EP1541414A2 - Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

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EP1541414A2
EP1541414A2 EP04027363A EP04027363A EP1541414A2 EP 1541414 A2 EP1541414 A2 EP 1541414A2 EP 04027363 A EP04027363 A EP 04027363A EP 04027363 A EP04027363 A EP 04027363A EP 1541414 A2 EP1541414 A2 EP 1541414A2
Authority
EP
European Patent Office
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light
headlight
light exit
section
headlamp
Prior art date
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Granted
Application number
EP04027363A
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English (en)
French (fr)
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EP1541414A3 (de
EP1541414B1 (de
Inventor
Carsten Dr. Freek
Wolfgang Hendrischk
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hella GmbH and Co KGaA
Volkswagen AG
Original Assignee
Hella KGaA Huek and Co
Volkswagen AG
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Publication date
Application filed by Hella KGaA Huek and Co, Volkswagen AG filed Critical Hella KGaA Huek and Co
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Publication of EP1541414A3 publication Critical patent/EP1541414A3/de
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Publication of EP1541414B1 publication Critical patent/EP1541414B1/de
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
    • F21S41/43—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades characterised by the shape thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/33—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature
    • F21S41/331—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector consisting of complete annular areas
    • F21S41/332—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector consisting of complete annular areas with continuity at the junction between adjacent areas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/33—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature
    • F21S41/334—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector consisting of patch like sectors
    • F21S41/335—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector consisting of patch like sectors with continuity at the junction between adjacent areas

Definitions

  • the invention relates to a headlight for a motor vehicle with a in a housing arranged light source and with a light exit opening for the exit of means of the Light source of producible light.
  • DE 196 52 159 A1 is a lighting device with such a headlight known, wherein the illumination device as low beam and / or high beam and / or Fog light can be formed.
  • the headlight disclosed in DE 196 52 159 A1 has a housing in which a reflector is arranged, in which a light source in the form of a Incandescent lamp or a gas discharge lamp is used.
  • the housing has a Light exit opening, which is covered with a translucent disc, made of glass or plastic can exist.
  • the cover may be formed substantially smooth or optical elements, by the light reflected by the reflector when passing through is deflected by the cover.
  • the headlight according to DE 196 52 159 A1 has a marker lamp, which serves to mark the outlines of the vehicle to the front.
  • At least one is Light guide provided in the light emitted at one end of a light source is coupled.
  • the light source the light source of the headlamp is not used but a separate light source, which may be, for example, a light bulb.
  • a reflector may be provided by the light emitted by the light source the entrance end of the light guide is concentrated.
  • the reflector can, for example, a have at least approximately ellipsoidal shape, wherein the light source in the region of the first Focal point of the reflector is arranged and the inlet end of the light guide in the Area of the second focus of the reflector is arranged.
  • a headlamp for vehicles with an annular light guide for Forming a marker lamp disclosed, which also almost completely over the Outline of the headlamp runs, which receives the light emitted by a light source and in the light over its course exits its lateral surface, but with the thermal decoupling a light guide between the light source and the light guide is arranged, which receives the light of the light source on the front side and located at its Split back into two arms.
  • Each of the arms couples its light into the two ends of the light-guiding element.
  • a low beam headlamp for motor vehicles with a parabolic Reflector in the form of a body of revolution with a central optical axis as Rotation axis and a focal point arranged on it, at least one longitudinal dipped beam filament arranged on the axis in front of the focal point is known, and a cover and distribution disc, wherein the reflector in its rear wall has an opening in the form of a rotation opening with the axis as the axis of rotation, and wherein a ring zone, which the opening in the generation of the dipped beam fully enclosing portion of the reflector, with ribbed or grooved Scattering elements is provided and at least approximately defined by the fact that everyone single mirror point of the ring zone on the front plane of the cover projected an image which includes the point of the optical axis on the front plane of the cover.
  • headlamps are e.g. from DE 100 33 766 A1, the DE 100 52 653 A1, DE 101 18 687 A1 and DE 198 29 586 A1. It will be according to DE 100 33 766 A1, DE 100 52 653 A1 and DE 198 29 586 A1 incandescent lamps used as light source. From DE 101 18 687 A1 also the use of Gas discharge lamps known.
  • a headlight for a motor vehicle with a in a (opaque) housing arranged bulbs and with a light exit opening dissolved to the emergence of light producible by the light source, wherein the Light exit opening is annular.
  • the above task is also by a Headlamp for a motor vehicle with one in a (opaque) housing arranged bulbs solved, wherein the housing has a light exit opening to the outlet of light which can be generated by means of the luminous means, wherein the light exit opening is annular.
  • the aforementioned headlights in particular have a reflector, by means of which the light generated by means of the light source on the light exit opening is reflected.
  • An annular embodiment of the light exit opening according to the invention comprises in particular, a circular configuration of the annular light exit opening, they can but also an elliptical or a circular or elliptical design with straight Include edges.
  • An annular configuration of the light exit opening in the sense of The invention may also include an eccentric configuration.
  • An annular Design of the light exit opening according to the invention is in particular in one Edge region of a light exit cross section arranged.
  • a light exit cross-section comprises in particular, an area substantially orthogonal to a main radiation direction of the light, through which light can escape from a housing.
  • a lighting means according to the invention in particular an incandescent lamp or a gas discharge lamp.
  • the light exit opening one, in particular middle, inner radius and an outer radius, wherein the, in particular middle, inner radius is at least half of, in particular middle, outer radius.
  • the light exit opening comprises a translucent cover, on which an opaque aperture is arranged. These Aperture can be executed as part of the housing. The opaque aperture can also be integrated in the translucent cover. In a further advantageous embodiment According to the invention, the light exit opening comprises an annular transparent cover.
  • a light source having a different function from the bulb or Functionality is in the interior of the light exit opening or in the housing, a light source having a different function from the bulb or Functionality arranged.
  • the light source may e.g. Part of a direction indicator, one High beam, a marker lamp or a fog light.
  • the headlamp comprises a reflector, by means of which the light which can be generated by means of the luminous means is directed to a light exit cross section is reflective, in which the light exit opening is arranged, wherein the reflector such is designed such that it reflects the light which can be generated by means of the luminous means such that at least 60%, in particular at least 70%, of the light exit cross section reflected light hit the light exit opening. It can also be provided that advantageously at least 80%, in particular at least 90%, of the light exit cross section reflected light hit the light exit opening.
  • a headlamp for a motor vehicle with a in a light emitting device arranged in a housing for generating light
  • the Headlamp comprises a reflector, by means of which the producible by means of the illuminant Light is reflected on a light exit cross-section
  • the reflector designed in such a way in that it reflects the light which can be generated by means of the luminous means such that at least 60%, in particular at least 70%, of the light reflected onto the light exit cross section make an annular cutout of the light exit cross section.
  • the annular cutout the light exit cross-section forms in particular at least substantially the Edge region of the light exit cross section. It can also be provided that advantageously at least 80%, in particular at least 90%, of the light exit cross section reflected light on the annular section of the light exit cross-section to meet.
  • the reflector has a cross section a non-steady area.
  • a headlamp for a motor vehicle with a in a light arranged on a housing and with a light exit opening for the exit of solved by the light source generated light
  • the headlamp a reflector comprises, by means of which the light which can be generated by means of the illuminant is applied to the Light exit opening is reflective, and wherein the reflector is a cross section with a not continuous area.
  • the ratio of, in particular average, outer radius to, in particular middle, inner radius less than 1.9, especially less than 1.75.
  • the ratio of, in particular average, outer radius to, in particular middle, inner radius more than 1.25, in particular more than 1.5.
  • Fig. 1 shows a cross section through a headlight 1 for a motor vehicle with a in a housing 2 arranged lighting means 3 for generating light.
  • the headlight 1 comprises a reflector 5, by means of which the light which can be generated by means of the luminous means 3 a light exit cross section DL is reflected.
  • the headlight 1 also has a Aperture 4, by means of which it is prevented that by means of the illuminant 3 can be generated light directly on the light exit cross section DL meets.
  • the housing 2 has in the region of the light exit cross section DL a translucent Cover 7, on which an opaque aperture 8 to form an annular Light exit opening 6 is arranged.
  • the opaque aperture 8 may be inside or outside be arranged on the translucent cover 7.
  • the opaque aperture 8 can be integrated into the translucent cover 7.
  • the annular light exit opening 6 has an inner radius RI and an outer radius RA, wherein the inner radius RI is at least half of the outer radius RA. in the present embodiment, the inner radius RI is 80mm and the outer radius RA 130mm.
  • the reflector 5 is designed such that it by means of the light source. 3 can be generated light in such a way that in about 80% of the light exit cross-section DL reflected light strike an annular section of the light exit cross section DL, which corresponds to the annular light exit opening 6.
  • the reflector 5 has a cross section with a non-continuous region 10. Not continuous region 10 is in a middle third of the cross section of the reflector. 5 arranged.
  • the reflector 5 also has an inner region 11 and one of the inner Area 11 by the discontinuous area 10 separate outer area 12. Downtown the reflector 5 has an opening 13.
  • Fig. 2 shows a headlamp assembly 20 having an annular light exit opening having headlights 21 for a low beam, corresponding to the headlight 1 can be designed.
  • the headlamp assembly 20 further includes a high beam 22, a Direction indicator 23 and a fog light 24 on.
  • the headlight 21 has a annular light exit opening formed by means of, e.g. made of glass or plastic, translucent cover 25 is closed, the grooves 26 for scattering light having.
  • Fig. 4 shows a front view of the reflector 5.
  • the outer region 12 of the reflector 5 has four segments 40, 41, 42 and 43 on.
  • the dividing line 53 extends between segment 40 and 43 opposite to the axis marked as x-axis at an angle of 60 °.
  • the dividing line 52 between segment 43 and 42 extends at an angle of 120 ° with respect to the x-axis.
  • the Dividing line 51 between segment 41 and 42 extends at an angle relative to the x-axis of 240 °.
  • the dividing line 50 between segment 40 and 41 is opposite to the x-axis below an angle of 300 °.
  • the inner region 11 of the reflector 5 has two segments 44 and 45 which are separated by a dividing line 54.
  • the dividing line 54 between segment 44 and 45 runs parallel to the axis marked as the y-axis.
  • the third spatial direction with a to the in the orthogonal direction spanned by the x-axis and the y-axis is called in the hereafter referred to as a z-axis.
  • the segment 44 is between two designated by reference numerals 60 and 61 Points concave curved.
  • the point 60 is positioned on the segment 44 and the Segment 44 in the point 60 curved such that one of the light emitting means 3 emitted Light beam 65, which meets the point 60, is reflected in a direction that is from the z-axis deviates by -5 °.
  • the point 61 is positioned on the segment 44 and the segment 44 in the point 61 curved such that a light emitted from the light emitting means 3, the to the point 61, is reflected in a direction that deviates from the z-axis by 40 °.
  • the point 71 is positioned on the segment 40 and the Segment 40 in point 71 is curved such that one of the light emitting means 3 emitted Light beam 76, which hits the point 71, is reflected in a direction that is from the z-axis deviates by 5 °.
  • the segment 42 is between two points designated by reference numerals 72 and 73 also concavely curved.
  • the point 72 is positioned on the segment 42 and the Segment 42 in point 72 is curved such that one of the light emitting means 3 emitted Light beam 77, which hits the point 72, is reflected in a direction that is from the z-axis deviates by -15 °.
  • the point 73 is positioned on the segment 42 and the Segment 42 at point 73 is curved such that one of the light emitting means 3 emitted Light beam 78, which hits the point 73, is reflected in a direction that is from the z-axis deviates by -15 °.
  • FIG. 8 shows a cross section through the reflector 5 along the section line B-B of FIG. 6 illustrated reflector 5.
  • the segment 41 is between two with reference numerals 80 and 81st designated points concavely curved.
  • the point 80 on the segment 41 is so positioned and the segment 41 in the point 80 curved such that one of the light source.
  • 3 emitted light beam 85, which hits the point 80, is reflected in a direction which is derived from the z-axis deviates by 1 °.
  • the point 81 is positioned on the segment 41 and the Segment 41 in the point 81 is curved such that one of the light emitting means 3 emitted Light beam 86, which hits the point 81, is reflected in a direction that is from the z-axis deviates by 5 °.
  • the segment 43 is between two points indicated by reference numerals 82 and 83 also concavely curved.
  • the point 82 is positioned on the segment 43 and the Segment 43 in the point 82 curved such that one of the light emitting means 3 emitted Light beam 87, which hits the point 82, is reflected in a direction that is from the z-axis deviates by -15 °.
  • the point 83 is positioned on the segment 43 and the Segment 43 in point 83 curved such that one of the light emitting means 3 emitted Light beam 88, which hits the point 83, is reflected in a direction that from the z-axis deviates by -15 °.
  • An annular embodiment of the light exit opening according to the invention comprises in particular - as shown in Fig. 2 and in Fig. 3 - a circular configuration of annular light exit opening, but it can also be an elliptical design comprise, as shown in Fig. 9.
  • reference numeral 100 denotes the Light opening.
  • An annular configuration of the light exit opening according to the invention can also - as shown in Fig. 11 - a circular or - as shown in Fig. 10 - an elliptical Straight edge configuration 102, 103, 104, 105, 111, 112, 113, 114 include. there can the light exit openings 101 and 110 on their inner sides and / or outer sides have one or more straight edges 102, 103, 104, 105, 111, 112, 113, 114.
  • a annular design of the light exit opening according to the invention can also - as in Fig. 11 shown - an eccentric light exit opening 110 include.
  • FIG. 12 shows a cross section through a further exemplary embodiment of a headlight 120 for a motor vehicle
  • Fig. 13 shows a front view of the headlight 120th Wie der Headlight 1 according to FIG. 1, the headlight 120 a arranged in a housing 2 Illuminant 3 for generating light.
  • the headlight 1 also includes a Reflector 5, by means of which the light can be generated by means of the light source 3 on a Light exit cross section DL is reflected.
  • the same reference numerals as in Fig. 1 the same objects.
  • Fig. 14 shows a front view of a relative to the headlight 120 modified Headlamps 130.
  • the headlamp 130 as shown in FIG. 14, a cover 131 with an annular light exit opening forming annular transparent area 132.
  • the cover 131 also has a annular opaque area 137, in the inner region 135 of the Cover 131 is again designed to be transparent.
  • the transparent inner portion 135 of the annular one opaque area 137 is not concentric but eccentric.
  • Fig. 15 shows a further front view of a relative to the headlight 120 and the Headlight 130 modified headlight 140.
  • the headlight 140 according to FIG. 15 has a cover 141 with an annular one Light exit opening forming annular transparent area 142.
  • the cover 141 also has an annular opaque portion 147, in its inner Area 145, the cover 141 is again made transparent.
  • the transparent inner Area 145 of the annular opaque area 147 opaque areas 148 arranged in the form of an emblem.
  • the cover 141 may also be used in conjunction with the headlamp 1 and while the translucent cover 7 with the opaque aperture 8 replace. there it can also be provided that the inner region 145 is designed semitransparent, the opaque areas 148 remain unaffected.
  • Fig. 16 shows a motor vehicle 150 with a headlamp assembly 151, in which the Headlight 140 is integrated as shown in FIG. 15.

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) für ein Kraftfahrzeug (150) mit einem in einem Gehäuse angeordneten Leuchtmittel (3) und mit einer Lichtaustrittsöffnung (6, 100, 101, 110, 122, 132, 142) zum Austritt von mittels des Leuchtmittels (3) erzeugbaren Lichts, wobei die Lichtaustrittsöffnung (6, 100, 101, 110, 122, 132, 142) ringförmig ausgebildet ist. Der Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) umfasst vorteilhafterweise einen Reflektor (5), mittels dessen das mittels des Leuchtmittels (3) erzeugbare Licht auf einen Lichtaustrittsquerschnitt (DL) reflektierbar ist, in dem die Lichtaustrittsöffnung (6, 100, 101, 110, 122, 132, 142) angeordnet ist, wobei der Reflektor (5) derart gestaltet ist, dass er das mittels des Leuchtmittels (3) erzeugbare Licht derart reflektiert, dass zumindest 60% des auf den Lichtaustrittsquerschnitt (DL) reflektierten Lichts auf die Lichtaustrittsöffnung (6, 100, 101, 110, 122, 132, 142) treffen.

Description

Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug mit einem in einem Gehäuse angeordneten Leuchtmittel und mit einer Lichtaustrittsöffnung zum Austritt von mittels des Leuchtmittels erzeugbaren Lichts.
Aus der DE 196 52 159 A1 ist eine Beleuchtungseinrichtung mit einem derartigen Scheinwerfer bekannt, wobei die Beleuchtungseinrichtung als Abblendlicht und/oder Fernlicht und/oder Nebellicht ausgebildet sein kann. Der in der DE 196 52 159 A1 offenbarte Scheinwerfer weist ein Gehäuse auf, in dem ein Reflektor angeordnet ist, in den eine Lichtquelle in Form einer Glühlampe oder einer Gasentladungslampe eingesetzt ist. Das Gehäuse weist eine Lichtaustrittsöffnung auf, die mit einer lichtdurchlässigen Scheibe abgedeckt ist, die aus Glas oder Kunststoff bestehen kann. Die Abdeckscheibe kann im wesentlichen glatt ausgebildet sein oder optische Elemente aufweisen, durch die vom Reflektor reflektiertes Licht beim Durchtritt durch die Abdeckscheibe abgelenkt wird.
Zusätzlich weist der Scheinwerfer gemäß der DE 196 52 159 A1 eine Begrenzungsleuchte auf, die dazu dient, die Umrisse des Fahrzeugs nach vorne zu markieren. Dabei ist wenigstens ein Lichtleitelement vorgesehen, in das an einem Ende von einer Lichtquelle ausgesandtes Licht eingekoppelt wird. Als Lichtquelle wird dabei nicht die Lichtquelle des Scheinwerfers verwendet sondern eine separate Lichtquelle, die beispielsweise eine Glühlampe sein kann. Es kann zusätzlich ein Reflektor vorgesehen sein, durch den von der Lichtquelle ausgesandtes Licht auf das Eintrittsende des Lichtleitelements konzentriert wird. Der Reflektor kann beispielsweise eine zumindest annähernd ellipsoide Form aufweisen, wobei die Lichtquelle im Bereich des ersten Brennpunkts des Reflektors angeordnet ist und das Eintrittsende des Lichtleitelements im Bereich des zweiten Brennpunkts des Reflektors angeordnet ist.
Zur Weiterbildung dieser Beleuchtungsvorrichtung ist in der DE 102 05 776 A1 ein Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einem Reflektor für Abblend- und/oder Fernlicht und mit einem ringförmigen Lichtleitelement zur Bildung einer Begrenzungsleuchte offenbart, das annähernd vollständig über den Umriss des Scheinwerfers verläuft, das das von einer Lichtquelle ausgesandte Licht aufnimmt und bei dem Licht über seinem Verlauf aus seiner Mantelfläche austritt, wobei die Begrenzungsleuchte zusätzlich durch Licht der Lichtquelle gebildet ist, das über den Reflektor ausgestrahlt ist.
Zur Weiterbildung der Beleuchtungsvorrichtung gemäß der der DE 196 52 159 A1 ist in der DE 102 05 694 A1 ein Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einem ringförmigen Lichtleitelement zur Bildung einer Begrenzungsleuchte offenbart, das ebenfalls annähernd vollständig über den Umriss des Scheinwerfers verläuft, das das von einer Lichtquelle ausgesandte Licht aufnimmt und bei dem Licht über seinem Verlauf aus seiner Mantelfläche austritt, wobei jedoch zur thermischen Entkopplung ein Lichtleiter zwischen der Lichtquelle und dem Lichtleitelement angeordnet ist, der an der Stirnseite das Licht der Lichtquelle aufnimmt und der sich an seiner Rückseite in zwei Arme aufspaltet. Jeder der Arme koppelt dabei sein Licht in die beiden Enden des Lichtleitelementes ein.
Aus der DE 33 20 662 A1 ist ein Abblendscheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit einem parabolischen Reflektor in Form eines Rotationskörpers mit einer zentralen optischen Achse als Rotationsachse und einem auf ihr angeordneten Brennpunkt, wenigstens einem längsgerichteten Abblendlicht-Glühfaden, der auf der Achse vor dem Brennpunkt angeordnet ist, und einer Abdeck- und Verteilerscheibe bekannt, wobei der Reflektor in seiner Rückwand eine Öffnung in Form einer Rotationsöffnung mit der Achse als Rotationsachse aufweist, und wobei eine Ringzone, welche die Öffnung in dem der Erzeugung des Abblendlichtbündels dienenden Abschnitt des Reflektors völlig umschließt, mit rippen- oder rillenförmigen Streuelementen versehen ist und zumindest annähernd dadurch definiert ist, dass jeder einzelne Spiegelpunkt der Ringzone auf die Frontebene der Abdeckscheibe ein Bild projiziert, das den Punkt der optischen Achse auf der Frontebene der Abdeckscheibe einschließt.
Weitere Ausführungen von Scheinwerfern sind z.B. aus der DE 100 33 766 A1, der DE 100 52 653 A1, der DE 101 18 687 A1 und der DE 198 29 586 A1 bekannt. Dabei werden gemäß der DE 100 33 766 A1, der DE 100 52 653 A1 und der DE 198 29 586 A1 Glühlampen als Leuchtmittel verwendet. Aus der DE 101 18 687 A1 ist zudem der Einsatz von Gasentladungslampen bekannt.
Wegen des starken Einflusses des Fahrzeugdesigns auf das Image eines Kraftfahrzeugs sowie zunehmende Verringerung des Luftwiderstandes unterliegen Kraftfahrzeugscheinwerfer heute stärker als bisher Einflüssen des Designs der Karosserie. Daher sind bei der Anordnung, Konstruktion und Gestaltung von Scheinwerfern für Kraftfahrzeuge entsprechende Randbedingungen möglicher Einbauorte von Scheinwerfern zu berücksichtigen. Durch die besonderen Randbedingungen sieht sich der Fachmann mit neuen Problemen beim Design von Scheinwerfern konfrontiert. So treten z.B. bei manchen Konstruktionen lichttechnische Probleme auf, z.B. eine durch abgelenkte Lichtanteile verursachte so genannte Eigenblendung eines Fahrers des Kraftfahrzeuges.
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Scheinwerfer anzugeben, der eine verbesserte Anordnung von Scheinwerfern, z.B. bei modernen Karosserieformen, erlaubt.
Vorgenannte Aufgabe wird durch einen Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug mit einem in einem (lichtundurchlässigen) Gehäuse angeordneten Leuchtmittel und mit einer Lichtaustrittsöffnung zum Austritt von mittels des Leuchtmittels erzeugbaren Lichts gelöst, wobei die Lichtaustrittsöffnung ringförmig ausgebildet ist. Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch einen Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug mit einem in einem (lichtundurchlässigen) Gehäuse angeordneten Leuchtmittel gelöst, wobei das Gehäuse eine Lichtaustrittsöffnung zum Austritt von mittels des Leuchtmittels erzeugbaren Lichts aufweist, wobei die Lichtaustrittsöffnung ringförmig ausgebildet ist. Vorgenannte Scheinwerfer weisen insbesondere einen Reflektor auf, mittels dessen das mittels des Leuchtmittels erzeugte Licht auf die Lichtaustrittsöffnung reflektiert wird.
Eine ringförmige Ausgestaltung der Lichtaustrittsöffnung in Sinne der Erfindung umfasst insbesondere eine kreisrunde Ausgestaltung der ringförmigen Lichtaustrittsöffnung, sie kann jedoch auch eine elliptische oder eine kreisrunde oder elliptische Ausgestaltung mit geraden Kanten umfassen. Eine ringförmige Ausgestaltung der Lichtaustrittsöffnung in Sinne der Erfindung kann auch eine exzentrische Ausgestaltung umfassen. Eine ringförmige Ausgestaltung der Lichtaustrittsöffnung in Sinne der Erfindung ist insbesondere in einem Randbereich eines Lichtaustrittsquerschnitts angeordnet. Ein Lichtaustrittsquerschnitt umfasst insbesondere eine im wesentlichen zu einer Hauptstrahlrichtung des Lichts orthogonale Fläche, durch die Licht aus einem Gehäuse austreten kann. Ein Leuchtmittel in Sinne der Erfindung ist insbesondere eine Glühlampe oder eine Gasentladungslampe.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist die Lichtaustrittsöffnung einen, insbesondere mittleren, inneren Radius und einen äußeren Radius auf, wobei der, insbesondere mittlere, innere Radius zumindest die Hälfte des, insbesondere mittleren, äußeren Radius beträgt.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist durch die Lichtaustrittsöffnung Licht in einem sichtbaren Bereich mit einer Leistung von zumindest 5W abgebbar.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Lichtaustrittsöffnung eine lichtdurchlässige Abdeckung, auf der eine lichtundurchlässige Blende angeordnet ist. Diese Blende kann als Teil des Gehäuses ausgeführt werden. Die lichtundurchlässige Blende kann auch in die lichtdurchlässige Abdeckung integriert sein. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Lichtaustrittsöffnung eine ringförmige lichtdurchlässige Abdeckung.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist im Innern der Lichtaustrittsöffnung oder in dem Gehäuse eine Lichtquelle mit einer von dem Leuchtmittel verschiedenen Funktion bzw. Funktionalität angeordnet. Die Lichtquelle kann z.B. Teil eines Fahrtrichtungsanzeigers, eines Fernlichts, einer Begrenzungsleuchte oder eines Nebellichts sein.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung umfasst der Scheinwerfer einen Reflektor, mittels dessen das mittels des Leuchtmittels erzeugbare Licht auf einen Lichtaustrittsquerschnitt reflektierbar ist, in dem die Lichtaustrittsöffnung angeordnet ist, wobei der Reflektor derart gestaltet ist, dass er das mittels des Leuchtmittels erzeugbare Licht derart reflektiert, dass zumindest 60%, insbesondere zumindest 70%, des auf den Lichtaustrittsquerschnitt reflektierten Lichts auf die Lichtaustrittsöffnung treffen. Es kann auch vorgesehen sein, dass vorteilhafterweise zumindest 80%, insbesondere zumindest 90%, des auf den Lichtaustrittsquerschnitt reflektierten Lichts auf die Lichtaustrittsöffnung treffen.
Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch einen Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug mit einem in einem Gehäuse angeordnetem Leuchtmittel zur Erzeugung von Licht gelöst, wobei der Scheinwerfer einen Reflektor umfasst, mittels dessen das mittels des Leuchtmittels erzeugbare Licht auf einen Lichtaustrittsquerschnitt reflektierbar ist, und wobei der Reflektor derart gestaltet ist, dass er das mittels des Leuchtmittels erzeugbare Licht derart reflektiert, dass zumindest 60%, insbesondere zumindest 70%, des auf den Lichtaustrittsquerschnitt reflektierten Lichts auf einen ringförmigen Ausschnitt des Lichtaustrittsquerschnitts treffen. Der ringförmige Ausschnitt des Lichtaustrittsquerschnitts bildet dabei insbesondere zumindest im wesentlichen den Randbereich des Lichtaustrittsquerschnitts. Es kann auch vorgesehen sein, dass vorteilhafterweise zumindest 80%, insbesondere zumindest 90%, des auf den Lichtaustrittsquerschnitt reflektierten Lichts auf den ringförmigen Ausschnitt des Lichtaustrittsquerschnitts treffen.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist der ringförmige Ausschnitt des Lichtaustrittsquerschnitts einen inneren Radius und einen äußeren Radius auf, wobei der, insbesondere mittlere, innere Radius zumindest die Hälfte des, insbesondere mittleren, äußeren Radius beträgt.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist der Reflektor einen Querschnitt mit einem nicht stetigen Bereich auf.
Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch einen Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug mit einem in einem Gehäuse angeordnetem Leuchtmittel und mit einer Lichtaustrittsöffnung zum Austritt von mittels des Leuchtmittels erzeugbaren Lichts gelöst, wobei der Scheinwerfer einen Reflektor umfasst, mittels dessen das mittels des Leuchtmittels erzeugbare Licht auf die Lichtaustrittsöffnung reflektierbar ist, und wobei der Reflektor einen Querschnitt mit einem nicht stetigen Bereich aufweist.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist der nicht stetige Bereich in einem mittleren Drittel des Querschnitts des Reflektors angeordnet.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist der Reflektor einen inneren Bereich und einen von dem inneren Bereich durch den nicht stetigen Bereich getrennten zumindest zwei, insbesondere zumindest vier, Segmente umfassenden äußeren Bereich auf. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung umfasst der innere Bereich zumindest zwei Segmente.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist mittels des Leuchtmittels eine Leistung von zumindest 25W, insbesondere zumindest 40W, vorteilhafterweise zumindest 50W, abgebbar.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung beträgt das Verhältnis vom, insbesondere mittleren, äußeren Radius zum, insbesondere mittleren, inneren Radius weniger als 1,9, insbesondere weniger als 1,75.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung beträgt das Verhältnis vom, insbesondere mittleren, äußeren Radius zum, insbesondere mittleren, inneren Radius mehr als 1,25, insbesondere mehr als 1,5.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung beträgt der, insbesondere mittlere, äußere Radius zwischen 120mm und 140mm. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung beträgt der, insbesondere mittlere, innere Radius zwischen 70mm und 80mm.
Kraftfahrzeug im Sinne der Erfindung ist insbesondere ein individuell im Straßenverkehr benutzbares Landfahrzeug. Kraftfahrzeuge im Sinne der Erfindung sind insbesondere nicht auf Landfahrzeuge mit Verbrennungsmotor beschränkt.
Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen. Dabei zeigen:
Fig. 1
einen Querschnitt durch einen Scheinwerfer,
Fig. 2
eine Scheinwerferanordnung,
Fig. 3
eine weitere Scheinwerferanordnung,
Fig. 4
eine Vorderansicht eines Reflektors,
Fig. 5
einen Querschnitt durch einen Reflektor,
Fig. 6
eine Vorderansicht eines Reflektors,
Fig. 7
einen Querschnitt durch einen Reflektor,
Fig. 8
einen Querschnitt durch einen Reflektor,
Fig. 9
eine Lichtaustrittsöffnung,
Fig. 10
eine weitere Lichtaustrittsöffnung,
Fig. 11
eine weitere Lichtaustrittsöffnung,
Fig. 12
einen Querschnitt durch einen Scheinwerfer,
Fig. 13
eine weitere Vorderansicht eines Scheinwerfers,
Fig. 14
eine weitere Vorderansicht eines Scheinwerfers,
Fig. 15
eine weitere Vorderansicht eines Scheinwerfers und
Fig. 16
ein Kraftfahrzeug.
Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch einen Scheinwerfer 1 für ein Kraftfahrzeug mit einem in einem Gehäuse 2 angeordneten Leuchtmittel 3 zur Erzeugung von Licht. Der Scheinwerfer 1 umfasst einen Reflektor 5, mittels dessen das mittels des Leuchtmittels 3 erzeugbare Licht auf einen Lichtaustrittsquerschnitt DL reflektierbar ist. Der Scheinwerfer 1 weist weiterhin eine Blende 4 auf, mittels der verhindert wird, dass mittels des Leuchtmittels 3 erzeugbares Licht direkt auf den Lichtaustrittsquerschnitt DL trifft.
Das Gehäuse 2 weist im Bereich des Lichtaustrittsquerschnitts DL eine lichtdurchlässige Abdeckung 7 auf, auf der eine lichtundurchlässige Blende 8 zur Bildung einer ringförmigen Lichtaustrittsöffnung 6 angeordnet ist. Die lichtundurchlässige Blende 8 kann innen oder außen auf der lichtdurchlässigen Abdeckung 7 angeordnet sein. Die lichtundurchlässige Blende 8 kann auch in die lichtdurchlässige Abdeckung 7 integriert sein.
Die ringförmige Lichtaustrittsöffnung 6 weist einen inneren Radius RI und einen äußeren Radius RA auf, wobei der innere Radius RI zumindest die Hälfte des äußeren Radius RA beträgt. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel beträgt der innere Radius RI 80mm und der äußere Radius RA 130mm. Der Reflektor 5 ist derart gestaltet, dass er das mittels des Leuchtmittels 3 erzeugbare Licht derart reflektiert, dass in etwa 80% des auf den Lichtaustrittsquerschnitt DL reflektierten Lichts auf einen ringförmigen Ausschnitt des Lichtaustrittsquerschnitts DL treffen, der der ringförmigen Lichtaustrittsöffnung 6 entspricht.
Der Reflektor 5 weist einen Querschnitt mit einem nicht stetigen Bereich 10 auf. Der nicht stetige Bereich 10 ist dabei in einem mittleren Drittel des Querschnitts des Reflektors 5 angeordnet. Der Reflektor 5 weist zudem einen inneren Bereich 11 und einen von dem inneren Bereich 11 durch den nicht stetigen Bereich 10 getrennten äußeren Bereich 12 auf. Im Zentrum weist der Reflektor 5 eine Öffnung 13 auf.
Fig. 2 zeigt eine Scheinwerferanordnung 20 mit einem eine ringförmige Lichtaustrittsöffnung aufweisenden Scheinwerfer 21 für ein Abblendlicht, der entsprechend dem Scheinwerfer 1 ausgestaltet sein kann. Die Scheinwerferanordnung 20 weist ferner ein Fernlicht 22, einen Fahrtrichtungsanzeiger 23 und ein Nebellicht 24 auf. Der Scheinwerfer 21 besitzt eine ringförmige Lichtaustrittsöffnung, die mittels einer, z.B. aus Glas oder Kunststoff bestehenden, lichtdurchlässigen Abdeckung 25 verschlossen ist, die Riefen 26 zur Streuung von Licht aufweist.
Fig. 3 zeigt eine weitere, gegenüber der Scheinwerferanordnung 20 leicht abgewandelte Scheinwerferanordnung 30. Dabei bezeichnen - wie auch in den übrigen Figuren - gleiche Bezugszeichen gleiche Gegenstände. Die Scheinwerferanordnung 30 umfasst einen eine ringförmige Lichtaustrittsöffnung aufweisenden Scheinwerfer 31 für ein Abblendlicht, der entsprechend dem Scheinwerfer 1 ausgestaltet sein kann. Die Scheinwerferanordnung 30 weist ferner - wie die Scheinwerferanordnung 20 - ein Fernlicht 22, einen Fahrtrichtungsanzeiger 23 und ein Nebellicht 24 auf. Der Scheinwerfer 31 besitzt eine ringförmige Lichtaustrittsöffnung, die mittels einer, z.B. aus Glas oder Kunststoff bestehenden, Segmente 35 aufweisenden lichtdurchlässigen Abdeckung 34 verschlossen ist. Jedes Segment 35 weist dabei eine Ausbuchtung 36 zur Streuung von Licht auf.
Fig. 4 zeigt eine Vorderansicht des Reflektors 5. Der äußere Bereich 12 des Reflektors 5 weist vier Segmente 40, 41, 42 und 43 auf. Die Trennlinie 53 zwischen Segment 40 und 43 verläuft gegenüber der als x-Achse markierten Achse unter einem Winkel von 60°. Die Trennlinie 52 zwischen Segment 43 und 42 verläuft gegenüber der x-Achse unter einem Winkel von 120°. Die Trennlinie 51 zwischen Segment 41 und 42 verläuft gegenüber der x-Achse unter einem Winkel von 240°. Die Trennlinie 50 zwischen Segment 40 und 41 verläuft gegenüber der x-Achse unter einem Winkel von 300°. Der innere Bereich 11 des Reflektors 5 weist zwei Segmente 44 und 45 auf, die durch eine Trennlinie 54 getrennt sind. Die Trennlinie 54 zwischen Segment 44 und 45 verläuft parallel zu der als y-Achse markierten Achse. Die dritte Raumrichtung mit einer zu der durch die x-Achse und die y-Achse aufgespannten Ebene orthogonalen Richtung wird im folgenden mit einer z-Achse bezeichnet.
Fig. 5 zeigt einen Querschnitt durch den Reflektor 5 entlang der Schnittlinie A-A des in Fig. 6 ohne das durch die x-Achse und die y-Achse definierte Koordinatensystem dargestellten Reflektors 5. Das Segment 44 ist zwischen zwei mit Bezugszeichen 60 und 61 bezeichneten Punkten konkav gekrümmt. Dabei ist der Punkt 60 auf dem Segment 44 so positioniert und das Segment 44 im Punkt 60 derart gekrümmt, dass ein von dem Leuchtmittel 3 emittierter Lichtstrahl 65, der auf den Punkt 60 trifft, in eine Richtung reflektiert wird, die von der z-Achse um -5° abweicht. Zudem ist der Punkt 61 auf dem Segment 44 so positioniert und das Segment 44 im Punkt 61 derart gekrümmt, dass ein von dem Leuchtmittel 3 emittierter Lichtstrahl 66, der auf den Punkt 61 trifft, in eine Richtung reflektiert wird, die von der z-Achse um 40° abweicht.
Das Segment 45 ist zwischen zwei mit Bezugszeichen 62 und 63 bezeichneten Punkten ebenfalls konkav gekrümmt. Dabei ist der Punkt 62 auf dem Segment 45 so positioniert und das Segment 45 im Punkt 62 derart gekrümmt, dass ein von dem Leuchtmittel 3 emittierter Lichtstrahl 67, der auf den Punkt 62 trifft, in eine Richtung reflektiert wird, die von der z-Achse um -40° abweicht. Zudem ist der Punkt 63 auf dem Segment 45 so positioniert und das Segment 45 im Punkt 63 derart gekrümmt, dass ein von dem Leuchtmittel 3 emittierter Lichtstrahl 68, der auf den Punkt 63 trifft, in eine Richtung reflektiert wird, die von der z-Achse um -5° abweicht.
Fig. 7 zeigt einen Querschnitt durch den Reflektor 5 entlang der Schnittlinie A-A des in Fig. 6 dargestellten Reflektors 5. Das Segment 40 ist zwischen zwei mit Bezugszeichen 70 und 71 bezeichneten Punkten konkav gekrümmt. Dabei ist der Punkt 70 auf dem Segment 40 so positioniert und das Segment 40 im Punkt 70 derart gekrümmt, dass ein von dem Leuchtmittel 3 emittierter Lichtstrahl 75, der auf den Punkt 70 trifft, in eine Richtung reflektiert wird, die von der z-Achse um 1 ° abweicht. Zudem ist der Punkt 71 auf dem Segment 40 so positioniert und das Segment 40 im Punkt 71 derart gekrümmt, dass ein von dem Leuchtmittel 3 emittierter Lichtstrahl 76, der auf den Punkt 71 trifft, in eine Richtung reflektiert wird, die von der z-Achse um 5° abweicht.
Das Segment 42 ist zwischen zwei mit Bezugszeichen 72 und 73 bezeichneten Punkten ebenfalls konkav gekrümmt. Dabei ist der Punkt 72 auf dem Segment 42 so positioniert und das Segment 42 im Punkt 72 derart gekrümmt, dass ein von dem Leuchtmittel 3 emittierter Lichtstrahl 77, der auf den Punkt 72 trifft, in eine Richtung reflektiert wird, die von der z-Achse um -15° abweicht. Zudem ist der Punkt 73 auf dem Segment 42 so positioniert und das Segment 42 im Punkt 73 derart gekrümmt, dass ein von dem Leuchtmittel 3 emittierter Lichtstrahl 78, der auf den Punkt 73 trifft, in eine Richtung reflektiert wird, die von der z-Achse um -15° abweicht.
Fig. 8 zeigt einen Querschnitt durch den Reflektor 5 entlang der Schnittlinie B-B des in Fig. 6 dargestellten Reflektors 5. Das Segment 41 ist zwischen zwei mit Bezugszeichen 80 und 81 bezeichneten Punkten konkav gekrümmt. Dabei ist der Punkt 80 auf dem Segment 41 so positioniert und das Segment 41 im Punkt 80 derart gekrümmt, dass ein von dem Leuchtmittel 3 emittierter Lichtstrahl 85, der auf den Punkt 80 trifft, in eine Richtung reflektiert wird, die von der z-Achse um 1° abweicht. Zudem ist der Punkt 81 auf dem Segment 41 so positioniert und das Segment 41 im Punkt 81 derart gekrümmt, dass ein von dem Leuchtmittel 3 emittierter Lichtstrahl 86, der auf den Punkt 81 trifft, in eine Richtung reflektiert wird, die von der z-Achse um 5° abweicht.
Das Segment 43 ist zwischen zwei mit Bezugszeichen 82 und 83 bezeichneten Punkten ebenfalls konkav gekrümmt. Dabei ist der Punkt 82 auf dem Segment 43 so positioniert und das Segment 43 im Punkt 82 derart gekrümmt, dass ein von dem Leuchtmittel 3 emittierter Lichtstrahl 87, der auf den Punkt 82 trifft, in eine Richtung reflektiert wird, die von der z-Achse um -15° abweicht. Zudem ist der Punkt 83 auf dem Segment 43 so positioniert und das Segment 43 im Punkt 83 derart gekrümmt, dass ein von dem Leuchtmittel 3 emittierter Lichtstrahl 88, der auf den Punkt 83 trifft, in eine Richtung reflektiert wird, die von der z-Achse um -15° abweicht.
Eine ringförmige Ausgestaltung der Lichtaustrittsöffnung in Sinne der Erfindung umfasst insbesondere - wie in Fig. 2 und in Fig. 3 gezeigt - eine kreisrunde Ausgestaltung der ringförmigen Lichtaustrittsöffnung, sie kann jedoch auch eine elliptische Ausgestaltung umfassen, wie sie in Fig. 9 dargestellt ist. Dabei bezeichnet Bezugszeichen 100 die Lichtaustrittsöffnung.
Eine ringförmige Ausgestaltung der Lichtaustrittsöffnung in Sinne der Erfindung kann auch - wie in Fig. 11 dargestellt - eine kreisrunde oder - wie in Fig. 10 dargestellt - eine elliptische Ausgestaltung mit geraden Kanten 102, 103, 104, 105, 111, 112, 113, 114 umfassen. Dabei können die Lichtaustrittsöffnungen 101 bzw. 110 an ihren Innenseiten und/oder Außenseiten eine oder mehrere gerade Kanten 102, 103, 104, 105, 111, 112, 113, 114 aufweisen. Eine ringförmige Ausgestaltung der Lichtaustrittsöffnung in Sinne der Erfindung kann zudem - wie in Fig. 11 dargestellt - eine exzentrische Lichtaustrittsöffnung 110 umfassen.
Fig. 12 zeigt einen Querschnitt durch ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Scheinwerfers 120 für ein Kraftfahrzeug, und Fig. 13 zeigt eine Vorderansicht des Scheinwerfers 120. Wie der Scheinwerfer 1 gemäß Fig. 1 weist der Scheinwerfer 120 ein in einem Gehäuse 2 angeordnetes Leuchtmittel 3 zur Erzeugung von Licht auf. Der Scheinwerfer 1 umfasst ebenfalls einen Reflektor 5, mittels dessen das mittels des Leuchtmittels 3 erzeugbare Licht auf einen Lichtaustrittsquerschnitt DL reflektierbar ist. Im übrigen bezeichnen gleiche Bezugszeichen wie in Fig. 1 gleiche Gegenstände.
Das Gehäuse 2 weist im Bereich des Lichtaustrittsquerschnitts DL eine Abdeckung 121 mit einem eine ringförmige Lichtaustrittsöffnung bildenden ringförmigen transparenten Bereich 122 auf. Die Abdeckung 121 weist weiterhin einen ringförmigen lichtundurchlässigen Bereich 127 auf, in dessen innerem Bereich 125 die Abdeckung 121 wiederum transparent ausgestaltet ist. In dem Gehäuse 2 ist hinter dem ringförmigen lichtundurchlässigen Bereich 127 ein Innengehäuse 123 mit einer Lichtquelle 124 angeordnet. Dabei ist vorgesehen, dass die Lichtquelle 124 eine von dem Leuchtmittel 3 verschiedene Funktion besitzt. So kann z.B. mittels des Leuchtmittels 3 ein Abblendlicht implementiert werden, während die Lichtquelle 124, das Innengehäuse 123 und der ringförmige lichtundurchlässige Bereich 127 einen Fahrtrichtungsanzeiger oder eine Begrenzungsleuchte bilden.
Fig. 14 zeigt eine Vorderansicht eines gegenüber dem Scheinwerfer 120 abgewandelten Scheinwerfers 130. Wie der Scheinwerfer 120 gemäß Fig. 13 weist der Scheinwerfer 130 gemäß Fig. 14 eine Abdeckung 131 mit einem eine ringförmige Lichtaustrittsöffnung bildenden ringförmigen transparenten Bereich 132 auf. Die Abdeckung 131 weist zudem einen ringförmigen lichtundurchlässigen Bereich 137 auf, in dessen innerem Bereich 135 die Abdeckung 131 wiederum transparent ausgestaltet ist. Im Gegensatz zum Ausführungsbeispiel des Scheinwerfer 120 gemäß Fig. 13 ist der transparente innere Bereich 135 des ringförmigen lichtundurchlässigen Bereichs 137 nicht konzentrisch sondern exzentrisch angeordnet.
Fig. 15 zeigt eine weitere Vorderansicht eines gegenüber dem Scheinwerfer 120 und dem Scheinwerfer 130 abgewandelten Scheinwerfers 140. Wie der Scheinwerfer 120 gemäß Fig. 13 weist der Scheinwerfer 140 gemäß Fig. 15 eine Abdeckung 141 mit einem eine ringförmige Lichtaustrittsöffnung bildenden ringförmigen transparenten Bereich 142 auf. Die Abdeckung 141 weist zudem einen ringförmigen lichtundurchlässigen Bereich 147 auf, in dessen innerem Bereich 145 die Abdeckung 141 wiederum transparent ausgestaltet ist. Im Gegensatz zum Ausführungsbeispiel des Scheinwerfer 120 gemäß Fig. 13 sind in dem transparenten innerem Bereich 145 des ringförmigen lichtundurchlässigen Bereichs 147 lichtundurchlässige Bereiche 148 in Form eines Emblems angeordnet.
Die Abdeckung 141 kann auch in Verbindung mit dem Scheinwerfer 1 verwendet werden und dabei die lichtdurchlässige Abdeckung 7 mit der lichtundurchlässigen Blende 8 ersetzen. Dabei kann auch vorgesehen werden, dass der innere Bereich 145 semitransparent ausgestaltet ist, wobei die lichtundurchlässigen Bereiche 148 unberührt bleiben.
Fig. 16 zeigt ein Kraftfahrzeug 150 mit einer Scheinwerferanordnung 151, in die der Scheinwerfer 140 gemäß Fig. 15 integriert ist.
Die Elemente und Schichten in den Figuren sind unter Berücksichtigung von Einfachheit und Klarheit und nicht notwendigerweise maßstabsgetreu gezeichnet. So sind z.B. die Größenordnungen einiger Elemente bzw. Schichten deutlich übertrieben gegenüber anderen Elementen bzw. Schichten dargestellt, um das Verständnis der Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung zu verbessern.
Bezugszeichenliste
1, 21, 31, 120, 130, 140
Scheinwerfer
2
Gehäuse
3
Leuchtmittel
4
Blende
5
Reflektor
6, 100, 101, 110
Lichtaustrittsöffnung
7
lichtdurchlässige Abdeckung
8
lichtundurchlässige Blende
10
nicht stetiger Bereich
11
innerer Bereich
12
äußerer Bereich
13
Öffnung
20, 30, 151
Scheinwerferanordnung
22
Fernlicht
23
Fahrtrichtungsanzeiger
24
Nebellicht
25, 34
Abdeckung
26
Riefen
35
Segment
36
Ausbuchtung
40, 41, 42, 43, 44, 45
Segment
50, 51, 52, 53, 54
Trennlinie
60, 61, 62, 63, 70, 71, 72, 73, 80, 81, 82, 83
Punkt
65, 66, 67, 68, 75, 76, 77, 78, 85, 86, 87, 88
Lichtstrahl
102, 103, 104, 105, 111, 112, 113,114
gerade Kante
121, 131, 141
Abdeckung
122, 132, 142
transparenter Bereich
123
Innengehäuse
124
Lichtquelle
125, 135, 145
innerer Bereich
127, 137, 147
ringförmiger lichtundurchlässiger Bereich
148
lichtundurchlässiger Bereich
150
Kraftfahrzeug
DL
Lichtaustrittsquerschnitt
RA
äußerer Radius
RI
innerer Radius
x
x-Achse
y
y-Achse
z
z-Achse

Claims (35)

  1. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) für ein Kraftfahrzeug (150) mit einem in einem Gehäuse angeordneten Leuchtmittel (3) und mit einer Lichtaustrittsöffnung (6, 100, 101, 110, 122, 132, 142) zum Austritt von mittels des Leuchtmittels (3) erzeugbaren Lichts, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtaustrittsöffnung (6, 100, 101, 110, 122, 132, 142) ringförmig ausgebildet ist.
  2. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtaustrittsöffnung (6, 100, 101, 110, 122, 132, 142) einen inneren Radius und einen äußeren Radius (RA) aufweist, wobei der innere Radius (RI) zumindest die Hälfte des äußeren Radius (RA) beträgt.
  3. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Lichtaustrittsöffnung (6, 100, 101, 110, 122, 132, 142) Licht in einem sichtbaren Bereich mit einer Leistung von zumindest 5W abgebbar ist.
  4. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtaustrittsöffnung (6, 100, 101, 110, 122, 132, 142) eine lichtdurchlässige Abdeckung (7) umfasst, auf der eine lichtundurchlässige Blende (8) angeordnet ist.
  5. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtaustrittsöffnung (6, 100, 101, 110, 122, 132, 142) eine ringförmige lichtdurchlässige Abdeckung (122, 132, 142) umfasst.
  6. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im inneren Bereich (125, 135, 145) der Lichtaustrittsöffnung (6, 100, 101, 110, 122, 132, 142) oder in dem Gehäuse (2) eine Lichtquelle (124) mit einer von dem Leuchtmittel (3) verschiedenen Funktion angeordnet ist.
  7. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle (124) Teil eines Fahrtrichtungsanzeigers ist.
  8. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) einen Reflektor (5) umfasst, mittels dessen das mittels des Leuchtmittels (3) erzeugbare Licht auf einen Lichtaustrittsquerschnitt (DL) reflektierbar ist, in dem die Lichtaustrittsöffnung (6, 100, 101, 110, 122, 132, 142) angeordnet ist, wobei der Reflektor (5) derart gestaltet ist, dass er das mittels des Leuchtmittels (3) erzeugbare Licht derart reflektiert, dass zumindest 60% des auf den Lichtaustrittsquerschnitt (DL) reflektierten Lichts auf die Lichtaustrittsöffnung (6, 100, 101, 110, 122, 132, 142) treffen.
  9. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest 70% des auf den Lichtaustrittsquerschnitt (DL) reflektierten Lichts auf die Lichtaustrittsöffnung (6, 100, 101, 110, 122, 132, 142) treffen.
  10. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest 80% des auf den Lichtaustrittsquerschnitt (DL) reflektierten Lichts auf die Lichtaustrittsöffnung (6, 100, 101, 110, 122, 132, 142) treffen.
  11. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest 90% des auf den Lichtaustrittsquerschnitt (DL) reflektierten Lichts auf die Lichtaustrittsöffnung (6, 100, 101, 110, 122, 132, 142) treffen.
  12. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) für ein Kraftfahrzeug (150) mit einem in einem Gehäuse angeordneten Leuchtmittel (3) zur Erzeugung von Licht, wobei der Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) einen Reflektor (5) umfasst, mittels dessen das mittels des Leuchtmittels (3) erzeugbare Licht auf einen Lichtaustrittsquerschnitt (DL) reflektierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Reflektor (5) derart gestaltet ist, dass er das mittels des Leuchtmittels (3) erzeugbare Licht derart reflektiert, dass zumindest 60% des auf den Lichtaustrittsquerschnitt (DL) reflektierten Lichts auf einen ringförmigen Ausschnitt des Lichtaustrittsquerschnitts (DL) treffen.
  13. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest 70% des auf den Lichtaustrittsquerschnitt (DL) reflektierten Lichts auf den ringförmigen Ausschnitt des Lichtaustrittsquerschnitts (DL) treffen.
  14. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest 80% des auf den Lichtaustrittsquerschnitt (DL) reflektierten Lichts auf den ringförmigen Ausschnitt des Lichtaustrittsquerschnitts (DL) treffen.
  15. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest 90% des auf den Lichtaustrittsquerschnitt (DL) reflektierten Lichts auf den ringförmigen Ausschnitt des Lichtaustrittsquerschnitts (DL) treffen.
  16. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach einem der Ansprüche 12 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass der ringförmige Ausschnitt des Lichtaustrittsquerschnitts (DL) einen inneren Radius (RI) und einen äußeren Radius (RA) aufweist, wobei der innere Radius (RI) zumindest die Hälfte des äußeren Radius (RA) beträgt.
  17. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach einem der Ansprüche 8 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Reflektor (5) einen Querschnitt mit einem nicht stetigen Bereich (10) aufweist.
  18. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) für ein Kraftfahrzeug (150) mit einem in einem Gehäuse angeordneten Leuchtmittel (3) und mit einer Lichtaustrittsöffnung (6, 100, 101, 110, 122, 132, 142) zum Austritt von mittels des Leuchtmittels (3) erzeugbaren Lichts, wobei der Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) einen Reflektor (5) umfasst, mittels dessen das mittels des Leuchtmittels (3) erzeugbare Licht auf die Lichtaustrittsöffnung (6, 100, 101, 110, 122, 132, 142) reflektierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Reflektor (5) einen Querschnitt mit einem nicht stetigen Bereich (1) aufweist.
  19. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, dass der nicht stetige Bereich (10) in dem mittleren Drittel des Querschnitts des Reflektors (5) angeordnet ist.
  20. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach einem der Ansprüche 17 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass der Reflektor (5) einen inneren Bereich (11) und einen von dem inneren Bereich (11) durch den nicht stetigen Bereich (10) getrennten, zumindest zwei Segmente (40, 41, 42, 43) umfassenden äußeren Bereich (12) aufweist.
  21. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Bereich (12) zumindest vier Segmente (40, 41, 42, 43) umfasst.
  22. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach Anspruch 20 oder 21, dadurch gekennzeichnet, dass der innere Bereich (11) zumindest zwei Segmente (44, 45) umfasst.
  23. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des Leuchtmittels (3) eine Leistung von zumindest 25W abgebbar ist.
  24. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des Leuchtmittels (3) eine Leistung von zumindest 40W abgebbar ist.
  25. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des Leuchtmittels (3) eine Leistung von zumindest 50W abgebbar ist.
  26. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach einem der Ansprüche 2 bis 25, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis von äußerem Radius (RA) zu innerem Radius (RI) weniger als 1,9 beträgt.
  27. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach Anspruch 26, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis von äußerem Radius (RA) zu innerem Radius (RI) weniger als 1,75 beträgt.
  28. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach einem der Ansprüche 2 bis 27, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis von äußerem Radius (RA) zu innerem Radius (RI) mehr als 1,25 beträgt.
  29. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach Anspruch 28, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis von äußerem Radius (RA) zu innerem Radius (RI) mehr als 1,5 beträgt.
  30. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach einem der Ansprüche 2 bis 29, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Radius (RA) zwischen 120mm und 140mm beträgt.
  31. Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach einem der Ansprüche 2 bis 29, dadurch gekennzeichnet, dass der innere Radius (RI) zwischen 70mm und 80mm beträgt.
  32. Scheinwerferanordnung (20, 30, 151), dadurch gekennzeichnet, dass sie ein mittels eines Scheinwerfers (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach einem der vorhergehenden Ansprüche implementiertes Abblendlicht aufweist.
  33. Scheinwerferanordnung (20, 30, 151), dadurch gekennzeichnet, dass sie ein mittels eines Scheinwerfers (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach einem der vorhergehenden Ansprüche implementiertes Fernlicht aufweist.
  34. Scheinwerferanordnung (20, 30, 151), dadurch gekennzeichnet, dass sie ein mittels eines Scheinwerfers (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach einem der vorhergehenden Ansprüche implementiertes Nebellicht aufweist.
  35. Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass es einen Scheinwerfer (1, 21, 31, 120, 130, 140) nach einem der Ansprüche 1 bis 31 oder eine Scheinwerferanordnung (20, 30, 151) nach einem der Ansprüche 32 bis 34 aufweist.
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