DE1031670B

DE1031670B - Kimmpallenabstuetzung

Info

Publication number: DE1031670B
Application number: DEG20742A
Authority: DE
Inventors: Ernst Werner; Willi Wendt; Hans Eppinger
Original assignee: Gutehoffnungshutte Sterkrade AG
Current assignee: Gutehoffnungshutte Sterkrade AG
Priority date: 1956-10-17
Filing date: 1956-10-17
Publication date: 1958-06-04

Description

Kimmpallenabstützung Kimmpallen dienen bekanntlich zum Abstützen von eingedockten Schiffen. Dabei handelt es sich im wesentlichen um hebelartige Balken, die beiderseits der bockartigen Kielpallen ebenso wie diese in gewissen Abständen längs des Dockbodens angeordnet sind und gewöhnlich mittels Winden vom Oberdeck aus verstellt werden.
Die Abstützung des dem Kiel des Schiffes zugekehrten Kimmpallenendes hat man verschieden ausgeführt. Im allgemeinen ist dazu ein auf dem Dockboden angeordneter besonderer Lagerbock vorgesehen, in dem die Kimmpalle mittels eines waagerecht. liegenden Bolzens schwenkbar gelagert ist. Zur Ausführung von Reparatur- und Anstreicharbeiten müssen jedoch die Kimmpallen vorübergehend entfernt werden. Auch die zugehörigen Lagerböcke müssen, selbst wenn sie verhältnismäßig niedrig sind, abnehmbar angeordnet sein, damit der Dockloden für die Ausführung solcher Nebenarbeiten möglichst hindernisfrei ist.
Um demgegenüber eine einfachere und trotzdem standsichere Anordnung zu schaffen, besteht die Erfindung unter Verwendung von an ihrem schwenkbar albgestützten Ende vorzugsweise verbreiterten und in der Nähe des anderen Endes mit einer Hubvorrichtung versehenen Kimmpallen darin, daß für die Abstützung des schwenkbar gelagerten Kimmpallenendes eine auf demn Dockboden befestigte Grundplatte vorgesehen ist, in der Zapfen zum Eingriff in Bohrungen einer mit ihrer gewölbten Unterseite sich auf der Grundplatte abwälzenden Kimmpallenfußplatte befestigt sind oder in der sich eine Kerbe zur Aufnahme einer an der Unterseite einer Kimmpallenfußplatte angeordneten, im Querschnitt dreieckförmigen Schneide mit gegenüber der Kerbe etwas größerer Höhe und etwas geringerem Flankenwinkel befindet.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung in zwei Ausführungsformen beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 die vollständige Seitenansicht einer Kimmpalle, Fig. 2 die vordere Stirnansicht. Fig. 3 eine Teildraufsicht, Fig. 4 und 5 zwei einander entsprechende Teilschnitte in größerem Maßstab am Stützende der Kimmpalle mit der einen bzw. anderen Ausführung gemäß der Erfindung.
Die Kimmpalle besteht aus einem Profilträger 1 mit am Stützende vergrößerter und am Angriffsende der Hubeinrichtung 2 verringerter Steghöhe sowie beiderseitigen Versteifungsrippen 3 bzw. 4, die teils über die ganze Steghöhe reichen, teils nur im oberen Teil derselben vorgesehen sind. Auf dem Obergurt des Trägers ist in üblicher Weise ein Quetschholz 5 befestigt. Am Stützende des Trägers sind im Bereich seiner zunehmenden Steghöhe zur Vergrößerung der Standsicherheit nach unten trapezförmig verbreiterte Rippen 6, 7 am Steg bzw. als Fortsetzung des Untergurtes angeordnet. Eine mit diesen Rippen verschweißte Fußplatte 8, die sich dementsprechend in Querrichtung des Trägers über dessen Gurtbreite hinaus erstreckt, ist bei der ersten Ausführung, wie besonders aus Fig. 4 zu ersehen ist, an der Unterseite mit einer in Längsrichtung des Trägers gewölbten Wälzfläche 9 versehen. Außerdem enthält die Fußplatte zwei Bohrungen 10, in welche die nach oben etwas verjüngten Köpfe von Zapfen 11 eingreifen, deren Schäfte in einer auf dem Dockboden 12 angeschweißten Grundplatte 13 befestigt sind. Solche Grundplatten kommen bei einem aus Beton bestehenden Dockboden, also etwa für Trockendocks, in Betracht, während bei Schwimmdocks mit einem Dockboden aus Stahl die Kimmpallen sich unmittelbar auf demselben abstützen können.
Bei der zweiten Ausführung nach Fig. 5 ist bei sonst gleicher Ausbildung des Kimmpallenträgers 1 an der hier ebenen Unterseite der Fußplatte 14 eine. dreieckförmige Schneide 15 mit einer ganz wenig abgerundeten Unterkante 16 angeschweißt. In diese Schneide greift eine Kerbe 17 von etwas geringerer Tiefe und mit etwas größerem Flankenwinkel der wieder auf dem Dockboden 12 befestigten Grundplatte 18 ein.
Beide vorstehend beschriebenen Ausführungen ermöglichen ein Schwenken der Kimmpalle bis in die höchste vorkommende Schräglage, wie in Fig.1 strichpunktiert angedeutet, mittels der vom Oberdeck des Docks betätigten Hubeinrichtung. Bei Belastung durch ein eingedocktes Schiff wird eine Längsverschiebung jeder derartigen mit der gewölbten Fläche9 sich abwälzenden oder um die Kante 16 kippenden Kimmpalle durch die ortsfeste Anordnung der Zäpfen 11 bzw. der Kerbe 17 mit Sicherheit verhindert. Im übrigen läßt sich aber die einzelne Kimmpalle in jedem Falle ohne irgendwelche vorbereitenden Maßnahmen vom Dockboden abheben, wenn sie für Überholungsarbeiten am Schiffsboden od. dgl. entfernt werden muß. Die nur wenige Zentimeter hohen Grundplatten und die bei der ersten Ausführung ebenfalls nur geringfügig darüber hinausragenden Zapfen stören nicht und können deshalb zum Unterschied von den bisher üblichen Lagerböcken mit dem Dockboden immer verbunden bleiben.

Claims

PATENTANSPRUCH: Kimmpallenabstützung für Docks, wobei die Kimmpalle an einem Ende für die Standsicherbeit vorzugsweise verbreitert und schwenkbar gegenüber dem Dockboden abgestützt und in der Nähe des anderen Endes mit einer Hubvorrichtung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß für die Abstützung des schwenkbar gelagerten Kimmpallenendes eine auf dem Dockboden (12) befestigte Grundplatte (13, 18) vorgesehen ist, in der Zapfen (11) zum Eingriff in. Bohrungen (10) einer mit ihrer gewölbten Unterseite sich auf der Grundplatte abwälzenden Kimmpallenfußplatte ($) befestigt sind oder in der sich eine Kerbe (17) zur Aufnahme einer an der Unterseite einer Kimmpallenfußplatte (14) angeordneten, im Querschnitt dreieckförmigen Schneide (15) mit gegenüber der Kerbe etwas größerer Höhe und etwas geringerem Flankenwinkel befindet. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 172 492, 156 188.