DE3812719C1

DE3812719C1 -

Info

Publication number: DE3812719C1
Application number: DE19883812719
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Wayss & Freytag Ag 6000 Frankfurt De
Current assignee: Rail One GmbH
Priority date: 1988-04-16
Filing date: 1988-04-16
Publication date: 1989-07-06
Also published as: EP0338423A3; EP0338423A2; ES2011227A4

Description

Die Erfindung betrifft eine Schalung für Serienfertigteile, wie sie gattungsmäßig im Oberbegriff des Anspruches 1 beschrieben ist.

Schalungen der obengenannten Art sind aus der DE 34 48 053 A1 bekannt. Bei dieser bekannten Schalung ist die Abstellvorrichtung aus zwei Schottplatten (dort Kopfplatten 17 genannt) und einem diese Platten mit einer Spannplatte 21 auf Abstand haltenden und nach unten drückenden Niederhalter 26 aufgebaut. Beim Entschalen und Ausheben des Fertigteils wird der Niederhalter gelöst und entfernt, während die Schottplatten am Fertigteil verbleiben. Die Fertigteile werden in der Mitte zwischen den Schottplatten durch Durch schneiden der Spannstäbe getrennt und mit Hilfe der an den Schottplatten angeordneten Zapfen 25 ausgehoben.

Nachteilig bei dieser Konstruktion ist, daß die Stirnseiten der Fertigteile nach dem Ausheben noch weitere Male behandelt werden müssen. Erst nach dem Ausheben der Fertigteile können die Schott platten mit den Spaltabdichtungen entfernt und die nach dem ersten Trennschnitt noch weit herausstehenden Stümpfe der Spann stäbe durch nochmaligen Schnitt stirnflächenbündig abgeschnitten werden. Diese Arbeiten sind lohnaufwendig und damit unwirtschaftlich.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Schalung der eingangs genannten Art zu entwickeln, bei der nach dem Betonieren die Stirnflächen der Fertigteile nur einmal beim Entschalen behandelt werden müssen, wobei die Spannglieder zugleich auf ihre endgültige Länge abgeschnitten werden.

Die Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst.

Indem alle Teile der erfindungsgemäßen Schalung nach dem Betonieren der Fertigteile von oben entfernbar sind, wird der Raum zwischen zwei aufeinanderfolgenden Fertigteilen frei und liegen die Durchstoßpunkte der Spannglieder durch die Stirnflächen offen, so daß die Spannglieder an der Stirnfläche endgültig geschnitten und die Fertigteile von einer Hubeinrichtung mit Hilfe bekannter, in dem entstandenen Freiraum an den Stirnflächen angreifender Anpreß vorrichtungen ausgehoben und endgültig gelagert werden können.

Die Erfindung wird mit Beispielen in den Fig. 1 bis 8 erläutert. Es zeigen

Fig. 1 und 2 das Schema eines Spannbetts,
Fig. 1 im Längsschnitt,
Fig. 2 im Grundriß,

Fig. 3 und 4 ein Abstellelement im Schnitt quer zur Spannbett achse,
Fig. 3 die Ansicht gegen eine Schottplatte ohne Abdichtplatte,
Fig. 4 den Schnitt durch eine Abdichtplatte in Spanngliedachse,

Fig. 5 und 6 ein Abstellelement in einem Schnitt längs zur Spannbettachse,
Fig. 5 im Schnitt durch die Abdichtplatte in Spanngliedachse,
Fig. 6 in Aufsicht auf eine Abdichtplatte,

Fig. 7 die Ansicht einer Schottplatte,

Fig. 8 die Ansicht einer Abdichtplatte.

In einem Spannbett 1, in dem Spannglieder 3 von Widerlager zu Widerlager gespannt sind, werden in einer sich im wesentlichen in Längsrichtung erstreckenden Schalung 2 Fertigteile 4/1, 4/2 . . . 4/k hintereinander hergestellt. Die Schalung 2 baut sich auf aus den Seitenelementen 7 des Spannbetts, den zwischen diesen eingepaßten Bodenplatten 5/1, 5/2, . . . 5/k und Abstellvorrichtungen 6.

Die Abstellvorrichtung 6 umfaßt mit den Schottplatten 8 und der Spannplatte 13 die Abdichtplatten 19 U-förmig und bildet die Stirnschalung zweier aneinanderliegender Fertigteile 4/m, 4/m+1 im Spannbett 1. Die Schottplatten 8 übergreifen mit Schlitzen 9 kammartig die Spannglieder 3 und sitzen an ihrem unteren Rand 10 auf den Distanzplatten 12 auf. An ihrem oberen Rand 11 sind sie mit der Spannplatte 13 fest verschweißt. Die Abstellvorrichtung 6 wird mit Hilfe der in der Muffe 14 der Spannplatte 13 gehaltenen Spannschraube 16 und der Klemmvorrichtung 15 niedergehalten und an die Bodenplatten 5 m, 5 m+1 angepreßt. Die Schottplatte 8 sind unten mit spitzem Winkel 17 zueinander geneigt, um die Abstellvorrichtung 6 beim Ziehen nach dem Betonieren leichter vom Beton lösen zu können. An den unteren Rändern der Schottplatten 8 ist die Abstellvorrichtung 6 mit Aussteifungsrippen 18 versehen. Vor dem Einsetzen der Abstellvorrichtung 6 werden Abdichtplatten 19, die mit Ausnehmungen 20 und Abdichtfedern 21 versehen sind, von der Seite her auf jede Gruppe der einander zugeordnete Schlitze 9 der Schottplatten 8 durchschießenden Spannglieder 3 aufgeschoben, so daß die Ausnehmungen 20 die Spannglieder 3 in der Längsrichtung umfassen und der Höhe nach in ihrer Sollage halten. Die aus den seitlichen Randflächen der Abdichtplatte 19 herausstehenden Abdichtfedern 21 greifen in die Zwischenräume zwischen den Spanngliedern 3 in den Schlitzen 9 der Schottplatten 8 ein und dichten die Schlitze gegen den in die Schalung eingebrachten Beton ab.

Im dargestellten Beispiel weist die Distanzplatte 12 eine Muffe 22 auf, gegen deren oberen Rand 23 ein Kragen 24 der Spannschraube 16 drückt. Beim Anziehen der Spannschraube 16 an die Klemmvor richtung 15 wird damit zugleich auch die Distanzplatte 12 gegen die Spannbettunterkonstruktion angedrückt. Nach beginnender Erhärtung des Betons werden die Abstellvorrichtungen 6 aus der Schalung gezogen und die Spannglieder 3 dicht über den Stirn flächen der Fertigteile 4 durchgeschnitten. Nach ausreichender Erhärtung des Betons werden die Fertigteile 4 mit einer Traverse 25 aus der Schalung gehoben. Die Fertigteile 4 werden dabei von drehbar gelagerten Klemmvorrichtungen 26 gehalten, die sich gegen die Stirnflächen der Fertigteile pressen und eine so geringe Bauhöhe aufweisen, daß sie in den Zwischenraum, der nach dem Ziehen der Abstellvorrichtung 6 zwischen anliegenden Fertigteilen 4/n, 4/n + 1 entsteht, eingeführt werden können.

Alle für die Schalung der Fertigteile 4 im Spannbett 1 verwendeten Teile - z. B. 8, 13, 16, 19 - sind in ihrer Erstreckung nach oben so bemessen, daß sie nicht über den oberen Rand der Seiten elemente 7 hinausstehen und das Überfahren der Schalung mit Fertigern nicht behindern.

Claims

1. Schalung für Serienfertigteile aus Spannbeton, die sich im wesentlichen in der Längsachse erstrecken, vornehmlich für im Spannbett hintereinander herzustellende Weichenschwellen, aufge baut aus zwei Seitenteilen mit dazwischen eingepaßter Bodenplatte und Abstellvorrichtungen, die die Länge der einzelnen Fertigteile begrenzen, wo bei die Abstellvorrichtungen zwischen zwei aufeinanderfolgenden Fertig teilen aus zwei die Spannglieder kammartig übergreifenden Schott platten und einer diese am oberen Rand auf Abstand haltenden Spannplatte, die mittels einer Spannschraube im Unterbau der Schalung verankerbar sein kann, bestehen, dadurch ge kennzeichnet, daß bei den Abstellvorrichtungen (6) von oben zwischen vertikale Spanngliedgruppen einsetzbare, in den Abstand zwischen den Schottplatten (8) eingepaßte, längslaufende Aus nehmungen (20) aufweisende Abdichtplatten (19) angeordnet sind, die von der Seite her auf jeweils eine Gruppe in einer vor nehmlich vertikalen Ebene laufender Spannglieder (3) auf schiebbar sind, mit ihren Ausnehmungen (20) die Spannglieder (3) einseitig umfassen, diese in ihrer Sollage halten und die Schlitze (9) der Schottplatten (8) zwischen den Spanngliedern (3) gegen das Durchfließen von Beton beim Betonieren der Fertigteile (4) schlie ßen, und daß die Schottplatten (8) mit der Spannplatte (13) zu einer U-förmigen Einheit fest verbunden sind und diese Einheit vor dem Betonieren der Fertigteile über die Abdichtplatten (19) stülpbar und nach dem Betonieren wieder aus dem noch frischen Beton ziehbar ist.

2. Schalung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß die Ebene der Schottplatten (8) und die Ebene senk recht zur Spannbettachse einen nach oben sich öffnenden spitzen Winkel (17) bilden.