JP2010255403A - 鉄道転てつ器の転換装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 鉄道転てつ器の転換装置を提供する。
【解決手段】 本発明は、ラッチ式鎖錠装置または垂直なクランプ式鎖錠装置として形成された、鉄道転てつ器において基本レール７に連接可能に対応付けられたトングレール６または可動のクロッシングトングを転換するための装置であって、カム付き棒またはスライド棒によって操作される鎖錠ラッチ４と、鎖錠部材３と、トング万力２とを備え、各鎖錠ラッチ４がトング万力２内に揺動可能に支承され、トングレール６がトング万力２に取り外し可能に接続され、かつくさびを用いてトング万力に拘束可能である装置に関する。このような装置において、改良された、より組み立てやすいトング万力用の回転防止機構を提供すべきである。そのために、くさび１１が連結要素１６によってトング万力２に引き抜けないように接続されている。
【選択図】 図２

Description

本発明は、ラッチ式鎖錠装置または垂直なクランプ式鎖錠装置として形成された、鉄道転てつ器において基本レールに連接可能に対応付けられたトングレールまたは可動のクロッシングトングを転換するための装置であって、カム付き棒またはスライド棒によって操作される鎖錠ラッチと、鎖錠部材と、トング万力とを備え、各鎖錠ラッチがトング万力内に揺動可能に支承され、トングレールがトング万力に取り外し可能に接続され、かつくさびを用いてトング万力に拘束可能である装置に関する。

転てつ器トング用の鎖錠装置として、例えば、トング万力、鎖錠部材、鎖錠ラッチ、およびカム付き棒からなるラッチ式鎖錠装置が周知であり、文献に記載されている（特許文献１と特許文献２参照）。

さらに、トング万力をくさびによって、トングレールと相対的に回転しないように係止することが、（特許文献２）から知られている。この場合、くさびは、側方からトング万力とトングレールの基部との間に打ち込まれ、係止板によって抜け出ないように係止される。この係止板は、くさびを打ち込んだ後でくさびの露出端の周りに打ち付けなければならず、それによって、鉄道転てつ器の転換装置の組み立てが一層困難になる。

軌条技術および転てつ器技術において知られている他の解決策の場合、くさびの代わりに、厚さの異なる段差付きスペーサプレートがトング万力とトングレールの基部との間に挿入され、同様に係止板によって抜け出ないように係止される。このスペーサプレートによる解決策の場合、個々のプレートがすぐに抜け出てしまわないように、異なる厚さのプレートを打ち込む際に順序を正しく守らなければならない。

上記の両解決策にとって共通の他の欠点は、厳しい鉄道交通環境で或る程度の期間使用すると、くさびもスペーサプレートも、係止板によって十分に固定されなくなるので、緩むか、またはトング万力およびトングレールとのかみ合い接続から完全に外れることにある。

欧州特許第１４８８９７９ Ａ１号明細書 独国特許第１９５０２１０５ Ｃ２号明細書

本発明の根底をなす課題は、冒頭に述べた種類の転換装置において、上述の欠点をなくし、使用時のくさびの位置を係止するための改善された組み立てやすい機構を提供することである。

この課題は、本発明によれば、くさびが、引き抜けないように、かつ回転しないように連結要素によってトング万力に接続されることによって解決される。この場合、連結要素は掛止部材として働き、くさびを、トング万力とトングレールの基部との間で、そのかみ合い拘束使用位置に拘束する。その際、連結要素は、一方ではトング万力に分離可能に接続し、他方では回転しないようにくさびに固定することができる。

本発明の有利な実施形態では、くさびが、互いに離隔された平行な複数の溝を有し、連結要素のフランジがこれらの溝に選択的に係合する。長手方向において所定の間隔で、連結要素のフランジに平行に延在する溝は、トング万力の上面とは反対側のくさび面上で、連結要素に向かい合うように側方に張り出したくさび端部区域に設けられている。トング万力とトングレールの基部との間の自由空間にくさびを挿入した後または打ち込んだ後、続いてトング万力に載せられた連結要素の相補形状のフランジが、トング万力に最も近いくさびの溝に係合し、それによってくさびが取れないように固定される。

さらに、本発明によれば、連結要素は、ほぼＨ形の成形体として形成され、トング万力の脇で下方に突出するフランジが、くさびとの連結接続を成す。

本発明では、さらに、Ｈ形の成形体、すなわち連結要素のウェブが長穴を有し、かつ無段調節可能にトング万力上に配置されている。Ｈ形成形体のウェブはトング万力の上面に面で載り、一方、脇で下方に突出するフランジは、遊びをもってトング万力を取り囲んでいる。Ｈ形成形体は、長穴を通されたボルトによって、トング万力に設けられたねじに固定される。

これにより、１つの方法としては、くさびの打ち込みの前に、連結要素の対応するフランジをくさびの溝に挿入し、ウェブをトング万力上に軽く固定することができる。それによって、くさびを打ち込む際に、連結要素がトング万力上で一緒に移動し、くさびが最終位置に達した後でボルトを締め付けるだけでよい。別の方法としては、くさびの打ち込みが終わった後で、連結要素をトング万力の露出端からこのトング万力の上に差し込んで、連結要素のフランジをくさびの同一平面上の溝に係合させ、続いてねじと位置が重なっている長穴を通して連結要素をボルト止めすることができる。

本発明の他の詳細および特徴は、特許請求の範囲と、図に示した本発明の実施形態の以下の説明とから明らかになる。

ラッチ式鎖錠装置として形成された転てつ鎖錠装置を転換するための装置を備えた鉄道転てつ器の概略的な全体図であり、左側のラッチ式鎖錠装置が開放し、右側のラッチ式鎖錠装置が閉鎖している図である。 トングレールが基本レールから離れた状態での、開放した左側ラッチ式鎖錠装置を詳細に示す斜視図である。 ラッチ式鎖錠装置のトング万力を詳細に示す斜視図である。

図１に、転てつ鎖錠装置１ａ、１ｂを転換するための鉄道転てつ器用の装置１を示す。各転てつ鎖錠装置１ａ、１ｂは、トング万力２と、鎖錠部材３と、鎖錠ラッチ４とを備えている。

両転てつ鎖錠装置１ａ、１ｂを同時に反対に移動させることは、接続板５ｃを介して互いに一体接続された２つのカム付き棒半部またはスライド棒半部５ａ、５ｂによって行われる。接続板５ｃには、サーボモータ（ここでは図示せず）によって動かされる駆動棒が作用する。鎖錠部材３内を案内される、または鎖錠部材３内を通るカム付き棒半部またはスライド棒半部５ａ、５ｂが移動して、鎖錠ラッチ４と協働作用することにより、転てつ鎖錠装置１ａ、１ｂは開放（１ａ）または閉鎖（１ｂ）される。すなわち、一方のトングレール６が、定置された基本レール７から離れ、同時に他方のトングレールが、そのトングレールに対応付けられた基本レールに接触する。

開放した使用位置（左側の転てつ鎖錠装置１ａ参照）では、トング基部６ａと、トングウェブ６ｂと、トング頭部６ｃとからなるトングレール６が、基本レール７から適当な間隔、すなわちいわゆるトング開放間隔だけ離れている。トング万力２は、接合板または突出部と、この接合板または突出部を通ってトング基部６ａ内までねじ込まれたボルト９とによって、トングレール６に接続されている。

特に図２と図３から明らかなように、トング万力２がトングレール６に対して水平方向で回転しないようにするために、くさび１１が、レールに平行な側方１０から、トングレール基部６ａとトング万力２の背壁１２との間の自由空間８に挿入されている。この背壁１２は、トングレール６に向かって自由空間８を画定している。

その際、くさび１１のくさび面、すなわち斜面は、トング基部６ａに当接する、または下で背壁１２の内面に当接することができ、トング万力２をトングレール６にかすがい固定する。

くさび１１はその上面１３の一方の端部区域に、互いに離隔された平行な溝１４を備えている。これらの溝１４の１つに、溝と相補形状のフランジ１５を有する、連結要素１６としてのほぼＨ形の成形体が係合し、図示したかすがい固定された使用位置でくさび１１を動かないように、かつ引き抜けないように固定している。

さらに、Ｈ形の連結要素１６のウェブ１７がトング万力２に載っている。この場合、右側のフランジ１５と、反対側のフランジ１８とは、側方に遊びをもってトング万力２に跨がっている。くさび１１は、場合によっては図の左側からも、すなわち図示とは異なる側からも挿入可能である。この場合、フランジ１８が溝１４に係合する。

連結要素１６をトング万力２に固定するために、水平な長穴１９がウェブ１７に設けられている。ボルト２０をこの長穴に差し込んで、トング万力２の貫通雌ねじにねじ込むことができる。

トング万力２との連結によってくさび１１が動かないようにするためのかみ合い式位置係止は、次のように行うことができる。すなわち、くさび１１の補強した端板１１ａを叩いてくさび１１を打ち込んだ後、フランジ１５がくさび１１の露出した同形の溝１４に係合するように、連結要素１６のウェブ１７を上側からトング万力２に載せることによって、あるいはフランジ１５が同一平面上にある溝１４に滑入するように、トング万力２の露出端２１から連結要素１６をトング万力２の上に差し込むことによって行われる。どちらの場合にも、続いてボルト２０とワッシャ２２またはスプリングワッシャもしくは歯付きワッシャとを用いて連結要素１６をトング万力２にしっかりとボルト止めするために、水平に延在する長穴１９が、必要な変動性を提供する。溝１４に嵌められた連結要素１６は、くさび１１をその定位置に確実に掛止し、くさび１１は、長い使用期間にわたって大きな負荷を受けても緩んだり外れたりすることはない。

１ 転換装置
１ａ、１ｂ 転てつ鎖錠装置
２ トング万力
３ 鎖錠部材
４ 鎖錠ラッチ
５ａ、５ｂ カム付き棒半部またはスライド棒半部
５ｃ 接続板
６ トングレール
６ａ トング基部
６ｂ トングウェブ
６ｃ トング頭部
７ 基本レール
８ 自由空間
９ ボルト
１０ 右側（矢印）
１１ くさび
１１ａ 端板（くさび）
１２ 背壁
１３ 上面
１４ 溝
１５ フランジ
１６ 連結要素
１７ ウェブ
１８ フランジ
１９ 長穴
２０ ボルト
２１ トング万力の露出端
２２ ワッシャ

Claims (4)

1. ラッチ式鎖錠装置または垂直なクランプ式鎖錠装置として形成された、鉄道転てつ器において基本レール（７）に連接可能に対応付けられたトングレール（６）または可動のクロッシングトングを転換するための装置であって、カム付き棒またはスライド棒（５ａ、５ｂ）によって操作される鎖錠ラッチ（４）と、鎖錠部材（３）と、トング万力（２）とを備え、各鎖錠ラッチ（４）がトング万力（２）内に揺動可能に支承され、前記トングレール（６）が前記トング万力（２）に取り外し可能に接続され、かつくさびを用いてトング万力に拘束可能である装置であって、前記くさび（１１）が連結要素（１６）によって前記トング万力（２）に引き抜けないように接続されていることを特徴とする装置。
2. 前記くさび（１１）が、互いに離隔された平行な複数の溝（１４）を有し、連結要素（１６）のフランジ（１５）が前記溝（１４）に選択的に係合することを特徴とする請求項１に記載の装置。
3. 前記連結要素（１６）が、ほぼＨ形の成形体として形成され、前記トング万力（２）の脇を下方に突出するフランジ（１５）が、くさび（１１）との連結接続を成すことを特徴とする請求項１または２に記載の装置。
4. 前記連結要素（１６）のウェブ（１７）が、長穴（１９）を有し、前記連結要素（１６）が、無段調節可能にかつ固定可能にトング万力（２）の上に配置されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の装置。