EP1293633A2 - Türschliesser - Google Patents

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EP1293633A2
EP1293633A2 EP02020109A EP02020109A EP1293633A2 EP 1293633 A2 EP1293633 A2 EP 1293633A2 EP 02020109 A EP02020109 A EP 02020109A EP 02020109 A EP02020109 A EP 02020109A EP 1293633 A2 EP1293633 A2 EP 1293633A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
valve
valve body
piston
door closer
housing
Prior art date
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Granted
Application number
EP02020109A
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English (en)
French (fr)
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EP1293633B1 (de
EP1293633A3 (de
Inventor
Rudi Feucht
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Geze GmbH
Original Assignee
Geze GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Geze GmbH filed Critical Geze GmbH
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Publication of EP1293633A3 publication Critical patent/EP1293633A3/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
    • E05F3/12—Special devices controlling the circulation of the liquid, e.g. valve arrangement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
    • E05F3/10—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction
    • E05F3/102—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction with rack-and-pinion transmission between driving shaft and piston within the closer housing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a door closer according to the preamble of the claim 1.
  • the door closer has a housing in which a piston is guided linearly displaceable.
  • One designed as a closing spring mechanical energy storage acts for automatic Closing the door leaf on a driven member designed as a closer shaft, on which a force-transmitting linkage can be connected.
  • a hydraulic damping device causes a muted closing of the door leaf, wherein the housing interior is filled with a damping medium and the piston the housing interior liquid-tight in two housing chambers divided.
  • FIG. 1 An embodiment of the o.g. DE-OS (FIG. 1 there) shows a separate arrangement of overflow valve and pressure relief valve in the piston. This embodiment is time-consuming and expensive to manufacture, as in the piston several Holes must be introduced and the valves are mounted separately.
  • FIG. 2 shows a piston with a frontally mounted on the piston cap-shaped molding, in which a combined valve (combination of non-return valve and pressure relief valve) is arranged.
  • This embodiment is in the production time and Costly because the manufacture and assembly of a separate molding is required for receiving the valve and the piston for mounting the Must be pretreated molding (twisting the piston to create a smaller cross section in the region of the molded part, additional bore for preventing rotation).
  • the invention is based on the object, a door closer with pressure relief valve to create, which is easy and inexpensive to produce.
  • the designed as a combination of overflow valve and pressure relief valve has a directly slidably guided guided in a piston bore of the piston Valve body on.
  • the piston therefore only a single hole are introduced for receiving the valve, and the inner surface of the piston bore acts directly on the valve body and its seal together, thereby additional items are saved; both lower the production costs clear.
  • the valve can be completely pre-assembled outside the piston: into the valve body can after inserting the valve plug and a spring a valve core be inserted, with the connection between the valve core and valve body can be designed as a latching connection. This too leads to a serious Simplification of assembly and thus to a further reduction of Production costs.
  • the pre-assembled valve can finally in a very simple way, namely latching be inserted into the piston bore.
  • the valve can also be modular: it can be a single, uniform trained valve body provided to cover all applications be.
  • this valve body can be varied, the particular application adapted parts, in particular different valve inserts and / or different springs and / or different valve cone, be used.
  • the springs can be different depending on the response pressure of the pressure relief valve be long, with a suitable valve insert for each spring length can be provided. Leave through this modular construction of the valve the production costs, in particular tool and / or storage costs lower further.
  • valve body e.g. the valve body, the valve core and / or the poppet
  • various components of the valve e.g. the valve body, the valve core and / or the poppet
  • plastic injection molding
  • the door closer 1 shown in FIG . 1 has a housing 2 with a piston 3 guided linearly displaceably therein.
  • the piston 3 is provided in its interior with a toothing 8, in which the gear 9 of the housing 2 of the door closer 1 rotatably mounted closer shaft 10 meshes.
  • a closing spring designed as a helical compression spring 7 is arranged in the left housing chamber 6 and acted upon - on the housing, for example on the left housing closure not shown here - supporting the piston 3 in the illustrated right position. This position corresponds to the closed position of the door leaf, which is connected to the closer shaft 10 of the door closer 1 via a force-transmitting linkage, such as scissor arm or sliding arm, or directly.
  • valve 15 As soon as the door leaf is released, the compressed closing spring presses the piston 3 to the right; the closer shaft 10 is in this case counterclockwise rotated, leaving the connected door in its closed position is transferred. Since the valve 15 at the now in the right housing chamber 4 existing pressure is closed, flows through the damping medium an overflow channel, not shown here, which is also not shown Valve for ensuring the closing dampening contains steamed in the left housing chamber 6 or in the piston interior 5. This ensures that the door does not close abruptly, but muffled in its closed position is transferred. Will the door wing during the muted Closing operation manually overruled, i. the door is closed faster, as it provides the closing damping actually, it is now under stronger Overpressure standing damping medium from the right housing chamber. 6 discharged through the valve 15 in the piston interior 5. The valve 15 is so formed that it only at a relatively large overpressure in the right housing chamber 6, which arises when manually overpressing the door leaf, opens while it is closed during normal damped closing of the door leaf is.
  • FIG. 2 shows a section of the piston 3 in the region of its right-hand end side.
  • the valve body 18 of a valve 15 designed as a combination valve is arranged in a frontal piston bore 14.
  • a valve insert 25 is arranged within the valve body 18.
  • a supported in the valve insert 25, designed as a helical compression spring spring 27 acts on a linearly displaceable poppet 24 against a present in the right end of the valve body 18 bore 23.
  • the valve insert 25 also has on its left front side a bore 28 to the piston interior 5.
  • the valve body 18 of the valve 15 is linearly displaceable within the piston bore 14 arranged.
  • the figure shows the valve body 18 in its left End position.
  • One attached to the valve body 18 liquid-tight, as a ring seal formed seal 19 is in this end position of the valve body 18 tight a depression 16 of the piston bore 14 at.
  • the valve body 18 takes this position in the case of the damped closing process resulting overpressure of Damping medium in the right housing chamber 4 a. That under pressure standing damping medium urging through the bore 23 of the valve body 18th against the spring-loaded valve cone 24.
  • the seal 19 may be more or less compressed if necessary.
  • the valve body 18 is designed so that it is at very high pressure in the right housing chamber 4 against the countersink 16 of the piston bore 14 pushes.
  • a filter disk 22 is arranged in the valve body 18, which optionally present in the flowing-through damping medium Foreign body absorbs.
  • valve body 18 To the right, the sliding movement of the valve body 18 by locking tongues 20 limited, which engage in a recess 17 of the piston bore 14.
  • the valve body 18 takes this position at positive pressure in the piston interior 5 on. Characterized in that the seal 19 in this position of the valve body 18th is no longer in contact with the countersink 16 of the piston bore 14, the Damping medium from the piston interior 5 through the channels shown in Figure 4 flow undamped into the right housing chamber 4. The to the door closer 1 connected door can thus be undamped against the force of the closing spring be opened.
  • valve 15 shown in Figure 3 works identically as described in the previous embodiment. Modified over the previous embodiment, the attachment of the valve insert 25 in the valve body 18.
  • the valve body 18 has recesses 21, in which latching cam 26 of the valve insert 25 engage latching.
  • FIG. 4 shows a cross section through the valve body 18.
  • the valve body 18, which is actually round in cross section, has flattenings 29 which form channels with a flow cross section 30 with the inner wall of the piston bore 14. These channels are traversed by flowing from the piston interior 5 in the right housing chamber 4 damping medium.

Abstract

Es wird ein Türschließer mit einem Gehäuse, einem in dem Gehäuse linear verschiebbar geführten Kolben, einem mechanischen Energiespeicher zum selbsttätigen Schließen des Türflügels, einem Abtriebsglied und einer hydraulischen Dämpfungseinrichtung beschrieben. Der Gehäuseinnenraum ist mit einem Dämpfungsmedium gefüllt, wobei der Gehäuseinnenraum durch den Kolben flüssigkeitsdicht in mindestens zwei Gehäusekammern unterteilt ist. Im Kolben ist ein Aussaugventil angeordnet zum ungedämpften Durchströmen des Dämpfungsmediums beim Öffnen des Türflügels. Für den Fall eines manuellen Überdrückens des Türflügels in Schließrichtung ist im Kolben ein Überdruckventil angeordnet, welches beim durch manuelles Überdrücken des Türflügels entstehenden Überdruck des Dämpfungsmediums wirksam wird, indem das Dämpfungsmedium aus der Gehäusekammer abfließt. Das Überdruckventil und das Überströmventil sind zusammengefasst in einem Ventilkörper eines Ventils in einer Kolbenbohrung des Kolbens angeordnet. Der Ventilkörper ist in der Kolbenbohrung verschiebbar geführt. Die Dichtung des Ventilkörpers wirkt direkt mit der Innenfläche der Kolbenbohrung zusammen, indem die Dichtung den Ventilkörper in einer Endstellung seines Verschiebebereiches flüssigkeitsdicht gegenüber der Innenfläche der Kolbenbohrung abdichtet. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Türschließer nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Aus der DE 198 08 292 A1 ist ein Türschließer mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 zum Schließen eines Türflügels bekannt. Der Türschließer weist ein Gehäuse auf, in welchem ein Kolben linear verschiebbar geführt ist. Ein als Schließerfeder ausgebildeter mechanischer Energiespeicher wirkt zum selbsttätigen Schließen des Türflügels auf ein als Schließerwelle ausgebildetes Abtriebsglied, an welchem ein kraftübertragendes Gestänge anschließbar ist. Eine hydraulische Dämpfungseinrichtung bewirkt ein gedämpftes Schließen des Türflügels, wobei der Gehäuseinnenraum mit einem Dämpfungsmedium gefüllt ist und der Kolben den Gehäuseinnenraum flüssigkeitsdicht in zwei Gehäusekammern unterteilt. Beim Öffnen des Türflügels vergrößert sich durch die Verschiebung des Kolbens eine der Gehäusekammern; das Dämpfungsmedium strömt dann durch ein im Kolben angeordnetes Überströmventil von der sich verkleinernden in die sich vergrößernde Gehäusekammer. Beim Schließen des Türflügels ist dieses Überströmventil geschlossen. Das Dämpfungsmedium strömt nun durch ein nicht dargestelltes Dämpfungsventil, welches z.B. in einem in dem Gehäuse verlaufenden Überströmkanal angeordnet ist, aus der sich nun verkleinernden Gehäusekammer in die andere Gehäusekammer. Der Türflügel kann beim Schließvorgang "überdrückt" werden, d.h. er kann manuell schneller in Schließrichtung bewegt werden, als es die Dämpfungseinrichtung eigentlich vorsieht. In diesem Fall entsteht in der sich beim Schließen verkleinernden Gehäusekammer ein großer Überdruck des nur wenig komprimierbaren Dämpfungsmediums. Um die Kolben-Zylinder-Einrichtung oder das kraftübertragende Gestänge in diesem Fall vor Beschädigungen zu schützen, ist im Kolben ein Überdruckventil angeordnet, welches bei einem bestimmten Überdruck des Dämpfungsmediums wirksam wird und das Abfließen des Dämpfungsmediums in die andere Gehäusekammer ermöglicht.
Ein Ausführungsbeispiel der o.g. DE-OS (dort Figur 1) zeigt eine separate Anordnung von Überströmventil und Überdruckventil im Kolben. Dieses Ausführungsbeispiel ist in der Herstellung zeit- und kostenaufwendig, da in den Kolben mehrere Bohrungen eingebracht werden müssen und die Ventile separat montiert werden.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel der o.g. DE-OS (dort Figur 2) zeigt einen Kolben mit einem stirnseitig am Kolben montierten kappenförmigen Formteil, in welchem ein kombiniertes Ventil (Kombination aus Rückschlagventil und Überdruckventil) angeordnet ist. Auch dieses Ausführungsbeispiel ist in der Herstellung zeitund kostenaufwendig, da die Herstellung und Montage eines separaten Formteils zur Aufnahme des Ventils erforderlich ist und der Kolben für die Montage des Formteils vorbehandelt werden muss (Abdrehen des Kolbens zur Schaffung eines geringeren Querschnitts im Bereich des Formteils, zusätzliche Bohrung zur Verdrehsicherung).
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Türschließer mit Überdruckventil zu schaffen, der einfach und kostengünstig herstellbar ist.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Das als Kombination aus Überströmventil und Überdruckventil ausgebildete Ventil weist einen direkt in einer Kolbenbohrung des Kolbens verschiebbar geführt angeordneten Ventilkörper auf. In den Kolben muss daher nur eine einzige Bohrung zur Aufnahme des Ventils eingebracht werden, und die Innenfläche der Kolbenbohrung wirkt direkt mit dem Ventilkörper und dessen Dichtung zusammen, wodurch zusätzliche Einzelteile eingespart werden; beides senkt die Herstellungskosten deutlich.
Das Ventil kann außerhalb des Kolbens komplett vormontiert werden: In den Ventilkörper kann nach Einlegen des Ventilkegels und einer Feder ein Ventileinsatz eingeschoben werden, wobei die Verbindung zwischen Ventileinsatz und Ventilkörper als Rastverbindung ausgebildet sein kann. Auch dies führt zu einer gravierenden Vereinfachung der Montage und somit zu einer weiteren Senkung der Herstellungskosten.
Das vormontierte Ventil kann schließlich auf äußerst einfache Weise, nämlich verrastend in die Kolbenbohrung eingeschoben werden.
Das Ventil kann außerdem modular aufgebaut sein: Es kann ein einziger, einheitlich ausgebildeter Ventilkörper zur Abdeckung aller Anwendungsfälle vorgesehen sein. In diesen Ventilkörper können verschiedenartige, dem jeweiligen Anwendungsfall angepasste Teile, insbesondere verschiedene Ventileinsätze und/oder verschiedene Federn und/oder verschiedene Ventilkegel, einsetzbar sein. Beispielsweise können die Federn je nach Ansprechdruck des Überdruckventil verschieden lang ausgebildet sein, wobei für jede Federlänge ein passender Ventileinsatz vorgesehen sein kann. Durch diesen modularen Aufbau des Ventils lassen sich die Herstellungskosten, insbesondere Werkzeug- und/oder Lagerhaltungskosten weiter senken.
In vorteilhaften Ausgestaltungen können verschiedene Bestandteile des Ventils, z.B. der Ventilkörper, der Ventileinsatz und/oder der Ventilkegel, kostengünstig aus Kunststoff (Spritzguss) gefertigt sein. Selbstverständlich kommen für Ventilkörper und Ventileinsatz auch andere elastische Materialien und für den Ventilkegel wiederum andere Materialien in Betracht.
Der Einsatz eines derartigen kombinierten Ventils beschränkt sich nicht auf die vorangehend beschriebene Kombination von Überström- und Überdruckventil. Weitere denkbare Anwendungen eines identisch aufgebauten kombinierten Ventils bestehen beispielsweise in der Kombination eines Überströmventils mit einem Überdruckventil für die Absicherung des Überdrückens der Öffnungsdämpfung oder in der Kombination eines Überströmventils mit einem Schließ- oder Öffnungsdämpfungsventil.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung sowie in den Unteransprüchen beschrieben. Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele anhand der Figuren näher erläutert. Dabei zeigen:
Figur 1
einen Längsschnitt eines Türschließers mit einem Kombinationsventil;
Figur 2
eine vergrößerte Darstellung des Kombinationsventils aus Figur 1;
Figur 3
ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel eines Kombinationsventils;
Figur 4
eine Stirnansicht eines Kombinationsventils.
Der in Figur 1 dargestellte Türschließer 1 weist ein Gehäuse 2 mit einem darin linear verschiebbar geführten Kolben 3 auf. Der Kolben 3 ist in seinem Innenraum mit einer Verzahnung 8 versehen, in welcher das Zahnrad 9 der im Gehäuse 2 des Türschließers 1 drehbar gelagerten Schließerwelle 10 kämmt. Eine als Schraubendruckfeder ausgebildete Schließerfeder 7 ist in der linken Gehäusekammer 6 angeordnet und beaufschlagt ― sich am Gehäuse, z.B. am hier nicht dargestellten linken Gehäuseabschluss abstützend ― den Kolben 3 in die dargestellte rechte Position. Diese Position entspricht der Geschlossenlage des Türflügels, der an die Schließerwelle 10 des Türschließers 1 über ein kraftübertragendes Gestänge, z.B. Scherenarm oder Gleitarm, oder direkt angeschlossen ist.
Wird der Türflügel manuell geöffnet, bewegt sich der Kolben 3 ― betätigt durch die Drehung der Schließerwelle 10 im Uhrzeigersinn ― nach links, wobei die Schließerfeder 7 komprimiert wird. Das aus der linken Gehäusekammer 6 verdrängte Dämpfungsmedium fließt durch die linke Kolbenbohrung 13 in den Kolbeninnenraum 5 und weiter durch das im Bereich der rechten Stirnseite des Kolbens 3 in der rechten Kolbenbohrung 14 angeordnete Ventil 15, dessen Aufbau und Funktionsweise bei den nachfolgenden Figuren ausführlich beschrieben werden, in die rechte Gehäusekammer 4.
Sobald der Türflügel losgelassen wird, drängt die komprimierte Schließerfeder den Kolben 3 nach rechts; die Schließerwelle 10 wird hierbei entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht, so dass der angeschlossene Türflügel in seine Geschlossenlage überführt wird. Da das Ventil 15 bei dem nun in der rechten Gehäusekammer 4 vorhandenen Überdruck geschlossen ist, fließt das Dämpfungsmedium durch einen hier nicht dargestellten Überströmkanal, welcher ein ebenfalls nicht dargestelltes Ventil zur Gewährleistung der Schließdämpfung enthält, gedämpft in die linke Gehäusekammer 6 bzw. in den Kolbeninnenraum 5. Hierdurch wird sichergestellt, dass der Türflügel nicht abrupt schließt, sondern gedämpft in seine Geschlossenlage überführt wird. Wird der Türflügel während des gedämpften Schließvorgangs manuell überdrückt, d.h. wird der Türflügel schneller geschlossen, als es die Schließdämpfung eigentlich vorsieht, so wird das nun unter stärkerem Überdruck stehende Dämpfungsmedium aus der rechten Gehäusekammer 6 durch das Ventil 15 in den Kolbeninnenraum 5 abgeführt. Das Ventil 15 ist so ausgebildet, dass es erst bei einem relativ großen Überdruck in der rechten Gehäusekammer 6, welcher beim manuellen Überdrücken des Türflügels entsteht, öffnet, während es beim normalen gedämpften Schließvorgang des Türflügels geschlossen ist.
Figur 2 zeigt einen Ausschnitt des Kolbens 3 im Bereich seiner rechten Stirnseite. Im Kolben ist der Ventilkörper 18 eines als Kombinationsventil ausgebildeten Ventils 15 in einer stirnseitigen Kolbenbohrung 14 angeordnet. Innerhalb des Ventilkörpers 18 ist ein Ventileinsatz 25 angeordnet. Eine im Ventileinsatz 25 abgestützte, als Schraubendruckfeder ausgebildete Feder 27 beaufschlagt einen linear verschiebbaren Ventilkegel 24 gegen eine in der rechten Stirnseite des Ventilkörpers 18 vorhandene Bohrung 23. Der Ventileinsatz 25 weist außerdem an seiner linken Stirnseite eine Bohrung 28 zum Kolbeninnenraum 5 auf.
Der Ventilkörper 18 des Ventils 15 ist innerhalb der Kolbenbohrung 14 linear verschiebbar angeordnet. Die Abbildung zeigt den Ventilkörper 18 in seiner linken Endposition. Eine am Ventilkörper 18 flüssigkeitsdicht befestigte, als Ringdichtung ausgebildete Dichtung 19 liegt in dieser Endposition des Ventilkörpers 18 dicht an einer Senkung 16 der Kolbenbohrung 14 an. Der Ventilkörper 18 nimmt diese Position bei dem beim gedämpften Schließvorgang entstehenden Überdruck des Dämpfungsmediums in der rechten Gehäusekammer 4 ein. Das unter Überdruck stehende Dämpfungsmedium drängt durch die Bohrung 23 des Ventilkörpers 18 gegen den federbeaufschlagten Ventilkegel 24. Beim manuellen Überdrücken des Türflügels in Schließrichtung übersteigt der Überdruck des Dämpfungsmediums die Kraft der Feder 27; der Ventilkegel 24 weicht nach links zurück und gibt die Bohrung 23 zum Durchströmen des Dämpfungsmediums in Richtung der Bohrung 28 im Ventileinsatz 25 und somit zum Kolbeninnenraum 5 frei.
Bei hoher Federkraft der Feder 27, d.h. bei einem hohen möglichen Überdruck in der rechten Gehäusekammer 4 bis zum Zurückweichen des Ventilkegels 24, kann die Dichtung 19 gegebenenfalls mehr oder weniger komprimiert werden. Um die Dichtung 19 vor übermäßiger Kompression und damit verbundener Beschädigung zu schützen, ist der Ventilkörper 18 so ausgebildet, dass er bei sehr hohem Überdruck in der rechten Gehäusekammer 4 gegen die Senkung 16 der Kolbenbohrung 14 stößt.
Um den Ventilkegel 24 und den korrespondierenden Durchströmquerschnitt vor Verunreinigung zu schützen, ist im Ventilkörper 18 eine Filterscheibe 22 angeordnet, welche die im durchströmendenden Dämpfungsmedium gegebenenfalls vorhandenen Fremdkörper aufnimmt.
Nach rechts wird die Verschiebebewegung des Ventilkörpers 18 durch Rastzungen 20 begrenzt, welche in einen Rücksprung 17 der Kolbenbohrung 14 eingreifen. Der Ventilkörper 18 nimmt diese Position bei Überdruck im Kolbeninnenraum 5 ein. Dadurch, dass die Dichtung 19 bei dieser Position des Ventilkörpers 18 nicht mehr in Kontakt mit der Senkung 16 der Kolbenbohrung 14 steht, kann das Dämpfungsmedium vom Kolbeninnenraum 5 durch die in Figur 4 gezeigten Kanäle ungedämpft in die rechte Gehäusekammer 4 strömen. Der an den Türschließer 1 angeschlossene Türflügel kann somit ungedämpft gegen die Kraft der Schließerfeder geöffnet werden.
Das in Figur 3 dargestellte Ventil 15 funktioniert identisch wie in dem im vorangehenden Ausführungsbeispiel beschrieben. Abgewandelt gegenüber dem vorangehenden Ausführungsbeispiel ist die Befestigung des Ventileinsatzes 25 im Ventilkörper 18. Der Ventilkörper 18 weist Aussparungen 21 auf, in welche Rastnocken 26 des Ventileinsatzes 25 verrastend eingreifen.
In Figur 4 ist ein Querschnitt durch den Ventilkörper 18 gezeigt. Der im Querschnitt eigentlich runde Ventilkörper 18 weist Abflachungen 29 auf, welche mit der Innenwandung der Kolbenbohrung 14 Kanäle mit einem Durchflussquerschnitt 30 bilden. Diese Kanäle werden vom aus dem Kolbeninnenraum 5 in die rechte Gehäusekammer 4 strömenden Dämpfungsmedium durchflossen.
Liste der Referenzzeichen
1
Türschließer
2
Gehäuse
3
Kolben
4
Gehäusekammer
5
Kolbeninnenraum
6
Gehäusekammer
7
Schließerfeder
8
Verzahnung
9
Zahnrad
10
Schließerwelle
11
Überströmventil
12
Überdruckventil
13
Kolbenbohrung
14
Kolbenbohrung
15
Ventil
16
Senkung
17
Rücksprung
18
Ventilkörper
19
Dichtung
20
Rastzunge
21
Aussparung
22
Filterscheibe
23
Bohrung
24
Ventilkegel
25
Ventileinsatz
26
Rastnocke
27
Feder
28
Bohrung
29
Abflachung
30
Querschnitt

Claims (12)

  1. Türschließer (1) zum Schließen eines Türflügels,
    mit einem Gehäuse (2), einem in dem Gehäuse (2) linear verschiebbar geführten Kolben (3) und einer hydraulischen Dämpfungseinrichtung,
    wobei der Gehäuseinnenraum mit einem Dämpfungsmedium gefüllt ist und
    wobei der Gehäuseinnenraum durch den Kolben (3) flüssigkeitsdicht in mindestens zwei Gehäusekammern (4, 6) unterteilt ist und
    wobei im Kolben (3) für die Durchströmung durch das Dämpfungsmedium beim Öffnen des Türflügels ein Überströmventil (11) angeordnet ist und
    wobei im Kolben (3) ein zusätzliches Überdruckventil (12) angeordnet ist, welches bei einem durch manuelles Überdrücken des Türflügels in Schließrichtung entstehenden Überdruck des Dämpfungsmediums in einer Gehäusekammer (4) wirksam wird, indem das Dämpfungsmedium zusätzlich zu der Dämpfungseinrichtung über das Überdruckventil (12) aus der Gehäusekammer (4) abfließt, und
    wobei das Überdruckventil (12) und das Überströmventil (11) zusammengefasst in einem Ventilkörper (18) eines Ventils (15) in einer Kolbenbohrung (14) des Kolbens (3) angeordnet sind, und
    wobei der Ventilkörper (18) in der Kolbenbohrung (14) verschiebbar geführt ist, und
    wobei der Ventilkörper (18) eine Dichtung (19) aufweist,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (19) des Ventilkörpers (18) direkt mit der Innenfläche der Kolbenbohrung (14) zusammenwirkt, indem die Dichtung (19) den Ventilkörper (18) in einer Endstellung seines Verschiebebereiches flüssigkeitsdicht gegenüber der Innenfläche der Kolbenbohrung (14) abdichtet.
  2. Türschließer nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Kolbenbohrung (14) eine Einrichtung zur Begrenzung der Verschiebebewegung des Ventilkörpers (18) aufweist.
  3. Türschließer nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Kolbenbohrung (14) eine Senkung (16) aufweist.
  4. Türschließer nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Kolbenbohrung (14) einen Rücksprung (17) aufweist.
  5. Türschließer nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (18) Rastzungen (20) aufweist, welche mit der Kolbenbohrung (14) verrastend zusammenwirken.
  6. Türschließer nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (18) Abflachungen (29) aufweist, welche mit der Innenwandung des Kolbens (3) Kanäle mit einem Querschnitt (30) bilden, die den Durchfluss des Dämpfungsmediums von einer als Kolbeninnenraum (5) ausgebildeten Gehäusekammer zu einer anderen Gehäusekammer (4) ermöglichen.
  7. Türschließer nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass im Ventilkörper (18) ein Ventileinsatz (25) angeordnet ist, wobei im Ventileinsatz (25) eine Feder (27) angeordnet ist, die sich im Ventileinsatz (25) abstützt und einen Ventilkegel (24) gegen eine Bohrung (23) des Ventilkörpers (18) beaufschlagt, und wobei der Ventileinsatz (25) eine zum Kolbeninnenraum (5) gerichtete Bohrung (28) aufweist.
  8. Türschließer nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Ventileinsatz (25) eine Befestigungseinrichtung zur kraftschlüssigen und flüssigkeitsdichten Befestigung des Ventileinsatzes (25) im Ventilkörper (18) aufweist.
  9. Türschließer nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Ventileinsatz (25) Rastnocken (26) aufweist, welche mit Aussparungen (21) des Ventilkörpers (18) zusammenwirken.
  10. Türschließer nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil (3) modular aufgebaut ist, indem verschiedene Ventileinsätze (25) und/oder verschiedene Federn (27) und/oder verschiedene Ventilkegel (24) in den einheitlich ausgebildeten Ventilkörper (18) einsetzbar sind.
  11. Türschließer nach den Ansprüchen 5 und 10,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil (3) durch Einschieben des Ventilkörpers (18) in die Kolbenbohrung (14) sowie durch Einschieben des Ventileinsatzes (25) in den Ventilkörper (18) montierbar ist,
    wobei die Verbindung zwischen Ventilkörper (18) und Kolbenbohrung (14) sowie zwischen Ventileinsatze (25) und Ventilkörper (18) jeweils als Rastverbindung (16, 20, 21, 26) ausgebildet ist.
  12. Türschließer nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (18) und der Ventileinsatz (25) jeweils aus elastischem Material ausgebildet sind.
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