EP0196433B1 - Palleinrichtung für Docks - Google Patents

Palleinrichtung für Docks Download PDF

Info

Publication number
EP0196433B1
EP0196433B1 EP86101930A EP86101930A EP0196433B1 EP 0196433 B1 EP0196433 B1 EP 0196433B1 EP 86101930 A EP86101930 A EP 86101930A EP 86101930 A EP86101930 A EP 86101930A EP 0196433 B1 EP0196433 B1 EP 0196433B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
bilge
keel
adjustable
ship
knobs
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
EP86101930A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0196433A1 (de
Inventor
Helmut Katernberg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN GHH Immobilien GmbH
Original Assignee
MAN Gutehoffnungshutte GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAN Gutehoffnungshutte GmbH filed Critical MAN Gutehoffnungshutte GmbH
Publication of EP0196433A1 publication Critical patent/EP0196433A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0196433B1 publication Critical patent/EP0196433B1/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C5/00—Equipment usable both on slipways and in dry docks
    • B63C5/02—Stagings; Scaffolding; Shores or struts
    • B63C5/04—Bilge or keel blocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B63B73/40—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by joining methods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B2221/00—Methods and means for joining members or elements

Definitions

  • the invention relates to a pallet device for docks, in which the load transmission is carried out via mechanically, pneumatically, hydraulically or electrically operated, adjustable bilge and keel pads.
  • a Pall device is such. B. from US-A-1 397 487.
  • Keel and bilge pads are used to support a ship in a dock. While the keel pads, which take over the ship's load, are mostly permanently installed in the center in the longitudinal direction of the dock, side tabs are used to stabilize the hull in the dock. Such kimmpallen are either designed to be height-adjustable or they can be moved in the transverse direction of the dock so that they adapt to the particular shape of the ship.
  • the invention has for its object to develop a palm device for docks with which an adaptation of the known kimm and keel pads to the shape of the ship is possible in a simple manner and in particular naval ships with their sharp shapes can be easily picked up.
  • this object is achieved in that, in order to adapt to the different heights and shapes of the hull, substructures of different heights are combined with the adjustable rear and keel pads, and in that the substructures have knobs or recesses against displacement on their upper and lower sides are brought into engagement with recesses or knobs of the substructures arranged above and below or with the underside of the adjustable bilge and keel pads and the pontoon floor of the dock.
  • the floating dock is composed in the usual manner of a hollow pontoon floor 1, the side boxes 2 with the safety deck 3 and the upper deck 4 rising up on both longitudinal sides thereof.
  • the ship 5 has a relatively high level of attention.
  • the keel pads 6 in the central longitudinal plane of the pontoon floor 1 take up the ship's load.
  • the bilges 7 are arranged on both sides of the bilges 6 and serve to stabilize the docked ship 5.
  • FIGS. 2 and 3 7 substructures 8 of different heights are provided to adapt the pallet device to the respective height of the ship's hull, using the example of the eyelets.
  • the sub-components have knobs 9 and recesses 10. During assembly, knobs 9 engage in recesses 10.
  • the eyelets 7, which consist of the eyelet bearings 11 with an eyelet supports 12 and wooden supports 13, also have knobs 9 on the underside, which engage in the recesses 10 of the base part 8. Plates with knobs 9 are also arranged on the pontoon bottom.
  • Keel and bilge pallets are preferably arranged at the crossing points of transverse and longitudinal construction parts (bulkheads, beams) of the pontoon floor.
  • the adjustment of the kimmpallen 7 to adapt to the respective hull shape is carried out in a known manner (not shown in detail) by mechanical, pneumatic, hydraulic or electrical means.
  • compensating pallets 14 made of soft wood can also be nailed onto the wooden supports 13 of the eyelets 7.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
  • Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
  • Building Awnings And Sunshades (AREA)
  • Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)
  • Physical Deposition Of Substances That Are Components Of Semiconductor Devices (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Palleinrichtung für Docks, bei der die Lastübertragung über mechanisch, pneumatisch, hydraulisch oder elektrisch betätigte, verstellbare Kimmund Kielpallen vorgenommen wird. Ein solche Pall einrichtung ist z. B. aus US-A-1 397 487 bekannt.
  • Zur Abstützung eines Schiffes in einem Dock dienen Kiel- und Kimmpallen. Während die Kielpallen, die die Schiffslast übernehmen, zumeist in Docklängsrichtung mittig fest eingebaut sind, werden seitlich davon Kimmpallen verwendet, die den Schiffskörper im Dock stabilisieren. Derartige Kimmpallen sind entweder höhenverstellbar ausgebildet oder sie lassen sich in Dockquerrichtung verschieben, damit sie sich der jeweiligen Schiffsform anpassen.
  • Insbesondere beim Eindocken von Marineschiffen besteht die Notwendigkeit des hohen Aufpallens. Dies hängt mit den bei Marineschiffen gebräuchlichen, ganz speziellen Formgebungen zusammen, die sich beispielsweise in extrem "scharfer" Vorschiffausbildung zeigen. Hier ist es also erforderlich, Kimmpallen zu verwenden, die wechselnde Höhen und allgemein hohes Aufpallen gewährleisten, das bei Handelsschiffen im allgemeinen nicht erforderlich ist.
  • Zum hohen Aufpallen von Marineschiffen errichtet man üblicherweise Böcke unterschiedlicher Höhe aus beispielsweise Rohrkonstruktionen, auf die dann die eigentlichen Pallhölzer aufgenagelt werden. Der für die hohe Aufpallung erforlerliche Aufwand ist wirtschaftlich erheblich, da für die Aufpallung eines Marineschiffes Böcke unterschiedlicher Höhen hergestellt werden müssen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Palleinrichtung für Docks zu entwickeln, mit der in einfacher Weise eine Anpassung der an sich bekannten Kimm- und Kielpallen an die Schiffsform möglich wird und insbesondere Marineschiffe mit ihren scharfen Formen problemlos aufgepallt werden können.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß zur Anpassung an die unterschiedlichen Höhen und Formen des Schiffskörpers Unterbauteile verschiedener Höhe mit den verstellbaren Kimm- und Kielpallen kombiniert sind, und daß die Unterbauten gegen Verschieben an ihrer Ober- und Unterseite Noppen bzw. Ausnehmungen aufweisen, die mit Ausnehmungen bzw. Noppen der darüber und darunter angeordneten Unterbauteile bzw. mit der Unterseite der verstellbaren Kimm- und Kielpallen und dem Pontonboden des Docks in Eingriff gebracht sind.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend an Hand der schematischen Zeichnung näher erläutert.
  • Es zeigen
    • Fig. 1 den Querschnitt eines Schwimmdocks mit auf Kiel- und Kimmpallen eingedocktem Schiff und die
    • Fig. 2 und 3 Teilschnitte von Kimmpallen mit erfindungsgemäßen Unterbauteilen.
  • Das Schwimmdock ist in üblicher Weise aus einem hohlen Pontonboden 1, den an beiden Längsseiten desselben aufragenden Seitenkästen 2 mit Sicherheitsdeck 3 und Oberdeck 4 zusammengesetzt. Das Schiff 5 ist, wie aus Fig. 1 ersichtlich, relativ hoch aufgepallt. Die Kielpallen 6 in der Mittellängsebene des Pontonbodens 1 nehmen die Schiffslast auf. Die Kimmpallen 7 sind beiderseits der Kielpallen 6 angeordnet und dienen der Stabilisierung des eingedockten Schiffes 5.
  • Wie aus den Fig. 2 und 3 hervorgeht, sind zur Anpassung der Palleinrichtung an die jeweilige Höhe des Schiffskörpers am Beispiel der Kimmpallen 7 Unterbauteile 8 unterschiedlicher Höhe vorgesehen. Die Unterbauteile weisen Noppen 9 und Ausnehmungen 10 auf. Beim Zusammenbau greifen Noppen 9 in Ausnehmungen 10. So besitzen die Kimmpallen 7, die aus den Kimmpallenlagern 11 mit Kimmpallenträgern 12 und Holzauflagen 13 bestehen, an der Unterseite ebenfalls Noppen 9, die in die Ausnehmungen 10 des Unterbauteils 8 eingreifen. Ebenfalls sind auf dem Pontonboden 1 Platten mit Noppen 9 angeordnet.
  • Kiel- und Kimmpallen sind vorzugsweise auf den Kreuzungspunkten von Quer- und Längskonstruktionsteilen (Schotten, Träger) des Pontonbodens angeordnet.
  • Die Verstellung der Kimmpallen 7 zur Anpassung an die jeweilige Schiffskörperform erfolgt in bekannter Weise (nicht im einzelnen dargestellt) durch mechanische, pneumatische, hydraulische oder elektrische Mittel.
  • Zusätzlich können auf die Holzauflagen 13 der Kimmpallen 7 noch ausgleichende Pallhölzer 14 aus weichem Holz aufgenagelt werden.

Claims (1)

  1. Palleinrichtung für Docks, bei der die Lastübertragung über mechanisch, pneumntisch, hydraulisch oder elektrisch betätigte, verstellbare Kimm- und Kielpallen vorgenommen wird,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß zur Anpassung an die unterschiedlichen Höhen und Formen des Schiffskörpers Unterbauteile (8) verschiedener Höhe mit den verstellbaren Kimm- und Kielpallen (6, 7) kombiniert sind, und daß die Unterbauteile (8) gegen Verschieben an ihrer Ober- und Unterseite Noppen bzw. Ausnehmungen (10) aufweisen, die mit Ausnehmungen (10) bzw. Noppen (9) der darüber und darunter angeordneten Unterbauteile (8), bzw. mit der Unterseite der verstellbaren Kimm- und Kielpallen (6, 7) und dem Pontonboden (1) des Docks in Eingriff gebracht sind.
EP86101930A 1985-03-01 1986-02-14 Palleinrichtung für Docks Expired EP0196433B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853507257 DE3507257A1 (de) 1985-03-01 1985-03-01 Palleinrichtung fuer docks
DE3507257 1985-03-01

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0196433A1 EP0196433A1 (de) 1986-10-08
EP0196433B1 true EP0196433B1 (de) 1988-12-14

Family

ID=6263917

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP86101930A Expired EP0196433B1 (de) 1985-03-01 1986-02-14 Palleinrichtung für Docks

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0196433B1 (de)
JP (1) JPS61202998A (de)
KR (1) KR860007129A (de)
DE (2) DE3507257A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101411592B1 (ko) * 2012-09-27 2014-06-25 삼성중공업 주식회사 선체 지지용 반목장치

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6953003B1 (en) * 2003-12-18 2005-10-11 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Watercraft landing cradle
KR100855120B1 (ko) 2007-03-06 2008-08-28 삼성중공업 주식회사 선박의 블록 지지용 반목
KR200449907Y1 (ko) * 2008-03-20 2010-08-19 대우조선해양 주식회사 플로팅 도크에서 선체의 이동 방지를 위한 스토퍼 장치
JP7821070B2 (ja) * 2022-08-31 2026-02-26 株式会社Ｉｈｉインフラシステム サンドル及びこれを用いた架台

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1397487A (en) * 1919-11-29 1921-11-15 Concrete Piling Ltd Keel-blocks for building ships
US1614131A (en) * 1925-07-01 1927-01-11 Johnson Eads Docking apparatus
DE1031670B (de) * 1956-10-17 1958-06-04 Gutehoffnungshuette Sterkrade Kimmpallenabstuetzung
DE1127738B (de) * 1959-07-03 1962-04-12 Acieries & Fonderies Du Doubs Seitlich abbaubarer Kielstapel fuer zwei Pallhoelzer
US3453833A (en) * 1967-07-27 1969-07-08 Us Navy Elevated floor for drydock
US3452547A (en) * 1968-03-27 1969-07-01 Peter J Joosten Truncatable bilge block arrangement

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101411592B1 (ko) * 2012-09-27 2014-06-25 삼성중공업 주식회사 선체 지지용 반목장치

Also Published As

Publication number Publication date
DE3507257A1 (de) 1986-09-04
EP0196433A1 (de) 1986-10-08
DE3661409D1 (en) 1989-01-19
JPS61202998A (ja) 1986-09-08
KR860007129A (ko) 1986-10-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60011218T2 (de) Landungsfahrzeug für Küsten
DE1220775T1 (de) Meeresbauwerk
EP0196433A1 (de) Palleinrichtung für Docks
EP0816219B1 (de) Wasserfahrzeug mit Hubkiel
DE2709948C3 (de) Amphibisches Frachttransportfahrzeug
DE3019706C2 (de) Wasserfahrzeug zum Transport und zur Aufnahme insbesondere schwimmender Lasten
DE2651181C3 (de) Sicherheitseinrichtung für Segelfahrzeuge
DE3910442A1 (de) Aufblasbares mehrzweckfloss
DE472896C (de) Elastisches Auflager fuer Wasserflugzeuge
EP1336558A1 (de) SWATH-Lotsenboot
DE2118814B2 (de) Bootsabdeckung
DE1259218B (de) Vorrichtung zum Verhueten des Durchkenterns von Segelbooten
DE3413477A1 (de) Fender-schwimmkoerper
DE495225C (de) Einrichtung an Schiffen zum Verstauen von Ladung
DE1141203B (de) Fahrzeugfaehre mit mehreren Decks
DE525049C (de) Schwimmdock fuer Wasserflugzeuge
DE806645C (de) Boot
DE349889C (de) Boot mit seitlichen Stuetzkielen
DE3139753A1 (de) Bewegliche maritime transportvorrichtung
DE2432744A1 (de) Schwimmkoerper fuer mehrrumpf-wasserfahrzeuge
DE2207980A1 (de) Kraftgetriebenes mehrrumpfboot
DE3326112A1 (de) Twin-surfer
AT69362B (de) Transportwagen.
DE563340C (de) Geschuetztraeger fuer leichte Wasserfahrzeuge
AT8555B (de) Zusammenklappbares Boot.

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BE DE FR GB IT NL SE

17P Request for examination filed

Effective date: 19870214

17Q First examination report despatched

Effective date: 19880531

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): BE DE FR GB IT NL SE

ITF It: translation for a ep patent filed
REF Corresponds to:

Ref document number: 3661409

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19890119

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 19890123

Year of fee payment: 4

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 19890125

Year of fee payment: 4

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Payment date: 19890126

Year of fee payment: 4

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 19890130

Year of fee payment: 4

ET Fr: translation filed
GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)
ITTA It: last paid annual fee
PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 19890228

Year of fee payment: 4

RAP2 Party data changed (patent owner data changed or rights of a patent transferred)

Owner name: MAN GUTEHOFFNUNGSHUETTE AKTIENGESELLSCHAFT

NLT2 Nl: modifications (of names), taken from the european patent patent bulletin

Owner name: MAN GUTEHOFFNUNGSHUETTE AKTIENGESELLSCHAFT TE OBER

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
BECN Be: change of holder's name

Effective date: 19881214

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Effective date: 19900214

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Effective date: 19900215

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Effective date: 19900228

BERE Be: lapsed

Owner name: MAN GUTEHOFFNUNGSHUTTE A.G.

Effective date: 19900228

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Effective date: 19900901

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee
NLV4 Nl: lapsed or anulled due to non-payment of the annual fee
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Effective date: 19901031

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Effective date: 19901101

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

EUG Se: european patent has lapsed

Ref document number: 86101930.5

Effective date: 19901107

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 20050214