EP0087816B1 - Hydraulische Hubvorrichtung - Google Patents

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EP0087816B1
EP0087816B1 EP83102029A EP83102029A EP0087816B1 EP 0087816 B1 EP0087816 B1 EP 0087816B1 EP 83102029 A EP83102029 A EP 83102029A EP 83102029 A EP83102029 A EP 83102029A EP 0087816 B1 EP0087816 B1 EP 0087816B1
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geared pump
lifting device
pressure chamber
electric motor
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
    • B66F3/24—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads fluid-pressure operated
    • B66F3/25—Constructional features
    • B66F3/42—Constructional features with self-contained pumps, e.g. actuated by hand
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
    • B66F3/44—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads with self-contained electric driving motors

Definitions

  • the invention relates to a hydraulic lifting device according to the preamble of claim 1.
  • a hydraulic lifting device is known from US-A-1 690 181.
  • the electric motor and the gear pump are arranged in the axial extension of the lifting cylinder.
  • the invention has for its object to design a hydraulic lifting device according to the preamble of claim 1 so that there is a particularly compact design.
  • the hydraulic lifting device shown in the drawing contains, in a housing body 1, an electric motor 2, a gear pump 3 consisting of two meshing pinions and a lifting cylinder 10 'with a piston 11' slidably disposed therein.
  • the housing body 1 contains a chamber 27 for receiving the electric motor 2 and the gear pump 3 and two secondary chambers 30, 31 (cf. FIG. 2).
  • the lifting cylinder 10 ', the chamber 27 and the secondary chambers 30, 31 are arranged axially parallel (see. Fig. 2 and 3).
  • the electric motor 2 and the gear pump 3 are separated from one another by a transverse wall 28, the lower part of the chamber 27 receiving the gear pump 3 being connected to the two secondary chambers 30, 31 via openings 34, 37 and together with these two secondary chambers 30, 31 Storage space for the hydraulic fluid forms.
  • the upper region of the pressure chamber 12 'or of the lifting cylinder 10' is connected via an opening 36 to the secondary chamber 30, the lower region of which is connected via the above-mentioned opening 37 to the chamber 27 receiving the gear pump 3.
  • the electric motor 2 is a DC motor with an operating voltage of 12 V, so that a vehicle battery can be used as an energy source for the hydraulic lifting device.
  • the shaft 5 of the electric motor 2 is connected to the shaft 6 of the gear pump 3 via a coupling.
  • An annular seal 29 is provided on the circumference of the transverse wall 28.
  • a seal 24 is also located on the circumference of the piston 11 ', the piston rod 13' of which is guided through the cover 32 of the housing body 1 and carries a support head 19 for the object to be lifted.
  • a one-way valve is arranged in a collector 35 between the gear pump 3 and the pressure chamber 12 ', from which on the one hand a connecting line 23' leads to the pressure chamber 12 'and from which on the other hand a return line 39 leads to the chamber 27 receiving the gear pump 3.
  • a manually operated return valve 38 is arranged in this return line 39.
  • the line leading from the gear pump 3 to the collector 35 is labeled 40.
  • the return valve 38 is operated by hand. This creates a connection between the collector 35 and the return line 39, so that oil from the pressure chamber 12 'can flow back into the chamber 27 via the connecting line 23'. As a result, the piston 11 'drops.

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  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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  • Geology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Actuator (AREA)
  • Reciprocating Pumps (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine hydraulische Hubvorrichtung entsprechend dem Oberbegriff des Anspruches 1.
  • Eine hydraulische Hubvorrichtung entsprechend dem Oberbegriff des Anspruches 1 ist durch die US-A-1 690 181 bekannt. Bei dieser bekannten Ausführung sind der Elektromotor und die Zahnradpumpe in axialer Verlängerung des Hubzylinders angeordnet.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine hydraulische Hubvorrichtung entsprechend dem Oberbegriff des Anspruches 1 so auszubilden, daß sich eine besonders kompakte Bauweise ergibt.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst.
  • Eine zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung ist Gegenstand des Anspruches 2.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung veranschaulicht. Es zeigen
    • Fig.1 einen Schnitt durch eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen hydraulischen Hubvorrichtung,
    • Fig. 2 einen schematischen Grundriß der Hubvorrichtung gemäß Fig. 1,
    • Fig. einen Vertikalschnitt längs der Linie A-B-C-D gemäß Fig. 2,
    • Fig. 4 einen Schnitt mit einem Rücklaufventil,
    • Fig. 5 eine schematische Perspektivansicht der Ausführung gemäß den Fig.1 bis 4.
  • Die in der Zeichnung dargestellte hydraulische Hubvorrichtung enthält in einem Gehäusekörper 1 einen Elektromotor 2, eine aus zwei miteinander kämmenden Ritzeln bestehende Zahnradpumpe 3 und einen Hubzylinder 10' mit einem darin gleitbeweglich angeordneten Kolben 11'.
  • Der Gehäusekörper 1 enthält außer der Druckkammer 12' des Hubzylinders 10' eine zur Aufnahme des Elektromotors 2 und der Zahnradpumpe 3 dienende Kammer 27 sowie zwei Nebenkammern 30, 31 (vgl. Fig.2).
  • Der Hubzylinder 10', die Kammer 27 und die Nebenkammern 30, 31 sind achsparallel angeordnet (vgl. Fig.2 und 3).
  • Der Elektromotor 2 und die Zahnradpumpe 3 sind durch eine Querwand 28 voneinander getrennt, wobei der die Zahnradpumpe 3 aufnehmende untere Teil der Kammer 27 mit den beiden Nebenkammern 30, 31 über Öffnungen 34, 37 verbunden ist und zusammen mit diesen beiden Nebenkammern 30, 31 einen Vorratsraum für die Druckflüssigkeit bildet.
  • Der obere Bereich der Druckkammer 12' bzw. des Hubzylinders 10' steht über eine Öffnung 36 mit der Nebenkammer 30 in Verbindung, deren unterer Bereich über die genannte Öffnung 37 an die die Zahnradpumpe 3 aufnehmende Kammer 27 angeschlossen ist.
  • Der Elektromotor 2 ist ein Gleichstrommotor mit einer Betriebsspannung von 12 V, so daß als Energiequelle für die hydraulische Hubvorrichtung eine Fahrzeugbatterie verwendet werden kann.
  • Die Welle 5 des Elektromotors 2 ist über eine Kupplung mit der Welle 6 der Zahnradpumpe 3 verbunden.
  • Am Umfang der Querwand 28 ist eine Ringdichtung 29 vorgesehen. Eine Dichtung 24 befindet sich ferner am Umfang des Kolbens 11', dessen Kolbenstange 13' durch den Deckel 32 des Gehäusekörpers 1 hindurchgeführt ist und einen Auflagekopf 19 für das anzuhebende Objekt trägt. ,
  • Zwischen der Zahnradpumpe 3 und der Druckkammer 12' ist ein Einwegventil in einem Kollektor 35 angeordnet, von dem einerseits eine Verbindungsleitung 23' zur Druckkanmer 12' führt und von dem andererseits eine Rücklaufleitung 39 zu der die Zahnradpumpe 3 aufnehmenden Kammer 27 führt. In dieser Rücklaufleitung 39 ist ein von Hand betätigbares Rücklaufventil 38 angeordnet. Die von der Zahnradpumpe 3 zum Kollektor 35 führende Leitung ist mit 40 bezeichnet.
  • Die Funktion der hydraulischen Hubvorrichtung ist folgendermaßen:
    • Soll der Kolben 11' im Hubzylinder 10' angehoben werden, so wird der Elektromotor 2 eingeschaltet. Die Zahnradpumpe 3 fördert infolgedessen ÖI aus der Kammer 27 und aus den Nebenkammern 30, 31 über die Leitung 40, den Kollektor 35 und die Verbindungsleitung 23' in die Druckkammer 12' des Hubzylinders 10', wodurch der Kolben 11' nach oben gedrückt wird. Die oberste Hubstellung des Kolbens 11' wird durch die im oberen Bereich des Hubyzlinders 10' vorgesehene Öffnung 36 bestimmt. Wird diese Öffnung 36 vom Kolben 11' überfahren, so läßt sie das Drucköl aus der Druckkammer 12' in die Nebenkammer 30 abfließen. Von hier gelangt das Öl über die Öffnung 37 wieder in die Kammer 27.
  • Will man den Kolben 11' absenken, so wird das Rücklaufventil 38 von Hand betätigt. Hierdurch wird eine Verbindung zwischen dem Kollektor 35 und der Rücklaufleitung 39 hergestellt, so daß Öl aus der Druckkammer 12' über die Verbindungsleitung 23' zurück in die Kammer 27 strömen kann. Der Kolben 11' sinkt hierdurch ab.

Claims (2)

1. Hydraulische Hubvorrichtung, enthaltend
a) einen Hubzylinder (10') mit einem darin gleitbeweglich angeordneten Kolben (11'),
b) einen Vorratsraum (27, 30, 31) für Druckflüssigkeit,
c) eine aus zwei miteinander kämmenden Ritzeln bestehende Zahnradpumpe (3) zur Förderung der Druckflüssigkeit im Vorratsraum (27,30.31) zu einer durch den Kolben (11') . begrenzten Druckkammer (12') des Hubzylinders (10'),
d) einen Elektromotor (2) zum Antrieb der direkt mit diesem Motor gekuppelten Zahnradpumpe (3),

gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
e) die Druckkammer (12') des Hubzylinders (10') ist in einen Gehäusekörper (1) eingeformt, in dem außerdem eine zur Aufnahme des Elektromotors (2) und der Zahnradpumpe (3) dienende Kammer (27) sowie zwei Nebenkammern (30, 31) achsparallel angeordnet sind;
f) der Elektromotor (2) und die Zahnradpumpe (3) sind durch eine Querwand (28) voneinander getrennt, wobei der die Zahnradpumpe (3) aufnehmende untere Teil der Kammer (27) mit den beiden Nebenkammern (30, 31) über Öffnungen (34, 37) verbunden ist und zusammen mit diesen beiden Nebenkammern den Vorratsraum für die Druckflüssigkeit bildet;
g) der obere Bereich der Druckkammer (12') steht über eine Öffnung (36) mit der einen Nebenkammer (30) in Verbindung, deren unterer Bereich an die die Zahnradpumpe (3) aufnehmende Kammer (27) angeschlossen ist.
2. Hydraulische Hubvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Zahnradpumpe (3) und der Druckkammer (12') ein Einwegventil in einem Kollektor (35) angeordnet ist, von dem eine Rücklaufleitung (39) zu der die Zahnradpumpe (3) aufnehmenden Kammer (27) führt, wobei in dieser Rücklaufleitung (39) ein von Hand betätigbares Rücklaufventil (38) angeordnet ist.
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