EP1615706B1 - Snowboard - Google Patents

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EP1615706B1
EP1615706B1 EP04727822A EP04727822A EP1615706B1 EP 1615706 B1 EP1615706 B1 EP 1615706B1 EP 04727822 A EP04727822 A EP 04727822A EP 04727822 A EP04727822 A EP 04727822A EP 1615706 B1 EP1615706 B1 EP 1615706B1
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EP
European Patent Office
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snowboard
longitudinal
sliding
parts
gliding
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EP04727822A
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Patrick-Alexander Kosmehl
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Individual
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/003—Structure, covering or decoration of the upper ski surface
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/03—Mono skis; Snowboards
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C2203/00—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts
    • A63C2203/46—Skateboards or boards for snow having superimposed decks

Definitions

  • the invention relates to a snowboard with divided sliding surface, according to the preamble of claim 1.
  • the characteristics of a snowboard when cornering on the one hand by its sidecut - the middle region of the snowboard has regularly a smaller width than the longitudinal ends of the snowboard - and on the other determined by the flexibility of each curve-inner longitudinal edge.
  • cornering the snowboard is folded, ie tilted sideways, so that practically only the curve-inner longitudinal edge has contact with the snow, while the outer longitudinal edge is lifted more or less far from the snow.
  • a snowboard with divided sliding surface describes the DE 198 20 619 A1 with which a better pressure distribution curve of the snowboard is to be achieved in order to allow a sensitive and controlled snowboarding.
  • the problem with this solution is that, of course, the two shared equalization surfaces must be connected for one driving operation so that the desired advantages are also achieved. This is to be achieved by a spring and Damping spacer element, which is mounted between the base plate and the sliding surface on the two sliding parts.
  • This type of connection is both technically and economically very expensive, in this solution, a different type of connection from snowboard to sports shoe is necessary, which differ from conventional binding designs and are very complicated in their execution.
  • the invention is therefore based on the object to develop a snowboard with a shared sliding surface, with which the driving characteristics, the straight-running characteristics and the cornering properties are improved.
  • the invention is based on the recognition that the proven in practice properties of conventional snowboards in terms of their design, design and the Heinrichsangsvons, are largely retained, but the performance characteristics of the snowboard over known solutions to be substantially improved.
  • a snowboard was created whose board consists of a body and the board is designed so that it is formed in its longitudinal shape with lateral sliding parts forming the sliding surfaces of the snowboard and centered with a footprint in the form of a raised longitudinal ridge. It belongs to the invention that the sliding parts and the longitudinal web are formed in the board so that they pass in the front and rear of the board in a closed front piece or tail, thus a one-piece snowboard with split sliding surfaces was created. It was particularly important that the created snowboard brings the benefits of a one-piece snowboard to bear or united in itself, so that the widths of the snowboard in the front and rear area correspond to those of a conventional snowboard. It is within the scope of the invention that the snowboard in the central region has a sidecut, which is formed by the longitudinal shape of the two sliding parts.
  • the footprint on which the athlete stands for snowboard is formed by the longitudinal web formed with corresponding receivers, for example, inserts to which commercially available bindings are attached.
  • the longitudinal web is at a distance, preferably from 3 cm to 5 cm, to the two lateral sliding parts formed so that the two sliding surfaces are formed with their sliding parts, which merge into the front and rear full-surface sliding area of the snowboard.
  • the formation of the snowboard with the increased longitudinal ridge brings two major benefits to fruition. So on the one hand the increase of the flexibility of the snowboard, which has a positive effect on the driving characteristics and on the other hand in reducing the sliding resistance of a snowboard. This through the formation of the split sliding surfaces.
  • the increased design of the longitudinal web requires not only an increase in the flexibility of the snowboard, but also improved handling, especially when cornering.
  • the height difference resulting between the longitudinal web and the two lateral sliding parts, the distance between the binding and the sliding parts is compensated for by providing spacer elements on the surfaces of the sliding parts, in the region of the respective ski boot binding, which have a thickness dimension which corresponds to the height difference between the sliding parts and the longitudinal web corresponds.
  • the spacer elements can be applied by gluing firmly on the surfaces of the sliding parts, wherein in a preferred embodiment, the spacer elements in an analogous embodiment of the attachment of the ski boot bindings on the longitudinal web are interchangeable or adjustable. The same type of fastening is chosen as for the spacer elements, which has a positive manufacturing and economic effect.
  • the height differences between the sliding parts and the longitudinal web can be compensated for by spacing elements arranged on the ski boot bindings, on their bearing surfaces in the tip and heel regions, which are formed with a distance dimension corresponding to the height difference between the longitudinal web and the sliding parts of the snowboard corresponds. This is also the demand or desire of snowboarders justice, which would like to drive in different foot positions the snowboard. At the same time, when using the snowboard, the pressure on the sliding surfaces is increased and the stability is improved.
  • the variability of the foot positions on the snowboard is also achieved according to the present invention in that guide rails are provided in the longitudinal direction of the snowboard on or in the longitudinal webs, in which the ski boot loadings are received, which are then adjustable in the guide rails in the longitudinal direction of the snowboard.
  • the one-piece design of the created snowboard also creates advantages in terms of its production.
  • this snowboard can be made of a plastic fiber or wood, the snowboard can also be made of other materials, in particular materials are considered, which affect the formation of the snowboard in its production both manufacturing technology and economically positive.
  • a snowboard was created according to the invention, with which the sliding resistance between the sliding surfaces of the snowboards and the track to be traveled reduced and the smoothness of the snowboard is substantially increased.
  • This snowboard combines the characteristics of three snowboard types, which can be driven in particular as a raceboard, both as an allround board, but also in deep snow with the appropriate width.
  • the drawing shows the snowboard in a perspective view.
  • the snowboard 1 is formed as a one-piece board.
  • the snowboard 1 consists of the two sliding parts 2 and 3, which are formed on the two longitudinal sides of the snowboard 1.
  • the sliding parts 2, 3 have a certain distance to each other. This is formed by the arrangement and design of the longitudinal web 4, which extends from the front portion 5 of the snowboard 1 to the rear portion 6 of the snowboard 1 and is formed so that the Longitudinal bar 4 with a certain distance, a height dimension of preferably up to 5 cm, to the surfaces of the sliding parts 2, 3 is formed.
  • the sliding parts 2, 3 are executed at their outer edges with an inner curvature, which form the waist 9 of the snowboard 1.
  • the surface of the longitudinal web 4 serves as a footprint for the snowboarder, wherein in the area of the ski boot bindings to be fastened inserts 7 are provided, to which the ski boot bindings are braced.
  • inserts 7 seen in the transverse direction of the snowboard 1, 3 height-compensating Stützklötzchen 8 are provided on the surfaces of the sliding parts 2, 3, such that the bindings or ski boots of the snowboarder with the toe and with the heel of the ski boot on the Distance elements 8 rest and support each other. This ensures that the foot movements of the snowboarder are transmitted directly to the sliding parts of the snowboard 1 and unwanted tilting movements are avoided.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Snowboard mit geteilter Gleitfläche, gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
  • In den letzten Jahren sind verschiedene Lösungen bekannt geworden, die sich auf die Formgestaltung aber auch auf die technische Ausführbarkeit von Snowboards beziehen. Diese Veränderungen beziehen sich sowohl auf Snowboards in der herkömmlichen Bauart in einteiliger Form als auch auf Snowboards in geteilter Ausführung. Insbesondere mit der Ausbildung von Snowboards in geteilter Ausführung sollen die Tragkonstruktionen und die Flexibilität von Snowboards verbessert werden, wobei von der allgemeinen Erkenntnis ausgegangen wird, dass die Flexibilität eines Snowboards - einen erheblichen Einfluss auf die Fahreigenschaften eines Snowboards hat, dies unter Beachtung des Fahrens auf unterschiedlich ausgebildeten Pisten. Ferner werden die Eigenschaften eines Snowboards bei Kurvenfahrten durch dessen Taillierung bestimmt.
  • Die Flexibilität eines Snowboards bezüglich seiner Hochrichtung, d. h. der federnde Widerstand, den ein Snowboard bei einer Aufwärts- bzw. Abwärtsbewegung seiner Längsenden entgegensetzt, hat einen erheblichen Einfluss auf die Fahreigenschaften. Wenn das Snowboard flächig auf den Schnee aufliegend in Längsrichtung gleitet, muss durch eine richtig bemessene Flexibilität gewährleistet sein, dass das Snowboard in Bodenmulden mit beiden Längsenden eine Aufwärtsbiegung bezüglich des Mittelbereiches des Snowboard und auf Buckel bzw. Erhebungen eine gewisse Gegenbiegung ausführen.
  • Die Eigenschaften eines Snowboards bei Kurvenfahrt werden einerseits durch dessen Taillierung - der Mittelbereich des Snowboards besitzt regelmäßig eine geringere Breite als die Längsenden des Snowboards - und andererseits durch die Flexibilität der jeweils kurveninneren Längskante bestimmt.
    Bei einer Kurvenfahrt wird das Snowboard gekantet, d. h. seitwärts gekippt, so dass praktisch nur noch dessen kurveninnere Längskante Berührung mit dem Schnee hat, während die kurvenäußere Längskante mehr oder weniger weit vom Schnee abgehoben wird.
  • So beschreibt die DE 201 13 739 U1 ein Snowboard mit einem einstückigen Brettkörper, bei dem der Brettkörper einen im wesentlichen längs seiner Mittelachse verlaufenden Schlitz aufweist, der sich vom hinteren Ende des Brettkörpers bis mindestens in dessen mittleren Bereich erstreckt und so zwei voneinander getrennte Schenkel bildet, die durch den einstückigen vorderen Bereich miteinander verbunden sind.
    Der vorgesehene Schlitz unterteilt die Gleitfläche des Snowboards teilweise in zwei voneinander getrennten Gleitflächen, was sich hinsichtlich des Gleitwiderstandes positiv auswirken kann, allerdings wurde die typische Snowboardform verändert, indem die Taillierung des Mittelbereiches wesentlich reduziert wurde, so dass sich dies negativ bei Kurvenfahrten auswirkt.
  • Ein Snowboard mit geteilter Gleitfläche beschreibt die DE 198 20 619 A1 , mit dem eine bessere Druckverteilungskurve des Snowboards erreicht werden soll, um somit ein feinfühliges und kontrolliertes Snowbaordfahren zu ermöglichen.
    Das Problem bei dieser Lösung ist, dass die beiden geteilten Gleichflächen natürlich für einen Fahrbetrieb so verbunden werden müssen, dass die gewünschten Vorteile auch erzielt werden. Dies soll erreicht werden durch ein Feder- und
    Dämpfungsabstandselement, welches zwischen der Standplatte und der Gleitfläche an den beiden Gleitteilen angebracht ist. Diese Art der Verbindung ist sowohl technisch als auch ökonomisch sehr aufwendbar, wobei bei dieser Lösung eine andere Art der Verbindung vom Snowboard zum Sportschuh notwendig wird, die sich gegenüber herkömmlichen Bindungsausführungen unterscheiden und in ihrer Ausführung sehr kompliziert sind.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, ein Snowboard mit geteilter Gleitfläche zu entwickeln, mit dem die Fahreigenschaften, die Geradeauslaufeigenschaften und die Kurvenfahreigenschaften, verbessert werden.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit den Merkmalen des Schutzanspruches 1 gelöst.
    Besondere Ausgestaltungen und vorteilhafte Lösungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Die Erfindung geht dabei von der Erkenntnis aus, dass die sich in der Praxis bewährten Eigenschaften herkömmlicher Snowboards hinsichtlich ihrer Formgestaltung, Ausführung und des Herstellangsverfahrens, weitestgehend beibehalten werden, aber die Gebrauchseigenschaften des Snowboards gegenüber bekannten Lösungen wesentlich verbessert werden sollen.
  • So wurde ein Snowboard geschaffen, dessen Board aus einem Grundkörper besteht und das Board so gestaltet ist, dass es in seiner Längsform mit seitlichen Gleitteilen, die Gleitflächen des Snowboards bildend und mittig mit einer Aufstandsfläche in Form eines erhöhten Längssteges ausgebildet ist.
    Dabei gehört zur Erfindung, dass die Gleitteile und der Längssteg so in dem Board ausgebildet sind, dass sie im vorderen und hinteren Bereich des Boardes in ein geschlossenes Vorderstück bzw. Schlussstück übergehen, somit ein einstückiges Snowboard mit geteilten Gleitflächen geschaffen wurde.
    Dabei wurde insbesondere darauf Wert gelegt, dass das geschaffene Snowboard die Vorteile eines einstückigen Snowboards mit zum Tragen bringt bzw. in sich vereint, so dass die Breiten des Snowboards im vorderen und hinteren Bereich denen eines herkömmlichen Snowboards entsprechen.
    Es liegt im Rahmen der Erfindung, dass das Snowboard im Mittelbereich eine Taillierung aufweist, die herausgebildet wird durch die Längsform der beiden Gleitteile.
  • Während die Unterseiten der Gleitteile die Gleitflächen des Snowboards darstellen, wird die Aufstandsfläche, auf der der Sportler zum Snowboard steht, durch den Längssteg herausgebildet, welcher mit entsprechenden Aufnahmen ausgebildet ist, beispielsweise Inserts, zu denen handelsübliche Bindungen befestigt werden. Der Längssteg ist dabei mit einem Abstand, vorzugsweise von 3 cm bis 5 cm, zu den beiden seitlichen Gleitteilen ausgebildet, so dass die beiden Gleitflächen mit ihren Gleitteile herausgebildet werden, die übergehen in den vorderen und hinteren vollflächigen Gleitbereich des Snowboards.
  • Die Ausbildung des Snowboards mit dem erhöhten Längssteg bringt zwei wesentliche Vorteile zum Tragen. So zum einen die Erhöhung der Flexibilität des Snowboards, was sich positiv auf die Fahreigenschaften auswirkt und zum anderen in der Verringerung des Gleitwiderstandes eines Snowboards. Dies durch die Herausbildung der geteilten Gleitflächen.
    Die erhöhte Ausbildung des Längssteges bedingt nicht nur eine Erhöhung der Flexibilität des Snowboards, sondern auch eine verbesserte Handhabung, insbesondere beim Kurvenfahren. Die zwischen dem Längssteg und den beiden seitlichen Gleitteilen sich ergebende Höhendifferenz, dem Abstand der Bindung und den Gleitteilen, wird dadurch ausgeglichen, dass auf den Oberflächen der Gleitteile, im Bereich der jeweiligen Skischuhbindung, Abstandselemente vorgesehen sind, die ein Dickenmaß besitzen, welches der Höhendifferenz zwischen den Gleitteilen und dem Längssteg entspricht.
    Die Abstandselemente können sowohl durch Verkleben fest auf den Oberflächen der Gleitteile aufgebracht sein, wobei in einer bevorzugten Ausführung die Abstandselemente in analoger Ausführung der Befestigung der Skischuhbindungen auf dem Längssteg auswechselbar bzw. verstellbar angeordnet sind. Dabei wird die gleiche Befestigungsart gewählt wie für die Abstandselemente, was sich fertigungstechnisch und ökonomisch positiv auswirkt.
    In einer weiteren Ausführungsvariante können die Höhendifferenzen zwischen den Gleitteilen und dem Längssteg dadurch ausgeglichen werden, dass an den Skischuhbindungen, an ihren Auflageflächen im Spitzen- und Hackenbereich, Abstandselemente angeordnet sind, die mit einem Abstandsmaß ausgebildet sind, das dem der Höhendifferenz zwischen dem Längssteg und den Gleitteilen des Snowboards entspricht.
    Damit wird auch der Forderung bzw. dem Wunsch von Snowboardfahrern gerecht, welche in unterschiedlichen Fußstellungen das Snowboard fahren möchten.
    Gleichzeitig werden bei der Benutzung des Snowboards der Druck auf die Gleitflächen erhöht und die Stabilität verbessert.
  • Die Variierbarkeit der Fußstellungen auf dem Snowboard wird gemäß der vorhegenden Erfindung auch dadurch erreicht, dass auf bzw. in den Längsstegen Führungsschienen in Längsrichtung des Snowboardes vorgesehen sind, in denen die Skischuhbiadungen Aufnahme finden, welche dann in den Führungsschienen in Längsrichtung des Snowboards verstellbar sind.
  • Die einstückige Ausbildung des geschaffenen Snowboards begründet auch Vorteile hinsichtlich seiner Herstellung. So kann dieses Snowboard aus einem Kunststoff aus Fasern oder auch aus Holz hergestellt sein, wobei das Snowboard auch aus anderen Materialien hergestellt werden kann, insbesondere finden Materialien Berücksichtigung, die die Ausbildung des Snowboards bei seiner Herstellung sowohl fertigungstechnisch als auch ökonomisch positiv beeinflussen.
    Insgesamt wurde ein Snowboard gemäß der Erfindung geschaffen, mit dem der Gleitwiderstand zwischen den Gleitflächen der Snowboards und der zu befahrenden Piste verringert und die Laufruhe des Snowboards wesentlich erhöht wird. Dieses Snowboard vereint in sich die Eigenschaften von drei Snowboardtypen, welches insbesondere als Raceboard, sowohl als Allroundbord gefahren werden kann, aber auch im Tiefschnee bei entsprechender Breite.
  • Nachfolgend wird die Erfindung an Hand eines Ausfübrungsbeispieles im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Die Zeichnung zeigt das Snowboard in einer Perspektivansicht.
  • Aus der Darstellung der beigefügten Zeichnung ergibt sich unmittelbar die Ausbildung des Snowboards 1 in seiner Gesamtheit, und es ist gezeigt, dass das Snowboard 1 als ein einstückiges Board ausgebildet ist.
    So besteht das Snowboard 1 aus den beiden Gleitteilen 2 und 3, welche an den beiden Längsseiten des Snowboards 1 ausgebildet sind. Die Gleitteile 2, 3 besitzen zueinander einen gewissen Abstand. Dieser wird herausgebildet durch die Anordnung und Gestaltung des Längssteges 4, welcher sich vom vorderen Bereich 5 des Snowboards 1 bis zum hinteren Bereich 6 des Snowboards 1 erstreckt und so ausgebildet ist, dass der Längssteg 4 mit einem bestimmten Abstandsmaß, einem Höhenmaß von vorzugsweise bis zu 5 cm, zu den Oberflächen der Gleitteile 2, 3 ausgebildet ist.
    Die Gleitteile 2, 3 sind an ihren äußeren Kanten mit einer Innenkrümmung ausgeführt, die die Taillierung 9 des Snowboards 1 herausbilden. Die Oberfläche des Längssteges 4 dient als Aufstandsfläche für den Snowboardfahrer, wobei im Bereich der zu befestigenden Skischuhbindungen Inserts 7 vorgesehen sind, zu denen die Skischuhbindungen verspannt werden. Im Bereich der Inserts 7, in Querrichtung des Snowboards 1 gesehen, sind auf den Oberflächen der Gleitteile 2, 3 höhenausgleichende Stützklötzchen 8 vorgesehen, dies derart, dass die Bindungen bzw. die Skischuhe des Snowboardfahrers mit den Schuhspitzen und mit dem Hacken des Skischuhs auf den Abstandselementen 8 aufliegen und sich abstützen. Somit wird sichergestellt, dass die Fußbewegungen des Snowboardfahrers direkt auf die Gleitteile des Snowboards 1 übertragen werden und ungewollte Kippbewegungen vermieden werden.

Claims (4)

  1. Snowboard mit geteilter Gleitfläche, gekennzeichnet durch einen Grundkörper (10), der aus zwei Gleitteilen (2; 3) und einem zwischen den Gleitteilen (2; 3) vorgesehenen Längssteg (4) besteht, zwischen den Gleitteilen (2; 3) und dem Längssteg (4) seitliche Spalten (11) vorgesehen sind, die Übergangsstellen des Längssteges (4) zum vorderen und hinteren Bereich (5; 6) des Grundkörpers (10) mit Radien ausgebildet sind.
  2. Snowboard nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
    der Längssteg (4) als Aufstandsfläche für den Snowboardfahrer ausgebildet ist und die Spalten (11) zwischen den Gleitteilen (2; 3) und dem Längssteg (4) ein Höhenmaß bis zu 5 cm, vorzugsweise 3 bis 5 cm, besitzen.
  3. Snowboard nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass
    die Gleitteile (2; 3) in ihren Längsrichtungen mit einer Taillierung (9) ausgebildet und auf den Oberflächen der Gleitteile (2; 3) Abstandselemente (8) fest oder verstellbar und auswechselbar angeordnet sind.
  4. Snowboard nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass
    die lösbaren Verbindungen der Abstandselemente (8) zu den Gleitteilen (2; 3) über Inserts (7) oder über Führungsschienen erfolgt.
EP04727822A 2003-04-19 2004-04-16 Snowboard Expired - Lifetime EP1615706B1 (de)

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