EP1100598B1 - Langlaufski - Google Patents

Abstract

Zumindest eine der beiden Seitenflächen zumindest eines Langlaufski eines Skipaares ist im Mittelbereich konvex oder parallel, vorzugsweise zur Mittelachse des Ski bzw. in der Gleitrichtung senkrecht zur Fahrbahn und zumindest eine Seitenfläche zumindest eines Ski eines Skipaares ist im vorderen und bzw. oder hinteren Bereich konkav ausgebildet. Der Läufer kann in dieser Weise auf dem Aussenski abstossen und in den anderen Schritt wechseln.

Description

Die Erfindung betrifft ein Skipaar für den langlauf gemäß dem einleitenden Teil von Anspruch 1.

Die Erfindung zielt dabei insbesondere auf eine Ausbildung des Skipaares für die Skating- oder Schlittschuhtechnik ab, wobei durch eine besondere Ausbildung der Seitenform bzw. Taillierung der Skier dem Läufer die Möglichkeit geboten werden soll, während des Laufens die durch die Laufgeschwindigkeit bzw. vom Läufer eingebrachte Abstoßenergie bedingte Schwungenergie länger auszunützen als es bei den bisher üblichen Skiern möglich war.

Bei der Skatingtechnik unterscheidet man zwei Phasen, nämlich die Abstoßphase und die Gleitphase.

Das Abstoßen beim Skatingski erfolgt durch ein Aufkanten des Skis SK über die Belagkante um einen Aufkantwinkel β (zwischen vorzugsweise 5° und 45°) gegenüber der Schneeoberfläche SCH, wie es in Fig.1 schematisch veranschaulicht ist, und ein gleichzeitiges Querstellen des Skis nach Fig.2 in einem bestimmten Auslenkwinkel α, z.B. zwischen 10° und 80°, je nach Pistensteigung zur Laufrichtung, sowie durch Einbringen eines Abstoßimpulses (abhängig von der Lauftechnik und vom Körpergewicht des Läufers).

Für die Gleitphase ist es günstig, wenn die Gleitrichtung des Skis mit der Laufrichtung des Läufers übereinstimmt, wie dies in Fig.3 schematisch dargestellt ist.

Hierbei ist in der Zeichnung mit Pfeil A die Laufrichtung angedeutet.

Für eine optimale Energieausnützung ist es günstig, wenn die Gleitphase, also jene Phase, in welcher der Ski der Laufrichtung folgt, möglichst lange andauert, und die Abstoßphase, also jene Phase, in welcher der Ski aufgekantet und quergestellt werden muss, möglichst kurz gehalten werden kann, wie dies schematisch in Fig.4 gezeigt ist. In Fig.4 sind mit den Linien GL und GR die jeweilige Gleitphase des linken (GL) bzw. rechten (GR) Skis und mit der jeweils anschließenden Kurve AL bzw. AR die Abstoßphase des linken (AL) bzw. rechten (AR) Skis angedeutet.

Um den oben beschriebenen und dargestellten Bewegungsablauf zu ermöglichen, wären Skier mit unterschiedlichen Seitenformgeometrien erforderlich. Für die geradlinige Bewegung (Gleitphase) oder das Geradefahren würde man Skier mit geradlinigen oder konkaven Seitenformen nach Fig.5 bzw. Fig.6 benötigen, für die nach außen laufende Bewegung der Skier (Abstoßphase) hingegen konvexe Seitenformen nach Fig.7.

Bekannte Langlaufskier besitzen entweder eine parallele Taillierung oder eine konkave Taillierung, bei welcher die Skienden und die Skispitzen breiter als die Skimitte sind. Weiters sind insbesondere für die Skatingtechnik Langlaufskier bekannt, die eine konvexe Taillierung besitzen, bei der die Skibreite in der Mitte größer als im vorderen und hinteren Bereich ist. Schließlich sind Skier bekannt, die in einem gewissen Bereich eine konvexe oder parallele Taillierung aufweisen und zur Spitze hin gepfeilt ausgebildet sind. Skier mit einer konkaven Taillierung haben ein Eigenschaftsbild, welches bedingt, dass wenn man den Ski aufkantet, d.h. auf die Kante stellt, er der konkaven Seitenform folgt, d.h. wenn dieser Ski beispielsweise beim Schlittschuhschritt am rechten Fuß befestigt ist, er nicht nach außen bezogen auf die Laufrichtung, sondern nach innen zieht. Skier mit paralleler Seitenform verhalten sich relativ neutral, vereinfachen aber die Bewegung nach außen wesentlich gegenüber Skiern mit konkaver Taillierung. Skier mit einer konvexen Seitenform begünstigen automatisch die Kurve nach außen, bezogen auf die Laufrichtung.

Betrachtet man die Skating- bzw. Schlittschuhtechnik im steigenden Gelände, so wird zur Erzielung einer Steigwirkung angestrebt, dass der jeweilige Ski aus der Laufrichtung nach außen zieht, um eine gewisse Querstellung bezogen auf die Laufrichtung zu erhalten, damit sich der Läufer auf dem Außenski abstoßen und in den anderen Schritt wechseln kann. Diese Technik begünstigen konvexe oder parallele Seitenformen stärker als konkave Seitenformen, die einen gegenläufigen Effekt bewirken. Der Nachteil konvexer Seitenformen liegt darin, dass der Ski, sobald er aufgekantet wird, entsprechend der Taillierung automatisch in die Kurve zieht.

Zur Erläuterung dieses Verhaltens von Skiern mit konvexer Seitenform dient Fig.8, in welcher wiederum mit Pfeil A die Skilaufrichtung angedeutet ist. Will ein Läufer mit einem herkömmlichen Ski mit konvexer Seitenform die Strecke von X nach Y zurücklegen, zieht der Ski entlang der Taillierung automatisch in eine mit a bezeichnete Kurve bis zu einem Winkel, der von der Steigung der Spur abhängig ist, da bei einer größeren Steigung der Spur eine entsprechend größere Auslenkung von der Laufrichtung weg eingenommen werden muss, um ein Abstoßen durchführen zu können. Je flacher die Spur ist, umso geringer ist die Auslenkung. Am Ende dieser Auslenkung muss beim bekannten Ski der Läufer seine noch vorhandene Geschwindigkeit in nachteiliger Weise abbrechen, um nicht zu weit von der Längsrichtung abzuweichen. Nach der vom Ausgangspunkt X zurückgelegten Strecke S wechselt der Läufer den Schritt auf den zweiten Fuß, welcher in analoger Weise entlang der Kurve al die Strecke S1 zurücklegt.

Durch die AT 369 273 ist ein Ski, nämlich Alpinski, bekannt geworden, bei dem im Mittelbereich ein konvexer Teil und im Anschluss daran ein konkaver Teil vorhanden ist. Dieser Seitenformausschnitt soll die Aufgabe lösen, beim Alpinski das verhalten desselben besonders auf glatten, steilen Pisten zu verbessern. Dabei wird erwähnt, dass mit Skiern mit konkaver Grundkurve und konvexer überlagerter Kurve, deren höchster Punkt zusammen mit der breitesten Stelle vorne und der breitesten Stelle hinten noch eine gedachte konkave Seitenform im üblichen Sinne ergibt, eine Kantendruckverteilung mit einer sehr stark ausgeprägten Druckkonzentration im Bereich der konvexen Kurve und mit sehr geringem Druck unmittelbar davor und dahinter erzielt wird. Dies ist für Alpinskier zweckmäßig, nicht jedoch für den Skating-Schritt im Langlauf.

Aus der US 5 427 400 A ist weiters ein Langlaufski bekannt, der im Mittelbereich einen Hohlraum aufweist, um bei einer Abstoßbewegung den Impuls auf den Ski auf die Wachszone an der Skiunterseite zu konzentrieren. Dabei ist auch eine Ausbildung gezeigt, bei der der Ski beidseitig eine konkave Taillierung aufweist, wobei diese im Mittelbereich relativ flach verläuft; nichtsdestoweniger erstreckt sich die konkave Taillierung an jeder Ski-Längsseite vom Schaufelbereich zum Skiende.

Aufgabe der Erfindung ist, durch eine besondere Ausbildung der Seitenform bzw. der Taillierung der Skier die Längsbewegung derselben zu stabilisieren, so dass die Skier während der Gleitphase weniger stark nach außen ziehen und die vorhandene Geschwindigkeit nicht abgebrochen werden muss, vielmehr die Schwungenergie besser ausgenützt wird und durch bewusste Drucksteigerung und damit Veränderung der Flächendruckverteilung unter dem Ski und Konzentration des Gewichtes auf den mittleren Bereich der Skier am Ende der Gleitphase der jeweilige Ski in kürzerer Zeit in die Abstoßphase gebracht wird, wodurch der Läufer, bei gleicher eingebrachter Abstoßenergie, eine flachere Kurve b bzw. b1 (s. Fig.8) durchlaufen kann und damit eine Wegstrecke W bzw. W1 zurücklegen kann, die größer als die mit den herrkömmlichen Skiern zurückgelegte Wegstrecke S bzw. S1 ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung ein Skipaar mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vor; vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen angegeben.

Von besonderem Vorteil ist es, wenn die Umhüllende im Schaufelbereich weiter als im Fersenbereich von der Mittellinie des Skis entfernt ist.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden nachfolgend anhand der Fig.9 bis 11 der beiliegenden Zeichnung erläutert. Aus den genannten Figuren ist jeweils in vereinfachter Darstellung die Draufsicht eines Skis ersichtlich.

In Fig.9 und 9A sind bevorzugte Ausführungsformen der Seitentaillierungen eines Langlaufskis dargestellt, wobei die konvexen Teile, nämlich zur Mittellinie X-X des Skis konvexe Mittelbereiche KN sowie die breitesten Teile H1 und H2 am vorderen bzw. hinteren Skiende eine mit B bezeichnete, strichliert angedeutete Umhüllende berühren, die, wie in Fig.9 dargestellt, eine gerade Linie, oder, wie in Fig.9A angedeutet, ein konvexer Bogen sein kann. Die Umhüllende B führt vom spitzenseitigen Kantenbereich H1 zum Fersenkantenbereich H2 und berührt den Scheitelpunkt des konvexen Mittelbereichs KN.

Mit einem solchen Ski SK, dessen Skispitze in Fig.10 und 11 mit SP bezeichnet ist, wird unter Berücksichtigung des Steifigkeitsverlaufes und der damit verbundenen Druckverteilung beim flach liegenden Ski unter der Laufsohle und beim aufgekanteten Ski an der Laufsohlenkante eine Benützung von zwei unterschiedlichen Bewegungsrichtungen (geradlinig und nach außen gebogen), wie folgt ermöglicht:

Gleitphase
Da der Skatingski SK im Mittelstück während der Gleitphase (Belastung maximal Körpergewicht des Läufers) nicht vollständig auf die Schneeunterlage gedrückt wird, sind nur jene Flächen des Skis SK für die Laufrichtung des Skis SK verantwortlich, die Kontakt mit der Schneeunterlage besitzen. Die Kontaktlinien bei einer Belastung, beispielsweise durch ein halbes bis ganzes Körpergewicht, sind in Fig.10 verstärkt und mit K bezeichnet. Kombiniert man nun diese Kontaktflächen der Gleitphase mit der optimalen Seitenform der Gleitphase, so ergibt sich eine möglichst geradlinige Bewegung, welche in Fig.10 mit dem Pfeil A1 bezeichnet ist.

Abstoßphase
Bei der Abstoßphase wird der Druck auf den Ski SK erhöht und der Ski wird aufgekantet, wie in Fig.1 dargestellt ist. Dadurch wandern die Kontaktflächen K zum Ski-Mittelbereich. Durch die Anordnung der konvexen oder parallelen Seitenform im Mittelbereich wird der Ski SK nun nach außen in die Abstoßposition gebracht.
Die entsprechende, in Fig.11 verstärkt eingezeichnete Kontaktlinie bei einer Belastung durch beispielsweise das ganze Körpergewicht bis zu 1½ des Körpergewichts ist mit R1 und die Laufrichtung des Skis SK ist mit dem Pfeil A2 bezeichnet.

Maßgebend für diesen oben beschriebenen Ablauf ist das Zusammenspiel zwischen Biegesteifigkeitsverlauf, Seitenform und Aufkantwinkel des Skis.

Claims (6)

1. Skipaar, bei dem zumindest eine der beiden Längsseitenflächen zumindest eines Skis (SK) des Skipaares im Mittelbereich (KN) konvex oder parallel zur Längsachse (X-X) des Skis (SK) und zumindest eine Längsseitenfläche zumindest eines Skis (SK) eines Skipaares im vorderen und/oder hinteren Bereich (K) konkav ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass unter Ausbildung des Skipaars als Langlauf-Skipaar der konvexe oder parallele Mittelbereich (KN) und die breitesten Teile (H1, H2) an der spitzenseitigen Auflagekante bzw. fersenseitigen Aüflagekante eine geradlinige oder konvexe Umhüllende (B) berühren.
2. Skipaar nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Umhüllende (B) eine gerade Linie ist, die an der Berührungsstelle (H1) der spitzenseitigen Auflagekante einen größeren Abstand zur Längsachse (X-X) des Skis (SK) hat als im Bereich des Scheitelpunktes (K1) des mittleren konvexen oder parallelen Teiles (KN).
3. Skipaar nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der konvexe oder parallele Bereich (KN) in den konkaven Bereich (K) kantenlos übergeht.
4. Skipaar nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich der konvexe oder parallele Bereich (KN) über den Skibindungsbereich erstreckt.
5. Skipaar nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die konvexen oder parallelen und konkaven Bereiche (KN, K) spiegelbildlich zur Längsachse (X-X) des Skis (SK) angeordnet sind.
6. Skipaar nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die konvexen oder parallelen und konkaven Bereiche (KN, K) auf beiden Skiern (SK) eines Skipaares gleichgeformt sind.

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