EP1798154B1 - Transportvorrichtung - Google Patents

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EP1798154B1
EP1798154B1 EP06025179A EP06025179A EP1798154B1 EP 1798154 B1 EP1798154 B1 EP 1798154B1 EP 06025179 A EP06025179 A EP 06025179A EP 06025179 A EP06025179 A EP 06025179A EP 1798154 B1 EP1798154 B1 EP 1798154B1
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EP
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transport device
side walls
tunnel
wall material
tunnels
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Amir Samadijavan
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Storsackeurea technology GmbH
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Storsackeurea technology GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/16—Large containers flexible
    • B65D88/1612—Flexible intermediate bulk containers [FIBC]
    • B65D88/1675—Lifting fittings
    • B65D88/1681—Flexible, e.g. loops, or reinforcements therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/16—Large containers flexible
    • B65D88/1612—Flexible intermediate bulk containers [FIBC]
    • B65D88/1618—Flexible intermediate bulk containers [FIBC] double-walled or with linings

Definitions

  • the invention relates to a transport device made of flexible wall material such as textile or foil.
  • Pallets are mainly used in the transport of goods in the area of the piece goods, which is placed depending on size on a corresponding pallet and possibly with additional fasteners, such as stretch film or straps attached to this.
  • additional fasteners such as stretch film or straps attached to this.
  • a disadvantage of the use of pallets is that they are relatively complicated and expensive to manufacture, whereby they are usually used several times, which in turn requires a higher logistical effort.
  • such pallets need a certain space for storage even when empty, which can also be considered disadvantageous.
  • the wall material of a transport device according to the invention is a round fabric which is folded together to form the bottom, the walls and the tunnel located at the horizontal upper edges and sewn at least along the underside of the tunnel.
  • a particular advantage of this embodiment is the particularly simple and inexpensive production, since only a single round fabric is made, which is provided in a second step with the corresponding seams and directly as a transport device, for. B. can come as a replacement for a pallet for general cargo used.
  • the transport device works like an upturned loop.
  • two round fabrics may be provided, which form the two side walls and in each case a part of the bottom and are sewn together in the longitudinal direction.
  • the various embodiments can be varied in order to achieve the best possible and most cost-effective result.
  • a further feature of the invention is that the tunnels are folded inward along the upper edge in the unloaded state, which is advantageous above all for the storage of the empty transport device, but also serves to ensure that the tunnels of the transport device are erect Simply unfold condition.
  • the tunnels formed on the side walls may be reinforced by at least one additional fabric layer disposed in the tunnel.
  • Fig. 1 shows a schematic oblique view of the transport device according to the invention.
  • Fig. 2 shows a cross section of a transport device according to the invention formed from a continuous round fabric.
  • Fig. 3 shows a cross section through a transport device according to the invention formed from two circular fabrics.
  • Fig. 4 shows a detail cross section through a tunnel with reinforcement arranged therein.
  • transport device 1 is made of two flat sheets, which are placed twice so that they form a tunnel 4 at the top of the side walls 3.
  • the two flat tracks form the tunnel 4, the side walls 3 and each a portion of the bottom 2 and are sewn together in the middle of the bottom 2 along a bottom longitudinal seam 9.
  • the two tunnels 4 on the side walls 3 are formed by corresponding seams 7 on the outer edges of the side walls 3.
  • the upper edge 6 of the tunnel 4 is folded inwards for better foldability and for easy unfolding of the transport device.
  • only 2 flat webs with the same cut from a corresponding textile or film are used for the construction of the transport device, which are folded together and sewn along a bottom longitudinal seam 9.
  • only the seams 7 are arranged on the side edges to complete the transport device.
  • a continuous tunnel longitudinal seam 8 can also be provided.
  • This tunnel longitudinal seam 8 is particularly preferred for an embodiment of the transport device 1 as a continuous fabric web.
  • the transport device 1 is also suitable for the transport of bulk loose material, two end faces 5 are sewn to the side walls 3 and the bottom 2, so as to form a transport bag.
  • the two end faces 5 are in Fig. 1 represented by dashed lines.
  • Fig. 2 shows a cross section through a further embodiment of a transport device according to the invention 1.
  • the bottom 2, the side walls 3 and the tunnel 4 are formed from a single piece of round fabric.
  • the tunnels 4 are formed by corresponding seams 7 or a tunnel longitudinal seam 8.
  • Transport loops 10 are shown, which are arranged as well as straps for stabilization and handling on the vertical edges of the side walls.
  • Fig. 3 shows a cross section through a further embodiment of the transport device 1 according to the invention, in which two round fabrics are provided.
  • a tunnel 4 of a side wall 3 and a portion of the bottom 2 are formed from a round fabric and the two round fabrics are sewn together along a bottom longitudinal seam 9.
  • Fig. 4 shows a detail cross section through a possible embodiment of a tunnel 4. Since the material at the top 6 of the tunnel by the design of the transport device 1 is simply placed, as shown in this embodiment, an additional fabric web 11 is provided for reinforcement in the tunnel area and sewn with this be.
  • the tunnel is used to insert the forks of a Forklift or a corresponding lifting device. The folding along the upper edge 6 facilitates the insertion of the forks.

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  • Branching, Merging, And Special Transfer Between Conveyors (AREA)
  • Pallets (AREA)
  • Wrappers (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung aus flexiblem Wandmaterial wie Textil oder Folie.
  • Transportvorrichtungen wie Paletten oder Big Bags sind seit langem bekannt. Paletten finden bei dem Transport von Gütern hauptsächlich Anwendung im Bereich des Stückguts, welches je nach Größe auf eine entsprechende Palette gestellt und eventuell mit zusätzlichen Befestigungsmitteln, wie Stretchfolien oder Gurten an dieser befestigt wird. Nachteilig an der Verwendung von Paletten ist es, dass diese relativ aufwendig und kostspielig in der Herstellung sind, wodurch sie für gewöhnlich mehrfach verwendet werden, was wiederum einen höheren logistischen Aufwand erfordert. Des weiteren brauchen derartige Paletten auch im leeren Zustand einen gewissen Raum zur Lagerung, was ebenfalls als nachteilig angesehen werden kann.
  • In letzter Zeit ist man daher in vielen Bereichen zu der Verwendung sogenannter Big Bags übergegangen, welche faltbar und damit platzsparender sind, und welche aufgrund der geringeren Materialkosten oftmals auch als Einmalprodukt verwendet werden können. Diese Transportsäcke finden jedoch hauptsächlich beim Transport von Schüttgut Verwendung und sind in ihrer Herstellung aufgrund der zahlreichen erforderlichen Nähschritte immer noch recht aufwendig. Ein solcher Transportsack ist durch die Druckschrift WO-A-98 54 070 (Oberbegriff des Anspruchs 1) bekannt worden.
  • Es ist somit eine Aufgabe der Erfindung eine Transportvorrichtung zu schaffen, die die oben genannten Nachteile beseitigt, einfach und kostengünstig in der Herstellung ist, bequem und platzsparend im Leerzustand gelagert werden kann und sich gut zum Einsatz für Stückgut als auch für Schüttgut eignet. Weiters soll eine vereinfachte Handhabung der Transportvorrichtung z. B. mittels Gabelstapler ermöglicht werden.
  • Dies wird erfindungsgemäß durch die Transportvorrichtung mit den im Anspruch 1 aufgeführten Merkmalen erreicht..
  • Das Wandmaterial einer erfindungsgemäßen Transportvorrichtung ist ein Rundgewebe, welches unter Bildung des Bodens, der Wände und der an den horizontalen Oberkanten befindlichen Tunnel zusammengelegt und zumindest entlang der Tunnelunterseite vernäht ist. Besonderer Vorteil dieser Ausführungsform ist die besonders einfache und kostengünstige Herstellung, da nur ein einziges Rundgewebe gefertigt wird, welches in einem zweiten Arbeitsschritt mit den entsprechenden Nähten versehen wird und unmittelbar als Transportvorrichtung, z. B. als Ersatz einer Palette für Stückgut zum Einsatz kommen kann. Die Transportvorrichtung arbeitet wie eine nach oben gezogene Schlaufe.
  • In einer weiteren Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Transportvorrichtung können zwei Rundgewebe vorgesehen sein, welche die beiden Seitenwände und jeweils einen Teil des Bodens bilden und in Längsrichtung miteinander vernäht sind. Je nach Vorhandensein verschiedener Webstühle zur Herstellung des Gewebes können die verschiedenen Ausführungsformen variiert werden, um das jeweilig bestmöglichste und kostengünstigste Ergebnis zu erzielen.
  • Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist es, dass die Tunnel in Längsrichtung entlang der Oberkante im unbelasteten Zustand nach innen gefaltet sind, was vor allem für die Lagerung der leeren Transportvorrichtung von Vorteil ist, aber auch dazu dient, dass sich die Tunnel der Transportvorrichtung im aufgerichteten Zustand einfach entfalten lassen.
  • Insbesondere für den Transport von Schüttgut ist es ein weiteres Merkmal der Erfindung, dass weiters je zwei Stirnseiten aus Flachbahnen vorgesehen sind, die mit den beiden Seitenwänden und dem Boden vernäht sind und somit die Vorrichtung als ein Sack ausgebildet ist.
  • Zur zusätzlichen Verstärkung der Vorrichtung bzw. zum Transportieren der Vorrichtung mittels eines Krans ist es ein weiteres Merkmal, dass an den vertikalen Kanten der Seitenwände wegen der und/oder Tragschlaufen vorgesehen sind. Weiters können die an den Seitenwänden gebildeten Tunnel durch zumindest eine zusätzliche Gewebelage, die im Tunnel angeordnet ist, verstärkt sein.
  • Weitere Merkmale der Erfindung sind den Ansprüchen, der Beschreibung sowie den beiliegenden Zeichnungen zu entnehmen.
  • Fig. 1 zeigt eine schematische Schrägansicht der erfindungsgemäßen Transportvorrichtung. Fig. 2 zeigt einen Querschnitt einer erfindungsgemäßen Transportvorrichtung gebildet aus einem durchgehenden Rundgewebe. Fig. 3 zeigt einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Transportvorrichtung gebildet aus zwei Rundgeweben. Fig. 4 zeigt einen Detailquerschnitt durch einen Tunnel mit darin angeordneter Verstärkung.
  • Die in Fig. 1 gezeigte Transportvorrichtung 1 ist aus zwei Flachbahnen gefertigt, welche derart doppelt gelegt sind, dass sie an der Oberseite der Seitenwände 3 einen Tunnel 4 ausbilden. Die beiden Flachbahnen bilden den Tunnel 4, die Seitenwände 3 sowie jeweils einen Abschnitt des Bodens 2 und sind in der Mitte des Bodens 2 entlang einer Bodenlängsnaht 9 miteinander vernäht. Die beiden Tunnel 4 an den Seitenwänden 3 werden durch entsprechende Nahtstellen 7 an den Außenkanten der Seitenwände 3 gebildet. Die Oberkante 6 des Tunnels 4 ist zur besseren Faltbarkeit und zum leichten Entfalten der Transportvorrichtung nach innen gefaltet. Wie aus der Fig. 1 ersichtlich ist benötigt man für die Konstruktion der Transportvorrichtung lediglich 2 Flachbahnen mit gleichem Zuschnitt aus einem entsprechenden Textil oder einer Folie, welche zusammengelegt und entlang einer Bodenlängsnaht 9 vernäht werden. Schließlich werden nur noch die Nahtstellen 7 an den Seitenkanten angeordnet um die Transportvorrichtung fertig zu stellen.
  • Für zusätzliche Stabilität kann auch eine durchgehende Tunnellängsnaht 8 vorgesehen sein. Diese Tunnellängsnaht 8 ist vor allem für eine Ausführungsform der Transportvorrichtung 1 als durchgehende Gewebebahn bevorzugt.
  • Damit die Transportvorrichtung 1 auch zum Transport von losem Schüttgut geeignet ist, werden jeweils zwei Stirnseiten 5 mit den Seitenwänden 3 und dem Boden 2 vernäht, um so einen Transportsack zu bilden. Die beiden Stirnseiten 5 sind in Fig. 1 durch gestrichelte Linien dargestellt.
  • Fig. 2 zeigt einen Querschnitt durch eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Transportvorrichtung 1. In dieser Ausführungsform werden der Boden 2, die Seitenwände 3 und die Tunnel 4 aus einem einzigen Stück Rundgewebe gebildet. Die Tunnel 4 werden durch entsprechende Nahtstellen 7 bzw. einer Tunnellängsnaht 8 gebildet. Des weiteren sind in Fig. 2 Transportschlaufen 10 gezeigt, welche ebenso wie Bänder zur Stabilisierung und Handhabung an den vertikalen Kanten der Seitenwände angeordnet sind.
  • Fig. 3 zeigt einen Querschnitt durch eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Transportvorrichtung 1, bei der zwei Rundgewebe vorgesehen sind. Jeweils ein Tunnel 4 einer Seitenwand 3 und ein Abschnitt des Bodens 2 werden aus einem Rundgewebe gebildet und die beiden Rundgewebe sind entlang einer Bodenlängsnaht 9 miteinander vernäht.
  • Fig. 4 zeigt einen Detailquerschnitt durch eine mögliche Ausführungsform eines Tunnels 4. Da das Material an der Oberkante 6 des Tunnels durch die Ausgestaltung der Transportvorrichtung 1 nur einfach gelegt ist, kann wie in dieser Ausführung gezeigt eine zusätzliche Gewebebahn 11 zur Verstärkung im Tunnelbereich vorgesehen und mit diesem vernäht sein. Der Tunnel dient zum Einschieben der Gabelzinken eines Gabelstaplers oder einer entsprechenden Hebevorrichtung. Die Faltung entlang der Oberkante 6 erleichtert das Einschieben der Gabelzinken.

Claims (6)

  1. Transportvorrichtung aus flexiblem Wandmaterial wie Textil oder Folie, wobei zwei Seitenwände und zwei Stirnseiten mit dem Boden unter Ausbildung eines Sackes verbunden sind und wobei die Seitenwände jeweils an der Oberkante einen aus Wandmaterial gebildeten Tunnel aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass das Wandmaterial ein Rundgewebe ist, welches unter Bildung des Bodens (2), der Wände (3) und der an den horizontalen Oberkanten (6) der Seitenwände gebildeten Tunnel (4) zusammengelegt und zumindest entlang der Tunnelunterseite vernäht ist.
  2. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnseiten (5) aus Flachbahnen gebildet sind, die mit den beiden Seitenwänden und dem Boden vernäht sind.
  3. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Rundgewebe vorgesehen sind, welche die beiden Seitenwände (3) und jeweils einen Teil des Bodens (2) bilden und in Längsrichtung miteinander vernäht sind.
  4. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Tunnel (4) in Längsrichtung entlang der Oberkante (6) im unbelasteten Zustand nach innen gefaltet sind.
  5. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass an den vertikalen Kanten der Seitenwände (3) Bänder und/oder Tragschlaufen (10) vorgesehen sind.
  6. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die an den Seitenwänden (3) gebildeten Tunnel (4) durch zumindest eine zusätzliche Gewebelange (11), die im Tunnel (4) angeordnet ist, verstärkt sind.
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