EP0884440A1 - Verschluss für Türen, Hauben, Klappen od. dgl., insbesondere von Fahrzeugen, wie Kraftfahrzeugen - Google Patents

Verschluss für Türen, Hauben, Klappen od. dgl., insbesondere von Fahrzeugen, wie Kraftfahrzeugen Download PDF

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EP0884440A1 EP98110385A EP98110385A EP0884440A1 EP 0884440 A1 EP0884440 A1 EP 0884440A1 EP 98110385 A EP98110385 A EP 98110385A EP 98110385 A EP98110385 A EP 98110385A EP 0884440 A1 EP0884440 A1 EP 0884440A1
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    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors

Definitions

  • the invention relates to a closure in the preamble of claim 1 specified type, especially as a rear lock in the trunk lid of a Motor vehicle is used.
  • a lock cylinder the Cylinder core from one key from one zero position to different Working positions can be transferred.
  • a handle there provided a lock in a certain working position of the lock cylinder opens when the handle is operated.
  • the handle is under one Resetting force so that it automatically moves into its end stops after actuation od. Like. certain starting position is moved back.
  • the invention is therefore the object based, a particularly reliable, trouble-free, space-saving closure to develop the type specified in the preamble of claim 1. This will according to the invention by those stated in the characterizing part of claim 1 Measures achieved which have the following special importance.
  • the invention uses a locking device that fulfills a double function.
  • the first function of this locking device is to handle it Fix starting position.
  • the locking device also fulfills a second, new one Function, namely to generate the restoring force for the handle.
  • an additional resetting element such as a resetting spring, saved, together with the necessary attack elements on the Handle and on the housing.
  • the handle is advantageously designed as a grip plate.
  • the lock according to the invention comprises one with a key actuable lock cylinder 31 still a handle marked 10, whose the most important component is a handle flap 13.
  • Handle 10 still includes one Handle housing 11, which has a recessed grip 12.
  • the handle housing 11 is integrated in a tailgate 100 of a motor vehicle.
  • the handle flap 13 is pivotally mounted in the handle housing 11 via a pivot axis 15. She is due to a special one to be described in more detail spring-loaded return device normally pulled out in the in Fig. 1 drawn position which is to be referred to below as the "starting position".
  • the handle flap 13, as can be seen from Fig. 1, from a human Hand 59 are operated, causing a pivotal movement in the direction of the arrow 16 executes.
  • the grip flap 13 then reaches the dot-dash line in FIG. 1 indicated counter position 13 ', hereinafter referred to as "operating position" shall be.
  • the handle flap 13 is provided with a pin 80 shown in FIGS. 2 and 3, through an opening from inside the handle housing 11 protrudes.
  • a switch 94 is attached, with whose switching element 83 cooperates with the pin 80.
  • the switching element 83 comprises contact parts which are open when the handle flap 13 is in its Starting position is. Is the handle flap in its operating position 13 ' arrives, the contact parts of the switch 94 are closed. In this case an electric drive is activated, which acts on the associated lock and it opens.
  • the handle flap 13 and the interior of the handle housing 11 are from covered with an elastic skin 101.
  • the elastic skin 101 ensures a Waterproof, dirt-free integration of the entire handle 10 in the tailgate 100.
  • the handle flap 13 is in its by a locking device 102, 103 Starting position held. As already mentioned, it fulfills this Locking device 102, 103 also has a further function, which is shown in FIG. 4 is explained in more detail.
  • the latching device initially comprises an elastic, prestressable element 102, which comprises a spring-loaded ball 104 as a movable part.
  • This ball 104 is under the action of a compression spring 105, which with the ball 104 in a housing 106 is integrated and forms a structural unit with this.
  • This assembly 104, 105, 106 as can be seen from FIG. 3, into a side edge 107 of the handle flap 13 let in.
  • the spring-loaded ball 104 is against the side wall of the Handle housing 11 directed. 4, the two positions 13 and 13 'of the handle plate together with the arrow 16 indicated their pivoting movement.
  • the lateral step 108 serves as a counter-locking element 103; it is essentially dimensionally stable but profiled in a special way.
  • This profiling is that the counter-locking element 103 a Inclination surface 112, which is at an inclination angle to the pivoting movement 16 runs.
  • This inclination 112 ensures that the elastic member 102 in the Starting position 13 of the handle plate is more relieved than in the operating position 13 '.
  • the locking element 102 therefore strives for its maximally relaxed position 13 to get; it will try as far as possible on the inclined surface 112 to extend.
  • the maximum relief is reached when the spring-loaded ball 104 has reached behind the step edge 109. Then there is the one shown in FIG Starting position 13 of the handle plate in front, which is by a certain holding force is fixed. This is how the locking effect comes about.
  • the latching device 102, 103 according to the invention is therefore also used to generate the Restoring force 111 of the handle flap is effective. This allows space-saving Construction and reduces the necessary components.
  • the Combination of restoring force and locking element makes a cracking sound at the Actuation 16 of the handle flap arise when you put it between the two Positions 13, 13 'transferred. This crackling sound is audible to the user signals him the successful changeover of switch 94, which, as already was mentioned, motor-driven reversal of the lock.

Abstract

Bei diesem Verschluss gibt es außer einem Schließzylinder (31) auch noch eine Handhabe (10), die bei ihrer Betätigung (16) ein damit verbundenes Schloss öffnet. Die Handhabe (10) wird als schwenkbare Griffklappe ausgebildet und steht unter einer Rückstellkraft (111), die bestrebt ist, sie aus ihrer Betätigungsposition (13') in ihre Ausgangsposition (13) zu überführen. Für eine raumsparende Ausführung wird vorgeschlagen, der Griffklappe eine Rasteinrichtung zuzuordnen, die nicht nur die Ausgangsposition der Griffklappe fixiert. Die Rasteinrichtung umfasst ein kraftbelastetes (110) Rastelement (102) und ein Gegen-Rastelement (103), welche die weitere Funktion erfüllen, eine Rückstellkraft (111) auf die Griffklappe auszubilden. So wird ein zusätzlicher Bauteil eingespart. <IMAGE>

Description

Die Erfindung richtet sich auf einen Verschluss der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art, der besonders als Heckverschluss im Kofferraumdeckel eines Kraftfahrzeugs verwendet wird. Dort ist ein Schließzylinder angeordnet, dessen Zylinderkern von einem Schlüssel aus einer Nullstellung in verschiedene Arbeitsstellungen überführt werden kann. Außerdem ist dort eine Handhabe vorgesehen, die bei einer bestimmten Arbeitsstellung des Schließzylinders ein Schloss öffnet, wenn die Handhabe betätigt wird. Die Handhabe steht unter einer Rückstellkraft, damit sie nach der Betätigung selbsttätig in ihre durch Endanschläge od. dgl. bestimmte Ausgangsposition zurückbewegt wird.
Im Bereich des Verschlusses sind zahlreiche Bauteile vorgesehen, die einen beträchtlichen Platzaufwand erfordern. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen besonders zuverlässigen, störungsfreien, platzsparenden Verschluss der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art zu entwickeln. Dies wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruches 1 angeführten Maßnahmen erreicht denen folgende besondere Bedeutung zukommt.
Die Erfindung verwendet eine Rasteinrichtung, die eine doppelte Funktion erfüllt. Die erste Funktion dieser Rasteinrichtung besteht darin, die Handhabe in ihrer Ausgangsposition zu fixieren. Die Rasteinrichtung erfüllt aber auch eine zweite, neue Funktion, nämlich die Rückstellkraft für die Handhabe zu erzeugen. Man nutzt nämlich die Kraftbelastung des beweglichen Rastelements dazu, um eine Kraftkomponente zu erzeugen, die in Richtung der Rückstellkraft auf die Handhabe wirkt. Dadurch wird ein zusätzliches Rückstellglied, wie eine Rückstellfeder, eingespart, zusammen mit den dazu erforderlichen Angriffselementen an der Handhabe und am Gehäuse. Vorteilhaft bildet man die Handhabe als Griffplatte aus.
Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1
einen Querschnitt durch die zum Verschluss gehörende Griffklappe in ihrer Einbaulage in einer Heckklappe eines Fahrzeugs, wobei die Schnittführung aus der Schnittlinie I - I von Fig. 3 zu erkennen ist,
Fig. 2
die Seitenansicht des in Fig. 1 gezeigten Verschlusses mit zugehörigem elektrischen Schalter,
Fig. 3
die Rückansicht des Verschlusses von Fig. 1, teilweise im Ausbruch, und
Fig. 4,
in starker Vergrößerung und im Schnitt, ein Detail der in Fig. 1 gezeigten Griffklappe, wobei die Schnittführung durch die Schnittlinie IV - IV von Fig. 1 verdeutlicht ist.
Der erfindungsgemäße Verschluss umfasst außer einem durch einen Schlüssel betätigbaren Schließzylinder 31 noch eine mit 10 gekennzeichnete Handhabe, deren wichtigster Bestandteil eine Griffklappe 13 ist. Zur Handhabe 10 gehört noch ein Handhaben-Gehäuse 11, das eine Griffmulde 12 aufweist. Das Handhaben-Gehäuse 11 ist in einer Heckklappe 100 eines Kraftfahrzeugs integriert. Die Griffklappe 13 ist über eine Schwenkachse 15 im Handhaben-Gehäuse 11 schwenkbar gelagert. Sie befindet sich aufgrund einer noch näher zu beschreibenden, besonderen federbelasteten Rückstelleinrichtung normalerweise in der in Fig. 1 ausgezogen gezeichneten Position die nachfolgend "Ausgangsposition" bezeichnet werden soll. Die Griffklappe 13 kann, wie aus Fig. 1 zu erkennen ist, von einer menschlichen Hand 59 betätigt werden, wodurch sie eine Schwenkbewegung im Sinne des Pfeiles 16 ausführt. Die Griffklappe 13 gelangt dabei in die strichpunktiert in Fig. 1 angedeutete Gegenposition 13', die nachfolgend "Betätigungsposition" genannt werden soll.
Die Griffklappe 13 ist mit einem aus Fig. 2 und 3 ersichtlichen Zapfen 80 versehen, der durch einen Durchbruch aus dem Inneren des Handhaben-Gehäuses 11 herausragt. An der Außenseite dieses Gehäuses 11 ist ein Schalter 94 angebracht, mit dessen Schaltelement 83 der Zapfen 80 zusammenwirkt. Das Schaltelement 83 umfasst Kontaktteile die geöffnet sind, wenn sich die Griffklappe 13 in ihrer Ausgangsposition befindet. Ist die Griffklappe in ihre Betätigungsposition 13' gelangt, so sind die Kontaktteile des Schalters 94 geschlossen. In diesem Fall wird ein elektrischer Antrieb wirksam gesetzt, der auf das zugehörige Schloss wirkt und es öffnet. Die Griffklappe 13 und der Innenraum des Handhaben-Gehäuses 11 sind von einer elastischen Haut 101 verkleidet. Die elastische Haut 101 sorgt für eine wasserdichte, schmutzfreie Integration der ganzen Handhabe 10 in der Heckklappe 100.
Die Griffklappe 13 wird durch eine Rasteinrichtung 102, 103 in ihrer Ausgangsposition gehalten. Wie bereits erwähnt wurde, erfüllt aber diese Rasteinrichtung 102, 103 zugleich eine weitere Funktion, was anhand von Fig. 4 näher erläutert ist.
Die Rasteinrichtung umfasst zunächst ein elastisches, vorspannbares Element 102, welches als bewegliches Teil eine federbelastete Kugel 104 umfasst. Diese Kugel 104 steht unter der Wirkung einer Druckfeder 105, die mit der Kugel 104 in ein Gehäuse 106 integriert ist und mit dieser eine Baueinheit bildet. Diese Baueinheit 104, 105, 106 ist, wie aus Fig. 3 zu ersehen ist, in eine Seitenkante 107 der Griffklappe 13 eingelassen. Dadurch ist die federbelastete Kugel 104 gegen die Seitenwand des Handhaben-Gehäuses 11 gerichtet. In Fig. 4 sind auch die beiden Positionen 13 und 13' der Griffplatte zusammen mit dem Pfeil 16 ihrer Schwenkbewegung angedeutet. Die seitliche Stufe 108 dient als Gegen-Rastelement 103; sie ist im wesentlichen formfest aber in besonderer Weise profiliert.
Diese Profilierung besteht darin, dass das Gegen-Rastelement 103 eine Neigungsfläche 112 ist, die unter einem Neigungswinkel zur Schwenkbewegung 16 verläuft. Diese Neigung 112 sorgt dafür, dass das elastische Glied 102 in der Ausgangsposition 13 der Griffplatte mehr entlastet ist, als in der Betätigungsposition 13'. Das Rastelement 102 ist daher bestrebt in seine maximal entspannte Position 13 zu gelangen; es wird versuchen auf der Neigungsfläche 112 möglichst weit auszufahren. Die maximale Entlastung ist erreicht, wenn die federbelastete Kugel 104 hinter die Stufenkante 109 gelangt ist. Dann liegt die aus Fig. 4 ersichtliche Ausgangsposition 13 der Griffplatte vor, die damit durch eine gewisse Festhaltekraft fixiert ist. So kommt die Rastwirkung zustande.
Bewegt man die Griffklappe in ihre Betätigungsposition 13', so drückt sich die Kugel zunehmend ein und gelangt schließlich in ihre Eindrückposition 104' von Fig. 4. Dadurch wird die Druckfeder in ihre aus Fig. 4 ersichtliche zusammengedrückte Lage 105' gebracht. Es entsteht eine im Sinne des Pfeils 110 von Fig. 4 wirkende Kraft, die auf die verschwenkte Griffklappe 13' einwirkt. Das erzeugt an der Neigungsfläche 112 des Handhaben-Gehäuses eine im Rückschwenksinne der Griffklappe wirkende Kraftkomponente 111. Es entsteht ein auf die Griffklappe 13' einwirkendes Rückstellmoment. Das Rückstellmoment ist also bestrebt, die Griffklappe wieder in ihre Ausgangsposition 13 zurückzuführen.
Die erfindungsgemäße Rasteinrichtung 102, 103 ist also zugleich zur Erzeugung der Rückstellkraft 111 der Griffklappe wirksam. Dies erlaubt eine raumsparende Konstruktion und mindert die dafür erforderlichen Bauteile. Außerdem lässt die Kombination aus Rückstellkraft und Rastelement ein Knackgeräusch bei der Betätigung 16 der Griffklappe entstehen, wenn man sie zwischen den beiden Positionen 13, 13' überführt. Dieses Knackgeräusch ist für den Benutzer hörbar und signalisiert ihm die erfolgreiche Umstellung des Schalters 94, der, wie bereits erwähnt wurde, motorisch für eine Umsteuerung des Schlosses sorgt.
Bezugszeichenliste:
10
Handhabe
11
Handhaben-Gehäuse
12
Griffmulde von 11
13
Griffklappe von 10 (Ausgangsposition)
13'
Betätigungsposition von 13
15
Schwenkachse von 13
16
Pfeil der Betätigung von 10 bzw. 13, Schwenkbewegung
31
Schließzylinder
59
menschliche Hand (Fig. 1)
80
Zapfen an 13
83
Schaltelement von 94
94
Schalter an 13
100
Heckklappe
101
elastische Haut bei 10
102
Rasteinrichtung, elastisches Rastelement
103
Rasteinrichtung, Gegen-Rastelement
104
Kugel (Ausgangsposition)
104'
Eindrückposition von 104
105
Druckfeder für 104 (entspannte Lage)
105'
zusammengedrückte Lage von 105
106
Rastgehäuse von 102
107
Seitenkante von 13
108
Stufe in 11 für 103
109
Stufenkante von 108
110
Druckkraft von 102 bzw. 105
111
Kraftkomponente von 110, Rückstellkraft für 13'
112
Neigungsfläche von 103

Claims (8)

  1. Verschluss für Türen, Hauben, Klappen od. dgl., insbesondere von Fahrzeugen, wie Kraftfahrzeugen,
    mit einem Schließzylinder (31), dessen Zylinderkern über einen ordnungsgemäßen Schlüssel aus einer Nullstellung in verschiedene Arbeitsstellungen verdrehbar ist,
    und mit einer Handhabe (10), die bei ihrer Betätigung (16) ein damit verbundenes Schloss öffnet, wenn der Schließzylinder (31) sich in einer bestimmten Arbeitsstellung befindet,
    wobei die Handhabe (10) unter einer Rückstellkraft (111) steht, welche die Griffklappe aus ihrer Betätigungsposition (13') wieder in ihre Ausgangsposition (13) überführt,
    gekennzeichnet durch
    ein kraftbelastetes (110) Rastelement (102), welches zusammen mit einem profilierten Gegen-Rastelement (103) die Griffklappe in ihrer Ausgangsposition (13) fixiert
    wobei die Kraflbelastung (110) des Rastelements (102) mit dem GegenRastelement (103) die auf die Handhabe (10) wirkende Rückstellkraft (111) erzeugt.
  2. Verschluss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Handhabe (10) als schwenkbare Griffklappe (13) ausgebildet ist.
  3. Verschluss nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das GegenRastelement (103) aus einer Neigungsfläche (112) besteht, gegen welche die Kraftbelastung das Rastelement (102) drückt,
    und dass die Neigungsfläche (112) in Richtung auf die Ausgangsposition (13) der Griffklappe geneigt verläuft und das Rastelement (102) bei der Betätigung (16) der Griffklappe auf der Neigungsfläche (112) entlang läuft.
  4. Verschluss nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Neigungsfläche (102) mit einer Stufenkante (103) endet, hinter welche das elastische Rastelement (103) schnappt und dadurch die Ausgangsposition (13) der Griffklappe bestimmt.
  5. Verschluss nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (102) aus einer federbelasteten (105) Kugel (104) besteht, die in der Griffklappe (13) bzw. im Gehäuse (11) der Griffklappe (13) integriert ist.
  6. Verschluss nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Griffklappe (13) ein elektrischer Schalter (94) zugeordnet ist,
    der bei Betätigung (16) der Griffklappe (13) in der einen Arbeitsstellung des Schließzylinders (31) einen elektrischen Antrieb (95) für das zugehörige Schloss wirksam setzt.
  7. Griffklappe nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Griffklappe einen Zapfen aufweist, der einen Durchbruch in einem Klappengehäuse (11) durchsetzt, während der elektrische Schalter (94) außerhalb des Klappengehäuses (11) angeordnet ist.
  8. Verschluss nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktteile im elektrischen Schalter (94) geöffnet sind, wenn sich die Griffklappe (13) in ihrer federbelasteten Ausgangsposition (13) befindet,
    und dass die Kontaktteile des elektrischen Schalters (94) in der Betätigungsposition (13') der Griffklappe geschlossen sind.
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