DE3623032A1 - Verfahreinheit fuer seile und dgl. - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verfahreinheit für Seile und dgl. mit an den Seilen befestigbaren Tragkörpern für die an Halteseilen angeordneten Arbeitsbühnen und dgl.

Derartige Verfahreinheiten finden beispielsweise Verwendung an Seilbahnen bzw. Inspektionseinrichtungen für derartige Seile, Brücken, Spannseilen und dgl. Dabei bestehen sie aus einem kreis- oder nutenförmig ausgelegten Spurrad zur Abstützung der Verfahreinheit. Insbesondere bei der Inspektion von Brückentragseilen ist jedoch davon auszugehen, daß diese neben den eigentlichen Hauptseilen vertikal verlaufende Aufhängeseile und dgl. aufweisen können, wobei diese an den Hauptseilen mittels Seilschlössern verbunden sind. In einem solchen Falle ist das Befahren dieser Seile nur mit sehr viel Mühe möglich, da die bekannten Verfahreinheiten jeweils an derartigen Stellen umgerüstet und umgesetzt werden müssen.

Die Erfindung hat sich nun die Aufgabe gestellt, hier eine praktisch kontinuierliche Verfahrweise der Verfahreinheit zu schaffen, wobei Seilschlösser oder auch Verbindungen derartiger Seile bzw. Zugelemente ohne Schwierigkeiten überfahren werden können.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung bei einer Verfahreinheit der eingangs genannten Art vorgeschlagen, daß die Tragkörper aus ein und/oder mehreren die Seiloberfläche umgebende Auflagerrollen gebildet sind und mehrere Tragkörper miteinander verbunden die eigentliche Verfahreinheit als Einheit bilden und dabei die Auflagerrollen der einzelnen Tragkörper im Wechsel zueinander von der Seiloberfläche trennbar und mit dieser wieder in Verbindung bringbar sind.

Ferner hat es sich als zweckmäßig erwiesen, daß die Auflagerrollen gleichmäßig zum Seilmantel verteilt an einem ein und/oder mehrmals geteilten Schwenkkörper angeordnet sind, der seinerseits von der Seilachse weg und zu dieser hin verschwenkbar im Tragkörper gelagert ist.

Es gehört auch zur Erfindung, daß im Bereich der Teilungsebene manuell und/oder motorisch verschließbare Arretierungselemente angeordnet und in Abhängigkeit von der Schließposition der benachbarten Schwenkkörper ansteuerbar sind.

Schließlich wird vorgeschlagen, daß an den Schwenkkörpern eine dieser in Öffnungs- und/oder Schließposition verfahrbare Verstelleinrichtung angreift.

Mit der vorgenannten erfindungsgemäßen Ausgestaltung werden die im Rahmen der Aufgabe gestellten Anforderungen vollauf und in besonders vorteilhafter Weise erfüllt. Mit der Verfahreinheit können praktisch kontinuierlich die betreffenden Hauptseile oder Trägerseile von Brücken, Seilbahnen oder anderen Seilkonstruktionen, Stangenkonstruktionen und dgl. angefahren werden, wobei die erforderlichen Kupplungsstücke und dgl. durch Öffnen des jeweils vorderen Schwenkkörpers überfahren, dieser dann verschlossen und im Anschluß daran der nächstfolgende Schwenkkörper geöffnet und ebenfalls wieder verschlossen werden kann. Dabei sind die vorgesehenen Steuerungsaggregate für die Arretierung und das Verschwenken so ausgebildet, daß jeweils nur ein Schwenkkörper außer Tragfunktion gesetzt werden kann, so daß mindestens eine einfache, in vorteilhafter Weise eine mehrfache Halterung an den betreffenden Seilen gewährleistet ist.

Im nachfolgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.

In der Zeichnung zeigt:

Fig. 1 einen Querschnitt durch die Verfahreinheit und

Fig. 2 die Verfahreinheit in Seitenansicht mit drei hintereinander geschalteten und miteinander verbundenen Tragkörpern.

Gemäß dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 besteht die Verfahreinheit 1 aus dem eigentlichen Tragkörper 2, an dem ein oder mehrere, gemäß dem Ausführungsbeispiel der Kontur 3 des Hauptseiles 4 angepaßte Auflagerrollen 5 angeordnet sind. Diese sind in einem Lager 6 befestigt, welches seinerseits an einem Schwenkkörper 7 verschweißt ist. Dabei weist der Tragkörper gemäß dem Ausführungsbeispiel zwei Schwenkkörper 7 auf, die im oberen Bereich an der Verfahreinheit quer zur Achse 8 verschwenkbar gelagert sind. An dem in Zeichnungsebene unteren Ende befindet sich die eigentliche Teilungsebene 9.

Im Bereich dieser Teilungsstelle 9 sind Arretierungselemente 10 angeordnet, die motorisch ansteuerbar oder auch manuell betätigbar sein können, die dabei in zahnförmig ineinandergreifenden Verriegelungsflächen eingreifen. Die Verfahreinheit besteht aus mehreren solcher Tragkörper 2, die auf Abstand zueinander durch ein Verbindungselement 10 gekoppelt sind, welches gleichzeitig die erforderlichen Ausgleichs- und Zugseile 11, 12 aufnimmt. Die Schwenkkörper 7 selbst bzw. je ein geteilter Schwenkkörper 7 weist eine nach außen geführte Lasche 13, 14 auf, an welcher eine motorisch betätigbare Verstelleinrichtung 15 angreift. Sowohl die Ansteuerung der Arretierungselemente 10 wie auch die Betätigung der Verstelleinrichtung 15 kann automatisch durch entsprechende Verbindungen der an den Seilen 16, 17 befestigten Arbeitsbühne vorgenommen werden. Dabei ist ein besonderes Verriegelungssystem vorgesehen, so daß jeweils mindestens die zur Stabilisierung der Arbeitsbühne erforderlichen Tragkörper 2 bei Überfahren eines Kupplungsstückes 18 bzw. Öffnen eines Schwenkkörpers 7 in Eingriff mit dem Hauptseil 4 und damit in Tragfunktion verbleiben. Gemäß dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel befindet sich auf dem Hauptseil 4 das Kupplungsstück 18 mit einem vertikal nach unten verlaufenden Tragseil 19 der vereinfacht dargestellten und beispielhaft vorgesehenen Seilbrückenkonstruktion.

Bei Einsatz einer solchen Verfahreinheit wird zunächst der in Fahrtrichtung erste Tragkörper geöffnet, worauf ein Verfahren über das Hindernis vorgenommen werden kann. Im Anschluß daran wird dieser Tragkörper wieder geschlossen und der nächstfolgende Tragkörper geöffnet, so daß nach dessen Durchfahren über das Hindernis dieser wieder geschlossen werden kann und schließlich der in Fahrtrichtung letzte Tragkörper geöffnet und ebenfalls nach Überfahren des Hindernisses wieder geschlossen wird. Auf diese Weise ist eine kontinuierliche Bewegung der Verfahreinheit 1 insbesondere bei Inspektionsaufgaben trotz der auf derartigen Seilen 4 angeordneten Kupplungsstücke 18 oder anderweitiger Hindernisse in einfacher Weise möglich.

Claims (4)

1. Verfahreinheit für Seile und dgl. mit an den Seilen befestigbaren Tragkörpern für die an Halteseilen angeordneten Arbeitsbühnen oder dgl., dadurch gekennzeichnet, daß die Tragkörper (2) aus ein und/oder mehreren die Seiloberfläche umgebende Auflagerrollen (5) gebildet sind und mehrere Tragkörper (2) miteinander verbunden die eigentliche Verfahreinheit (1) als Einheit bilden und dabei die Auflagerrollen (5) der einzelnen Tragkörper (2) im Wechsel zueinander von der Seiloberfläche trennbar und mit dieser wieder in Verbindung bringbar sind.

2. Verfahreinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflagerrollen (5) gleichmäßig zum Seilmantel verteilt an einem ein und/oder mehrmals geteilten Schwenkkörper (7) angeordnet sind, der seinerseits von der Seilachse weg und zu dieser hin verschwenkbar im Tragkörper (2) gelagert ist.

3. Verfahreinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Teilungsebene (9) manuell und/oder motorisch verschließbare Arretierungselemente (10) angeordnet und in Abhängigkeit von der Schließposition der benachbarten Schwenkkörper (7) ansteuerbar sind.

4. Verfahreinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Schwenkkörpern (7) eine diese in Öffnungs- und/oder Schließposition verfahrbare Verstelleinrichtung (15) angreift.