EP0805088B1 - Vorrichtung zur Befestigung einer Kabine einer Seilbahnanlage an einem Gehänge - Google Patents

Vorrichtung zur Befestigung einer Kabine einer Seilbahnanlage an einem Gehänge Download PDF

Info

Publication number
EP0805088B1
EP0805088B1 EP96890079A EP96890079A EP0805088B1 EP 0805088 B1 EP0805088 B1 EP 0805088B1 EP 96890079 A EP96890079 A EP 96890079A EP 96890079 A EP96890079 A EP 96890079A EP 0805088 B1 EP0805088 B1 EP 0805088B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
car
suspension
attached
roof
suspension means
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP96890079A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0805088A1 (de
Inventor
Bernd Meindl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Innova Patent GmbH
Original Assignee
Innova Patent GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Innova Patent GmbH filed Critical Innova Patent GmbH
Priority to AT96890079T priority Critical patent/ATE204238T1/de
Priority to EP96890079A priority patent/EP0805088B1/de
Priority to EP00113989A priority patent/EP1034995B1/de
Priority to ES96890079T priority patent/ES2159713T3/es
Priority to DE59607500T priority patent/DE59607500D1/de
Publication of EP0805088A1 publication Critical patent/EP0805088A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0805088B1 publication Critical patent/EP0805088B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/02—Suspension of the load; Guiding means, e.g. wheels; Attaching traction cables
    • B61B12/028—Cabin or seat suspension means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/04—Devices for damping vibrations

Definitions

  • the subject invention relates to a cabin for a cable car system with a hanger and with a device for fastening it on Hangers according to the preamble of claim 1.
  • Such Cabin is known from US 4,338,863 A.
  • a support frame is arranged on the roof of the cable car cabin, which with the upper located at a distance from the roof of the cable car cabin Contact surfaces for damping elements is formed and which from one arranged at the lower end of the sling for the cable car cabin Carrying device, which with lower contact surfaces for damping elements is trained, is undermined.
  • damping elements which are caused by blocks of rubber or plastic or by air or Gas springs are formed.
  • the hanger is at the top with one Clamping device and trained with trolleys.
  • the cable car cabin is on the support frame by means of approximately vertically aligned Straps fastened in an articulated manner.
  • the object of the invention is therefore based on the object a device for fastening a cabin of a cable car system to create a hanger that has a simpler structure and in which the damping elements against harmful influences are protected. This is done according to the invention fulfills the features of claim 1.
  • claim 1 is between the outside of the Cabin roof and the support device provided a buffer element.
  • the inside of the cabin roof as one of the support surfaces for the damping element is used, a significant simplification achieved in the attachment of the cabin. It is also located Damping element below the cabin roof and therefore inside the cabin, making it neither by UV rays nor by climatic Influences in its functionality can be impaired.
  • Two support bolts preferably protrude from the support device below, which penetrate the canopy and at the bottom Ends a connecting element is attached to which the least supports a damping element. Then there is the clear cross section the recesses in the cabin roof the cross-section of the support bolts significantly exceeds, preferably preferably about twice Size is the required lateral mobility of the cable car cabin guaranteed against the support device. To do one Prevent water from passing through the recesses this preferably from a cover or the like. surround.
  • the roof is preferably in the areas of the attachment of the support device with a reinforcement, which e.g. frame-shaped is trained.
  • the canopy can be in the areas the attachment to the support device with protruding upwards
  • Bulges can be formed within which the at least a support bolt, the connecting element and the at least one Damping element are located.
  • the support bolts releasably attached to the support device.
  • a cable car cabin 1 is shown, which on the Underside of two support devices 2 by means of one device each 3 is attached.
  • Clamping devices 4 At the upper end of the support device 2 are Clamping devices 4, by means of which the cabin 1 on two carrying and Conveyor ropes can be clamped.
  • Rollers 5 provided by means of which the cabin 1 in the stations after they have been uncoupled from the suspension and conveyor cables was, along rails to the entry and exit areas, in which passengers can climb or leave, is movable.
  • the support devices 2 are approximated horizontally protruding support rails 21, which are provided with two bores 22 in the region of their free ends.
  • the Fastening device 3 is that these bores 22 of are each penetrated by a support pin 31, which in the roof 11 of the Cable car cabin 1 project through recesses 12 and which at their free lower ends with a connecting element 32 are trained.
  • This connecting element 32 and the opposite Area 13 of the cabin roof form the support surfaces for at least a damping element 33.
  • the areas of the roof 11 the cable car cabin 1, in which the fastening devices 3 are, are provided with upward bulges 10.
  • the cable car cabin 1 is with a the same clear height.
  • To the required strength of this To ensure areas of the roof 11 of the cable car cabin 1 are Bulges 10 surrounded by stiffening frame 15.
  • Fig. 3a the fastening device is shown in the position in which the cable car cabin 1 is unloaded.
  • Fig. 3b shows the fastening device 3 in the position in which there are 1 passengers in the cable car cabin.
  • Fig. 4 an embodiment is shown, in which of the mounting rail 21 only a single support bolt 31 projects downwards, at the a lower plate 32a is attached, which is the lower support forms for the ring-shaped damping element 33.
  • the roof 11 of the cable car cabin 1 forms one of the contact surfaces of the damping elements 33 provided between the support device 2 and the cable car cabin 1, this considerably simplifies the construction.
  • the damping elements 33 are thereby protected against UV rays or against climatic influences.
  • 12 shielding plates 14 are provided above these recesses. Bellows can also be provided in their place.
  • the support bolts 31 are detachably fastened to the support rails 21.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Chain Conveyers (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Description

Die gegenständliche Erfindung betrifft eine Kabine für eine Seilbahnanlage mit einem Gehänge und mit einer Vorrichtung zu deren Befestigung am Gehänge entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Eine derartige Kabine ist aus der Druckschrift US 4 338 863 A bekannt.
Bei einer Vorrichtung, welche z.B. aus der WO 93/09013 bekannt ist, ist am Dach der Seilbahnkabine ein Traggestell angeordnet, welches mit im Abstand vom Dach der Seilbahnkabine befindlichen oberen Auflageflächen für Dämpfungselemente ausgebildet ist und welches von einer am unteren Ende des Gehänges für die Seilbahnkabine angeordneten Trageinrichtung, welche mit unteren Auflageflächen für Dämpfungselemente ausgebildet ist, untergriffen ist. Dabei sind zwischen dem Traggestell und der Trageinrichtung Dämpfungselemente vorgesehen, welche durch Klötze aus Gummi oder Kunststoff oder durch Luft- bzw. Gasfedern gebildet sind. Das Gehänge ist am oberen Ende mit einer Klemmeinrichtung und mit Rollapparaten ausgebildet. Die Seilbahnkabine ist am Traggestell mittels angenähert vertikal ausgerichteter Laschen gelenkig befestigt.
Da bei dieser bekannten Vorrichtung eine an der Unterseite des Gehänges angeordnete Trageinrichtung vorgesehen ist, welche das Traggestell untergreift, wird ein großer konstruktiver Aufwand bedingt. Weiters sind zwischen dem Traggestell und der Trageinrichtung Dämpfungselemente angeordnet. Da sich die Dämpfungselemente außerhalb der Kabine befinden, besteht die Gefahr, daß diese durch UV-Strahlen geschädigt werden bzw. daß diese klimatischen Einflüssen ausgesetzt sind. Insbesondere können auch Vereisungen auftreten.
Der gegenständlichen Erfindung liegt demnach die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Befestigung einer Kabine einer Seilbahnanlage an einem Gehänge zu schaffen, welche einen einfacheren Aufbau aufweist und bei welcher die Dämpfungselemente gegenüber schädlichen Einflüssen geschützt sind. Dies wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 erfüllt.
Nach den Merkmalen des Anspruchs 1 ist zwischen der Außenseite des Kabinendaches und der Trageinrichtung ein Pufferelement vorgesehen. Da die Innenseite des Kabinendaches als eine der Auflageflächen für das Dämpfungselement verwendet ist, wird eine wesentliche Vereinfachung in der Befestigung der Kabine erzielt. Zudem befindet sich das Dämpfungselement unterhalb des Kabinendaches und damit innerhalb der Kabine, wodurch es weder durch UV-Strahlen noch durch klimatische Einflüsse in seiner Funktionsfähigkeit beeinträchtigt werden kann.
Vorzugsweise ragen von der Trageinrichtung zwei Tragbolzen nach unten ab, welche das Kabinendach durchsetzen und an deren unteren Enden ein Verbindungselement befestigt ist, an welchem sich das mindestens eine Dämpfungselement abstützt. Da weiters der lichte Querschnitt der Ausnehmungen im Kabinendach den Querschnitt der Tragbolzen maßgeblich überschreitet, wobei er vorzugsweise etwa die doppelte Größe aufweist, ist die erforderliche seitliche Beweglichkeit der Seilbahnkabine gegenüber der Trageinrichtung gewährleistet. Um dabei einen Durchtritt von Wasser durch die Ausnehmungen zu verhindern, sind diese vorzugsweise von einer Abdeckung od.dgl. umgeben.
Weiters ist vorzugsweise das Dach in den Bereichen der Befestigung an der Trageinrichtung mit einer Verstärkung ausgebildet, welche z.B. rahmenförmig ausgebildet ist. Zudem kann das Kabinendach in den Bereichen der Befestigung an der Trageinrichtung mit nach oben abragenden Auswölbungen ausgebildet sein, innerhalb welcher sich der mindestens eine Tragbolzen, das Verbindungselement und das mindestens eine Dämpfungselement befinden. Um schließlich die Seilbahnkabine von der Trageinrichtung in einfacher Weise entfernen zu können, sind vorzugsweise die Tragbolzen an der Trageinrichtung lösbar befestigt.
Der Gegenstand der Erfindung ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1
eine Seilbahnkabine mit einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung, in Seitenansicht und teilweise geschnitten,
Fig. 2
die Seilbahnkabine mit einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung, in Vorderansicht,
die Fig. 3a und 3b
die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung, in zwei unterschiedlichen Lagen der Belastung und
Fig. 4
eine weitere Ausführungsform der Befestigung, in Seitenansicht und teilweise geschnitten.
In den Fig. 1 und 2 ist eine Seilbahnkabine 1 dargestellt, welche an der Unterseite von zwei Trageinrichtungen 2 mittels jeweils einer Vorrichtung 3 befestigt ist. Am oberen Ende der Trageinrichtung 2 befinden sich Klemmvorrichtungen 4, mittels welcher die Kabine 1 an zwei Trag- und Förderseile anklemmbar ist. Weiters sind am oberen Ende der Trageinrichtungen Rollapparate 5 vorgesehen, mittels welcher die Kabine 1 in den Stationen, nachdem sie vom Trag- und Förderseil abgekuppelt wurde, längs Schienen zu den Einstiegs- bzw. Ausstiegsbereichen, in welchen sie von den Passagieren bestiegen bzw. verlassen werden kann, verfahrbar ist.
Wie dies aus Fig. 3a ersichtlich ist, sind die Trageinrichtungen 2 mit angenähert horizontal ausragenden Tragschienen 21 ausgebildet, welche im Bereich ihrer freien Enden mit zwei Bohrungen 22 versehen sind. Die Befestigungsvorrichtung 3 besteht darin, daß diese Bohrungen 22 von jeweils einem Tragbolzen 31 durchsetzt sind, welche im Dach 11 der Seilbahnkabine 1 vorgesehene Ausnehmungen 12 durchragen und welche an ihren freien unteren Enden mit einem Verbindungselement 32 ausgebildet sind. Dieses Verbindungselement 32 und der gegenüberliegende Bereich 13 des Kabinendaches bilden die Auflageflächen für mindestens ein Dämpfungselement 33. Zudem ragt an der Außenseite des Kabinendaches 11 ein Pufferelement 34 ab. Die Bereiche des Daches 11 der Seilbahnkabine 1, in welchen sich die Befestigungsvorrichtungen 3 befinden, sind mit nach oben gerichteten Auswölbungen 10 versehen. Hierdurch ist die Seilbahnkabine 1 über ihren gesamten Raum mit einer gleichen lichten Höhe ausgebildet. Um die erforderliche Festigkeit dieser Bereiche des Daches 11 der Seilbahnkabine 1 zu gewährleisten, sind die Auswölbungen 10 von Versteifungsrahmen 15 umgeben.
In Fig. 3a ist die Befestigungsvorrichtung in derjenigen Lage dargestellt, in welcher die Seilbahnkabine 1 unbelastet ist. Demgegenüber ist in Fig. 3b die Befestigungsvorrichtung 3 in derjenigen Lage dargestellt, in welcher sich in der Seilbahnkabine 1 Passagiere befinden.
In Fig. 4 ist eine Ausführungsform dargestellt, in welcher von der Tragschiene 21 nur ein einziger Tragbolzen 31 nach unten abragt, an dessen unterem Ende eine Scheibe 32a befestigt ist, welche das untere Auflager für das ringförmig ausgebildete Dämpfungselement 33 bildet.
Da das Dach 11 der Seilbahnkabine 1 eine der Auflageflächen der zwischen der Trageinrichtung 2 und der Seilbahnkabine 1 vorgesehenen Dämpfungselemente 33 bildet, wird hierdurch eine wesentliche Vereinfachung in der Konstruktion erzielt. Zudem sind hierdurch die Dämpfungselemente 33 gegenüber UV-Strahlen bzw. gegenüber klimatischen Einflüssen geschützt. Um einen Durchtritt von Wasser durch die Ausnehmungen 12 hindurch zu verhindern, sind oberhalb dieser Ausnehmungen 12 Abschirmbleche 14 vorgesehen. An deren Stelle können auch Faltenbälge vorgesehen sein.
Um weiters die Seilbahnkabine 1 von der Trageinrichtung 2 in einfacher Weise entfernen zu können, sind die Tragbolzen 31 an den Tragschienen 21 lösbar befestigt.

Claims (8)

  1. Kabine mit einem Gehänge für eine Seilbahnanlage, wobei das Gehänge an seinem unteren Ende mit einer Trageinrichtung (2) ausgebildet ist, an welcher die Kabine (1) mittels einer Befestigungsvorrichtung (3) befestigt ist, die Befestigungsvorrichtung (3) zwischen der Trageinrichtung (2) und der Kabine (1) Dämpfungselemente, insbesondere Luftfedern (33) oder Gasfedern, aufweist, von der Trageinrichtung (3) mindestens ein Befestigungselement (31) abragt, welches das Kabinendach (11) in einer Ausnehmung (12) durchsetzt sowie an dessen unterem freien Ende ein Auflager (32, 32a) befestigt ist und sich das mindestens eine Dämpfungselement (33) einerseits am Auflager (32, 32a) und andererseits an der Innenseite des Kabinendaches (11) abstützt, dadurch gekennzeichnet, daß das mindestens eine Befestigungselement ein Tragbolzen (31) ist und daß zwischen der Außenseite des Kabinendaches (11) und der Trageinrichtung (3) ein Pufferelement (34) vorgesehen ist.
  2. Kabine mit Gehänge nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß von den freien Enden (21) der Trageinrichtung (2) zwei Tragbolzen (31) nach unten abragen, welche das Kabinendach (11) durchsetzen und an deren unteren Enden ein Verbindungselement (32) befestigt ist, an welchem sich das mindestens eine Dämpfungselement (33) abstützt.
  3. Kabine mit Gehänge nach einem der Patentansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der lichte Querschnitt der Ausnehmung (12) den Querschnitt des mindestens einen Tragbolzens (31) maßgeblich überschreitet, wobei er vorzugsweise etwa doppelte Größe aufweist.
  4. Kabine mit Gehänge nach einem der Patentansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (12) von einer Abdeckung (14) umgeben ist, durch welche ein Durchtritt von Wasser verhindert wird.
  5. Kabine mit Gehänge nach einem der Patentansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Kabinendach (11) in den Bereichen der Befestigung an der Trageinrichtung (2) mit einer Verstärkung (15) ausgebildet ist.
  6. Kabine mit Gehänge nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kabinendach (11) in den Bereichen der Befestigung an der Trageinrichtung (2) mit rahmenförmigen Verstärkungsschienen (15) ausgebildet ist.
  7. Kabine mit Gehänge nach einem der Patentansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Kabinendach (11) in den Bereichen der Befestigung an der Trageinrichtung (2) mit nach oben abragenden Auswölbungen (10) ausgebildet ist.
  8. Kabine mit Gehänge nach einem der Patentansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der mindestens eine Tragbolzen (31) an der Trageinrichtung (2) lösbar befestigt ist.
EP96890079A 1996-05-03 1996-05-03 Vorrichtung zur Befestigung einer Kabine einer Seilbahnanlage an einem Gehänge Expired - Lifetime EP0805088B1 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT96890079T ATE204238T1 (de) 1996-05-03 1996-05-03 Vorrichtung zur befestigung einer kabine einer seilbahnanlage an einem gehänge
EP96890079A EP0805088B1 (de) 1996-05-03 1996-05-03 Vorrichtung zur Befestigung einer Kabine einer Seilbahnanlage an einem Gehänge
EP00113989A EP1034995B1 (de) 1996-05-03 1996-05-03 Kabine für eine Seilbahnanlage
ES96890079T ES2159713T3 (es) 1996-05-03 1996-05-03 Procedimiento para la fijacion de la cabina de un teleferico a un dispositivo de suspension.
DE59607500T DE59607500D1 (de) 1996-05-03 1996-05-03 Vorrichtung zur Befestigung einer Kabine einer Seilbahnanlage an einem Gehänge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP96890079A EP0805088B1 (de) 1996-05-03 1996-05-03 Vorrichtung zur Befestigung einer Kabine einer Seilbahnanlage an einem Gehänge

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP00113989A Division EP1034995B1 (de) 1996-05-03 1996-05-03 Kabine für eine Seilbahnanlage

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0805088A1 EP0805088A1 (de) 1997-11-05
EP0805088B1 true EP0805088B1 (de) 2001-08-16

Family

ID=8226199

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP96890079A Expired - Lifetime EP0805088B1 (de) 1996-05-03 1996-05-03 Vorrichtung zur Befestigung einer Kabine einer Seilbahnanlage an einem Gehänge
EP00113989A Expired - Lifetime EP1034995B1 (de) 1996-05-03 1996-05-03 Kabine für eine Seilbahnanlage

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP00113989A Expired - Lifetime EP1034995B1 (de) 1996-05-03 1996-05-03 Kabine für eine Seilbahnanlage

Country Status (4)

Country Link
EP (2) EP0805088B1 (de)
AT (1) ATE204238T1 (de)
DE (1) DE59607500D1 (de)
ES (1) ES2159713T3 (de)

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH518821A (de) * 1970-09-14 1972-02-15 Frech Anton Kabine für eine Hoch- oder Luftseilbahn
US4338863A (en) * 1980-04-29 1982-07-13 Pomagalski S.A. Pneumatic suspension system for ropeway cars
FR2569643B1 (fr) * 1984-08-28 1986-09-26 Montaz Mautino Ets Procede pour l'engagement et le degagement, dans et hors des cables, des moyens de suspension d'un vehicule d'une installation de transport par cables aeriens comportant deux cables porteurs-tracteurs a brins paralleles et moyens pour sa mise en oeuvre
FR2591174B1 (fr) * 1985-12-11 1988-02-26 Pomagalski Sa Installation de transport a cables aeriens dont les vehicules sont associes aux cables par au moins deux suspentes
AT402187B (de) 1991-11-05 1997-02-25 Doppelmayr & Sohn Vorrichtung zur befestigung einer kabine, eines sessels od.dgl. einer seilbahnanlage an einem gehänge
FR2694533B1 (fr) * 1992-08-05 1994-11-10 Pomagalski Sa Cabine à siège en caisson rotomoulé d'une installation à câble aérien.
DE29519704U1 (de) * 1995-12-12 1996-01-25 Konrad Doppelmayr & Sohn Maschinenfabrik Ges. M.B.H. & Co. Kg, Wolfurt Kabine für Seilbahnanlagen

Also Published As

Publication number Publication date
EP1034995B1 (de) 2001-12-05
EP0805088A1 (de) 1997-11-05
DE59607500D1 (de) 2001-09-20
ES2159713T3 (es) 2001-10-16
EP1034995A1 (de) 2000-09-13
ATE204238T1 (de) 2001-09-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3109944C2 (de) Kuppelbare Umlauf-Drahtseilbahn zur Beförderung von Material, wie Schüttgut
EP0681956B1 (de) Passagierflugzeug
EP1151903B1 (de) Sessel für eine Seilbahnanlage
EP2853460A1 (de) Seilbahnanlage zur Beförderung von Personen bzw. Gütern
EP1640235B1 (de) Einrichtung zur Befestigung eines Fahrbetriebsmittels einer Seilbahnanlage an einer Gehängestange
AT14050U1 (de) Station für eine Seilbahnanlage
DE202009010163U1 (de) Übergang zwischen zwei Fahrzeuggliedern
EP0805088B1 (de) Vorrichtung zur Befestigung einer Kabine einer Seilbahnanlage an einem Gehänge
EP0559635B1 (de) Schienenfahrzeug
AT402187B (de) Vorrichtung zur befestigung einer kabine, eines sessels od.dgl. einer seilbahnanlage an einem gehänge
DE1930991A1 (de) Selbsttragende Laufschiene fuer Haengebahnen
AT404817B (de) Vorrichtung zur befestigung einer kabine einer seilbahnanlage an einem gehänge
EP1174325B1 (de) Fahrwerk für das Fahrbetriebsmittel einer Seilbahnanlage
EP1238879B1 (de) Anlage zum Abfahren von Personen von einer Bergstation in eine Talstation
DE202006017884U1 (de) Wagon, insbesondere Güterwagon mit Portalschienen
DE3623032A1 (de) Verfahreinheit fuer seile und dgl.
DE19751938A1 (de) Vorrichtung zur Sicherung von Ladungen auf der Ladefläche von Fahrzeugen
EP1621485A1 (de) Fördersystem zum Transport von Karosserien
DE969100C (de) Spaltabdeckung fuer Gliederzuege mit zwischen den Gliedern geteilten Radgehaeusen
DE1506737A1 (de) Vorrichtung zum Regen- oder Schneeschutz einer Ladeflaeche,einer Lukenoeffnung od.dgl.
WO2001032542A1 (de) Beförderungseinrichtung
DE2758056B2 (de) Sicherheitsabdeckung für eine Drehkranzabschrankung in einem Gelenkomnibus
EP0580566B1 (de) Portalfahrwerk für Schienenfahrzeuge
EP0215221A1 (de) Gleiskette
DE202023104617U1 (de) Arbeitsbühne für Verladeeinrichtungen

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT CH DE ES FR IT LI SE

17P Request for examination filed

Effective date: 19980122

17Q First examination report despatched

Effective date: 19990802

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: INNOVA PATENT GMBH

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

ITF It: translation for a ep patent filed
AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT CH DE ES FR IT LI SE

REF Corresponds to:

Ref document number: 204238

Country of ref document: AT

Date of ref document: 20010915

Kind code of ref document: T

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: LUCHS & PARTNER PATENTANWAELTE

REF Corresponds to:

Ref document number: 59607500

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20010920

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2159713

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

ET Fr: translation filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20050503

PGRI Patent reinstated in contracting state [announced from national office to epo]

Ref country code: IT

Effective date: 20091201

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Payment date: 20150520

Year of fee payment: 20

Ref country code: CH

Payment date: 20150521

Year of fee payment: 20

Ref country code: ES

Payment date: 20150527

Year of fee payment: 20

Ref country code: DE

Payment date: 20150521

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20150514

Year of fee payment: 20

Ref country code: AT

Payment date: 20150601

Year of fee payment: 20

Ref country code: FR

Payment date: 20150521

Year of fee payment: 20

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R071

Ref document number: 59607500

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK07

Ref document number: 204238

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20160503

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20160826

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20160504