ES2243737T3 - Puerta separadora y dispositivo de guiado para la misma. - Google Patents

Abstract

Puerta separadora con una hoja de puerta (10) móvil a lo largo de una trayectoria predeterminada mediante una disposición de carriles de guiado, entre una posición de cierre y una posición de apertura, presentando la disposición de carriles de guiado dos segmentos unidos entre sí mediante un segmento en forma de arco y presenta carriles de guiado (20) que discurren aproximadamente paralelos entre ellos, caracterizada porque a la hoja de la puerta (10) le corresponde otro dispositivo de guía (40, 44) dispuesto entre los carriles de guiado (20) para el guiado del movimiento de la hoja de la puerta a lo largo del segmento en forma de arco de la trayectoria predeterminada, con un elemento de apoyo (44) dispuesto fijo que presenta un borde adelantado de la hoja de la puerta durante el movimiento de apertura de la hoja de la puerta para el guiado del movimiento de la hoja de la puerta, y su borde con un movimiento de cierre por el apoyo deslizante presentan superficies de apoyo inclinadas hacia abajo.

Description

Puerta separadora y dispositivo de guiado para la misma.

La presente invención se refiere a una puerta separadora con una hoja de puerta móvil a lo largo de una trayectoria predeterminada mediante una disposición de carriles de guiado, entre una posición de cierre y una posición de apertura, presentando la disposición de carriles de guiado dos segmentos unidos entre sí mediante un segmento en forma de arco y presenta carriles de guiado que discurren aproximadamente paralelos entre ellos, así como una disposición de guía para una puerta separadora de esta clase.

Las puertas separadoras de esta clase se utilizan, por ejemplo, en puertas de garaje o puertas dentro de naves. Para ello la hoja de la puerta está dispuesta, en general, en la posición de cierre en un plano vertical y en la posición de apertura por encima de la cabeza en un plano horizontal. El movimiento de la hoja de la puerta entre la posición de cierre y la posición de apertura se guía mediante una disposición de carriles de guiado con dos carriles, presentando cada uno de los carriles de guiado un segmento horizontal que discurre aproximadamente paralelo a la hoja de la puerta en la posición de apertura, un segmento vertical que discurre aproximadamente paralelo a la hoja de la puerta en posición de cierre, y un segmento en forma de arco que une dos segmentos que discurren en línea recta. El movimiento de la hoja de la puerta a lo largo del segmento en forma de arco se posibilita gracias a que se parte de varios paneles dispuestos uno tras otro unidos entre sí mediante articulaciones que presentan ejes articulados que discurren en la trayectoria predeterminada. Para el mantenimiento de un cierre completo de la abertura a cerrar con la hoja de la puerta es necesario que, también con un movimiento de apertura el panel adelantado de la hoja de la puerta en la posición de cierre esté dispuesto en un plano con los demás paneles de la hoja de la puerta. Esto puede conseguirse siempre que el local a cerrar con la hoja de la puerta tenga suficiente altura, que el segmento en forma de arco de los carriles de guiado se disponga completamente por encima del borde superior de esta abertura, de tal manera que también el panel que discurre en un movimiento de apertura abandone completamente el segmento de arco en la posición de cierre.

En caso de que las dimensiones del local a cerrar con la puerta separadora no permitan una disposición de esta clase del segmento en forma de arco de los carriles de guiado, las disposiciones de carriles de guiado pueden presentar segmentos de carriles de guiado adicionales que se utilicen exclusivamente para el guiado del movimiento del panel que discurre en el movimiento de apertura. Estos segmentos de carril de guía adicionales se pueden realizar sin un segmento en forma de arco, porque el borde de la hoja de la puerta, que discurre en el desplazamiento de apertura, no se ha de desviar completamente. Tales disposiciones de carriles de guiado se indican, por ejemplo, en los documentos DE 39 38 021 C2 y FR 2694 331 A1. Con estas disposiciones de carriles de guiado se puede conseguir un guiado fiable del desplazamiento de la hoja de la puerta entre la posición de apertura y la posición de cierre, garantizándose, al mismo tiempo también con una altura de local reducida, un cierre completo de la abertura a cerrar con la puerta. Sin embargo, la realización de las disposiciones de carriles de guiado correspondientes lleva consigo un claro sobrecoste de material, porque se debe preparar un segmento de carriles de guiado adicionales.

Se puede conseguir otra posibilidad de mantenimiento de un cierre completo de la abertura a cerrar con la hoja de la puerta también con altura de local reducida, que impida una disposición del segmento en forma de arco por encima del borde superior de la abertura. Esto se puede conseguir si se dispone un elemento de guía que actúe conjuntamente con los paneles que discurren en el movimiento de apertura y para el guiado del movimiento de la hoja de la puerta, por ejemplo, un rodillo de guía, en una dirección que discurre perpendicular al plano de la hoja de la puerta, que se puede desplazar con relación a ésta, especialmente con relación eje de basculación que discurre perpendicular a la dirección de desplazamiento. En este caso el panel adelantado con el movimiento de apertura, alcanza la posición de cierre desde el elemento de guía y con ello también puede desplazar los carriles de guiado, para alcanzar un cierre completo de la abertura a cerrar con puerta, incluso si el segmento en forma de arco está dispuesto en la zona de la abertura del local.

Especialmente en las puertas separadoras del tipo descrito últimamente, está demostrado que con un funcionamiento durante largo tiempo con numerosos juegos de carga se producen deformaciones de los carriles de guiado y se aflojan las fijaciones de la disposición de los carriles. Si todavía está acoplado un dispositivo de accionamiento en un borde de la hoja de la puerta, que discurre en un desplazamiento de apertura, se presenta además el problema de que, la limitación de fuerza prevista usualmente por razones de seguridad, del dispositivo de accionamiento al impactar durante el movimiento de cierre, el borde de delante en un obstáculo, sólo es activo, cuando la fuerza que actúa sobre el obstáculo alcanza un valor excesivamente elevado, inadmisible. Por otra parte, la reducción a un a un valor más reducido del valor límite para la limitación de fuerza lleva frecuentemente a una activación automática de la limitación de fuerza, incluso con valores de fuerza que se pueden presentar con un funcionamiento de la puerta convencional sin obstáculos. Además, en el documento WO 95/21983 se da a conocer una puerta en la en un panel que se desplaza que con un movimiento de apertura no está previsto ningún elemento de guía que actúe conjuntamente con la disposición de guías.

A la vista de los problemas descritos anteriormente en el estado de la técnica actual, la invención tiene por objeto proponer una puerta separadora del tipo descrito al principio, que presente una alta fiabilidad a largo plazo y, además, se pueda accionar con un dispositivo de accionamiento acoplado en el borde delantero de la hoja de la puerta en un movimiento de apertura.

De acuerdo con la invención este objetivo se consigue mediante el perfeccionamiento indicado en la parte caracterizante de la reivindicación 1.

Esta solución parte del conocimiento de que durante el funcionamiento de las puertas separadoras conocidas los problemas observados se deben a que al pasar el segmento en forma de curva de los carriles de guiado a una dirección que discurre perpendicular al recorrido predeterminado de la trayectoria, se originan fuerzas de aceleración sobre el dispositivo de los carriles que pueden provocar una deformación o que se suelte la fijación. Tales fuerzas de aceleración o de desvío pueden alcanzar, especialmente en las hojas de puerta dotadas de los elementos de guía desplazables, un elevado valor, porque debido a la aplicación móvil del elemento de guía en la hoja de la puerta, se introduce un grado de libertad adicional para el desplazamiento de la hoja de la puerta, que con un movimiento de cierre permite un abandono de la trayectoria predeterminada en el recorrido del segmento en forma de arco y en un momento posterior del movimiento de cierre lleva a un desvío abrupto del último borde del movimiento de cierre, que lleva consigo una fuerza elevada correspondiente. El abandono de la trayectoria predeterminada a lo largo de la sección en forma de arco de los carriles de guiado se presenta especialmente si el borde delantero en el movimiento de cierre de la hoja de la puerta, se encuentra con un obstáculo durante el movimiento de cierre. En este caso, el dispositivo de accionamiento, acoplado típicamente en el borde adelantado de la hoja de la puerta en el movimiento de apertura, origina en primer lugar un alejamiento del elemento de guía de la hoja de la puerta en una dirección, que discurre perpendicular al plano de la hoja de la puerta sin la limitación de fuerza. Al mismo tiempo se originan mediante este movimiento condiciones de palanca que refuerzan las fuerzas ejercidas por el dispositivo de accionamiento sobre la hoja de la puerta en la zona del borde adelantado durante el movimiento de cierre y, de esta forma, provoca una carga mayor del obstáculo que contrarresta el movimiento de cierre, antes de que se active la limitación de fuerza.

Con el perfeccionamiento, según la invención, de las puertas separadoras conocidas se solucionan estos problemas gracias a que otras disposición de guía dispuesta preferentemente entre los carriles de guiado, estabilizan el movimiento de la hoja de cierre, y contrarresta un apartado del movimiento de la hoja de cierre desde la trayectoria predeterminada y con ello también un ajuste de las relaciones de palanca desfavorables anteriormente descritas. De esta manera se contrarresta una carga excesiva de los carriles de guiado, así como se contrarresta también una carga excesiva de los obstáculos por movimiento de la hoja de la puerta en el curso del movimiento de cierre de la hoja de la puerta.

La otra disposición de guía prevista según la invención se puede llevar a cabo constructivamente de forma simple si ésta presenta un elemento de apoyo dispuesto fijo. Este elemento de apoyo puede colocarse, por ejemplo, en la zona del dintel de la abertura a cerrar con la hoja de la puerta. Para ello el elemento de apoyo puede presentar un borde adelantado de la hoja de la puerta con el movimiento de apertura para el guiado de la superficie de apoyo que actúa conjuntamente con el movimiento de la hoja de la puerta, que reproduce el segmento de forma de arco de la trayectoria predeterminada. Constructivamente simple y sin embargo efectivo ha resultado cuando el elemento de apoyo presenta un plano de proyección, que discurren uno perpendicular a la trayectoria predeterminada, entre el segmento en forma de arco y los segmentos que discurren en línea recta y/o por lo menos segmentos a lo largo de una secante entre el segmento en forma de arco o superficie de apoyo paralela a ella. En consideración a la separación de los elementos de guía colocados en la hoja de la puerta que discurren desde la hoja de la puerta en una dirección perpendicular de la hoja de la puerta a un plano de la hoja de la puerta, la superficie de apoyo discurre usualmente paralela a una secante del segmento en forma de arco, y puede disponerse en un plano de proyección que discurre en una trayectoria perpendicular a la trayectoria predeterminada, fuera del segmento en forma de arco y de los segmentos rectilíneos de las superficies comprendidas en los carriles de guiado.

Como ya se ha explicado anteriormente, el elemento de apoyo dispuesto fijo, actúa conjuntamente para el guiado del movimiento de la hoja de la puerta con el borde adelantado de la hoja de la puerta durante el movimiento apertura. Con ello se pueden evitar daños de la hoja de la puerta en la zona de ese borde y/o dificultar el movimiento de la hoja de la puerta dentro del segmento en forma de arco de los carriles de guiado si la disposición de guía presenta un segundo borde, que discurre en una trayectoria aproximadamente perpendicular a la trayectoria predeterminada durante el movimiento de apertura y que se puede colocar con un movimiento de cierre en el primer elemento de apoyo, que sobresale en una dirección que discurre perpendicular al plano de la puerta, por encima de la hoja de la puerta, y por ello llega a apoyarse en el elemento de apoyo dispuesto fijo, incluso cuando éste elemento de apoyo dispuesto fijo se ha colocado de tal manera que el movimiento de la hoja de la puerta, antes del apoyo del otro elemento de apoyo, no influya en el elemento de apoyo dispuesto fijo por el elemento de apoyo dispuesto fijo.

Al principio ya se ha explicado que la invención se utiliza con especial ventaja en puertas separadoras con un dispositivo de accionamiento acoplado en la hoja de la puerta. En este caso, el segundo elemento de apoyo también se puede utilizar en una función doble para evitar daños de la hoja de la puerta por el acoplamiento de la disposición de accionamiento si el dispositivo de accionamiento se acopla en un lugar que se encuentra entre el carriles ayer en la zona del segundo elemento de apoyo de la hoja de la puerta.

Dentro del ámbito de la presente invención se ha pensado también en el reequipamiento de puertas separadoras ya montadas. Una disposición de guía adicional adecuada consiste esencialmente en un primer elemento de apoyo que se puede fijar en la zona de descarga de una abertura y en un segundo elemento de apoyo que se puede fijar en un borde de puerta adelantada durante el movimiento de apertura.

A continuación se explicará la invención tomando como referencia el dibujo, al que se remite en relación a los detalles esenciales de la invención y no destacados con mayor detalle en la descripción. En el dibujo se muestra:

la figura 1, una representación de una puerta separadora en una invención en una primera fase del movimiento de cierre de la hoja de la puerta,

la figura 2, una representación de acuerdo con la figura 1, en la segunda fase de la posición de cierre, y

la figura 3, una representación según la figura 1, después de alcanzar la posición de cierre.

En la figura 1 se ha representado una parte que comprende un panel (12) que discurre en un movimiento de apertura de un hoja de la puerta designada en conjunto (10), de una puerta separadora. Según la figura 1a se lleva a cabo el movimiento de la hoja de la puerta entre una posición de apertura y una posición de cierre con ayuda de carriles de guiado (20), que actúan conjuntamente con un elemento de guía (14) colocado en el panel (12). De una comparación de la figura 1a a 3a se desprende que el elemento de guía (14) se puede desplazar en una dirección que discurre perpendicular al plano de la hoja de la puerta con relación a la hoja de la puerta, en la que bascula en un carril que discurre perpendicular a los carriles de guiado (20).

Según las figuras 1b a 3b, la hoja de la puerta (10) está acoplada a un dispositivo de acoplamiento, por una parte, a través de, por una parte, un borde de la hoja de la puerta (10) adelantado durante el movimiento de apertura y, por otra parte, para una disposición de palanca (30) en un medio de tracción alojado en una guía (32). Para ello la disposición de palanca (30) está articulada, una parte, mediante un elemento de apoyo de la hoja de la puerta (10) colocado en un borde adelantado de la hoja de la puerta (10) durante el movimiento de apertura y, por otra parte, en un medio de tracción alojado en un perfil de guiado (32) accionado por un dispositivo de accionamiento.

Como se desprende de las figuras 2 y 3, el rodillo de guía (14) bascula al alcanzar la posición de cierre desde la hoja de la puerta (10). De este modo, el elemento de apoyo (40) fijado en la hoja de la puerta (10) da apoyo a un segmento (22) en forma de arco paralelo a una secante de la trayectoria en forma de arco de un abertura a cerrar por encima de la hoja de la puerta (10). Al continuar el desplazamiento de la hoja de la puerta (10), el borde adelantado de la hoja de la puerta (10) durante el movimiento de apertura se empuja por el apoyo deslizante del elemento de apoyo (40) en el elemento de apoyo (44) inclinado hacia abajo. La guía así originada del movimiento de la hoja de la puerta conduce a una descarga del segmento (22) en forma de arco de los carriles de guiado y evita, al mismo tiempo, el desarrollo simultáneo de las relaciones de palanca, que pueden provocar un refuerzo excesivo de la fuerza ejercida por encima de la disposición de palanca (30) en la hoja de la puerta (10).

La presente invención no se limita ejemplo de realización explicado mediante el dibujo. Está más bien pensada para la utilización de disposiciones de guiado que presentan sólo un elemento de apoyo dispuesto fijo que funciona conjuntamente con un borde de la hoja de la puerta. Por lo demás, se puede utilizar ventajosamente la invención también con las llamadas puertas separadoras laterales, en las que la hoja de la puerta se desplaza a lo largo de los carriles que discurren horizontalmente entre la posición de apertura y la posición de cierre. Además, se puede utilizar ventajosamente la invención también en aquellas puertas separadoras en las que se ha previsto un accionamiento motorizado o el accionamiento motorizado representa una opción de reequipamiento.

Claims (7)

1. Puerta separadora con una hoja de puerta (10) móvil a lo largo de una trayectoria predeterminada mediante una disposición de carriles de guiado, entre una posición de cierre y una posición de apertura, presentando la disposición de carriles de guiado dos segmentos unidos entre sí mediante un segmento en forma de arco y presenta carriles de guiado (20) que discurren aproximadamente paralelos entre ellos, caracterizada porque a la hoja de la puerta (10) le corresponde otro dispositivo de guía (40, 44) dispuesto entre los carriles de guiado (20) para el guiado del movimiento de la hoja de la puerta a lo largo del segmento en forma de arco de la trayectoria predeterminada, con un elemento de apoyo (44) dispuesto fijo que presenta un borde adelantado de la hoja de la puerta durante el movimiento de apertura de la hoja de la puerta para el guiado del movimiento de la hoja de la puerta, y su borde con un movimiento de cierre por el apoyo deslizante presentan superficies de apoyo inclinadas hacia abajo.

2. Puerta separadora, según la reivindicación 1, caracterizada porque la hoja de la puerta (10) presenta varios paneles (12) dispuestos a lo largo de la trayectoria predeterminada, uno tras otro, y articulaciones que presentan ejes articulados que discurren perpendiculares a la trayectoria predeterminada.

3. Puerta separadora, según la reivindicación 2, caracterizada porque por lo menos en un panel (12), adelantado especialmente durante el movimiento de apertura, se ha dispuesto por lo menos un elemento de guiado (10), especialmente basculante que funciona conjuntamente con una disposición de carriles de guiado en una dirección que discurre perpendicularmente a la hoja de la puerta con relación a la hoja de la puerta.

4. Puerta separadora, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque un primer elemento de apoyo presenta un plano de proyección que discurre perpendicularmente a la trayectoria predeterminada, entre el segmento en forma de arco y el segmento recto y/o por lo menos por segmentos a lo largo de una secante del segmento en forma de arco o paralelo a la superficie de apoyo.

5. Puerta separadora, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la disposición de guía presenta un segundo borde que discurre perpendicularmente a la trayectoria predeterminada durante el movimiento de apertura, y con un movimiento de cierre del elemento de apoyo (44) se puede apoyar un elemento de apoyo (40).

6. Puerta separadora, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por un dispositivo de accionamiento acoplado a la hoja de la puerta (10).

7. Puerta separadora, según la reivindicación 6, caracterizada porque el dispositivo de accionamiento está acoplado en un lugar que se encuentra entre los carriles de guiado (10), especialmente en la zona del segundo elemento apoyo (40) de la hoja de la puerta (10).