EP1607523A1 - Verfahren und Maschine zum Ersetzen von schadhaften Schwellen eines Gleises - Google Patents

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EP1607523A1 EP05103822A EP05103822A EP1607523A1 EP 1607523 A1 EP1607523 A1 EP 1607523A1 EP 05103822 A EP05103822 A EP 05103822A EP 05103822 A EP05103822 A EP 05103822A EP 1607523 A1 EP1607523 A1 EP 1607523A1
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    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01B29/00Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E01B29/06Transporting, laying, removing or renewing sleepers
    • E01B29/09Transporting, laying, removing or renewing sleepers under, or from under, installed rails
    • E01B29/10Transporting, laying, removing or renewing sleepers under, or from under, installed rails for inserting or removing sleepers

Definitions

  • the invention relates to a method for replacing defective thresholds a track through new sleepers, with the ones to be replaced and from Rail dissolved threshold in track transverse direction pulled out of the track and then the new threshold at the same point in the threshold longitudinal direction in the track is pushed, as well as a machine.
  • the object of the present invention is now to provide a method the generic type, with a larger number of defective thresholds can be replaced by new ones.
  • this object is achieved with a method of the aforementioned Type by the features cited in the characterizing part of claim 1 solved.
  • a machine 1 has a - at work - on the end of rail undercarriages 2 supported machine frame 3 and is by a Travel drive 4 in one direction 5 on a threshold 6 and Rail 7 formed track 8 movable.
  • a Travel drive 4 in one direction 5 on a threshold 6 and Rail 7 formed track 8 movable.
  • the rear rail chassis 2 for the labor - against the working direction 5 - relative to the machine frame 3 movable.
  • two threshold changing devices 10 are provided by various drives are height and transversely adjustable and pliers 11 for detecting the Have thresholds 6. At least one threshold changing device 10 is also displaceable in machine direction. To store the new sleepers 6 on the two rails 7, a vertical conveyor 12 is provided, the the sleepers 6 of a conveyor belt 13 takes over. Between the front Rail chassis 2 and the front sleeper changing device 10 is a height and transversely adjustable, infinitely formed edge chain 14th connected to the machine frame 3. Alternatively, two threshold changing devices 10 spaced apart in the cross machine direction be arranged.
  • the flank chain 14 has a discharge opening 15 which is a conveyor belt 16 associated with a discharge end 17. This is located above a - between the rear rail chassis 2 and the rear sleeper replacement device 10 positioned - ballast storage 18, which is a discharge device 19 has. This is as rotatable about a vertical axis on Ballast storage 18 fixed Abschchiefband 20 with a discharge end 21 formed.
  • Each threshold switching device 10 is its own Work cabin 23 each associated with a control device 24.
  • the machine frame 3 is over a Group of damaged sleepers 6 positioned.
  • this threshold group is - in the direction of the machine 1 in the direction of 5 - by Lowering the edge chain 14 in a Schwellenvorkopf Scheme 25 existing Gravel 26 (see Fig. 2) recorded and on the conveyor belt 16 in the gravel storage 18 dropped.
  • Rails 7 are detected by the rail lifting devices 22 and raised so that in the area of the exchanged thresholds 6 this a few inches from a formed by compacted ballast 26 Sleeper bearing 27 can be lifted.
  • Transverse displacement can be due to a permanent distancing of the threshold 6 from the underlying threshold support 27 without its destruction be performed.
  • a thresholdless threshold support 27 in the area of the rear Threshold changing device 10 comes to rest through this one the rails 7 stored between new threshold 6 and laterally in Track transverse direction below the raised rails 7 in the free Threshold support 27 pushed into it.
  • the threshold 6 is positioned in such a way that this the Schwellenauflager 27 during the Einschiebevorganges not touched.
  • the new thresholds 6 by a Gantry crane 28 transported to the conveyor belt 13.
  • the discharge end 21st the ejection conveyor belt 20 comes to lie above a new threshold 6, gravel 26 from gravel storage 18 enters threshold pre-head area 25 discarded.
  • the Rails 7 are placed on the sleepers 6. The machine 1 can be to the the next group of defective sleepers to repeat the described exchange process.

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Abstract

Zum Ersetzen von schadhaften Schwellen (6) eines Gleises (8) durch neue Schwellen (6) werden die Schienen (7) in einem beidseitig an die zu ersetzende Schwelle (6) angrenzenden Gleisabschnitt (9) von den darunter liegenden Schwellen (6) gelöst und von diesen distanziert. Nach dem Austausch der Schwelle (6) werden die Schienen (7) wieder auf die im Gleisabschnitt (9) befindlichen Schwellen (6) abgelegt. Damit wird der Schwellentausch unter Vermeidung einer Zerstörung des Schwellenauflagers erleichtert. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ersetzen von schadhaften Schwellen eines Gleises durch neue Schwellen, wobei die zu ersetzende und von Schienen gelöste Schwelle in Gleisquerrichtung aus dem Gleis gezogen und danach die neue Schwelle an derselben Stelle in Schwellenlängsrichtung in das Gleis geschoben wird, sowie eine Maschine.
Es sind bereits zahlreiche Maschinen zum Schwellenwechseln bekannt, so beispielsweise durch US 5 125 345. Um den Schwellenaustausch zu erleichtern, sind in Maschinenquerrichtung verschiebbare, schaufelartige Räumwerkzeuge vorgesehen.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung eines Verfahrens der gattungsgemäßen Art, mit dem auch eine größere Anzahl von schadhaften Schwellen durch neue ersetzbar ist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit einem Verfahren der eingangs genannten Art durch die im Kennzeichen von Anspruch 1 angeführten Merkmale gelöst.
Durch die Distanzierung der Schienen von den Schwellen besteht die Möglichkeit, die schadhafte Schwelle vor dem Herausziehen geringfügig anzuheben, um damit das durch verdichteten Schotter gebildete Schwellenauflager in möglichst unbeeinträchtigtem Zustand auch für die Auflage der neuen Schwelle nützen zu können. Diese kann ebenfalls infolge der angehobenen Schienen leichter in das alte Schwellenbett eingeführt werden. Damit ist selbst bei einer größeren Gruppe von auszutauschenden Schwellen eine der ursprünglichen Gleislage weitgehend ähnliche Lagequalität des Gleises gewährleistet.
Weitere Vorteile und Ausbildungen der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen und der Zeichnung.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher beschrieben.
Es zeigen:
  • Fig. 1 eine Maschine zum Austausch von schadhaften Schwellen in Seitenansicht, und
  • Fig. 2 einen vereinfachten Querschnitt durch ein Gleis.
  • Eine Maschine 1 weist einen - im Arbeitseinsatz - endseitig auf Schienenfahrwerken 2 abgestützten Maschinenrahmen 3 auf und ist durch einen Fahrantrieb 4 in einer Arbeitsrichtung 5 auf einem aus Schwellen 6 und Schienen 7 gebildeten Gleis 8 verfahrbar. Um eine problemlose Anhebung der Schienen 7 in einem an die schadhafte Schwelle 6 angrenzenden Gleisabschnitt 9 zu ermöglichen, ist das hintere Schienenfahrwerk 2 für den Arbeitseinsatz - entgegen der Arbeitsrichtung 5 - relativ zum Maschinenrahmen 3 verschiebbar.
    Etwa mittig zwischen den beiden endseitigen Schienenfahrwerken 2 sind zwei Schwellenwechselvorrichtungen 10 vorgesehen, die durch diverse Antriebe höhen- und querverstellbar sind und Zangen 11 zum Erfassen der Schwellen 6 aufweisen. Wenigstens eine Schwellenwechselvorrichtung 10 ist auch in Maschinenlängsrichtung verschiebbar. Zur Ablage der neuen Schwellen 6 auf die beiden Schienen 7 ist ein Vertikalförderer 12 vorgesehen, der die Schwellen 6 von einem Förderband 13 übernimmt. Zwischen dem vorderen Schienenfahrwerk 2 und der vorderen Schwellenwechselvorrichtung 10 ist eine höhen- und querverstellbare, endlos ausgebildete Flankenkette 14 mit dem Maschinenrahmen 3 verbunden. Alternativ können zwei Schwellenwechselvorrichtungen 10 in Maschinenquerrichtung voneinander distanziert angeordnet sein.
    Die Flankenkette 14 weist eine Abwurföffnung 15 auf, der ein Förderband 16 mit einem Abwurfende 17 zugeordnet ist. Dieses befindet sich über einem - zwischen dem hinteren Schienenfahrwerk 2 und der hinteren Schwellenwechselvorrichtung 10 positionierten - Schotterspeicher 18, der eine Abwurfeinrichtung 19 aufweist. Diese ist als um eine vertikale Achse rotierbar am Schotterspeicher 18 befestigtes Abwurfförderband 20 mit einem Abwurfende 21 ausgebildet.
    Zwischen den beiden endseitigen Schienenfahrwerken 2 befinden sich im gesamten für die Anhebung der Schienen 7 vorgesehenen Gleisabschnitt 9 wenigstens drei, vorzugsweise fünf höhen- und querverstellbare Schienenhebevorrichtungen 22. Jeder Schwellenwechselvorrichtung 10 ist eine eigene Arbeitskabine 23 mit je einer Steuereinrichtung 24 zugeordnet.
    Im folgenden wird das Verfahren und die Maschine 1 zum Austausch von schadhaften Schwellen näher beschrieben.
    Zu Beginn des Arbeitseinsatzes wird der Maschinenrahmen 3 über einer Gruppe von schadhaften Schwellen 6 positioniert. Im Bereich dieser Schwellengruppe wird - unter Vorfahrt der Maschine 1 in Arbeitsrichtung 5 - durch Absenken der Flankenkette 14 in einem Schwellenvorkopfbereich 25 vorhandener Schotter 26 (s. Fig. 2) aufgenommen und über das Förderband 16 in den Schotterspeicher 18 abgeworfen. Die bereits von den Schwellen 6 gelösten Schienen 7 werden durch die Schienenhebevorrichtungen 22 erfasst und derart angehoben, dass im Bereich der auszutauschenden Schwellen 6 diese einige Zentimeter von einem durch verdichteten Schotter 26 gebildeten Schwellenauflager 27 abgehoben werden können.
    Danach erfolgt eine Querverschiebung der durch die vordere Schwellenwechselvorrichtung 10 erfassten Schwelle 6 unterhalb der angehobenen Schienen 7 in Gleisquerrichtung und Ablage auf der Bettungsflanke. Diese Querverschiebung kann durch eine permanente Distanzierung der Schwelle 6 vom darunter befindlichen Schwellenauflager 27 ohne dessen Zerstörung durchgeführt werden.
    Sobald ein schwellenloses Schwellenauflager 27 im Bereich der hinteren Schwellenwechselvorrichtung 10 zu liegen kommt, wird durch diese eine auf den Schienen 7 zwischengelagerte neue Schwelle 6 erfasst und seitlich in Gleisquerrichtung unterhalb der angehobenen Schienen 7 in das freie Schwellenauflager 27 hineingeschoben. Dabei wird die Schwelle 6 derart positioniert, dass diese das Schwellenauflager 27 während des Einschiebevorganges nicht berührt. Parallel dazu werden die neuen Schwellen 6 durch einen Portalkran 28 zum Förderband 13 transportiert.
    Sobald durch entsprechende Vorfahrt der Maschine 1 das Abwurfende 21 des Abwurfförderbandes 20 über einer neuen Schwelle 6 zu liegen kommt, wird Schotter 26 vom Schotterspeicher 18 in den Schwellenvorkopfbereich 25 abgeworfen. Nach erfolgtem Austausch der Schwellengruppe werden die Schienen 7 auf die Schwellen 6 abgelegt. Die Maschine 1 kann zu der nächstfolgenden Gruppe von schadhaften Schwellen verfahren werden, um den beschriebenen Austauschvorgang zu wiederholen.

    Claims (6)

    1. Verfahren zum Ersetzen von schadhaften Schwellen (6) eines Gleises (8) durch neue Schwellen (6), wobei die zu ersetzende und von Schienen (7) gelöste Schwelle (6) in Gleisquerrichtung aus dem Gleis (8) gezogen und danach die neue Schwelle (6) an derselben Stelle in Schwellenlängsrichtung in das Gleis (8) geschoben wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Schienen (7) in einem beidseitig an die zu ersetzende Schwelle (6) angrenzenden Gleisabschnitt (9) von den darunter liegenden Schwellen (6) gelöst sowie von diesen distanziert und nach dem Austausch der Schwelle (6) bzw. mehrerer Schwellen (6) wieder auf die im Gleisabschnitt (9) befindlichen Schwellen (6) abgelegt werden.
    2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass - in einem Schwellenvorkopfbereich (25) der auszutauschenden Schwelle (6) befindlicher - Schotter (26) entfernt und für eine unmittelbar an den Einschub der neuen Schwelle (6) folgende Einschotterung derselben zwischengespeichert wird.
    3. Maschine für einen Austausch von schadhaften Schwellen (6) eines Gleises (8), mit einem auf Schienenfahrwerken (2) verfahrbaren Maschinenrahmen (3) und einer zum Erfassen einer Schwelle (6) und deren Querverschiebung aus dem Gleis (8) ausgebildeten Schwellenwechselvorrichtung (10), gekennzeichnet durch eine höhenverstellbare Flankenkette (14) zur Aufnahme von in einem Schwellenvorkopfbereich (25) der schadhaften Schwelle (6) befindlichem Schotter (26) und einen eine Abwurfeinrichtung (19) aufweisenden Schotterspeicher (18) zur Zwischenspeicherung des aufgenommenen Schotters (26).
    4. Maschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwellenwechselvorrichtung (10) zwischen der Flankenkette (14) und dem Schotterspeicher (18) angeordnet ist.
    5. Maschine nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens drei in Maschinenlängsrichtung voneinander distanzierte, je einen Antrieb zur Höhenverstellung aufweisende Schienenhebevorrichtungen (22) vorgesehen sind.
    6. Maschine nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schienenfahrwerk (2) des Maschinenrahmens (3) relativ zu diesem in Maschinenlängsrichtung verschiebbar ausgebildet ist.
    EP05103822A 2004-06-07 2005-05-09 Maschine zum Ersetzen von schadhaften Schwellen eines Gleises. Not-in-force EP1607523B1 (de)

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