DE4223130B4

DE4223130B4 - Sitz- bzw. Liegemöbel

Info

Publication number: DE4223130B4
Application number: DE19924223130
Authority: DE
Inventors: Karl Heinz Dipl.-Kaufm. Pletzing
Original assignee: Hasag Beteiligungen Attna GmbH; HASAG BETEILIGUNGEN GmbH
Current assignee: HASAG BETEILIGUNGEN GMBH, ATTNANG-PUCHHEIM, AT
Priority date: 1991-08-28
Filing date: 1992-07-14
Publication date: 2005-04-07
Anticipated expiration: 2012-07-15
Also published as: CZ257792A3; SK257792A3; SK280117B6; DE4223130A1; PL295651A1; CZ283800B6; PL167793B1; HUT63039A; ATA169691A; AT399810B; HU9202765D0; HU213049B

Abstract

Sitz- bzw. Liegemöbel mit einem Kopfteil (8), der in einen zwischen Rückenlehne und Rückwand des Möbelgestelles vorgesehenen Raum einschiebbar ist, wobei der an einem Wagen (7) angelenkte Kopfteil (8) in der Liegestellung von mindestens einem flexiblen Band (14) gehalten ist, das mit dem Möbelgestell verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise der Kopfteil (8) mindestens zwei über ein Gelenk (9, 9') miteinander verbundene Teile (10, 11) aufweist und das (die) Gelenke) (9, 9') in der eingeschobenen Stellung des Kopfteiles (8) oberhalb der beiden Teile (10, 11) liegt (liegen).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Sitz- bzw. Liegemöbel mit einem Kopfteil, der in einen zwischen Rückenlehne und Rückwand des Möbelgestelles vorgeschlagenen Raum einschiebbar ist, wobei der an einem Wagen angelenkte Kopfteil in der Liegestellung von mindestens einem flexiblen Band gehalten ist, das mit dem Möbelgestell verbunden ist.

Ein derartiges, in der EP 0 298 185 A1 beschriebenes Möbel hat den Vorteil, daß bei einfachem Aufbau der Kopfteil in eingeschobener Stellung über dem Sitzteil zu liegen kommt, zufolge der Aufhängung mittels des flexiblen Bandes jedoch ein mögliches Kippen der gesamten Liegefläche vermieden wird. Ein solches Kippen kann bei jenen ebenfalls bekannten Möbeln möglich sein, bei denen der Kopfteil aus schließlich am Wagen mittels Lenkern gehaltert ist. Ein solches Möbel ist z.B. in der AT 385.190 B schrieben.

Bei dem erstgenannten bekannten Möbel wird zwar ein relativ weites Einschieben des Wagens in der Sitzstellung des Möbels ermöglicht, jedoch muß bei größerer Länge des Kopfteiles eine größere Höhe der Rückenlehne in Kauf genommen werden.

Die Erfindung hat es sich daher zum Ziel gesetzt, ein Möbel der eingangs genannten Art derart zu verbessern, daß trotz verhältnismäßig großer Länge des Kopfteiles eine relativ geringe Höhe der Rückenlehne ermöglicht wird. Erreicht wird dies dadurch, daß in an sich bekannter Weise der Kopfteil mindestens zwei über ein Gelenk miteinander verbundene Teile aufweist und das (die) Gelenke) in der eingeschobenen Stellung des Kopfteiles oberhalb der beiden Teile liegt (liegen). Durch die erfindungsgemäße Teilung des Kopfteiles bzw. Anordnung des Gelenkes, wird beim Einschieben des Wagens unter Zusammenklappen des Kopfteiles eine weitgehende Anpassung des gesamten Kopfteiles an den vorhandenen Raum erreicht.

Es ist zwar schon, z.B. aus der DE 38 41 392 A1 und der DE 84 30 132 U1 bekannt, den Kopfteil zu teilen. Bei den bekannten Möbeln sind jedoch äußerst komplizierte Beschläge erforderlich, die einerseits teuer, andererseits stö rungsanfällig sind. Erfindungsgemäß ist lediglich mindestens ein flexibles Band erforderlich, um im Zusammenhang mit der Lage des Gelenkes einen störungsfreien Bewegungsablauf zu sichern.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Kopfteil mit dem Wagen über ein Stoffgelenk verbunden und der Wagen weist an der dem Kopfteil zugewandten Seite einen, gegenüber seiner Polsterung vorspringenden Teil auf, auf dem der Kopfteil in der Liegestellung aufliegt. Diese einfache Verbindung, durch die metallische Beschläge überflüssig werden, paßt sich den Bewegungen des geteilten Kopfteiles in idealer Weise an.

Nachstehend ist die Erfindung an Hand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben, ohne jedoch auf dieses Beispiel beschränkt zu sein. Dabei zeigen jeweils in Seitenansicht: 1 den erfindungswesentlichen Teil eines Möbels in der Sitzstellung, 2 diesen Teil in einer Zwischenlage zwischen der Sitz- und der Liegestellung und 3 diesen Teil in der Liegestellung.
Gemäß den Zeichnungen ist ein Möbelgestell 1 mit einer Rückwand 2 und einer Rückenlehne 3 versehen, wobei zwischen der Rückwand 2 und der Rückenlehne 3 ein Raum 4 verbleibt. Über Rollen 5 ist ein mit einer Polsterung 6 versehener Wagen 7 in das Möbelgestell 1 einfahrbar bzw. aus diesem ausfahrbar.
Dieser Wagen 7 ist in den Zeichnungen jeweils nur teilweise dargestellt, weil die sonstige Ausbildung des Wagens 7 für die Erfindung ohne Belang ist. In den meisten Fällen wird der Wagen 7 einen weiteren Polster zur Ergänzung der Liegefläche aufnehmen.
Ein Kopfteil 8 weist zwei über ein Gelenk 9 verbundene Teile 10 und 11 auf, von denen der Teil 11 mit der Polsterung 6 des Wagens 7 über ein Stoffgelenk 12 verbunden ist. In der in 3 gezeigten Liegestellung des Möbels liegt der Teil 11 auf einem gegenüber der Polsterung 6 vorspringenden Teil 13 des Wagens 7 auf.
Der Teil 10 des Kopfteiles 8 ist über ein flexibles Band 14 mit der Rückwand 2 des Möbelgestelles 1 verbunden. Das flexible Band 14 kann sich über den Großteil der Breite des Kopfteiles 8 erstrecken, es kann aber auch in Einzelbänder oder Gurte aufgelöst sein.
In der in 1 gezeigten Sitzstellung des Möbels ist das zusammengeklappte Kopfteil 8 in den Raum 9 zwischen der Rückenlehne 3 und der Rückwand 2 des Möbelgestelles 1 eingeschoben. Der Kopfteil 8 liegt dabei auf der Polsterung 6 des Wagens 7 auf. Das Band 14 hängt lose herab.
Beim Ausziehen des Wagens 1 aus dem Möbelgestell 1 in Richtung des Pfeiles P wird der Kopfteil 8 durch die Rückseite der Rückenlehne 3 entgegen dem Uhrzeigersinn um das Stoffgelenk 12 verschwenkt, wobei schließlich die Stellung nach 2 erreicht wird. In dieser Stellung hängt der Kopfteil an dem flexiblen Band 14, wobei der Teil 10 etwa lotrecht hängt.
Beim weiteren Ausziehen des Wagens 7 in die Liegestellung nach 3 zieht der Teil 11 über das Gelenk 9 am Teil 10 an, so daß dieser im Uhrzeigersinn verschwenkt wird. Anschließend wird der Teil 10, bezogen auf die Zeichnungen, nach rechts gezogen und gleichzeitig um das Gelenk 4 nach oben verschwenkt, sodaß die Stellung nach 3 erreicht wird.
Bei der Rückverwandlung des Möbels in die Sitzstellung erfolgen die eben beschriebenen Bewegungen in umgekehrter Reihenfolge.
Im Rahmen der Erfindung sind zahlreiche Abänderungen möglich. Insbesondere kann, wie schon angedeutet wurde, die Ausbildung des Wagens 7 vielfältig variiert werden. Auch kann der Kopfteil mehr als zwei Teile aufweisen, z.B. kann, wie in 3 angedeutet ist, der Teil 11 durch ein weiteres Gelenk 9' in zwei Teile geteilt sein.

Claims

Sitz- bzw. Liegemöbel mit einem Kopfteil (8), der in einen zwischen Rückenlehne und Rückwand des Möbelgestelles vorgesehenen Raum einschiebbar ist, wobei der an einem Wagen (7) angelenkte Kopfteil (8) in der Liegestellung von mindestens einem flexiblen Band (14) gehalten ist, das mit dem Möbelgestell verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise der Kopfteil (8) mindestens zwei über ein Gelenk (9, 9') miteinander verbundene Teile (10, 11) aufweist und das (die) Gelenke) (9, 9') in der eingeschobenen Stellung des Kopfteiles (8) oberhalb der beiden Teile (10, 11) liegt (liegen).
Sitz- bzw. Liegemöbel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopfteil (8) mit der Polsterung (6) des Wagens (7) über ein Stoffgelenk (12) verbunden ist, und daß der Wagen (7) an der dem Kopfteil (8) zugewandten Seite einen gegenüber seiner Polsterung (6) vorspringenden Teil (13) aufweist, auf dem der Kopfteil (8) in der Liegestellung aufliegt.