EP1022387B1 - Maschine zum kontinuierlichen Verlegen von neuen Schwellen - Google Patents

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EP1022387B1
EP1022387B1 EP99890382A EP99890382A EP1022387B1 EP 1022387 B1 EP1022387 B1 EP 1022387B1 EP 99890382 A EP99890382 A EP 99890382A EP 99890382 A EP99890382 A EP 99890382A EP 1022387 B1 EP1022387 B1 EP 1022387B1
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EP
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machine
sleeper
threshold
longitudinal direction
laying device
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EP99890382A
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EP1022387A1 (de
Inventor
Josef Theurer
Manfred Brunninger
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Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Original Assignee
Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E01B29/06Transporting, laying, removing or renewing sleepers
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/17Devices for working the railway-superstructure continually advancing

Definitions

  • the invention relates to a machine according to the features cited in the preamble of claim 1.
  • Such a machine is known from DE-B-1225683, wherein a threshold laying device is adjustable by a rotary drive both in the machine longitudinal direction and in terms of height.
  • such a machine referred to as a track renewal train
  • a track renewal train for continuously dismantling an old and laying a new track.
  • the sleepers which are transported on a sleeper conveyor unit in the machine longitudinal direction, are laid on a level ballast bed with the help of a sleeper installed on a machine frame.
  • the new thresholds are transported via a vertical chain conveyor to Schwellenfixier instituten with which the threshold at the desired threshold distance is placed on the ballast bedding.
  • a machine which is designed to renew individual thresholds.
  • a threshold pulling device is provided for laterally extending a threshold normal to the track longitudinal direction, wherein the device is mounted displaceably in the machine longitudinal direction. This makes it possible to store the old threshold drawn on the side of the track on the machine.
  • the object of the present invention is now to provide a generic machine for the continuous laying of new thresholds, which can be precisely installed in the desired threshold distance with only a small amount of additional design effort.
  • a machine 1 shown only partially in FIG. 1, also referred to as a track-laying machine, has a machine frame 4 composed of two frame parts 2, 3 arranged one behind the other in the machine longitudinal direction, which is movable on a track 6 by rail carriages 5. Both frame parts 2, 3 are articulated to one another by a frame joint 7 and can be spread apart by drives 8, so that the rail carriage 5 located underneath can be raised in working use.
  • a threshold laying device 10 For laying new sleepers 9, a threshold laying device 10 is provided, which is preceded by a conveyor belt formed from the threshold conveying unit 11 for transporting the new thresholds 9 in the machine longitudinal direction (with respect to a direction shown by an arrow 12).
  • a threshold receiving device 14 For receiving old sleepers 13, a threshold receiving device 14 is connected to the machine frame 4. Between the threshold laying device 10 and the threshold receiving device 14, an endless clearing chain 15 for leveling an exposed ballast bed 16 is provided. While 14 old rails 17 are lifted from the old sleepers 13 immediately before the threshold receiving device, behind the sleeper installation device 10, the storage of new rails 18 on the new thresholds. 9
  • the apparent in Figs. 1 to 4 threshold laying device 10 is composed essentially of a subsequent to the threshold conveyor unit 11 support frame 19 and a supporting beam 20 connected thereto.
  • a different threshold fixing 21 for detecting and / or centering of the threshold to be laid 9 and as a supporting member 22 effective gravel shields 23 are attached.
  • the support frame 19, together with the support beam 20 and a threshold rotation device 24 by means of longitudinal displacement drives 25 relative to the machine frame 4th or to the threshold conveyor unit 11 slidably mounted in the machine longitudinal direction.
  • In addition to the longitudinal displacement of the support frame 19 is pivotally mounted about a horizontal and normal to the machine longitudinal axis 26 and adjustable by means of fixed to the machine frame 4 drives 27 height.
  • the machine 1 is moved continuously in the working direction represented by the arrow 12. During this continuous Schwarzfahrt the machine 1 takes place after spreading of the old rails 17 a recording of old sleepers 13 through the threshold receiving device 14. In parallel, using the threshold installation device 10 is a storage of the new thresholds 9 on the graded ballast 16th
  • the threshold installation device 10 is located in the labor input under pressure-less connection of the two drives 27 through the two ballast shields 23 on the ballast bed 16.
  • the two ballast shields 23 prevent falling of ballast from a higher ballast bed of a neighboring track and at the same time generate frictional forces due to their support on the ballast bed 16.
  • the sleepers rotated by 90 ° with the aid of the threshold turntable 24 are moved by the threshold conveyor belt 33 in the direction of the threshold fixing elements 21 transported where they are automatically ranked by fixing the penultimate threshold by the two fixing rams 32 together.
  • the threshold laying apparatus 10 is not moved with respect to the ballast bed 16.
  • Parallel to the depressurization of the longitudinal displacement drives 25 takes place a loading of the two drives 29, whereby it comes to a retraction of the two threshold support 28 and a storage of the threshold to be laid on the 9 directly below ballast bed 16.
  • the threshold laying device 10 can then be advanced in the working direction relative to the machine frame 4 again by applying the two longitudinal displacement drives 25 until a front end stop 35 of a guide 36 is reached.
  • ballast shields 23 for the production of frictional forces skids or on the ballast bed 16 unrollable and braked wheels, crawler tracks od. Like. Be provided.
  • the threshold installation device 10 consists essentially of an endless, designed to accommodate the new thresholds 9 conveyor chain 37 and two height adjustable by drives threshold carriers 28.
  • the threshold installation device 10 is mounted by guides 36 in the machine longitudinal direction slidably on the machine frame 4 and connected to longitudinal displacement drives 25.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Maschine gemäß den im Oberbegriff von Anspruch 1 angeführten Merkmalen.
  • Eine derartige Maschine ist durch DE-B-1225683 bekannt, wobei eine Schwellenverlegevorrichtung durch einen Rotationsantrieb sowohl in Maschinenlängsrichtung als auch höhenmäßig verstellbar ist.
  • Gemäß US 5 357 867 ist eine derartige, als Gleisumbauzug bezeichnete Maschine zum kontinuierlichen Abbau eines alten und Verlegen eines neuen Gleises bekannt. Die auf einer Schwellenfördereinheit in Maschinenlängsrichtung transportierten Schwellen werden mit Hilfe einer auf einem Maschinenrahmen befestigten Schwellenverlegevorrichtung auf eine planierte Schotterbettung abgelegt. Dazu werden die neuen Schwellen über einen vertikalen Kettenförderer zu Schwellenfixierelementen transportiert, mit denen die Schwelle im gewünschten Schwellen abstand auf die Schotterbettung abgelegt wird.
  • Weiters ist noch durch AT 331 288 eine Maschine bekannt, die zur Erneuerung einzelner Schwellen ausgebildet ist. Dazu ist eine Schwellenzieheinrichtung zum seitlichen Ausziehen einer Schwelle normal zur Gleislängsrichtung vorgesehen, wobei die Vorrichtung in Maschinenlängsrichtung verschiebbar gelagert ist. Damit besteht die Möglichkeit, die seitlich aus dem Gleis gezogene alte Schwelle auf der Maschine zu lagern.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung einer gattungsgemäßen Maschine zum kontinuierlichen Verlegen von neuen Schwellen, die bei lediglich geringem konstruktiven Mehraufwand präzise im gewünschten Schwellen abstand verlegbar sind.
  • Diese Aufgabe wird mit einer Maschine der eingangs beschriebenen Art durch die im Kennzeichen von Anspruch 1 angeführten Merkmale gelöst.
  • Damit ist unabhängig von eventuellen Schwankungen der Vorfahrgeschwindigkeit der Maschine eine exakte Ablage der Schwellen im gewünschten Schwellenabstand möglich. Außerdem kann durch die Abstützung der Schwellenverlegevorrichtung auf der Schotterbettung eine negative Einwirkung von unterschiedlichen Rahmendurchbiegungen vermieden werden.
  • Im Folgenden wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher beschrieben.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1 eine Seitenansicht einer Maschine zum kontinuierlichen Verlegen von neuen Schwellen mit Hilfe einer Schwellenverlegevorrichtung,
    • Fig. 2 eine schematische Darstellung der Schwellenverlegevorrichtung in Seitenansicht,
    • Fig. 3 eine schematisierte und vereinfachte Draufsicht auf die Schwellenverlegevorrichtung nach Fig. 2,
    • Fig. 4 eine vergrößerte und ebenfalls schematisierte Ansicht in Maschinenlängsrichtung eines zur direkten Schwellenablage vorgesehenen Endteiles der Schwellenverlegevorrichtung, und
    • Fig. 5 ein weiteres, vereinfacht dargestelltes Ausführungsbeispiel einer Schwellenverlegevorrichtung.
  • Eine in Fig. 1 nur zum Teil dargestellte Maschine 1, auch als Gleisumbaumaschine bezeichnet, weist einen aus zwei in Maschinenlängsrichtung hintereinander angeordneten Rahmenteilen 2,3 zusammengesetzten Maschinenrahmen 4 auf, der durch Schienenfahrwerke 5 auf einem Gleis 6 verfahrbar ist. Beide Rahmenteile 2,3 sind durch ein Rahmengelenk 7 gelenkig miteinander verbunden und durch Antriebe 8 zueinander verspreizbar, so daß das darunter befindliche Schienenfahrwerk 5 im Arbeitseinsatz anhebbar ist.
  • Zum Verlegen von neuen Schwellen 9 ist eine Schwellenverlegevorrichtung 10 vorgesehen, der eine aus Förderbändern gebildete Schwellenfördereinheit 11 zum Transport der neuen Schwellen 9 in Maschinenlängsrichtung (bezüglich einer durch einen Pfeil 12 dargestellten Arbeitsrichtung) vorgeordnet ist.
  • Zur Aufnahme von Altschwellen 13 ist eine Schwellenaufnahmevorrichtung 14 mit dem Maschinenrahmen 4 verbunden. Zwischen der Schwellenverlegevorrichtung 10 und der Schwellenaufnahmevorrichtung 14 ist eine endlose Räumkette 15 zur Planierung einer freigelegten Schotterbettung 16 vorgesehen. Während unmittelbar vor der Schwellenaufnahmevorrichtung 14 Altschienen 17 von den Altschwellen 13 abgehoben werden, erfolgt hinter der Schwellenverlegevorrichtung 10 die Ablage von Neuschienen 18 auf die neuen Schwellen 9.
  • Die in den Fig. 1 bis 4 ersichtliche Schwellenverlegevorrichtung 10 setzt sich im wesentlichen aus einem an die Schwellenfördereinheit 11 anschließenden Tragrahmen 19 sowie einem mit diesem verbundenen Tragbalken 20 zusammen. An diesem sind verschiedene Schwellenfixierelemente 21 zum Erfassen und/oder Zentrieren der zu verlegenden Schwelle 9 sowie als Stützorgan 22 wirksame Schotterschilde 23 befestigt. Der Tragrahmen 19 ist mitsamt dem Tragbalken 20 und einer Schwellendrehvorrichtung 24 mit Hilfe von Längsverschiebeantrieben 25 relativ zum Maschinenrahmen 4 bzw. zur Schwellenfördereinheit 11 in Maschinenlängsrichtung verschiebbar gelagert. Zusätzlich zur Längsverschiebung ist der Tragrahmen 19 auch um eine horizontale und normal zur Maschinenlängsrichtung verlaufende Achse 26 verschwenkbar gelagert und mit Hilfe von am Maschinenrahmen 4 befestigten Antrieben 27 höhenverstellbar.
  • Als Schwellenfixierelemente 21 zum Abstützen der zu verlegenden neuen Schwelle 9 sind zwei in Maschinenquerrichtung nebeneinander angeordnete, sich in Horizontalebene erstreckende Schwellenträger 28 vorgesehen. Diese sind mit Hilfe von Antrieben 29 in Maschinenlängsrichtung verschiebbar ausgebildet. Weitere als Schwellenfixierelemente 21 dienende Zentrierorgane 30 sind verschwenkbar am Tragbalken 20 gelagert und mit Antrieben 31 verbunden. Die beiden bezüglich der Längsrichtung des Tragbalkens 20 mittigen Zentrierorgane 30 dienen zur Zentrierung von Zweiblockschwellen. Fixierstempel 32 sind zum Anpressen der der zu verlegenden Schwelle 9 benachbarten Schwelle an ein mit dem Tragrahmen 19 verbundenes Schwellenförderband 33 vorgesehen.
  • Im Arbeitseinsatz wird die Maschine 1 kontinuierlich in der durch den Pfeil 12 dargestellten Arbeitsrichtung verfahren. Während dieser kontinuierlichen Arbeitsvorfahrt der Maschine 1 erfolgt nach Ausspreizung der Altschienen 17 eine Aufnahme der Altschwellen 13 durch die Schwellenaufnahmevorrichtung 14. Parallel dazu erfolgt mit Hilfe der Schwellenverlegevorrichtung 10 eine Ablage der neuen Schwellen 9 auf die planierte Schotterbettung 16.
  • Die Schwellenverlegevorrichtung 10 liegt im Arbeitseinsatz unter Drucklosschaltung der beiden Antriebe 27 durch die beiden Schotterschilde 23 auf der Schotterbettung 16 auf. Die beiden Schotterschilde 23 verhindern ein Einfallen von Schotter aus einer höhergelegenen Schotterbettung eines Nachbargleises und erzeugen gleichzeitig Reibungskräfte durch ihre Abstützung auf der Schotterbettung 16. Die mit Hilfe der Schwellendrehvorrichtung 24 um 90° gedrehten Schwellen 9 werden durch das Schwellenförderband 33 in Richtung zu den Schwellenfixierelementen 21 transportiert, wo sie automatisch unter Fixierung der vorletzten Schwelle durch die beiden Fixierstempel 32 aneinander gereiht werden.
  • Sobald durch ein Wegmeßrad 34 der gewünschte Schwellenabstand gemessen wird, erfolgt eine Drucklosschaltung der beiden Längsverschiebeantriebe 25, wodurch es augenblicklich unter Einwirkung der genannten Reibungskräfte der auf der Schotterbettung 16 aufliegenden Schotterschilde 23 zu einer Längsverschiebung der Schwellenverlegevorrichtung 10 relativ zum Maschinenrahmen 4 kommt. Damit wird die Schwellenverlegevorrichtung 10 in bezug auf die Schotterbettung 16 nicht bewegt. Parallel zur Drucklosschaltung der Längsverschiebeantriebe 25 erfolgt eine Beaufschlagung der beiden Antriebe 29, wodurch es zu einem Zurückziehen der beiden Schwellenträger 28 sowie einer Ablage der zu verlegenden Schwelle 9 auf die unmittelbar darunter befindliche Schotterbettung 16 kommt. Nach einem Hochschwenken der beiden Zentrierorgane 30 kann anschließend unter Beaufschlagung der beiden Längsverschiebeantriebe 25 die Schwellenverlegevorrichtung 10 wiederum in Arbeitsrichtung relativ zum Maschinenrahmen 4 vorgeschoben werden, bis ein vorderer Endanschlag 35 einer Führung 36 erreicht ist.
  • Parallel zum Vorschieben der Schwellenverlegevorrichtung 10 in deren Ausgangsposition erfolgt wiederum ein Zurückschieben der beiden Schwellenträger 28 in die in Fig. 2 dargestellte Position. Nach einem Hochheben der beiden Fixierstempel 32 werden die auf dem Schwellenförderband 33 befindlichen Schwellen 9 in Richtung zum Tragbalken 20 bewegt, bis die vorderste Schwelle 9 durch die beiden Zentrierorgane 30 auf den beiden Schwellenträgern 28 gestoppt wird. Durch ein Absenken der beiden Fixierstempel 32 wird ein weiteres Nachgleiten der restlichen Schwellen 9 verhindert, sobald der neue Zyklus einer Schwellenablage durch Drucklosschaltung der beiden Längsverschiebeantriebe 25 und Beaufschlagung der Antriebe 29 eingeleitet wird.
  • Anstelle der Schotterschilde 23 könnten zur Erzeugung von Reibungskräften natürlich auch Kufen bzw. auf der Schotterbettung 16 abrollbare und abbremsbare Räder, Raupenfahrwerke od. dgl. vorgesehen sein.
  • Bei dem in Fig. 5 dargestellten weiteren Ausführungsbeispiel sind der Einfachheit halber die funktionsgleichen Teile mit denselben Bezugszeichen versehen wie im Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 1 bis 4.
  • Die Schwellenverlegevorrichtung 10 besteht im wesentlichen aus einer endlosen, zur Aufnahme der neuen Schwellen 9 ausgebildeten Förderkette 37 sowie zwei durch Antriebe höhenverstellbaren Schwellenträgern 28. Die Schwellenverlegevorrichtung 10 ist durch Führungen 36 in Maschinenlängsrichtung verschiebbar am Maschinenrahmen 4 gelagert und mit Längsverschiebeantrieben 25 verbunden.

Claims (6)

  1. Maschine (1) zum kontinuierlichen Verlegen von neuen Schwellen (9) eines Gleises (6), bestehend aus einem verfahrbaren Maschinenrahmen (4) und einer Schwellenfördereinheit (11) zum Transport der neuen Schwellen (9) in Maschinenlängsrichtung zu einer Schwellenverlegevorrichtung (10), der durch Antriebe (29,31) zum Erfassen der zu verlegenden Schwelle (9) bewegbare Schwellenfixierelemente (21) zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwellenverlegevorrichtung (10) in Maschinenlängsrichtung relativ zum Maschinenrahmen (4) verschiebbar gelagert und mit einem Längsverschiebeantrieb (25) für eine zyklische Längsverstellung verbunden ist.
  2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwellenverlegevorrichtung (10) gemeinsam mit einer Schwellendrehvorrichtung (24) und einem an die Schwellenfördereinheit (11) angrenzenden Schwellenförderband (33) relativ zum Maschinenrahmen (4) längsverschiebbar ausgebildet ist.
  3. Maschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwellenverlegevorrichtung (10) mit einem zur Auflage auf einer Schotterbettung (16) vorgesehenen Stützorgan (22) verbunden ist.
  4. Maschine nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein die Schwellendrehvorrichtung (24) und die Schwellenverlegevorrichtung (10) lagemder Tragrahmen (19) zwei in Maschinenquerrichtung voneinander distanzierte, sich in einer in Maschinenlängsrichtung verlaufenden vertikalen Ebene erstreckende Schotterschilde (23) als Stützorgan (22) aufweist.
  5. Maschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragrahmen (19) an einem bezüglich der Maschinenlängsrichtung von der Schwellenverlegevorrichtung (10) distanzierten Ende um eine horizontal und quer zur Maschinenlängsrichtung verlaufende Achse (26) verschwenkbar mit dem Maschinenrahmen (4) verbunden ist.
  6. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwellenverlegevorrichtung (10) einen durch einen Antrieb (29) in Maschinenlängsrichtung verschiebbaren, sich in Horizontalebene erstreckenden, zur Auflage der zu verlegenden Schwelle (9) ausgebildeten Schwellenträger (28) aufweist.
EP99890382A 1999-01-25 1999-12-13 Maschine zum kontinuierlichen Verlegen von neuen Schwellen Expired - Lifetime EP1022387B1 (de)

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