EP0298185A1 - Sitz-bzw. Liegemöbel - Google Patents

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EP0298185A1
EP0298185A1 EP87890162A EP87890162A EP0298185A1 EP 0298185 A1 EP0298185 A1 EP 0298185A1 EP 87890162 A EP87890162 A EP 87890162A EP 87890162 A EP87890162 A EP 87890162A EP 0298185 A1 EP0298185 A1 EP 0298185A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
head part
furniture
carriage
furniture frame
link
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP87890162A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Anton Müllner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hasag M Haslberger Gesmbh & Co Kg
Original Assignee
Hasag M Haslberger Gesmbh & Co Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hasag M Haslberger Gesmbh & Co Kg filed Critical Hasag M Haslberger Gesmbh & Co Kg
Priority to EP87890162A priority Critical patent/EP0298185A1/de
Publication of EP0298185A1 publication Critical patent/EP0298185A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C17/00—Sofas; Couches; Beds
    • A47C17/04—Seating furniture, e.g. sofas, couches, settees, or the like, with movable parts changeable to beds; Chair beds
    • A47C17/16—Seating furniture changeable to beds by tilting or pivoting the back-rest
    • A47C17/20—Seating furniture changeable to beds by tilting or pivoting the back-rest thereby uncovering one or more auxiliary parts previously hidden

Definitions

  • the invention relates to a seating or reclining furniture with a head part which can be inserted into a space provided between the backrest and the rear wall of the furniture frame, the upper end of the head part in the inserted position being connected to the furniture frame via a flexible band, and the opposite End is pivotally connected to a pull-out trolley from the furniture frame.
  • AT-PS 163 480 has already disclosed seating furniture that can be converted into reclining furniture, in which the head part can be pushed completely into the space between the backrest and the rear wall.
  • the headboard was provided with rollers with which it rolled on the rear wall.
  • the connection between the headboard and the extendable trolley was made using a normal hinge. When using a thicker padding for the headboard, it was difficult to set up the headboard in this version because the padding was a hindrance due to the use of a simple hinge.
  • German utility model Ul-85 09 131 describes a piece of seating furniture that can be converted into a piece of lounge furniture, in which the head part comes to lie above the upholstery of the car in the inserted position.
  • this known piece of furniture however, there is a relatively large gap in the lying position between the head part and the upholstery of the carriage, which is perceived as uncomfortable when lying down.
  • the guides used are relatively complex and also expensive.
  • the invention has set itself the goal of avoiding the disadvantages of the known furniture and accordingly creating a piece of furniture in which it is possible, with a simple construction, to pivot the head part in its inserted position over the upholstery of the car, in the lying position the furniture should not have a noticeable gap between the headboard and the upholstery of the car.
  • This is achieved in a simple manner in that a link is provided on both sides for connecting the head part to the carriage, which is pivotally mounted on the one hand on the carriage and on the other hand on the head part.
  • the arrangement of the handlebars according to the invention makes it possible for the head part to be able to pivot on the one hand with the handlebar around the carriage and on the other hand itself about the handlebar. This creates a greater possibility of movement of the head part, by means of which the objects on which the invention is based are achieved.
  • a much easier lifting of the headboard over the upholstery of the car is achieved within the scope of the invention if the flexible band in the inserted position of the headboard rests on a strip, a bolt or the like, which is outside the connection plane between the lines of contact of the Band is arranged on the headboard and on the furniture frame. As a result, in the last phase of lifting the head part, it is given a movement component which makes it much easier to lift it over the upholstery of the car.
  • FIG. 1 shows a piece of furniture according to the invention in a side view with the side wall removed in the sitting position
  • FIG. 2 also shows this piece of furniture in a side view and with the side wall removed with the trolley pulled out.
  • a carriage is slidably mounted in a furniture frame 1 via rear rollers 3 and invisible front rollers, so that the carriage 2 can be pulled out of the furniture frame 1 and thus from the sitting position shown in FIG. 1 to the position according to FIG. 2 reached.
  • a cushion 5 is pivotally mounted in the carriage 3 via a hinge 4.
  • a seat cushion 7 can be pivoted on the carriage 3 via a joint 6.
  • a head part 11 can be pivoted into the space 8 between the rear wall 9 of the furniture frame 1 and a backrest 10, the upholstery of which is not shown in the drawings.
  • a link 12 is arranged on both sides of the head part 11.
  • Each handlebar 12, only one handlebar is visible in the drawing, is pivotally connected at one end to the seat cushion 7 via a fitting 13 with an axis 14. At the other end of the handlebar 12, this is articulated on the head part 11 by means of an axis 16 arranged on a fitting 15.
  • a flexible band 17 is fastened to it, the other end of which is connected to the furniture frame 1, in the example shown with a cross bar 18 of the backrest 10 forming part of the furniture frame.
  • the flexible band 17 lies against a bar 19 which is arranged outside the connecting plane V between the lines of contact of the band 17 on the head part 11 and on the bar 18.
  • the carriage 2 When the furniture is converted back, the carriage 2 is pushed in after the cushion 5 has been pivoted in and the seat cushion 7 has been pivoted back.
  • the flexible part 17 pivots the head part 11 about the axes 16 and then the handlebar 12 about the axes 14.
  • the head part 11 thereby comes into a position above the seat cushion 7, this movement being supported by the bar 19. Because the bar 19 lies outside the connecting plane V, a movement component is generated which brings the head part 11 into the position shown in FIG. 1.
  • the cushion 5 can be brought out of the carriage 2 in another way, e.g. in the manner described in the introductory publications.

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Abstract

Ein Sitz- bzw. Liegemöbel weist einen Kopfteil 11 auf, der in einen zwischen Rückenlehne 10 und Rückwand 9 des Möbelgestelles vorgesehenen Raum 8 einschiebbar ist. Das in der eingeschobenen Stellung obere Ende des Kopfteiles 11 ist über ein flexibles Band 17 mit dem Möbelgestell 1, und das gegenüberliegende Ende mit einem aus dem Möbelgestell 1 ausziehbaren Wagen 2 schwenkbar verbunden.
Um zu erreichen, daß bei einfachem Aufbau der Kopfteil 11 in eingeschobener Stellung über dem Sitzpolster 7 zu liegen kommt, ist an beiden Seiten des Kopfteiles 11 je ein Lenker 12 angeordnet. Jeder Lenker 12 ist an seinem einen Ende über einen Beschlag 13 mit einer Achse 14 mit dem Sitzpolster 7 schwenkbar verbunden. Am anderen Ende des Lenkers 12 ist dieser mittels einer an einem Beschlag 15 angeordneten Achse 16 am Kopfteil 11 angelenkt.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Sitz- bzw. Liegemöbel mit einem Kopfteil, der in einen zwischen Rückenlehne und Rückwand des Möbelge­stelles vorgesehenen Raum einschiebbar ist, wobei das in der eingescho­benen Stellung obere Ende des Kopfteiles über ein flexibles Band mit dem Möbelgestell, und das gegenüberliegende Ende mit einem aus dem Möbelge­stell ausziehbaren Wagen schwenkbar verbunden ist.
  • Bereits aus der AT-PS 163 480 ist ein in ein Liegemöbel umwandel­bares Sitzmöbel bekannt geworden, bei dem der Kopfteil zur Gänze in den Raum zwischen Rückenlehne und Rückwand einschiebbar ist. Der Kopfteil war dabei mit Rollen versehen, mit denen er an der Rückwand abrollte. Die Verbindung zwischen Kopfteil und ausziehbarem Wagen erfolgte über ein gewöhnliches Scharnier. Bei Verwendung einer stärkeren Polsterung für den Kopfteil war es bei dieser Ausführung schwierig, den Kopfteil aufzu­stellen, da zufolge der Verwendung eines einfachen Scharnieres die Polsterung hinderlich war.
  • Auch bei einem aus der AT-PS 356 836 bekannten Sitz- und Liegemöbel, bei dem eine aus gummielastischem Material bestehende Aufhängung für den Kopfteil verwendet wird, ist der Kopfteil mit dem Wagen über ein einfaches Scharnier gelenkig verbunden. Bei dieser Ausführung kann, wie bei der erstgenannten Ausführung, eine stärkere Polsterung des Kopfteiles nur dann verwendet werden, wenn der Kopfteil in der eingeschobenen Stellung anschließend an die Polsterung des Wagens zu liegen kommt. Dies bedingt jedoch eine verhältnismässig große Tiefe des Möbels in der eingeschobenen Stellung.
  • Im Deutschen Gebrauchsmuster Ul-85 09 131 ist ein zu einem Liegemö­bel verwandelbares Sitzmöbel beschrieben, bei dem der Kopfteil in der eingeschobenen Stellung oberhalb des Polsters des Wagens zu liegen kommt. Es entsteht bei diesem bekannten Möbel in dessen Liegestellung jedoch ein verhältnismässig groBer Spalt zwischen dem Kopfteil und dem Polster des Wagens, was beim Liegen als unangenehm empfunden wird. Überdies sind die verwendeten Führungen verhältnismässig aufwendig und auch teuer.
  • Die Erfindung hat es sich zum Ziel gesetzt, die Nachteile der bekannten Möbel zu vermeiden und demgemäß ein Möbel zu schaffen, bei dem es bei einfachem Aufbau möglich ist, den Kopfteil in dessen eingeschobener Stellung über das Polster des Wagens zu schwenken, wobei in der Liegestellung des Möbels kein nennenswerter Spalt zwischen dem Kopfteil und dem Polster des Wagens entstehen soll. Erreicht wird dies auf einfache Weise dadurch, daß zur Verbindung des Kopfteiles mit dem Wagen an beiden Seiten je ein Lenker vorgesehen ist, der einerseits am Wagen und andererseits am Kopfteil schwenkbar gelagert ist. Durch die erfindungs­gemässe Anordnung von Lenkern ist es möglich, daß der Kopfteil einerseits mit dem Lenker um den Wagen, andererseits selbst um den Lenker schwenken kann. Dadurch wird eine größere Bewegungsmöglichkeit des Kopfteiles geschaffen, durch die die der Erfindung zugrunde liegenden Aufgaben gelöst werden.
  • Ein wesentlich leichteres Anheben des Kopfteiles über den Polster des Wagens wird im Rahmen der Erfindung erreicht, wenn das flexible Band in der eingeschobenen Stellung des Kopfteiles an einer Leiste, einem Bolzen oder dgl. anliegt, die bzw. der außerhalb der Verbindungsebene zwischen den Berührungslinien des Bandes am Kopfteil und am Möbelgestell angeordnet ist. Es wird dadurch in der letzten Phase des Anhebens des Kopfteiles diesem eine Bewegungskomponente erteilt, die dessen Anheben über den Polster des Wagens wesentlich erleichtert.
  • Nachstehend ist die Erfindung an Hand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles, auf das die Erfindung jedoch keines­wegs beschränkt ist, näher beschrieben. Dabei zeigt Fig. 1 ein erfindungs­gemässes Möbel in Seitenansicht bei abgenommener Seitenwand in der Sitzstellung und Fig. 2 stellt dieses Möbel ebenfalls in Seitenansicht und bei abgenommener Seitenwand mit ausgezogenem Wagen dar.
  • Gemäß den Zeichnungen ist in einem Möbelgestell 1 ein Wagen über hintere Rollen 3 sowie nicht sichtbare vordere Rollen verschiebbar gelagert, sodaß der Wagen 2 aus dem Möbelgestell 1 ausgezogen werden kann und so aus der in Fig. 1 dargestellten Sitzstellung in die Stellung nach Fig. 2 gelangt.
  • Im Wagen 3 ist im gezeichneten Beispiel über ein Scharnier 4 ein Polster 5 schwenkbar gelagert. Auf dem Wagen 3 ist über ein Gelenk 6 ein Sitzpolster 7 verschwenkbar.
  • In der in Fig. 1 dargestellten Sitzstellung des Möbels ist in den Raum 8 zwischen der Rückwand 9 des Möbelgestelles 1 und einer Rücken­lehne 10, deren Polsterung in den Zeichnungen nicht dargestellt ist, ein Kopfteil 11 einschwenkbar. Zur Verbindung des Kopfteiles 11 mit dem Wagen 2 bzw. dem mit dem Wägen 2 verbundenen Sitzpolster 7 ist an beiden Seiten des Kopfteiles 11 je ein Lenker 12 angeordnet. Jeder Lenker 12, in der Zeichnung ist nur jeweils ein Lenker sichtbar, ist an seinem einen Ende über einen Beschlag 13 mit einer Achse 14 mit dem Sitzpolster 7 schwenkbar verbunden. Am anderen Ende des Lenkers 12 ist dieser mittels einer an einem Beschlag 15 angeordneten Achse 16 am Kopfteil 11 angelenkt.
  • An dem dem Beschlag 15 gegenüberliegenden Ende des Kopfteiles 11 ist an ihm ein flexibles Band 17 befestigt, dessen anderes Ende mit dem Möbelgestell 1, im gezeichneten Beispiel mit einer Querleiste 18 der einen Bestandteil des Möbelgestells bildenden Rückenlehne 10, verbunden ist.
  • In der in Fig. 1 gezeichneten Sitzstellung des Möbels liegt das flexible Band 17 an einer Leiste 19 an, die ausserhalb der Verbin­dungsebene V zwischen den Berührungslinien des Bandes 17 am Kopfteil 11 und an der Leiste 18 angeordnet ist.
  • Wird bei einem erfindungsgemässen Möbel in der Stellung nach Fig. 1 der Wagen 2 ausgezogen, gelangt der Kopfteil 11 in die in Fig. 2 gezeigte Stellung. Es kann dann nach Hochschwenken des Sitzpolsters 7 und anschließendes Herausschwenken des Polsters 5 eine geschlossene Liege­fläche geschaffen werden.
  • Bei der Rückverwandlung des Möbels wird nach dem Einschwenken des Polsters 5 und dem Zurückschwenken des Sitzpolsters 7 der Wagen 2 eingeschoben. Dabei wird durch das flexible Band 17 der Kopfteil 11 vorerst um die Achsen 16 und anschließend die Lenker 12 um die Achsen 14 verschwenkt. Der Kopfteil 11 gelangt dadurch in eine Lage oberhalb des Sitzpolsters 7, wobei diese Bewegung durch die Leiste 19 unterstützt wird. Dadurch, daß die Leiste 19 außerhalb der Verbindungsebene V liegt, wird nämlich eine Bewegungskomponente erzeugt, die den Kopfteil 11 in die in Fig. 1 gezeichnete Lage bringt.
  • Im Rahmen der Erfindung sind zahlreiche Abänderungen möglich. Insbesondere kann der Polster 5 auf andere Weise aus dem Wagen 2 gebracht werden, Z.B. auf die in den einleitend genannten Veröffentlichungen beschriebene Weise.

Claims (2)

1. Sitz- bzw. Liegemöbel mit einem Kopfteil, der in einen zwischen Rückenlehne und Rückwand des Möbelgestelles vorgesehenen Raum einschiebbar ist, wobei das in der eingeschobenen Stellung obere Ende des Kopfteiles über ein flexibles Band mit dem Möbel­gestell und das gegenüberliegende Ende mit einem aus dem Möbel­gestell ausziehbaren Wagen schwenkbar verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verbindung des Kopfteiles (11) mit dem Wagen (2) an beiden Seiten je ein Lenker (12) vorgesehen ist, der einerseits am Wagen (2) und anderseits am Kopfteil (11) schwenk­bar gelagert ist.
2. Sitz- bzw. Liegemöbel nach Anspruch 1, dadurch gekenn­zeichnet, daß das flexible Band (17) in der eingeschobenen Stellung des Kopfteiles (11) an einer Leiste (19) einem Bolzen od. dgl. anliegt, die bzw. der außerhalb der Verbindungsebene (V) zwischen den Berührungslinien des Bandes (17) am Kopfteil (11) und am Möbelgestell (18) angeordnet ist.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT394936B (de) * 1989-10-10 1992-07-27 Papst Erich Umwandelbares moebel
DE4223130B4 (de) * 1991-08-28 2005-04-07 Hasag Beteiligungen Gmbh Sitz- bzw. Liegemöbel

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NL8304407A (nl) * 1983-12-20 1985-07-16 Stella Moebelwerk Gmbh Zit- en ligmeubel.
AT381014B (de) * 1984-05-21 1986-08-11 Alembik Alfred In ein bett umwandelbares sitzmoebel

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Inventor name: MUELLNER, ANTON