EP0449246A1 - Schlauchaufroller - Google Patents

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EP0449246A1
EP0449246A1 EP91104854A EP91104854A EP0449246A1 EP 0449246 A1 EP0449246 A1 EP 0449246A1 EP 91104854 A EP91104854 A EP 91104854A EP 91104854 A EP91104854 A EP 91104854A EP 0449246 A1 EP0449246 A1 EP 0449246A1
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EP
European Patent Office
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hose
hose reel
housing
reel according
brake
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EP91104854A
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Karl-Heinz Baral
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BARAL KARL HEINZ
Original Assignee
BARAL KARL HEINZ
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Publication date
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    • B65H2701/53—Adaptations of cores or reels for special purposes
    • B65H2701/537—Stopping the winding or unwinding of reels which do not feature spring motors

Definitions

  • the invention relates to a hose reel according to the preamble of claim 1.
  • hose reels of this type are arranged next to one another, for example in paint shops, for winding up a plurality of hoses, it being possible for different types of media required for painting to be supplied via the hoses.
  • a ratchet wheel mechanism is provided as the braking device, which requires that the hose reel have a relatively large width or thickness.
  • the hose reels take up a relatively large amount of space, so that possibly not enough hose reels can be fastened next to one another on a wall or the like.
  • the hose reel can only be secured against rotation in the winding direction in certain positions.
  • the invention has for its object to design a hose reel of this type so that it allows any extension length of the hose with a compact design and low-noise operation.
  • the hose can be secured in any length by the braking device against winding.
  • the frictional rotation lock of the hose drum has the advantage that it can be secured against rotation in the winding direction in any desired rotational position.
  • the hose reel can be rotated almost noiselessly and the wear on the parts of the braking device is extremely low. This ensures a long service life for the hose reel.
  • the frictional rotation lock allows a very narrow design of the hose reel, so that he z. B. takes little space when attached to the wall. This has the advantage that a relatively large number of such hose reels can be accommodated close to one another. This means that the available space can be optimally used.
  • the hose drum and the brake device are accommodated in the closed housing in a protected manner, so that they are properly protected against contamination.
  • the hose reel according to FIGS. 1 to 3 has a narrow, rectangular housing 1 in side view with an axis 2, which preferably runs centrally and perpendicular to the housing sides 3 and 4 (FIGS. 1, 2).
  • a hose reel 5 which is only shown schematically in FIG. 3, with flanges 6 projecting radially outwards and at an axial distance from one another, of which only one flange is shown in FIG. 3.
  • the flanges 6 form a lateral boundary for the hose 39 when it is wound on the hose drum 5.
  • a brake ring 7 (FIG. 3) projects axially outward through one flange 6 and is connected to the hose drum 5 in a rotationally fixed manner.
  • the hose reel 5 is fastened on a bearing ring 8 (FIG. 2), preferably on that facing away from the housing wall 4 Welded side next to a return spring 9.
  • the bearing ring 8 is seated with the interposition of a bearing 10 on a tapered end section 11 of the axis 2.
  • the bearing 10 is secured axially between a radial flange 12 of the bearing ring 8 and a snap ring 13 arranged in a circumferential groove of the bearing ring 8.
  • the return spring 9 is fastened at one end to the axis 2 fixed to the housing. The other end of the spring is attached to the hose reel 5 or to the flange 7.
  • the return spring 9 is designed as a spiral spring, which is tensioned when the hose 39 is unwound and thereby loads the hose drum 5 in the winding direction.
  • a ring housing 14 sits on the axis 2, which is firmly connected to the hose drum 5 and the bearing ring 8 and rotates on the axis 2.
  • An annular channel 19, 21 is sealed with seals 17, 18.
  • Disc-shaped retaining rings 15 and 16 secure the seals 17 and 18 in the axial direction.
  • the axis 2 has a circumferential annular groove 19 which is preferably approximately half the width of its wider axis section 20 which supports the ring housing 14.
  • the annular groove 19 is aligned with an annular groove 21 in the ring housing 14, which together delimit an annular channel through which medium 39 can be supplied to the hose.
  • the hose is attached (in a manner not shown) to the ring housing 14 in such a way that the respective medium passes from the ring housing 14 into the hose.
  • FIG. 2 there is an axial blind hole shown in dashed lines in axis 2 or axis section 20 22 provided. It is connected to the ring channel 19, 21 via a radial bore 23. The medium to be discharged with the hose is supplied via the blind bore 22, the radial bore 23, the ring channel 19, 21 and a further radial bore 24 of the ring housing 14 opening into it.
  • a braking device 26 is arranged adjacent to its narrow housing end wall 25, which has a brake wedge 27 which interacts with the brake ring 7.
  • the braking device 26 has a pneumatic cylinder 28 for unlocking the braking device.
  • a compressed air line 29 opens into the cylinder 28, via which compressed air can be supplied in the direction of the arrow P.
  • a piston 30 of the pneumatic cylinder 28 can cooperate with an adjusting screw 31 of a slide 32, which is supported at its upper end via a compression spring 33 on an upper narrow housing wall 34. With the adjusting screw 31, the position of the brake wedge 27 can be adjusted very precisely so that on the one hand it reliably brakes the hose drum 5, but on the other hand it can be properly adjusted to its release position with the pneumatic cylinder 28.
  • the brake wedge 27 is fastened to the slide 32 and is guided in its up and down movement in a guide 35 fastened to the housing walls 3, 4.
  • a handle 38 is arranged in the region of its lower end 37 and protrudes outwards through a (not shown) longitudinal slot in the wall 25.
  • the hose drum 5 When the hose is unwound, the hose drum 5 is rotated in the direction of arrow A 'against the force of the return spring 9, which is tensioned in the process. Since the braking surface 36 of the brake wedge 27 rises in the unwinding direction A ', the brake wedge 27 experiences a force directed against the force of the compression spring 33 as a result of its contact with the brake ring 7 of the hose drum 5. As a result, the hose drum 5 can easily be rotated in the unwinding direction A ', the brake ring 7 sliding along the braking surface 26. As soon as the hose 39 is released, the tensioned return spring 9, which attempts to rotate the hose drum 5 in the winding direction A, takes effect. However, this is prevented by the braking device 27.
  • the brake wedge 27 or the slide 32 is pressed down by the spring 33 in FIG. 3 against the brake ring 7, which, in conjunction with the braking surface 36 rising in the unwinding direction A ', prevents the hose drum 5 from rotating further in the winding direction A.
  • the hose 39 can only be wound up on the hose drum 5 again when the braking device 26 is moved from the locking position shown in FIG. 3 into its release position.
  • the slide 32 must be moved in the direction of the arrow P against the force of the compression spring 33, the brake wedge 27 being guided in the guide 35.
  • the tensioned return spring 9 can then rotate the hose reel 5 in the winding direction A, so that the hose 39 is wound onto the hose reel.
  • the slider 32 with the brake wedge 27 can be moved manually into its release position using the handle 38 or by means of the pneumatic cylinder 28. After winding the hose on the hose reel 5, the handle 38 can be released or the pneumatic cylinder 28 can be vented; the slide 32 is automatically moved downward in the direction of arrow P 'into its locking position in FIG. 3 under the force of the compression spring 33. Here, the hose drum 5 is held in its respective position, so that the hose remains in its wound position.
  • the hose 39 projects through an outwardly sealed opening 44 in the narrow end wall 40 opposite the end wall 25.
  • the housing side wall 3 has an assembly opening 41 through which the respective operator can reach into the housing when assembling the hose reel.
  • a feed line 42 for the medium to be discharged with the hose 39 projects into the axle section 20 of the axle 2.
  • the housing is extremely narrow, so that the cable reel takes up little space. This allows several such hose reels with the smallest distance in a row next to each other on a wall or the like. to be assembled.
  • the hose reel is suitable for discharging all types of paint, such as clear coats, water-based paints and other media that can be used in a paint shop, such as fillers, hardeners, spray air, breathing air, thinners and solvents.
  • the hose reel is not only suitable for wall mounting, but also for ceiling and floor mounting. It is also extremely easy to maintain and has the advantage that the hose 39 can be rolled up and down continuously.
  • the hose reel 5 can be braked without impact, which ensures quiet rolling and unrolling. In particular, this contributes to the fact that the brake wedge 27, when the hose drum 5 rotates - in contrast to a ratchet wheel mechanism as a braking device - does not produce any noise, or only a very quiet one.
  • the closed design of the housing 1 has the advantage that the hose drum and the other parts of the device are housed protected from contamination.

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  • Storing, Repeated Paying-Out, And Re-Storing Of Elongated Articles (AREA)

Abstract

Der Schlauchaufroller hat ein Gehäuse (1), in dem eine Schlauchtrommel (5) und eine Bremsvorrichtung (26) untergebracht sind. Mit der Bremsvorrichtung (26) wird die Schlauchtrommel (5) in Bremsstellung gegen Drehen in Aufwickelrichtung des Schlauches gesichert. Die Schlauchtrommel (5) wird mit der Bremsvorrichtung (26) reibschlüssig gegen Drehen in Aufwickelrichtung (A) gesichert. Die reibschlüssige Drehsicherung erlaubt eine kompakte Ausbildung und einen geräuscharmen Betrieb des Schlauchaufrollers und ermöglicht eine beliebige Ausziehlänge des Schlauches (39). <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Schlauchaufroller nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
  • Bekannte Schlauchaufroller dieser Art werden beispielsweise in Lackierereien zum Aufwickeln mehrerer Schläuche nebeneinander angeordnet, wobei über die Schläuche verschiedenartige, beim Lackieren notwendige Medien zugeführt werden können.
  • Bei diesen bekannten Schlauchaufrollern ist als Bremsvorrichtung ein Klinkenradmechanismus vorgesehen, der bedingt, daß der Schlauchaufroller eine relativ große Breite bzw. Dicke hat. Dadurch nehmen die Schlauchaufroller relativ viel Raum in Anspruch, so daß ggf. nicht ausreichend viele Schlauchaufroller an einer Wand oder dgl. nebeneinander befestigt werden können. Außerdem kann die Schlauchtrommel nur in bestimmten Stellungen gegen Drehen in Aufwickelrichtung gesichert werden. Beim Herausziehen des Schlauches aus dem Schlaufaufroller rutscht die Klinke des Klinkenradmechanismus über das Klinkenrad, wodurch erheblicher Lärm entsteht und der Klinkenradmechanismus einem erheblichen Verschleiß unterliegt.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schlauchaufroller dieser Art so auszubilden, daß er bei kompakter Ausbildung und geräuscharmem Betrieb jede beliebige Ausziehlänge des Schlauches erlaubt.
  • Diese Aufgabe wird bei einem Schlauchaufroller der gattungsbildenden Art erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
  • Infolge der erfindungsgemäßen Ausbildung kann der Schlauch in jeder beliebigen Länge durch die Bremsvorrichtung gegen Aufwickeln gesichert werden. Die reibschlüssige Drehsicherung der Schlauchtrommel hat den Vorteil, daß sie in jeder gewünschten Drehlage gegen Drehen in Aufwickelrichtung gesichert werden kann. Die Schlauchtrommel kann nahezu geräuschfrei gedreht werden, und der Verschleiß der Teile der Bremsvorrichtung ist äußerst gering. Dadurch ist eine lange Lebensdauer des Schlauchaufrollers gewährleistet. Die reibschlüssige Drehsicherung erlaubt eine sehr schmale Ausbildung des Schlauchaufrollers, so daß er z. B. bei Befestigung an der Wand nur wenig Raum in Anspruch nimmt. Dies hat den Vorteil, daß relativ viele solcher Schlauchaufroller dicht nebeneinander untergebracht werden können. Dadurch kann der zur Verfügung stehende Raum optimal ausgenutzt werden. Außerdem sind bei dem erfindungsgemäßen Schlauchaufroller die Schlauchtrommel und die Bremsvorrichtung in dem geschlossenen Gehäuse geschützt untergebracht, so daß sie einwandfrei vor Verschmutzung geschützt sind.
  • Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.
  • Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben.
    Es zeigt:
    • Fig. 1
    einen erfindungsgemäßen Schlauchaufroller in perspektivischer und verkleinerter Darstellung,
    Fig. 2
    im Axialschnitt einen Teil des Schlauchaufrollers nach Fig. 1 mit einer in einem Gehäuse angeordneten Achse, auf der eine Schlauchtrommel angeordnet ist,
    Fig. 3
    einen Teil der Schlauchtrommel des Schlauchaufrollers nach Fig. 1 sowie eine Bremsvorrichtung in Seitenansicht.
  • Der Schlauchaufroller nach den Fig. 1 bis 3 hat ein in Seitenansicht rechteckiges, schmales Gehäuse 1 mit einer Achse 2, die vorzugsweise mittig und senkrecht zu den Gehäuseseiten 3 und 4 (Fig. 1, 2) verläuft. Auf der Achse 2 sitzt eine in Fig. 3 lediglich schematisch dargestellte Schlauchtrommel 5 mit radial nach außen ragenden und mit axialem Abstand voneinander liegenden Flanschen 6, von denen nur der eine Flansch in Fig. 3 dargestellt ist. Die Flansche 6 bilden eine seitliche Begrenzung für den Schlauch 39, wenn er auf die Schlauchtrommel 5 aufgewickelt ist. Über den einen Flansch 6 ragt axial nach außen ein Bremsring 7 (Fig. 3), der drehfest mit der Schlauchtrommel 5 verbunden ist.
  • Die Schlauchtrommel 5 ist auf einem Lagerring 8 (Fig. 2) befestigt, vorzugsweise auf der von der Gehäusewand 4 abgewandten Seite neben einer Rückholfeder 9 verschweißt. Der Lagerring 8 sitzt unter Zwischenlage eines Lagers 10 auf einem verjüngten Endabschnitt 11 der Achse 2. Das Lager 10 ist axial zwischen einem Radialflansch 12 des Lagerringes 8 und einem in einer umlaufenden Nut des Lagerringes 8 angeordneten Sprengring 13 gesichert.
  • Die Rückholfeder 9 ist mit ihrem einen Ende an der gehäusefesten Achse 2 befestigt. Das andere Federende ist an der Schlauchtrommel 5 bzw. am Flansch 7 befestigt. Die Rückholfeder 9 ist als Spiralfeder ausgebildet, die beim Abwickeln des Schlauches 39 gespannt wird und dadurch die Schlauchtrommel 5 in Aufwickelrichtung belastet.
  • Neben dem Lagerring 8 sitzt auf der Achse 2 ein Ringgehäuse 14, das mit der Schlauchtrommel 5 und dem Lagerring 8 fest verbunden ist und sich auf der Achse 2 dreht. Ein Ringkanal 19, 21 ist mit Dichtungen 17, 18 abgedichtet. Scheibenförmige Halteringe 15 und 16 sichern die Dichtungen 17 und 18 in axialer Richtung.
  • Die Achse 2 hat eine umlaufende Ringnut 19, die vorzugsweise etwa in halber Breite ihres breiteren, das Ringgehäuse 14 tragenden Achsabschnittes 20 liegt. Die Ringnut 19 fluchtet mit einer Ringnut 21 im Ringgehäuse 14, die zusammen einen Ringkanal begrenzen, über den dem Schlauch 39 Medium zugeführt werden kann. Der Schlauch ist (in nicht dargestellter Weise) so am Ringgehäuse 14 befestigt, daß das jeweilige Medium vom Ringgehäuse 14 in den Schlauch gelangt.
  • Wie Fig. 2 zeigt, ist in der Achse 2 bzw. dem Achsabschnitt 20 eine mit gestrichelten Linien dargestellte axiale Sacklochbohrung 22 vorgesehen. Sie ist über eine Radialbohrung 23 mit dem Ringkanal 19, 21 verbunden. Über die Sacklochbohrung 22, die Radialbohrung 23, den Ringkanal 19, 21 und eine in ihn mündende weitere Radialbohrung 24 des Ringgehäuses 14 wird das mit dem Schlauch auszutragende Medium zugeführt.
  • Im Gehäuse 1 ist benachbart zu dessen einer schmalen Gehäusestirnwand 25 eine Bremsvorrichtung 26 angeordnet, die einen mit dem Bremsring 7 zusammenwirkenden Bremskeil 27 hat.
  • Die Bremsvorrichtung 26 weist einen Pneumatikzylinder 28 zum Entriegeln der Bremsvorrichtung auf. In den Zylinder 28 mündet eine Druckluftleitung 29 über die in Pfeilrichtung P Druckluft zugeführt werden kann. Ein Kolben 30 des Pneumatikzylinders 28 kann mit einer Stellschraube 31 eines Schieber 32 zusammenwirken, der an seinem oberen Ende über eine Druckfeder 33 an einer oberen schmalen Gehäusewand 34 abgestützt ist. Mit der Stellschraube 31 läßt sich die Lage des Bremskeils 27 sehr genau so einstellen, daß er zum einen die Schlauchtrommel 5 zuverlässig bremst, zum anderen aber mit dem Pneumatikzylinder 28 einwandfrei in seine Freigabestellung verstellt werden kann.
  • Am Schieber 32 ist der Bremskeil 27 befestigt, der in einer an den Gehäusewänden 3, 4 befestigten Führung 35 bei seiner Auf- und Abbewegung geführt ist.
  • Der Bremskeil 27 hat in Seitenansicht gemäß Fig. 3 Trapezform und ist derart am Schieber 32 angeordnet, daß er sich nach oben verbreitert. Seine schräg nach oben verlaufende eine Seite 36 bildet eine Bremsfläche, mit der der Bremskeil am Bremsring 7 anliegt.
  • Um den Schieber manuell in Fig. 3 nach oben in seine Entriegelungs- bzw. Freigabestellung verschieben zu können, ist im Bereich seines unteren Endes 37 eine Handhabe 38 angeordnet, die durch einen (nicht dargestellten) Längsschlitz in der Wand 25 nach außen ragt.
  • Beim Abwickeln des Schlauches wird die Schlauchtrommel 5 in Richtung des Pfeiles A' gegen die Kraft der Rückholfeder 9 gedreht, die hierbei gespannt wird. Da die Bremsfläche 36 des Bremskeiles 27 in Abwickelrichtung A' ansteigt, erfährt der Bremskeil 27 infolge seiner Anlage am Bremsring 7 der Schlauchtrommel 5 eine gegen die Kraft der Druckfeder 33 gerichtete Kraft. Dadurch läßt sich die Schlauchtrommel 5 leicht in Abwickelrichtung A' drehen, wobei der Bremsring 7 an der Bremsfläche 26 entlanggleitet. Sobald der Schlauch 39 freigegeben wird, wird die gespannte Rückholfeder 9 wirksam, die die Schlauchtrommel 5 in Aufwickelrichtung A zu drehen sucht. Dies wird jedoch durch die Bremsvorrichtung 27 verhindert. Der Bremskeil 27 bzw. der Schieber 32 wird von der Feder 33 in Fig. 3 nach unten gegen den Bremsring 7 gedrückt, wodurch in Verbindung mit der in Abwickelrichtung A' ansteigenden Bremsfläche 36 ein Weiterdrehen der Schlauchtrommel 5 in Aufwickelrichtung A verhindert wird. Dadurch ist auf einfache Weise sichergestellt, daß der Schlauch 39 nicht unbeabsichtigt wieder aufgewickelt werden kann. Der Schlauch 39 kann erst dann wieder auf die Schlauchtrommel 5 aufgewickelt werden, wenn die Bremsvorrichtung 26 aus der in Fig. 3 dargestellten Verriegelungsstellung in ihre Freigabestellung bewegt wird. Hierzu muß der Schieber 32 in Pfeilrichtung P gegen die Kraft der Druckfeder 33 verschoben werden, wobei der Bremskeil 27 in der Führung 35 geführt ist. Die gespannte Rückholfeder 9 kann dann die Schlauchtrommel 5 in Aufwickelrichtung A drehen, so daß der Schlauch 39 auf die Schlauchtrommel gewickelt wird.
  • Der Schieber 32 mit dem Bremskeil 27 kann manuell mit der Handhabe 38 oder mittels des Pneumatikzylinders 28 in seine Freigabestellung verschoben werden. Nach Aufwickeln des Schlauches auf die Schlauchtrommel 5 kann die Handhabe 38 losgelassen bzw. der Pneumatikzylinder 28 belüftet werden; der Schieber 32 wird unter der Kraft der Druckfeder 33 selbsttätig in Fig. 3 nach unten in Pfeilrichtung P' in seine Verriegelungsstellung verschoben. Hierbei wird die Schlauchtrommel 5 in ihrer jeweiligen Lage gehalten, so daß der Schlauch seine aufgewickelte Lage behält. Mit der Bremsvorrichtung 26 bzw. dem an dem Bremsring 7 anliegenden Bremskeil 27 ist es möglich, die Schlauchtrommel 5 stufenlos gegen Drehen zu sichern bzw. den Schlauch 39 stufenlos von der Schlauchtrommel 1 ab- bzw. auf sie aufzuwickeln, so daß der Schlauch auch nur wenige Millimeter weit aus dem Gehäuse 1 herausgezogen bzw. in das Gehäuse zurückgeschoben werden kann. Dadurch kann die jeweils optimale Schlauchlänge eingestellt werden.
  • Wie Fig. 1 zeigt, ragt der Schlauch 39 durch eine nach außen abgedichtete Öffnung 44 in der der Stirnwand 25 gegenüberliegenden schmalen Stirnwand 40.
  • Die Gehäuseseitenwand 3 hat eine Montageöffnung 41, durch die die jeweilige Bedienungsperson bei der Montage des Schlauchaufrollers in das Gehäuse greifen kann. Wie Fig. 1 weiter zeigt, ragt in den Achsabschnitt 20 der Achse 2 eine Zuleitung 42 für das mit dem Schlauch 39 auszutragende Medium.
  • Wie Fig. 1 deutlich zeigt, ist das Gehäuse äußerst schmal ausgebildet, so daß der Kabelaufroller wenig Platz in Anspruch nimmt. Dadurch können mehrere solcher Schlauchaufroller mit geringstem Abstand in Reihe nebeneinander an einer Wand oder dgl. montiert werden. Der Schlauchaufroller eignet sich zum Austragen aller Lackarten, wie Klarlacke, Wasserlacke und andere in einer Lackiererei verwendbare Medien, wie Füller, Härter, Spritzluft, Atemluft, Verdünner und Lösungsmittel.
  • Der Schlauchaufroller ist nicht nur zur Wandmontage, sondern auch für Decken- und Bodenmontage geeignet. Er ist außerdem äußerst wartungsfreundlich und hat den Vorteil, daß der Schlauch 39 stufenlos auf- und abgerollt werden kann. Außerdem kann die Schlauchtrommel 5 schlagfrei abgebremst werden, wodurch ein geräuscharmes Auf- und Abrollen gewährleistet ist. Hierzu trägt insbesondere bei, daß der Bremskeil 27 beim Drehen der Schlauchtrommel 5 - im Gegensatz zu einem Klinkenradmechanismus als Bremsvorrichtung - kein oder allenfalls nur ein sehr leises Geräusch erzeugt. Die geschlossene Ausbildung des Gehäuses 1 hat den Vorteil, daß die Schlauchtrommel und die anderen Vorrichtungsteile vor Verschmutzung geschützt untergebracht sind.

Claims (17)

  1. Schlauchaufroller mit einem Gehäuse, in dem eine Schlauchtrommel und eine Bremsvorrichtung angeordnet sind, die in einer Bremsstellung die Schlauchtrommel gegen Drehen in Aufwickelrichtung des Schlauches sichert und in einer Freigabestellung die Schlauchtrommel zum Drehen in Aufwickelrichtung freigibt,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Schlauchtrommel (5) mit der Bremsvorrichtung (26) reibschlüssig gegen Drehen in Aufwickelrichtung (A) sicherbar ist.
  2. Schlauchaufroller nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Schlauchtrommel (5) einen Bremsring (7) hat, an dem ein Bremskeil (27) der Bremsvorrichtung (26) in Bremsstellung anliegt.
  3. Schlauchaufroller nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet, daß sich der Bremskeil (27) vom Boden (43) des Gehäuses (1) aus nach oben bzw. in Abwickelrichtung (A') verbreitert, vorzugsweise stetig verbreitert.
  4. Schlauchaufroller nach Anspruch 2 oder 3,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Bremskeil (27) an einem Schieber (32) der Bremsvorrichtung (26) befestigt ist.
  5. Schlauchaufroller nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (32) mit einem Kolben (30) eines Zylinders (28), vorzugsweise eines Pneumatikzylinders, der Bremsvorrichtung (26) verschiebbar ist.
  6. Schlauchaufroller nach Anspruch 4 oder 5,
    dadurch gekennzeichnet, daß am Schieber (32) eine Handhabe (38) zum Entriegeln der Bremsvorrichtung (26) vorgesehen ist.
  7. Schlauchaufroller nach einem der Ansprüche 2 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Bremskeil (27) über den Schieber (32) in einer Führung (35) geführt ist, die vorzugsweise an den Gehäuseseiten (3, 4) befestigt ist.
  8. Schlauchaufroller nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (1) als schmaler geschlossener Kasten ausgebildet ist.
  9. Schlauchaufroller nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Rückseite des Gehäuses (1) abnehmbar, vorzugsweise abschraubbar, ist.
  10. Schlauchaufroller nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (1) rechteckige Gehäusewände (3, 4, 25, 34, 40) hat, und daß der Boden (43) und die obere Gehäusewand (34) sowie die beiden Stirnseiten (25, 40) um ein Mehrfaches schmaler sind als die Gehäuseseitenwände (3, 4).
  11. Schlauchaufroller nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet, daß mindestens die eine Gehäuseseitenwand (3) eine Montageöffnung (41) hat.
  12. Schlauchaufroller nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Schlauchtrommel (5) auf einer Achse (2) angeordnet ist, die etwa mittig und senkrecht zu den Gehäuseseitenwänden (3, 4) verläuft.
  13. Schlauchaufroller nach einem der Ansprüche 1 bis 12,
    dadurch gekennzeichnet, daß die eine Gehäusestirnseite (40) eine Durchtrittsöffnung (44) für den Schlauch (39) hat.
  14. Schlauchaufroller nach einem der Ansprüche 1 bis 13,
    dadurch gekennzeichnet, daß in die Achse (2) mindestens eine Zuleitung (42) für das mit dem Schlauch (39) auszutragende Medium mündet.
  15. Schlauchaufroller nach einem der Ansprüche 1 bis 14,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Schlauchtrommel (5) an einem Lagerring (8) befestigt ist, der unter Zwischenlage eines Lagers (10) auf der Achse (2), vorzugsweise einem verjüngten Achsabschnitt (11), sitzt.
  16. Schlauchaufroller nach einem der Ansprüche 1 bis 15,
    dadurch gekennzeichnet, daß auf der Achse (2) ein Ringgehäuse (14) angeordnet ist, an dem der Schlauch (39) mit seinem einen Ende befestigt ist.
  17. Schlauchaufroller nach einem der Ansprüche 1 bis 16,
    dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Ringgehäuse (14) und der Achse (2) eine Ringnut (19, 21) für das Medium verläuft, die mit der Zuleitung (42) strömungsverbunden ist.
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