DEP0011768DA - Mit den Radumfangsflächen wirkendes Rädergetriebe zum Heben und Senken von Lasten - Google Patents

Description

Bauaa Dr*-Tng» Aloxandar Varrcn, Hö'aal, Prouijanatr. 9t

Rädorgotri eba für Las taufjnlgc mit iäindohaltbawagung deu trolWiTdiia Badas»

θ Irflndung touBioht si oh auf ein Stirnrädergetriebe zum H j bun und fSanlun von LaaWn, Jnabaaondar» für iteiüradwindan, bei welcböta das Ständig untor der Wirkung dar Last 3tυhand* trJebona Had in der Ausschaltstfllung des Getriobua gabrawöt 1st and durch diu £* as c halt b ^wagung de α trc·' buna itadoa von dom Bremsglied abgyhobün \\i rd. Um v^ihrond der idnschaltb s wögung ein Abrutsahen der Laät zu verhindern, ist ua bekannt,nobön de„i Bramagliüd besondere während diesor Buwiigung in Wirkung tretende Elaamgeaperra oder aona ti go Sicherungen vortsuäahan oder das gü~ triabena Bad roll* verbog.; oinar Dopptiluxzaatwranordnung beim EiftBChaltun auf do α Ereaeglitsd ab, um aus dioaum durcu die Umfange kraft dge truibondüti Iiadα auegohobon au Werden_i sobald es in Iiingrlff mit dem truIbtinuuη Hadd gnlarigw

Esiist ferner vorgeaohlagfan wordon, das getriubenoi iiad aus seiner ruhenden BreiassWllung dadurch von άΘΆ Breinaglied abauhebön, dafl eWi eben as^ treibynduft und dwu gätrl^buion Jiad ein Zwi a ο IiwBtrad angebracht «Jrd_i das sich kailforwig «sidohan büida Icl <■„ mint, auf du!.i gütrj ubotiun Kadd abrollt und di oawa von des Ire Saglⁱ ad abhebt.

In einfacherer Wu ί a ο wird aiuaüv 3waok dadurch erreicht,

dai gemäß der ßrf 1 udung daa trotte ade flad auf eintta Ha be la r», !nabe sondere Hxgeatiii· gelagert Ist und durch Sciiwetiteng dös Hebelarmes mit dem getrlebenen Sad in Eingriff gebracht wird, wobei es sieh auf dem atiautrelbendan Had abrollt and duroh JKei lwirkung «im lageverundo rung der Achae doa anzutreibenden itad@s bewirkt, die ä3esaa von de® BramagHed abhabt.

Jnabeeondere drohen »ich treibend ea und g#tri©b®nee Ssd je au ei nun im Kiasohtneurahaen. Iqsu gelagerten ■{.Kmntatt_t wobei der Sxzontur des treibenden Aiadee mit eineui Handgriff veroehon 1 at, beide Exawntorail ttolH ni an etwa parallel gueinander laufen und die Antriobariohtung dee treibend οu iiad^e eutgegeiigeaetat dar Aufeugadr^htttig das getriebenen liadaa lot.

Zwq oks üorikena der Last unter Kontrolle de ο Hotorantriebes und aar ge aahwi nd l gke 1.t sro golndea Wi rkuug du a uotora wird da a treibendo Had in entgügeßgööotetar .Drehrlcbtung angetrieben und die UxaönterßiitUllini θ in eine aur Yorbi ndungall nie dar Kitten der beiden Bäder spiegel rechte Utallung gabraoht»

Wai tore Brfindungawerkiaale ergeben a loh aua dar naohtolganden Bdaohrai bung und den AnayrUoheη.

In der Zat eknung aind Auafühxun^ubüiap}ele der Erfindung dargastallt, und zwar sseigt

Fi gur 1 eine eohematiaohe Daratal lung dor Vorrioiatutig beim

Hauen dar Laat_f
VJ gur 2'eine solche beiw la at ae nice η, Figur 3 eine Seitanarisiaht einer mit dar Vorriofttung ausge-

rlia ta to η A ufaugawi nde,
figur 4 eine m Figur 3 gehörige Objrans«oht, If^sIgur 5 el na abgeänderte Hinrichtung für das Ssrikea der

last und

i'igur 6 eine daeugöhörigö Oborana ! oht.

Die Seiltrommel 1 (flguv 1), von welcher d&a IesIwiX 2 nute* d@j? Wirkung Aer Iaat in Kiohtung dea Pfeileo 3 ablauft, igt

rail dem getriebenen Aad 4 voraugaweise la Ior_ku eines ,Keibrades starr verbunden und um «inen iüxaenter ©der Hebelarm S drehbar, dar uta eine im ifeaabinenraluaeii befestigte Wälle 6 Ioae drehbar ist« Uatvi r Wirkung der. Laut wird da β ,Reibrad 4 gewühnlioh gegea einen Breiasklotg 7 gaaogen, so daß dj a Laat in ihr or HUhynlaga gehaltafi w · rd. Daa treibende Bad 8 ist ebenfalls us« einen löteeliter 9 oder IiebelartA lösa© drehbar und wird in geeigneter leise im üinne des PfeileB 11 angetrieben. Der Kxzentor Iat auf einer i»a to sohl nenrahuien befestigten Welle 12 lose gelagert und mit einem schalthebel 13 verbuüddii, durah dessen Drehung in Miohtung des freiIeβ 14 das treibunde üad θ ait da® getriebeneu Had 4 in liagriff go bracht wird«

ü oba Id der Beibungeeingriff (oder, aofern ea a loh um Zahnrader handelt, der Veraafanungsoingrlff) stattgefunden hat, versucht das Bad 8 an dem Had 4 nach oben abaurollen. Dabei wird die Aohae dee Kxaentera | weiter in liiohtung des Pfoj loa 15 gedreht, wobei Bloh der Sxsaenter 9 keilf Unui g na oh oben a» Ungt und dabei auf das getriebene Had elfte Kraftwl rkung in Riohtung auf dessen Aohse ausübt. JJaa hat zur folge, daß si oh der Reenter 5 in JHchtung des Sfeilea 16 dreht und dahei da α dad 4 von dem Brenge klota 7 abhebt. Hand in Hand mit dieser Abhobebewegung findet die Drehung des flad©β 4 und daa Heben der Laat mitor Wirkung der Drehung des treibenden Bades 8 statt. Wird der Solialthebel 13 euriiekgedreht, so gelangt daa treibende ßad θ wieder außer liingriff mit data Bad 4 und gleichzeitig se t at aich lettiterea auf da« Bremaklote 7 wieder fest.

Dje gl ei che Sinri ohtung kann, w1 β in figur g dargestellt auoh zuiß denken der Lasst unter Kontrolle der Metordrehung stattfinden. Zu, diesem Zweck Iat ob nur notwendig, den Exaenter 9 in eine Ausgangsstellung au bringen, bei welcher seine Mittellinie apiegalreoht ssur Lage gmnäii ifIgur 1 liegt. Außerdem iat das treibende Bad 8 in entgegengesetzter Hiohtung ansutreiben. Wird bei

dlöaet Anoranung aar Soiialthebwl Vi in Siohtung do a Pfallaa 18 be~ w^gt, so gelaugt das Had θ ω It de;& 4ad 4 in Jilngrl ff und verauoht el oh. von otoun Iier nach unten auf dem Mad 4 abgurollen, wobei abenfftllö glöiohzai tig infolge der KelIwIrkuriffles nach unten bewegten lftaaaters 9 ein Abdrängen dee Hadaa 4 erfolgt, was Infolge dor «κ-eenterlaguruug ej ti Abheben von deu Brti _lUaklota 7 und gl«"LohaoHig «in i) re ho η des Had as 4 in der tkmkriahtung ssur folge hat. Der das treibende Had 8 antreibende lüloktroiaotor wi rkt dabei ale Senkungageaohwi ndl gkei tabrufuao und ve rhi ndort das Anatel gen der ^urikgoaohwindlgkeit üb ar «Inen bestimmten Batysg₉

JHa beschriebene Anordnung Iiat den Vortoi 1, daß die i&naobaltbowegung dea !»Qhalthabela 13 aowohl fur daa Hohe η dar Laat wlö auch für dau -ankaη wesentlich unabhängig 1st von der Höhe der last. Die ArbsHt_s weloh© erfordern oh tat, das Bad 4 unter dar vollen Wirkung dar Laat von dar» Breuaklota ab anheben» wird von dam Antriebamotor geleistet.

Andaruraolta steht dar Heibeingrtff sswl sahen dan beiden ftädarn 4 und θ stete unter dar vollen laatvilrkung, so dau eiu absolut euverlüseiger hei bungaül ngrlff b1 a au dan HUchatlaaton gewährleiatet i st.

Mt obo η ablaufende ta bull kann diese Anordnung verwendet werden, wann für das Hebe η der lest die lüx aa η t w> r β t ^ 11 ung na oh figur 2 und fdr das Senken dar Laat die naoh figur 1 verwendet werden»

13 ine praktf echo Auaführungaform der M-rfindung in Geatalt β ine r Iia uw Indo sseigen die i?l guron 3 und 4» hol wulchor die beiltroaitual 1 an beiden Jiadsm mit el neu ke i 1 r 11 Iu η re l. b rad 4 auagerüetot iat, die wit auf einer Welle lg befestigten treibenden Heib-Sfcdarn θ auSÄMteanarbeitan* Auf der Welle 1$ ei tat außerhalb des Qasoid nunrahiaans 21 eine Hieueusoheibe 22, die ihren Antrl ©b über einen Kfeien 25 von der Iieaensche Ibsi 24 el «an auf dea Aahiaoη 21 anguordnaton Motor» 2p örhHit. üie a'rouundi 1 alt den UeibrUderu 4

ist auf eine» χ Walle 26 lose gelagert und latatyro wdiet an ihre α Sndun starre Sfcs&nte* 5 auf» iie aioii lose la Iagaim 87 drahati. wi« Iy djtaiit Blüh ίη Jixaanfcürbuchötiti ge, diu itoeiraalle in

ΰ%MiMqbta 29 Iom drehbar gelagert sind. JJiaea buiddii ÄgeiitQrbuehsen 20 uiUgewö sm.fl Äwaoka des di Bgriffas dar HMur β la dia äädar 4 üb α re i η a t iaua nd gu draht werden. Ua ein-j üb jraitiaM ΐίΐ«ι«»ιαΒ Bruiiung hu Tb ei aufuhren» ist jede Jxgynttrbuchaa ianea ω It a mar Verzahnung 31 Visyaekeu_li wulcho alt dinuia Salmrad 32 kä-aoit. Dty Zubn rad er 32 a lud auf öl η,ίχτ 'döllö 32 böf<jatigt, dia abwnfalla la dun Lagarn 29 Iosö drehbar gelagert Iat. Ah dorn <j1 nen und« ist dia Idlle 33 nach außati geführt und dort uit alη au Handrad 34 versehen, doll dia Wlttdu auni ikibun banutat wardari, oo wi rd d<*r Motor 23 80 gosohaltufc, daß sich diy iullu 19 in Hinm des Jfoilog 35 draht. Wird das Haiadiad nun im ^tJiotio dau Pfai. Ijs 36 gadroht, ap gelangst» diü Biidor 8 von untan hur mit dan Mduru 4 in hin griff und vsrauohon sieh nach oben auf diesen abzurollen, wobei die Abhebung der Räder S von den hra/aa klütern. 7 und glatehBaItig die Laath-übjbewagunß antgugjug^oatut dua ;Siη na des iPfailüs 3 arf olgt.

guai Zwecks üQB ,lötikuns dar Ia3t m! rd das Handrad antgugangtiaotzt dan Pfeil© 36 gedruht, bis dl β Welle J9 in der aur Verbindungen ni a der Mlttan bjidor Hiidur apiegalrachtcn Laga eben otiiht. (Jleichsa ! tig erfolgt oino Uaaohaltung dar Drahrl chtuug du a Motors 25$ bo daß eich die iUidar untadgongeaatüt düiu Pfuilo 35 drehen« Diasu Umschaltung kann a~>lbuttätfl5g duron einen Anaata das Handradua 34 erfolgen» Sobald die Rtidur 8 wit dön Iiudurn 4 In Eingriff golangvin, auohan si© al oh von ob«m her an den Rödern 4 abau-.rollen und bewirken ala Abhabuu dur Jiadir 4 von den JiraiiiBkl Ut gen 7 und ei η üenksn der Iaat unt'jr Kontrollo des wotorantriubaa.

Ala Bremsglied 7 kanu «ata atarr ding.;baut«r Br«au*aklat& dienen« 2wt.ckuiäaig wird dieser 1 η gajeSsiiSllix tfaiea um eine niitt-Iari Aehsa drshbar ang--ordnet,

Bai Abnutzung «i^s Brtfiaagliddde 7 und auch bai Abnutzung

dar Jtfaibrader aalbat; « Ura ^n a ich die iu Eui tpunkta dee Iiingriffes aj tvfcrotaftdtfh ,Uxgdfttu jTitailttiig^n ve rändern, was unarviiuaaoht ist. Um a te-ta gleich« Kxawntoro toilungnη fur dan HeitpunW das Eingriffes m gdv»iihrlu!l.atv,ö, 1st dar Braioaaclxuii 7 iß Hiahtung dur Eädar 4 vers to Ilba jr gäöaoht* Eu dteaaa 2woek umgraift dor Jirgas a uhuh ei na η ÜxzQtii 37, fler alt eiüxssöni tsr dar andiron Lta auf al aar im üa'scixLUwηrahweη golagartött Wulltd ~j>® befestigt Iet_e Aa uam ulnsn JSnda dar Wylla 38 sitsst »lö starrer Arro g3, walohar gaiankartig ω!t einer »^fcellschraübe 41 vurbunderi ist, die Mittels zwaier Muttern 4^ »öd ülnua an dam Ua Iw a η befestigten Liigdrbookaa 43 in. varoohiüdanae LUagastöllungan fuatgustsjlit wardun kann« ^ta binatal-Iuirxg trfplgt so, daü dia Mttellinte do a Sxgairtti«© S at υ te dia gleichu in !figur 5 fargaetullta Xagv buhai*, «aa durch einem «dt dea. .axaantar yarbundanan Zoigar und einer iOarka aw IfescIid ti einrahmen kontrolliert Würden kann» Um die AMmtgung an dan Ea »brüdarn zu beriicka? ohtigun, sind di j Lagur 29 durch Lruu kachraubαu 44 var~ 80hiubbar gewacht· Dta üina teilung erfolgt in d«r Wviiao, daß bei ausgerichteter Laga der Jtxatmtur i und Oei ^tnnahua der «äingxifialag© des Hand rad ü a 34 die tos td© α Lage r 29 durah dta DruakschrautoeB 44 bis «ur Barührung der HUdür θ mit den Kadurn 4 vorbewegt wärdun. Alsdann waruun die Lagur 29 faytgusjogun.

Vursuoho Ixab^n a^igt, daß m für äaa »ivinken der Laat »loht unbedingt yrforda.rlich Ist_s den xlxauntur dta traibandan Umdua in eine ap1 üigölraohtc Stellung au bringen« la findet auoh ein Abhiibyn der Üädar 4 .(tfigur *») von dmi JJrau as ohuh 7 und »ine Bankfaewagung dar Last uötar Kontrolle daa Uotora statt, wenn bsi umgekehrter Drehri ohtung die HUder 8 durch Ueixwonkan da a liabüla 13 an dl a Jiiidur 4 huraabövi^gt Warddn_jt da in dl ouöu teile dür Laet-2ug die Lösung dag JJraaisaiügrltfea bagUrxsttgt.

Bei dioear Art dar Aiurohfahrung das ikmiwias dar Last kann die beaoudara Umd r ahung a wa 1 la ult dan Üahnraügetriobuη fortfallen, de dar axt ord#rliolie 3oh*6nkung§winkal dgr ücaantur 28

wesentlich, geriligor Ist₉ WLa in figur 6 dargostullt, genügt es» dio boldor ^xzentar 28 durch sin BriiotiQSigiied 45 atari* miteinander au vorb indan. 2woakw8.ßig hat dieses 'iäriiokangli eü dta (iöata'it eines Bohras, das unmittulbar an Planschen 46 dor .sixsimter 20 befestigt ist und la Jiingriffabexo ich der Koj br lidar uit antapraohendon Auesohnttten 47 ve rs e ha η 1st. im Iinde des einen Kxgenters oder an data Briioktirigli od 45 selbst tat dar Schalthebol Ij angüfe bracht, der bal gloi chor Betätigungen chtung sowohl fur daa Haban vvlö auoh für das lisnkon der Laut untur otitaproohundor Schaltung Λ&0 Wotora banutet wird.

Claims (1)

1. Patentansprüche.

   1. S+4»^äiöXgetriebe %xm Mdbaia and besäten von Laatan, insbesondere für Raibradwindan, bei welchem das ständig unter IirteBg der Last 3t@hößdö getriebene Äed in der Aussolialtetellung des Getriebes gebremst ist und durch Jiinl,« it »ng das Antriebes von dem BreuiBglied abgehoben wird, dadurch gakenneei ehnet, daß das antral bande K^d (Ü) auf einem Hebelarm (9» 28) gelagert iat und duroh dessin Prehung mit dem getriebenem Had (4) In iSlngriff gebracht wird, derart, da U se Bloh auf diesem abrollt und duroh imi Iwiriuing a ine Lageänderung der Aohaa desselben bewirkt« wuIoha daa Had von dam Breaaglied abhebt«

   2. Vorrl ohtung nach Anapruoh 1, dadurch gektmnaei uhnat, daß aioh

   txtdihendtsB und gutriebenea JJad ja auf ainau au ir-aaohinettrahjaen Ioae gelagerten j£xauntor (28) 5) drallen, wobei der lixauntor (28) des tro-f bonden Badea mit ei neu Iiandgriff (34) verbunden 1st und beide Bxaentur-Mittellliiieia etwa parallax zueinander laufen und die Antrieborioiitung das treibenden Bades entgegengesetzt de* der Hybedraliung das getriebenen Hades ist«

   3« Vorrichtung nach Anapruoh 1 oder g_g dadurch gekeunaeiohnet, daß awe oka Sentena der tost untur Eontrolle du a ^otorantriebwö das trol bande gad (8) in entgegengeaetistar .ürehriohtung gedreht wird, wia buiiu hüb^ri dar Last und der i&aenter (28) eweoka Jilngxiffea in el na aur Vorblnduagalinie der Mitten der beiden Mder- apiegolraohta Stellung gubraoht wird.

   4« Vorri ohtung nach ei.num dar Ansprüche 1 bis daduroh gükennte lchnet, daü das Bremsglied (7) in vq>~£u «laus Brjuissohuhes zur hurbeiiUhrung gleicher iSxjsent oratellungun 1=ä Ssitptokt des Iiingriffos in Hichtung der Achse des getriebenen Hadaa (4) verstellbar gaiaaoht 1st«

   5. Vorrichtung BaolJ Anspruch 4» dadurch goltennaaj ohriut, daü der Drcuaaohuh auf uiauw mmtitex (57) lagort iet, dessen -Drehstörungen einstellbar go=.iacht sind» indea B. ein i/iit der Aolisj (36) das jixaentora verbundener Am (39) ui t einer an uin*j.u Bock (42) dse i\ahi.iuas fuatetullbarcm oXiullschrauba (41) güIonkiJ5 verb una «a iut.

   6. Vorrichtung nach Anapruch 4 oder 5* dadurch gekenneeiohuet,

   dab die Bremsgll ader (?) mi1 awai im Abstand angeordneten getri ebenen Badern (4) durch eine gemeinsame ^olle (J8) miteinander verbunden sind und von einer gemeinsamen ütullvorriqh tung (29 biß 43) in ihrer Ürehlage gehalten werden?

   7. Vorrichtung nach el naά dor AnsprUcha 1 bis 6y dadurch gekennzeichnet, daß die Jixzeritur (9i 28) fur dia »wüi im Abstand angeordneten, auf einer gejaeinsaiaeri Welle (19) sitzenden treibenden

   Kiidur (B)^dSx ^llJa eine Verzahnung (31) mit Sahnrttdern (32) Qinar Kabenwelie (33) verbunden Sind₉ die durch ein Handrad (34) drehbar ist,

   8. Vor.c1 chtung nach ei nam der Anaprtioha 1 bis 7, dadurch gekean~ SSichnat_s da i Bvvecka Uonkena dar Last unter Kontrolle des Motorantriebe a die ,tlxaentcjr (9. 28) für die treibmidea Räder in ihrer beim Heben benutzten Druhlage txKÄngi; verbleiben und nur die .Drchriohtung des actors geändert wl rd.

   9«. Vorrichtung nach Anspruch U<$ dadurch geleQSiRMjiahatit_i daQ die h-xzenter (28) für zwei im Abatand angeordnete treiben^ e BUder (8) durch »in dies® iihd^r umfassendaο Verbindungsglied (45)_s zwecktiiäiitg in ifarui eines uiit ent spreche ta uu Auaaclmitten (47) versehenen liohrea, unjit i-albar miteinander und wit eine»a Schalthebel (13) verbunden si na .