EP0894689A1 - Sandstreueinrichtung, insbesondere für Schienenfahrzeuge - Google Patents

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EP0894689A1
EP0894689A1 EP98113646A EP98113646A EP0894689A1 EP 0894689 A1 EP0894689 A1 EP 0894689A1 EP 98113646 A EP98113646 A EP 98113646A EP 98113646 A EP98113646 A EP 98113646A EP 0894689 A1 EP0894689 A1 EP 0894689A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
sand
sand outlet
outer tube
spreading device
outlet
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP98113646A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Gerd Talarowski
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Duewag Schienenfahrzeuge GmbH
Original Assignee
Siemens Duewag Schienenfahrzeuge GmbH
Duewag AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Duewag Schienenfahrzeuge GmbH, Duewag AG filed Critical Siemens Duewag Schienenfahrzeuge GmbH
Publication of EP0894689A1 publication Critical patent/EP0894689A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C15/00—Maintaining or augmenting the starting or braking power by auxiliary devices and measures; Preventing wheel slippage; Controlling distribution of tractive effort between driving wheels
    • B61C15/08—Preventing wheel slippage
    • B61C15/10—Preventing wheel slippage by depositing sand or like friction increasing materials
    • B61C15/105—Preventing wheel slippage by depositing sand or like friction increasing materials with gravity activated sanding equipment

Definitions

  • the invention relates to a sand spreading device, in particular for rail vehicles, with one in the range Wheel arranged sand outlet that is at a distance ends above the rail.
  • a sand spreading device with the aforementioned features is generally known in rail vehicles.
  • the sand outlet is usually one on the frame, for example Chassis held.
  • the Rail-ending sand outlet can be in the driving mode Splash water penetrate with the unfavorable consequence of a Grabs the sand outlet.
  • the invention has for its object a sand spreading device of the generic type in particular simple and inexpensive way in terms of Scattering effect and reliability in operation too under unfavorable weather conditions (heavy rain, Frost).
  • This object is achieved in that the sand outlet from an inner tube and from one outer tube is formed, the inner tube being shorter is executed as the outer tube and in this outer Pipe opens.
  • the object of the invention is advantageous achieved that the whirled up while driving Moisture collects on the inside of the outer tube and drains down without the back pressure into that inner pipe of the sand outlet to be pressed. Thereby the grit sand gets stuck in the inner tube reliably prevented.
  • the drawing shows the lower one Area of a rail vehicle with a sand spreading device.
  • a sand outlet 1 belongs to the sand spreading device on a suspension primarily against a wheel 2 Frame part 5 is screwed.
  • the one with a sand spreader usual other assemblies - such as storage containers and dosing device - are omitted here because their respective execution of the invention independently is.
  • the sand outlet 1 consists of an inner tube 1a and from an outer tube 1b, the inner tube 1a (Conveyor pipe) - if necessary with the interposition of a Hose line - with the reservoir or the Dosing device is connected.
  • the inner tube 1a is shorter executed as the outer tube 1b and opens into this outer tube 1b. Whirled up moisture collects on the inside of the outer tube 1b and then runs down freely.
  • the sand outlet 4 is made of elastic Material, e.g. B. rubber, existing shield 4 such assigned that a occurring especially in grooved rails Bow wave is rejected.
  • elastic Material e.g. B. rubber
  • existing shield 4 such assigned that a occurring especially in grooved rails Bow wave is rejected.
  • sand outlet 1 and possibly also Hose line through preferably self-regulating heating elements be heated.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Abstract

Eine Sandstreueinrichtung, insbesondere für Schienenfahrzeuge, hat einen im Bereich eines Rades (2) angeordneten Sandaustritt (1), der in einem Abstand oberhalb der Schiene (3) endet. Dieser Sandaustritt (1) ist aus einem inneren Rohr (1a) und aus einem äußeren Rohr (1b) gebildet, wobei das innere Rohr (1a) kürzer ausgeführt ist als das äußere Rohr (1b) und in dieses äußere Rohr (1b) mündet. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Sandstreueinrichtung, insbesondere für Schienenfahrzeuge, mit einem im Bereich eines Rades angeordneten Sandaustritt, der in einem Abstand oberhalb der Schiene endet.
Eine Sandstreueinrichtung mit dem vorgenannten Merkmalen ist bei Schienenfahrzeugen allgemein bekannt. Der Sandaustritt ist in der Regel am Rahmen beispielsweise eines Fahrwerks gehalten. In den relativ hoch oberhalb der Schiene endenden Sandaustritt kann im Fahrbetrieb Spritzwasser eindringen mit der ungünstigen Folge eines Zubackens des Sandaustritts.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sandstreueinrichtung der gattungsgemäßen Art auf besonders einfache und kostengünstige Weise hinsichtlich der Streuwirkung und der Zuverlässigkeit im Betrieb auch unter ungünstigen Witterungsbedingungen (starker Regen, Frost) zu verbessern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Sandaustritt aus einem inneren Rohr und aus einem äußeren Rohr gebildet ist, wobei das innere Rohr kürzer ausgeführt ist als das äußere Rohr und in dieses äußere Rohr mündet.
Durch den Gegenstand nach der Erfindung wird vorteilhaft erreicht, daß sich die im Fahrbetrieb aufgewirbelte Feuchtigkeit an der Innenseite des äußeren Rohres sammelt und nach unten abläuft, ohne durch den Staudruck in das innere Rohr des Sandaustritts gedrückt zu werden. Dadurch wird ein Festbacken des Streusandes im inneren Rohr zuverlässig verhindert.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Im weiteren wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben, das in der Zeichnung schematisch dargestellt ist. Die Zeichnung zeigt den unteren Bereich eines Schienenfahrzeuges mit einer Sandstreueinrichtung.
Zur Sandstreueinrichtung gehört ein Sandaustritt 1, der an einem primär gegenüber einem Rad 2 abgefederten Rahmenteil 5 angeschraubt ist. Die bei einer Sandstreueinrichtung üblichen sonstigen Baugruppen - wie Vorratsbehälter und Dosiergerät - sind hier weggelassen, da deren jeweilige Ausführung von der Erfindung unabhängig ist.
Der Sandaustritt 1 besteht aus einem inneren Rohr 1a und aus einem äußeren Rohr 1b, wobei das innere Rohr 1a (Förderrohr) - ggf. unter Zwischenschaltung einer Schlauchleitung - mit dem Vorratsbehälter bzw. dem Dosiergerät verbunden ist. Das innere Rohr 1a ist kürzer ausgeführt als das äußere Rohr 1b und mündet in dieses äußere Rohr 1b. Aufgewirbelte Feuchtigkeit sammelt sich an der Innenseite des äußeren Rohres 1b und läuft alsdann frei nach unten ab.
Zusätzlich ist dem Sandaustritt 4 eine aus elastischem Werkstoff, z. B. Gummi, bestehende Abschirmung 4 derart zugeordnet, daß eine vor allem in Rillenschienen auftretende Bugwelle abgewiesen wird. Für einen sicheren Winterbetrieb können der Sandaustritt 1 und ggf. auch die Schlauchleitung durch vorzugsweise selbstregelnde Heizelemente beheizt werden.
Liste der Bezugszeichen
1
Sandaustritt
1a
inneres Rohr
1b
äußeres Rohr
2
Rad
3
Schiene
4
Abschirmung aus elastischem Werkstoff
5
Rahmenteil
SO
Schienenoberkante

Claims (3)

  1. Sandstreueinrichtung, insbesondere für Schienenfahrzeuge, mit einem im Bereich eines Rades (2) angeordneten Sandaustritt (1), der in einem Abstand oberhalb der Schiene (3) endet, dadurch gekennzeichnet, daß der Sandaustritt (1) aus einem inneren Rohr (1a) und aus einem äußeren Rohr (1b) gebildet ist, wobei das innere Rohr (1a) kürzer ausgeführt ist als das äußere Rohr (1b) und in dieses äußere Rohr (1b) mündet.
  2. Sandstreueinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Sandaustritt (1) eine aus elastischem Werkstoff, z. B. Gummi, bestehende Abschirmung (4) derart zugeordnet ist, daß eine vor allem in Rillenschienen auftretende Bugwelle abgewiesen wird.
  3. Sandstreueinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sandaustritt (1) durch ein selbstregelndes Heizelement beheizbar ist.
EP98113646A 1997-07-28 1998-07-22 Sandstreueinrichtung, insbesondere für Schienenfahrzeuge Withdrawn EP0894689A1 (de)

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DE29713381U 1997-07-28
DE29713381U DE29713381U1 (de) 1997-07-28 1997-07-28 Sandstreueinrichtung, insbesondere für Schienenfahrzeuge

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EP0894689A1 true EP0894689A1 (de) 1999-02-03

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ID=8043770

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DE (1) DE29713381U1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP1281593A1 (de) * 2001-07-25 2003-02-05 General Motors Corporation Sandstreueinrichtung für eine Lokomotive
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DE29713381U1 (de) 1998-11-26

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