EP0722014B1 - Mehrschichtverbundstein - Google Patents

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EP0722014B1
EP0722014B1 EP95113337A EP95113337A EP0722014B1 EP 0722014 B1 EP0722014 B1 EP 0722014B1 EP 95113337 A EP95113337 A EP 95113337A EP 95113337 A EP95113337 A EP 95113337A EP 0722014 B1 EP0722014 B1 EP 0722014B1
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EP
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water
concrete
facing layer
set forth
multilayer interlocking
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Peter Reinschuetz GmbH
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Betonwerke Munderkingen GmbH
Betonwerke Munderkingen Reinschütz GmbH
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    • E01C5/00—Pavings made of prefabricated single units
    • E01C5/06—Pavings made of prefabricated single units made of units with cement or like binders
    • E01C5/065—Pavings made of prefabricated single units made of units with cement or like binders characterised by their structure or component materials, e.g. concrete layers of different structure, special additives
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    • E01C11/225—Paving specially adapted for through-the-surfacing drainage, e.g. perforated, porous; Preformed paving elements comprising, or adapted to form, passageways for carrying off drainage
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    • E01C2201/02—Paving elements having fixed spacing features
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01C2201/00—Paving elements
    • E01C2201/04—Paving elements consisting of natural stones and a binder

Definitions

  • the invention relates to a multi-layer composite block for surface fastening on a seepable surface made of at least one water-permeable Back concrete block and an attached facing layer.
  • Such multilayer composite blocks are in the form of paving stones or Path plates used to secure traffic areas and serve the Purpose, accumulating rainwater over a large area in the water-permeable Deriving the substructure as completely as possible.
  • DE-OS 40 22nd 586 on the water-permeable concrete block also a water-permeable one Front layer arranged, but with compared to Back concrete block is provided with finer continuous pores and thus coarse Prevents contaminants from the water-permeable back concrete.
  • This water-permeable facing layer is inevitably one Exposed to pollution, causing the water permeability of the facing layer is affected.
  • As a disadvantage for water-permeable facing layers it is also considered that the surface of the stone does not have any normal concrete blocks allows the same design, such as. B. by faltering, Wash, dye or sandblast. This is a design of traffic areas or places in the usual way are no longer possible.
  • the invention has for its object to a multilayer composite create, on the one hand, the task of the water-permeable stone the discharge of rainwater fully fulfilled and on the other hand the allows customary surface design of traffic areas and squares as well as, in particular, good accessibility.
  • This task is based on the multi-layer composite block mentioned at the beginning solved according to the invention in that the facing layer is impermeable to water.
  • This waterproof layer can be made of normal concrete or a natural stone slab, which in a conventional manner with the Back concrete is firmly connected.
  • the facing layer preferably has a thickness of at least 8mm, with layer thicknesses between 10 and 20mm as be considered particularly suitable, since then the surface of such Front layer in a conventional manner and without additional precautions can be shaped by stopping, washing, dyeing or sandblasting.
  • the invention further provides that the side walls of the back concrete are provided with spacing cams, which have a joint width of 4 to 6mm cause.
  • Such a joint width is sufficient to prevent seepage of at least 2001 / s ⁇ ha, which means that with normal rainfall the Formation of a water film is largely avoided.
  • conventional impermeable paving stones or paving slabs is used for the same infiltration performance requires a much wider joint.
  • This good seepage performance is achieved with the multi-layer composite stone achieved according to the invention in that in the pore space of the back concrete the rainwater entering through the joint is quickly absorbed and can be saved and then flow into the seepable subsoil. Because the back concrete through the waterproof layer is very well protected against pollution, the temporary storage capacity the rear concrete block hardly affected and thus the maintenance water permeability over very long periods of time guaranteed. This is particularly the case because the joint is preferred is filled with 1 / 3mm or 2 / 5mm grit so that penetrating through the joint Dirt particles through the much larger pores of the back concrete block easily carried away by the running rainwater and out of the Concrete block to be rinsed out.
  • the back concrete block in the conventional way as one-grain concrete Grain grit of 5 / 8mm and / or 8 / 11mm and a small amount of sand is made.
  • the single grain system is expediently such built up that an infiltration rate of> 2001 / s ⁇ ha is guaranteed, if the multi-layer composite blocks are laid with spacing cams.
  • the facing layer made of normal concrete has another advantage, namely a combinability with normal concrete blocks on different contaminated traffic areas by using the heavily contaminated areas with normal stones and the less stressed areas with the multi-layer composite bricks be documented according to the invention without the diversity of Stones are visually recognizable.
  • the multilayer composite block 10 shown in FIG. 1 consists of a Back concrete block 12 and a facing layer 14.
  • the back concrete block is in conventionally constructed as a single-grain concrete using of grit size 5 / 8mm or 8 / 11mm with a small Proportion of sand and a high proportion of cement.
  • the facing layer 14 consists of a conventional waterproof normal concrete with the usual sieve line.
  • Spacer cams 16 are formed on the side walls of the back concrete, these distance cams over a relatively small Extend surface area of the side walls so that between the Spacer cams can be filled with chippings the full width of the joint.
  • grit with a grain size of 1 / 3mm and / or 2 / 5mm used.
  • Fig. 2 which in the area a spacer cam on the multi-layer composite blocks in the Represents cut.
  • the joints and pores of the back concrete act as Buffer for the precipitation resulting from this buffer flow into the subsurface 18 in accordance with the seepage capacity can. Due to the thickness of the back concrete, there is a relatively large one Storage space available so that even large amounts of precipitation can quickly flow over the surface of the multilayer composite and the joint, which creates a film of water on the surface of the multilayer composite is largely avoided.
  • paved traffic area may be necessary due to the small joint width required on the one hand and the design of the surface of the facing layer on the other hand, a particularly good accessibility can be guaranteed, the Surface as desired, by stopping, washing, dyeing or sandblasting can be edited. Due to the waterproofing of the facing layer pollution of the traffic area can also be easily removed since the dirt particles only deposit on the surface and therefore easily with conventional cleaning methods are washed away or ingested can. Basically, this also applies to the joint.
  • the stones of the invention optically not of normal stones to differentiate and can therefore be application-oriented with these in everyone Kind used and combined.

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Description

Die Erfindung betrifft einen Mehrschichtverbundstein zur Flächenbefestigung auf sickerfähigem Untergrund aus zumindest einem wasserdurchlässigen Hinterbetonstein und einer damit fest verbundenen Vorsatzschicht.
Derartige Mehrschichtverbundsteine werden in Form von Pflastersteinen oder Wegeplatten zur Befestigung von Verkehrsflächen benutzt und dienen dem Zweck, anfallendes Regenwasser großflächig in den wasserdurchlässigen Unterbau möglichst vollständig abzuleiten. Dabei ist nach der DE-OS 40 22 586 auf dem wasserdurchlässigen Hinterbetonstein eine ebenfalls wasserdurchlässige Vorsatzschicht angeordnet, die jedoch mit im Vergleich zum Hinterbetonstein feineren durchgehenden Poren versehen ist und damit grobe Schmutzstoffe von dem wasserdurchlässigen Hinterbeton abhält. Diese ebenfalls wasserdurchlässige Vorsatzschicht ist damit zwangsläufig einer Verschmutzung ausgesetzt, wodurch die Wasserdurchlässigkeit der Vorsatzschicht beeinträchtigt wird. Als Nachteil für wasserdurchlässige Vorsatzschichten wird auch angesehen, daß die Oberfläche des Steines keine mit normalen Betonsteinen gleiche Gestaltung zuläßt, wie z. B. durch Stocken, Waschen, Färben oder Sandstrahlen. Damit ist eine Gestaltung von Verkehrsflächen oder Plätzen in fachüblicher Weise nicht mehr möglich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Mehrschichtverbundstein zu schaffen, der einerseits die Aufgabe des wasserdurchlässigen Steines bezüglich des Abführens von Niederschlagswasser voll erfüllt und andererseits die fachübliche Oberflächengestaltung von Verkehrsflächen und Plätzen zuläßt sowie insbesondere eine gute Begehbarkeit gewährleistet.
Diese Aufgabe wird ausgehend von dem eingangs erwähnten Mehrschichtverbundstein erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Vorsatzschicht wasserundurchlässig ist.
Diese wasserundurchlässige Vorsatzschicht kann aus einem Normalbeton oder einer Natursteinplatte bestehen, die in herkömmlicher Weise mit dem Hinterbeton fest verbunden ist. Vorzugsweise hat die Vorsatzschicht eine Dicke von mindestens 8mm, wobei Schichtdicken zwischen 10 und 20mm als besonders geeignet angesehen werden, da dann die Oberfläche einer solchen Vorsatzschicht in herkömmlicher Weise und ohne zusätzliche Vorkehrungen durch Stocken, Waschen, Färben oder Sandstrahlen gestaltbar ist.
Um die für das Versickern des Wassers notwendige Fugenbreite sicherzustellen, sieht die Erfindung ferner vor, daß die Seitenwände des Hinterbetons mit Abstandsnocken versehen sind, welche eine Fugenbreite von 4 bis 6mm bewirken. Eine derartige Fugenbreite genügt, um eine Versickerungsleistung von mindestens 2001/s·ha zu erreichen, womit bei normalen Niederschlägen die Entstehung eines Wasserfilms weitgehend vermieden wird. Bei herkömmlichen wasserundurchlässigen Pflastersteinen oder Wegeplatten wird für dieselbe Versickerungsleistung eine wesentlich breitere Fuge benötigt.
Diese gute Versickerungsleistung wird bei dem Mehrschichtverbundstein gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß im Porenraum des Hinterbetons das über die Fuge eindringende Niederschlagswasser rasch aufgenommen und gespeichert werden kann, um dann in den sickerfähigen Untergrund abzufließen. Da der Hinterbeton durch die wasserundurchlässige Vorsatzschicht sehr gut gegen Verschmutzung geschützt ist, wird die Zwischenspeicherfähigkeit des Hinterbetonsteines kaum beeinträchtigt und damit die Aufrechterhaltung der Wasserdurchlässigkeit über sehr lange Zeiträume gewährleistet. Dies ist insbesondere deshalb der Fall, da die Fuge vorzugsweise mit einem Splitt 1/3mm oder 2/5mm verfüllt ist, so daß durch die Fuge eindringende Schmutzteilchen durch die wesentlich größeren Poren des Hinterbetonsteins vom abfließenden Regenwasser leicht mitgenommen und aus dem Hinterbetonstein ausgespült werden. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn der Hinterbetonstein in herkömmlicher Weise als Einkornbeton mit Splittkörnungen von 5/8mm und/oder 8/11mm und einem geringen Sandanteil hergestellt ist. Dabei wird das Einkornsystem zweckmäßigerweise derart aufgebaut, daß ein Versickerungsleistung von > 2001/s·ha gewährleistet ist, wenn die Mehrschichtverbundsteine mit Abstandsnocken verlegt sind.
Durch die Vorsatzschicht aus Normalbeton ergibt sich ein weiterer Vorteil, nämlich eine Kombinierbarkeit mit normalen Betonsteinen auf unterschiedlich belasteten Verkehrsflächen, indem die hoch belasteten Bereiche mit Normalsteinen und die weniger belasteten Bereiche mit den Mehrschichtverbundsteinen gemäß der Erfindung belegt werden, ohne daß die Verschiedenheit der Steine optisch erkennbar ist.
Die Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich auch aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles in Verbindung mit den Ansprüchen und der Zeichnung. Es zeigen
Fig. 1
einen teilweise geschnittenen Mehrschichtverbundstein gemäß der Erfindung;
Fig. 2
eine schematische Darstellung der Wasserabführung durch die Fuge und den speicherfähigen Hinterbetonstein.
Der in Fig. 1 dargestellte Mehrschichtverbundstein 10 besteht aus einem Hinterbetonstein 12 und einer Vorsatzschicht 14. Der Hinterbetonstein ist in herkömmlicher Weise als Einkornbeton aufgebaut und zwar unter Verwendung von Splittkörnungen der Größe 5/8mm bzw. 8/11mm mit einem geringen Sandanteil und einem hohen Zementanteil. Die Vorsatzschicht 14 besteht aus einem herkömmlichen wasserdichten Normalbeton mit üblicher Sieblinie.
An den Seitenwänden des Hinterbetons sind Abstandsnocken 16 ausgebildet, wobei sich diese Abstandsnocken über einen verhältnismäßig kleinen Oberflächenbereich der Seitenwände erstrecken, so daß zwischen den Abstandsnocken die volle Fugenbreite mit Splitt verfüllt werden kann. Zweckmäßigerweise wird für die Fugenverfüllung Splitt mit einer Körnung von 1/3mm und/ oder 2/5mm verwendet.
Die Funktionsweise der Regen- oder Wasserabführung mit dem Mehrschichtverbundstein gemäß der Erfindung geht aus Fig. 2 hervor, welche im Bereich einer Abstandsnocke aneinanderanliegende Mehrschichtverbundsteine im Schnitt darstellt. In die Fuge 20 eindringendes Wasser wird durch diese einerseits direkt und andererseits durch den wasserdurchlässigen Hinterbeton 12 indirekt - wie durch die Pfeile angedeutet - in den sickerfähigen Untergrund 18 eingeleitet. Dabei wirken die Fugen und die Poren des Hinterbetons als Zwischenspeicher für den Niederschlag, der aus diesem Zwischenspeicher entsprechend der Sickerfähigkeit des Untergrundes 18 in diesen abfließen kann. Durch die Dicke des Hinterbetons steht ein verhältnismäßig großer Speicherraum zur Verfügung, so daß auch große Niederschlagsmengen rasch über die Oberfläche des Mehrschichtverbundsteins und die Fuge abfließen, wodurch ein Wasserfilm auf der Oberfläche des Mehrschichtverbundsteins weitgehend vermieden wird.
Bei einer derartigen, mit Mehrschichtverbundstein gemäß der Erfindung befestigten Verkehrsfläche kann wegen der nur geringen benötigten Fugenbreite einerseits und der Gestaltbarkeit der Oberfläche der Vorsatzschicht andererseits eine besonders gute Begehbarkeit gewährleistet werden, wobei die Oberfläche wunschgemäß durch Stocken, Waschen, Färben oder Sandstrahlen bearbeitet sein kann. Durch die Wasserundurchlässigkeit der Vorsatzschicht kann auch eine Verschmutzung der Verkehrsfläche leicht beseitigt werden, da sich die Schmutzteilchen nur auf der Oberfläche ablagern und somit leicht mit herkömmlichen Reinigungsverfahren weggespült oder aufgenommen werden können. Das gilt grundsätzlich auch für die Fuge.
Durch die Verwendung eines normalen Betons für die Vorsatzschicht sind die der Erfindung zugrunde liegenden Steine optisch nicht von normalen Steinen zu unterscheiden und können somit anwendungsorientiert mit diesen in jeder Art verwendet und kombiniert werden.

Claims (6)

  1. Mehrschichtverbundstein zur Flächenbefestigung auf sickerfähigem Untergrund (18) aus zumindest einem wasserdurchlässigen Hinterbetonstein (12) und einer damit fest verbundenen Vorsatzschicht (14),
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Vorsatzschicht (14) wasserundurchlässig ist;
    daß die Seitenwände des Hinterbetonsteins mit Abstandsnocken (16) versehen sind, welche eine Fugenbreite von 4mm bis 6mm bewirken; so
    daß die Versickerungsleistung derartiger im Verbund verlegter Steine > 200 1/s·ha ist.
  2. Mehrschichtverbundstein nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsatzschicht (14) aus Normalbeton besteht.
  3. Mehrschichtverbundstein nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsatzschicht aus einer Natursteinplatte besteht.
  4. Mehrschichtverbundstein nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsatzschicht eine Dicke von > 8mm, vorzugsweise zwischen 10 und 20mm hat.
  5. Mehrschichtverbundstein nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Hinterbeton (12) als Einkornbeton ausgebildet ist.
  6. Mit Mehrschichtverbundsteinen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5 befestigte Verkehrsfläche,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Fuge mit Splitt der Körnung 1/3mm und/oder 2/5mm verfüllt ist.
EP95113337A 1995-01-16 1995-08-24 Mehrschichtverbundstein Expired - Lifetime EP0722014B1 (de)

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EP0722014A1 EP0722014A1 (de) 1996-07-17
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