EP0151403A2 - Sitzgurt - Google Patents

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EP0151403A2
EP0151403A2 EP85100331A EP85100331A EP0151403A2 EP 0151403 A2 EP0151403 A2 EP 0151403A2 EP 85100331 A EP85100331 A EP 85100331A EP 85100331 A EP85100331 A EP 85100331A EP 0151403 A2 EP0151403 A2 EP 0151403A2
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
pants
seat belt
straps
belt according
firmly connected
Prior art date
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Ceased
Application number
EP85100331A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0151403A3 (de
Inventor
Hans-Heinrich c/o Keil & Schaafhausen Oelschläger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Heinrich Oelschlaeger Metallwarenfabrik GmbH and Co
Original Assignee
Heinrich Oelschlaeger Metallwarenfabrik GmbH and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Heinrich Oelschlaeger Metallwarenfabrik GmbH and Co filed Critical Heinrich Oelschlaeger Metallwarenfabrik GmbH and Co
Publication of EP0151403A2 publication Critical patent/EP0151403A2/de
Publication of EP0151403A3 publication Critical patent/EP0151403A3/de
Ceased legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B35/00—Safety belts or body harnesses; Similar equipment for limiting displacement of the human body, especially in case of sudden changes of motion
    • A62B35/0006—Harnesses; Accessories therefor
    • A62B35/0018—Full body harnesses covering at least shoulders and thighs
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B35/00—Safety belts or body harnesses; Similar equipment for limiting displacement of the human body, especially in case of sudden changes of motion
    • A62B35/0006—Harnesses; Accessories therefor
    • A62B35/0025—Details and accessories
    • A62B35/0037—Attachments for lifelines and lanyards

Definitions

  • the invention relates to a seat belt, in particular for people rappelling with a rappelling device, the rappelling device being releasably attachable to a receiving device on the seat belt and the seat belt consisting of two support straps, the lower ends of which are folded back to form leg loops and which are folded over by means of two Cross running back straps are connected to each other.
  • Such a seat belt is known from DE-OS 29 30 570.
  • seat belts of this type such that it should be easy to put on as comfortably and safely as possible in use, as economically as possible in manufacture and in the event of the expected excitement of the situation.
  • This seat belt needs special markings to ensure that it is securely fastened.
  • the seat belt will always be correctly entered, ie with the legs through the leg loops into the seat belt. If this is not the case, the person who is rappelling threatens to fall down because he cannot find a safe stop.
  • the object of the present invention is therefore to develop a seat belt of the type mentioned in such a way that it provides sufficient support and a feeling of security in people of different sizes and weights in all situations who want to bring themselves to safety with a rappelling device.
  • the two carrying straps are firmly connected to a pair of pants and are guided displaceably essentially along the upper edge of the pants through openings in and / or loops on the pants, that the carrying tapes converge at the front and firmly at their ends are connected to each other and that at least one receiving device for attaching the abseiling device is provided at the common front end of the two support straps.
  • the trousers convey a feeling of security and, in particular, protect women wearing skirts or dresses from injury during the abseiling process.
  • the pants converge at the front from the waist up to the connection point of the two straps. So that we achieved several things. On the one hand, an uncomfortable person can lean towards vprne during the abseiling process without running the risk of falling out of the seat belt. Because the pants are pulled up very high at the front, they also block the view downwards, which can prevent you from feeling dizzy. Finally, the raised front part of the pants creates the possibility of distributing the forces occurring from the support straps over a relatively large area so that the support straps do not cut into the skin.
  • the invention provides that openings are provided in the edge region of the tapered front part of the pants through which the support straps are guided. This makes it unnecessary to attach additional holding devices, such as loops, etc.
  • the front upper end of the trousers is firmly connected at the connection point with the two support straps. This means that a single seam is sufficient to connect the trousers with both straps.
  • the two back straps in the front in the area of the connection point of the two support straps are attached to the pants.
  • the R are also fixedly ückenb selected at the junction of the two fastener tapes both with this as with the pants. The body forces can thus be conducted uniformly into the receiving device for a rappelling device provided on the seat belt.
  • an extension strap with the two support straps at its free end, the receiving device for the abseiling device is provided at the junction of the two support straps.
  • a plurality of receiving devices for the abseiling device are arranged at a distance on the extension band, which can be made of the same material as the supporting bands. Depending on the size, the user of the seat belt can hang the abseiling device into one of the receiving devices.
  • the straps are individually sewn onto the trousers in the crotch. This does not affect the mobility of the straps relative to the pants. !
  • the straps in this area are padded on the inside.
  • the upholstery is expediently a foam that protrudes somewhat laterally over the carrying straps. The fact that the foam thus lies over the edges of the straps results in a particularly effective padding.
  • the padding is attached to the carrier tape only with a seam that extends approximately along the center line of the carrier tape. This allows the foam to develop its full cushioning effect in the edge area of the carrier tapes, in which there is a particular risk of being cut.
  • the manufacture of the seat belt is made very easy by the only one seam.
  • each back strap is firmly connected to a carrying strap at its lower end in the seat area of the trousers. On the one hand the straps are held together, but on the other hand the forces acting on the straps are partly distributed to the back straps.
  • the two back straps are used like normal braces and are therefore expediently adjustable in length.
  • the trousers are cut further than even large trousers. This ensures that the seat belt according to the invention can be used by anyone.
  • the trouser legs of the seat belt according to the invention are closed at the bottom.
  • the back straps are made of a different color material than the straps. This makes their assignment immediately apparent.
  • the seat belt expediently consists of non-combustible material. Because the pants legs are closed at the bottom and the front part of the pants covers large parts of the body, the pants of the seat belt according to the invention also serve as protection against burns.
  • the seat belt 1 consists of two carrying straps 2 and 3 made of a textile fabric, which are connected to a pair of trousers 4.
  • the pants 4 are cut very wide.
  • the legs 5 and 6 are sewn at the bottom.
  • the pants 4 are pointed together at the top. Openings 8, 9 and 10, 11 are provided in the edge region of this triangular, triangular front part 7 of the trousers 4, through which the carrying bands 2 and 3 are guided.
  • the straps 2 and 3 extend along the edges of the front part 7 of the pants 4, so that they also converge at the front and are bound together at a connection point 12. At this connection point 12, the straps 2 and 3 are also sewn to the upper end 13 of the pants. At their lower end, the carrying straps 2 and 3 are folded back on themselves to form leg loops 14 and 15 and sewn to one another, as can be seen for the leg loop 14 at the seam 16.
  • the carrying straps 2 and 3 are lined with foam 17, the readiness of which is somewhat wider than the width of the carrying strap 2 and thus protrudes beyond the edges thereof.
  • the foam serving as padding is fastened to the carrier belt 2 by means of a single seam 18 running in the longitudinal direction of the carrier belt 2, the seam 18 extending approximately along the center line of the carrier belt.
  • the straps 2 and 3 are sewn individually onto the trousers 4 in the crotch.
  • the straps are thus fastened to it at two points, namely the connection point 12 and the crotch of the pants.
  • two back straps 19 and 20 are also attached, which in turn are connected at their lower end in the buttocks area of the pants 4 with one of the support straps.
  • the back straps 19 and 20 run crosswise.
  • the back strap 19 is connected at 21 to the carrying strap 2 and the back strap 20 at 22 is connected to the carrying strap 2.
  • the two back straps 19 and 20 are passed through a loop 23 in the rear edge region of the pants 4 and thus held together.
  • the loop 23 is sewn onto the trousers 4 in a simple manner.
  • the back straps 19 and 20 to be used in the manner of suspenders are designed in their upper section and are held together by means of a buckle.
  • the back straps 19 and 20 can thus be adjusted in length.
  • a further extension strap 24 is fastened, which has a plurality of receiving devices 26 to 28 to which a rappelling device 29 can be hung.
  • This abseiling device 29 is operated by a person 30 abseiling.

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Abstract

Ein Sitzgurt, insbesondere für mit einer Abseilvorrichtung sich abseilende Personen, bei dem die Abseilvorrichtung lösbar an einer Aufnahmevorrichtung am Sitzgurt befestigbar ist und der Sitzgurt aus zwei Tragbändern besteht, deren untere Enden Beinschlaufen bilden und welche mittels zweier über Kreuz laufender Rückenbänder miteinander verbunden sind, soll in der Weise verbessert werden daß er in allen Situationen einen ausreichenden Halt und das Gefühl der Sicherheit bei Personen unterschiedlicher Größe und Gewicht vermittelt, die sich mit einer Abseilvorrichtung in Sicherheit bringen wollen. Dieses wird dadurch erreicht, daß die beiden Tragbänder fest mit einer Hose verbunden sind und im wesentlichen entlang des oberen Randes der Hose durch Öffnungen in und/oder Schlaufen an der Hose verschiebbar geführt sind, daß die Tragbänder vorne zusammenlaufen und an ihren Enden fest miteinander verbunden sind und daß an dem gemeinsamen vorderen Ende der beiden Tragbänder mindestens eine Aufnahmevorrichtung für die Befestigung der Abseilvorrichtung vorgesehen ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Sitzgurt, insbesondere für mit einer Abseilvorrichtung sich abseilende Personen, wobei die Abseilvorrichtung, lösbar an einer Aufnahmevorrichtung am Sitzgurt befestigbar ist und der Sitzgurt aus zwei Tragbändern besteht, deren untere Enden zur Bildung von Beinschlaufen auf sich zurückgefaltet und welche mittels zweier über Kreuz laufender Rückenbänder miteinander verbunden sind.
  • Ein derartiger Sitzgurt ist aus der DE-OS 29 30 570 bekannt. Wie dort ausgeführt, besteht bei derartigen Sitzgurten ein allgemeines Problem derart, daß er möglichst bequem und sicher bei der Benutzung, möglichst wirtschaftlich in der Herstellung und bei der zu erwartenden Aufregung der Situation auch einfach anlegbar sein soll. Diesen Anforderungen wird mit dem bekannten Sitzgurt nur beschränkt Rechnung getragen. So benötigt dieser Sitzgurt eigens Markierungen, um ein sicheres Anlegen zu gewährleisten. Insbesondere beim Abseilen aus großer Höhe vermißt man das Gefühl gewisser Sicherheit. Auch ist nicht gewährleistet, daß in einer Gefahrensituation der Sitzgurt immer richtig, d.h. mit den Beinen durch die Beinschlaufen in den Sitzgurt eingestiegen wird. Falls dies nicht der Fall ist, droht die sich abseilende Person abzustürzen, da sie keinen sicheren Halt mehr findet.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Sitzgurt der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß er in allen Situationen einen ausreichenden Halt und das Gefühl der Sicherheit bei Personen unterschiedlicher Größe und Gewicht vermittelt, die sich mit einer Abseilvorrichtung in Sicherheit bringen wollen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die beiden Tragbänder fest mit einer Hose verbunden sind und im wesentlichen entlang des oberen Randes der Hose durch Öffnungen in und/oder Schlaufen an der Hose verschiebbar geführt sind, daß die Tragbänder vorne zusammenlaufen und an ihren Enden fest miteinander verbunden sind und daß an dem gemeinsamen vorderen Ende der beiden Tragbänder mindestens eine Aufnahmevorrichtung für die Befestigung der Abseilvorrichtung vorgesehen ist. In einen derartigen Sitzgurt kann man wie in eine Hose einsteigen, so daß eine Fehlbedienung ausgeschlossen ist. Außerdem vermittelt die Hose ein Gefühl der Sicherheit und schützt insbesondere Röcke oder Kleider tragende Frauen während des Abseilvorganges zusätzlich vor Verletzungen. Gemäß einer besonderen Ausgestaltung des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, daß die Hose vorne von der Taille nach oben bis zur Verbindungsstelle der beiden Tragbänder spitz zusammenläuft. Damit wir mehrerlei erreicht. Zum einen kann eine unwohl werdende Person sich während des Abseilvorganges nach vprne neigen, ohne gleich Gefahr zu laufen, aus dem Sitzgurt zu fallen. Dadurch, daß die Hose vorne sehr hochgezogen ist, versperrt sie auch die Sicht nach unten, was vor einem Schwindelgefühl bewahren kann. Schließlich wird durch das hochgezogene Vorderteil der Hose die Möglichkeit geschaffen, die auftretenden Kräfte von den Tragbändern auf eine relativ große Fläche zu verteilen, so daß die Tragbänder nicht in die Haut einschneiden.
  • Um eine möglichst einfache Verbindung zwischen den Tragbändern und der Hose zu schaffen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß im Randbereich des spitz zusammenlaufenden vorderen Teils der Hose Öffnungen vorgesehen sind, durch die die Tragbänder geführt sind. Damit erübrigt sich die Anbringung zusätzlicher Haltevorrichtungen, wie Schlaufen etc.
  • Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, daß das vordere obere Ende der Hose an der Verbindungsstelle mit den beiden Tragbändern fest verbunden ist. Damit genügt eine einzige Naht, um die Hose mit beiden Tragbändern zu verbinden.
  • Um auch die Kräfte der Rückenbänder möglichst gleichmäßig zu verteilen, ist weiterhin vorgesehen, daß die beiden Rückenbänder vorne im Bereich der Verbindungsstelle der beiden Tragbänder an der Hose befestigt sind. Zweckmäßigerweise sind die Rückenbänder an der Verbindungsstelle der beiden Tragbänder sowohl mit diesen, als auch mit der Hose fest verbunden. Damit können die Körperkräfte gleichmäßig in die an dem Sitzgurt vorgesehene Aufnahmevorrichtung für eine Abseilvorrichtung geleitet werden.
  • Um den Sitzgurt bei gleicher Hose für Personen unterschiedlicher Größe in der erfindungsgemäß vorgesehenen Weise verwenden zu können, ist an der Verbindungsstelle der beiden Tragbänder ein Verlängerungsband mit den beiden Tragbändern an dessem freien Ende die Aufnahmevorrichtung für die Abseilvorrichtung vorgesehen ist.
  • Zweckmäßigerweise sind an dem Verlängerungsband, das aus dem gleichen Material wie die Tragbänder bestehen kann, mehrere Aufnahmevorrichtungen für die Abseilvorrichtung beabstandet angeordnet. Je nach Größe kann von dem Benutzer des Sitzgurtes die Abseilvorrichtung in eine der Aufnahmevorrichtungen eingehängt werden.
  • Um eine sichere Lage der beiden Tragbänder zur Hose zu gewährleisten, sind die Tragbänder jeweils einzeln im Schritt an der Hose festgenäht. Dadurch wird die Beweglichkeit der Tragbänder gegenüber der Hose nicht beeinträchtigt. !
  • Um einen Einschneiden der Tragbänder im Bereich der Bein- .. schlaufen möglichst vollständig auszuschließen, sind die Tragbänder in diesem Bereich innen gepolstert. Die Polsterung ist zweckmäßigerweise ein Schaumstoff, der seitlich etwas über die Tragbänder vorsteht. Dadurch, daß der Schaumstoff sich damit über die Ränder der Tragbänder legt, wird eine ganz besonders wirkungsvolle Polsterung erzielt.
  • Gemäß einer weiteren Ausgestaltung des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, daß die Polsterung nur mit einer Naht an dem Tragband befestigt ist, die sich etwa entlang der Mittellinie des Tragbandes erstreckt. Damit kann der Schaumstoff im Randbereich der Tragbänder, in denen besonders die Gefahr des Einschneidens besteht, seine ganze Polsterwirkung entfalten. Außerdem wird durch die nur eine Naht die Herstellung des Sitzgurtes sehr erleichtert.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß jedes Rückenband an seinem unteren Ende im Gesäßbereich der Hose fest mit einem Tragband verbunden ist. Damit werden einerseits die Tragbänder zusammengehalten, andererseits aber auch die auf die Tragbänder einwirkenden Kräfte zum Teil auf die Rückenbänder verteilt.
  • Um auch die beiden Rückenbänder möglichst beieinander zu halten, werden sie gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung durch eine Schlaufe im hinteren Randbereich der Hose geführt. Diese Schlaufe kann zweckmäßigerweise auf der Hose aufgenäht sein.
  • Die beiden Rückenbänder werden wie normale Hosenträger verwendet und sind damit zweckmäßigerweise längenverstellbar.
  • Da vor einem Abseilvorgang noch nicht feststeht, von welcher Statur die abzuseilende Person ist, ist gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung die Hose weiter als selbst große Hosen geschnitten. Damit ist gewährleistet, daß der erfindungsgemäße Sitzgurt von jederman genutzt werden kann.
  • Für den Fall, daß in einer Paniksituation die sich abseilende Person versehentlich nur in ein Hosenbein einsteigt und damit Gefahr läuft, nach unten durchzurutschen, sind die Hosenbeine des erfindungsgemäßen Sitzgurtes unten geschlossen.
  • Um die Anlegung des Sitzgurtes noch weiter zu erleichtern, bestehen die Rückenbänder aus einem farblich unterschiedlichen Material wie die Tragbänder. Damit wird deren Zuordnung unmittelbar ersichtlich.
  • Da nicht ausgeschlossen werden kann, daß während eines Abseilvorganges die sich abseilende Person in Feuerbereiche kommt, besteht der Sitzgurt zweckmäßigerweise aus nicht brennbarem Material. Dadurch, daß die Hosenbeine unten geschlossen sind und das vordere Teil der Hose große Teile des Körpers überdeckt, dient die erfindungsgemäße Hose des Sitzgurtes gleichzeitig als Schutz gegen Verbrennungen.
  • Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles, das in der Zeichnung dargestellt ist.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1 eine Ansicht einer sich abseilenden Person von vorne mit angelegtem Sitzgurt,
    • Fig. 2 eine Seitenansicht der in Fig. 1 dargestellten sich abseilenden Person und
    • Fig. 3 eine Ansicht des Sitzgurtes von hinten.
  • Der Sitzgurt 1 besteht aus zwei Tragbändern 2 und 3 aus einem textilen Gewebe, die mit einer Hose 4 verbunden sind.
  • Die Hose 4 ist sehr weit geschnitten. Die Hosenbeine 5 und 6 sind unten zugenäht. Vorne läuft die Hose 4 nach oben spitz zusammen. Im Randbereich dieses spitz zusammenlaufenden, dreiecksförmigen vorderen Teiles 7 der Hose 4 sind Öffnungen 8, 9 und 10, 11 vorgesehen, durch die die Tragbändern 2 und 3 geführt werden.
  • Die Tragbänder 2 und 3 erstrecken sich entlang der Ränder des vorderen Teiles 7 der Hose 4, so daß auch sie vorne spitz zusammenlaufen und an einer Verbindungsstelle 12 miteinander bunden werden. An dieser Verbindungsstelle 12 werden die Tragbänder 2 und 3 auch mit dem oberen Ende 13 der Hose vernäht. An ihrem unteren Ende sind die Tragbänder 2 und 3 zur Bildung von Beinschlaufen 14 und 15 auf sich zurückgefaltet und aneinander vernäht, wie für die Beinschlaufe 14 an der Naht 16 zu erkennen ist.
  • Zur Polsterung sind die Tragbänder 2 und 3 mit Schaumstoff 17 unterlegt, dessen Bereit etwas breiter als die Breite des Tragbandes 2 ist und damit über dessen Ränder vorsteht. Der als Polsterung dienende Schaumstoff wird mittels einer einzi--gen,i-n Längsrichtung des Tragbandes 2 verlaufende Naht 18 an dem Tragband 2 befestigt, wobei sich die Naht 18 etwa entlang der Mittellinie des Tragbandes erstreckt.
  • Die Tragbänder 2 und 3 sind jeweils einzeln im Schritt an der Hose 4 festgenäht. Damit sind die Tragbänder an zwei Stellen, nämlich der Verbindungsstelle 12 und dem Schritt der Hose mit dieser befestigt.
  • An der Verbindungsstelle 12 sind auch noch zwei Rückenbänder 19 und 20 befestigt, die ihrerseits an ihrem unteren Ende im Gesäßbereich der Hose 4 mit einem der Tragbänder verbunden sind. Die Rückenbänder 19 und 20 verlaufen dabei über Kreuz. So ist das Rückenband 19 bei 21 mit dem Tragband 2 und das Rückenband 20 bei 22 mit dem Tragband 2 verbunden. Die beiden Rückenbänder 19 udn 20 werden durch eine Schlaufe 23 im hinteren- Randbereich der Hose 4 geführt und so zusammengehalten. Die Schlaufe 23 ist in einfacher Weise auf der Hose 4 aufgenäht.
  • Die nach Art von Hosenträgern zu verwendenden Rückenbänder 19 und 20 sind in ihrem oberen Abschnitt geteilt ausgeführt und werden mittels einer Schnalle zusammengehalten. Somit lassen sich die Rückenbänder 19 und 20 in ihrer Länge verstellen.
  • An der Verbindungsstelle 12, an der sowohl die beiden Tragbänder 2 und 3, als auch die Rückenbänder 19 und 20 mit der Hose 4 zusammengenäht sind, ist noch ein weiteres Verlängerungsband 24 befestigt, das mehrere Aufnahmevorrichtungen 26 bis 28 aufweist, an die eine Abseilvorrichtung 29 eingehängt werden kann. Diese Abseilvorrichtung 29 wird von einer sich abseilenden Person 30 bedient.
  • Um den Sitzgurt 1 anzulegen, braucht man nur in die Hose 4 einzusteigen und die Rückenbänder 19 und 20 nach Art von Hosenträgern über die Schultern streifen. Dadurch, daß die Tragbänder 2 und 3 außerhalb der Hosenbeine 4 und 5 geführt sind und im Schritt der Hose fest mit dieser verbunden sind, ist ausgeschlossen, daß man mit Einsteigen in die Hose nicht gleichzeitig in die Beinschlaufen 14 und 15 der Tragbänder 2 und 3 einsteigt.
  • Danach braucht nur noch eine der Aufnahmevorrichtungen 26, 27 oder 28 mittels eines Karabinerhakens o.dgl. mit einer Abseilvorrichtung 29 verbunden werden.
  • Die Verstellung der Rückenbänder 19 und 20, die normalerweise auf eine durchschnittliche Körpergröße eingestellt sind, ist nur bei erheblichen Abweichungen von dieser angenommenen Durchschnittsgröße erforderlich.
    • Bezugszeichenliste:
    • 1 Sitzgurt
    • 2 Tragband
    • 3 Tragband
    • 4 Hose
    • 5 Hosenbein
    • 6 Hosenbein
    • 7 vorderes Teil von 4
    • 8 Öffnung
    • 9 Öffnung
    • 10 Öffnung
    • 11 Öffnung
    • 12 Verbindungsstelle
    • 13 oberes Ende von 4
    • 14 Beinschlaufe
    • 15 Beinschlaufe
    • 16 Verbindung des Tragbandes 2 mit sich selbst
    • 17 Schaumstoff
    • 18 Naht
    • 19 Rückenband
    • 20 Rückenband
    • 21 Verbindung 19 mit 3
    • 22 Verbindung 20 mit 2
    • 23 Schlaufe
    • 24 Verlängerungsband
    • 25 -
    • 26 Aufnahmevorrichtung
    • 27 Aufnahmevorrichtung
    • 28 Aufnahmevorrichtung
    • 29 Abseilvorrichtung
    • 30 Person

Claims (11)

1. Sitzgurt (1), insbesondere für mit einer Abseilvorrichtung (29) sich abseilende Personen (30), wobei die Abseilvorrichtung lösbar an einer Aufnahmevorrichtung am Sitzgurt befestigbar ist und der Sitzgurt (1) aus zwei Tragbändern (2, 3) besteht, deren untere Enden zur Bildung von Beinschlaufen (14, 15) auf sich zurückgefaltet und welche mittels zweier über Kreuz laufender Rückenbänder (19, 20) miteinander. verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Tragbänder (2, 3) fest mit einer Hose (4) verbunden sind und im wesentlichen entlang des oberen Randes der Hose (4) durch Öffnungen (8, 9; 10, 11) in und/oder Schlaufen an der Hose (4) verschiebbar geführt sind, daß die Tragbänder (2, 3) vorne zusammenlaufen und an ihren Enden fest miteinander verbunden sind und daß an dem gemeinsamen vorderen Ende der beiden Tragbänder (2, 3) mindestens eine Aufnahmevorrichtung (26, 27, 28) für die Befestigung der Abseilvorrichtung (29) vorgesehen ist.
2. Sitzgurt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hose (4) vorne von der Taille nach oben bis zur Verbindungsstelle (12) der beiden Tragbänder (2, 3) spitz zusammenläuft und im Randbereich des spitz zusammenlaufenden vorderen Teils (7) der Hose (4) Öffnungen (8, 9; 10, 11) vorgesehen sind, durch die die Tragbänder (2, 3) geführt sind.
3. Sitzgurt nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das vordere obere Ende (13) der Hose (4) an der Verbindungsstelle (12) der beiden Tragbänder (2, 3) mit den Tragbändern (2, 3) fest verbunden ist.
4. Sitzgurt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückenbänder (19, 20) an der Verbindungsstelle (12) der beiden Tragbänder (2, 3) -mit diesen und/oder mit der Hose (4) fest verbunden sind.
5. Sitzgurt nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an der Verbindungsstelle (12) der beiden Tragbänder (2, 3) ein Verlängerungsband (24) mit den beiden Tragbändern (2, 3) fest verbunden ist, an dessem freien Ende die Aufnahmevorrichtung (26, 27, 28) für die Abseilvorrichtung (29) vorgesehen ist.
6. Sitzgurt nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Verlängerungsband (24) mehrere Aufnahmevorrichtungen (26, 27, 28) für die Abseilvorrichtung (29) beabstandet angeordnet sind.
7. Sitzgurt nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Tragbänder (2, 3) jeweils einzeln im Schritt an der Hose (4) festgenäht und/oder im Bereich der Beinschlaufen (14, 15) innen gepolstert sind, wobei die Polsterung (17) ein Schaumstoff sein kann, der seitlich etwas über den Tragbändern (2, 3) vorsteht, und/oder mit einer Naht (18) an dem Tragband (2, 3) befestigt ist, die sich etwa entlang der Mittellinie des Tragbandes (2, 3) erstreckt.
8. Sitzgurt nach einem der Ansprüche 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Rückenband (19, 20) an seinem unteren Ende im Gesäßbereich der Hose fest mit einem Tragband (2, 3) verbunden ist.
9. Sitzgurt nach einem der Ansprüche 1, 4 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Rückenbänder (19, 20) durch eine Schlaufe (23) im hinteren Randbereich der Hose (4) geführt und/oder längenverstellbar sind.
10. Sitzgurt nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hose (4) weiter als selbst große Hosen geschnitten ist, die Hosenbeine (5, 6) unten geschlossen sind und die Hose (4) aus einem nicht brennbaren Material besteht.
11. Sitzgurt nach einem der Ansprüche.-1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückenbänder (19, 20) in bezug auf die Tragbänder (2, 3) aus einem farblich kontrastierenden Material bestehen.
EP85100331A 1984-01-23 1985-01-15 Sitzgurt Ceased EP0151403A3 (de)

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DE19843402162 DE3402162A1 (de) 1984-01-23 1984-01-23 Sitzgurt

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EP0151403A2 true EP0151403A2 (de) 1985-08-14
EP0151403A3 EP0151403A3 (de) 1986-03-26

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