EP0139173B1 - Sicherheitsvorrichtung für einen Aufschlagzünder an einem Geschoss - Google Patents

Sicherheitsvorrichtung für einen Aufschlagzünder an einem Geschoss Download PDF

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EP0139173B1
EP0139173B1 EP84110184A EP84110184A EP0139173B1 EP 0139173 B1 EP0139173 B1 EP 0139173B1 EP 84110184 A EP84110184 A EP 84110184A EP 84110184 A EP84110184 A EP 84110184A EP 0139173 B1 EP0139173 B1 EP 0139173B1
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EP
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safety
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firing
pin
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EP84110184A
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EP0139173A1 (de
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Robert Dipl. Masch. Tech. Apothéloz
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Rheinmetall Air Defence AG
Original Assignee
Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon Buhrle AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42C—AMMUNITION FUZES; ARMING OR SAFETY MEANS THEREFOR
    • F42C15/00—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges
    • F42C15/20—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein a securing-pin or latch is removed to arm the fuze, e.g. removed from the firing-pin
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42C—AMMUNITION FUZES; ARMING OR SAFETY MEANS THEREFOR
    • F42C15/00—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges
    • F42C15/18—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein a carrier for an element of the pyrotechnic or explosive train is moved
    • F42C15/184—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein a carrier for an element of the pyrotechnic or explosive train is moved using a slidable carrier

Definitions

  • the invention relates to a safety device for an impact detonator on a projectile, which has a spring-loaded cross slide provided with a squib, which is held in a safety position by a locking device that can be unlocked by the launch acceleration, with a firing pin for piercing the squib's squib and with a manual one Locking device of the ignition pin in its safety position, with a blind hole in the cross slide into which the ignition pin protrudes in its safety position in order to prevent the cross slide from moving into its armed position.
  • a rotor is secured by a locking slide which responds to the launch acceleration.
  • the rotor is secured by a swiveling lever that responds to the swirl of the projectile.
  • the rotor is secured by a rotary valve that is operated by a clockwork or escapement. The pivotable lever and the rotary valve are interdependent; if the escapement opens the rotary valve prematurely, the lever can no longer be opened and the rotor remains in its safety position. A special transport lock is not provided.
  • Another known impact detonator of this type (DE-A-3 108 659) has a safety device which consists of a bolt which is mounted in the rotor so as to be displaceable in the direction of acceleration and which engages with a foot in a form-fitting manner in a circuit board fixed to the housing.
  • the circuit board has an opening intended for the foot to pass through, through which the foot dips when the pulse protection is working properly, thus releasing the rotor for the swiveling process in focus. If the pulse protection does not work properly or if the deceleration does not occur or is delayed, the clockwork-driven rotor pivots until the foot has passed through the opening and is in positive contact with a band on a projection of the opening.
  • a special transport lock is also missing here.
  • a fourth known impact detonator of this type (US Pat. No. 2,129,692) has a safety device which consists of a manual locking device which only releases a rotor shortly before it is fired.
  • the firing pin projects into a blind bore of the rotor and is pulled out only through the Abschussbeschieuni g un g of the blind bore, so that the rotor can reach its focus.
  • the disadvantage of this detonator is that it must be unlocked before being fired; if this is not done, the igniter cannot respond to instantaneous ignition or time ignition.
  • a fifth known impact detonator of this type (CH-A-359 998) has a head needle pin which is retracted with its impact head into the detonator tip in its secured position and is advanced by a feed spring for unlocking.
  • This feed spring is held under tension by a bolt which snaps into the ring groove at the rear of the shaft of the needle bolt with two resilient lugs and resiliently grips the head of a steady-state bolt with its semicircular bent end.
  • the object that is to be achieved with the present invention is to create a impact detonator which has two independent safety devices, but which are coupled to one another in such a way that the other safety device can no longer be unlocked if the locking device responding to acceleration fails.
  • the blind bore on the cross slide is covered by a locking member which has a bore and a slot
  • the firing pin has an annular groove in which the slot of the locking member engages in order to pull the firing pin out of the blind bore to prevent if the cross slide is not secured by the locking device and that the bore of the locking member ensures that the ignition pin is pulled out if the cross slide is held in its safety position by the locking device.
  • an igniter head 2 is screwed to an igniter housing 1 at the front and an amplifier charge or detonator capsule 3 at the rear.
  • a spring 5 is supported on the one hand on the ignition pin sleeve 6 and on the other hand on a guide sleeve 7 fastened in the ignition head 2.
  • the bearing body 8 inserted into the detonator housing 1 contains an inhibiting mechanism 9 which delays the displacement of a cross slide 10 from its illustrated safety position into the focus position, as a result of which the detonator has a certain down tube safety.
  • the detonator housing 1 is provided with a rectangular groove which runs transversely to the detonator axis and in which the aforementioned prismatic one Cross slide 10 is mounted.
  • the cross slide 10 contains in one of two bores parallel to the igniter axis the squib 11 to be punctured by the instantaneous ignition pin 4 and in the other bore the squib 12 to be pierced from the rear (FIG. 2). These bores with the squibs 11 and 12 are staggered in the longitudinal direction of the cross slide 10 and laterally, as can be seen from FIG. 2.
  • the axis of a third, blind bore 13 coincides with the igniter axis in the safety position of the cross slide 10.
  • a spring 14 which is located in a transverse bore 15 of the cross slide 10, is supported on the one hand on a guide pin 16 and on the other hand on a shoulder of the transverse bore 15 and has the endeavor to move the cross slide 10 into its sharp position.
  • a locking device 17 which is slidably mounted in a longitudinal bore 18 of the igniter housing 1 and is pressed forward by a spring 19 into the locking position.
  • This locking device is known per se, reference is therefore made to the Swiss patent no. 594 869, in which this locking device is described in detail.
  • this locking device 17 In order to understand this locking device 17, it is sufficient to point out that, due to the launch acceleration, the locking device 17 moves backwards against the force of the spring 19 in the bore 18 and thereby allows the cross slide 10 to be moved into its sharp position.
  • the cross slide 10 is laterally equipped with a rack 20 which engages in a pinion 21 which is mounted in a plate 22.
  • the pinion 21 is in a manner not shown in engagement with the mentioned escapement 9 whereby, as mentioned, the displacement of the cross slide 10 is delayed in its sharp position and a certain safety precedent is guaranteed.
  • An explosive core 23 extending from the rear edge of the cross slide 10 to the booster charge 3 is inserted in a central longitudinal bore of the ignition body 1 and a device 24 for delayed ignition is contained in a further bore parallel to this. This device 24 is not important in connection with the present invention and is therefore not explained in more detail here.
  • a changeover bolt 25 inserted transversely or perpendicularly to the igniter axis in the ignition head 2 can be manually rotated from the position shown in FIG. 1 to the position shown in FIG. 3.
  • the firing pin 4 has two stops 27 and 28 in its central part 26. If the changeover pin 25 is in the position shown in FIG. 3, the firing pin 4 abuts with its stop 27 under the action of the spring 5 against the changeover pin 25. The tip 29 of the firing pin 4 protrudes into the blind bore 13 of the cross slide 10 and secures the cross slide 10 against displacement into its focus. If the change-over pin 25 is pivoted into the position according to FIG. 1, then the spring 5 is able to move the ignition pin 4 forward, into the position shown in FIG. 1, and the cross slide 10 can move into its armed position, provided that the locking device releases the cross slide 10.
  • the aforementioned blind bore 13 of the cross slide 10 is covered by a plate 30 which has a bore 31 and a slot 32, as can be seen from FIG. 4.
  • An annular groove 33 is provided behind the tip 29 of the firing pin 4 and fits exactly into the slot 32.
  • the tip 29 of the firing pin 4 has a larger diameter than the slot 32, which prevents displacement of the firing pin 4 when the firing pin 4 with the annular groove 33 is located in the slot 32 of the plate 30.
  • the firing pin 4 When the projectile is transported to the weapon with the impact detonator according to the invention, the firing pin 4 is in the position shown in FIG. 3. The tip 29 of the ignition pin 4 protrudes into the blind bore 13 of the cross slide 10 and is not able to pierce the detonator.
  • the changeover pin 25 Before the projectile is inserted into the weapon, the changeover pin 25 is rotated into the position according to FIG. 1 and the spring 5 pushes the ignition pin 4 out of the blind bore 13 of the cross slide, as can be seen from FIG. 1.
  • the locking device 17 is pushed back against the force of the spring 19 by the firing acceleration and the cross slide 10 can shift into its armed position. If the projectile hits the target, the squib 11 is pierced by the firing pin 4.
  • the cross slide 10 can shift to the right so far that the ignition pin 4 passes through the slot 32 of the plate 30 of the cross slide 10 is held because the slot 32 engages around the annular groove 33. If the changeover bolt 25 is rotated before the shot is fired, then the spring 5 cannot pull the ignition pin 4 out of the blind bore and the impact detonator remains secured. The projectile will not detonate if it has been shot down.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung für einen Aufschlagzünder an einem Geschoss, der einen mit einer Zündpille versehenen, federbelasteten Querschieber aufweist, der von einer durch die Abschussbeschleunigung entriegelbaren Sperrvorrichtung in einer Sicherheitsstellung gehalten ist, mit einem Zündstift zum Anstechen der Zündpille des Querschiebers und mit einer manuellen Verriegelungsvorrichtung des Zündstifes in seiner Sicherheitsstellung, mit einer Blindbohrung im Querschieber, in welche der Zündstift in seiner Sicherheitsstellung hineinragt, um eine Verschiebung des Querschiebers in seine Scharfstellung zu verhindern.
  • Bei einem bekannten Aufschlagzünder dieser Art (DE-C-1 120 940) ist der Querschieber ausschliesslich durch die Sperrvorrichtung gesichert, die auf die Abschussbeschleunigung anspricht. Ausserdem ist der Zündstift durch eine manuelle Verriegelung in seiner Sicherheitsstellung gehalten. Dieser bekannte Aufschlagzünder entspricht jedoch nicht der Forderung nach zwei voneinander unabhängigen Sicherheitsvorrichtungen.
  • Bei einem anderen bekannten Aufschlagzünder dieser Art (FR-A-2 490 806) ist ein Rotor durch einen Sperrschieber gesichert, der auf die Abschussbeschleunigung anspricht. Ausserdem ist der Rotor durch einen schwenkbaren Hebel gesichert, der auf den Drall des Geschosses anspricht. Schliesslich ist der Rotor durch einen Drehschieber gesichert, der durch ein Uhrwerk oder Hemmwerk betätigt wird. Dabei sind der schwenkbare Hebel und der Drehschieber voneinander abhängig; falls das Hemmwerk den Drehschieber vorzeitig öffnet, kann der Hebel nicht mehr geöffnet werden und der Rotor bleibt in seiner Sicherheitsstellung. Eine besondere Transportsicherung ist jedoch nicht vorgesehen.
  • Bei einem weiteren bekannten Aufschlagzünder dieser Art (DE-A-3 108 659) ist eine Sicherheitsvorrichtung vorhanden, welche aus einem im Rotor in Beschleunigungsrichtung verschiebbar gelagerten Bolzen besteht, der mit einem Fuss formschlüssig in eine gehäusefeste Platine eingreift. Die Platine besitzt eine für den Hindurchtritt des Fusses bestimmte Öffnung, durch die der Fuss bei ordnungsgemäss arbeitender Impulssicherung austaucht und damit den Rotor für den Schwenkvorgang in Scharfstellung freigibt. Bei nicht ordnungsgemäss arbeitender Impulssicherung bzw. nicht auftretender oder verspätet auftretender Verzögerung schwenkt der uhrwerkgetriebene Rotor so weit, bis der Fuss die Öffnung durchfahren hat und an einem Vorsprung der Öffnung formschlüssig an einem Band anliegt. Auch hier fehlt eine besondere Transportsicherung.
  • Bei einem vierten bekannten Aufschlagzünder dieser Art (US-A-2 129 692) ist eine Sicherheitsvorrichtung vorhanden, die aus einer manuellen Verriegelungsvorrichtung besteht, welche einen Rotor erst kurz vor dem Abschuss freigibt. Ausserdem ragt der Zündstift in eine Blindbohrung des Rotors und wird erst durch die Abschussbeschieunigung aus der Blindbohrung herausgezogen, damit der Rotor in seine Scharfstellung gelangen kann. Dieser Zünder hat den Nachteil, dass er vor dem Abschuss entsichert werden muss; wird dies nicht getan, kann der Zünder weder auf Momentanzündung noch auf Zeitzündung ansprechen.
  • Schliesslich ist bei einem fünften bekannten Aufschlagzünder dieser Art (CH-A-359 998) ein Kopfnadelbolzen vorhanden, der in seiner Sicherungslage mit seinem Aufschlagkopf in die Zünderspitze zurückgezogen ist und durch eine Vorschubfeder zur Entsicherung vorgeschoben wird. Diese Vorschubfeder wird durch einen Riegel gespannt gehalten, der mit zwei federnden Nasen in eine Ringrille hinten am Schaft des Nadelbolzens einschnappt und mit seinem einen halbkreisförmig gebogenen Ende federnd den Kopf eines Beharrungsbolzens umgreift.
  • Die Aufgabe, die mit der vorliegenden Erfindung gelöst werden soll, besteht in der Schaffung eines Aufschlagzünders, der zwei voneinander unabhängige Sicherheitsvorrichtungen aufweist, die jedoch so miteinander gekoppelt sind, dass bei Ausfall der auf die Beschleunigung ansprechenden Sperrvorrichtung die andere Sicherheitsvorrichtung nicht mehr entsicherbar ist.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die Blindbohrung am Querschieber durch ein Verriegelungsorgan abgedeckt ist, welches eine Bohrung und einen Schlitz aufweist, und dass der Zündstift eine Ringnut aufweist, in welche der Schlitz des Verriegelungsorgans eingreift, um ein Herausziehen des Zündstiftes aus der Blindbohrung zu verhindern, falls der Querschieber nicht durch die Sperrvorrichtung gesichert ist, und dass die Bohrung des Verriegelungsorgans ein Herausziehen des Zündstiftes gewährleistet, falls der Querschieber durch die Sperrvorrichtung in seiner Sicherheitsstellung gehalten ist.
  • Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Sicherheitsvorrichtung für einen Aufschlagzünder ist im folgenden anhand der beigefügten Zeichnung ausführlich beschrieben. Der dargestellte Zünder ist insbesondere für drallfreie Geschosse, z.B. Wurfminen bestimmt.
  • Es zeigt:
    • Fig. 1 einen Längsschnitt durch den erfindungsgemässen Zünder in der Bereitschaftsstellung nach Linie I-I in Fig. 2
    • Fig. 2 einen Querschnitt nach Linie 11-11 in Fig. 1 durch den selben Zünder
    • Fig. 3 den selben Längsschnitt wie in Fig. 1 durch den Zünder in der Transportstellung und
    • Fig. 4 eine Ansicht eines Verriegelungsstückes.
  • Gemäss Fig. 1 ist an ein Zündergehäuse 1 vorne ein Zünderkopf 2 und hinten eine Verstärkerladung oder Sprengkapsel 3 angeschraubt. Im Zünderkopf 2 ist eine an einem zentralen Momentanzündstift 4 befestigte Zündstifthülse 6 verschiebbar gelagert. Eine Feder 5 stützt sich einerseits an der Zündstifthülse 6 und anderseits an einer im Zünderkopf 2 befestigten Führungshülse 7 ab. Der ins Zündergehäuse 1 eingesetzte Lagerkörper 8 enthält ein Hemmwerk 9, das die Verschiebung eines Querschiebers 10 aus seiner dargestellten Sicherheitslage in die Scharflage verzögert, wodurch eine bestimmte Vorrohrsicherheit des Zünders resultiert. Das Zündergehäuse 1 ist mit einer rechteckigen, quer zur Zünderachse geführten Nut versehen, in welcher der erwähnte prismatische Querschieber 10 gelagert ist. Der Querschieber 10 enthält in einer von zwei zur Zünderachse parallelen Bohrungen die vom Momentanzündstift 4 anzustechende Zündpille 11 und in der anderen Bohrung die von hinten anzustechende Zündpille 12 (Fig. 2). Diese Bohrungen mit den Zündpillen 11 und 12 sind in Längsrichtung des Querschiebers 10 und seitlich gestaffelt, wie aus Fig. 2 ersichtlich ist. Die Achse einer dritten, blinden Bohrung 13 fällt in der Sicherheitslage des Querschiebers 10 mit der Zünderachse zusammen. Eine Feder 14, die sich in einer Querbohrung 15 des Querschiebers 10 befindet, stützt sich einerseits auf einem Führungsstift 16 und anderseits an einer Schulter der Querbohrung 1 5 ab und hat das Bestreben, den Querschieber 10 in seine Scharflage zu verschieben. Dies wird jedoch vor dem Abschuss durch eine Sperrvorrichtung 17 verhindert, die verschiebbar in einer Längsbohrung 18 des Zündergehäuses 1 gelagert ist und von einer Feder 19 nach vorne in die Sperrstellung gedrückt wird. Diese Sperrvorrichtung ist an sich bekannt, es wird daher auf die schweizerische Patentschrift Nr. 594 869 hingewiesen, in welcher diese Sperrvorrichtung ausführlich beschrieben ist. Hier genügt es, für das Verständnis dieser Sperrvorrichtung 17, darauf hinzuweisen, dass sich durch die Abschussbeschleunigung die Sperrvorrichtung 17 entgegen der Kraft der Feder 19 in der Bohrung 18 nach hinten verschiebt und dabei die Verschiebung des Querschiebers 10 in seine Scharflage zulässt. Der Querschieber 10 ist seitlich mit einer Zahnstange 20 ausgerüstet, die in ein Ritzel 21 eingreift, welches in einer Platte 22 gelagert ist. Das Ritzel 21 steht in nicht näher dargestellter Weise mit dem erwähnten Hemmwerk 9 in Eingriff wodurch, wie erwähnt, die Verschiebung des Querschiebers 10 in seine Scharflage verzögert wird und eine bestimmte Vorrohrsicherheit gewährleistet ist. In einer zentralen Längsbohrung des Zündkörpers 1 ist eine von der Hinterkante des Querschiebers 10 bis zur Verstärkerladung 3 reichende Sprengstoffseele 23 eingesetzt und in einer zu dieser parallelen, weiteren Bohrung ist eine Einrichtung 24 zur verzögerten Zündung enthalten. Diese Einrichtung 24 ist im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung nicht von Bedeutung und daher hier nicht näher erläutert.
  • Ein quer oder senkrecht zur Zünderachse in den Zündkopf 2 eingesetzter Umstellbolzen 25 kann manuell aus der Stellung gemäss Fig. 1 in die Stellung gemäss Fig. 3 gedreht werden. Der Zündstift 4 weist in seinem mittleren Teil 26 zwei Anschläge 27 und 28 auf. Befindet sich der Umstellbolzen 25 in der in Fig. 3 gezeigten Stellung, dann stösst der Zündstift 4 mit seinem Anschlag 27 unter der Wirkung der Feder 5 gegen den Umstellbolzen 25. Die Spitze 29 des Zündstiftes 4 ragt in die blinde Bohrung 13 des Querschiebers 10 und sichert den Querschieber 10 gegen eine Verschiebung in seine Scharfstellung. Wird der Umstellbolzen 25 in die Stellung gemäss Fig. 1 geschwenkt, dann ist die Feder 5 in der Lage, den Zündstift 4 nach vorne, in die in Fig. 1 gezeigte Stellung zu verschieben und der Querschieber 10 kann sich in seine Scharfstellung verschieben, sofern die Sperrvorrichtung den Querschieber 10 freigibt.
  • Die erwähnte blinde Bohrung 13 des Querschiebers 10 ist durch eine Platte 30 abgedeckt, welche eine Bohrung 31 und einen Schlitz 32 besitzt, wie aus Fig. 4 ersichtlich ist. Hinter der Spitze 29 des Zündstiftes 4 ist eine ringförmige Nut 33 vorgesehen, die genau in den Schlitz 32 passt. Die Spitze 29 des Zündstiftes 4 hat jedoch einen grösseren Durchmesser als der Schlitz 32, wodurch eine Verschiebung des Zündstiftes 4 verhindert wird, wenn der Zündstift 4 mit der Ringnut 33 sich im Schlitz 32 der Platte 30 befindet.
  • Die Wirkungsweise des beschriebenen Aufschlagzünders ergibt sich aus dem beschriebenen Aufbau.
  • Beim Transport des Geschosses mit dem erfindungsgemässen Aufschlagzünder zur Waffe, befindet sich der Zündstift 4 in der in Fig. 3 gezeigten Stellung. Die Spitze 29 des Zündstiftes 4 ragt in die blinde Bohrung 13 des Querschiebers 10 und ist nicht in der Lage den Detonator anzustechen. Vor dem Einschieben des Geschosses in die Waffe wird der Umstellbolzen 25 in die Stellung gemäss Fig. 1 gedreht und die Feder 5 schiebt den Zündstift 4 aus der blinden Bohrung 13 des Querschiebers heraus, wie aus Fig. 1 ersichtlich ist. Beim Abschuss wird durch die Abschussbeschleunigung die Sperrvorrichtung 17 entgegen der Kraft der Feder 19 zurückgeschoben und der Querschieber 10 kann sich in seine Scharfstellung verschieben. Bei Aufprall des Geschosses im Ziel wird die Zündpille 11 durch den Zündstift 4 angestochen.
  • Wird jedoch die Sperrvorrichtung 17 aus irgendeinem Grund betätigt, solange die Spitze 29 des Zündstiftes 4 in die blinde Bohrung 13 hineinragt, dann kann sich der Querschieber 10 so weit nach rechts verschieben, dass der Zündstift 4 durch den Schlitz 32 der Platte 30 des Querschiebers 10 festgehalten wird, da der Schlitz 32 die Ringnut 33 umgreift. Wird vor dem Abschuss der Umstellbolzen 25 gedreht, dann kann die Feder 5 den Zündstift 4 nicht aus der blinden Bohrung herausziehen und der Aufschlagzünder bleibt gesichert. Das Geschoss wird, falls es doch abgeschossen wurde, nicht detonieren.
    Figure imgb0001
    Figure imgb0002

Claims (1)

  1. Sicherheitsvorrichtung für einen Aufschlagzünder an einem Geschoss, der einen mit einer Zündpille (11) versehenen, federbelasteten Querschieber (10) aufweist, der von einer durch die Abschussbeschleunigung entriegelbaren Sperrvorrichtung (17) in seiner Sicherheitsstellung gehalten ist, mit einem Zündstift (4) zum Anstechen der Zündpille (11) des Querschiebers (10) und mit einer manuellen Verriegelungsvorrichtung (25, 26) des Zündstiftes (4) in seiner Sicherheitsstellung, mit einer Blindbohrung (13) im Querschieber (10), in welche der Zündstift (4) in seiner Sicherheitsstellung hineinragt, um eine Verschiebung des Querschiebers (10) in seine Scharfstellung zu verhindern, dadurch gekennzeichnet, dass die Blindbohrung (13) am Querschieber (10) durch ein Verriegelungsorgan (30) abgedeckt ist, welches eine Bohrung (31) und einen Schlitz (32) aufweist, und dass der Zündstift (4) eine Ringnut (33) aufweist, in welche der Schlitz (32) des Verriegelungsorgans (30) eingreift, um ein Herausziehen des Zündstiftes (4) aus der Blindbohrung (13) zu verhindern, falls der Querschieber (10) nicht durch die Sperrvorrichtung (17) gesichert ist, und dass die Bohrung (31) des Verriegelungsorgans (30) ein Herausziehen des Zündstiftes (4) gewährleistet, falls der Querschieber (10) durch die Sperrvorrichtung (17) in seiner Sicherheitsstellung gehalten ist.
EP84110184A 1983-10-19 1984-08-27 Sicherheitsvorrichtung für einen Aufschlagzünder an einem Geschoss Expired EP0139173B1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
CH5676/83 1983-10-19
CH567683 1983-10-19

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Publication Number Publication Date
EP0139173A1 EP0139173A1 (de) 1985-05-02
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EP84110184A Expired EP0139173B1 (de) 1983-10-19 1984-08-27 Sicherheitsvorrichtung für einen Aufschlagzünder an einem Geschoss

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EP (1) EP0139173B1 (de)
CA (1) CA1244282A (de)
DE (2) DE3462284D1 (de)
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