EP0358917A2 - Verfahren zum Betrieb eines Stabstahlwalzwerkes mit auf einer Walzlinie angeordneter Kühlstrecke zum thermomechanischen Fertigwalzen und Stabstahlwalzwerk zur Durchführung des Verfahrens - Google Patents

Verfahren zum Betrieb eines Stabstahlwalzwerkes mit auf einer Walzlinie angeordneter Kühlstrecke zum thermomechanischen Fertigwalzen und Stabstahlwalzwerk zur Durchführung des Verfahrens Download PDF

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EP0358917A2
EP0358917A2 EP89114250A EP89114250A EP0358917A2 EP 0358917 A2 EP0358917 A2 EP 0358917A2 EP 89114250 A EP89114250 A EP 89114250A EP 89114250 A EP89114250 A EP 89114250A EP 0358917 A2 EP0358917 A2 EP 0358917A2
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EP
European Patent Office
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rolling
scaffolding
groups
rails
section
Prior art date
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Withdrawn
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EP89114250A
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English (en)
French (fr)
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Inventor
Johann Grotepass
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SMS Siemag AG
Original Assignee
SMS Schloemann Siemag AG
Schloemann Siemag AG
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Publication date
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Publication of EP0358917A3 publication Critical patent/EP0358917A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B21B45/02—Devices for surface or other treatment of work, specially combined with or arranged in, or specially adapted for use in connection with, metal-rolling mills for lubricating, cooling, or cleaning
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    • B21B45/0215—Cooling devices, e.g. using gaseous coolants using liquid coolants, e.g. for sections, for tubes
    • B21B45/0224—Cooling devices, e.g. using gaseous coolants using liquid coolants, e.g. for sections, for tubes for wire, rods, rounds, bars
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    • B21B1/18—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling wire rods, bars, merchant bars, rounds wire or material of like small cross-section in a continuous process
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    • B21B31/10—Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts by horizontally displacing, i.e. horizontal roll changing
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    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B13/00—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories
    • B21B2013/003—Inactive rolling stands
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B31/00—Rolling stand structures; Mounting, adjusting, or interchanging rolls, roll mountings, or stand frames
    • B21B31/02—Rolling stand frames or housings; Roll mountings ; Roll chocks
    • B21B2031/026—Transverse shifting the stand

Definitions

  • the invention relates to a method for operating a steel bar mill and a bar steel mill to carry out the method, which comprises rolling stands arranged on a rolling line, which are combined into a preliminary season, at least one intermediate season and a finishing season, the finishing season being a cooling section arranged on the rolling line for thermo mechanical finishing rolls is immediately upstream.
  • Thermo-mechanical finish rolling is understood to mean the cooling of the rolling stock for all occurring cross-sections to a comparatively low rolling temperature of approx. 750 degrees Celsius, in order to always finish rolling under the same rolling temperature, regardless of the size of the rolling stock, in order to obtain a structure that is favorable for further processing and that To suppress scale formation (DE 24 37 684 C2 and EP 0264 868 A2).
  • the invention has for its object to eliminate the need for constant adaptation of the finishing stack for each finished cross-section to be rolled of a steel bar mill and still be able to perform the finishing stitch or passes behind the cooling section.
  • an intermediate season according to the invention consists of the same stand groups, each with a pair of vertical and horizontal rolls, the stand groups with their drives including drive motor being one structural unit form, and wherein all scaffolding groups to be implemented are suitably prepared for operation in the scaffolding behind the cooling section.
  • all scaffolding groups to be implemented must also be connectable to existing electricity, water and lubricant connections at the scaffolding point of the finished assembly.
  • the bar steel mill comprises two or more intermediate stages with different, but staggered, same stand groups, the stand groups of the first intermediate stage following the preliminary stage usually being provided with rollers of larger diameter than those of a subsequent intermediate series and thus being heavier than their rolling stands, that two or more different scaffolding points for the optional accommodation of a scaffolding group and self-propulsion of one or the other intermediate series are accordingly arranged behind the cooling section, ie that a suitable scaffolding point is available both for the heavier scaffolding groups and for the lighter scaffolding groups.
  • the scaffolding groups to be implemented all have their own drive, so that no precautions with regard to the drives have to be taken for this at the scaffolding point or scaffolding behind the cooling section. It is different, however, if an intermediate season consists of the same stand groups, each with a pair of vertical and horizontal rollers, which are driven by a stationary group drive. In this case, it is necessary that a scaffold location suitable for all scaffold groups to be implemented is arranged behind the cooling section with a drive suitable for all these scaffold groups, i. H. that all scaffolding groups to be implemented can be connected or coupled to the drive assigned to the scaffolding location behind the cooling section.
  • the invention provides for a bar steel rolling mill with two or more intermediate stages with different, but staggered same scaffolding groups with different stationary group drives, that two or more different scaffolding points are behind the cooling section the drives adapted to the group drives are arranged for optionally accommodating a scaffolding group of one or the other intermediate group.
  • the overhead crane is to be used for moving scaffold groups with individual or group drives from the one or more intermediate stacks into the scaffolding points arranged behind the cooling section.
  • the invention also shows a way to implement scaffolding groups without crane work if a steel bar mill for carrying out the method according to the invention with quick-change devices for rolling is provided with stands, which are provided with running wheels, so that rolling stands can be moved out of the rolling line via pairs of rails extending transversely to the rolling line and can be slid onto a pair of rails which can be moved on a pair of rails extending parallel to the rolling line, the pairs of rails extending transversely to the rolling line are extended beyond the crossing regions with the pair of rails extending parallel to the rolling line.
  • any scaffold group to be moved can be moved using the trolley and of the pair of rails which extend to the finished series and which runs parallel to the rolling line, are moved back into the suitable stand of the finished group behind the cooling section in the rolling line.
  • Such a combination of quick-change devices for each intermediate season and the finished season can also be advantageously used for a bar mill in which the mill is not to be thermo-mechanically finished, ie which does not have a cooling section directly upstream of the season.
  • Fs is also recommended for dimensionally stable finish rolling in the stand or stands of the finishing train that behind the stand or stands a stand group with dimension caliber rolls, which can be extended in the expansion position, is arranged, which can be used, in particular, for the small rolling stock dimensions.
  • the rolling mill shown in Fig. 1 consists of a preliminary assembly 1 with eight rolling stands, of which only three are shown, an intermediate assembly 2, a lighter intermediate assembly 3, a finishing assembly 4 for steel bars and a wire finishing assembly 5.
  • the rolling stands of the preliminary assembly, the intermediate assemblies and of the finishing line 4 are arranged on the straight rolling line 6, whereas the wire finishing line 5 is arranged on a rolling line 7 offset from the rolling line 6, into which the rolling stock can be deflected via a switch arrangement 8.
  • Behind the intermediate season 3 there is a water cooling section 9 for setting the rolling stock temperature to a value of approx. 750 degrees Celsius in order to finish-roll the rolling stock with the same low temperature in the finishing season 4 or the finished wire season 5 and thus a fine-grained structure that is favorable for further processing to obtain.
  • the heavy intermediate season 2 consists of stand groups 12, 13, 14 with vertical and horizontal pairs of rolls which are successive in the rolling direction and which are driven together by a group drive 20.
  • An additional water cooling section 10 is located behind the heavy intermediate tier 2.
  • the lighter intermediate group 3 consists of stand groups 15, 16, 17, which differ from the stand groups 12, 13, 14 of the intermediate group 2 only in that the roller diameters are smaller and the stand groups are therefore lighter. Accordingly, the group drive 21 is also designed to be lighter than the group drive 20 of the intermediate series 2.
  • two scaffolding points 22 and 25 are provided, behind which a scaffolding group 24 with caliber rollers is arranged.
  • the stand 25 is occupied by a light stand group, which is not shown in FIG. 1.
  • the dash-dotted representation of scaffolding groups in the scaffolding points 22 and 25 is intended to make it clear that one of the scaffolding groups 12, 13 or 14 of the heavy intermediate season 2 can be inserted into the scaffolding point 22, whereas the scaffolding point 25 is set up for this, optionally one of the scaffolding groups 15, 16 or 17 of the light intermediate season 3 to record.
  • the scaffolding points 22 and 25 are accordingly not only for the optional inclusion of either scaffolding groups 12 to 14 or scaffolding groups 15 to 17 are set up, but these scaffolding groups are also the same among themselves with regard to their roller stands, their drive couplings and the required power, water and lubricant connections, so that they can be converted into the scaffolding point 22 or 25 are appropriately prepared.
  • the heavy intermediate season 2 is assigned a quick-change device 26, which consists of pairs of rails 27, 28 and 29 extending transversely to the rolling line 6 for each stand group 12, 13 and 14. These pairs of rails cross a pair of rails 38 which extends parallel to the rolling line 6 and on which a carriage 40 with a pair of rails 41 is movably arranged.
  • a quick-change device 30 with pairs of rails 31, 32 and 33 extending transversely to the rolling line 6 is also assigned to the light intermediate season 3.
  • the scaffolding points 22 and 25 are provided with pairs of rails 35, 36 for moving in and out scaffolding groups. All quick-change devices 26, 30 and 34 are connected to one another via the pair of rails 38 extending parallel to the rolling line 6.
  • the pairs of rails 27 to 29, 31 to 33 and 35, 36 extending transversely to the rolling line 6 are extended beyond the crossing regions with the pair of rails 38.
  • the scaffolding group located in the scaffolding point 25 is extended into the extensions of the rail pair 36 beyond the area of intersection with the rail pair 38, in order to clear the way for the carriage 40, which with its pair of rails 41 is on the escape line of the latter Rail pair 31, 32 or 33 is moved, which is assigned to the scaffolding group 15, 16 or 17 to be implemented. If, for example, the scaffolding group 17 is set to an outlet cross section which is at the same time the finished cross section of the next larger bar steel dimension, this scaffolding group 17 is moved by means of the carriage 40 to the side of the scaffolding point 25, in order then to be moved into the scaffolding point 25. It is understood that the scaffolding groups are provided with impellers, as shown in Fig. 2 for a self-propelled scaffolding group.
  • all scaffolding groups can be provided with carriages serving as roll stand supports, which are provided with axleless wheels and allow displacements along and across the rolling line 6.
  • the scaffolding group 17 located in the scaffolding point 25 is returned to the carriage 40 and the carriage is moved back to the crossover area between the pairs of rails 33 and 38.
  • the scaffolding group 17 is then removed on the extensions of the pair of rails 33 into a kind of waiting position in order to clear the way for the carriage 40 to implement the scaffolding group 16 into the scaffolding site 25.
  • all other scaffolding groups 15, 14, 13 or 12 can be implemented as finished scaffolding in the scaffolding points 25 and 22, whereas the scaffolding point 22 - as stated - is reserved for the scaffolding groups 12 to 14 of the heavy intermediate relay 2, the scaffolding groups 12 , 13 or 14 can be moved into the scaffold 22 via the pair of rails 35. All stands that are not required are in waiting positions on the extensions of the pairs of rails extending transversely to the rolling line 6 beyond the crossing areas with the pair of rails 38 connecting all quick-change devices.
  • each stand group of the intermediate groups is expediently adjusted from the calibration point of view that the outlet cross section is a finished cross section provided in the rolling program, which is only reworked by a sizing roll caliber of stand group 24, if necessary. Only this stand group 24 with sizing roll calibres may need to be set up for the respective bar steel dimension. Depending on the structure of the rolling program, it may be necessary to increase the number of stand groups in the intermediate groups 2 or 3 in order to always use their stand groups as the finished group 4.
  • the most important advantage of the method according to the invention which can also be carried out by moving scaffolding groups 15 to 17 or 12 to 14 by means of a crane, is that the finishing stitches can be carried out behind the water cooling section 9 without the finishing squad on the respective finished cross-section must be set up, for which purpose changing stands would have to be provided for the finished batch, if it should not be converted within the rolling line.
  • the use of the quick change devices 26, 30 and 34 with which all quick change devices Direction connecting rail pair 38 not only has the advantage that any crane work is avoided, but it also makes it possible in a conventional manner to work with interchangeable scaffolding while saving on scaffolding points in the intermediate stages 2 and 3. Instead of scaffolding groups not required in the intermediate stages, special channels are expediently installed.
  • the switch arrangement 8 is simply actuated in order to transfer the rolling stock into the deflection channel 7.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)

Abstract

Bei einem Stabstahlwalzwerk mit Wasserkühlstrecke (9) vor der Fertigstaffel (4, 5) zum thermo-mechanischen Fertigwalzen wird jeweils eine Gerüstgruppe (12-14 bzw. 15-17) der Zwischenstaffel (2) oder der Zwischenstaffeln (2, 3), die auf das Walzen eines größeren Fertigquerschnittes als dem kleinstmöglichen Fertigquerschnitt eingestellt ist, auf eine Gerüststelle (22 bzw. 25) der Fertigstaffel (4) umgesetzt, der eine Wasserkühlstrecke (9) unmittelbar vorgeordnet ist. Die Fertigstaffel (4) für den kleinstmöglichen Fertigquerschnitt braucht nicht mehr auf größere Fertigquerschnitte umgebaut zu werden, sondern wird einfach durch eine Gerüstgruppe aus einer oder mehreren Zwischenstaffeln (2, 3) ersetzt. Zum Umsetzen von Gerüstgruppen kann Kranarbeit wegfallen, wenn Schnellwechselvorrichtungen (26, 30, 34) verwendet werden, die alle durch ein sich parallel zur Walzlinie erstreckendes Schienenpaar (38), das sich bis zu der oder den Gerüststellen (22, 25) der Fertigstaffel (4) erstreckt, miteinander verbunden sind. Ein thermo-mechanisches Fertigwalzen der größeren Fertigquerschnitte ist erreichbar, ohne die Fertigstaffel auf alle gewünschten Fertigquerschnitte umbauen zu müssen.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Stab­stahlwalzwerkes und ein Stabstahlwalzwerk zur Durchführung des Verfahrens, das auf einer Walzlinie angeordnete Walzge­rüste umfaßt, die zu einer Vorstaffel, mindestens einer Zwi­schenstaffel und einer Fertigstaffel zusammengefaßt sind, wobei der Fertigstaffel eine auf der Walzlinie angeordnete Kühlstrecke zum thermo-mechanischen Fertigwalzen unmittelbar vorgeordnet ist. Unter einem thermo-mechanischen Fertigwal­zen versteht man die Abkühlung des Walzgutes für alle vor­kommenden Querschnitte auf eine vergleichsweise niedrige Walztemperatur von ca. 750 Grad Celsius, um unabhängig von der Walzgutabmessung stets unter gleicher Walztemperatur fertigzuwalzen, um ein für die Weiterverarbeitung günstiges Gefüge zu erhalten und die Zunderbildung zu unterdrücken (DE 24 37 684 C2 und EP 0264 868 A2).
  • Es ist allgemeiner Stand der Technik, beim Betreiben von kontinuierlichen Stabstahl- oder Drahtwalzwerken beim Über­gang von kleineren Fertigquerschnitten zu größeren Fertig­querschnitten einfach eine entsprechende Anzahl von Walzen­paaren abzuschalten, die Kaliber zu öffnen oder ganze Walz­gerüste durch Ausbau außer Wirkung zu bringen (DE 25 17 894 A1, 2. Abs.). Diese Verfahrensweise ist je­doch mit dem Prinzip des thermo-mechanischen Fertigwalzens deshalb nicht in Einklang zu bringen, weil für größere Walz­gutabmessungen eine Reihe von Walzgerüsten der Zwischen­staffel oder Zwischenstaffeln schon Fertigquerschnitte wal­ zen soll, ohne daß vorher das Walzgut für thermo-mechani­sches Fertigwalzen abgekühlt werden könnte, da die Kühl­strecke der Gerüststelle für die Fertigstaffel für kleinste Abmessungen unmittelbar vorgeordnet, d. h. allen übrigen Ge­rüsten nachgeordnet ist. Es bleibt daher nichts anderes üb­rig, als die Walzgerüste der Fertigstaffel zur Ausführung von Fertigstichen für jede Walzgutabmessung heranzuziehen, d. h. die Fertigstaffel jeweils bei Programmwechsel umzu­bauen oder durch Gerüstwechsel dem zu walzenden Querschnitt anzupassen. Der mögliche Vorteil, daß schon auf einem Walz­gerüst der Zwischenstaffel oder der Zwischenstaffeln fertig­gewalzt werden kann, geht dadurch verloren.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Zwang zur ständigen Anpassung der Fertigstaffel für jeden zu walzen­den Fertigquerschnitt eines Stabstahlwalzwerkes zu beseiti­gen und trotzdem den oder die Fertigstiche hinter der Kühl­strecke ausführen zu können.
  • Die Lösung dieser Aufgabe besteht verfahrensmäßig darin, daß beim Walzen von Stabstahl größeren Querschnittes als dem kleinstmöglichen Querschnitt die Fertigstaffel aus der Walz­linie entfernt und durch ein Walzgerüst der Zwischenstaffel bzw. der Zwischenstaffeln durch Umsetzen ersetzt wird, das auf das Fertigwalzen eines größeren Stabstahl-Querschnittes eingestellt ist. Hierdurch gelingt es, jedes Walzgerüst bzw. Walzenpaar der Zwischenstaffel oder Zwischenstaffeln, dessen Kaliber auf größere Fertigquerschnitte als den kleinstmög­lichen Querschnitt eingestellt ist, als Fertiggerüst hinter der Kühlstrecke zum Einsatz zu bringen, um jeden Fertigquer­schnitt thermo-mechanisch zu walzen. Unter einem Fertigge­rüst kann auch eine Gerüstgruppe verstanden werden.
  • Um jede Abmessung aus walztechnischen Gründen in einem auf­einanderfolgenden vertikalen und horizontalen Walzenpaar fertigzuwalzen, besteht bei einem Stabwalzwerk zur Durchfüh­rung des erwähnten Verfahrens eine Zwischenstaffel erfin­dungsgemäß aus gleichen Gerüstgruppen mit je einem Paar von Vertikal- und Horizontalwalzen, wobei die Gerüstgruppen mit ihren Antrieben einschließlich Antriebsmotor eine Baueinheit bilden, und wobei alle umzusetzenden Gerüstgruppen für den Betrieb in der Gerüststelle hinter der Kühlstrecke passend hergerichtet sind. Dies gilt insbesondere für die Ausbildung der Ständer für die umzusetzenden Gerüstgruppen, die alle auf die Sohlplatten der hinter der Kühlstrecke befindlichen Gerüststelle passen müssen, die ihrerseits auch die zum Walzen des kleinstmöglichen Querschnittes erforderliche Fer­tigstaffel aufnimmt. Ferner müssen alle umzusetzenden Gerüstgruppen an der Gerüststelle der Fertigstaffel auch an vorhandene Strom-, Wasser- und Schmiermittelanschlüsse an­schließbar sein.
  • Wenn das Stabstahlwerk zwei oder mehr Zwischenstaffeln mit unterschiedlichen, jedoch staffelweise gleichen Gerüstgrup­pen umfaßt, wobei die Gerüstgruppen der ersten, der Vor­staffel folgende Zwischenstaffel üblicherweise mit Walzen größeren Durchmessers als denjenigen einer nachfolgenden Zwischenstaffel versehen und somit schwerer sind als deren Walzgerüste, sieht die Erfindung vor, daß hinter der Kühlstrecke dementsprechend zwei oder mehr unterschiedliche Gerüststellen zur wahlweisen Aufnahme einer Gerüstgruppe nebst Eigenantrieb der einen oder anderen Zwischenstaffel angeordnet sind, d. h. daß sowohl für die schwereren Gerüstgruppen als auch für die leichteren Gerüstgruppen eine passende Gerüststelle vorhanden ist.
  • Soweit bisher beschrieben, haben die umzusetzenden Gerüst­gruppen alle einen Eigenantrieb, so daß hierfür an der oder den Gerüststellen hinter der Kühlstrecke hinsichtlich der Antriebe keine Vorkehrungen zu treffen sind. Anders ist es jedoch, wenn eine Zwischenstaffel aus gleichen Gerüstgruppen mit je einem Paar von Vertikal- und Horizontalwalzen be­steht, die von einem stationären Gruppenantrieb angetrieben sind. Für diesen Fall ist es erforderlich, daß eine für alle umzusetzenden Gerüstgruppen passende Gerüststelle mit für alle diese Gerüstgruppen passendem Antrieb hinter der Kühl­strecke angeordnet ist, d. h. daß alle umzusetzenden Gerüst­gruppen an den der Gerüststelle hinter der Kühlstrecke zuge­ordneten Antrieb anschließbar bzw. ankuppelbar sind.
  • Analogerweise zu der beschriebenen Variante mit Gerüstgrup­pen, die mit jeweils einem Eigenantrieb Baueinheiten bilden, sieht die Erfindung bei einem Stabstahlwalzwerk mit zwei oder mehr Zwischenstaffeln mit unterschiedlichen, jedoch staffelweise gleichen Gerüstgruppen mit unterschiedlichen stationären Gruppenantrieben vor, daß hinter der Kühlstrecke zwei oder mehr unterschiedliche Gerüststellen mit den Grup­penantrieben angepaßten Antrieben zur wahlweisen Aufnahme einer Gerüstgruppe der einen oder anderen Zwischenstaffel angeordnet sind.
  • Soweit bisher Varianten von Stabstahlstraßen zur Durch­führung des erfindungsgemäßen Verfahrens beschrieben worden sind, ist zum Umsetzen von Gerüstgruppen mit Einzel- oder Gruppenantrieb aus der oder den Zwischenstaffeln in die hinter der Kühlstrecke angeordneten Gerüststellen der Hallenkran in Anspruch zu nehmen. Die Erfindung weist jedoch auch einen Weg, Gerüstgruppen ohne Kranarbeit umzusetzen, wenn ein Stabstahlwalzwerk zur Durchführung des erfindungs­gemäßen Verfahrens mit Schnellwechselvorrichtungen für Walz­ gerüste versehen ist, die mit Laufrädern versehen sind, so daß Walzgerüste über sich quer zur Walzlinie erstreckende Schienenpaare aus der Walzlinie herausfahrbar und auf einen mit einem Schienenpaar versehenen Wagen überschiebbar sind, der auf einem sich parallel zur Walzlinie erstreckenden Schienenpaar verfahrbar ist, wobei die sich quer zur Walz­linie erstreckenden Schienenpaare über die Kreuzungsbereiche mit dem sich parallel zur Walzlinie erstreckenden Schienen­paar hinaus verlängert sind. Derartige Schnellwechselvor­richtungen sind in der DE 34 20 829 A1, Fig. 6, beschrieben. Erfindungsgemäß werden diese Schnellwechselvorrichtungen zur Durchführung des erfindungsgemäßen Arbeitsverfahrens dadurch weiterentwickelt, daß alle sich quer zur Walzlinie erstrek­kenden Schienenpaare durch das sich parallel zur Walzlinie erstreckende Schienenpaar miteinander verbunden sind. Bei dieser Auslegung von Schnellwechselvorrichtungen können zum Walzen größerer Querschnitte nicht nur die nicht benötigten Gerüstgruppen wie bekannt auf den sich quer zur Walzlinie erstreckenden Schienenpaaren bis zu deren Verlängerungen in Wartestellung oder auch zum Walzenwechsel ausgefahren wer­den, sondern es kann auch jede umzusetzende Gerüstgruppe mittels des Wagens und des sich bis zur Fertigstaffel er­streckenden Schienenpaares, das parallel zur Walzlinie ver­läuft, in die passende Gerüststelle der Fertigstaffel hinter der Kühlstrecke wieder in die Walzlinie eingefahren werden. Eine derartige Verknüpfung von Schnellwechselvorrichtungen für jede Zwischenstaffel und die Fertigstaffel ist auch für ein Stabstahlwalzwerk vorteilhaft anwendbar, in dem nicht thermo-mechanisch fertiggewalzt werden soll, das also keine der Fertigstaffel unmittelbar vorgelagerte Kühlstrecke auf­weist.
  • Fs empfiehlt sich im übrigen für das maßhaltige Fertigwal­zen in der oder den Gerüststellen der Fertigstaffel, daß hinter der oder den Gerüststellen eine in Ausbauposition ausfahrbare Gerüstgruppe mit Maßkaliberwalzen angeordnet ist, die wahlweise insbesondere bei den kleinen Walzgutab­messsungen zum Einsatz gelangt.
  • In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel ein Stabstahl- und Drahtwalzwerk dargestellt, und zwar zeigen
    • Fig. 1 einen Lageplan des Walzwerkes und
    • Fig. 2 eine schematische Darstellung einer Gerüstgruppe mit Eigenantrieb.
  • Das in Fig. 1 dargestellte Walzwerk besteht aus einer Vor­staffel 1 mit acht Walzgerüsten, von denen nur drei darge­stellt sind, einer Zwischenstaffel 2, einer leichteren Zwi­schenstaffel 3, einer Fertigstaffel 4 für Stabstahl sowie einer Drahtfertigstaffel 5. Die Walzgerüste der Vorstaffel, der Zwischenstaffeln sowie der Fertigstaffel 4 sind auf der geraden Walzlinie 6 angeordnet, wogegen die Drahtfertig­staffel 5 auf einer zur Walzlinie 6 versetzten Walzlinie 7 angeordnet ist, in die das Walzgut über eine Weichenanord­nung 8 ablenkbar ist. Hinter der Zwischenstaffel 3 befindet sich eine Wasserkühlstrecke 9 zur Einstellung der Walzgut­temperatur auf einen Wert von ca. 750 Grad Celsius, um das Walzgut mit einer stets gleichen niedrigen Temperatur in der Fertigstaffel 4 oder der Drahtfertigstaffel 5 fertigzuwalzen und so ein für die Weiterverarbeitung günstiges feinkörniges Gefüge zu erhalten.
  • Die schwere Zwischenstaffel 2 besteht aus Gerüstgruppen 12, 13, 14 mit in Walzrichtung jeweils aufeinanderfolgenden vertikalen und horizontalen Walzenpaaren, die gemeinsam von einem Gruppenantrieb 20 angetrieben sind. Hinter der schwe­ren Zwischenstaffel 2 befindet sich eine zusätzliche Wasser­kühlstrecke 10.
  • Die leichtere Zwischenstaffel 3 besteht aus Gerüstgrup­pen 15, 16, 17, die sich von den Gerüstgruppen 12, 13, 14 der Zwischenstaffel 2 lediglich dadurch unterscheiden, daß die Walzendurchmesser kleiner und somit die Gerüstgruppen leichter sind. Dementsprechend ist der Gruppenantrieb 21 auch leichter ausgelegt als der Gruppenantrieb 20 der Zwi­schenstaffel 2.
  • Für die Stabstahl- Fertigstaffel 4 sind zwei Gerüststel­len 22 und 25 vorgesehen, hinter denen eine Gerüstgruppe 24 mit Maßkaliberwalzen angeordnet ist. Zum Fertigwalzen von Stabstahl kleinster Abmessung ist die Gerüststelle 25 mit einer leichten Gerüstgruppe besetzt, die in Fig. 1 nicht dargestellt ist. Durch die strichpunktierte Darstellung von Gerüstgruppen in den Gerüststellen 22 und 25 soll verdeut­licht werden, daß in die Gerüststelle 22 eine der Gerüst­gruppen 12, 13 oder 14 der schweren Zwischenstaffel 2 ein­setzbar ist, wogegen die Gerüststelle 25 dafür eingerichtet ist, wahlweise eine der Gerüstgruppen 15, 16 oder 17 der leichten Zwischenstaffel 3 aufzunehmen. Zum Antrieb der wahlweise auf die Gerüststellen 22 oder 25 umsetzbaren Ge­rüstgruppe aus einer der Zwischenstaffeln 2 oder 3 dient ein Gruppenantrieb 23, der in einen Antrieb 23a für eine Ge­rüstgruppe der schweren Zwischenstaffel 2 und einen An­trieb 23b für eine Gerüstgruppe der leichten Zwischenstaf­fel 3 aufgeteilt ist. Die Gerüststellen 22 und 25 sind dem­gemäß nicht nur zur wahlweisen Aufnahme entweder von Gerüst­ gruppen 12 bis 14 oder Gerüstgruppen 15 bis 17 eingerichtet, sondern es sind diese Gerüstgruppen auch hinsichtlich ihrer Walzenständer, ihrer Antriebskupplungen sowie der erforder­lichen Strom-, Wasser- und Schmiermittelanschlüsse so unter sich gleich, so daß sie zum Umsetzen in die Gerüststelle 22 bzw. 25 passend hergerichtet sind.
  • Der schweren Zwischenstaffel 2 ist eine Schnellwechselvor­richtung 26 zugeordnet, die aus sich quer zur Walzlinie 6 erstreckenden Schienenpaaren 27, 28 und 29 für jede Gerüst­gruppe 12, 13 und 14 besteht. Diese Schienenpaare kreuzen ein Schienenpaar 38, das sich parallel zur Walzlinie 6 er­streckt und auf dem ein Wagen 40 mit einem Schienenpaar 41 fahrbar angeordnet ist. Auch der leichten Zwischenstaffel 3 ist eine Schnellwechselvorrichtung 30 mit sich quer zur Walzlinie 6 erstreckenden Schienenpaaren 31, 32 und 33 zuge­ordnet. Ferner sind die Gerüststellen 22 und 25 mit Schien­nenpaaren 35, 36 zum Ein- und Ausfahren von Gerüstgruppen versehen. Über das sich parallel zur Walzlinie 6 erstrecken­de Schienenpaar 38 sind alle Schnellwechselvorrichtung 26, 30 und 34 miteinander verbunden. Die sich quer zur Walzli­nie 6 erstreckenden Schienenpaare 27 bis 29, 31 bis 33 sowie 35, 36 sind über die Kreuzungsbereiche mit dem Schienen­paar 38 hinaus verlängert.
  • Zum Betrieb des dargestellten Walzwerkes dient folgendes Verfahren:
  • Beim Walzen von Stabstahl kleinster Abmessung sind alle Ge­rüste der Vorstaffel 1 sowie der Zwischenstaffeln 2 und 3 und der Fertigstaffel 4 im Einsatz, wobei die Gerüststel­le 25 durch eine Gerüstgruppe besetzt ist, die von dem An­trieb 23b angetrieben ist. Die Gerüstgruppe 24 mit Maß­kaliberwalzen ist ebenfalls im Einsatz, wobei zu bemerken ist, daß diese Gerüstgruppe 24 über ein Schienenpaar in eine Ausbauposition 38 aus der Walzlinie 6 herausgefahren werden kann, wenn sie nicht benötigt wird oder umgebaut werden muß. Zum Walzen von Stabstahl einer nächstgrößeren Abmessung wird die in der Gerüststelle 25 befindliche Gerüstgruppe bis in die Verlängerungen des Schienenpaares 36 über den Kreuzungs­bereich mit dem Schienenpaar 38 hinaus ausgefahren, um den Weg freizumachen für den Wagen 40, der mit seinem Schienen­paar 41 auf die Fluchtlinie desjenigen Schienenpaares 31, 32 oder 33 verfahren wird, das der umzusetzenden Gerüstgrup­pe 15, 16 oder 17 zugeordnet ist. Wenn beispielsweise die Gerüstgruppe 17 auf einen Auslaufquerschnitt eingestellt ist, der gleichzeitig der Fertigquerschnitt der nachstgröße­ren Stabstahl-Abmessung ist, wird diese Gerüstgruppe 17 mittels des Wagens 40 bis seitlich der Gerüststelle 25 ver­fahren, um dann in die Gerüststelle 25 eingefahren zu wer­den. Es versteht sich, daß die Gerüstgruppen mit Laufrädern versehen sind, wie aus Fig. 2 für eine Gerüstgruppe mit Eigenantrieb dargestellt ist. Statt des einzigen Wagens 40 können entsprechend der DE 34 20 829 A1 alle Gerüstgruppen mit als Walzgerüststräger dienenden Laufwagen versehen sein, die mit achslosen Laufrädern versehen sind und Verschiebun­gen längs sowie quer zur Walzlinie 6 zulassen.
  • Kann die Gerüstgruppe 16 der leichten Zwischenstaffel 3 für eine nächstgrößere Stabstahlabmessung benutzt werden, wird die in der Gerüststelle 25 befindliche Gerüstgruppe 17 auf den Wagen 40 zurückverbracht und der Wagen bis in den Kreuzungsbereich zwischen den Schienenpaaren 33 und 38 zu­rückgefahren. Die Gerüstgruppe 17 wird dann auf den Verlän­gerungen des Schienenpaares 33 in eine Art Wartestellung weggeschafft, um den Weg freizumachen, mit dem Wagen 40 die Gerüstgruppe 16 in die Gerüststelle 25 umzusetzen. In der gleichen Weise können auch alle übrigen Gerüstgruppen 15, 14, 13 oder 12 als Fertiggerüste in die Gerüststellen 25 bzw. 22 umgesetzt werden, wogegen die Gerüststelle 22 - wie ausgeführt - den Gerüstgruppen 12 bis 14 der schweren Zwi­schenstaffel 2 vorbehalten ist, wobei die Gerüstgruppen 12, 13 oder 14 über das Schienenpaar 35 in die Gerüststelle 22 eingefahren werden. Alle nichtbenötigten Gerüste befinden sich in Wartestellungen auf den Verlängerungen der sich quer zur Walzlinie 6 erstreckenden Schienenpaare jenseits der Kreuzungsbereiche mit dem alle Schnellwechselvorrichtungen verbindenden Schienenpaar 38.
  • Es versteht sich, daß zweckmäßig jede Gerüstgruppe der Zwi­schenstaffeln von der Kalibrierung her darauf eingestellt ist, daß der Auslaufquerschnitt ein im Walzprogramm vorge­sehener Fertigquerschnitt ist, der lediglich noch durch ein Maßwalzkaliber der Gerüstgruppe 24 nachbearbeitet wird, falls erforderlich. Lediglich diese Gerüstgruppe 24 mit Maß­walzkalibern ist unter Umständen auf die jeweilige Stab­stahlabmessung einzurichten. Je nach der Aufgliederung des Walzprogrammes kann es erforderlich sein, die Anzahl der Ge­rüstgruppen in den Zwischenstaffeln 2 oder 3 zu erhöhen, um stets deren Gerüstgruppen als Fertigstaffel 4 einzusetzen.
  • Der wesentlichste Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens, das auch durch Umsetzen von Gerüstgruppen 15 bis 17 bzw. 12 bis 14 mittels Kran ausgeführt werden kann, besteht dar­in, daß die Fertigstiche jeweils hinter der Wasserkühlstrek­ke 9 ausgeführt werden können, ohne daß die Fertigstaffel auf den jeweiligen Fertigquerschnitt eingerichtet werden muß, wozu für die Fertigstaffel Wechselgerüste bereitge­stellt werden müßten, falls nicht innerhalb der Walzlinie umgebaut werden sollte. Die Verwendung der Schnellwechsel­vorrichtungen 26, 30 und 34 mit dem alle Schnellwechselvor­ richtungen verbindenden Schienenpaar 38 hat nicht nur den Vorteil, daß jede Kranarbeit vermieden wird, sondern ermög­licht es auch in konventioneller Weise, bei Einsparung von Gerüststellen in den Zwischenstaffeln 2 und 3 mit Wechsel­gerüsten zu arbeiten. Anstelle von in den Zwischenstaffeln nicht benötigten Gerüstgruppen werden im übrigen zweckmäßig besondere Rinnen eingebaut.
  • Zum Walzen von Drahtabmessungen wird einfach die Weichen­anordnung 8 betätigt, um das Walzgut in die Ablenkrinne 7 überzuleiten.
    • Bezugszeichenliste
    • 1 = Vorstaffel
    • 2 = Zwischenstaffel (schwer)
    • 3 = Zwischenstaffel (leicht)
    • 4 = Fertigstaffel für Stabstahl
    • 5 = Fertigstaffel für Draht
    • 6 = Hauptwalzlinie
    • 7 = Ablenklinie
    • 8 = Weiche
    • 9 = Kühlstrecke
    • 10 = Kühlstrecke
    • 12 - 14 = V-H-Gerüstgruppen (schwer)
    • 15 - 17 = V-H-Gerüstgruppen (leicht)
    • 20 = Gerüstgruppenantrieb (schwer)
    • 21 = Gerüstgruppenantrieb (leicht)
    • 22 = Gerüststelle für schwere Gerüstgruppen
    • 23 = Antrieb (allgemein)
    • 23a= Antrieb für schwere Gerüstgruppen
    • 23b= Antrieb für leichte Gerüstgruppen
    • 24 = Gerüstgruppe mit Maßkaliberwalzen
    • 25 = Gerüststelle für leichte Gerüstgruppen
    • 26 = Schnellwechselvorrichtung
    • 27 - 29 = Schienenpaare
    • 30 = Schnellwechselvorrichtung
    • 31 - 33 = Schienenpaare
    • 34 = Schnellwechselvorrichtung
    • 35 - 36 = Schienenpaare
    • 38 - Ausfahrposition
    • 40 = Wagen
    • 41 = Schienenpaar

Claims (7)

1. Verfahren zum Betrieb eines Stabstahlwalzwerkes mit auf einer Walzlinie angeordneten Walzgerüsten, die zu einer Vorstaffel, mindestens einer Zwischenstaffel und einer Fertigstaffel zusammengefaßt sind, wobei der Fertigstaf­fel eine auf der Walzlinie angeordnete Kühlstrecke zum thermo-mechanischen Fertigwalzen unmittelbar vorgeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet, daß beim Walzen von Stabstahl größeren Querschnittes als dem kleinstmöglichen Querschnitt die Fertigstaffel (4) aus der Walzlinie (6) entfernt und durch ein Walzgerüst (12, 13, 14 bzw. 15, 16, 17) der Zwischenstaffel (2 bzw. 3) durch Umsetzen ersetzt wird, das auf das Fertigwalzen eines größeren Stabstahlquerschnittes eingestellt ist.
2. Stabstahlwalzwerk zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß eine Zwischenstaffel (2 bzw. 3) aus gleichen Gerüstgruppen (12, 13, 14 bzw. 15, 16,17) mit je einem Paar von Vertikal- und Horizontalwalzen be­steht, daß die Gerüstgruppen mit ihren Antrieben ein­schließlich Antriebsmotor eine Baueinheit bilden, und daß alle umzusetzenden Gerüstgruppen für den Betrieb in der Gerüststelle (22) hinter der Kühlstrecke (9) passend her­gerichtet sind.
3. Stabstahlwalzwerk nach Anspruch 2, das zwei oder mehr Zwischenstaffeln (2, 3) mit unterschiedlichen, jedoch staffelweise gleichen Gerüstgruppen (12, 13, 14; 15, 16, 17) umfaßt,
dadurch gekennzeichnet, daß hinter der Kühlstrecke (9) zwei oder mehr unterschiedliche Gerüststellen (22, 25) zur wahlweisen Aufnahme einer Gerüstgruppe nebst Eigen­antrieb der einen oder anderen Zwischenstaffel angeordnet sind.
4. Stabstahlwalzwerk zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß eine Zwischenstaffel (2 bzw. 3) aus gleichen Gerüstgruppen (12, 13, 14 bzw. 15, 16,17) mit je einem Paar von Vertikal- und Horizontalwalzen be­steht, die von einem stationären Gruppenantrieb (20 bzw. 21) angetrieben sind und daß eine für alle umzusetzenden Gerüstgruppen passende Gerüststelle (22) mit für alle diese Gerüstgruppen passendem Antrieb (23) hinter der Kühlstrecke (9) angeordnet ist.
5. Stabstahlwalzwerk nach Anspruch 3, das zwei oder mehr Zwischenstaffeln (2, 3) mit unterschiedlichen, jedoch staffelweise gleichen Gerüstgruppen (12, 13, 14; 15, 16, 17) mit unterschiedlichen stationären Gruppenantrie­ben (20, 21) umfaßt,
dadurch gekennzeichnet, daß hinter der Kühlstrecke (9) zwei oder mehr unterschiedliche Gerüststellen (22, 25) mit den Gruppenantrieben angepaßten Antrieben (23a, 23b) zur wahlweisen Aufnahme einer Gerüstgruppe der einen oder anderen Zwischenstaffel angeordnet sind.
6. Stabstahlwalzwerk insbesondere nach einem der Ansprüche 2 bis 5, mit Schnellwechselvorrichtungen (26, 30, 34) für Walzgerüste, die mit Laufrädern versehen sind, so daß Walzgerüste über sich quer zur Walzlinie (6) erstreckende Schienenpaare (27 bis 33, 35, 36) aus der Walzlinie her­ausfahrbar und auf einem mit einem Schienenpaar (41) ver­sehenen Wagen (40) überschiebbar sind, der auf einem sich parallel zur Walzlinie erstreckenden Schienenpaar (38) verfahrbar ist, wobei die sich quer zur Walzlinie er­streckenden Schienenpaare über die Kreuzungsbereiche mit dem sich parallel zur Walzlinie erstreckenden Schienen­paar hinaus verlängert sind,
dadurch gekennzeichnet, daß alle sich quer zur Walz­linie (6) erstreckende Schienenpaare (27 bis 33, 35, 36) durch das sich parallel zur Walzlinie erstreckende Schie­nenpaar (38) miteinander verbunden sind.
7. Stabstahlwalzwerk nach mindestens einem der Ansprüche 2 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß hinter der oder den Gerüst­stellen (22 bzw. 25) eine in Ausbauposition (38) ausfahr­bare Gerüstgruppe (24) mit Maßkaliberwalzen angeordnet ist.
EP19890114250 1988-09-05 1989-08-02 Verfahren zum Betrieb eines Stabstahlwalzwerkes mit auf einer Walzlinie angeordneter Kühlstrecke zum thermomechanischen Fertigwalzen und Stabstahlwalzwerk zur Durchführung des Verfahrens Withdrawn EP0358917A3 (de)

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