EP1497522B1 - Sektionaltor und führungsanordnung dafür - Google Patents

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EP1497522B1
EP1497522B1 EP02740521A EP02740521A EP1497522B1 EP 1497522 B1 EP1497522 B1 EP 1497522B1 EP 02740521 A EP02740521 A EP 02740521A EP 02740521 A EP02740521 A EP 02740521A EP 1497522 B1 EP1497522 B1 EP 1497522B1
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EP
European Patent Office
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door leaf
guide
movement
guide assembly
predetermined path
Prior art date
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EP02740521A
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EP1497522A1 (de
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Thomas J. HÖRMANN
Herbert Brinkmann
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Hoermann KG Brockhagen
Original Assignee
Hoermann KG Brockhagen
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/16—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane
    • E05D15/24—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane consisting of parts connected at their edges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/668—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings for overhead wings
    • E05F15/681—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings for overhead wings operated by flexible elongated pulling elements, e.g. belts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/106—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for garages

Definitions

  • the invention relates to a sectional door with a longitudinally through a guide rail assembly predetermined path between a closed position and an open position movable door leaf, wherein the guide rail assembly two each two interconnected by an arcuate portion, approximately rectilinear Sections having and approximately parallel to each other guide rails and a guide arrangement for such a sectional door.
  • Sectional doors of this type are, for example, in the form of garage doors or Hall gates used.
  • the door leaf is generally in the closed position in one Vertical plane arranged and in the open position over head in a horizontal plane arranged.
  • the movement of the door leaf between the closed position and the open position is guided by a guide rail arrangement with two guide rails, wherein each of the guide rails extending parallel to the door leaf in the open position horizontal section, one parallel to the Torblattt in the closed position extending vertical portion and an arcuate portion having this connects two rectilinear sections together.
  • the movement of the door leaf along the arcuate portion is thereby made possible that it from a Plural of arranged along the predetermined path in a row and over vertical to the predetermined path extending hinge axes having joints with each other connected panels is formed.
  • To obtain a full degree from the with the door leaf to be closed opening it is necessary that even at a Opening movement leading panel of the door leaf in the closed position in one Level is arranged with the remaining panels of the door leaf. That can, if the with the door leaf to be closed space has a sufficient height, thereby be achieved that the arcuate portion of the guide rails completely above the upper Edge of this opening is arranged, so that also in an opening movement leading panel completely leave the arcuate portion in the closed position Has.
  • the guide rail arrangements can have additional guide rail sections, which exclusively for guiding the movement of the opening movement serve leading panel. These additional guide rail sections can be executed without an arcuate portion, because of the opening movement leading edge of the door leaf does not have to be completely deflected.
  • Guide rail arrangements are specified, for example, in DE 39 38 021 C2 and FR 2 694 331 A1. With these guide rail arrangements, a reliable guidance of the Torblatt Gay can be reach between the open position and the closed position, wherein at the same time even with low ceiling height a complete completion of the door leaf to closing opening is ensured. However, the execution is appropriate Guide rail arrangements associated with a significant overhead, far additional guide rail section must be provided.
  • this can be done during the opening movement leading panel upon reaching the closed position of the guide element and thus be moved away from the guide rail, so a complete completion of the opening to be closed with the door leaf, even if the arcuate portion of the guide rail in the region of the space opening is arranged.
  • sectional doors of the type described last, it has been shown that in a long-term operation with numerous load cycles deformations of the guide rails and loosening of the attachment of the guide rail assembly occur. If also still a drive device leading to an opening during an opening movement Edge of the door leaf is coupled, in addition to the problem that occurs Safety reasons usually provided force limitation of the drive device when hitting the leading edge in a closing movement on an obstacle only becomes effective when the force acting on the obstacle is unacceptably high Value achieved. On the other hand, a lowering of the limit for the force limit to a lesser value often to an automatic response of the force limit also with force values, which occur with a conventional, hindemisfug door run.
  • the Invention the object of the invention to provide a sectional door of the type described above, which has a high long-term reliability and also with a coupled to the leading edge in an opening movement of the door leaf Drive device is reliably operable.
  • Such acceleration or deflection forces can in particular with the movable door panels equipped with movable guide elements reach a very high value, because by the movable attachment of the guide element to the door leaf additional degree of freedom is introduced for the movement of the door leaf, which at a closing movement leaving the predetermined path in the course of the arcuate Section allows and at a later time the closing movement too leads to an abrupt deflection of the trailing edge during the closing movement, which is associated with correspondingly high forces. Leaving the given Track along the arcuate portion of the guide rails occurs in particular then on when the leading edge during the closing movement of the door leaf in the course of Closing movement impinges on an obstacle.
  • the inventively provided further guide arrangement can be constructive realize particularly simple if they are a fixedly arranged contact element having.
  • This investment element for example, in the area of the fall of the with the Door leaf to be closed opening to be attached.
  • the contact element a with the leading edge in an opening movement of the door leaf for guiding the Torblattiolo cooperating contact surface, which the arcuate Section of the predetermined path is modeled.
  • the contact element in a vertically to the given path extending projection plane between the arcuate Section and the rectilinear sections and / or at least in sections along a secant of the arcuate section or parallel thereto Has contact surface.
  • the contact surface is usually parallel to a secant of the arcuate Section and can in a plane perpendicular to the predetermined path projection plane completely outside of the arched section and the rectilinear one Be arranged portions of the guide rails enclosed area.
  • the fixedly arranged contact element acts to guide the Torblattterrorism with the leading edge during the opening movement the door leaf together. This can damage the door leaf in the area of this Edge and / or an impairment of the Torblattterrorism in the course of the arcuate Section of the guide rails are avoided when the guide assembly a second at a leading in an opening movement, approximately perpendicular to the predetermined path extending edge arranged and during a closing movement Having applied to the first contact element conditioning element, which in a vertical extends to the Torblattebene direction over the door leaf and therefore in Appendix reaches the fixedly arranged contact element, even if this fixed arranged contact element is arranged so that the Torblattieri before conditioning the further contact element on the fixedly arranged contact element is not affected by the fixedly arranged contact element.
  • An appropriate additional guide arrangement is essentially from a fixed in the region of the reveal of an opening first contact element and an edge of the leading edge during an opening movement Torblattes definable second contact element.
  • a leading edge 12 during an opening movement is more comprehensive Part of a generally designated 10 door leaf of a sectional door shown.
  • Fig. 1a the movement of the door leaf between an open position and a closed position guided by means of guide rails 20, which with a on the Panel 12 mounted guide member 14 cooperate.
  • Fig. 1a to 3a shows that realized in the form of a guide roller Guide element 14 in a direction perpendicular to the door leaf direction with respect to the door leaf is movable, in which it respect. A perpendicular to the guide rail 20 extending axis is pivoted.
  • the door leaf 10 via a on the one hand to the at Opening movement leading edge of the door leaf 10 and on the other hand to a in a Guide 32 recorded traction means hinged lever assembly 30 to a drive device coupled.
  • the lever assembly 30 on the one hand at a on Opening movement leading edge of the door leaf 10 attached contact element the door leaf 10 and on the other hand to a driven by a drive device and in a traction profile 32 received traction means hinged.
  • the invention is not based on the illustrated with reference to the drawing embodiment limited. Rather, it is also thought of the use of guide arrangements, which only have a fixedly arranged contact element, which directly with a The edge of the door leaf cooperates. Moreover, the invention can also with advantage so-called Sosekomaltoren be used, in which the door leaf along a total of horizontal extending guide rails between the open position and the closed position is moved. Furthermore, the invention is also advantageous in such sectional doors can be used in which no motor drive is provided, or the motor drive just a retrofit option.

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Description

Die Erfindung betrifft ein Sektionaltor mit einem längs einer durch eine Führungsschienenanordnung vorgegebenen Bahn zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung bewegbaren Torblatt, wobei die Führungsschienenanordnung zwei jeweils zwei durch einen bogenförmigen Abschnitt miteinander verbundene, etwa geradlinig verlaufende Abschnitte aufweisende und etwa parallel zueinander verlaufende Führungsschienen aufweist, sowie eine Führungsanordnung für ein derartiges Sektionaltor.
Sektionaltore dieser Art werden beispielsweise in Form von Garagentoren oder Hallentoren eingesetzt. Dabei ist das Torblatt im allgemeinen in der Schließstellung in einer Vertikalebene angeordnet und in der Öffnungsstellung über Kopf in einer Horizontalebene angeordnet. Die Bewegung des Torblattes zwischen der Schließstellung und der Öffnungsstellung wird durch eine Führungsschienenanordnung mit zwei Führungsschienen geführt, wobei jede der Führungsschienen einen parallel zum Torblatt in der Öffnungsstellung verlaufenden horizontalen Abschnitt, einen parallel zum Torblattt in der Schließstellung verlaufenden vertikalen Abschnitt und einen bogenförmigen Abschnitt aufweist, welcher diese beiden geradlinig verlaufenden Abschnitte miteinander verbindet. Die Bewegung des Torblattes längs des bogenförmigen Abschnittes wird dadurch ermöglicht, daß es aus einer Mehrzahl von längs der vorgegebenen Bahn hintereinander angeordneten und über senkrecht zu der vorgegebenen Bahn verlaufende Gelenkachsen aufweisende Gelenke miteinander verbundenen Paneelen gebildet ist. Zum Erhalt eines vollständigen Abschlusses der mit dem Torblatt zu verschließenden Öffnung ist es erforderlich, daß auch das bei einer Öffnungsbewegung vorlaufende Paneel des Torblattes in der Schließstellung in einer Ebene mit den übrigen Paneelen des Torblattes angeordnet ist. Das kann, sofern der mit dem Torblatt zu verschließende Raum eine hinreichende Höhe hat, dadurch erreicht werden, daß der bogenförmige Abschnitt der Führungsschienen vollständig oberhalb des oberen Randes dieser Öffnung angeordnet ist, so daß auch das bei einer Öffnungsbewegung vorlaufende Paneel den bogenförmigen Abschnitt in der Schließstellung vollständig verlassen hat.
Falls die Abmessungen des mit dem Sektionaltor zu verschließenden Raumes eine derartige Anordnung der bogenförmigen Abschnitte der Führungsschienen nicht erlauben, können die Führungsschienenanordnungen zusätzliche Führungsschienenabschnitte aufweisen, welche ausschließlich zur Führung der Bewegung des bei der Öffnungsbewegung vorlaufenden Paneels dienen. Diese zusätzlichen Führungsschienenabschnitte können ohne einen bogenförmigen Abschnitt ausgeführt werden, weil der bei der Öffnungsbewegung vorlaufende Rand des Torblattes nicht vollständig umgelenkt werden muß. Derartige Führungsschienenanordnungen sind beispielsweise in der DE 39 38 021 C2 und der FR 2 694 331 A1 angegeben. Mit diesen Führungsschienenanordnungen läßt sich eine zuverlässige Führung der Torblattbewegung zwischen der Öffnungsstellung und der Schließstellung erreichen, wobei gleichzeitig auch bei geringer Raumhöhe ein vollständiger Abschluß der mit dem Torblatt zu verschließenden Öffnung gewährleistet ist. Allerdings ist die Ausführung entsprechender Führungsschienenanordnungen mit einem deutlichen Mehraufwand verbunden, weit ein zusätzlicher Führungsschienenabschnitt bereitgestellt werden muß.
Eine andere Möglichkeit zum Erhalt eines vollständigen Abschlusses der mit dem Torblatt zu verschließenden Öffnung auch bei geringer Raumhöhe, welche eine Anordnung des bogenförmigen Abschnittes der Führungsschienen oberhalb des oberen Randes der Öffnung verhindert, ist erreichbar, wenn ein an dem bei der Öffnungsbewegung vorlaufenden Paneel angebrachtes und zur Führung der Torblattbewegung mit der Führungsschienenanordnung zusammenwirkendes Führungselement, wie etwa eine Führungsrolle, in einer senkrecht zur Torblattebene verlaufenden Richtung bzgl. dem Torblatt bewegbar, insbesondere bzgl. einer senkrecht zur Bewegungsrichtung des Torblattes verlaufenden Schwenkachse verschwenkbar angeordnet ist. In diesem Fall kann das bei der Öffnungsbewegung vorlaufende Paneel bei Erreichen der Schließstellung von dem Führungselement und damit auch von der Führungsschiene weg bewegt werden, um so einen vollständigen Abschluß der mit dem Torblatt zu verschließenden Öffnung zu erreichen, auch wenn der bogenförmige Abschnitt der Führungsschiene im Bereich der Raumöffnung angeordnet ist.
Insbesondere bei Sektionaltoren der zuletzt beschriebenen Art hat es sich gezeigt, daß bei einem Langzeitbetrieb mit zahlreichen Lastspielen Verformungen der Führungsschienen und Lockerungen der Befestigung der Führungsschienenanordnung auftreten. Sofern auch noch eine Antriebseinrichtung an einen bei einer Öffnungsbewegung vorlaufenden Rand des Torblattes gekoppelt ist, tritt zusätzlich das Problem auf, daß die aus Sicherheitsgründen üblicherweise vorgesehene Kraftbegrenzung der Antriebseinrichtung bei Auftreffen des bei einer Schließbewegung vorlaufenden Randes auf ein Hindernis erst dann wirksam wird, wenn die auf das Hindernis einwirkende Kraft einen unzulässig hohen Wert erreicht. Andererseits führt eine Absenkung des Grenzwertes für die Kraftbegrenzung auf einen geringeren Wert häufig zu einem automatischen Ansprechen der Kraftbegrenzung auch bei Kraftwerten, welche bei einem herkömmlichen, hindemisfreien Torlauf auftreten.
Ferner ist ein der WO 95/21 983 ein Tor angegeben, bei dem dem bei eine Öffnungslewegung vorlaufenden Paneel kein mis der Führunsgscheneanordnung zusammen wirkendes Führzugselement angeordnet ist.
Angesichts der vorstehend beschriebenen Probleme im Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Sektionaltor der eingangs beschriebenen Art bereitzustellen, welches eine hohe Langzeitzuverlässigkeit aufweist und darüber hinaus auch mit einer an den bei einer Öffnungsbewegung vorlaufenden Rand des Torblattes gekoppelten Antriebseinrichtung zuverlässig betreibbar ist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil der Patentanspruchs 1 augegebene Weiterbildung der bekannten Tore gelost.
Diese Lösung geht auf die Erkenntnis zurück, daß die beim Betrieb der bekannten Sektionaltore beobachteten Probleme darauf zurückzuführen sind, daß beim Durchlaufen des bogenförmigen Abschnittes der Führungsschienen in einer senkrecht zu der dadurch vorgegebenen Bahn verlaufenden Richtung Beschleunigungskräfte auf die Führungsschienenanordnung einwirken, welche zu einer Verformung oder Lösung der Befestigung führen können. Derartige Beschleunigungs- bzw. Umlenkkräfte können insbesondere bei den mit bewegbaren Führungselementen ausgestatteten Torblättern einen sehr hohen Wert erreichen, weil durch die bewegbare Anbringung des Führungselementes an dem Torblatt ein zusätzlicher Freiheitsgrad für die Bewegung des Torblattes eingeführt wird, welcher bei einer Schließbewegung ein Verlassen der vorgegebenen Bahn im Verlauf des bogenförmigen Abschnittes erlaubt und zu einem späteren Zeitpunkt der Schließbewegung zu einer abrupten Umlenkung des bei der Schließbewegung nachlaufenden Randes führt, welche mit entsprechend hohen Kräften verbunden ist. Das Verlassen der vorgegebenen Bahn längs des bogenförmigen Abschnittes der Führungsschienen tritt insbesondere dann auf, wenn der bei der Schließbewegung vorlaufende Rand des Torblattes im Verlauf der Schließbewegung auf ein Hindernis auftrifft. In diesem Fall bewirkt die typischerweise an den bei der Öffnungsbewegung vorlaufenden Rand des Torblattes gekoppelte Antriebseinrichtung zunächst eine Entfernung des Führungselementes von dem Torblatt in einer senkrecht zur Torblattebene verlaufenden Richtung ohne daß die Kraftbegrenzung der Antriebseinrichtung aktiviert wird. Gleichzeitig werden durch diese Bewegung Hebelverhältnisse geschaffen, welche die von der Antriebseinrichtung auf das Torblatt ausgeübten Kräfte im Bereich des bei der Schließbewegung vorlaufenden Randes verstärken und so zu einer hohen Belastung des der Schließbewegung entgegenwirkenden Hindernisses führen, bevor die Kraftbegrenzung anspricht.
Bei der erfindungsgemäßen Weiterbildung der bekannten Sektionaltore werden diese Probleme dadurch gelöst, daß eine vorzugsweise zwischen den Führungsschienen angeordnete weitere Führungsanordnung die Torblattbewegung zusätzlich stabilisiert und einem übermäßigen Abrücken der Torblattbewegung von der vorgegebenen Bahn und damit auch der Einstellung der vorstehend beschriebenen ungünstigen Hebelverhältnisse entgegenwirkt. Auf diese Weise wird sowohl eine übermäßige Belastung der Führungsschienen als auch eine übermäßige Belastung von der Torblattbewegung entgegenwirkenden Hindemissen im Verlauf der Schließbewegung des Torblattes verhindert.
Die erfindungsgemäß vorgesehene weitere Führungsanordnung läßt sich konstruktiv besonders einfach verwirklichen, wenn sie ein feststehend angeordnetes Anlageelement aufweist. Dieses Anlageelement kann beispielsweise im Bereich des Sturzes der mit dem Torblatt zu verschließenden Öffnung angebracht sein. Dabei kann das Anlageelement eine mit dem bei einer Öffnungsbewegung vorlaufenden Rand des Torblattes zur Führung der Torblattbewegung zusammenwirkende Anlagefläche aufweisen, welche dem bogenförmigen Abschnitt der vorgegebenen Bahn nachgebildet ist. Als konstruktiv besonders einfach und dennoch wirksam hat es sich erwiesen, wenn das Anlageelement eine in einer senkrecht zur vorgegebenen Bahn verlaufenden Projektionsebene zwischen dem bogenförmigen Abschnitt und den geradlinig verlaufenden Abschnitten und/oder zumindest abschnittsweise längs einer Sekante des bogenförmigen Abschnittes oder parallel dazu verlaufende Anlagefläche aufweist. Im Hinblick auf den Abstand der an dem Torblatt angebrachten Führungselemente von dem Torblatt in einer senkrecht zur Torblattebene verlaufenden Richtung verläuft die Anlagefläche üblicherweise parallel zu einer Sekante des bogenförmigen Abschnittes und kann in einer senkrecht zur vorgegebenen Bahn verlaufenden Projektionsebene vollständig außerhalb der von dem bogenförmigen Abschnitt und den geradlinigen Abschnitten der Führungsschienen eingeschlossenen Fläche angeordnet sein.
Wie vorstehend bereits erläutert, wirkt das feststehend angeordnete Anlageelement zur Führung der Torblattbewegung mit dem bei der Öffnungsbewegung vorlaufenden Rand des Torblattes zusammen. Dabei können Beschädigungen des Torblattes im Bereich dieses Randes und/oder eine Beeinträchtigung der Torblattbewegung im Verlauf des bogenförmigen Abschnittes der Führungsschienen vermieden werden, wenn die Führungsanordnung ein zweites an einem bei einer Öffnungsbewegung vorlaufenden, etwa senkrecht zu der vorgegebenen Bahn verlaufenden Rand angeordnetes und bei einer Schließbewegung an das erste Anlageelement anlegbares Anlageelement aufweist, welches in einer senkrecht zur Torblattebene verlaufenden Richtung über das Torblatt hinausragt und daher in Anlage an das feststehend angeordnete Anlageelement gelangt, selbst wenn dieses feststehend angeordnete Anlageelement so angeordnet ist, daß die Torblattbewegung vor Anlage des weiteren Anlageelementes an dem feststehend angeordneten Anlageelement durch das feststehend angeordnete Anlageelement nicht beeinflußt wird.
Eingangs wurde bereits erläutert, daß die Erfindung mit besonderem Vorteil bei Sektionaltoren mit einer an das Torblatt gekoppelten Antriebseinrichtung eingesetzt wird. In diesem Fall kann das zweite Anlageelement in einer Doppelfunktion auch zur Vermeidung von Beschädigungen des Torblattes durch die Ankopplung der Antriebseinrichtung daran benutzt werden, wenn die Antriebseinrichtung an einer zwischen den Führungsschienen liegenden Stelle im Bereich des zweiten Anlageelementes an das Torblatt gekoppelt ist.
Im Rahmen der Erfindung ist auch an die Nachrüstung bereits montierter Sektionaltore gedacht. Eine dazu geeignete zusätzliche Führungsanordnung besteht im wesentlichen aus einem feststehend im Bereich der Laibung einer Öffnung festlegbaren ersten Anlageelement und einem an einem bei einer Öffnungsbewegung vorlaufenden Rand des Torblattes festlegbaren zweiten Anlageelement.
Nachstehend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung, auf die hinsichtlich aller erfindungswesentlichen und in der Beschreibung nicht näher herausgestellten Einzelheiten ausdrücklich verwiesen wird, erläutert. In der Zeichnung zeigt:
Fig. 1
eine Darstellung eines erfindungsgemäßen Sektionaltores in einer ersten Phase der Schließbewegung des Torblattes,
Fig. 2
eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung in einer zweiten Phase der Schließstellung und
Fig.3
eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung nach Erreichen der Schließstellung.
In Fig. 1 ist ein das bei einer Öffnungsbewegung vorlaufende Paneel 12 umfassender Teil eines insgesamt mit 10 bezeichneten Torblattes eines Sektionaltores dargestellt. Gemäß Fig. 1a wird die Bewegung des Torblattes zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung mit Hilfe von Führungsschienen 20 geführt, welche mit einem an dem Paneel 12 angebrachten Führungselement 14 zusammenwirken. Aus einer vergleichenden Betrachtung der Fig. 1a bis 3a geht hervor, daß das in Form einer Führungsrolle verwirklichte Führungselement 14 in einer senkrecht zur Torblattebene verlaufenden Richtung bzgl. dem Torblatt bewegbar ist, in dem es bzgl. einer senkrecht zu der Führungsschiene 20 verlaufenden Achse verschwenkt wird.
Gemäß Fig. 1b bis 3b ist das Torblatt 10 über eine einerseits an den bei einer Öffnungsbewegung vorlaufenden Rand des Torblattes 10 und andererseits an ein in einer Führung 32 aufgenommenes Zugmittel angelenkte Hebelanordnung 30 an eine Antriebseinrichtung gekoppelt. Dabei ist die Hebelanordnung 30 einerseits über ein am bei einer Öffnungsbewegung vorlaufenden Rand des Torblattes 10 angebrachtes Anlageelement an das Torblatt 10 und andererseits an ein von einer Antriebseinrichtung angetriebenes und in einem Führungsprofil 32 aufgenommenes Zugmittel angelenkt.
Wie aus den Fig. 2 und 3 hervorgeht, wird die Führungsrolle 14 bei Erreichen der Schließstellung von dem Torblatt 10 weggeschwenkt. Dadurch gelangt das am Torblatt 10 befestigte Anlageelement 40 in Anlage an eine parallel zu einer Sekante des bogenförmigen Abschnittes 22 der bogenförmigen Bahn verlaufende Anlagefläche eines oberhalb der mit dem Torblatt 10 zu verschließenden Öffnung angeordneten Anlageelementes. Im weiteren Verlauf der Bewegung des Torblattes 10 wird der bei der Öffnungsbewegung vorlaufende Rand des Torblattes 10 durch gleitende Anlage des Anlageelementes 40 am Anlageelement 44 schräg nach unten gedrängt. Die so bewirkte Führung der Torblattbewegung führt zu einer Entlastung der bogenförmigen Abschnitte 22 der Führungsschienen und vermeidet gleichzeitig die Entwicklung von Hebelverhältnissen, welche zu einer übermäßigen Verstärkung der über die Hebelanordnung 30 auf das Torblatt 10 ausgeübten Kraft führen können.
Die Erfindung ist nicht auf das anhand der Zeichnung erläuterte Ausführungsbeispiel beschränkt. Vielmehr ist auch an den Einsatz von Führungsanordnungen gedacht, welche nur ein feststehend angeordnetes Anlageelement aufweisen, welches unmittelbar mit einem Rand des Torblattes zusammenwirkt. Im übrigen kann die Erfindung auch mit Vorteil bei sog. Seitensektionaltoren eingesetzt werden, bei denen das Torblatt längs insgesamt horizontal verlaufenden Führungsschienen zwischen der Öffnungsstellung und der Schließstellung bewegt wird. Ferner ist die Erfindung auch bei solchen Sektionaltoren mit Vorteil einsetzbar, bei denen kein motorischer Antrieb vorgesehen ist, bzw. der motorische Antrieb nur eine Nachrüstoption darstellt.

Claims (7)

  1. Sektionaltor mit einem längs einer durch eine Pührungsschienenanordnung vorgegebenen Bahn zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung bewegbaren Torblatt (10), wobei die Führungsschienenanordnung zwei jeweils zwei durch einen bogenförmigen Abschnitt miteinander verbundene, etwa geradlinig verlaufende Abschnitte aufweisende und etwa parallel zueinander verlaufende Führungsschienen (20) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß dem Torblatt (10) eine weitere zwischen den Führungsschienen (20) angeordnete Führungsanordnung (40, 44) zur Führung der Torblattbewegung längs des bogenförmigen Abschnittes der vorgegebenen Bahn mit einem feststehend angeordneten Anlageelement (44), welches eine mit dem bei einer Öffnungsbewegung vorlaufenden Rand des Torblattes zur Führung der Torblattbewegung zusammenwirkende und diesen Rand bei einer Schließbewegung durch gleitende Anlage daran schräg nach unten drängende Anlagefläche aufweist, zugeordnet ist.
  2. Sektionaltor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Torblatt (10) eine Mehrzahl von längs der vorgegebenen Bahn hintereinander angeordneten und über senkrecht zu der vorgegebenen Bahn verlaufende Gelenkachsen aufweisende Gelenke miteinander verbundenen Paneele (12) aufweist.
  3. Sektionaltor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß an mindestens einem, insbesondere dem bei der Öffnungsbewegung vorlaufenden Paneel (12), mindestens ein mit der Führungsschienenanordnung zusammenwirkendes und in einer senkrecht zur Torblattebene verlaufenden Richtung bzgl. dem Torblatt bewegbares, insbesondere verschwenkbares, Führungselement (10) angeordnet ist.
  4. Sektionaltor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Anlageelement eine in einer senkrecht zur vorgegebenen Bahn verlaufenden Projektionsebene zwischen dem bogenförmigen Abschnitt und den geradlinigen Abschnitten und/oder zumindest abschnittsweise längs einer Sekante des bogenförmigen Abschnittes oder parallel dazu verlaufende Anlagefläche aufweist.
  5. Sektionaltor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsanordnung ein zweites an einem bei einer Öffnungsbewegung vorlaufenden, etwa senkrecht zu der vorgegebenen Bahn verlaufenden Rand angeordnetes und bei einer Schließbewegung an das erste Anlageelement (44) anlegbares Anlageelement (40) aufweist.
  6. Sektionaltor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine an das Torblatt (10) gekoppelte Antriebseinrichtung.
  7. Sektionaltor nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinrichtung an einer zwischen den Führungsschienen (10) liegenden Stelle, insbesondere im Bereich des zweiten Anlageelementes (40), an das Torblatt (10) gekoppelt ist.
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CZ (1) CZ300476B6 (de)
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