EP2105534A2 - Schranke - Google Patents

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EP2105534A2
EP2105534A2 EP08009884A EP08009884A EP2105534A2 EP 2105534 A2 EP2105534 A2 EP 2105534A2 EP 08009884 A EP08009884 A EP 08009884A EP 08009884 A EP08009884 A EP 08009884A EP 2105534 A2 EP2105534 A2 EP 2105534A2
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EP
European Patent Office
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barrier
electronic module
emitting diodes
locking bar
bar
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EP08009884A
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EP2105534B1 (de
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Marco Rihl
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Skidata AG
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Skidata AG
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/06—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into open position about a vertical or horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates

Definitions

  • the invention relates to a barrier according to the preamble of claim 1.
  • US Pat. No. 7,258,461 B1 It is known to attach to the barrier bar of a barrier red and green LEDs to indicate the open and locked position.
  • the LEDs can be easily damaged. They are therefore only attached to individual points on the locking bar and thus not easily visible. Also, they can only be seen from one side of the barrier bar.
  • the object of the invention is to form the barrier bar in a simple manner with LEDs strikingly visible.
  • the blocking bar is designed as a translucent tube.
  • the barrier bar can be formed by a straight continuous tube or be formed as a buckling tree, so have two or more articulated interconnected pipe sections.
  • the translucent tube may be transparent or opaque, that is translucent. It is preferably made of plastic, z. As polyester or polycarbonate, in particular fiber-reinforced plastic.
  • the equipped with the LEDs (LEDs) band can be a hose or LED light bar, so z. B. be a rigid or flexible board.
  • the LEDs can be monochrome. Preferably, however, multicolor or so-called red / green / blue or RGB LEDs are used.
  • the band equipped with the LEDs extends essentially over the entire length of the barrier bar, ie over at least one 3 4 his length.
  • the distance of the LEDs in the longitudinal direction of the barrier bar can, for. B. 1 to 10 cm from each other.
  • the LED strip can be inserted into the tubular barrier bar, at least one end, preferably the end remote from the console of the locking bar z. B. with a cap, a stopper or the like closed.
  • the LEDs are controlled according to the invention by an electronic module.
  • the electronic module is preferably designed so that the LEDs can be controlled in different operating modes.
  • the colors can be manually adjustable or variably preprogrammed to produce different color modes of operation.
  • switches or similar actuators may be provided on the electronic module.
  • the RGB LEDs can be used to create any color.
  • the electronics module can control the LEDs as running and / or flashing light.
  • the barrier according to the invention may be provided with a device for detecting the position of the barrier bar, the z. B. can be integrated into the electronic module. With this Device can be determined whether the locking bar is in the locked position, the closed position and optionally in an intermediate position.
  • the barrier according to the invention also has a proximity sensor, which may be arranged in the blocking bar or electronic module z. B. via the console controls, for example, in an induction loop in the road as a proximity sensor for a vehicle.
  • a proximity sensor which may be arranged in the blocking bar or electronic module z. B. via the console controls, for example, in an induction loop in the road as a proximity sensor for a vehicle.
  • the electronic module the LEDs only in the traffic light mode, optionally with the mentioned color gradient controls when the proximity sensor detects a vehicle while the LEDs are otherwise operated with a different color mode, eg. For example, in a company parking lot with the corporate identity colors of the company.
  • the locking bar can be mounted horizontally displaceable on the console; normally, however, it is articulated pivotably on the console about a horizontal axis.
  • the power supply z.
  • a battery may be provided in the locking bar.
  • the Electronic module in the barrier bar the power supplied via the console.
  • the journal may be provided on the end facing the bearing shell with a supply board to which the external power supply is connected, wherein the supply board is in contact with a control board, which is arranged on the opposite end face of the bearing shell.
  • the contacts may be designed to be circular sector-shaped to the pivot axis or circular-sector-shaped on a circuit board and at the other z. B. the supply board z. B. punctiform, ie z. B. as spring-loaded contact pins.
  • the supply board and the control board may have other contacts to control the LEDs in the locking bar with the electronic module received by the console.
  • the barrier 1 on a barrier bar 2, which is articulated 29enkbar on a barrier foot or console 3 about a horizontal axis 4 extending in the direction of travel.
  • the barrier for example, a parking barrier z. B. at the entrance or exit of a parking area.
  • the barrier bar 2 is designed as a translucent, oval in cross-section tube.
  • the pipe wall 5 z. B. consist of a transparent plastic or the like.
  • band 7 is arranged in the form of a circuit board. This in FIG. 1 Dashed band 7 shown with the LEDs extends over the entire length of the locking bar 2, ie of the receptacle 8, with the locking bar 2 is hinged to the console 3, to the free end of the locking bar 2, which is closed with a plug 9 ,
  • a guide 11 is provided in the barrier bar 2, which is also translucent or transparent and may consist of the same material as the tube wall 5.
  • the LEDs 6 on the belt 7, which are formed as RGB LEDs are driven by an electronic module 12, which is formed in the tube from which the barrier bar 2 is formed in the region of Recording 8 is arranged.
  • the locking bar 2 has a lip 13 made of a rubber-elastic material.
  • the receptacle 8 is formed by two halves 14, 15, between which the pipe is clamped, of which the barrier bar 2 consists.
  • the halves 14, 15 are held together with bolts 16, 17.
  • the half 14 of the receptacle 8 forms the bearing shell, with which the locking bar 2 is rotatably connected to the axle or shaft journal 18, which protrudes into the bearing shell 14.
  • connection bolts 19, 20 are provided which pass through the bearing shell 14 and the pin 18 radially.
  • the axle or shaft journal 18 is driven to open the locking bar 2 by a motor, not shown, in the console 3.
  • the contact 23 forms the z. B. + 12 or + 24V pole
  • the contact 25 is grounded and the contact 24 serves as a barrier rupture sensor.
  • the supply line in the console 3 to the contacts 23 and 25 is denoted by "26" and is guided by a coaxial bore 21 in the pin 18 to the board 22.
  • the cable for the barrier rupture sensor is designated "35".
  • a contact board 27 is arranged in the bearing shell 14, the two circular sector-shaped contacts 28, 29 which are arranged coaxially on the disk-shaped board 27.
  • the circular sector-shaped contact 28 with the point-shaped contact 23 and the circular sector-shaped contact 29 with the two point-shaped contacts 24 and 25 in connection normally connects the contacts 24 and 25 of the supply board 22.
  • the locking bar 2 is moved, for. B. tilted by a vehicle forward, the connection is interrupted and thus signals a barrier break.
  • the contacts 28 and 29 are connected via the lines 31, 32 to the electric module 12, which are guided through the coaxial opening 36 and an opening in the bearing shell 14 aligned therewith.

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  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
  • Led Device Packages (AREA)

Abstract

Bei einer Schranke (1) mit einem Sperrbalken (2), der an einer Konsole (3) zwischen einer Offen- und einer Sperrposition beweglich gelagert ist, ist der Sperrbalken (2) als lichtdurchlässiges Rohr ausgebildet ist, in dem ein mit Leuchtdioden (6) bestücktes Band (7) angeordnet ist, das sich im Wesentlichen über die gesamte Länge des Sperrbalkens (2) erstreckt, wobei die Leuchtdioden (6) durch ein Elektronikmodul (12) angesteuert werden.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Schranke nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Aus US 7,258,461 B1 ist es bekannt, am Sperrbalken einer Schranke rot und grün leuchtende LEDs zu befestigen, um die Offen- und Sperrposition anzuzeigen. Die LEDs können leicht beschädigt werden. Sie sind daher auch nur an einzelnen Stellen am Sperrbalken angebracht und damit insgesamt nicht gut sichtbar. Auch können sie nur von einer Seite des Sperrbalkens gesehen werden.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, den Sperrbalken auf einfache Weise mit LEDs auffallend gut sichtbar auszubilden.
  • Dies wird erfindungsgemäß mit der im Anspruch 1 gekennzeichneten Schranke erreicht. In den Unteransprüchen sind bevorzugte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Schranke wiedergegeben.
  • Erfindungsgemäß ist der Sperrbalken als lichtdurchlässiges Rohr ausgebildet.
  • Der Sperrbalken kann dabei durch ein gerades durchgehendes Rohr gebildet werden oder als Knickbaum ausgebildet sein, also zwei oder mehr gelenkig miteinander verbundene Rohrabschnitte aufweisen.
  • Das lichtdurchlässige Rohr kann transparent oder opak, also durchscheinend sein. Vorzugsweise besteht es aus Kunststoff, z. B. Polyester oder Polycarbonat, insbesondere faserverstärktem Kunststoff.
  • Das mit den Leuchtdioden (LEDs) bestückte Band kann ein Schlauch oder eine LED-Lichtleiste, also z. B. eine starre oder flexible Platine sein. Die LEDs können einfarbig sein. Vorzugsweise werden jedoch Multicolor- oder sogenannte Rot/Grün/Blau oder RGB-LEDs verwendet.
  • Das mit den LEDs bestückte Band erstreckt sich erfindungsgemäß im Wesentlichen über die gesamte Länge des Sperrbalkens, d. h. über wenigstens 3 4
    Figure imgb0001
     seiner Länge. Der Abstand der LEDs in Längsrichtung des Sperrbalkens kann z. B. 1 bis 10 cm voneinander betragen.
  • Damit das LED-Band in den rohrförmigen Sperrbalken eingeführt werden kann, ist wenigstens ein Ende, vorzugsweise das von der Konsole abgewandte Ende des Sperrbalkens z. B. mit einer Kappe, einem Stopfen oder dergleichen verschließbar.
  • Die LEDs werden erfindungsgemäß durch ein Elektronikmodul angesteuert. Das Elektronikmodul ist vorzugsweise so ausgebildet, dass die LEDs in unterschiedlichen Betriebsmodi angesteuert werden können. Bei RGB-LEDs können die Farben manuell einstellbar oder variabel vorprogrammierbar sein, um verschiedene Farbbetriebsmodi hervorzubringen. Dazu können an dem Elektronikmodul Schalter oder dergleichen Stellglieder vorgesehen sein. Durch die RGB-LEDs kann jede Farbe erzeugt werden. Auch kann das Elektronikmodul die LEDs als Lauf- und/oder Blinklicht ansteuern.
  • Die erfindungsgemäße Schranke kann mit einer Einrichtung zur Positionserkennung des Sperrbalkens versehen sein, die z. B. in das Elektronikmodul integriert sein kann. Mit dieser Einrichtung kann festgestellt werden, ob sich der Sperrbalken in der Sperrposition, der Schließposition und gegebenenfalls in einer Zwischenposition befindet. Damit ist z. B. ein Ampel-Modus möglich. Das heißt, die LEDs leuchten bei geschlossenem Sperrbalken rot und bei offenem Sperrbalken grün. Es ist mit den RGB-LEDs und durch dessen Ansteuerung mit dem Elektronikmodul, z. B. auch ein Farbverlauf von rot, z. B. über orange und/oder gelb nach grün möglich.
  • Vorzugsweise weist die erfindungsgemäße Schranke zudem einen Näherungssensor auf, der in dem Sperrbalken angeordnet sein kann oder Elektronikmodul z. B. über die Konsole ansteuert, beispielsweise bei einer Induktionsschleife in der Fahrbahn als Näherungssensor für ein Fahrzeug.
  • Damit ist es möglich, dass das Elektronikmodul die LEDs nur dann im Ampelmodus, gegebenenfalls mit dem erwähnten Farbverlauf ansteuert, wenn der Näherungssensor ein Fahrzeug erfasst, während die LEDs ansonsten mit einem anderen Farbmodus betrieben werden, z. B. bei einem Firmenparkplatz mit den "Corporate Identity"-Farben des Unternehmens.
  • Der Sperrbalken kann waagrecht verschiebbar an der Konsole gelagert sein; normalerweise ist er jedoch an der Konsole um eine waagrechte Achse verschwenkbar angelenkt.
  • Dabei ist es möglich, neben dem LED-Band auch das Elektronikmodul in dem rohrförmigen Sperrbalken anzuordnen, vorzugsweise in einem nicht sichtbaren Bereich, also im Bereich der Lagerschale, mit der der Sperrbalken am Wellen- oder Achszapfen der Konsole angelenkt ist.
  • Zwar kann dann auch die Stromversorgung, z. B. eine Batterie, in dem Sperrbalken vorgesehen sein. Vorzugsweise wird dem Elektronikmodul in dem Sperrbalken jedoch der Strom über die Konsole zugeführt. Dazu kann der Achszapfen an der der Lagerschale zugewandten Stirnseite mit einer Versorgungsplatine versehen sein, an die die externe Stromzuführung angeschlossen ist, wobei die Versorgungsplatine mit einer Kontrollplatine in Kontakt steht, die an der gegenüberliegenden Stirnseite der Lagerschale angeordnet ist.
  • Die Kontakte können dabei zur Schwenkachse kreissektorförmig ausgebildet sein oder an einer Platine kreissektorförmig und an der anderen z. B. der Versorgungsplatine z. B. punktförmig, also z. B. als federbelastete Kontaktstifte.
  • Auch ist es möglich, das Elektronikmodul in oder an der Konsole vorzusehen. Dadurch wird der Vorteil erzielt, dass die Elektronik nicht beschädigt wird, wenn der Sperrbalken z. B. durch ein Fahrzeug zerstört wird.
  • In diesem Fall können die Versorgungsplatine und die Kontrollplatine noch weitere Kontakte aufweisen, um die Leuchtdioden in dem Sperrbalken mit dem von der Konsole aufgenommene Elektronikmodul anzusteuern.
  • Nachstehend ist die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung beispielhaft näher erläutert. Darin zeigen jeweils schematisch:
    • Figur 1 eine Vorderansicht einer Schranke mit den Sperrbalken in der Schließstellung mit weggebrochenen Teilen;
    • Figur 2 einen Schnitt durch den Sperrbalken und dessen Aufnahme entlang der Linie II-II nach Figur 1;
    • Figur 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III nach Figur 1; und
    • Figur 4 und 5 eine Draufsicht auf die Versorgungsplatine bzw. die der Versorgungsplatine gegenüberliegende Seite der Kontaktplatine nach Figur 2.
  • Gemäß Figuren 1 bis 3 weist die Schranke 1 einen Sperrbalken 2 auf, der an einem Schrankenfuß oder Konsole 3 um eine in Fahrtrichtung verlaufende waagrechte Achse 4 verschenkbar angelenkt ist. Die Schranke 1 kann beispielsweise eine Parkschranke z. B. an der Zu- oder Ausfahrt einer Parkfläche sein.
  • Der Sperrbalken 2 ist als durchscheinendes, im Querschnitt ovales Rohr ausgebildet. Dazu kann die Rohrwand 5 z. B. aus einem transparenten Kunststoff oder dergleichen bestehen.
  • In dem Sperrbalken 2 ist ein mit LEDs 6 bestücktes Band 7 in Form einer Platine angeordnet. Das in Figur 1 gestrichelt dargestellte Band 7 mit den LEDs erstreckt sich über die gesamte Länge des Sperrbalkens 2, d. h. von der Aufnahme 8, mit der der Sperrbalken 2 an der Konsole 3 angelenkt ist, bis zum freien Ende des Sperrbalkens 2, das mit einem Stopfen 9 verschlossen ist.
  • Um das Band 7 zu fixieren, ist im Sperrbalken 2 eine Führung 11 vorgesehen, die gleichfalls durchscheinend oder transparent ist und aus dem gleichen Material wie die Rohrwand 5 bestehen kann.
  • Die LEDs 6 auf dem Band 7, die als RGB-LEDs ausgebildet sind, werden mit einem Elektronikmodul 12 angesteuert, das in dem Rohr, aus dem der Sperrbalken 2 gebildet wird, im Bereich der Aufnahme 8 angeordnet ist. An der Unterseite weist der Sperrbalken 2 eine Lippe 13 aus einem gummielastischem Material auf.
  • Die Aufnahme 8 wird durch zwei Hälften 14, 15 gebildet, zwischen denen das Rohr eingespannt ist, aus dem der Sperrbalken 2 besteht. Die Hälften 14, 15 werden mit Schraubbolzen 16, 17 zusammengehalten. Die Hälfte 14 der Aufnahme 8 bildet die Lagerschale, mit der der Sperrbalken 2 am Achs- bzw. Wellenzapfen 18 drehfest verbunden ist, der in die Lagerschale 14 ragt.
  • Zur drehfesten Verbindung sind Schraubbolzen 19, 20 vorgesehen, die die Lagerschale 14 und den Zapfen 18 radial durchsetzen. Der Achs- oder Wellenzapfen 18 wird zum Öffnen des Sperrbalkens 2 von einem nicht dargestellten Motor in der Konsole 3 angetrieben.
  • An der der Aufnahme 8 zugewandten Stirnseite ist der Zapfen 18 mit einer Versorgungsplatine 22 versehen, die federbelastete Kontaktstifte 23, 24 und 25 aufweist, wie insbesondere aus Figur 4 ersichtlich.
  • Dabei bildet der Kontakt 23 den z. B. +12- oder +24V-Pol, der Kontakt 25 ist geerdet und der Kontakt 24 dient als Schrankenbruchsensor. Die Versorgungsleitung in der Konsole 3 zu den Kontakten 23 und 25 ist mit "26" bezeichnet und wird durch eine koaxiale Bohrung 21 in dem Zapfen 18 zur Platine 22 geführt. Die Leitung für den Schrankenbruchsensor ist mit "35" bezeichnet.
  • Gegenüber der Versorgungsplatine 22 ist in der Lageschale 14 eine Kontaktplatine 27 angeordnet, die zwei kreissektorförmige Kontakte 28, 29 aufweist, die koaxial auf der scheibenförmigen Platine 27 angeordnet sind.
  • Dabei steht der kreissektorförmige Kontakt 28 mit dem punktförmigen Kontakt 23 und der kreissektorförmige Kontakt 29 mit den beiden punktförmigen Kontakten 24 und 25 in Verbindung. Das heißt, der Kontakt 29 verbindet im Normalfall die Kontakte 24 und 25 der Versorgungsplatine 22. Wird der Sperrbalken 2 jedoch verschoben, z. B. durch ein Fahrzeug nach vorne gekippt, wird die Verbindung unterbrochen und damit ein Schrankenbruch signalisiert.
  • Die Kontakte 28 und 29 sind über die Leitungen 31, 32 mit dem Elektromodul 12 verbunden, die durch die koaxiale Öffnung 36 und eine damit fluchtende Öffnung in der Lagerschale 14 hindurch geführt sind.
  • Wenn das Elektronikmodul in der Konsole 3 angeordnet ist, sind zur Ansteuerung der LEDs 6 weitere Kontakte 33, 34 an der Versorgungsplatine 22 bzw. der Kontaktplatine 22 vorgesehen, die in Figur 4 und 5 gestrichelt dargestellt sind.
  • Anstelle des Kreissektors ist auch eine andere flächige Ausbildung der Kontakte 28, 29, 34 möglich, die mit den punktförmigen Kontakten 23 bis 25 und 33 in Kontakt stehen.

Claims (10)

  1. Schranke mit einem Sperrbalken (2), der an einer Konsole (3) zwischen einer Offen- und einer Sperrposition beweglich gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrbalken (2) als lichtdurchlässiges Rohr ausgebildet ist, in dem ein mit Leuchtdioden (6) bestücktes Band (7) angeordnet ist, das sich im Wesentlichen über die gesamte Länge des Sperrbalkens (2) erstreckt, und zur Ansteuerung der Leuchtdioden (6) ein Elektronikmodul (12) vorgesehen ist.
  2. Schranke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtdioden (6) als mit dem Elektronikmodul (12) variabel ansteuerbare Rot/Grün/Blau-Leuchtdioden ausgebildet sind.
  3. Schranke nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Einrichtung zur Positionserkennung des Sperrbalkens (2) zur Ansteuerung des Elektronikmoduls (12) vorgesehen ist.
  4. Schranke nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Elektronikmodul (12) durch einen Fahrzeug-Näherungssensor ansteuerbar ist.
  5. Schranke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Ende des Sperrbalkens (2) zum Einführen des mit den Leuchtdioden (6) bestückten Bandes (7) verschließbar ausgebildet ist.
  6. Schranke nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrbalken (2) und die Konsole (3) durch einen Zapfen (18) und eine Lagerschale (14) miteinander verschwenkbar verbunden sind, wobei die Lagerschale (14) mit einer Kontaktplatine (27) und der Zapfen (18) mit einer Versorgungsplatine (22) zur Stromversorgung der Leuchtdioden (6) in dem Sperrbalken (2) versehen sind.
  7. Schranke nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Versorgungsplatine (22) oder die Kontaktplatine (27) mit punktförmigen Kontakten (23, 25) und die Kontaktplatine (27) bzw. die Versorgungsplatine (22) mit kreissektorförmigen Kontakten (28, 29) versehen ist.
  8. Schranke nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Versorgungsplatine (22) außer den beiden Kontakten (23, 25) zur Stromversorgung einen weiteren Kontakt (24) als Bruchsensor für den Sperrbalken (2) aufweist.
  9. Schranke nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Elektronikmodul (12) in dem Sperrbalken (2) angeordnet ist.
  10. Schranke nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Elektronikmodul in der Konsole (3) angeordnet ist und die Versorgungsplatine (22) und die Kontaktplatine (27) wenigstens einen weiteren punktförmigen bzw. kreissektorförmigen Kontakt (33, 34) zur Ansteuerung der Leuchtdioden (6) mit dem Elektronikmodul aufweist.
EP08009884.1A 2008-03-28 2008-05-30 Schranke Not-in-force EP2105534B1 (de)

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