NL8304407A - Zit- en ligmeubel. - Google Patents

Description

1 * N.0. 32229

Zit- en ligmeubel -

De uitvinding heeft betrekking op een zit- en ligmeubel volgens de inleiding van conclusie 1. Een dergelijk veranderbaar zit- en ligmeubel 5 is bekend uit het DE-OS 2.202.124.

In de zitpositie is bij dit meubel het wigvormige kussen in een ruimte achter het vast aan het meubelframe aangebracht rugkussen ondergebracht. Als voor het omzetten van een zitmeubel in een ligmeubel de wagen aan de voorkant uit het frame wordt getrokken, wordt het wigvormi-10 ge kussen, dat met zijn bovengedeelte door middel van rollen in gelei-dingsgroeven en/of -rails aan het frame is geleid, automatisch in een ligpositie gebracht, omdat zijn onderrand scharnierend is verbonden met de binnenste wagen. De de zitting vormende tweedelige wagen bestaat uit een binnenste, over het meubelframe geleide wagen en een langs de bin-15 nenste wagen geleide buitenste wagen, waarop aanvankelijk de beide kussens zijn gelegd. In de uitgetrokken positie van de wagens kan het scharnierend aan het onderste kussen bevestigde bovenste kussen op de ongeveer op gelijke hoogte liggende binnenste wagen worden omgeklapt, zodat het wigvormige kussen en de beide andere kussens tezamen het lig-20 oppervlak in uittrekrichting van het meubel vormen. Bij dit meubel is de lighoogte aanzienlijk lager dan de zithoogte.

Het doel van de uitvinding is, een zit- en ligmeubel van de in de inleiding genoemde soort voor te stellen, waarbij de lighoogte ten minste ongeveer overeenkomt met de zithoogte.

25 Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt met een zit- en lig- meubel met alle kenmerken van conclusie 1.

Door het bij het uittrekken van de wagen automatisch omhoog bewegend kussenframe aan de buitenste wagen en de daarbij automatisch omhoog bewogen binnenste wagen bestaat de mogelijkheid beide wagens nagenoeg op 30 gelijk niveau in de ligpositie te plaatsen, waarbij het niveau bij voorkeur over het omgeklapte bovenste kussen omhoog wordt bewogen. Elke gewenste hoogteïnstelling tot aan de zithoogte kan door de geschikte constructieve afmetingen worden bereikt.

Een verder voordeel van de constructie volgens de uitvinding be-35 staat daaruit, dat ook het bovenste kussen met zijn onderzijde die in de regel een drilbekleding bezit, als ligvlak dient, zodat niet de bovenste zittingbekleding in de ligpositie wordt belast. Een dergelijke plaatsing van kussens is weliswaar bekend, echter alleen bij meubels waarbij de lighoogte lager is dan de zithoogte.

40 Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding worden zit- 8304407 f , «v * 2 en ligmeubels voorgesteld, waarbij de schuine geleidingen als' in doorsnede C-vormige rails zijn uitgevoerd, waarin rollen aan de-binnenste wagen zijn geleid. Deze rails bezitten telkens een horizontaal gelei-dingsgedeelte aan het begin en aan het einde, die overeenkomen met de 5 onderste en omhoog bewogen positie van de binnenste wagen. Op doelmatige wijze is daarbij de omhoog bewogen positie van de binnenste wagen geblokkeerd door arreteerverdiepingen in de aan de eindzijde liggende horizontale geleidingsgedeelten, waarin de rollen in deze positie geblokkeerd worden gehouden. Eerst bij sterkere druk in samenschuifrichting 10 van de wagens komen de rollen uit deze arreteerverdiepingen naar buiten. Bovendien is het mogelijk door aanbrenging van gradatie in de mate van moeilijkheid van lopen van de rollen in de geleidingen de volgorde van de naar buiten te trekken respektievelijk samen te schuiven elementen te beïnvloeden.

15 Verder wordt volgens de uitvinding voorgesteld ten minste ëën rol van de verschuifbare buitenste wagen in de ingeschoven zltpositie in een arreteerverdieping aan het frame te blokkeren. Daarbij wordt bereikt, dat de wagens niet ongewild uit het frame naar buiten komen, de zitposi-tie is dus beveiligd.

20 Verdere kenmerken van de uitvinding en daaruit resulterende voorde len worden hierna aan dé hand van een schematisch weergegeven uitvoe-ringsvoorbeeld van een zit- en ligmeubel met ëên of meer zittingen nader uiteengezet.

Fig. 1 geeft een zijaanzicht weer van een dergelijk meubel in zit-25 positie.

Fig. 2 geeft hetzelfde aanzicht weer bij het begin van het uittrek-proces.

Fig. 3 geeft eenzelfde aanzicht weer met het zich eerst oprichtende kussenframe.

30 Fig. 4 geeft hetzelfde aanzicht weer na het volledig uittrekken van de buitenste wagen.

Fig. 5 geeft het aanzicht van het meubel weer in ligpositie.

Fig. 6 geeft"de doorsnede weer volgens de lijn I-I in fig. 1.

Fig. 7 geeft een doorsnede weer volgens de lijn II-II in fig. 5.

35 Bij het weergegeven zit- en ligmeubel is in het in totaal met het verwijzingscijfer 1 aangegeven frame van het wigvormige kussen 7 in de zitpositie (fig. 1) in de ruimte 9 tussen de achterwand 12 van het frame en het daarvoor aangebrachte rugkussen 13 ondergebracht. Aan de zijden wordt het meubel begrensd door zijdelen 11, die bij voorkeur als armleu- 40 ningen zijn uitgevoerd.

8304407 «ι 3

Het wigvormige kussen 7 is aan zijn boveneinde met de rollen 71 in gebogen rails 8 langs de zijdelen 11 geleid. Het ondereinde van het wig-vormige kussen 7 is scharnierend en trekvast met de telescopisch uit het frame 1 naar buiten te trekken tweedelige wagens 2, 3 verbonden. Daar-5 voor zijn aan de binnenste wagen 3 scharniersteunen 36 aangebracht, waaraan het wigvormige kussen met de scharnieren 72 bevestigd is.

In de in fig. 1 weergegeven zitpositie is de binnenste wagen 3 nagenoeg volledig geschoven in de buitenste wagen 2 en naar bulten toe door een klep 41 van een kussenframe 4, dat met de buitenste wagen 2 is 10 verbonden, afgedekt. Op dit kussenframe 4 liggen in de zitpositie boven elkaar twee aan hun achterrand met elkaar verbonden kussens 5 en 6.

Voor het omzetten in een ligmeubel wordt eerst, zoals weergegeven in fig. 2, de tweedelige wagen 2, 3 gemeenschappelijk met de kussens 5 en 6 gedeeltelijk naar voren uit het gestel 1 naar buiten getrokken. 15 Daarbij zwaait het wigvormige kussen 7, geleid in de rails 8, uit de ruimte 9 tussen de achterwand 12 en het rugkussen 13 in een schuine positie naar buiten. De wageneenheid rolt gedurende deze uittrekfase over de in de breedterichting verplaatst ten opzichte van elkaar aangebrachte rollen 21 en 22 van de buitenste wagen 2.

20 In de volgende uittrekfase wordt een met parallels tangen 26 en 27 aan de buitenste wagen vastgehouden kussenframe 4 omhoog bewogen en wordt dit in de omhoog bewogen positie met aan de binnenzijde aan het frame bevestigde steunen 42 tegen steunen 23 in de wagen 2 geplaatst. Tegelijkertijd slaat ook de buitenste parallelscharaierstang 27 tegen de 25 aanslaglijst 25 in het inwendige van de wagen 2. De omhoog bewogen positie van het kussenframe 4 is daarmee vergrendeld. De oprichtbeweging wordt nog bevorderd door de veer 28 die tussen de zijwand van de wagen 2 en de scharnierstang 26 is bevestigd. Bij beschouwing van fig. 1, 2 en 3 kan worden gezien, dat ten minste een rol 22 van de buitenste wagen 2 in 30 een arreteerverdieping 15 van een opstaande rand ter vergrendeling van de zitpositie is vastgehouden. Gedurende de uittrekbeweging wordt de rol 22 uit deze arreteerverdieping 15 weggetrokken.

In de volgende uittrekfase, zoals deze in fig. 4 is weergegeven, wordt de binnenste wagen 3 telescopisch uit de naar binnen toe open, 35 framevormige wagen 2 naar bulten getrokken. Aan het uiteinde 32 van de binnenste wagen is een paar rollen 34 aangebracht, die in als schuine geleiding uitgevoerde rails 24 binnen langs de buitenste wagen 2 lopen. Deze rails 24 hebben telkens bij het begin en aan het einde horizontale gedeelten 24a resp. 24c. De verbinding vormt het in uittrekrichting naar 40 beneden lopend railsgedeelte 24b. Bij het verder naar buiten trekken van 8304407 ^ 4 r de wagea 2 wordt daardoor het uiteinde 32· van de binnenste wagen 3 om- j |' hoog bewogen. Het binneneinde 31 van de wagen 3 rust eerst nog met' zijn paar rollen 33 op een horizontaal geleidingsgedeelte 14c van als rails 14 uitgevoerde schuine geleidingen aan het frame 1.

5 In volledig uitgetrokken toestand, zoals deze in fig. 5 is weerge geven, is de binnenste wagen 3 parallel omhoog bewogen. Bij verder uittrekken is daarbij het paar rollen 33 over het stijgende gedeelte 14b van de rails 14 naar boven gelopen tot aan het horizontale gedeelte 14a aan het einde. Bij voorkeur zijn de rollen 33 en 34 op de horizontale 10 railsgedeelten 14a resp. 24a vergrendeld, bijvoorbeeld in geschikte verdiepingen waarin zij snappen. In deze uitgetrokken, vergrendelde positie is het met het onderste kussen 5 bijvoorbeeld via een stofdeel 52 scharnierend verbonden bovenste kussen 6 over de plaat 35 van de bij voorkeur als bedkast uitgevoerde wagen 3 teruggeklapt, zodat de bovenzijde 51 nu 15 met de onderzijde 61 van het kussen 6 in een vlak ligt. Daaraan sluit zich nagenoeg zonder overgang het volledig uit de ruimte 9 naar buiten gezwaaide wigvormige kussen 7 aan.

De telescopische geleiding en de plaatsing in elkaar van de beide wagens 2 en 3 is uit fig. 6 en 7 duidelijk zichtbaar. In deze figuren is 20 om redenen van een beter overzicht het kussenframe 4 met de parallelle scharnierstangen 26 en 27 weggelaten.

Er kan echter worden gezien dat de binnenste wagen 3 telkens tussen * de buitenste wangen van de buitenste wagen 3 is geleid. De als schuine geleiding uitgevoerde rails 24 zijn aan de binnenzijde met de blokken 29 25 op afstand aan de buitenste wangen van de wagen 2 vastgehouden (fig. 7).

De rollen 33 aan het binneneinde 31 van de binnenste wagen 3 zijn eveneens voor het overbruggen van de afstand aan een blok 37 geplaatst. De rollen 33 en 34 van de binnenste wagen 3 zijn dus in de breedte verplaatst ten opzichte van elkaar aangebracht.

- conclusies - 8304407

Claims (9)

1. Zit- en ligmeubel, waarbij op een uit het frame telescopisch naar buiten beweegbare tweedelige wagen in de zitpositie twee kussens 5 boven elkaar en in de ligpositie achter elkaar telkens op de naar buiten bewogen binnenste resp. de buitenste wagen zijn gelegd terwijl een wig-vormig kussen is aangebracht» dat met rollen of glijders aan zijn bovenste gedeelte aan het gestel is geleid en in het onderste gedeelte zwaai-baar is verbonden met de binnenste wagen, zodanig, dat het wigvormige 10 kussen aan het frame uit een verzorgingspositie in de zitpositie achter een aan het frame bevestigd achterkussen in een gebruikspositie in de ligpositie in aansluiting aan de twee op de naar buiten bewogen wagen achter elkaar gelegde kussens met de wagens verschuifbaar is, met het kenmerk, dat de binnenste wagen (3) met zijn binneneinde (31) over een 15 in uittrekrichting stijgende schuine geleiding (14) aan het frame (1) en met zijn buitenste einde (32) aan een in uittrekrichting dalende schuine geleiding (24) in de buitenste wagen (2) verschuifbaar is, waarbij aan de buitenste wagen (2) een via parallelle scharnierstangen (26, 27) omhoog beweegbaar kussenframe (4) van een kussen (5) is voorzien, dat in 20 naar buiten bewogen toestand van de wagen (2,3) en bij omhoog bewogen kussenframe (4) met zijn bovenzijde (51) ongeveer op gelijk niveau met de onderzijde (61) van het op de naar boven bewogen binnenste wagen (3) gelegde tweede kussen (6) ligt.

2. Meubel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de bij voorkeur 25 als in dwarsdoorsnede C-vormige rails uitgevoerde schuine geleidingen · (14, 24) aan het begin en aan het einde telkens horizontale geleidings-delen (14a, 14c resp. 24a, 24c) bezitten terwijl de binnenste wagen (3) met rollen (33,34) in de rails (14,24) is geleid.

3. Meubel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de omhoog bewo-30 gen positie van de binnenste wagen (3) is gefixeerd.

4. Meubel volgens conclusie 3, gekenmerkt door een indeuking of verdiepingvormende profilering in het bovenste horizontale geleidingsge-deelte (14a resp. 24a) van de schuine geleidingen (14 resp. 24), waarin rollen (33,34) van de binnenste wagen (3) in de omhoog bewogen positie 35 geblokkeerd gehouden zijn.

5. Meubel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de over rollen (21) verschuifbare buitenste wagen (2) in de ingeschoven zitpositie met ten minste één rol (22) in een arreteerverdieping (15) aan het frame (1) geblokkeerd is gehouden.

5 ' C O N C L ü SI E S - "

6. Meubel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de binnenste 8304407 * • » wagen (3.) is uitgevoerd met een optilbare dekplaat (35) als beddëgoed-kast. . · '

7. Meubel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het scharnierend aan de buitenste wagen (2) bevestigd kussenframe (4) met een steun 5 (42) in de omhoog bewogen positie op de wagen (2) resp. een overeenkom stige tegensteun (23) is geplaatst.

8. Meubel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de oprichtbewe-ging van het kussenframe (4) door een aan de buitenste wagen (2) en op een parallelle scharnierstang (26) aangrijpende veer (26) is onder- 10 steund.

9. Meubel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat een van de parallelle scharnierstangen (27) in de omhoog bewogen positie van het kussenframe (4) ter begrenzing van deze positie aanslaat tegen de wagen (2) resp. een daarvoor geschikte inrichting (25). ******* 8304407