EP0773327A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Abreinigung einer durch umweltschädliche Medien kontaminierten und/oder in ihrer Griffigkeit beeinträchtigten Fahrbahn oder sonstigen Verkehrsfläche - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zur Abreinigung einer durch umweltschädliche Medien kontaminierten und/oder in ihrer Griffigkeit beeinträchtigten Fahrbahn oder sonstigen Verkehrsfläche Download PDF

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EP0773327A1
EP0773327A1 EP96117674A EP96117674A EP0773327A1 EP 0773327 A1 EP0773327 A1 EP 0773327A1 EP 96117674 A EP96117674 A EP 96117674A EP 96117674 A EP96117674 A EP 96117674A EP 0773327 A1 EP0773327 A1 EP 0773327A1
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EP
European Patent Office
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cleaning
road surface
hood
suction
cleaned
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EP96117674A
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EP0773327B1 (de
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Rainer Scholz
Wolfgang Prof. Dr.-Ing. Krumm
Günter Dr.-Ing. Funk
Alfred Dipl.-Ing. Horacsek
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Individual
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H1/00—Removing undesirable matter from roads or like surfaces, with or without moistening of the surface
    • E01H1/001—Treatment of dispersed oil or similar pollution on roads, for instance devices for applying treating agents
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H1/00—Removing undesirable matter from roads or like surfaces, with or without moistening of the surface
    • E01H1/10—Hydraulically loosening or dislodging undesirable matter; Raking or scraping apparatus ; Removing liquids or semi-liquids e.g., absorbing water, sliding-off mud
    • E01H1/101—Hydraulic loosening or dislodging, combined or not with mechanical loosening or dislodging, e.g. road washing machines with brushes or wipers
    • E01H1/103—Hydraulic loosening or dislodging, combined or not with mechanical loosening or dislodging, e.g. road washing machines with brushes or wipers in which the soiled loosening or washing liquid is removed, e.g. by suction

Definitions

  • the invention relates to a method and a device for cleaning a roadway or other traffic surface contaminated by environmentally harmful media such as lubricants or fuels, brake fluid, hydraulic oils, anti-freeze agents and / or other media, hereinafter referred to as the road surface, these being the road surface treated by spraying a solvent and / or emulsifier in water-containing cleaning liquid and occasionally with the aid of mechanical brushing and a resulting dissolved and / or emulsified phase containing the environmentally harmful media is suctioned off.
  • environmentally harmful media such as lubricants or fuels, brake fluid, hydraulic oils, anti-freeze agents and / or other media
  • Dangerous road pollution can occur at any time.
  • the police, fire brigade or the nearest towing service can be used to provide assistance.
  • At least one of these organizations should, according to regional agreement, have resources for cleaning the road surface from harmful media or should be able to make these resources available.
  • Oil-track, wash-and-suction vehicles are already known, each of which is equipped with a high-pressure spray system, a suction system and the associated units and containers (for example the Schörling system).
  • Such a device known from practice is a single-purpose vehicle which can only be used to remove oil contamination on a solid roadway. Because of the extraordinarily high investment costs of this special vehicle in disproportion to only rare uses, such a device is not economically justifiable and is said to be no longer manufactured. Even in technical Regarding this, the oil track washer-suction vehicle could not satisfy because the elements for spraying and suctioning are arranged separately under the vehicle floor, which means that their mode of operation cannot be checked directly.
  • an oil trail cleaner is known from practice, which can be assigned to an Unimog off-road vehicle on the front as a stem unit.
  • This front-end cleaner can be moved up and down hydraulically and swiveled pneumatically to the left or right in order to precisely target special contamination points.
  • the cleaning preparation for decontamination is sprayed on via a distribution system approx. 2 m in front of the device in order to achieve a sufficient exposure time.
  • the cleaning substrate is to be mixed intimately with the medium to be removed by means of rotor brooms with built-in cleaning nozzles and then suctioned off from the road surface without residue.
  • the known device can remove rubber abrasion with spray pressures of up to 1000 bar, for example on runways, on the principle of the known high-pressure cleaners.
  • a disadvantage of this device is the great mechanical outlay and the unresolved problem of liquid particles containing uncontrolled splashing around and environmentally harmful media.
  • the invention is based on the object of specifying a method and a device for cleaning a roadway or other traffic area contaminated by environmentally harmful media or impaired in its natural grip, of the type mentioned in the preamble of claim 1, with the simplest possible construction and avoidance of uncontrolled spraying Liquid particles a complete, residue-free cleaning of the dirty road surface to restore the initial condition with regard to the grip of the surface should be realized in the shortest possible cleaning time and, while adapting to the limited space of a carrier vehicle such as tow trucks, equipment vehicles or vans, a space-saving installation in a carrier vehicle or on a trailer or on a handcart or a self-propelled carriage.
  • the device should have a low weight and guarantee perfect functioning even under unfavorable climatic conditions such as, for example, rain or ambient temperatures below 0 ° Celsius.
  • the object is achieved in a method of the type mentioned in the preamble of claim 1 with the invention in that a surface part of the pavement that is in the process of being cleaned is shielded on all sides from the rest of the pavement and a region of the shielded surface part that is preferably located in the direction of progress sprayed with directed, high-energy spray jets with cleaning liquid and a resulting dissolved and / or emulsified liquid phase containing the harmful media is suctioned off within the shielded surface part.
  • the shielding of a part of the surface in the cleaning process advantageously advantageously prevents liquid particles from being sprayed around with environmentally harmful media, and thus the use of extremely high-energy boiling-pressure spray jets when spraying favored. This creates an important prerequisite for the complete and residue-free cleaning of the soiled surface in a surprisingly simple and uncomplicated manner. With a minimized cleaning time, the initial condition of the grip of the road surface is also restored.
  • the method is also particularly advantageous in that it can be controlled in individual cases from the driver's cab of an emergency vehicle to carry it out.
  • the spraying of the spray jets can be carried out with adjustable energy without the use of mechanical brushes.
  • One embodiment provides that the surface part to be cleaned is shielded both on the sides and upwards. It is thereby achieved that the effect of the spray jets can be increased without liquid particles or split particles of the roadway or other roadway impurities splashing around and environmentally harmful media being sprayed outside the cleaning device in an uncontrolled manner.
  • the shielding of the surface part to be cleaned is carried out using a hood which is only open at the bottom and largely seals the pavement.
  • the interior of the hood is connected to both a high-pressure cleaning agent source and a suction line.
  • the hood When practicing the method, the hood can be guided over the pavement to be cleaned both by hand and by a vehicle.
  • a shielding hood when carrying out the method is also of great advantage because it enables successful cleaning even in very unfavorable weather conditions, such as in pouring rain or at ambient temperatures below 0 ° Celsius.
  • the process according to the invention further provides that the liquid phase which is sucked off and contains the harmful media in solution or in an emulsion is preferably separated into hydrophilic and lipophilic parts by density, the lipophilic parts are eliminated and the hydrophilic parts are processed and recirculated can be used as cleaning liquid.
  • the separation can be carried out centrally or locally on site.
  • Such a separation can be carried out, for example, in a cyclone or in a high-performance centrifuge of a known type. The choice of these means is left to the experience of the expert.
  • a system for cleaning a road surface contaminated by environmentally harmful media or impaired in its natural grip comprises at least one storage container 1 for cleaning liquid and occasionally for antifreeze, and possibly a heater 50, and also a downstream high-pressure pump 2 and its drive motor 3 and at least one collecting container 4 for receiving the extracted phase with an upstream suction device comprising a vacuum pump 5 and its motor 6.
  • a separating device 8 is provided in the line 7 between the vacuum pump 5 and the collecting container 4. It can be a separator, for example a cyclone or a high-performance centrifuge, which removes the soiled phase in cleaning liquid and, for example, specifically lighter media and solids such as e.g. B. separates broken glass and small parts. The latter comes with the line 9 excreted, while cleaning liquid is introduced with the line branch 10 into the collecting container 4. Returned cleaning liquid can be returned to the circuit, for example after treatment (not shown), with the circuit line 11 shown in broken lines.
  • the separating device 8 is a mechanical separator. Here, only the solids also sucked off are separated off and fed to a collecting container 12. The contaminated phase is stored in the collecting container 4 and later split centrally. The detached cleaning liquid can be reused.
  • the system has a cleaning device 30 which can be guided along the road surface 20.
  • This is designed in the form of a hood which is open towards the bottom and can be sealed off from the sides of the surface part 21 which is in the process of being cleaned and can be enclosed at the top.
  • This comprises, in a space region 31 at the front in the direction of progress 33, a possibly rotating spray nozzle arrangement 35 which can be connected to the high-pressure cleaning agent source 1, 2, and in a further space region 32 a suction mouthpiece 36 which can be connected to the suction device 5, 6.
  • Detergent source 1, 2 and the spray nozzle arrangement 35 form a flexible line 40, while the connection between the suction nozzle 36 and the suction device 5, 6 is made with the flexible line 41.
  • These can be two separate flexible hose lines 40, 41, but these can also, as shown purely schematically in the exemplary embodiment, be designed with an arrangement in the form of a coaxial hose.
  • the latter has no mechanical brushes, because the contaminating layer of Oil or other harmful media is loosened and intimately mixed with the cleaning agent in such a way that mechanical processing of the surface part 21 or the contamination layer overlying it is unnecessary.
  • 30 mechanical brushes (not shown) can be arranged under the hood, which can be driven by means of the introduced flow energy of the spray jets 34.
  • the space under the hood 30 is divided into a spray space and a suction space by a transverse wall 37 which ends just above the surface part 21 of the road surface 20.
  • the invention provides that the hood 30 has flexible sealing elements 38, such as strips, webs or bristle arrangement made of rubber or plastic, at the hood edges on the roadway ceiling.
  • flexible sealing elements 38 such as strips, webs or bristle arrangement made of rubber or plastic
  • the top cover 39 of the hood 30 can be made of glass, plexiglass or another transparent material. This enables a supervisor to directly observe the cleaning effect within the hood 30 and, if necessary, to set optimal operating parameters such as the energy of the spray jet 34 or a favorable mixture proportion of washing water and solvent or emulsifying agent.
  • the elements provided for operating the cleaning device 30, such as containers 1, 4, high-pressure pump 2, vacuum pump 5, their motors 3, 6 and the switching elements required for their actuation, can be combined, for example, with structures of a towing truck chassis which is used for Stem of the cleaning device 30 has a coupling and a connecting rod 45 and preferably means for relieving their weight.
  • the weight relief can be done in a manner known to those skilled in the art simplest case can be carried out by an upward, adjustable spring balancer.
  • the combination of the device with a towing vehicle or with a corresponding trailer gives the advantage in use that the towing service also provides means and prerequisites for cleaning a road surface 20 which is contaminated with environmentally harmful media in the event of an accident. It is not then, as was previously the practice in many cases, that a special device is marched to the scene of the accident with greater time delay and put into operation at high costs. In contrast, the combination according to the invention saves both costs and time.
  • the combination of the device with a handcart or with a self-propelled carriage gives the advantage in individual cases that even difficult-to-access areas can be cleaned, such as oil-contaminated floors in the vicinity of machines, especially machine tools or the like installed in production halls.
  • the invention thus also serves to improve occupational safety.
  • the method and the device according to the invention enable the removal of environmentally harmful media from a pavement to restore its natural grip with a surprisingly high effect, low use of personnel, considerably reduced costs and flexible use.
  • the invention optimally fulfills the task set out above.

Landscapes

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Abstract

Ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Abreinigung einer durch umweltschädliche Medien wie Schmier- oder Kraftstoffe, Bremsflüssigkeit, Hydrauliköle, Frostschutzmittel und/oder andere Medien kontaminierten bzw. in ihrer natürlichen Griffigkeit beeinträchtigten Fahrbahndecke (20), wobei diese durch Aufsprühen eines Lösungs- und/oder Emulgierungsmittels in Wasser enthaltenden Reinigungsflüssigkeit und fallweise mit Unterstützung durch mechanisches Bürsten behandelt und eine dabei entstehende gelöste und/oder emulgierte, die umweltschädlichen Medien enthaltende Phase abgesaugt wird, wird dadurch verbessert, daß ein jeweils in Abreinigung befindlicher Flächenteil (21) der Fahrbahndecke (20) nach allen Seiten zu gegen die übrige Fahrbahndecke (20) abgeschirmt und ein, vorzugsweise in Fortschrittsrichtung (33) befindlicher Bereich (31) des abgeschirmten Flächenteils (21) durch gerichtete, energiereiche Sprühstrahlen (34) mit Reinigungsflüssigkeit besprüht und eine dabei entstehende gelöste und/oder emulgierte, die schädlichen Medien enthaltende flüssige Phase innerhalb des abgeschirmten Flächenteils (21) abgesaugt wird. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zur Abreinigung einer durch umweltschädliche Medien wie Schmier- oder Kraftstoffe, Bremsflüssigkeit, Hydrauliköle, Frostschutzmittel und/oder andere Medien kontaminierten bzw. in ihrer natürlichen Griffigkeit beeinträchtigten Fahrbahn oder sonstigen Verkehrsfläche, im folgenden Fahrbahndecke genannt, wobei diese durch Aufsprühen eines Lösungs- und/oder Emulgierungsmittels in Wasser enthaltenden Reinigungsflüssigkeit und fallweise mit Unterstützung durch mechanisches Bürsten behandelt und eine dabei entstehende gelöste und/oder emulgierte, die umweltschädlichen Medien enthaltende Phase abgesaugt wird.
  • Bei Unfällen im Straßenverkehr kommt es häufig zum Auslaufen von umweltschädlichen Medien wie Schmier- oder Kraftstoffe, Bremsflüssigkeit oder Hydrauliköle und/oder ähnlichen Flüssigkeiten. Nach dem derzeitigen Stand der Technik können diese entweder nur ungenügend oder mit unvertretbar hohem Aufwand von der Fahrbahndecke entfernt werden. Es ist bspw. bekannt, zur Beseitigung von Schmierstoffen Ölbindemittel, zumeist in Pulverform, auf die verschmutzten Stellen aufzubringen und nach einer gewissen Einwirkungszeit von der Fahrbahndecke zu entfernen, was zumeist durch Fegen mittels Besen und Entfernen mittels Schaufel von Hand vorgenommen wird. Dieses Verfahren ist unbefriedigend, insbesondere deshalb, weil Restmengen der schädlichen Substanzen zurückbleiben und insbesondere die Griffigkeit der betroffenen Fläche nur unzureichend wiederhergestellt wird. Dies kann dann später an diesen Stellen Ursache weiterer Unfälle werden, weil der übliche Bremsweg erheblich verlängert wird oder die Lenkbarkeit des Fahrzeugs beeinträchtigt wird. In Verbindung mit Reifenabrieb oder allein können Ölspuren bspw. auf einer Flugzeug-Landebahn ebenfalls zu Verlängerungen des Bremsweges und damit zu schwerwiegenden Unfällen führen. Es kommt demnach zur Verhütung von Umweltschäden sowie zum Schutz der Verkehrsteilnehmer der Reinigung von Rollbahnen oder sonstigen Verkehrsflächen von den vorgenannten schädlichen Medien eine besondere Bedeutung zu. Dabei ist es wichtig, daß die Reinigung unter Berücksichtigung aller Einflußfaktoren vollständig und rückstandsfrei derart durchgeführt wird, daß die Ausgangsbedingungen wiederhergestellt werden. Ein solcher erschwerender Einflußfaktor kann bspw. durch Regennässe oder bei Temperaturen unterhalb des Gefrierpunktes gegeben sein.
  • Gefährliche Fahrbahnverschmutzungen können sich zu jeder Zeit ereignen. In Fällen von schweren Kollisionen kann davon ausgegangen werden, daß für Hilfeleistungen Polizei, Feuerwehr oder der nächst erreichbare Abschleppdienst eingesetzt werden. Zumindest eine dieser Organisationen sollte nach regionaler Absprache über Einsatzmittel zur Reinigung der Fahrbahndecke von schädlichen Medien verfügen bzw. diese Einsatzmittel verfügbar machen können.
  • Es sind bereits Ölspur-Wasch-Saug-Fahrzeuge bekannt, die übereinstimmend jeweils mit einer Hochdruck-Sprühanlage sowie mit einer Sauganlage und den zugehörigen Aggregaten und Behältern ausgestattet sind (bspw. System Schörling).
  • Bei einem solchen aus der Praxis bekannten Gerät handelt es sich um ein Einzweck-Fahrzeug, welches ausschließlich zur Beseitigung von Ölverschmutzungen auf einer festen Fahrbahn einsetzbar ist. Wegen der außerordentlich hohen Investitionskosten dieses Sonderfahrzeuges im Mißverhältnis zu nur seltenen Einsatzmöglichkeiten ist ein derartiges Gerät wirtschaftlich nicht vertretbar und wird dem Vernehmen nach nicht mehr hergestellt. Auch in technischer Hinsicht konnte das Ölspur-Wasch-Saug-Fahrzeug nicht befriedigen, weil die Elemente zum Sprühen und Saugen getrennt unter dem Fahrzeugboden angeordnet sind, wodurch sich deren Betriebsweise einer unmittelbar optischen Kontrolle entzieht. Es ist aber wünschenswert, wesentliche Betriebsparameter wie bspw. die Energie der Sprühstrahlen, das Mischungsverhältnis zwischen Waschwasser und Lösungsmittel bzw. Emulgatorkonzentrat nach Maßgabe der beobachteten Wirkungsweise eines solchen Gerätes einzustellen, um mit einem möglichst ökonomischen Einsatz derartiger Substanzen ein Optimum an Reinigungswirkung zu erzielen, und dies im Hinblick darauf, daß auch die Lösungsmittel bzw. die Emulgatoren selbst auch in geringen Mengen nicht in die Umgebung gelangen sollen. Ein Überschuß an solchen Mitteln sollte daher tunlichst vermieden werden.
  • Des weiteren ist ein Ölspur-Reiniger aus der Praxis bekannt, der als Vorbau-Aggregat einem Geländefahrzeug der Type Unimog an der Vorderfront zuordenbar ist. Dieser Vorbaureiniger kann hydraulisch auf- und abbewegbar sowie pneumatisch nach links oder rechts geschwenkt werden, um zielgenau besondere Verschmutzungsstellen zu erreichen. Das Reinigungspräparat zum Dekontaminieren wird über ein Verteilersystem ca. 2 m vor dem Gerät aufgesprüht, um eine genügende Einwirkungszeit zu erreichen. Durch Rotorbesen mit eingebauten Reinigungsdüsen soll das Reinigungssubstrat mit dem zu entfernenden Medium innig vermischt und anschließend rückstandsfrei von der Fahrbahnfläche abgesaugt werden.
  • Das bekannte Gerät kann mit Sprühdrücken bis 1000 bar Gummiabriebe bspw. auf Start- und Landebahnen nach dem Prinzip der bekannten Hochdruckreiniger entfernen.
  • Nachteilig bei diesem Gerät ist der große maschinelle Aufwand sowie das nicht gelöste Problem unkontrolliert umherspritzender, umweltschädliche Medien enthaltender Flüssigkeitsteilchen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Abreinigung einer durch umweltschädliche Medien kontaminierten bzw. in ihrer natürlichen Griffigkeit beeinträchtigten Fahrbahn oder sonstigen Verkehrsfläche der im Oberbegriff von Anspruch 1 genannten Art anzugeben, wobei bei möglichst unkomplizierter Bauweise sowie unter Vermeidung unkontrolliert umherspritzender Flüssigkeitsteilchen eine vollständige, rückstandsfreie Reinigung der verschmutzten Fahrbahndecke zur Wiederherstellung des Ausgangszustandes bezüglich der Griffigkeit der Fläche in möglichst kurzer Reinigungsdauer verwirklicht werden soll und wobei unter Anpassung an begrenzte Platzverhältnisse eines Trägerfahrzeuges wie Abschleppwagen, Gerätewagen oder Kleintransporter ein platzsparender Einbau in ein Trägerfahrzeug oder auf einem Anhänger oder auf einem Handwagen oder einer selbstfahrenden Lafette ermöglicht werden soll. Dabei soll die Vorrichtung ein geringes Eigengewicht aufweisen und eine einwandfreie Funktion auch unter ungünstigen klimatischen Verhältnissen wie bspw. bei Regen oder Umgebungstemperaturen unter 0° Celsius gewährleisten.
  • Die Lösung der Aufgabe gelingt bei einem Verfahren der im Oberbegriff von Anspruch 1 genannten Art mit der Erfindung dadurch, daß ein jeweils in Abreinigung befindlicher Flächenteil der Fahrbahndecke nach allen Seiten zu gegen die übrige Fahrbahndecke abgeschirmt und ein, vorzugsweise in Fortschrittsrichtung befindlicher Bereich des abgeschirmten Flächenteils durch gerichtete, energiereiche Sprühstrahlen mit Reinigungsflüssigkeit besprüht und eine dabei entstehende gelöste und/oder emulgierte, die schädlichen Medien enthaltende flüssige Phase innerhalb des abgeschirmten Flächenteils abgesaugt wird.
  • Mit Vorteil wird durch die Abschirmung eines in Abreinigung befindlichen Flächenteils ein Umherspritzen von Flüssigkeitsteilchen mit umweltschädlichen Medien wirksam verhindert und damit beim Aufsprühen die Anwendung äußerst energiereicher Kochdruck-Sprühstrahlen begünstigt. Damit wird eine wichtige Voraussetzung für die vollständige und rückstandsfreie Reinigung der verschmutzten Oberfläche in überraschend einfacher und unkomplizierter Weise geschaffen. Bei minimierter Reinigungsdauer wird dabei auch eine Wiederherstellung des Ausgangszustandes der Griffigkeit der Fahrbahnfläche erreicht. Das Verfahren ist weiterhin dadurch besonders vorteilhaft, daß es zu seiner Durchführung im Einzelfall von der Fahrerkabine eines Einsatzfahrzeuges gesteuert werden kann.
  • Weil dabei eine unmittelbare Beobachtung der gereinigten Fahrbahndecke möglich ist, kann das Aufsprühen der Sprühstrahlen ergebnisbedingt mit einstellbarer Energie ohne Verwendung mechanischer Bürsten vorgenommen werden.
  • Eine Ausgestaltung sieht vor, daß der abzureinigende Flächenteil sowohl zu den Seiten, als auch nach oben zu abgeschirmt wird. Dadurch wird mit erreicht, daß die Wirkung der Sprühstrahlen gesteigert werden kann, ohne daß Flüssigkeitsteilchen oder Splitteilchen der Fahrbahn oder sonstige Fahrbahnverunreinigungen umherspritzen und dabei umweltschädliche Medien unkontrolliert außerhalb der Reinigungsvorrichtung versprüht werden.
  • Mit Vorteil ist hierfür vorgesehen, daß die Abschirmung des abzureinigenden Flächenteils unter Verwendung einer nur nach unten zu offenen, die Fahrbahndecke weitgehend abdichtenden Haube vorgenommen wird.
  • Dabei wird der Innenraum der Haube sowohl an eine Hochdruck-Reinigungsmittelquelle, als auch an eine Saugleitung angeschlossen.
  • Bei Ausübung des Verfahrens kann die Haube sowohl von Hand als auch von einem Fahrzeug über die zu reinigende Fahrbahndecke geführt werden.
  • Die Verwendung einer Abschirmhaube bei der Durchführung des Verfahrens ist auch deshalb von großem Vorteil, weil dadurch eine erfolgreiche Abreinigung auch bei sehr ungünstigen Witterungsverhältnissen wie bei strömendem Regen oder bei Umgebungstemperaturen unter 0° Celsius durchgeführt werden kann.
  • Mit großem Vorteil sieht das erfindungsgemäße Verfahren weiter vor, daß die abgesaugte, die schädlichen Medien in Lösung oder in einer Emulsion enthaltende flüssige Phase bevorzugt nach der Dichte in hydrophile und lipophile Anteile getrennt, die lipophilen Anteile ausgeschieden und die hydrophilen Anteile aufbereitet und im Kreislauf erneut als Reinigungsflüssigkeit eingesetzt werden. Die Trennung kann zentral oder dezentral vor Ort vorgenommen werden.
  • Eine solche Trennung kann bspw. in einem Zyklon oder in einer Hochleistungszentrifuge bekannter Bauart durchgeführt werden. Die Wahl dieser Mittel ist hierbei der Erfahrung des Fachmannes anheimgestellt.
  • Eine Anlage zur Abreinigung einer durch umweltschädliche Medien kontaminierten bzw. in ihrer natürlichen Griffigkeit beeinträchtigten Fahrbahndecke, insbesondere zur Durchführung des Verfahrens nach der Erfindung, umfaßt wenigstens einen Vorratsbehälter 1 für Reinigungsflüssigkeit und fallweise für Frostschutzmittel sowie ggfs. eine Heizung 50, ferner eine nachgeschaltete Hochdruckpumpe 2 und deren Antriebsmotor 3 sowie wenigstens einen Auffangbehälter 4 zur Aufnahme der abgesaugten Phase mit vorgeschalteter Saugvorrichtung umfassend eine Vakuumpumpe 5 und deren Motor 6. In der Leitung 7 zwischen den Vakuumpumpe 5 und dem Auffangbehälter 4 ist eine Trennvorrichtung 8 vorgesehen. Es kann sich dabei um einen Abscheider bspw. einen Zyklon oder auch um eine Hochleistungszentrifuge handeln, welche die aufgesaugte verschmutzte Phase in Reinigungsflüssigkeit und bspw. spezifisch leichtere Medien und Feststoffe wie z. B. Glassplitter und Kleinteile trennt. Letzteres wird mit der Leitung 9 ausgeschieden, während Reinigungsflüssigkeit mit dem Leitungszweig 10 in den Auffangbehälter 4 eingeleitet wird. Darin kann rückgeführte Reinigungsflüssigkeit bspw. nach Aufbereitung (nicht dargestellt) mit der gestrichelt dargestellten Kreislaufleitung 11 wieder in den Kreislauf zurückgeführt werden.
  • Alternativ handelt es sich bei der Trennvorrichtung 8 um einen mechanischen Abscheider. Hier werden nur die mitabgesaugten Feststoffe abgeschieden und einem Auffangbeälter 12 zugeführt. Die kontaminierte Phase wird im Auffangbehälter 4 gespeichert und später zentral gespalten. Die abgespaltene Reinigungsflüssigkeit kann wiederverwendet werden.
  • Zur Durchführung der eigentlichen Abreinigungsarbeit auf der Fahrbahndecke 20 weist die Anlage eine auf der Fahrbahndecke 20 entlangführbare Reinigungsvorrichtung 30 auf. Diese ist in Form einer nach unten zu offenen, den in Abreinigung befindlichen Flächenteil 21 abdichtbar zu den Seiten sowie nach oben umschließbaren Haube ausgebildet. Diese umfaßt in einem in Fortschrittsrichtung 33 vorderen Raumbereich 31 eine an die Hochdruck-Reinigungsmittelquelle 1, 2 anschließbare ggfs. rotierende Sprühdüsenanordnung 35, und in einem weiter zurückliegenden Raumbereich 32 ein an die Absaugvorrichtung 5, 6 anschließbares Saugmundstück 36. Die Verbindung zwischen der Hochdruck-Reinigungsmittelquelle 1, 2 und der Sprühdüsenanordnung 35 bildet eine flexible Leitung 40, während die Verbindung zwischen dem Saugmundstück 36 und der Absaugvorrichtung 5, 6 mit der flexiblen Leitung 41 hergestellt wird. Es kann sich dabei um zwei separate flexible Schlauchleitungen 40, 41 handeln, diese können aber auch, wie dies im Ausführungsbeispiel rein schematisch gezeigt ist, mit einer Anordnung in Form eines Koaxialschlauches ausgeführt sein.
  • Entsprechend einer Ausbildung der Reinigungsvorrichtung 30 weist diese keine mechanischen Bürsten auf, weil durch den mit hoher Energie austretenden Sprühstrahl 34 die kontaminierende Schicht von Öl oder anderen schädlichen Medien derart aufgelockert und mit dem Reinigungsmittel innig vermischt wird, daß sich eine mechanische Bearbeitung des Flächenteils 21 bzw. der diese überlagernden Kontaminationsschicht erübrigt. Im Bedarfsfall können unter der Haube 30 mechanische Bürsten (nicht dargestellt) angeordnet sein, die mittels der eingebrachten Strömungsenergie der Sprühstrahlen 34 antreibbar sind.
  • Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung ist der Raum unter der Haube 30 durch eine dicht oberhalb des Flächenteiles 21 der Fahrbahndecke 20 endende Querwand 37 in einen Sprühraum und einen Saugraum unterteilt.
  • Weiterhin sieht die Erfindung vor, daß die Haube 30 an den fahrbahndeckenseitigen Haubenrändern flexible Abdichtungselemente 38 wie Leisten, Stege oder Borstenanordnung aus Gummi oder Kunststoff aufweist.
  • Nach einer bevorzugten Ausbildung kann die obere Abdeckung 39 der Haube 30 aus Glas, Plexiglas oder einem anderen durchsichtigen Material bestehen. Dies ermöglicht es einer Aufsichtsperson, die Reinigungswirkung innerhalb der Haube 30 unmittelbar zu beobachten und gegebenenfalls optimale Betriebsparameter wie Energie des Sprühstrahls 34 oder einen günstigen Mischungsanteil von Waschwasser und Lösungs- oder Emulgierungsmittel einzustellen.
  • Mit großem Vorteil können die zum Betrieb der Reinigungsvorrichtung 30 vorgesehenen Elemente wie Behälter 1, 4, Hochdruckpumpe 2, Vakuumpumpe 5, deren Motoren 3, 6 und zu deren Betätigung erforderliche Schaltorgane bspw. mit Aufbauten eines Abschlepp-LKW-Fahrgestelles kombiniert sein, das zum Vorbau der Reinigungsvorrichtung 30 eine Kupplung sowie ein Verbindungsgestänge 45 und bevorzugt Mittel zu deren Gewichtsentlastung aufweist. Dabei kann die Gewichtsentlastung in einer dem Fachmann bekannten Art und Weise im einfachsten Falle durch einen nach oben gerichteten, verstellbaren Federzug ausgeführt sein.
  • Die Kombination der Vorrichtung mit einem Abschleppfahrzeug oder mit einem entsprechenden Anhänger ergibt im Einsatzfall den Vorteil, daß zugleich mit dem Abschleppdienst auch Mittel und Voraussetzungen zur Abreinigung einer beim Unfall mit umweltschädlichen Medien kontaminierten Fahrbahndecke 20 gegeben ist. Es muß dann nicht, wie dies bisher in vielen Fällen der Praxis entsprach, mit größerer Zeitverzögerung ein Spezialgerät zum Unfallort in Marsch gesetzt und mit hohen Kosten in Betrieb genommen werden. Mit der erfindungsgemäßen Kombination werden dagegen gleichermaßen Kosten und Zeit gespart.
  • Die Kombination der Vorrichtung mit einem Handwagen oder mit einer selbstfahrbaren Lafette ergibt im Einzelfall den Vorteil, daß auch schwer zugängliche Flächen gereinigt werden können wie bspw. ölkontaminierte Fußböden im Umkreis aufgestellter Maschinen, insbesondere bei in Fertigungshallen aufgestellten Werkzeugmaschinen oder dergleichen. Damit dient die Erfindung auch der Verbesserung des Arbeitsschutzes.
  • Das Verfahren und die Vorrichtung nach der Erfindung ermöglichen mit überraschend hohem Effekt, geringem Personaleinsatz, erheblich reduzierten Kosten bei flexiblem Einsatz die Beseitigung umweltschädlicher Medien von einer Fahrbahndecke zur Wiederherstellung deren natürlicher Griffigkeit. Insofern erfüllt die Erfindung in optimaler Weise die eingangs gestellte Aufgabe.
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Claims (21)

  1. Verfahren zur Abreinigung einer durch umweltschädliche Medien wie Schmier- oder Kraftstoffe, Bremsflüssigkeit, Hydrauliköle, Frostschutzmittel und/oder andere Medien kontaminierten bzw. in ihrer natürlichen Griffigkeit beeinträchtigten Fahrbahn oder sonstiger Verkehrsfläche, im folgenden Fahrbahndecke genannt (20), wobei diese durch Aufsprühen eines Lösungs- und/oder Emulgierungsmittels in Wasser enthaltenden Reinigungsflüssigkeit und fallweise mit Unterstützung durch mechanisches Bürsten behandelt und eine dabei entstehende gelöste und/oder emulgierte, die umweltschädlichen Medien enthaltende Phase abgesaugt wird,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß ein jeweils in Abreinigung befindlicher Flächenteil (21) der Fahrbahndecke (20) nach allen Seiten zu gegen die übrige Fahrbahndecke (20) abgeschirmt und ein, vorzugsweise in Fortschrittsrichtung (33) befindlicher Bereich (31) des abgeschirmten Flächenteils (21) durch gerichtete, energiereiche Sprühstrahlen (34) mit Reinigungsflüssigkeit besprüht und eine dabei entstehende gelöste und/oder emulgierte, die schädlichen Medien enthaltende flüssige Phase innerhalb des abgeschirmten Flächenteils (21) abgesaugt wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Aufsprühen der Sprühstrahlen (34) mit oder ohne einstellbarer Energie ohne Verwendung mechanischer Bürsten vorgenommen wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der abzureinigende Flächenteil (21) sowohl zu den Seiten, als auch nach oben zu abgeschirmt wird.
  4. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Abschirmung des abzureinigenden Flächenteils (21) unter Verwendung einer nur nach unten zu offenen, die Fahrbahndecke (20) weitgehend abdichtenden Haube (30) vorgenommen wird.
  5. Verfahren nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Innenraum der Haube (30) sowohl an eine Hochdruck-Reinigungsmittelquelle (1, 2), als auch an eine Saugleitung (41) angeschlossen wird.
  6. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Haube (30) von Hand oder von einem Fahrzeug über die zu reinigende Fahrbahndecke (20) geführt wird.
  7. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Sprühen und/oder das Absaugen nach Maßgabe des Verschmutzungsgrades der Fahrbahndecke (20) gesteuert wird.
  8. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Reinigungsflüssigkeit vor dem Aufbringen auf die Fahrbahndecke (20) erwärmt werden kann und/oder mit einem Frostschutzmittel versetzt wird.
  9. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Reinigungsmittelkonzentration nach Maßgabe der Oberflächenbeschaffenheit der Fahrbahndecke (20), vorzugsweise bis 15% eingestellt wird.
  10. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die abgesaugte, die schädlichen Medien in Lösung und/oder in einer Emulsion enthaltende flüssige Phase bevorzugt nach der Dichte in hydrophile und lipophile Anteile getrennt, die lipophilen Anteile ausgeschieden und die hydrophilen Anteile aufbereitet und im Kreislauf erneut als Reinigungsflüssigkeit eingesetzt werden.
  11. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Aufbereitung der abgesaugten Phase dezentral vor Ort oder zentral vorgenommen wird.
  12. Vorrichtung zur Abreinigung einer durch umweltschädliche Medien kontaminierten bzw. in ihrer natürlichen Griffigkeit beeinträchtigten Fahrbahndecke, insbesondere zur Durchführung des Verfahrens nach den Ansprüchen 1 bis 11, umfassend wenigstens einen Vorratsbehälter (1) für Reinigungsflüssigkeit mit einer nachgeschalteten Hochdruckpumpe (2) und wenigstens einen Auffangbehälter (4) zur Aufnahme der abgesaugten Phase sowie eine auf der Fahrbahndecke (20) entlangführbare Reinigungsvorrichtung (30),
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Reinigungsvorrichtung (30) eine nach unten zu offene, den in Abreinigung befindlichen Flächenteil (21) weitgehend abdichtbare, zu den Seiten sowie nach oben umschließbare Haube ist, die in einem, vorzugsweise vorderen Raumbereich (31) eine an eine Hochdruck-Reinigungsmittelquelle (1, 2) anschließbare Sprühdüsenanordnung ( 35), und in einem weiteren, vorzugsweise jeweils zurückliegenden Raumbereich (32) ein an eine Absaugvorrichtung (5, 6) anschließbares Saugmundstück (36) aufweist.
  13. Vorrichtung nach Anspruch 12,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Reinigungsvorrichtung (30) keine mechanischen Bürsten aufweist.
  14. Vorrichtung nach Anspruch 12 oder 13,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Raum unter der Haube (30) bspw. durch mindestens eine dicht oberhalb der Fahrbahndecke (20) endende Querwand (37) in einen Sprühraum (31) und einen Saugraum (32) unterteilt ist.
  15. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 12 bis 14,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Haube (30) an den fahrbahndeckenseitigen Haubenrändern flexible Abdichtungselemente (38) wie Leisten, Stege aus Gummi oder Kunststoff oder eine Borstenanordnung aufweist.
  16. Vorrichtung nach Anspruch 15,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die obere Abdichtung (39) der Haube (30) aus Glas, Plexiglas oder einem anderen durchsichtigen Material besteht.
  17. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 12 bis 16,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die zum Betrieb der Reinigungsvorrichtung (30) vorgesehenen Elemente wie Behälter (1, 4), Hochdruckpumpe (2), Saugvorrichtung (5) und zu deren Betätigung erforderliche Motoren (3, 6) Schaltorgane etc. zu einer fahrbaren Einheit zusammengefaßt sind, bspw. auf einer selbstfahrbaren Lafette oder auf einem Handwagen oder in Aufbauten oder Anbauten eines Abschlepp-LKW-Fahrgestelles kombiniert sind.
  18. Vorrichtung nach Anspruch 17,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß zum Vorbau der Reinigungsvorrichtung (30) an einem Fahrgestell eine Kupplung sowie ein Verbindungsgestänge (45) und bevorzugt Mittel zu deren Gewichtsentlastung vorgesehen sind.
  19. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 12 bis 18,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Reinigungsvorrichtung (30) zumindest teilweise mittels eines Koaxialschlauches mit der Hochdruckpumpe (2) und der Saugvorrichtung (5) in Verbindung steht, wobei die Hochdruckleitung (40) innerhalb des Koaxialschlauches angeordnet ist und mit der Hochdruckpumpe (2) verbunden ist.
  20. Vorrichtung nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche 12 bis 19,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß in einer Verbindungsleitung (7) zwischen Auffangbehälter (4) und Saugvorrichtung (Vakuumpumpe 5) eine Trennvorrichtung (8) zur Trennung der abgesaugten Flüssigkeitsphasen angeordnet ist.
  21. Vorrichtung nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche,
    gekennzeichnet durch
    im Bedarfsfall über die eingebrachte Strömungsenergie antreibbare Bürsten.
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Opponent name: RALF SPERANZONI

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NLR1 Nl: opposition has been filed with the epo

Opponent name: RALF SPERANZONI

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