegt werden.
  • Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Keil mehrere, parallel voneinander beabstandete Nuten aufweist, in die wahlweise das Koppelelement mit einem Flansch eingreift. Die mit einem vorgegebenen Rastermass in Längsrichtung parallel zum Flansch des Koppelelementes verlaufenden Nuten befinden sich auf der von der Oberseite des Zungenklobens abgewandten Keilfläche in einem seitlich gegenüber dem Koppelelement vorkragenden Keilendabschnitt. Nach dem Einschieben bzw. -legen des Keils in einen Freiraum zwischen dem Zungenkloben und dem Fuss der Zungenschiene greift das anschließend auf den Zungenkloben aufgesetzte Koppelelement mit dem komplementären Flansch formschlüssig in die dem Zungenkloben am nächsten liegende Nut des Keils, wodurch der Keil verliersicher festgelegt wird.
  • Das Koppelelement ist dazu erfindungsgemäß als im wesentlichen H-förmiges Profil ausgebildet, wobei ein an den Seiten des Zungenklobens nach unten vorstehender Flansch die Koppelverbindung mit dem Keil herstellt.
  • Ferner sieht die Erfindung vor, dass der Steg des H-förmigen Profils, d.h. des Koppelelementes, mit einem Langloch versehen und stufenlos verstellbar auf dem Zungenkloben angeordnet ist. Der Steg des H-förmigen Profils liegt flächig auf der Oberseite des Zungenklobens auf, während die an den Seiten nach unten vorstehenden Flansche den Zungenkloben mit Luft einschließen. Das H-förmige Profil wird mittels einer durch das Langloch hindurchgeführten Schraube in einem im Zungenkloben vorgesehenen Gewinde befestigt.
  • Dies bietet zum einen die Möglichkeit, bereits vor dem Eintreiben des Keils das Koppelelement mit dem entsprechenden Flansch in eine Nut des Keils einzusetzen und den Steg lose auf dem Zungenkloben zu befestigen, so dass sich das Koppelelement beim Eintreiben des Keils auf dem Zungenkloben mit verschiebt und nach eingenommener Endlage des Keils lediglich die Schraube noch festgezogen werden muss. Zum anderen kann das Koppelelement erst nach erfolgter Keileintreibung vom freien Ende des Zungenklobens her so auf diesen aufgeschoben werden, dass der Flansch in eine fluchtende Nut des Keils eingreift und anschließend das Koppelelement über das sich in Deckungslage mit dem Gewinde befindende Langloch verschraubt wird.
  • Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und der nachfolgenden Beschreibung eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels der Erfindung. Es zeigen:
    • Fig. 1
    in schematischer Gesamtansicht eine Eisenbahnweiche mit Vorrichtung zum Umstellen von als Klinkenverschlüsse ausgebildeten Weichenver- schlüssen, wobei der linke Klinkenverschluss in geöffneter und der rechte Klinkenverschluss in geschlossener Position dargestellt ist;
    Fig. 2
    in einer perspektivischen Ansicht als Einzelheit den geöffneten, linken Klinkenverschluss mit der von der Backenschiene entfernten Zungen- schiene; und
    Fig. 3
    als Einzelheit den Zungenkloben des Klinkenverschlusses in einer per- spektivischen Darstellung.
  • In Fig. 1 ist eine Vorrichtung 1 einer Eisenbahnweiche zum Umstellen von Weichenverschlüssen 1 a, 1 b dargestellt. Jeder Weichenverschluss 1 a, 1 b weist einen Zungenkloben 2, ein Verschlussstück 3 und eine Verschlussklinke 4 auf.
  • Die gleichzeitige, gegensinnige Verstellung der beiden Weichenverschlüsse 1 a, 1 b erfolgt durch zwei Nocken- bzw. Schieberstangenhälften 5a, 5b, die über eine Verbindungslasche 5c einstückig miteinander verbunden sind. An die Verbindungslasche 5c greift ein Antriebsgestänge an, welches von einem hier nicht dargestellten Stellmotor bewegt wird. Durch die Bewegung der in den Verschlussstücken 3 geführten bzw. in diesen laufenden Nocken- bzw. Schieberstangen 5a, 5b und deren Zusammenwirken mit den Verschlussklinken 4 werden die Weichenverschlüsse 1a, 1b geöffnet (1a) oder geschlossen (1b). d.h. eine Zungenschiene 6 wird von einer ortsfesten Backenschiene 7 entfernt und gleichzeitig die andere Zungenschiene an der ihr zugeordneten Backenschiene zur Anlage gebracht.
  • In der geöffneten Betriebsposition (vgl. den linken Weichenverschluss 1a) ist die aus einem Zungenfuß 6a, einem Zungensteg 6b und einem Zungenkopf 6c bestehende Zungenschiene 6 in einem geeigneten Abstand, dem sogenannten Zungenaufschlag, von der Backenschiene 7 entfernt. Der Zungenkloben 2 ist über eine Lasche bzw. einen Vorsprung und eine durch diese/diesen hindurch bis in den Zungenfuß 6a eingeschraubte Schraube 9 mit der Zungenschiene 6 verbunden.
  • Wie insbesondere aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich, wird von einer parallel zu den Schienen verlaufenden Seite 10 her ein Keil 11 in einen Freiraum 8 zwischen dem Zungenschienenfuß 6a und einer den Freiraum 8 zur Zungenschiene 6 hin begrenzenden Rückenwand 12 des Zungenklobens 2 eingeschoben, um einer horizontalen Verdrehung des Zungenklobens 2 in Bezug auf die Zungenschiene 6 entgegenzuwirken.
  • Die Keilfläche bzw. schiefe Ebene des Keils 11 kann dabei am Zungenfuß 6a oder unten an der Innenseite der Rückenwand 12 anliegen und verspannt den Zungenkloben 2 mit der Zungenschiene 6.
  • Der Keil 11 ist auf einem endseitigen Teilabschnitt seiner Oberseite 13 mit parallel voneinander beabstandeten Nuten 14 versehen. In eine der Nuten 14 greift ein mit einem komplementären Flansch 15 ausgebildetes, im wesentlichen H-förmiges Profil als Koppelelement 16 ein und legt den Keil 11 bewegungs- und auszugssicher in der dargestellten, verspannten Betriebslage fest.
  • Das H-förmige Koppelelement 16 liegt dazu mit seinem Steg 17 auf dem Zungenkloben 2 auf, wobei der rechtsseitige Flansch 15 und der gegenüberliegende Flansch 18 den Zungenkloben 2 seitlich mit Luft übergreifen. Der Keil 11 lässt sich gegebenenfalls auch von der in den Zeichnungen linken Seite her, d.h. abweichend von der konkreten Darstellung einschieben, wobei dann der Flansch 18 in eine Nut 14 eingreifen würde.
  • Zur Befestigung des Koppelelementes 16 auf dem Zungenkloben 2 ist im Steg 17 ein horizontales Langloch 19 vorgesehen, durch das eine Schraube 20 hindurchgesteckt und in ein Durchgangs-Innengewinde des Zungenklobens 2 geschraubt werden kann.
  • Die formschlüssige Lagesicherung zur Bewegungssperrung des Keils 11 durch die Kopplung mit dem Zungenkloben 2 kann dergestalt erfolgen, dass das Koppelelement 16 nach dem Einschieben des Keils 11, wobei Schläge auf eine verstärkte Stirnplatte 11a des Keils 11 ausgeübt werden können, entweder mit dem Steg 17 von oben so auf den Zungenkloben 2 aufgesetzt wird, dass der Flansch 15 in eine frei liegende, deckungsgleiche Nut 14 des Keils 11 eingreift, oder vom freien Ende 21 des Zungenklobens 2 her so auf diesen aufgeschoben wird, dass der Flansch 15 in eine fluchtende Nut 14 gleitet. In beiden Fällen bietet das horizontal verlaufende Langloch 19 die nötige Variabilität, um das Koppelelement 16 anschließend mittels einer Schraube 20 und einer Unterlegscheibe 22 oder einer Feder- bzw. Zahnscheibe fest mit dem Zungenkloben 2 zu verschrauben. Das in eine Nut 14 eingerastete Koppelelement 16 sperrt den Keil 11 sicher in seiner Lage, der sich auch unter großen Belastungen über lange Betriebszeiten nicht lockern oder lösen kann.
    • Bezugszeichenliste:
    • 1
    Umstellvorrichtung
    1a, 1b
    Weichenverschluss
    2
    Zungenkloben
    3
    Verschlussstück
    4
    Verschlussklinke
    5a, 5b
    Nocken- bzw. Schieberstangenhälfte
    5c
    Verbindungslasche
    6
    Zungenschiene
    6a
    Zungenfuß
    6b
    Zungensteg
    6c
    Zungenkopf
    7
    Backenschiene
    8
    Freiraum
    9
    Schraube
    10
    rechte Seite (Pfeil)
    11
    Keil
    11a
    Stirnplatte (Keil)
    12
    Rückenwand
    13
    Oberseite
    14
    Nut
    15
    Flansch
    16
    Koppelelement
    17
    Steg
    18
    Flansch
    19
    Langloch
    20
    Schraube
    21
    freies Ende Zungenkloben
    22
    Unterlegscheibe

Claims (3)

  1. Vorrichtung zum Umstellen von Backenschienen (7) anstellbar zugeordneten Zungenschienen (6) oder beweglichen Herzstückzungen in Eisenbahnweichen, ausgebildet als Klinken- oder vertikalen Kammerverschluss, umfassend Verschlusskilnken (4), die mittels einer Nocken- bzw. Schieberstange (5a, 5b) betätigt werden, sowie Verschlussastücke (3) und Zungenkloben (2), wobei jede Verschlussklinke (4) schwenkbar in einem Zungenkloben (2) gelagert ist und die Zungenschlene (6) mit dem Zungenkloben (2) lösbar verbunden sowie mittels eines Keils am Zungenkloben (2) arretierbar Ist, wobei
    der Keil (11) über ein Koppelelement (16) auszugs- und verdrehsicher mit dem Zungenkloben (2) verbunden ist, wobei das Koppelelement (16) den Keil (11) in seiner hemmenden, formschlüssigen Betriebslage zwischen dem Zungenkloben (2) und dem Fuß der Zungenschiene (6) arretiert, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelelement (16) im Wesentlichen als H-förmiges Profil ausgebildet ist, wobei ein an den Seiten des Zungenklobens (2) nach unten vorstehender Flansch (15) die Koppelverbindung mit dem Keil (11) herstellt.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Keil (11) mehrere, parallel voneinander beabstandete Nuten (14) aufweist, in die wahlweise das Koppelelement (16) mit einem Flansch (15) eingreift.
  3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Steg (17) des Koppelelements (16) mit einem Langloch (19) versehen und das Koppelelement (16) stufenlos verstellbar sowie festlegbar auf dem Zungenkloben (2) angeordnet ist.
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