EP0276745A2 - Für fliegenden Plattenwechsel geeignetes Druckwerk - Google Patents

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EP0276745A2
EP0276745A2 EP88100782A EP88100782A EP0276745A2 EP 0276745 A2 EP0276745 A2 EP 0276745A2 EP 88100782 A EP88100782 A EP 88100782A EP 88100782 A EP88100782 A EP 88100782A EP 0276745 A2 EP0276745 A2 EP 0276745A2
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EP
European Patent Office
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printing
cylinder
printing unit
cylinders
gears
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EP88100782A
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EP0276745A3 (en
Inventor
Peter Knauer
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Manroland AG
Original Assignee
MAN Roland Druckmaschinen AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F7/00—Rotary lithographic machines
    • B41F7/02—Rotary lithographic machines for offset printing
    • B41F7/12—Rotary lithographic machines for offset printing using two cylinders one of which serves two functions, e.g. as a transfer and impression cylinder in perfecting machines

Definitions

  • the invention relates to a printing unit of a web offset rotary printing press which is suitable for flying plate changes and has at least two printing units which can be set up alternately or simultaneously on a counter-supported printing material web, each consisting of a plate cylinder and a blanket cylinder, which pass through between the blanket cylinders to produce perfecting on the kidney Printing material web are also adjustable against each other.
  • Such a printing unit is known from DE-PS 35 10 822.
  • the common impression cylinder which in this case is not required, is used as the paper guide roller. Touching the impression cylinder can cause the ink to smear on the side of the paper web previously printed by a blanket cylinder.
  • the object of the invention is to further develop a generic printing unit in such a way that smearing of ink is effectively prevented during straight and reverse printing.
  • each blanket cylinder is assigned its own impression cylinder and the two impression cylinders are spaced apart, the way for a contact-free guidance of the substrate web to a downstream printing unit is cleared between the two impression cylinders.
  • the printing unit according to the invention can thus be used both as an impression unit for flying plate changes and as a normal printing unit for the creation of two-color face printing or of a high quality perfecting.
  • a first printing unit of the printing unit according to the invention is composed of a plate cylinder 1, to which an inking unit (not shown) and a dampening unit are assigned, and a blanket cylinder 2 employed on the latter.
  • the blanket cylinder 2 is mounted so that it can either be adjusted against a counter-pressure cylinder 3 or removed from it.
  • a plate cylinder 5 interacts with a blanket cylinder 4 of a second printing unit and is supplied with printing ink and water by an inking unit and dampening unit, not shown.
  • the blanket cylinder 4 is mounted so that it can be adjusted to the first blanket cylinder 2 or to a further impression cylinder 6 or can be removed from both in a central position.
  • the two impression cylinders 3 and 6 are immovably mounted in the machine frame at a distance that allows the unobstructed passage of a printing material web 7 ⁇ also taking into account any vibrations that may occur on the web.
  • the printing material web 7 - as shown in FIG. 1 - is guided around both impression cylinders 3 and 6 in two-color fine printing.
  • the blanket cylinder 4 applies the first printing ink in cooperation with the impression cylinder 6 and the blanket cylinder 2 the second printing ink in cooperation with the impression cylinder 3.
  • By alternately starting one of the blanket cylinders 2, 4 on the associated impression cylinder 3 or 6 see FIGS. 3 and 5), it is possible to produce changing impressions with this web guide.
  • the second blanket cylinder 4 is turned off from the impression cylinder 6 assigned to it and is set against the first blanket cylinder 2.
  • a 7stoff printing substrate web is passed between the two blanket cylinders 2 and 4 and printed on both sides by this in perfecting.
  • the printing material web 7oul is then passed between the two impression cylinders 3 and 6 without contact to a subsequent printing unit or, if no further inks are to be applied, to the other downstream units, such as a drying unit.
  • the transmission described below, shown in FIGS. 2, 4, 6 and 8, is suitable for realizing the types of production described above with a single force introduction point branching off the main drive.
  • the necessary gearwheels arranged in three parallel vertical planes next to each other on the same machine side have been given the same reference numbers as the cylinders on whose shafts they are arranged, and an index corresponding to their plane has been used to distinguish them.
  • the level indicated with a line ⁇ is closest to the end of the cylinder, followed by the levels indicated with two ⁇ and three lines ′′′ to the outside.
  • the gears used are all helical and correspond in their pitch circle diameter to the diameter of the cylinder on whose shaft they are located. In order to enable power transmission in certain gear pairs and to exclude them in others by missing flank contact, some of the wheels have a positive or negative profile shift, which is shown in FIGS. 2, 4, 6 and 8 by a "+" or a "-" Character is expressed.
  • FIGS. 2, 4, 6 and 8 results from a cut according to the cut line shown in FIG. 1 with a subsequent flap into a projection plane.
  • a gearwheel 3 ⁇ arranged on the shaft of the first impression cylinder 3 and a gearwheel 6 ⁇ arranged on the shaft of the second impression cylinder 6 are in constant engagement.
  • a gear wheel 3 ′′′ provided with a negative profile displacement is also freely rotatable, which can be connected to this shaft by a coupling 9.
  • this gear 3 ′′′ meshes with a positive profile shift provided on the shaft of the first blanket cylinder 2 arranged gear 2 ′′′.
  • a further gear 6 ⁇ is freely rotatable, which can be connected to this shaft via a coupling 10.
  • a negative profile shift gear 6 ⁇ stands with Gear shift 4 transported on the shaft of the second blanket cylinder 4.
  • the gear 4 ′′′ which is still freely rotatable on this shaft, can be connected to it by a coupling 11.
  • the gear 4 ⁇ is equipped with a negative profile shift gear 5 ⁇ on the shaft of the plate cylinder 5 in engagement.
  • the blanket cylinder 2 are employed on the impression cylinder 3 and the blanket cylinder 4 on the impression cylinder 6 for two-color fine printing.
  • the power flow is divided into two strands.
  • the upper train drives the counter-pressure cylinder 3 via the gear 3 ⁇ , the closed clutch 9 and the pair of wheels 3 ′′′, 2 ′′′ of the first blanket cylinder 2 and the associated plate cylinder 1 via the pair of wheels 2 ′′′, 1 ′′′ 6 ⁇ first the impression cylinder 6, further via the closed clutch 10 and the pair of wheels 6 ⁇ , 4 ⁇ the second blanket cylinder 4 and the pair of wheels 4 ⁇ , 5 ⁇ the associated plate cylinder 5 driven.
  • a reaction from the shaft of the first rubber blanket cylinder 2 to the shaft of the second rubber blanket cylinder 4 through the meshing gears 2 ′′′ and 4 ′′′ is avoided by the opened clutch 11.
  • the first blanket cylinder 2 is set against the impression cylinder 3 when impressed by the upper printing unit.
  • the second blanket cylinder 4 is in its central position.
  • the power transmission takes place in the upper section of the drive as described in the previous paragraph.
  • only the impression cylinder 6 is driven by the pair of wheels 8, 6 ⁇ .
  • the opened clutch 10 prevents further power transmission. Since no reaction from the shaft of the first blanket cylinder 2 to the shaft of the second blanket cylinder 4 is possible via the opened clutch 11, the lower printing unit stands still and can be prepared for a following impression.
  • the second blanket cylinder 4 is applied to the first blanket cylinder 2 when applying perfecting, the latter remaining in contact with the impression cylinder 3 assigned to it for drive reasons.
  • these cylinders are now driven with the clutch 10 open from the upper drive train via the pair of wheels 2 ′′′, 4 ′′′, the closed clutch 11 and the pair of wheels 4 ⁇ , 5 ⁇ .
  • the impression cylinder 6 runs idle, which is irrelevant due to the distance between the two impression cylinders to the printing material web 7 'passed between them.
  • the gearbox can be built very narrow and can therefore be accommodated on one machine side. Assembly and ease of maintenance have been improved by the couplings placed exclusively on the shaft ends.

Abstract

Bei einem aus zwei Druckeinheiten bestehendem Eindruckwerk ist dem Gummituchzylinder 2, 4 jeder Druckeinheit jeweils ein besonderer Gegendruckzylinder 3 bzw. 6 zugeordnet. Die Gummituchzylinder 2 und 4 können zur Erzeugung von zweifarbigem oder wechselweise einfarbigem Schöndruck gleichzeitig oder einzeln an den ihnen zugeordneten Gegendruckzylinder 3 bzw. 6 angestellt werden, wobei die Bedruckstoffbahn 7 um beide Gegendruckzylinder herumgeführt wird. Die aneinander angestellten Gummituchzylinder 2 und 4 erlauben jedoch auch einen beidseitigen Schön- und Widerdruck, wobei die Papierbahn 7' nach Aufbringen der Druckfarben berührungsfrei zwischen den voneinander beabstandeten Gegendruckzylindern 3 und 6 hindurchgeführt und somit ein Verwischen der Farbe verhindert wird. Das Getriebe des erfindungsgemäßen Druckwerkes erlaubt einen Antrieb aller erforderlichen Zahnräder von einer einzigen, mit dem Hauptantrieb verbundenen Krafteinleitungsstelle aus. Die gedrängte Bauweise erlaubt die Anordnung des gesamten Getriebes auf einer Maschinenseite. Die Positionierung der Kupplungen 9, 10, 11 an den Wellenenden erleichtert die Montage und trägt zur Wartungsfreundlichkeit bei (Fig. 7).

Description

  • Die Erfindung betrifft ein für fliegenden Plattenwechsel geeignetes Druckwerk einer Rollenoffset- Rotationsdruckmaschine mit mindestens zwei wechselweise oder gleichzeitig an eine gegengestützte Bedruckstoffbahn anstellbaren, je aus einem Plattenzylinder und einem Gummituchzylinder bestehenden Druckeinheiten, die zur Erzeugung von Schön- und Widerdruck auf der nierfür zwischen den Gummituchzylindern hindurchgeführten Bedruckstoffbahn auch gegeneinander anstellbar sind.
  • Ein solches Druckwerk ist aus der DE-PS 35 10 822 bekannt. Bei diesem wird im Falle des Druckens mit gegeneinandergestellten Gummituchzylindern der gemeinsame, in diesem Fall nicht benötigte Gegendruckzylinder als Papierleitwalze verwendet. Durch die Berührung mit dem Gegendruckzylinder kann es auf der zuvor vom einen Gummituchzylinder bedruckten Seite der Papierbahn dabei zu einem Abschmieren der Farbe kommen.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, ein gattungsgemäßes Druckwerk derart weiterzubilden, daß beim Schön- und Widerdruck ein Abschmieren von Farbe wirksam verhindert wird.
  • Diese Aufgabe wird durch die Anwendung der Merkmale des Kennzeichens des Patentanspruches 1 gelöst. Dadurch, daß jedem Gummituchzylinder ein eigener Gegendruckzylinder zugeordnet ist und die beiden Gegendruckzylinder voneinander beabstandet sind, wird zwischen beiden Gegendruckzylindern der Weg für eine berührungsfreie Führung der Bedruckstoffbahn bis zu einem nachgeordneten Druckwerk frei. Das erfindungsgemäße Druckwerk ist damit sowohl als Eindruckwerk für fliegenden Plattenwechsel als auch als normales Druckwerk zur Erstellung von zweifarbigem Schöndruck oder von einem qualitativ hochwertigen Schön- und Widerdruck einsetzbar.
  • Nachstehend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnungen beschrieben. Dabei zeigt
    • Fig. 1 eine schematische Darstellung der Zlinderkonfiguration beim Aufbringen von zweifarbigem Schöndruck,
    • Fig. 2 einen Teillängsschnitt durch die Antriebsseite bei der Produktion gemäß Fig. 1,
    • Fig. 3 eine schematische Darstellung der Zylinderkonfiguration beim Eindruck durch eine erste Druckeinheit,
    • Fig. 4 einen Teillängsschnitt durch die Antriebsseite bei der Produktion gemäß Fig. 3,
    • Fig. 5 eine schematische Darstellung der Zylinderkonfiguration beim Eindruck durch eine zweite Druckeinheit,
    • Fig. 6 einen Teillängsschnitt durch die Antreibsseite bei der Produktion gemäß Fig. 5,
    • Fig. 7 eine schematische Darstellung der Zylinderkonfiguration beim Schön- und Widerdruck,
    • Fig. 8 einen Teillängsschnitt durch die Antriebsseite bei der Produktion gemäß Fig. 7.
  • Eine erste Druckeinheit des erfindungsgemäßen Druckwerkes setzt sich aus einem Plattenzylinder 1, dem ein nicht dargestelltes Farbwerk und ein Feuchtwerk zugeordnet sind, une einem an diesen angestellten Gummituchzylinder 2 zusammen. Der Gummituchzylinder 2 ist so gelagert, daß er entweder an einen Gegendruckzylinder 3 anstellbar oder von diesem abstellbar ist.
  • Mit einem Gummituchzylinder 4 einer zweiten Druckeinheit wirkt ein Plattenzylinder 5 zusammen, der durch ein nicht dargestelltes Farbwerk und Feuchtwerk mit Druckfarbe und Wasser versorgt wird. Der Gummituchzylinder 4 ist so gelagert, daß er an den ersten Gummituchzylinder 2 oder an einen weiteren Gegendruckzylinder 6 anstellbar oder in einer Mittelstellung von beiden abstellbar ist. Die beiden Gegendruckzylinder 3 und 6 sind unverstellbar im Maschinengestell in einem Abstand gelagert, der das unbeninderte Hindurchführen einer Bedruckstoffbahn 7ʹ auch unter Berücksichtigung von eventuell auftretenden Schwingungen der Bahn gestattet.
  • Die Bedruckstoffbahn 7 wird - wie in Fig. 1 dargestellt - bei zweifarbigem Schöndruck um beide Gegendruckzylinder 3 und 6 herumgeführt. Dabei wird vom Gummituchzylinder 4 die erste Druckfarbe im Zusammenwirken mit dem Gegendruckzylinder 6 und vom Gummituchzylinder 2 die zweite Druckfarbe im Zusammenwirken mit dem Gegendruckzylinder 3 aufgebracht. Bei wechselweisem Anstellen jeweils eines der Gummituchzylinder 2, 4 an den diesem zugeordneten Gegendruckzylinder 3 bzw. 6 (siehe Fig. 3 und 5) ist bei dieser Bahnführung die Erstellung wechselnder Eindrucke möglich.
  • Bei der in Fig. 7 dargestellten Konfiguration ist der zweite Gummituchzylinder 4 vom ihm zugeordneten Gegendruckzylinder 6 abgestellt und an den ersten Gummituchzylinder 2 angestellt. Eine mit 7ʹ bezeichnete Bedruckstoffbahn wird zwischen den beiden Gummituchzylindern 2 und 4 hindurchgeführt und von diesen beidseitig im Schön- und Widerdruck bedruckt. Die Bedruckstoffbahn 7ʹ wird anschließend zwischen den beiden Gegendruckzylindern 3 und 6 hindurch berührungsfrei einem folgenden Druckwerk oder, falls keine weiteren Farben mehr aufgebracht werden sollen, den sonstigen nachgeschalteten Aggregaten, wie zum Beispiel einem Trockenwerk, zugeführt.
  • Zur Realisierung der vorstehend beschriebenen Produktionsarten mit einer einzigen, vom Hauptantrieb abzweigenden Krafteinleitungsstelle ist das im folgenden beschriebene, in den Fig.2, 4, 6 und 8 dargestellte Getriebe geeignet. Die erforderlichen, in drei parallelen vertikalen Ebenen nebeneinander auf derselben Maschinenseite angeordneten Zahnräder wurden der besseren Übersichtlichkeit halber mit den gleichen Bezugszahlen wie die Zylinder, auf deren Wellen sie angeordnet sind, bezeichnet und zur Unterscheidung mit einem ihrer Ebene entsprechenden Index versehen. Dabei liegt die mit einem Strich ʹ indizierte Ebene dem Zylinderende am nächsten, woran sich die mit zwei ʺ und mit drei Strichen ‴ indizierten Ebenen nach außen anschließen.
  • Die verwendeten Zahnräder sind alle schrägverzahnt und entsprechen bezüglich ihres Teilkreisdurchmessers dem Durchmesser des Zylinders, auf dessen Welle sie sich befinden. Um bei bestimmten Zahnradpaaren eine Kraftübertragung zu ermöglichen und diese bei anderen durch fehlende Flankenberührung auszuschließen, weisen einige der Räder eine positive oder negative Profilverschiebung auf, was in den Fig. 2, 4, 6 und 8 durch ein "+" oder ein "-" Zeichen zum Ausdruck kommt.
  • Die Darstellung in den Fig. 2, 4, 6 und 8 entsteht durch einen Schnitt gemäß der in Fig. 1 dargestellten Schnittlinie mit einem anschließenden Klappen in eine Projektionsebene.
  • Mit einem vom Hauptantrieb der Druckmaschine abzweigenden Ritzel 8 stehen ein auf der Welle des ersten Gegendruckzylinders 3 angeordnetes Zahrad 3ʹ und ein auf der Welle des zweiten Gegendruckzylinders 6 angeordnetes Zahnrad 6ʹ in ständigem Eingriff. Auf der Welle des ersten Gegendruckzylinders 3 ist außerdem ein mit negativer Profilverschiebung versehenes Zahnrad 3‴ frei drehbar angeordnet, das durch eine Kupplung 9 mit dieser Welle verbunden werden kann. Mit diesem Zahnrad 3‴ kämmt ein mit positiver Profilverschiebung versehenes, auf der Welle des ersten Gummituchzylinders 2 angeordnetes Zahnrad 2‴. Dieses steht im Eingriff mit einem mit negativer Profilverschiebung ausgestatteten Zahnrad 1‴ auf der Welle des Plattenzylinders 1 und außerdem mit einem ebenfalls mit negativer Profilverschiebung versehenen Zahnrad 4‴ auf der Welle des zweiten Gummituchzylinders 4. Dieser letztgenannte Zahneingriff ist in den Fig. 2, 4, 6 und 8 durch eine zusätzliche, den Kraftfluß zwischen beiden Zahnrädern verdeutlichende gestrichelte Linie dargestellt.
  • Auf der Welle des zweiten Gegendruckzylinders 6 ist außer dem bereits erwähnten Zahnrad 6ʹ ein weiteres Zahnrad 6ʺ frei drehbar gelagert, welches über eine Kupplung 10 mit dieser Welle verbunden werden kann. Mit diesem, eine negative Profilverschiebung aufweisenden Zahnrad 6ʺ steht ein mit positiver Profilverschiebung ausgestattetes Zahnrad 4ʺ auf der Welle des zweiten Gummituchzylinders 4 im Eingriff. Das weiterhin auf dieser Welle frei drehbar gelagerte Zahnrad 4‴ kann durch eine Kupplung 11 mit jener verbunden werden. Mit dem Zahnrad 4ʺ steht ein mit negativer Profilverschiebung ausgestattetes Zahnrad 5ʺ auf der Welle des Plattenzylinders 5 im Eingriff.
  • In Fig. 2 sind zum zweifarbigen Schöndruck der Gummituchzylinder 2 an den Gegendruckzylinder 3 und der Gummituchzylinder 4 an den Gegendruckzylinder 6 angestellt. Der Kraftfluß teilt sich vom Ritzel 8 ausgehend in zwei Stränge auf. Der obere Strang treibt über das Zahnrad 3ʹ den Gegendruckzylinder 3, über dessen geschlossene Kupplung 9 und das Räderpaar 3‴, 2‴ der ersten Gummituchzylinder 2 sowie über das Räderpaar 2‴, 1‴ den zugehörigen Plattenzylinder 1. Im unteren Strang wird über das Zahnrad 6ʹ zunächst der Gegendruckzylinder 6, weiter über die geschlossene Kupplung 10 und das Räderpaar 6ʺ, 4ʺ der zweite Gummituchzylinder 4 und über das Räderpaar 4ʺ, 5ʺ der zugehörige Plattenzylinder 5 angetrieben. Eine Rückwirkung von der Welle des ersten Gummituchzylinders 2 auf die Welle des zweiten Gummituchzylinders 4 durch die im Eingriff stehenden Zahnräder 2‴ und 4‴ wird durch die geöffnete Kupplung 11 vermieden.
  • In Fig. 4 ist beim Eindruck durch die obere Druckeinheit der erste Gummituchzylinder 2 an den Gegendruckzylinder 3 angestellt. Der zweite Gummituchzylinder 4 befindet sich in seiner Mittelstellung. Im oberen Strang des Antriebs erfolgt die Kraftübertragung wie im vorhergehenden Absatz beschrieben. Im unteren Strang wird durch das Räderpaar 8, 6ʹ nur der Gegendruckzylinder 6 angetrieben. Die geöffnete Kupplung 10 unterbindet die weitere Kraftübertragung. Da über die geöffnete Kupplung 11 auch keine Rückwirkung von der Welle des ersten Gummituchzylinders 2 auf die Welle des zweiten Gummituchzylinders 4 möglich ist, steht die untere Druckeinheit still und kann für einen folgenden Eindruck vorbereitet werden.
  • In Fig. 6 wird beim Eindruck der unteren Druckeinheit der erste Gummituchzylinder 2 vom Gegendruckzylinder 3 abgestellt und der zweite Gummituchzylinder 4 an den Gegendruckzylinder 6 angestellt. Der Antrieb pflanzt sich im oberen Strang durch die geöffnete Kupplung 9 nur über das Räderpaar 8, 3ʹ bis zur Welle des Gegendruckzylinders 3 fort. Im unteren Strang wird über das Räderpaar 8, 6ʹ der Gegendruckzylinder 6, über die geschlossene Kupplung 10 und das Räderpaar 6ʺ, 4ʺ der Gummituchzylinder 4 sowie über das Räderpaar 4ʺ, 5ʺ der zugehörige Plattenzylinder 5 angetrieben. Die Kupplung 11 ist geöffnet, damit über das Räderpaar 4‴, 2‴ keine Rückwirkung zur oberen Druckeinheit erfolgt und dort bei Stillstand desselben ein folgender Eindruck vorbereitet werden kann.
  • In Fig. 8 ist beim Aufbringen von Schön- und Widerdruck der zweite Gummituchzylinder 4 an den ersten Gummituchzylinder 2 angestellt, wobei letzterer aus Antriebsgründen an dem ihm zugeordneten Gegendruckzylinder 3 in Anlage bleibt. Um eine gegenüber den bisher beschriebenen Produktionsarten notwendige Drehrichtungsumkehr der Zylinder 4, 5 der unteren Druckeinheit zu erreichen, erfolgt der Antrieb dieser Zylinder nunmehr bei geöffneter Kupplung 10 vom oberen Antriebsstrang aus über das Räderpaar 2‴, 4‴, die geschlossene Kupplung 11 und das Räderpaar 4ʺ, 5ʺ. Der Gegendruckzylinder 6 läuft leer mit, was aufgrund des Abstandes der beiden Gegendruckzylinder zu der zwischen ihnen hindurchgeführten Bedruckstoffbahn 7ʹ ohne Belang ist.
  • Die Notwendigkeit, die Zahnräder 1‴ und 5ʺ - wie in den Fig. 2, 4, 6 und 8 dargestellt - überbreit auszulegen, steht im Zusammenhang mit der von diesen ausgehenden weiteren Kraftübertragung an die nicht dargestellten Farb- und Feuchtwerke. Die Anwendung von negativer bzw. positiver Profilverschiebung bei einigen Zahnrädern ist wiederum eine Folge aus dieser Überbreite der Zahnräder 1‴ und 5ʺ.
  • An den Zahnrädern 1‴ und 5ʺ der Plattenzylinder 1 und 5 greifen außerdem die Antriebstritzel von hier nicht dargestellten, aus der DE-PS 35 10 822 bekannten Beschleunigungsmotoren an, die bei wechselndem Eindruck die jeweils abgeschaltete und für einen neuen Eindruck vorbereitete Druckeinheit vor deren Zuschaltung auf Maschinendrehzahl beschleunigen.
  • Das Getriebe kann sehr schmal gebaut und daher auf einer Maschinenseite untergebracht werden. Montage und Wartungsfreundlichkeit wurden durch die ausschließlich an den Wellenenden plazierten Kupplungen verbessert.

Claims (8)

1. Für fliegenden Plattenwechsel geeignetes Druckwerk einer Rollenoffset- Rotationsdruckmaschine mit mindestens zwei wechselweise oder gleichzeitig an eine gegengestützte Druckträgerbahn anstellbaren, je aus einem Plattenzylinder und einem Gummituchzylinder bestehenden Druckeinheiten, die zur Erzeugung von Schön- und Widerdruck auf der hierfür zwischen den Gummituchzylindern hindurchgeführten Bedruckstoffbahn auch gegeneinander anstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Gummituchzylinder (2) der ersten Druckeinheit zum Aufbringen eines Schöndruckes an einen ersten Gegendruckzylinder (3), der Gummituchzylinder (4) der zweiten Druckeinheit zum Aufbringen eines Schöndruckes an einen zweiten Gegendruckzylinder (6) anstellbar ist und beide Gegendruckzylinder (3, 6) zur Hindurchführung der Bedruckstoffbahn (7ʹ) beim Aufbringen von Schön- und Widerdruck durch die aneinandergestellten Gummituchzylinder (2, 4) voneinander beabstandet sind.
2. Druckwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beide Gegendruckzylinder (3, 6) sowie die Gummituchzylinder(2, 4) und Plattenzylinder (1, 5) beider Druckeinheiten von einem einzigen, mit dem Hauptantrieb in Verbindung stehenden Ritzel (8) antreibbar sind.
3. Druckwerk nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ritzel (8) mit auf den Wellen der Gegendruckzylinder (3, 6) fest angeordneten Zahnrädern (3ʹ, 6ʹ) kämmt.
4. Druckwerk nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Wellen der Gegendruckzylinder (3, 6) weitere Zahnräder (3‴, 6ʺ) angeordnet sind, mit denen auf den Wellen der Gummituchzylinder (2, 4) angeordnete Zahnräder (2‴, 4ʺ) kämmmen, über die überbreite, auf den Wellen der Plattenzylinder (1, 5) angeordnete Zahnräder (1‴, 5ʺ) direkt antreibbar sind.
5. Druckwerk nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Gummituchzylinder (4) der zweiten Druckeinheit auf seiner Welle zwei Zahnräder (4ʺ, 4‴) trägt, von denen entweder das erste, fest mit dieser Welle verbundene Zahnrad (4ʺ) über das auf der Welle des Gegendruckzylinders (6) angeordnete, durch eine Kupplung (10) kraftschlüssig mit dieser verbindbare Zahnrad (6ʺ) oder das zweite, über eine Kupplung (11) mit der Welle des Gummituchzylinders (4) kuppelbare Zahnrad (4‴) über eine Verzahnung mit einem auf der Welle des anderen Gummituchzylinders (2) angeordneten Zahnrad (2‴) in jeweils entgegengesetzter Drehrichtung antreibbar ist.
6. Druckwerk nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß alle für den Antrieb erforderlichen Zahnräder (1‴, 2‴, 3ʹ, 3‴, 4ʺ, 4‴, 5ʺ, 6ʹ, 6ʺ, 8) und Kupplungen (9, 10, 11) auf einer Seite der Druckmaschine angeordnet sind.
7. Druckwerk nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß alle Kupplungen (9; 10; 11) außen an den Wellenenden angeordnet sind.
8. Druckwerk nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Teilkreisdurchmesser aller Zahnräder (1‴, 2‴, 3ʹ, 3‴, 4ʺ, 4‴, 5ʺ, 6ʹ, 6ʺ) dem Außendurchmesser des Zylinders (1, 2, 3, 4, 5, 6) entsprechen, auf dessen Welle sie angeordnet sind und daß die Zahnräder (1‴, 3‴, 4‴, 5ʺ, 6ʺ) eine negative Profilverschiebung, die Zahnräder (2‴, 4ʺ) dagegen eine positive Profilverschiebung aufweisen.
EP88100782A 1987-01-24 1988-01-20 Für fliegenden Plattenwechsel geeignetes Druckwerk Expired - Lifetime EP0276745B1 (de)

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Application Number Title Priority Date Filing Date
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US (1) US4934265A (de)
EP (1) EP0276745B1 (de)
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