EP0445366A2 - Fahrbare Aufbereitungs- und/oder Zerkleinerungsanlage - Google Patents

Fahrbare Aufbereitungs- und/oder Zerkleinerungsanlage Download PDF

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EP0445366A2
EP0445366A2 EP19900121658 EP90121658A EP0445366A2 EP 0445366 A2 EP0445366 A2 EP 0445366A2 EP 19900121658 EP19900121658 EP 19900121658 EP 90121658 A EP90121658 A EP 90121658A EP 0445366 A2 EP0445366 A2 EP 0445366A2
Authority
EP
European Patent Office
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chassis
crusher
components
mobile
factory
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP19900121658
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EP0445366A3 (en
Inventor
Bernd Kirchhoff
Werner Krokor
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CNH Industrial Baumaschinen GmbH
Original Assignee
O&K Orenstein and Koppel GmbH
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B02—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING; PREPARATORY TREATMENT OF GRAIN FOR MILLING
    • B02C—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING IN GENERAL; MILLING GRAIN
    • B02C21/00—Disintegrating plant with or without drying of the material
    • B02C21/02—Transportable disintegrating plant

Definitions

  • GB-A 2,220,152 discloses a mobile shredding device which consists of a base frame with wheel trolleys arranged underneath.
  • a bunker with a vibration extraction device, a sieve, a mini-excavator, a feeding device for the crusher, a crusher, drive devices for the crusher and the excavator and a discharge conveyor belt are provided as structures.
  • EP-A 334 143 relates to a device for comminuting material, in particular rock and building and road construction material, which is supported by a trolley, a crusher, a feed device which feeds the material to be comminuted, a transport device which transports the comminuted material away from the crusher, and at least has a motor for driving the undercarriage and the components which it supports and which requires a drive.
  • the invention is based on the object of developing a mobile processing and / or shredding system in such a way that it can be adapted to different material requirements and / or soil conditions in the area of use without the need to create a new overall system.
  • chassis is machined or provided in the factory with the same base frame so that the components interacting with it outside the factory, but especially on the construction site, are interchangeable with equivalent or other components.
  • the storage can be considerably simplified by combining as many types of crushing plant as possible.
  • the customer can be offered a crusher system that can be converted by the customer on site as a jaw crusher, cone crusher or impact crusher system.
  • a major advantage of the subject matter of the invention can be seen in the fact that a large number of components (possibly combined into assemblies) can be accommodated on a specific common base frame the construction site can be easily replaced with equivalent or different components or assemblies.
  • the chassis or the base frame are already provided in the factory with corresponding bores, recesses, shoulders, brackets or the like, which are arranged on the base frame in a predetermined number and predetermined intervals.
  • FIG. 1 discloses a compilation of a mobile processing and crushing system 1, on which a number of different substructures and structures is at least indicated.
  • the system 1 consists essentially of a chassis 2 (frame) which is formed with a plurality of supports 3 which can be raised and lowered. Wheel chassis 4, crawler tracks 5 or a combination of both chassis 4 and 5 can be arranged on the chassis 2.
  • Crusher pre-screens 6 and 7, which are distinguished by a different structure, can be used as structures on the one hand, the crusher pre-screen 7 being provided with an only indicated upper run chain conveyor 8.
  • a jaw crusher 9 including a drive motor 10 and V-belt 11.
  • an impact crusher 12 including drive 13 and V-belt 14 is also indicated.
  • a system 15 for generating energy in the form of a diesel engine and a generator 16 is also shown a take-off conveyor belt 17 is also provided. More with those shown Components interacting components are described in the individual representations for the sake of a better overview.
  • FIG. 2 shows the chassis 2, the jaw crusher 9 including a 75 kW motor 10 with motor tensioning rails 17, V-belt pulley 18, V-belt 11 and the jaw crusher inlet housing 19 as a single illustration.
  • a pull-out vibrating trough 20 together with an outlet chute 21 can also be seen is equipped with a 75 kW diesel direct drive 15 and a 132 kVA generator.
  • the individual representation according to FIG. 3 shows the chassis 2 with an impact crusher 12 incl. 110 kVA motor 13 with motor tensioning rails 23, V-belt pulley 24, V-belt 14 and the impact crusher inlet housing 25. Furthermore, a trigger vibrating channel 26 with a discharge chute 27 is shown on the bent part 22 of the chassis 2, a 200 kW direct diesel drive 15 and a 132 kVA generator 16 with electrical equipment are provided.
  • FIGS. 4 to 6 each show the chassis 2 including lifting supports 3.
  • the chassis consists of a four-axle wheel chassis 28.
  • the chassis consists of a three-axle wheel chassis 29.
  • the chassis from a crawler chassis 30 which is flanged to the chassis 2 laterally via caterpillar tracks.
  • the individual representation according to FIG. 7 shows the chassis 2 in connection with the crusher pre-screen 6.
  • the crusher pre-screen 6 consists essentially of the feed hopper 32, the crusher pre-screen 33 with a grate and perforated plate (perforation optional), the screen and channel drives 34, the support frame 35 and the sieve discharge chute 36.
  • FIG. 8 represents an alternative embodiment to FIG. 7.
  • a crusher pre-screen 7 is arranged on the chassis 2.
  • the material is fed into the bunker 37 and is fed there by means of an upper strand chain conveyor 38 onto the crusher pre-screen 39 with a grate and perforated plate.
  • the drive 40 for the upper run chain conveyor 38, the support frame 41 for the sieve 39 and the sieve discharge chute 42 can also be seen Chassis interacts with a four-axle chassis 28 and the lifting supports 3.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Food Science & Technology (AREA)
  • Disintegrating Or Milling (AREA)

Abstract

Vorgeschlagen wird eine fahrbare Aufbereitungs- und/oder Zerkleinerungsanlage, die ein Fahrgestell (2) beinhaltet, an welchem Fahrwerke untergebaut und Aufbauten, wie Brecher, Siebe, Antriebe, Anlagen zur Energieversorgung, Bunker, Förderanlagen oder dgl., angeordnet werden können. Das Fahrgestell (2) wird bei gleichbleibenden Grundrahmen werksseitig bereits so bearbeitet oder vorgesehen, daß die damit zusammenwirkenden Komponenten (4-42) (Fahrwerke, Aufbauten) ausserhalb des Werkes, insbesondere jedoch auf der Baustelle, gegen äquivalente bzw. andere Komponenten austauschbar sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine fahrbare Aufbereitungs- und/oder Zerkleinerungsanlage, bestehend aus einem Fahrgestell, das u.a. mit folgenden Komponenten ausgerüstet ist:
    • mindestens einem Fahrwerk
    • Aufbauten, wie Brecher, Sieb, Antriebe, Anlagen zur Energieversorgung, Bunker, Förderanlagen oder dgl.
  • Durch die GB-A 2,220,152 ist eine fahrbare Zerkleinerungseinrichtung bekannt, die aus einem Grundrahmen mit darunter angeordneten Radfahrwerken besteht. Als Aufbauten sind ein Bunker mit einer Vibrationsabzugseinrichtung, ein Sieb, ein Minibagger, eine Zuführeinrichtung zum Brecher, ein Brecher, Antriebseinrichtungen für den Brecher sowie den Bagger und ein Abzugsförderband vorgesehen.
  • Die EP-A 334 143 betrifft ein Gerät zum Zerkleinern von Material, insbesondere Gestein sowie Bau- und Straßenbaumaterial, das getragen von einem Fahrwerk ein Brechwerk, eine das zu zerkleinernde Material dem Brechwerk zuführende Zuführeinrichtung, eine das zerkleinerte Material vom Brechwerk wegtransportierende Transportvorrichtung sowie wenigstens einen Motor für den Antrieb des Fahrwerkes und der von diesem getragenen, einen Antrieb benötigenden Komponenten aufweist.
  • Die Nachteile beider Anlagen sind im wesentlichen darin begründet, daß die Grundrahmen der Fahrgestelle mit vorgegebenen Komponenten bestückt werden, die z.B. auf der Baustelle bei auftretenden unterschiedlichen Materialien den Anforderungen u.U. nicht gerecht werden können. Ein Austausch beispielsweise der Sieb- oder der Brecheranlagen ist hierbei nicht möglich. Da somit eine jede Anlage speziell auf den Kundenwunsch zugeschnitten wird, kann diese Anlage auch nur für einen bestimmten Anwendungsbereich eingesetzt werden.
  • Benötigt ein Kunde für einen anderen Anwendungsfall eine ähnlich geartete Anlage, so ist es zwangsläufig notwendig, daß eine für diesen neuen Anwendungsfall konzipierte Anlage erstellt werden muß.
  • Der Erfindung liegt ausgehend vom gattungsbildenden Teil des ersten Patentanspruches die Aufgabe zugrunde, eine fahrbare Aufbereitungs- und/oder Zerkleinerungsanlage dahingehend weiterzubilden, daß sie im Einsatzgebiet auf unterschiedliche Materialanforderungen und/oder Bodenzustände angepaßt werden kann, ohne daß dadurch eine neue Gesamtanlage erstellt werden muß.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Fahrgestell bei gleichbleibendem Grundrahmen werksseitig so bearbeitet bzw. vorgesehen wird, daß die damit zusammenwirkenden Komponenten außerhalb des Werkes, insbesondere jedoch auf der Baustelle, gegen äquivalente bzw. andere Komponenten austauschbar sind.
  • Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
  • Durch den Erfindungsgegenstand werden folgende Vorteile erzielt: die Lagerhaltung kann durch Zusammenfassung möglichst vieler Brechanlagenvarianten wesentlich vereinfacht werden. Beim Verkauf derartiger Anlagen kann schneller auf die jeweiligen Kundenwünsche im Hinblick auf Backen-, Kegel- oder Prallbrecheranlagen reagiert werden. Dem Kunden kann eine Brecheranlage angeboten werden, die wahlweise vom Kunden auf der Baustelle als Backenbrecher-, Kegelbrecher- oder Prallbrecheranlage umgebaut werden kann. Durch Anpassung unterschiedlicher Fahrwerke (Radfahrwerke, Raupenfahrwerke) kann auf der Baustelle eine Änderung des Mobilsystemes herbeigeführt werden, um so unterschiedlichen Bodenanforderungen gerecht zu werden.
  • Durch Bevorraten/Fertigen einzelner Baugruppenteile können Prallbrecher-, Kegelbrecher- und Backenbrecheranlagen unterschiedlichster Ausführung schneller und preiswerter erstellt werden. Hohe Lagerhaltungskosten durch Bevorraten von teuren Komplettanlagen entfallen bzw. können verringert werden.
  • Ein wesentlicher Vorteil des Erfindungsgegenstandes ist darin zu sehen, daß auf einem bestimmten gemeinsamen Grundrahmen eine Vielzahl von Komponenten (ggf. zu Baugruppen zusammengefaßt) untergebracht werden können, die auf der Baustelle problemlos gegen äquivalente oder anders geartete Komponenten bzw. Baugruppen ausgetauscht werden können.
  • Das Fahrgestell bzw. der Grundrahmen werden bereits werksseitig mit entsprechenden Bohrungen, Ausnehmungen, Ansätzen, Halterungen oder dgl. versehen, die in vorgegebener Anzahl und vorgegebenen Abständen an dem Grundrahmen angeordnet werden.
  • Folgende Aufbauvarianten bei gleichen Grundrahmen und gleichen Bauteilen sind denkbar:
    • Grundausführung mit:
      Prallbrecher, einteiliger Siebrinne, Bunker, Abzugsband, Vorabsiebung, Abzugsrinne, Elektroantrieb und Schrank, Drei-Achs-Aggregat,
      wahlweise mit:
      Magnet- und Gleichrichter, Generator, Dieseldirektantrieb und Generator, zweigeteilter Rinne und Siebrinne, Raupenfahrwerk anstatt Räderfahrwerk, angeflanschten Raupenschiffen und Räderfahrwerk.
    • Grundausführung mit:
      Backenbrecher, einteiliger Siebrinne, Bunker, Abzugsband, Vorabsiebung, Abzugsrinne, Elektroantrieb und Schrank, Vier-Achs-Aggregat,
      wahlweise mit:
      Magnet- und Gleichrichter, Generator, Dieseldirektantrieb und Generator, zweigeteilter Rinne und Siebrinne, Raupenfahrwerk anstatt Räderfahrwerk, angeflanschten Raupenschiffen und Räderfahrwerk.
    • Grundausführung mit:
      Prallbrecher, Siebrinne, Bunker, Abzugsband, Vorabsiebung, Abzugsrinne, Elektroantrieb und Schrank, Vier-Achs-Aggregat
      wahlweise mit:
      Magnet- und Gleichrichter, Generator, Dieseldirektantrieb und Generator.
  • Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispieles in der Zeichnung dargestellt und wird wie folgt beschrieben. Es zeigen:
    • Figur 1
    - Zusammenstellung möglicher Aufbauvarianten bei gleichem Fahrgestell (Grundrahmen)
    Figur 2
    - Grundrahmen mit Backenbrecheraufbau
    Figur 3
    - Grundrahmen mit Prallbrecheraufbau
    Figur 4
    - Vier-Achs-Fahrwerk für Backenbrecherausführung
    Figur 5
    - Drei-Achs-Fahrwerk für Prallbrecherausführung
    Figur 6
    - Raupenfahrschiffe seitlich des Fahrgestells zur Aufnahme variabler Brecheranlagen
    Figur 7
    - Fahrgestell mit Brechervorsieb und Aufgaberinne
    Figur 8
    - Fahrgestell mit alternativem Brechervorsieb und Aufgaberinne in Verbindung mit einem Vier-Achs-Fahrwerk.
  • Figur 1 offenbart eine Zusammenstellung einer fahrbaren Aufbereitungs- und Zerkleinerungsanlage 1, an welcher eine Reihe unterschiedlicher Unter- und Aufbauten zumindest angedeutet ist. Die Anlage 1 besteht im wesentlichen aus einem Fahrgestell 2 (Rahmen), das mit mehreren heb- und senkbaren Stützen 3 ausgebildet ist. An dem Fahrgestell 2 können einerseits Radfahrwerke 4, Raupenfahrwerke 5 oder aber eine Kombination aus beiden Fahrwerken 4 und 5 angeordnet werden. Als Aufbauten können einerseits Brechervorsiebe 6 und 7 zur Anwendung kommen, die sich durch einen unterschiedlichen Aufbau auszeichnen, wobei das Brechervorsieb 7 mit einem nur angedeuteten Obertrumkettenförderer 8 versehen ist. Ferner angedeutet ist ein Backenbrecher 9 inkl. eines Antriebsmotores 10 sowie Keilriemen 11. Darüberhinaus angedeutet ist ein Prallbrecher 12 samt Antrieb 13 und Keilriemen 14. Darüberhinaus erkennbar ist eine Anlage 15 zur Energieerzeugung in Form eines Dieselmotores sowie eines Generators 16. Unterhalb des Fahrgestelles 2 ist noch ein Abzugsförderband 17 vorgesehen. Weitere mit den dargestellten Komponenten zusammenwirkende Bauteile werden der besseren Übersicht halber in den Einzeldarstellungen beschrieben.
  • Figur 2 zeigt als Einzeldarstellung das Fahrgestell 2, den Backenbrecher 9 inkl. eines 75 kW Motors 10 mit Motorspannschienen 17, Keilriemenscheibe 18, Keilriemen 11 sowie das Backenbrechereinlaufgehäuse 19. Ferner erkennbar ist eine Abzugsschwingrinne 20 samt Auslaufschurre 21. Der abgekröpfte Bereich 22 des Fahrgestelles 2 ist mit einem 75 kW Dieseldirektantrieb 15 sowie einem 132 kVA Generator versehen.
  • Die Einzeldarstellung gemäß Figur 3 zeigt das Fahrgestell 2 mit einem Prallbrecher 12 inkl. 110 kVA Motor 13 mit Motorspannschienen 23, Keilriemenscheibe 24, Keilriemen 14 sowie dem Prallbrechereinlaufgehäuse 25. Ferner dargestellt ist eine Abzugsschwingrinne 26 mit Auslaufschurre 27. Auf dem abgekröpften Teil 22 des Fahrgestelles 2 ist ein 200 kW Dieseldirektantrieb 15 und ein 132 kVA Generator 16 mit Elektroausrüstung vorgesehen.
  • Die Einzeldarstellungen gemäß Figuren 4 bis 6 zeigen jeweils das Fahrgestell 2 samt Hubstützen 3. Gemäß Figur 4 besteht das Fahrwerk aus einem Vier-Achs-Radfahrwerk 28. Gemäß Figur 5 besteht das Fahrwerk aus einem Drei-Achs-Radfahrwerk 29. Gemäß Figur 6 besteht das Fahrwerk aus einem Raupenfahrwerk 30, das über Raupenfahrschiffen seitlich an dem Fahrgestell 2 angeflanscht ist.
  • Die Einzeldarstellung gemäß Figur 7 zeigt das Fahrgestell 2 in Verbindung mit dem Brechervorsieb 6. Das Brechervorsieb 6 besteht im wesentlichen aus dem Aufgabebunker 32, dem Brechervorsieb 33 mit Stangenrost und Lochblech (Lochung wahlweise), den Sieb- und Rinnenantrieben 34, dem Unterstützungsgerüst 35 sowie der Siebaustragsschurre 36.
  • Figur 8 stellt eine alternative Ausbildung zu Figur 7 dar. Auf dem Fahrgestell 2 ist ein Brechervorsieb 7 angeordnet. Das Material wird in den Bunker 37 aufgegeben und dort mittels eines Obertrumkettenförderers 38 auf das Brechervorsieb 39 mit Stangenrost und Lochblech aufgegeben. Ferner erkennbar ist der Antrieb 40 für den Obertrumkettenförderer 38, das Unterstützungsgerüst 41 zum Sieb 39 sowie die Siebaustragsschurre 42. Das Fahrgestell wirkt mit einem Vier-Achs-Fahrwerk 28 sowie den Hubstützen 3 zusammen.
  • Durch sinnvolle Anordnung besteht die Möglichkeit, auf dem gleichen Fahrgestell 2 (Grunrahmen) achtzehn Aufbauvarianten zu realisieren, wobei die hier dargestellten Beispiele lediglich einen Teil davon offenbaren.

Claims (5)

  1. Fahrbare Aufbereitungs- und/oder Zerkleinerungsanlage, bestehend aus einem Fahrgestell, das u.a. mit folgenden Komponenten ausgerüstet ist:
    - mindestens einem Fahrwerk
    - Aufbauten, wie Brecher, Sieb, Antriebe, Anlagen zur Energieversorgung, Bunker, Förderanlagen oder dgl.
    dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrgestell (2) bei gleichbleibendem Grundrahmen werksseitig so bearbeitet bzw. vorgesehen wird, daß die damit zusammenwirkenden Komponenten (4-42) außerhalb des Werkes, insbesondere jedoch auf der Baustelle, gegen äquivalente bzw. andere Komponenten austauschbar sind.
  2. Fahrbare Aufbereitungs- und/oder Zerkleinerungsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrgestell (2) zur wahlweisen Aufnahme baulich unterschiedlicher Komponenten (4-42) mit einer Vielzahl von Bohrungen, Ausnehmungen, Ansätzen oder dgl. in vorgegebener Anzahl und mit vorgegebenen Abständen versehen ist.
  3. Fahrbare Aufbereitungs- und/oder Zerkleinerungsanlage nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Brecher (9,12) als Prall-, Kegel- oder Backenbrecher ausgebildet ist, wobei jede der Brecherarten austauschbar auf dem Fahrgestell (2) vorgesehen ist.
  4. Fahrbare Aufbereitungs- und/oder Zerkleinerungsanlage nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrgestell (2) wahlweise mit mindestens einem Rad- (4,28,29) und/oder mindestens einem Raupenfahrwerk (5,30) austauschbar ausgerüstet ist.
  5. Fahrbare Aufbereitungs- und/oder Zerkleinerunganlage nach den Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß verschiedene Komponenten, wie z.B. Brecher (9,12), Antriebe (10,13), Siebe (6,7), Bunker (32,37), Vorabsiebung (33,39), Abzugsrinnen und Anlagen zur Energieversorgung (15,16) zu einer Baugruppe zusammengefaßt sind, die gegen eine andersartige Baugruppe austauschbar ist.
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