EP0338423A2 - Schalung für Serienfertigteile aus Spannbeton, vornehmlich für vorgespannte Weichenschwellen - Google Patents

Schalung für Serienfertigteile aus Spannbeton, vornehmlich für vorgespannte Weichenschwellen Download PDF

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EP0338423A2
EP0338423A2 EP89106593A EP89106593A EP0338423A2 EP 0338423 A2 EP0338423 A2 EP 0338423A2 EP 89106593 A EP89106593 A EP 89106593A EP 89106593 A EP89106593 A EP 89106593A EP 0338423 A2 EP0338423 A2 EP 0338423A2
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EP
European Patent Office
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tendons
plates
formwork
concreting
parts
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP89106593A
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English (en)
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EP0338423A3 (de
Inventor
Rolf Dipl.-Ing. Knodel
Frithjof Dipl.-Ing. Schimpff
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Wayss and Freytag AG
Original Assignee
Wayss and Freytag AG
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Publication date
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Publication of EP0338423A3 publication Critical patent/EP0338423A3/de
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B28WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
    • B28BSHAPING CLAY OR OTHER CERAMIC COMPOSITIONS; SHAPING SLAG; SHAPING MIXTURES CONTAINING CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
    • B28B23/00Arrangements specially adapted for the production of shaped articles with elements wholly or partly embedded in the moulding material; Production of reinforced objects
    • B28B23/02Arrangements specially adapted for the production of shaped articles with elements wholly or partly embedded in the moulding material; Production of reinforced objects wherein the elements are reinforcing members
    • B28B23/022Means for inserting reinforcing members into the mould or for supporting them in the mould
    • B28B23/024Supporting means
    • B28B23/026Mould partitionning elements acting as supporting means in moulds, e.g. for elongated articles

Definitions

  • the invention relates to a formwork for prefabricated parts, as generically described in the preamble of claim 1.
  • Formwork of the type mentioned above are known from DE 3448053 A1.
  • the parking device is constructed from two bulkhead plates (called head plates 17 there) and a holding-down device 26 which keeps these plates at a distance and presses them down with a clamping plate 21.
  • the hold-down device is released and removed, while the bulkhead plates remain on the finished part.
  • the finished parts are separated in the middle between the bulkhead plates by cutting the tie rods and lifted out with the aid of the pins 25 arranged on the bulkhead plates.
  • a disadvantage of this construction is that the end faces of the finished parts have to be treated a number of times after they have been excavated. Only after the finished parts have been lifted out can the bulkhead plates with the gap seals be removed and the stumps of the tie rods that still protrude far after the first separating cut can be cut flush with the end face again. This work is costly and therefore uneconomical.
  • the object of the invention is to develop a formwork of the type mentioned, in which, after concreting, the end faces of the prefabricated parts only have to be treated once during demoulding, the tendons being cut off to their final length at the same time.
  • a clamping bed 1 in which tendons 3 are tensioned from abutment to abutment, 2 prefabricated parts 4/1, 4/2, .. 4 / k are manufactured in a form that extends essentially in the longitudinal direction.
  • the formwork 2 is built up from the side elements 7 of the instep bed, the base plates 5/1, 5/2, Vietnamese 5 / k fitted between them and storage devices 6.
  • the parking device 6 includes the sealing plates 8 and the clamping plate 13, the sealing plates 19 U-shaped and forms the end formwork of two adjoining prefabricated parts 4 / m, 4 / m + 1 in the clamping bed 1.
  • the Schott plates 8 overlap the slots tendons 3 and sit on their lower edge 10 on the spacer plates 12. At their upper edge 11 they are welded to the clamping plate 13.
  • the parking device 6 is held down with the help of the clamping screw 16 held in the sleeve 14 of the clamping plate 13 and the clamping device 15 and pressed against the base plates 5m, 5m +1.
  • the bulkhead plates 8 are inclined towards one another at an acute angle 17 in order to make it easier to detach the parking device 6 from the concrete when pulling after concreting.
  • the storage device 6 is provided with stiffening ribs 18 on the lower edges of the bulkhead plates 8.
  • sealing plates 19, which are provided with recesses 20 and sealing springs 21 are pushed from the side onto each group of the associated slots 9 of the partition plates 8 penetrating tendons 3, so that the recesses 20 Grip tendons 3 in the longitudinal direction and hold the height in their target position.
  • the protruding from the lateral edge surfaces of the sealing plate 19 sealing springs 21 engage in the spaces between the tendons 3 in the slots 9 of the bulkhead plates 8 and seal the slots against the concrete introduced into the formwork.
  • the spacer plate 19 has a sleeve 22, against the upper edge 23 of which a collar 24 of the clamping screw 16 presses.
  • the spacer plate 12 is thus also pressed against the fitted bed substructure.
  • the parking devices 6 are pulled out of the formwork.
  • the tendons 3 are cut close above the end faces of the precast elements 4 and the precast elements 4 are lifted out of the formwork with a cross member 25.
  • the finished parts 4 are held by rotatably mounted clamping devices 26, which press against the end faces of the finished parts and are of such a low height that they enter the space between the finished parts 4 / n, 4 / n after the parking device 6 has been pulled + 1 arises, can be introduced.
  • All parts used for formwork of the precast elements 4 in the fitted bed 1 - e.g. B. 8, 13, 16, 19 - are dimensioned in their extension upwards so that they do not protrude beyond the upper edge of the side elements 7 and do not hinder the formwork from being run over by pavers.

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Abstract

Bei einer Schalung für Serienfertigteile aus Spannbeton, - vor­nehmlich für im Spannbett hintereinander herzustellende Weichen­schwellen-, aufgebaut aus zwei Seitenteilen mit dazwischen eingepaßter Bodenplatte und Abstellungen, die die Länge der Einzelelemente begrenzen, werden alle Teile der Abstellvorrichtung so ausgebildet, daß sie von oben in die Schalung einsetzbar und nach dem Betonieren aus der Schalung (2) entfernbar sind. Dies wird erreicht, indem die Abdichtungen (19), die zwischen den Schottplatten (8) eingepaßt sind, längslaufende Ausnehmungen (20) aufweisen, mit denen sie von der Seite her auf jeweils eine Gruppe in einer - vornehmlich vertikalen - Ebene laufender Spannglieder (3) aufschiebbar sind, mit ihren Ausnehmungen (20) die Spannglie­der (3) einseitig umfassen, diese in ihrer Sollage halten und die Schlitze (9) der Schottplatten (8) zwischen den Spanngliedern (3) gegen das Durchfließen von Beton beim Betonieren der Fertigteile (4) schließen, und indem die Kopfplatten (8) mit der Spannplatte (13) zu einer U-förmigen Einheit fest verbunden sind, die vor dem Betonieren der Fertigteile über die Abdichtplatten (19) stülpbar und nach dem Betonieren wieder aus dem noch frischen Beton aus­ziehbar ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Schalung für Serienfertigteile, wie sie gattungsmäßig im Oberbegriff des Anspruches 1 beschrieben ist.
  • Schalungen der obengenannten Art sind aus der DE 3448053 A1 bekannt. Bei dieser bekannten Schalung ist die Abstellvorrichtung aus zwei Schottplatten (dort kopfplatten 17 genannt) und einem diese Platten mit einer Spannplatte 21 auf Abstand haltenden und nach unten drückenden Niederhalter 26 aufgebaut. Beim Entschalen und Ausheben des Fertigteils wird der Niederhalter gelöst und entfernt, während die Schottplatten am Fertigteil verbleiben. Die Fertigteile werden in der Mitte zwischen den Schottplatten durch Durchschneiden der Spannstäbe getrennt und mit Hilfe der an den Schottplatten angeordneten Zapfen 25 ausgehoben.
  • Nachteilig bei dieser Konstruktion ist, daß die Stirnseiten der Fertigteile nach dem Ausheben noch weitere Male behandelt werden müssen. Erst nach dem Ausheben der Fertigteile können die Schott­platten mit den Spaltabdichtungen entfernt und die nach dem ersten Trennschnitt noch weit herausstehenden Stümpfe der Spann­stäbe durch nochmaligen Schnitt stirnflächenbündig abgeschnitten werden. Diese Arbeiten sind lohnaufwendig und damit unwirtschaft­lich.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Schalung der eingangs genann­ten Art zu entwickeln, bei der nach dem Betonieren die Stirn­flächen der Fertigteile nur einmal beim Entschalen behandelt werden müssen, wobei die Spannglieder zugleich auf ihre endgültige Länge abgeschnitten werden.
  • Die Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspru­ches 1 angegebenen Merkmale gelöst.
  • Indem alle Teile der erfindungsgemäßen Schalung nach dem Betonie­ren der Fertigteile von oben entfernbar sind, wird der Raum zwischen zwei aufeinanderfolgenden Fertigteilen frei und liegen die Durchstoßpunkte der Spannglieder durch die Stirnflächen offen, so daß die Spannglieder an der Stirnfläche endgültig geschnitten und die Fertigteile von einer Hubeinrichtung mit Hilfe bekannter, in dem entstandenen Freiraum an den Stirnflächen angreifender Anpreßvorrichtungen ausgehoben und endgültig gelagert werden können.
  • Die Erfindung wird mit Beispielen in den Fig. 1 bis 8 erläutert. Es zeigen
    • Fig. 1 und 2 das Schema eines Spannbetts,
      • Fig. 1 im Längsschnitt,
      • Fig. 2 im Grundriß,
    • Fig. 3 und 4 ein Abstellelement im Schnitt quer zur Spannbett­achse,
      • Fig. 3 die Ansicht gegen eine Schottplatte ohne Abdichtplatte,
      • Fig. 4 den Schnitt durch eine Abdichtplatte in Spanngliedachse,
    • Fig. 5 und 6 ein Abstellelement in einem Schnitt längs zur Spannbettachse,
      • Fig. 5 im Schnitt durch die Abdichtplatte in Spanngliedachse,
      • Fig. 6 in Aufsicht auf eine Abdichtplatte,
    • Fig. 7 die Ansicht einer Schottplatte,
    • Fig. 8 die Ansicht einer Abdichtplatte.
  • In einem Spannbett 1, in dem Spannglieder 3 von Widerlager zu Widerlager gespannt sind, werden in einer sich im wesentlichen in Längsrichtung erstreckenden Schalung 2 Fertigteile 4/1, 4/2,..4/k hintereinander hergestellt. Die Schalung 2 baut sich auf aus den Seitenelementen 7 des Spannbetts, den zwischen diesen eingepaßten Bodenplatten 5/1, 5/2,.....5/k und Abstellvorrichtungen 6.
  • Die Abstellvorrichtung 6 umfaßt mit den Schottplatten 8 und der Spannplatte 13 die Abdichtplatten 19 U-förmig und bildet die Stirnschalung zweier aneinanderliegender Fertigteile 4/m, 4/m + 1 im Spannbett 1. Die Schottplatten 8 übergreifen mit Schlitzen 9 kammartig die Spannglieder 3 und sitzen an ihrem unteren Rand 10 auf den Distanzplatten 12 auf. An ihrem oberen Rand 11 sind sie mit der Spannplatte 13 fest verschweißt. Die Abstellvorrichtung 6 wird mit Hilfe der in der Muffe 14 der Spannplatte 13 gehaltenen Spannschraube 16 und der Klemmvorrichtung 15 niedergehalten und an die Bodenplatten 5m, 5 m +1 angepreßt. Die Schottplatten 8 sind unten mit spitzem Winkel 17 zueinander geneigt, um die Ab­stellvorrichtung 6 beim Ziehen nach dem Betonieren leichter vom Beton lösen zu können. An den unteren Rändern der Schottplat­ten 8 ist die Abstellvorrichtung 6 mit Aussteifungsrippen 18 versehen. Vor dem Einsetzen der Abstellvorrichtung 6 werden Abdichtplatten 19, die mit Ausnehmungen 20 und Abdichtfedern 21 versehen sind, von der Seite her auf jede Gruppe der einander zugeordnete Schlitze 9 der Schottplatten 8 durchschießenden Spannglieder 3 aufgeschoben, so daß die Ausnehmungen 20 die Spannglieder 3 in der Längsrichtung umfassen und der Höhe nach in ihrer Sollage halten. Die aus den seitlichen Randflächen der Abdichtplatte 19 herausstehenden Abdichtfedern 21 greifen in die Zwischenräume zwischen den Spanngliedern 3 in den Schlitzen 9 der Schottplatten 8 ein und dichten die Schlitze gegen den in die Schalung eingebrachten Beton ab.
  • Im dargestellten Beispiel weist die Distanzplatte 19 eine Muffe 22 auf, gegen deren oberen Rand 23 ein Kragen 24 der Spannschraube 16 drückt. Beim Anziehen der Spannschraube 16 an die Klemmvor­richtung 15 wird damit zugleich auch die Distanzplatte 12 gegen die Spannbettunterkonstruktion angedrückt. Nach beginnender Erhärtung des Betons werden die Abstellvorrichtungen 6 aus der Schalung gezogen. Nach ausreichender Erhärtung des Betons werden die Spannglieder 3 dicht über den Stirnflächen der Fertigteile 4 durchgeschnitten und die Fertigteile 4 mit einer Traverse 25 aus der Schalung gehoben. Die Fertigteile 4 werden dabei von drehbar gelagerten Klemmvorrichtungen 26 gehalten, die sich gegen die Stirnflächen der Fertigteile pressen und eine so geringe Bauhöhe aufweisen, daß sie in den Zwischenraum, der nach dem Ziehen der Abstellvorrichtung 6 zwischen anliegenden Fertigteilen 4/n, 4/n + 1 entsteht, eingeführt werden können.
  • Alle für die Schalung der Fertigteile 4 im Spannbett 1 verwendeten Teile - z. B. 8, 13, 16, 19 - sind in ihrer Erstreckung nach oben so bemessen, daß sie nicht über den oberen Rand der Seiten­elemente 7 hinausstehen und das Überfahren der Schalung mit Fertigern nicht behindern.

Claims (2)

1. Schalung für Serienfertigteile aus Spannbeton, die sich im wesentlichen in der Längsachse erstrecken, vornehmlich für im Spannbett hintereinander herzustellende Weichenschwellen, aufge­baut aus zwei Seitenteilen mit dazwischen eingepaßter Bodenplatte und Abstellvorrichtungen, die die Länge der einzelnen Fertigteile begrenzen, wobei die Abstellvorrichtungen zwischen zwei aufeinan­derfolgenden Fertigteilen aus zwei, die Spannglieder kammartig übergreifenden Schottplatten und einer diese am oberen Rand auf Abstand haltenden Spannplatte, die mittels einer Spannschraube im Unterbau der Schalung verankerbar sein kann, bestehen, da­durch gekennzeichnet, daß bei den Abstellvor­richtungen (6) von oben zwischen vertikale Spanngliedgruppen ein­setzbare, in den Abstand zwischen den Schottplatten (8) einge­paßte, längslaufende Ausnehmungen (90) aufweisende Abdichtplat­ten (19) angeordnet sind, die von der Seite her auf jeweils eine Gruppe in einer vornehmlich vertikalen Ebene laufender Spann­glieder (3) aufschiebbar sind, mit ihren Ausnehmungen (20) die Spannglieder (3) einseitig umfassen, diese in ihrer Sollage halten und die Schlitze (9) der Schottplatten (8) zwischen den Spann­gliedern (3) gegen das Durchfließen von Beton beim Betonieren der Fertigteile (4) schließen, und daß die Schottplatten (8) mit der Spannplatte (13) zu einer U-förmigen Einheit fest verbunden sind und diese Einheit vor dem Betonieren der Fertigteile über die Abdichtplatten (19) stülpbar und nach dem Betonieren wieder aus dem noch frischen Beton ziehbar ist.
2. Schalung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­net, daß die Ebene der Schottplatten (8) und die Ebene senk­recht zur Spannbettachse einen nach oben sich öffnenden spitzen Winkel (17) bilden.
EP19890106593 1988-04-16 1989-04-13 Schalung für Serienfertigteile aus Spannbeton, vornehmlich für vorgespannte Weichenschwellen Withdrawn EP0338423A3 (de)

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