EP1184175B1 - Bogentransportzylinder - Google Patents

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EP1184175B1
EP1184175B1 EP01118862A EP01118862A EP1184175B1 EP 1184175 B1 EP1184175 B1 EP 1184175B1 EP 01118862 A EP01118862 A EP 01118862A EP 01118862 A EP01118862 A EP 01118862A EP 1184175 B1 EP1184175 B1 EP 1184175B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
air
sheet transport
transport cylinder
throttled
throttle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP01118862A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1184175A1 (de
Inventor
Eckart Dr. Frankenberger
Michael Gieser
Peter Dr. Hachmann
Karl-Heinz Helmstädter
Christian Hieb
Ruben Dr. Schmitt
Günter Stephan
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Heidelberger Druckmaschinen AG
Original Assignee
Heidelberger Druckmaschinen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=7654493&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP1184175(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Heidelberger Druckmaschinen AG filed Critical Heidelberger Druckmaschinen AG
Publication of EP1184175A1 publication Critical patent/EP1184175A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1184175B1 publication Critical patent/EP1184175B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F21/00—Devices for conveying sheets through printing apparatus or machines
    • B41F21/10—Combinations of transfer drums and grippers
    • B41F21/102—Combinations of transfer drums and grippers with pneumatic means

Definitions

  • the invention relates to a sheet transport cylinder in a printing material sheet processing machine, with air nozzles for dimensioned from a minimum format to a maximum format sheet sizes of the printing material, according to the preamble of claim 1.
  • Unfavorable is the time required for a format change, which is necessary in the case of manual operation for this same and in the case of control by the machine control for monitoring them.
  • US 2753181 shows a drum for guiding a material web.
  • the drum has Saugluftö Maschinenen, which valves are connected upstream, each comprising an air passage opening and a spring plate for closing the air passage opening.
  • the valves are self-closing by the suction air draws at its not covered by the material web Saugluftö Maschinenen the respective valve whose spring leaflets against the air passage opening.
  • DE-A-2155085 shows a pressure reducing device having a porous storage device for stowing a gas.
  • This stowage device can, for. B. gauze layers, expanded metal, sintered metal, ceramic foams or plastic foams.
  • US 4411292 shows a fluid flow restrictor which includes a helical or helical winding inserted in the flow path.
  • WO-A-99/11551 shows a vacuum drum for printing presses.
  • the vacuum drum comprises valves with springs which are spirally curved.
  • the invention is therefore an object of the invention to provide a sheet transport cylinder of the type mentioned with a less complicated format change.
  • a variant of the invention is located in the air throttle as part of a so-called Schüttklale whose bulk bodies form flow resistance for the air flowing through the air throttle and generated by the air pressure generator suction or blowing air.
  • the choke piece is in the air throttle as its constituent a filter-like throttle piece, which forms a flow resistance for the suction or blowing air.
  • the choke piece is a textile layer that may be woven or unwoven.
  • the throttle piece may also be a porous and therefore air-permeable sponge, which is foamed from a plastic.
  • the air throttle is occupied by projecting into the flow path of the suction or blowing air air forces, which limit vortex chambers.
  • the air throttle is designed as a so-called perforated plate labyrinth.
  • An advantage of the sheet transport cylinder according to the invention is that when switching to smaller sheet formats due to the low volume flow through the throttled air nozzles none of these Gutabsperrils concerned are required.
  • the throttled air nozzles are arranged at positions of a peripheral surface of the sheet transport cylinder uncovered by the minimum format.
  • the throttled air nozzles are therefore located behind a trailing edge and / or next to a side edge of the transported by the sheet transport cylinder minimum format.
  • throttled air nozzles are suction nozzles
  • the latter development minimizes a false airflow flowing through the uncovered, throttled air nozzles into an air duct system of the sheet transport cylinder so that the vacuum prevailing in the air duct system remains substantially functionally undisturbed.
  • the throttled nozzles of the last-mentioned embodiment are blowing air nozzles, a false air stream flowing out of the air line system through the uncovered unthrottled nozzles is minimized, so that the energy consumption required for blowing air generation and the noise pollution caused by the false air are reduced.
  • the unthrottled air nozzles are covered by the minimum format.
  • the minimum format For example, only unthrottled air nozzles and no throttled air nozzles may be disposed within the minimum surface area covered by the minimum format. Within the peripheral surface area but also both throttled air nozzles and unthrottled air nozzles can be arranged.
  • each of the throttled air nozzles is connected via an air throttle with an air pressure generator.
  • the air restrictor can be integrated into the air duct system away from the respective throttled air nozzle. This is favorable if an air throttle is provided which is pneumatically connected via the air line system simultaneously with a plurality of throttled air nozzles.
  • the air throttle and the throttled by the latter air nozzle can also form a structural unit in the form of a throttle nozzle.
  • each of the sheet transport cylinders 1 and 2 has a gripper bridge 6.
  • throttled air nozzles 7, 8, in the Figures 1 and 2 are marked with crosses, and unthrottled air nozzles 9, 10 introduced.
  • the air nozzles 7, 9 are arranged in the direction of the format length of the printing material sheet extending circumferential rows and in the direction of the format width extending transverse rows of a nozzle grid. All air nozzles of the nozzle grid lying outside a circumferential surface area covered by the minimum format 4 are throttled. Within the covered peripheral surface area both throttled air nozzles and unthrottled air nozzles are arranged. The circumferential row 11 has alternately throttled and unthrottled air nozzles within the covered peripheral surface area. Likewise, it is provided in the transverse row 12. All air nozzles 7, 9 of the sheet transport cylinder 1 are blowing nozzles. An embodiment of these air nozzles 7, 9 as suction nozzles is also conceivable.
  • FIG. 2 - Are the air nozzles 8, 10 formed as suction nozzles and arranged in an axis-parallel to the sheet transport cylinder 2 transverse row 13, which in the circumferential direction of the sheet transport cylinder 2 continuously from a first position is stored in a second position and back adjustable.
  • the air nozzles 8, 10 In the first position of the transverse row 13 are the air nozzles 8, 10 close to a trailing edge of the minimum format 4 below this.
  • the air nozzles 8, 10 close to a trailing edge of the maximum format 5 below this.
  • All air nozzles of the transverse row 13 lying outside a region covered by the minimum format 4 are throttled and all air nozzles of the transverse row 13 lying within this range are unthrottled. Also in FIG. 2 are the throttled air nozzles, z. B. air nozzle 8, marked with a cross and have the unthrottled air nozzles, z. B. air nozzle 10, no such mark on.
  • FIG. 3 shows the connection of several throttled air nozzles of the sheet transport cylinder 1 or 2 via an air line system 14 to a motor-driven air pressure generator 15, z. B. a fan. If it is the connected air nozzles to Blas Kunststoffdüsen the sheet transport cylinder 1, such.
  • the air pressure generator 15 is a positive pressure generator. Is it connected to the air nozzles to suction nozzles of the sheet transport cylinder 2, such.
  • the air pressure generator 15 is a vacuum generator, as shown in FIG. 3 symbolically indicated.
  • Each of the throttled air jets connected to the air pressure generator 15 is associated with an air throttle 416, 516, 616, 716 or 816 which may be disposed in the respective throttled air jets 7 or 8 or, as shown, in the air duct system 14.
  • the air throttle 416, 516, 616, or 716 has a throttle inlet 17 in a throttle ceiling 18 and a throttle outlet 19 in a throttle bottom 20.
  • reference numerals 17 and 19 refers to the case in which the air throttle 416, 516, 616, 716 or 816 is flowed through by suction air from the air nozzle 7. In the other case, when the air throttle 416, 516, 616, 716 or 816 is flowed through by blast air directed to the air nozzle 8, an interchangeable conceptual assignment of the reference numerals 17 and 19 applies.
  • the throttle cover 18 and the throttle bottom 20 form the upper or lower boundary of an interposed throttle chamber 21, which is traversed by the suction or blowing air of the air pressure generator 15.
  • a bed 22 of Schütt Scienceschen such as granules, fibers, chips or globules, which is held together on both sides by a network or grid 23.
  • the bulk particles can also be sintered to one another for their stabilization.
  • the bed 22 communicating with each other cavities through which the suction or blowing air flows.
  • the bed 22 fills the cross-section of the throttle chamber 21 completely, so that the entire suction or blowing air must flow through the bed 22 and is throttled therein by impoundments on the bulk bodies and turbulence in the cavities.
  • FIG. 4 with the detailed reference numerals 17 to 21 marked components can also be found in the in the FIGS. 5 to 8 shown variants of the air throttle 516, 616, 716 and 816 again, so that in the FIGS. 5 to 8 the reuse of the reference numerals 17 to 21 without their repeated explanation 8 is possible.
  • the bed 22 by an inserted into the throttle chamber 21 textile throttle 24, such.
  • a fabric or nonwoven fabric replaced.
  • this may consist of a single sufficiently voluminous layer or wound into a multi-layer insert or clamped in the throttle chamber 21.
  • the flowing through the throttle piece 24 suction or Blow air is throttled by impoundments on threads or fibers and by turbulence in the pores of the throttle piece 24.
  • FIGS. 6 a horizontal section along section line VI a - VI a in FIG. 6 b
  • 6b vertical section along section line VIb - VIb in FIG. 6 a
  • an air throttle 616 is shown, the shipsleitance 25 and 26 in the throttle chamber 21 at an angle, in particular orthogonal, are arranged so that the suction or blowing air between the shipsleit propositionn 25 and 26 from the throttle inlet 17 to Drosselauslass 19 conductive air channel 27 in the form a polygonal spiral.
  • the suction or blowing air flowing through the air duct accumulates in corner angles 28 and 29 of the air duct 27 and swirls at corner edges 30 and 31 of the air guide walls 25 and 26, so that the air flow is throttled.
  • the air guide walls 25 and 26 have a very strong surface roughness, the z. B. caused by a treatment of the air guide walls 25 and 26 by means of sandblasting and contributes to the reduction of the flow velocity of the suction or blowing air in the air channel 27 by increasing the friction.
  • the throttle chamber 21 is occupied by air struts 32 and 33 in the form of jam walls.
  • the Luftwehre 32, 33 are arranged alternately in two rows and each other except for narrow air gaps 34 and 35 overlapping. Between the air forces 32 and 33 are vortex chambers 36 and 37, which together with the air gaps 34 and 35 form a leading from the throttle inlet 17 to Drosselauslass 19 meandering air duct, in which the suction or blowing air is throttled.
  • FIG. 8 is a section of the air throttle 816 shown, which consists of the throttle chamber 21 in sandwich construction superposed perforated plates 38 and 39.
  • each has at least one hole 40 (or 41) offset in the plane of the plate from at least one hole 41 (or 40) of the adjacent perforated plate.
  • the meandering air channel forming holes 40 and 41 are out of alignment with each other and in registration with closed plate surfaces of the perforated plates 38 and 39.
  • Spacers 42 and 43 keep the perforated plates 38 and 39 spaced from each other and define volumes of between the perforated plates 38 and 39 Whirl chambers 44 and 45, which are flowed through by the suction or blowing air.
  • the latter accumulates in front of the bottlenecks in the flow path representing holes 40 and 41 and swirled in the swirl chambers 44 and 45.
  • the throttling effect of the air throttle 816 is based as well as the throttling action of the air throttles 616 and 716 in a reduction in the flow rate of the suction or blowing air by multiple Deflection of the air flow in the throttle chamber 21st
  • the throttled suction nozzle exerts a comparatively small attraction force on the printing material sheet in the far-end area and a comparatively large attraction force in the vicinity, wherein the suction force exerted on the printing material sheet in the direction of the proximity area is disproportionately large, ie. H. more than linear increases.
  • the suction nozzle fixes the printing material sheet only when the latter is sufficiently close to the suction nozzle, which is a desired effect in many applications.

Landscapes

  • Feeding Of Articles By Means Other Than Belts Or Rollers (AREA)
  • Delivering By Means Of Belts And Rollers (AREA)
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Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Bogentransportzylinder in einer Bedruckstoffenbogen verarbeitenden Maschine, mit Luftdüsen für von einem Minimalformat bis zu einem Maximalformat dimensionierte Bogenformate der Bedruckstoffbogen, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • In der DE 43 15 527 A1 ist ein solcher Bogentransportzylinder beschrieben, dessen Luftdüsen ein Mehrwegabsperrschieber zur Formatanpassung zugeordnet ist, der manuell bedient werden oder mit einer Antriebsvorrichtung gekoppelt sein kann, die von einer zentralen Maschinensteuerung angesteuert wird.
  • Ungünstig daran ist der bei einer Formatumstellung erforderliche Zeitaufwand, der im Fall der manuellen Bedienung für ebendiese und im Fall der Ansteuerung durch die Maschinensteuerung für deren Überwachung erforderlich ist.
  • US 2753181 zeigt eine Trommel zum Führen einer Materialbahn. Die Trommel hat Saugluftöffnungen, denen Ventile vorgeschaltet sind, welche jeweils eine Luftdurchtrittsöffnung und ein Federblättchen zum Verschließen der Luftdurchtrittsöffnung umfassen. Die Ventile sind selbstschließend, indem die Saugluft bei nicht durch die Materialbahn abgedeckten Saugluftöffnungen des jeweiligen Ventils dessen Federblättchen gegen die Luftdurchtrittsöffnung zieht.
  • DE-A-2155085 zeigt eine Druckreduziervorrichtung, die eine poröse Staueinrichtung zum Stauen eines Gases aufweist. Diese Staueinrichtung kann z. B. aus Gazeschichten, expandiertem Metall, gesintertem Metall, Keramikschäumen oder Kunststoffschäumen bestehen.
  • US 4411292 zeigt eine Fluidflussdrossel, welche eine wendel- oder schraubenförmige Wicklung umfasst, die in den Strömungsweg eingesetzt ist.
  • WO-A-99/11551 zeigt eine Vakuumtrommel für Druckmaschinen. Die Vakuumtrommel umfasst Ventile mit Federn, welche spiralförmig gekrümmt sind.
  • Deshalb liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Bogentransportzylinder der eingangs genannten Gattung mit einer unaufwendigeren Formatumstellung zu schaffen.
  • Diese Aufgabe wird durch einen Bogentransportzylinder mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
  • Also sind sämtliche oder zumindest einige der Luftdüsen des Bogentransportzylinders gedrosselt. Im letztgenannten Fall sind von den Luftdüsen des Bogentransportzylinders einige gedrosselt und einige ungedrosselt.
  • Bei einer erfindungsgemäßen Variante befindet sich in der Luftdrossel als deren Bestandteil eine sogenannte Schüttsäule, deren Schüttkörperchen Strömungswiderstände für die durch die Luftdrossel strömende und vom Luftdruckerzeuger erzeugte Saug- oder Blasluft bilden.
  • Bei einer anderen Erfindungsvariante befindet sich in der Luftdrossel als deren Bestandteil ein filterartiges Drosselstück, das einen Strömungswiderstand für die Saug- oder Blasluft bildet. Beispielsweise ist das Drosselstück eine Textilschicht, die gewebt oder ungewebt sein kann. Das Drosselstück kann aber auch ein poröser und deshalb luftdurchlässiger Schwamm sein, der aus einem Kunststoff geschäumt ist.
  • Bei einer anderen Variante der Erfindung ist die Luftdrossel mit in den Strömungsweg der Saug- oder Blasluft vorspringenden Luftwehren besetzt, die Wirbelkammern begrenzen.
  • Bei noch einer anderen Erfindungsvariante ist die Luftdrossel als ein sogenanntes Lochplattenlabyrinth ausgebildet.
  • Ein Vorteil des erfindungsgemäßen Bogentransportzylinders besteht darin, dass bei dessen Umstellung auf kleinere Bogenformate aufgrund des geringen Volumenstromes durch die gedrosselten Luftdüsen keinerlei diese betreffende Luftabsperrmaßnahmen erforderlich sind.
  • Bei einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Bogentransportzylinders sind die gedrosselten Luftdüsen an vom Minimalformat unabgedeckten Stellen einer Umfangsoberfläche des Bogentransportzylinders angeordnet. Die gedrosselten Luftdüsen befinden sich also hinter einer Hinterkante und/oder neben einer Seitenkante des vom Bogentransportzylinder transportierten Minimalformates.
  • Bei einer weiteren Weiterbildung befinden sich außerhalb eines vom Minimalformat abgedeckten Umfangsoberflächenbereiches des Bogentransportzylinders nur gedrosselte Luftdüsen und keine ungedrosselten Luftdüsen. Wenn es sich bei den gedrosselten Luftdüsen um Saugdüsen handelt, wird durch die zuletzt genannte Weiterbildung ein durch die unabgedeckten, gedrosselten Luftdüsen in ein Luftleitungssystem des Bogentransportzylinders hineinströmender Falschluftstrom minimiert, so dass das im Luftleitungssystem herrschende Vakuum im Wesentlichen funktionell unbeeinträchtigt bleibt. Handelt es sich jedoch bei den gedrosselten Düsen der zuletzt genannte Weiterbildung um Blasluftdüsen, so wird ein durch die unabgedeckten, ungedrosselten Düsen aus dem Luftleitungssystem herausströmender Falschluftstrom minimiert, so dass der für die Blaslufterzeugung erforderliche Energieverbrauch und die durch die Falschluft hervorgerufenen Lärmbelästigung verringert werden.
  • Bei einer weiteren Weiterbildung sind die ungedrosselten Luftdüsen vom Minimalformat abgedeckt. Beispielsweise können innerhalb des vom Minimalformat abgedeckten Umfangsoberflächenbereiches nur ungedrosselte Luftdüsen und keine gedrosselten Luftdüsen angeordnet sein. Innerhalb des Umfangsoberflächenbereiches können aber auch sowohl gedrosselte Luftdüsen als auch ungedrosselte Luftdüsen angeordnet sein.
  • Bei einer weiteren Weiterbildung ist jede der gedrosselten Luftdüsen über eine Luftdrossel mit einem Luftdruckerzeuger verbunden. Die Luftdrossel kann von der jeweiligen gedrosselten Luftdüse entfernt in das Luftleitungssystem integriert sein. Dies ist günstig, wenn eine Luftdrossel vorgesehen ist, die über das Luftleitungssystem gleichzeitig mit mehreren gedrosselten Luftdüsen pneumatisch verbunden ist. Die Luftdrossel und die durch letztere gedrosselte Luftdüse können auch eine Baueinheit in Form einer Drosseldüse bilden. Im letztgenannten Fall ist jeder der gedrosselten Luftdüsen (Drosseldüsen) eine eigene Luftdrossel zugeordnet, die in der Luftdüse (Drosseldüse) angeordnet ist.
  • Zusätzlich zu den zuvor erläuterten Weiterbildungen, die mit den Unteransprüchen korrespondieren, ergeben sich funktionell und konstruktiv vorteilhafte Weiterbildungen auch aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele und der dazugehörigen Zeichnung.
  • In dieser zeigt:
    • Figur 1
    einen ersten Bogentransportzylinder,
    Figur 2
    einen zweiten Bogentransportzylinder,
    Figur 3
    ein dem ersten oder zweiten Bogentransportzylinder zugeordnetes Luftleitungssystem mit gedrosselten Luftdüsen und Luftdrosseln sowie
    Figuren 4 - 8
    verschiedene Ausführungsbeispiele der Luftdrosseln.
  • In den Figuren 1 und 2 sind Bogentransportzylinder 1 und 2 einer Bedruckstoffbogen verarbeitende Maschine, insbesondere Bogen-Rotationsdruckmaschine 3, dargestellt. Mit 4 ist ein Minimalformat und mit 5 ein Maximalformat der auf dem Bogentransportzylinder 1 oder 2 transportierten Bedruckstoffbogen bezeichnet. Um letztere festzuhalten weist jeder der Bogentransportzylinder 1 und 2 eine Greiferbrücke 6 auf. In Umfangsoberflächen der Bogentransportzylinder 1 und 2 sind gedrosselte Luftdüsen 7, 8, die in den Figuren 1 und 2 mit Kreuzen markiert sind, und ungedrosselte Luftdüsen 9, 10 eingebracht.
  • Beim Bogentransportzylinder 1 - vgl. Figur 1 - sind die Luftdüsen 7, 9 in sich in Richtung der Formatlänge der Bedruckstoffenbogen erstreckenden Umfangsreihen und in sich in Richtung der Formatbreite erstreckenden Querreihen eines Düsenrasters angeordnet. Sämtliche außerhalb eines vom Minimalformat 4 abgedeckten Umfangsoberflächenbereiches liegenden Luftdüsen des Düsenrasters sind gedrosselt. Innerhalb des abgedeckten Umfangsoberflächenbereiches sind sowohl gedrosselte Luftdüsen als auch ungedrosselte Luftdüsen angeordnet. Die Umfangsreihe 11 weist innerhalb des abgedeckten Umfangsoberflächenbereiches einander abwechselnd gedrosselte und ungedrosselte Luftdüsen auf. Ebenso ist es bei der Querreihe 12 vorgesehen. Sämtliche Luftdüsen 7, 9 des Bogentransportzylinders 1 sind Blasdüsen. Eine Ausbildung dieser Luftdüsen 7, 9 als Saugdüsen ist auch denkbar.
  • Beim Bogentransportzylinder 2 - vgl. Figur 2 - sind die Luftdüsen 8, 10 als Saugdüsen ausgebildet und in einer zum Bogentransportzylinder 2 achsparallelen Querreihe 13 angeordnet, die in Umfangsrichtung des Bogentransportzylinders 2 stufenlos aus einer ersten Stellung in eine zweite Stellung und wieder zurück verstellbar gelagert ist. In der ersten Stellung der Querreihe 13 befinden sich deren Luftdüsen 8, 10 nahe an einer Hinterkante des Minimalformates 4 unter diesem. In der als Phantombild angedeuteten zweiten Stellung der Querreihe 13 befinden sich deren Luftdüsen 8, 10 nahe an einer Hinterkante des Maximalformates 5 unter diesem. Sämtliche außerhalb eines vom Minimalformat 4 abgedeckten Bereiches liegende Luftdüsen der Querreihe 13 sind gedrosselt und sämtliche innerhalb dieses Bereiches liegende Luftdüsen der Querreihe 13 sind ungedrosselt. Auch in Figur 2 sind die gedrosselten Luftdüsen, z. B. Luftdüse 8, mit einem Kreuz markiert und weisen die ungedrosselten Luftdüsen, z. B. Luftdüse 10, keine solche Markierung auf.
  • Figur 3 zeigt den Anschluß mehrerer gedrosselter Luftdüsen des Bogentransportzylinders 1 oder 2 über ein Luftleitungssystem 14 an einen motorisch angetriebenen Luftdruckerzeuger 15, z. B. einen Ventilator. Falls es sich bei den angeschlossenen Luftdüsen um Blasluftdüsen des Bogentransportzylinders 1 handelt, wie z. B. die Luftdüse 7, ist der Luftdruckerzeuger 15 ein Überdruckerzeuger. Handelt es sich bei den angeschlossenen Luftdüsen um Saugdüsen des Bogentransportzylinders 2, wie z. B. die Luftdüse 8, ist der Luftdruckerzeuger 15 ein Unterdruckerzeuger, wie dies in Figur 3 symbolisch angedeutet ist.
  • Jeder der an den Luftdruckerzeuger 15 angeschlossenen gedrosselten Luftdüsen ist eine Luftdrossel 416, 516, 616, 716 oder 816 zugeordnet, die in den jeweiligen gedrosselten Luftdüsen 7 oder 8 oder, wie dies gezeigt ist, im Luftleitungssystem 14 angeordnet sein kann. Die Luftdrossel 416, 516, 616, oder 716 weist einen Drosseleinlass 17 in einer Drosseldecke 18 und einen Drosselauslass 19 in einem Drosselboden 20 auf.
  • Die obige Zuordnung der Bezugszeichen 17 und 19 bezieht sich auf jenen Fall, bei dem die Luftdrossel 416, 516, 616, 716 oder 816 von Saugluft aus der Luftdüse 7 durchströmt wird. Im anderen Fall, wenn die Luftdrossel 416, 516, 616, 716 oder 816 von zur Luftdüse 8 geleitete Blasluft durchströmt wird, ist eine miteinander vertauschte begriffliche Zuordnung der Bezugszeichen 17 und 19 zutreffend.
  • Die Drosseldecke 18 und der Drosselboden 20 bilden die obere bzw. untere Begrenzung einer dazwischen angeordneten Drosselkammer 21, die von der Saug- oder Blasluft des Luftdruckerzeugers 15 durchströmt wird.
  • Für die Ausbildung der Luftdrossel 416, 516, 616, 716 oder 816 gibt es verschiedene Varianten, die in den Figuren 4 bis 8 gezeigt sind und mit Bezug darauf nachfolgend beschrieben werden.
  • Bei der Luftdrossel 416 - vgl. Figur 4 - befindet sich im Luftströmungsweg zwischen dem Drosseleinlass 17 und dem Drosselauslass 19 in der Drosselkammer 21 eine Schüttung 22 aus Schüttkörperchen, wie z. B. Granulat, Fasern, Späne oder Kügelchen, die beidseitig von einem Netz oder Gitter 23 zusammengehalten wird. Die Schüttkörperchen können zu ihrer Stabilisation auch aneinander gesintert sein. Zwischen den Schüttkörperchen weist die Schüttung 22 miteinander kommunizierende Hohlräume auf, durch welche die Saug- oder Blasluft strömt. Die Schüttung 22 füllt den Querschnitt der Drosselkammer 21 vollständig aus, so dass die gesamte Saug- oder Blasluft durch die Schüttung 22 strömen muß und darin durch Aufstauungen an den Schüttkörperchen und Verwirbelungen in den Hohlräumen gedrosselt wird.
  • Die in Figur 4 mit den detailliert erläuterten Bezugszeichen 17 bis 21 markierten Bauteile finden sich auch bei den in den Figuren 5 bis 8 dargestellten Varianten der Luftdrossel 516, 616, 716 und 816 wieder, so dass in den Figuren 5 bis 8 die Wiederverwendung der Bezugszeichen 17 bis 21 ohne deren nochmalige Erläuterung 8 möglich ist.
  • Bei der in Figur 5 gezeigten Variante der Luftdrossel 516 ist die Schüttung 22 durch ein in die Drosselkammer 21 eingesetztes textiles Drosselstück 24, wie z. B. ein Gewebe oder Vliesstoff, ersetzt. Um die Drosselkammer 21 vom Drosselboden 20 bis zur Drosseldecke 18 mit dem Drosselstück 24 auszufüllen, kann dieses aus einer einzigen hinreichend voluminösen Schicht bestehen oder zu einem mehrlagigen Einsatz gewickelt oder in der Drosselkammer 21 aufgespannt sein. Die durch das Drosselstück 24 strömende Saug- oder Blasluft wird durch Aufstauungen an Fäden oder Fasern und durch Verwirbelungen in Poren des Drosselstückes 24 gedrosselt.
  • In den Figuren 6 a (Horizontalschnitt entlang der Schnittlinie VI a - VI a in Figur 6 b) und 6 b (Vertikalschnitt entlang der Schnittlinie VI b - VI b in Figur 6 a) ist eine Luftdrossel 616 dargestellt, deren Luftleitwände 25 und 26 in der Drosselkammer 21 zueinander winklig, inbesondere orthogonal, angeordnet sind, so dass sich ein die Saug- oder Blasluft zwischen den Luftleitwänden 25 und 26 vom Drosseleinlass 17 zum Drosselauslass 19 leitender Luftkanal 27 in Form einer polygonalen Spirale ergibt. Die durch den Luftkanal strömende Saug- oder Blasluft staut sich in Eckwinkeln 28 und 29 des Luftkanals 27 und verwirbelt an Eckkanten 30 und 31 der Luftleitwände 25 und 26, so dass der Luftstrom gedrosselt wird. Die Luftleitwände 25 und 26 weisen eine sehr starke Oberflächenrauigkeit auf, die z. B. durch eine Behandlung der Luftleitwände 25 und 26 mittels Sandstrahlen hervorgerufen ist und die zur Verminderung der Strömungsgeschwindigkeit der Saug- oder Blasluft im Luftkanal 27 durch Reibungserhöhung beiträgt.
  • Bei der Luftdrossel 716 - vgl. Figuren 7 a (Horizontalschnitt) und 7 b (Vertikalschnitt) - ist die Drosselkammer 21 mit Luftwehren 32 und 33 in Form von Stauwänden besetzt. Die Luftwehre 32, 33 sind alternierend in zwei Reihen und einander bis auf schmale Luftspalte 34 und 35 überdeckend angeordnet. Zwischen den Luftwehren 32 und 33 befinden sich Wirbelkammern 36 und 37, die zusammen mit den Luftspalten 34 und 35 einen vom Drosseleinlass 17 zum Drosselauslass 19 führenden mäanderförmigen Luftkanal bilden, in welchem die Saug- oder Blasluft gedrosselt wird.
  • Denkbar ist auch eine Sandwich-Bauweise der Luftdrossel 716, bei welcher die Drosseldecke 18 und der Drosselboden 19 als Lamellen ausgebildet sind, zwischen denen sich eine Zwischenlamelle befindet, aus welcher der mäanderförmige Luftkanal und die Wirbelkammern ausgespart sind. Eine solche Luftdrossel ist, z. B. durch Ausstanzen der Zwischenlamelle, günstig herstellbar und kann in mehrfacher Anordnung ein lamellares Drosselpaket bilden.
  • In Figur 8 ist ein Schnitt der Luftdrossel 816 dargestellt, welche aus in der Drosselkammer 21 in Sandwich-Bauweise übereinander angeordneten Lochplatten 38 und 39 besteht. Von den Lochplatten 38 und 39 weist jede mindestens ein Loch 40 (bzw. 41) auf, das in der Plattenebene versetzt zu mindestens einem Loch 41 (bzw. 40) der jeweils benachbarten Lochplatte angeordnet ist. Somit sind die einen mäanderförmigen Luftkanal bildenden Löcher 40 und 41 außer Flucht miteinander und in Überdeckung mit geschlossenen Plattenflächen der Lochplatten 38 und 39. Distanzstücke 42 und 43 halten die Lochplatten 38 und 39 auf Abstand zueinander und bestimmen Volumina von zwischen den Lochplatten 38 und 39 liegenden Wirbelkammern 44 und 45, die von der Saug- oder Blasluft durchströmt werden. Letztere staut sich vor den Engstellen im Strömungsweg darstellenden Löchern 40 und 41 auf und verwirbelt in den Wirbelkammern 44 und 45. Die Drosselwirkung der Luftdrossel 816 beruht genauso wie die Drosselwirkung der Luftdrosseln 616 und 716 in einer Herabsetzung der Strömungsgeschwindigkeit der Saug- oder Blasluft durch mehrfache Umlenkung der Luftströmung in der Drosselkammer 21.
  • Abschließend sollen weitere Vorteile aufgezeigt werden.
  • Die Charakteristik des sogenannten Anspringverhaltens einer über die Luftdrossel 416, 516, 616, 716 oder 816 evakuierten Saugdüse, z. B. der Luftdüse 8, ist für viele Anwendungsfälle viel besser als die Charakteristik von konventionellen, d. h. ungedrosselten, Venturi-Düsen. Die gedrosselte Saugdüse übt auf den Bedruckstoffbogen im Fernbereich eine vergleichsweise geringe und im Nahbereich eine vergleichsweise große Anziehungskraft aus, wobei die auf den Bedruckstoffbogen ausgeübte Saugkraft in Richtung des Nahbereiches überproportional, d. h. mehr als linear zunimmt. Die Saugdüse fixiert den Bedruckstoffbogen erst dann, wenn sich letzterer hinreichend nah an der Saugdüse befindet, was in vielen Anwendungsfällen ein gewünschter Effekt ist.
  • Ebenso wird bei einer Kombination der Luftdrossel 416, 516, 616, 716 oder 816 mit einer Blasdüse, z. B. der Luftdüse 7, deren Charakteristik des sogenannten Abspringverhaltens verbessert. Durch die gedrosselte Blasdüse wird eine Blaskraft auf den Bedruckstoffbogen ausgeübt, die mit dessen zunehmenden Abstand zur Blasdüse überproportional, d. h. mehr als linear abfällt. Somit kann zwischen einer mit der gedrosselten Blasdüse versehenen Düsenfläche, z. B. der Umfangsoberfläche des Bogentransportzylinders 1, und dem Bedruckstoffbogen ein in vielen Anwendungsfällen gewünschtes viel dünneres, jedoch den Bedruckstoffbogen trotzdem auf sicheren Abstand zur Düsenfläche haltendes, Luftpolster erzeugt werden, als dies mit konventionellen, d. h. ungedrosselten, Blasdüsen möglich ist.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Bogentransportzylinder
    2
    Bogentransportzylinder
    3
    Bogen-Rotationsdruckmaschine
    4
    Minimalformat
    5
    Maximalformat
    6
    Greiferbrücke
    7
    gedrosselte Luftdüse
    8
    gedrosselte Luftdüse
    9
    ungedrosselte Luftdüse
    10
    ungedrosselte Luftdüse
    11
    Umfangsreihe
    12
    Querreihe
    13
    Querreihe
    14
    Luftleitungssystem
    15
    Luftdruckerzeuger
    16
    (nicht vorhanden)
    17
    Drosseleinlass
    18
    Drosseldecke
    19
    Drosselauslass
    20
    Drosselboden
    21
    Drosselkammer
    22
    Schüttung
    23
    Gitter
    24
    filterartiges Drosselstück
    25
    Luftleitwand
    26
    Luftleitwand
    27
    Luftkanal
    28
    Eckwinkel
    29
    Eckwinkel
    30
    Eckkante
    31
    Eckkante
    32
    Luftwehr
    33
    Luftwehr
    34
    Luftspalt
    35
    Luftspalt
    36
    Wirbelkammer
    37
    Wirbelkammer
    38
    Lochplatte
    39
    Lochplatte
    40
    Loch
    41
    Loch
    42
    Distanzstück
    43
    Distanzstück
    44
    Wirbelkammer
    45
    Wirbelkammer
    416
    Luftdrossel
    516
    Luftdrossel
    616
    Luftdrossel
    716
    Luftdrossel
    816
    Luftdrossel

Claims (8)

  1. Bogentransportzylinder (1, 2) in einer Bedruckstoffbogen verarbeitenden Maschine, mit Luftdüsen (7 bis 10) für von einem Minimalformat (4) bis zu einem Maximalformat (5) dimensionierte Bogenformate der Bedruckstoffbogen,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass sämtliche oder einige der Luftdüsen (7 bis 10) gedrosselte Luftdüsen (7, 8) sind, die auf das Minimalformat (4) abgestimmt angeordnet sind, und
    dass einer Luftdrossel (416, 516, 616, 716, 816) mindestens eine der gedrosselten Luftdüsen (7, 8) zugeordnet ist, wobei
    die Luftdrossel (416) eine Schüttung (22), ein filterartiges Drosselstück (24),
    einen spiralförmigen Luftkanal (27), vorspringende Luftwehre (32, 33) mit zwischen diesen liegenden Wirbelkammern (36, 37) oder übereinander angeordnete Lochplatten (38, 39) mit zwischen diesen liegenden Wirbelkammern (44,45) umfasst.
  2. Bogentransportzylinder nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Luftdüsen (7 bis 10) neben den gedrosselten Luftdüsen (7, 8) auch ungedrosselte Luftdüsen (9, 10) umfassen.
  3. Bogentransportzylinder nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass außerhalb eines vom Minimalformat (4) abgedeckten
    Umfangsoberflächenbereichs des Bogentransportzylinders (1, 2) die gedrosselten Luftdüsen (7, 8) angeordnet sind.
  4. Bogentransportzylinder nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass außerhalb des Umfangsoberflächenbereiches ausschließlich die gedrosselten Luftdüsen (7, 8) angeordnet sind.
  5. Bogentransportzylinder nach Anspruch 3 oder 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass innerhalb des Umfangsoberflächenbereiches die ungedrosselten Luftdüsen (9, 10) angeordnet sind.
  6. Bogentransportzylinder nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die gedrosselten Luftdüsen Saugdüsen sind.
  7. Bogentransportzylinder nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die gedrosselten Luftdüsen Blasdüsen sind.
  8. Maschine zur Verarbeitung von Bedruckstoffbogen, insbesondere Bogen-Rotationsdruckmaschine (3), mit mindestens einem nach einem der Ansprüche 1 bis 7 ausgebildeten Bogentransportzylinder (1, 2).
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