EP1120144A2 - Spielfahrzeug mit verstellbarer Magnethaftung - Google Patents

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EP1120144A2
EP1120144A2 EP00128684A EP00128684A EP1120144A2 EP 1120144 A2 EP1120144 A2 EP 1120144A2 EP 00128684 A EP00128684 A EP 00128684A EP 00128684 A EP00128684 A EP 00128684A EP 1120144 A2 EP1120144 A2 EP 1120144A2
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EP
European Patent Office
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permanent magnet
toy vehicle
chassis
receptacle
adhesive plate
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EP00128684A
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EP1120144A3 (de
EP1120144B1 (de
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Hubertus Maleika
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Stadlbauer Spiel und Freizeitartikel GmbH
Original Assignee
STS Racing GmbH
Stadlbauer Spiel und Freizeitartikel GmbH
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
    • A63H18/16—Control of vehicle drives by interaction between vehicle and track; Control of track elements by vehicles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
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    • A63H18/10—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track with magnetic means for steering
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
    • A63H18/16—Control of vehicle drives by interaction between vehicle and track; Control of track elements by vehicles
    • A63H2018/165—Means to improve adhesion of the vehicles on the track, e.g. using magnetic forces

Definitions

  • the invention relates to a toy vehicle with adjustable magnetic liability for a car racing track according to the preamble of claim 1.
  • Toy vehicles of this type are driven by an electric motor which its power supply comes from grinder brushes, which are connected to the conductors of the Roadway in contact.
  • These conductors are usually ferromagnetic executed and are therefore suitable by means of a permanent magnet in the Toy vehicle to increase its adhesion to the road surface while driving.
  • DE 33 27 667 is a toy vehicle with magnetic liability for one Car racing track known, which contains height-adjustable permanent magnets, wherein the distance between the permanent magnets and current conductors Spacer plate is adjustable.
  • the attachment of the holder of the permanent magnet and the spacer plate is done with screws that are also chassis and connect the body.
  • DE 32 40 712 C2 describes a toy vehicle with magnetic liability for one Car race track known, in which the permanent magnet in a magnet holder is arranged, which is adjustably mounted on the chassis. This allows the Set the height of the gap between the permanent magnet and the current conductors.
  • the Magnet holder can also be arranged on an inclined plane that on a correspondingly inclined plane in the chassis is adjustable. The adjustment is done by a slider that has compressible hooks that are supported against a rack arranged on the chassis.
  • the Magnet holder can also be stored in a shaft arranged on the chassis be and have an oblique guide groove that on an oblique Guide spring slides.
  • the holder of the permanent magnet in a magnet holder of the known Type and its displacement is technically complex, prone to failure and with associated with high costs.
  • the invention is therefore based on the object of having a toy vehicle adjustable magnetic liability for a car racing track, the easier is built up as in the prior art, but nevertheless a stepless Adjustment offers, is inexpensive to produce and is not prone to failure.
  • One side of the permanent magnet parallel to the guide rails contains ferromagnetic adhesive plate, along which the permanent magnet is stepless is movable.
  • the measure according to the invention can essentially in Cross-section of the permanent magnet with a rectangular shape in one piece be formed with the base plate, so that no additional constructive Part is required.
  • the receptacle is preferably located in the chassis Drive motor and front axle.
  • the permanent magnet is in the essentially at the point of focus of the toy vehicle, being by Displacement of the permanent magnet the driving characteristic is changeable and the pressure force at the same time.
  • the inclined plane of the adhesive plate is preferably on which the permanent magnet is continuously displaceable, designed so that in one The position of the permanent magnet near the front axle of the vehicle is the lowest Pressure force occurs and when moving to a position near the Drive motor the highest pressure force is achievable.
  • the Recording preferably a front retaining tab on the adhesive plate can reach behind.
  • the retaining lug can move the Limit permanent magnets and prevent them from being removed from the holder.
  • the permanent magnet is especially manual from the bottom of the chassis adjustable along the inclined plane. Additional tools for postponement therefore it is not necessary.
  • either the guide rails or contain several inward projections or the adhesive plate can have transversal elevations, which in the displacement of the Permanent magnets have a certain resistance or stop in certain Position.
  • the permanent magnet is in particular as a one-piece rectangular Tiles executed.
  • a further embodiment also be provided to design the permanent magnet in two parts, so that it is possible, on the one hand, by pushing apart the parts of the magnet Pressure force of the permanent magnet parts on the road to a larger area distribute and on the other hand an even finer setting of the contact pressure to reach.
  • the toy vehicle shown in FIG. 1 contains a chassis 2 attached pair of drive wheels 6 and front wheels 7.
  • the drive wheels 6 are arranged by a motor 1 arranged in the longitudinal direction of the toy vehicle driven.
  • the toy vehicle runs on a racetrack, which is embedded Has ferromagnetic current conductors, between which a recess is formed, in which a guide keel 12 of the toy vehicle engages and thus the Lateral guidance guaranteed.
  • the toy vehicle shown in Fig. 1 has in its central area between engine 1 and front wheels 7 a rectangular in cross section and in Longitudinal section triangular-shaped receptacle 5, which is integral with the Chassis 2 is formed. This runs at an acute angle to the chassis 2 or ascending the road.
  • the receptacle 5 is designed to receive an adhesive plate 4 can, which covers the inside of the receptacle 5.
  • the adhesive plate 4 is made ferromagnetic so that a magnet inserted into the receptacle 3 firm, but movable, adheres to the adhesive plate 4.
  • the permanent magnet 3, which as rectangular plate is executed, can be on the adhesive plate 4 between continuously move a rear position and a front position.
  • the number 3A shows the permanent magnet 3 in the front position.
  • the distance between the permanent magnet 3 and the road is in its rear Position as small as possible, while the distance of the permanent magnet in the front position 3A has the greatest distance from the road. Since the Attraction of a magnet to a ferromagnetic body with increasing distance decreases exponentially, the Strength of the pressure force of the vehicle on the road in a large Set the variation range.
  • Fig. 2 shows a sectional view through Fig. 1 along the line A.
  • Die Recording 5 is a box-shaped part of the chassis 2.
  • the Bottom of the receptacle 5 is through the inward Guide rails 9, 10 formed.
  • The is on the inner top Adhesive plate 4.
  • the magnet can be between the adhesive plate 4 and guide rails 9, 10 3 be moved. Moving can be done manually by intervening in the Image taken from the underside of the vehicle.
  • Fig. 3 shows a bottom view of a toy vehicle according to Fig. 1. It is the Permanent magnet 3 shown in the rear position and the front position 3A. In order to fix the adhesive plate 4, there is a latching lug attached to a tab 11 8 provided (see also Fig. 2). The catch extends as far as the receptacle 5 into that this also has a sliding limit for the permanent magnet 3 in the Position 3A forms.
  • the permanent magnet can be moved freely in the receptacle 5. It is also possible, the guide rails 9, 10 and / or the adhesive plate 4 each with Train elevations to help the user shift the Permanent magnets give perceptible obstacles, so that certain Positions can be selectively selected as a kind of rest positions. Nevertheless, it is Shifting is basically continuous.
  • the receptacle 5 By moving the permanent magnet 3 along the inclined plane the receptacle 5 not only changes the pressure force of the toy vehicle the road, but also the driving characteristics, because of a shift of the permanent magnet forward the holding force of the toy vehicle from the Roadway is shifted forward.
  • To fine tune the To be able to achieve driving characteristics can also be provided rectangular permanent magnets in two parts, so that the Pressure force is distributed over a larger area of the road.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Spielfahrzeug mit feststellbarer Magnethaftung für eine Autorennbahn mit in die Fahrbahn eingelassenen ferromagnetischen Stromleitern, die mit einem im Chassis (2) des Spielfahrzeugs eingelassenen Dauermagneten (3, 3A) in Wirkverbindung stehen, wobei der Dauermagnet (3, 3A) im Chassis entlang einer schiefen Ebene zur Einstellung des Abstandes zwischen Dauermagnet und Stromleitern verschiebbar ist. Erfindungsgemäß ist der Dauermagnet (3, 3A) entlang einer gegenüber der Fahrbahnebene schräg verlaufenden ferromagnetischen Halteplatte (9, 10) verschiebbar, welche in einer einstückig mit dem Chassis (2) ausgebildeten Aufnahme (5) aufgenommen ist, wobei die Unterseite der Aufnahme (5) zwei Führungsschienen enthält, entlang der der Dauermagnet verschiebbar ist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Spielfahrzeug mit verstellbarer Magnethaftung für eine Autorennbahn nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Spielfahrzeuge dieser Art werden durch einen Elektromotor angetrieben, der seine Stromversorgung über Schleiferbürsten bezieht, welche mit Stromleitern der Fahrbahn in Kontakt stehen. Diese Stromleiter sind in der Regel ferromagnetisch ausgeführt und eignen sich daher dazu, mittels eines Dauermagneten im Spielfahrzeug dessen Haftung an der Fahrbahn während der Fahrt zu erhöhen.
Aus der DE 33 27 667 ist ein Spielfahrzeug mit Magnethaftung für eine Autorennbahn bekannt, welches höhenverstellbare Dauermagnete enthält, wobei der Abstand zwischen den Dauermagneten und Stromleitern mittels Distanzplättchen einstellbar ist. Die Befestigung der Halter der Dauermagneten und der Distanzplättchen geschieht mit Schrauben, die gleichzeitig Fahrgestell und Karosserie verbinden.
Aufgrund der Notwendigkeit, Distanzplättchen zu verwenden, ist die Einstellung des Abstandes zwischen Dauermagnet und Stromleiter aufwendig. Sie kann daher nicht im normalen Spielbetrieb erfolgen.
Aus der DE 32 40 712 C2 ist ein Spielfahrzeug mit Magnethaftung für eine Autorennbahn bekannt, bei dem der Dauermagnet in einem Magnethalter angeordnet ist, der am Fahrgestell verstellbar gelagert ist. Dadurch läßt sich die Höhe des Spaltes zwischen Dauermagnet und Stromleitern einstellen. Der Magnethalter kann dazu auch auf einer schiefen Ebene angeordnet sein, die auf einer entsprechend schiefen Ebene im Fahrgestell verstellbar ist. Die Verstellung erfolgt durch einen Schieber, der zusammendrückbare Hakenansätze besitzt, die sich gegen eine am Fahrgestell angeordnete Zahnstange abstützen. Der Magnethalter kann auch in einem am Fahrgestell angeordneten Schacht gelagert sein und eine schiefe Führungsnut aufweisen, die auf einer schiefen Führungsfeder gleitet.
Die Halterung des Dauermagneten in einem Magnethalter der bekannten Art sowie dessen Verschiebung ist technisch aufwendig, störanfällig und mit hohen Kosten verbunden.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Spielfahrzeug mit einstellbarer Magnethaftung für eine Autorennbahn anzugeben, das einfacher aufgebaut ist als im Stand der Technik, aber gleichwohl eine stufenlose Verstellmöglichkeit bietet, kostenkünstig zu produzieren ist und störunanfällig ist.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebene Erfindung gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in Unteransprüchen angegeben.
Bei dem im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Spielfahrzeug ist erfindungsgemäß der Dauermagnet entlang gegenüber der Fahrbahnebene schräg verlaufende Führungsschienen des Chassis verschiebbar, welche seitlich in einer einstückig mit dem Chassis ausgebildeten Aufnahme ausgebildet sind, wobei die Innenseite der Aufnahme auf der der Fahrbahn gegenüberliegenden Seite des Dauermagneten parallel zu den Führungsschienen eine ferromagnetische Haftplatte enthält, entlang der der Dauermagnet stufenlos verschiebbar ist.
Durch die erfindungsgemäße Maßnahme kann die im wesentlichen im Querschnitt rechteckförmig gestaltete Aufnahme des Dauermagneten einstückig mit der Bodenplatte ausgebildet werden, so daß kein zusätzliches konstruktives Teil erforderlich ist. Indem der Dauermagnet an einer metallischen Haftplatte anhaftet, kann er auf dieser in beliebige Stellung verschoben werden, während gleichzeitig keine Zusatzhalterung zur Festlegung einer Verschiebestellung erforderlich ist.
Vorzugsweise befindet sich die Aufnahme im Chassis zwischen Antriebsmotor und Vorderachse. Dadurch befindet sich der Dauermagnet im wesentlichen an der Stelle des Schwerpunktes des Spielfahrzeugs, wobei durch Verschiebung des Dauermagneten die Fahrcharakteristik änderbar ist und gleichzeitig die Andruckkraft. Vorzugsweise ist die schiefe Ebene der Haftplatte, auf der der Dauermagnet stufenlos verschiebbar ist, so ausgebildet, daß in einer Stellung des Dauermagneten nahe der Vorderachse des Fahrzeugs die geringste Andruckkraft auftritt und bei einer Verschiebung in eine Stellung nahe des Antriebsmotors die höchste Andruckkraft erreichbar ist.
Um die Haftplatte in der Aufnahme arretieren zu können, weist die Aufnahme vorzugsweise eine vorderseitige Haltenase auf, die die Haftplatte hintergreifen kann. Gleichzeitig kann die Haltenase den Verschiebeweg des Dauermagneten begrenzen und seine Entnahme aus der Aufnahme verhindern.
Der Dauermagnet ist insbesondere manuell von der Unterseite des Chassis her entlang der schiefen Ebene verstellbar. Weiterer Hilfsmittel zur Verschiebung bedarf es daher nicht.
Um dem Nutzer die Möglichkeit zu bieten, definierte Stellungen des Dauermagneten einzustellen, können entweder die Führungsschienen ein oder mehrere nach innen gerichtete Vorsprünge enthalten oder die Haftplatte kann quer gerichtete Erhebungen aufweisen, die bei der Verschiebung des Dauermagneten einen gewissen Widerstand oder Anschlag in bestimmter Stellung darstellen.
Der Dauermagnet ist insbesondere als einstückiges rechteckförmiges Plättchen ausgeführt. In einer weitergehenden Ausführungsform kann jedoch auch vorgesehen sein, den Dauermagneten zweigeteilt auszuführen, so daß es möglich wird, durch Auseinanderschieben der Teile des Magneten einerseits die Andruckkraft der Dauermagnetteile an die Fahrbahn auf eine größere Fläche zu verteilen und andererseits eine noch feinere Einstellung der Andruckkraft zu erreichen.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1
eine seitliche Ansicht eines Spielfahrzeugs nach der Erfindung,
Fig. 2
eine Schnittansicht durch ein Spielfahrzeug entlang der Linie A von Fig. 1, und
Fig. 3
eine Unteransicht eines Spielfahrzeugs nach Fig. 1.
Das in Fig. 1 dargestellte Spielfahrzeug enthält ein in einem Chassis 2 befestigtes Paar von Antriebsrädern 6 sowie Vorderräder 7. Die Antriebsräder 6 werden von einem in Längsrichtung des Spielfahrzeugs angeordneten Motor 1 angetrieben. Das Spielfahrzeug fährt auf einer Rennbahn, welche eingelassene ferromagnetische Stromleiter aufweist, zwischen denen eine Vertiefung ausgebildet ist, in die ein Leitkiel 12 des Spielfahrzeugs eingreift und damit die Seitenführung gewährleistet.
Das in Fig. 1 dargestellte Spielfahrzeug weist in seinem mittleren Bereich zwischen Motor 1 und Vorderrädern 7 eine im Querschnitt rechteckig und in Längsschnitt dreieckförmig gebildete Aufnahme 5 auf, die einstückig mit dem Chassis 2 ausgebildet ist. Diese verläuft in einem spitzen Winkel zum Chassis 2 bzw. der Fahrbahn nach vorne ansteigend.
Die Aufnahme 5 ist so ausgebildet, daß sie eine Haftplatte 4 aufnehmen kann, die die Innenseite der Aufnahme 5 abdeckt. Die Haftplatte 4 ist ferromagnetisch ausgeführt, so daß ein in die Aufnahme eingelegter Magnet 3 fest, jedoch verschieblich, an der Haftplatte 4 haftet. Der Dauermagnet 3, der als rechteckförmiges Plättchen ausgeführt ist, läßt sich an der Haftplatte 4 zwischen einer rückwärtigen Stellung und einer vorderen Stellung stufenlos verschieben. Die Ziffer 3A zeigt den Dauermagneten 3 in vorderer Stellung. Der Abstand zwischen dem Dauermagneten 3 und der Fahrbahn ist in seiner rückwärtigen Stellung kleinstmöglich, während der Abstand des Dauermagneten in der vorderen Stellung 3A den größten Abstand zur Fahrbahn aufweist. Da die Anziehungskraft eines Magneten an einen ferromagnetischen Körper mit zunehmenden Abstand exponentiell abnimmt, läßt sich auf diese Weise die Stärke der Andruckkraft des Fahrzeugs an die Fahrbahn in einer großen Variationsbreite einstellen.
Fig. 2 zeigt eine Schnittansicht durch Fig. 1 entlang der Linie A. Die Aufnahme 5 ist ein kastenförmig nach oben gerichtetes Teil des Chassis 2. Die Unterseite der Aufnahme 5 ist durch die nach innen gerichteten Führungsschienen 9, 10 gebildet. An der inneren Oberseite befindet sich die Haftplatte 4. Zwischen Haftplatte 4 und Führungsschienen 9,10 kann der Magnet 3 verschoben werden. Das Verschieben kann manuell durch Eingreifen in die Aufnahme von der Unterseite des Fahrzeugs her erfolgen.
Fig. 3 zeigt eine Unteransicht eines Spielfahrzeugs nach Fig. 1. Es ist der Dauermagnet 3 in der hinteren Stellung sowie der vorderen Stellung 3A gezeigt. Um die Haftplatte 4 festzulegen, ist eine an einer Lasche 11 angesetzte Rastnase 8 vorgesehen (s. auch Fig. 2). Die Rastnase reicht soweit in die Aufnahme 5 hinein, daß diese auch eine Schiebegrenze für den Dauermagneten 3 in der Stellung 3A bildet.
Der Dauermagnet kann in der Aufnahme 5 frei verschoben werden. Es ist auch möglich, die Führungsschienen 9, 10 und/oder die Haftplatte 4 jeweils mit Erhöhungen auszubilden, um dem Nutzer bei der Verschiebung der Dauermagneten fühlbare Hindernisse an die Hand zu geben, so daß bestimmte Stellungen als eine Art Raststellungen gezielt anwählbar sind. Gleichwohl ist die Verschiebung grundsätzlich stufenlos.
Durch die Verschiebung des Dauermagneten 3 entlang der schiefen Ebene der Aufnahme 5 verändert sich nicht nur die Andruckkraft des Spielfahrzeugs an die Fahrbahn, sondern auch die Fahrcharakteristik, da durch eine Verschiebung des Dauermagneten nach vorn die Festhaltekraft des Spielfahrzeugs von der Fahrbahn nach vorn verlagert wird. Um eine feinere Abstimmung der Fahrcharakteristika erzielen zu können, kann auch vorgesehen sein, den rechteckförmigen Dauermagneten zweigeteilt auszubilden, so daß die Andruckkraft auf eine größere Fläche der Fahrbahn verteilt wird. Durch relative Verschiebung der Teile der Dauermagnete kann eine feine Einstellung der Andruckkraft und der Fahrcharakteristik erreicht werden.
Bezugszeichenliste
1
Antriebsmotor
2
Chassis
3
Dauermagnet
3A
vordere Stellung
4
Haftplatte
5
Aufnahme
6
Antriebsrad
7
Vorderrad
8
Nase
9
Führungsschiene
10
Führungsschiene
11
Lasche
12
Leitkiel

Claims (7)

  1. Spielfahrzeug mit einstellbarer Magnethaftung für eine Autorennbahn mit in die Fahrbahn eingelassenen ferromagnetischen Stromleitern, die mit einem im Chassis des Spielfahrzeugs eingelassenen Dauermagneten (3, 3A) in Wirkverbindung stehen, wobei der Dauermagnet (3, 3A) im Chassis (2) entlang einer schiefen Ebene zur Einstellung des Abstandes zwischen Dauermagnet (3, 3A) und Stromleitern verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Dauermagnet (3, 3A) entlang einer gegenüber der Fahrbahnebene schräg verlaufenden ferromagnetischen Haftplatte (4) im Chassis (2) stufenlos verschiebbar ist, welche in einer vorzugsweise einstückig mit dem Chassis ausgebildeten Aufnahme (5) aufgenommen ist, und daß die Unterseite der Aufnahme (5) zwei seitliche Führungsschienen (9, 10) enthält, wobei der Dauermagnet (3) zwischen den Führungsschienen und der Haftplatte verschiebbar ist.
  2. Spielfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (5) sich im Chassis (2) zwischen Antriebsmotor (1) und Vorderräder (7) befindet.
  3. Spielfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (5) eine vorderseitig auslenkbare Haltenase (8) zur Arretierung der Haftplatte (4) aufweist.
  4. Spielfahrzeug nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Dauermagnet (3, 3A) als rechteckiges Plättchen ausgebildet ist, welches von der Unterseite des Chassis (2) her manuell entlang der schiefen Ebene verschiebbar ist.
  5. Spielfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (9, 10) ein odere mehrere zur Haftplatte gerichtete flexible Vorsprünge enthalten, um Raststellungen des Dauermagneten (3, 3A) auszubilden.
  6. Spielfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haftplatte (4) mit nach unten quergerichteten Erhebungen ausgebildet ist, um fühlbare Raststellungen des Dauermagneten auszubilden.
  7. Spielfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Dauermagnet (3, 3A) zweiteilig ausgebildet ist, wobei dessen Teile separat entlang der schiefen Ebene verschiebbar sind.
EP00128684A 2000-01-27 2000-12-29 Spielfahrzeug mit verstellbarer Magnethaftung Expired - Lifetime EP1120144B1 (de)

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