EP0396783B1

EP0396783B1 - Fahrbare Zerkleinerungsanlage

Info

Publication number: EP0396783B1
Application number: EP87114551A
Authority: EP
Inventors: Günther Benen
Original assignee: MSG Maschinen-Service GmbH
Current assignee: Cessione noell Service und Maschinentechnik GmbH
Priority date: 1986-11-03
Filing date: 1987-10-06
Publication date: 1993-03-10
Anticipated expiration: 2007-10-06
Also published as: DE3784740D1; ATE86530T1; US4903903A; DE3637389A1; DE3637389C2; EP0396783A1

Description

Die Erfindung betrifft eine fahrbare Zerkleinerungsanlage, die ein mit einem Radsatz versehenes Sattelschlepper-Aufliegerfahrgestell aufweist, auf dessen Rahmen an dem mit dem Radsatz versehenen hinteren Ende eine Zerkleinerungsmaschine und an dem vorderen Ende eine aus Aufgabetrichter und Band-oder Kettenkratzerförderer bestehende, der Zerkleinerungsmaschine zufordernde Aufgabevorrichtung angeordnet ist.
Bei der Konstruktion solcher Anlagen hat man sich bemüht, daß in der Betriebsstellung das Aufgabeende des Bandförderers möglichst tief zu liegen kommt, und hierzu die Aufgabevorrichtung schwenkbar auf dem Fahrgestell angeordnet, damit sich das über das Fahrgestell hinausragende Ende beim Hochschwenken aus der Fahrstellung in die Betriebsstellung bis nahe an den Boden absenkt (DE-A 32 28 735). Schwierigkeiten bestehen aber, insbesondere wenn die auf dem Fahrgestell angeordnete Zerkleinerungsmaschine eine nach unten gerichtete Ausfallöffnung aufweist, bei der Weiterführung des aus der Zerkleinerungsmaschine ausfallenden zerkleinerten Gutes, weil unterhalb des Fahrgestells nicht genügend Raum für Fördereinrichtungen vorhanden ist. Ein Hochkröpfen des Fahrgestellrahmens ist meist nicht möglich, weil die Zerkleinerungsmaschine eine solche Bauhöhe aufweist, das die für den Straßenverkehr zulässige Höhe dann überschritten würde. Man hat daher den Boden unter der Ausfallöffnung ausgeschachtet und in der Grube den Förderer angeordnet, was aber nicht immer möglich ist.
Bei einer anderen bekannten Anlage dieser Art (DE-U 85 34 877), bei der das Unterbodengerüst des Bandförderers für eine über diesem angeordnete, die Zerkleinerung bewirkende Brechwalze als Rahmen des Sattelschlepper-Aufliegerfahrgestells dient, hat man diesen Rahmen an seinem hinteren, mit dem Radsatz versehenen Ende, auf dem die Zerkleinerungsmaschine angeordnet ist, mit Hubvorrichtungen versehen, mit denen der Rahmen um eine auf dem Radsatz vorgesehene waagerechte Querachse gekippt werden kann, so daß sich das vordere Ende auf dem Boden auflegt. Durch diese Ausbildung gelangt das Aufgabeende des Bandförderers in die gewünschte tiefe Lage. Die am anderen Ende vorgesehene Zerkleinerungsmaschine wird durch diese Kippbewegung jedoch nicht angehoben, weil sie über der Kippachse angeordnet ist. Allerdings wird, nachdem sich das vordere Ende des Rahmens auf den Boden aufgelegt hat, das hintere Ende des Rahmens durch die Hubvorrichtungen noch zusätzlich ein wenig angehoben, damit der Radsatz und dessen Federn beim Betrieb der Zerkleinerungsmaschine unbelastet sind. Die hierfür notwendige Hubbewegung, von der auch die Zerkleinerungsmaschine betroffen ist, weil als Kippachse jetzt die Auflagestelle des vorderen Rahmenendes auf dem Boden dient, ist jedoch so gering, daß durch sie nicht genügend Raum für die Weiterführung des zerkleinerten Gutes aus einer Zerkleinerungsmaschine mit nach unten gerichteter Ausfallöffnung geschaffen wird. Außerdem muß diese zusätzliche Hubbewegung gegen praktisch das volle Gewicht der Zerkleinerungsmaschine und einen beträchtlichen Teil des Gewichtes des Bandförderers und des Rahmens erfolgen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine solche fahrbare Zerkleinerungsanlage so auszubilden, daß durch die Kippbewegung des Rahmens nicht nur das Aufgabeende des Bandförderers abgesenkt, sondern auch die Zerkleinerungsmaschine aus einer tieferliegenden Fahrstellung in eine beträchtlich höher liegende Betriebsstellung angehoben wird, und daß zur Durchführung der Kippbewegung verhältnismäßig geringe Kräfte benötigt werden.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der Rahmen mit, in Förderrichtung des Förderers gegehen, geringem Abstand vor dem Radsatz und mit Abstand vor der Zerkleinerungsmaschine in der Nähe des Schwerpunktes der Anlage eine eine Querachse bildende ausfahrbare Stützvorrichtung aufweist, bare Stützvorrichtung aufweist, um die der Rahmen mitsamt dem Radsatz beim Anheben seines hinteren Endes mittels der dort vorgesehenen Hubvorrichtungen kippbar ist. Die Verminderung der zum Anheben des hinteren Rahmenendes benötigten Kräfte im Vergleich mit der bekannten Anlage ergibt sich dadurch, daß infolge der anderen Hebelverhältnisse das Gewicht des Bandförderers das durch die Kippbewegung erfolgende Anheben der Zerkleinerungsmaschine unterstützt und bezüglich des Rahmens etwa Gewichtsausgleich gegeben ist. Denn die Stützvorrichtung befindet sich bei der gekennzeichneten Anordnung in der Nähe des Schwerpunktes der Anlage. Auch kann die erforderliche Höhenlage der Zerkleinerungsmaschine erreicht werden, ohne daß das vordere Ende des Rahmens mit dem daran vorgesehenen Königszapfen den Erdboden berührt, so daß Beschädigungen oder Verschmutzungen vermieden werden. Hierzu trägt bei, daß die Stützvorrichtung am Rahmen des Fahrgestells absenkbar und mit geringem Abstand vor dem Radsatz angeordnet ist.
Es ist zwar bekannt, das Fahrgestell einer derartigen Zerkleinerungsanlage (Rahmen mitsamt Radsatz) mittels Hubstempeln über seine ganze Länge gleichmäßig anzuheben (DE-PS 31 10 444), doch löst man damit nur das eine Problem, nämlich das Anheben der Zerkleinerungsmaschine, während die Lösung des anderen Problems erschwert wird, z.B. durch eine gesonderte, verschwenkbare Fördereinrichtung erfolgen muß.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich ferner, wenn der Rahmen des Fahrgestells im Anordnungsbereich der Zerkleinerungsmaschine so weit nach unten abgewinkelt ist, daß er in diesem Bereich bei hochgeschwenktem Fahrgestell etwa waagerecht verläuft.
In der Zeichnung ist die Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigt

Fig. 1: die Anlage in Fahrstellung und
Fig. 2: die Anlage in Betriebsstellung.

Das Fahrgestell 1 ist als Sattelschlepper-Aufliegerfahrgestell ausgebildet und besteht aus einem Rahmen 2 und einem Radsatz 3. Auf dem hinteren Ende 4 des Rahmens ist eine als Prallmühle ausgebildete Zerkleinerungsmaschine 5 angeordnet, die mit einem Ausfallstutzen 6 versehen ist. Unter der Zerkleinerungsmaschine ist ein Vibrationsförderer 7 angebracht, der in den Ausfallstutzen 6 mündet. Das zu zerkleinernde Gut wird in einen Aufgabetrichter 8 geschüttet und gelangt aus ihm auf einen Förderer 9, der als Band- oder Kettenkratzerförderer ausgebildet ist, der schräg aufwärts zu einem Vorsieb 10 führt, von dem der Überlauf durch eine Aufgabehaube 11 in die Zerkleinerungsmaschine 5 fällt. Der Siebdurchgang fällt in einen Trichter 12 und aus diesem auf ein Förderband 13. An dem Rahmen 2 ist beiderseits vor dem Radsatz 3 je ein Stützstempel 14 und hinter dem Radsatz je ein Hubstempel 15 angeordnet. Der Rahmen ist an seinem hinteren Ende 4 im Auflagebereich für die Zerkleinerungsmaschine 5 nach unten abgewinkelt, während das vordere, etwas hochgekröpfte Ende 16 des Rahmens 2 mit einem Königszapfen 17 für den Anschluß an einen Sattelschlepper 18 versehen ist. Mit h ist die zulässige Fahrhöhe bezeichnet.
Nach dem Abheben des vorderen Endes des Fahrgestells 1 von dem Sattelschlepper 18, was mittels der Stützstempel 14 bewirkt wird, erfolgt ein Hochschwenken des gesamten Fahrgestells (Rahmen 2 und Radsatz 3) um eine durch die Auflagestellen der beiden Stützstempel 14 gehende gedachte Achse mittels der Hubstempel 15, so daß sich die in Fig. 2 dargestellte Lage ergibt, in der das untere Ende des Förderers 9 nahe dem Boden und damit der Aufgabetrichter 8 so niedrig wie möglich liegt, während die Zerkleinerungsmaschine 5 so hoch zu liegen kommt, daß unter deren Ausfallstutzen 6 genügend Raum für einen das ausfallende Gut wegschaffenden Förderer 19 frei wird.

Claims

Fahrbare Zerkleinerungsanlage, die ein mit einem Radsatz (3) versehenes Sattelschlepper-Aufliegerfahrgestell (1) aufweist, auf dessen Rahmen (2) an dem mit dem Radsatz versehenen hinteren Ende (4) eine Zerkleinerungsmaschine (5) und an dem vorderen Ende (16) eine aus Aufgabetrichter (8) und Band- oder Kettenkratzförderer (9) bestehende, der Zerkleinerungsmaschine (5) zufördernde Aufgabevorrichtung (8,9) angeordnet ist, und bei der der Rahmen (2) mittels an seinem hinteren Ende (4) vorgesehener Hubvorrichtungen (15) aus der im wesentlichen waagerechten Fahrstellung um vor den Hubvorrichtungen am Rahmen angeordnete waagerechte Querachsen in eine Betriebsstellung kippbar ist, in der das vordere Ende (16) des Rahmens (2) auf dem Boden aufliegt und das hintere Ende (4) angehoben ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (2) mit, in Förderrichtung des Förderers (9) gesehen, geringem Abstand vor dem Radsatz (3) und mit Abstand vor der Zerkleinerungsmaschine (5) in der Nähe des Schwerpunktes der Anlage eine die Querachse bildende ausfahrbare Stützvorrichtung (14) aufweist, um die der Rahmen mitsamt dem Radsatz beim Anheben seines hinteren Endes (4) kippbar ist.
Fahrbare Zerkleinerungsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (2) im Anordnungsbereich der Zerkleinerungsmaschine (5) so weit nach unten abgewinkelt ist, daß er in diesem Bereich bei hochgeschwenktem Fahrgestell (1) etwa waagerecht verläuft.