DEP0010265DA - Klappwagen - Google Patents

Description

f. Bad Oläesloe * Deutschland

Di© Erfindung betrifft Kippwagen wie anhänger oflsr Handniagön und hai den Zneck_t neben einer möglichst wenig sperrigen üapplsge des Zusammenklappen, tmd Aufrichten der lagen besonders einfaoh su geiB-talten* Dies wird gemäß der irfindtmg daöursh erreicht, daß ge~ ®aias®ffl mit don raal^göBren Seitenwlndisir autrh die Aahs schenkel der Eäder ©12$ der ,ßeferausiislag© in. ihrö HspglBg^7SSnix©ab.t βϊϊ gfear _t tj&fi se. 4ie derart ffii'toiAaiidBr T©xbtmaea©33.

tmä. Achssoiieakel D@iohsallial®e que-t mn den Aolisselisnkela. ascel-aakt «lad* Snben übt £laohea. Elapplag© ä@x Rä&ex

taater der Laäefl^ohs, al© slah 4afeei ©rgl^t^ 3iat ölest Jto-

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la ihr^a Btoälag©a T02 tancL -neeh ösr Bei A&passttiag äee liJ-ttandöB swi-sshea d^r Hat#r^©it© 4er 3Jad@Cläo]3.e and ä«a la. d©r Klspjlag© p®rall©l da^ti li©g©ad«n Säöerii «1 die ä©ir B?lm© HSt aioh die Lc^geiielcdiernafi iür di© GapiplsE# eueastaBfi der SrfimäiaBg ©tee JN»sondere ¥ori:©hrwig«ix ©chon @laf seh®.© Sifil^gem der Holme gwis^sii-®D. Bad tjjsd !«a^efliehe er-^

die die Holne beim Happe-n des

der

in dims en Z^iBehenratam röfart. &sx öioh-erimg aller ieil-sr ±ä 'ihrer &©braachslag© beim auf gericht estern f ages, 'kmm&n die

gamäß dsr Irfind^ng §aer su ihrer iÄweiiterichtiÄg auf eiasm feil ihrer Lmge federnd imd mit ans®Orts gekehrten Mlage- void lingriffläshöiB versehen eeln, die bei iaherkrwxzten Eolaen durch deren fetsrongstrmuk im Singriff gehalten werden. Ja© Jsdenmg· team auch Eur Ijagensisherung der Holme in dar Säst zwischen aö^eilappt-sn Bädern and iad«fläohe 3xerangözog9& werden, indoia die Sehwenötö-gegtasg d@r 5olm© τοκ richtigen Iinin di©B© Bastes sehwach afeiseiök^ €i© b©im Binle^en dsr

Sola© in di© Beet damn etwas angespannt© federung bringt die Holm© in übt East sam salbstspensendan Joiliegen* far das Angreife», dar Zugkraft ist gemäß der Erfindung aus den federnden Deiohseltftilen eine auch bei beliebigen magen mit federnden JDeiohaelteilen anwendbare federnd schlieiend© D-Öse gebildet, die beim G-egenstand der Erfindung ohne stisätsliciig Mittel aus den Bnden der £edernden Deieheelholme in der ieis© besteht _s daß di© Holmenden seitwärts auf einander zxl_p bei der ©inander Ub er&reuz enden SebrauGhslage d©r Holm® also auswärts gebogen, und ihr© Stirnflächen als lnlage-und Singriffläehen der Holme gestaltet sind» Me federnd aohli@ßönd© Öse ist eine durch bloßes Äaseinandersiehen tmd Wiedersusammenführen der Hüften bescsnders «infaöh zu handhabend® Smppluag sum des lag^ns^ g*B* al« &hxrada3äatngtr_# \md dmroh die

ist si© sugleiüB, aof β B@et© siam 2i®h©n und Schieben des lag©ns von Hand geeignet» Außer den bereits ©rwäniiten SeitensSnden d@s Wag©ne und ά©η Achsschemlseln der Sader können gemäß der Erfindung amoh die lagenstiriWinde in das van. dier Bewegimg dsr BeichselholDae regierte Amf-und AbÜsppen d©s Wagens einbesogan sein tmd swar daduroh_? daß di© llöpp@ühs©s der Seitenband® mit diesen m&ngf* läufig mitschwingen., und ihre fr©ili@g©ad'©n Snden Ausleger stift® haben_f τοη denen jeder in, einer Indlage der Adhie etwa parallel süi ladeflieh© sseigt und bei aufg@richt-©tem Wagen ^xsm Eingriff mit ©imsa l&er di® iadeflEühentente greifand©n Terriegeltingateil d©r fagsnetirnwand etwö bündig mit einer iren dessen Stirn^läehenkaaten steht-_f und »ar entweder bündig mit der Äußenfcsnt© und dann bei amfgerichtetem lagen mx Ladefläche zeigend oder statt dessen der Innenseite der Stirn^^h® des ¥©rriageltmgsteils gegenlibar xmü bei gsü&pptesä fag^r^ff Laäeiläche etwa parallel zeigend» Hmben mn einem fagenenäe die Ilappaehsem beider Seitenwinde 3© einen Auslegerstift fön einer dieser beiden Winfeel-»\md Bigriff set eilungen, dann klappt mit der Bewegoag der Deichselholme auöh di© betreffende Wagenstimwand swangsläufig auf tind nieder _t and das Aufrichten ^i© auch das Ilafpen des Wagens i:ann infolge der Erfindung in allen Teilen swangslEufig allein durch Handhaben der Reichselholme erfolgen* Federnd ausgeführte Beiehselholme Terspaiinen auSerdam sämtliche Teile sufflindest bei aufgeklapptem ifagsn in ihrer !«age, und bei fe— derndöH Hinlegen in ihr© Happra-st auch bei geklapptem lagen« Der von den Deichselholmen gegebenenfalls ausgehend© federungsdruoi: Termag bee aufgerichtetem Wagen sash die Stirnwände sowohl in ihrer aufgerichteten Xrsge CTisßhen len Seitenwänden reibend zu halten, als sumindeet in der geklappten Lage, wenn diese beim fahren beibehalten

sollf dies kann gemäß der Irfindung dadurch erreicht werden,? dftß die stirnwand© soweit vorhanden ^aainaesit in der nieder~ gelegten Lage gegen die aufgerichteten SeitemuSncLs reibrad sdhllee

In der Ssichnmng ist ein Ausfüarungsfeeispiel für die Erfindung dargestellt»

Ag* 1 zeigt -einen aufgeklappten ,Anhänger von der Seit© gesehen«

2 ist ein© Br auf eicht auf ©inen Teil iron 3*Lg„1· 5 «eigt den Jaähängar susasaaengsklappt*

·4 ist eine Süe&snsicht des aufgerichteten W&gens nash 5j6 und 7 neigen In größerem Maßstab die Auelegerstift© an den Ilappaohsen dar Beitenwände in ihren Betriebslage z\xr

Ladefläche 1 sind dia Seitenteil© 2 durch Happaohsen 3 und die die RM®r tragenden Achsschenkel 4 bei dem

dargestelltem Beispiel mittels Bügeln 16 starr an «die Seitenteile aftgesöKLossem» Bei 5 «lad die Beijch^elholia® 6 angeleiikt und zwar bei dem dargestellten Beispiel mn die Seitenteile 2« M& Solme sind asa ihrem flachen feil 7 federnd und sn ihren freien Enden aaswärt® OTgebogen» wobei die Stirnfläche eimes der freien Deich— seienden bei $ ausgebohrt *mfl, das des anderen bei 10 ausssn bis ZVL einer SÄulter 11 abgedreht let· Xn den über die Ladefläche Soden der Klappachss 3 für die Seitenwand© 2 des

siM bsi dem dargestellten Beispiel Auslegerstifte 12 und 13 ©ingSBetatj deren Winkelstellung, ^i e in der Seishnung bei spiels weis© dargestellt,T®rsohi®den aein tonn. Bei dem aufg@riehte%©n Wagen naüh Hg·4 liegt der pfeift 12 ₍wie aueh 3Ug^, 7 aelgt_/verriegelnd "&b&T einen ge^en da© Sirahols der Ladsfläcke anliegenden Beschlag 14 der Bttofcssnd 15, sodaB Beschlag und Wand in der senkrechten Lage gehalten sind. 33er gegenüberliegende Jteslegerstift 13 seigt dagegen bei dsm dargestellten Beispiel sehräg abwärt® wa.ä ist bei aufgerichtetem Wagen außer Hngriff mit dem ihm su»

Beaehlag 14, dessen ianteres J3nd©₄iiie Hg«5 seigt, maöh rfiotolrt® gebogen ist« Bu steht der Stift 12 etwa

alt der ÄuSeniaaigrensung und d@r Stift 13 etias bündig mit der Innenumgrenmmg der den Stiften zugekehrten Stirnfläohe äes jeweiligen B©s©hlages 14.Fig«J seigt ^ie der Auslegerstift 13 bei nisdergeklappter Btickwand deren ungewolltes ffied©raufricht#n sperrt· "Die Bäder des W-agens liegen in &%τ Hapglag© "unter der Xiadefläcbe in simem aäBigsn Abstand von dieser, dsr fffcr das Mal©g©n je eines Deicheelholses wi© in fig_e3 dargestellt, R®oa läSt_e

Stm Aufrichten tea Wages.® werden die Deishselholm® 6 ^eder aus seiner Hs^plag© zwischen einem Bad πη& der Ladefläche hooh und nach 36Φ Simgriff aslt dea Mtnehiaerra&teB 17 über die Ladefläche hin TQrg@schT§raag6iij isobei die Seitenwinde aufgerichtet werden^ und ö©r WageB. dann bereits auf seine Bäder gestellt werden kann.» M.® Beicheelholme werden alsdann outer Anspannung ihrer f ©derndeii Teil© 7 Über^reusit^ und die Anlage-uad Singriffteile 9 trad 10 zum Singri£f mlijeineadex geführt, ia dem sie diarch federtmgsdruck der Holmteile 7 gelialten werden Tile in Pig«.2 Teransöliaulichte Är4 der geklappte Wagen am Aofklappen h©elikant etwa senfcreekt gehalten, ^aim lüLeppt die BUctaiaad 15 duroh dir SigengewiÄt T©m der Ladefläesli« weg, sobald der Stift 15 beim ersten Torsotaiagen der iteieliselholBie den ^i^gehßrigea Besolilag 14 an der Efeteand "freigegeben liat_# imä feeim weiteren HooJaricliteii der SeiteawSnde dureh weiteres Tor schwingest der BeieiLsslitolm® nird der widere stirna«aäbesclilag 14 τοη dem iaslegerstift 12 erfaßt •and mitsamt der Wan-d, swaa^sliafig in ibre endgültige Lage gedrüölct toad in dieser gthaltsn» Ibrea Tollen Salt findet die sme&waad an ihxen Bändern an den Seitenwinden^ _t gegen di© sie dmröh ent-Bfreonead© Beiaessungj gegebenenfalls rnioh dorah Beibteil© «le S-mamipuffex ttateretüfeBt, gemäß ä@r Iriindimg auch in der auf» ,gerichteten &^g© reibend ®G&ii©ss.@n MiinäÄe Bei der Torderwand der Torgaj^ entsprechend sein» %tsm Panren 2dt aufg®M,appten allein waä zdedergeklappten Stirnwänden gen%t es ^

Stirawämie bei Sex ersten Schiraig^und BreHbevegung

euf der Ladefläoae nieflerzohalten, z*B# dar oh ihr bei tlaahexeix ScäurägLage des- gekappten lagen® mn-Tor dem ^Tzfriöktiön* Der stift 12 erfaßt äanm keimen 14, und die atiigerieliteten Seitenwand© sichern dann der Erfindting die nicht aTiigerichtete». Stixn-

wände dureh reibendes Schließen an ihres. laut en gegen j ede β ■ungewollte Abrichten imd sugleich aticb. gegen Ilappern»

Stim Haften des lagens Ärd ter 2H3rl£f durch i»seinandersiehen d@x lolaenden entgegen dem Federoagsdxuök geöffnet^ und die Bolme Ton der Ladefläche »eggedreht mid abwärts gesch^ongen« Bei der Brehbewegtmg n,©hmen die Holme die Seitenwinde in die flach® Lage mit *md könrmn dann durch SinwMrtsßchwingen ^ber~ Sreus in ihre Elapplage* bei de® dargestellten Beispiel jeder wischen ein Bad sad die Unterseite d@r Ladefläche. eingeleigt

sweetoüig unter leichter inepamimig ihrsr die Teile des Wagens auch in ihrer geklappten I»age eine gewisse Terspannung gesichert sind« Bei der ersten Drei»

Claims (1)

1. der Sola© hat zugleich der BtIf t 12 den B©soiilag 14 wieder freigegeben, so&äB βίβ Stirnwand des Vagene nieder auf ä±& ladefläche siiederllappen kann, Μ.Θ8 kernt durch den Stift ®i?angsliufig bewirkt werden, ±αώθΜ dieser sieh beim Ifalegeri der betreffenden seitenwand, 2 aus der in fig*$ dargestellten Lage aufwärtβ 2¹Ki sehen den !sesa&lag 14 und die Kante der Ladefläche sdhiefrt· Der stift 13 sichert &siib bis zvm näGhsten. Aufriislataa dBB Wagens -die Stirnwand gegen tmge^olltes Startäcksclilageii von der ladefläche weg^ie Hg» 6 geigt·

   1« SlSyPWQgSa₁ fiadoroli ,ge^smisieiotoiiet, daB gemfinssm mit timlggbareEL S©it©B»ind€H ©ask di© .&ß3issGh©33&@l (4) der

   ©o.® jäfr G-ebraaolislage in ihre Happlag« seakreeht sor ibar_f tmi ®m die ä@rart müsinaader

   toaä j.ohLssöienJi:el UeioHselhslae (6) gmsr

   ixuipruola, 1_t gek©nn^6icimet doro3a ¥erri®gelusgs» rsst©B for die sclwsakbareii Seiclieelliolaiig -in ihren Indlagen «· «and a@©& d@r

   3« Xlapp*fflagen naoh. Mstrueli 1 oder 2l_; dadtxrcdi geÄeimaeiclmet, daß der Atrstfi&d swisoiien der liaterseite des Wagenbodeas uad d©ü in d@r 3£L®p3&ag® ^srsll®! taso. li^geadea Äädsru der Stärk® der s@kweskbaxCTi "Holm® ,Ägepasat istj, and die Sola© infolge @nt» spreehantler B«stiiamiESg ilarer 0ol»saÖewegSKg in diesen Ewischen-

   4« Xlappwagen saoh lasprapli 1, 2 ester 3_} dadurdh gekemiseictoet» daß tie Deio&seUbtolmö'iieiiigÄtens auf ©iaem feil ikror Länge tmer au i3ir@r BßliweskriQhtösg federnd^ tmdmlt amswlrts ge~ kmbxt&n iiilage-ünd Sittgrifflächen Terseiien sind, die bei tihe Jcremzten Holmen in Eisgriff imd aater dem federiangsdruck der Eolme

   Wagsa mit ^emäß JÄsprmeli 4 federnden !Deichselteilen^ daduroli

   daß die feieradea Baicliseltsile sias federnd geteilte D~5se für dais Angreifen dsr Zugkraft bil den, di©i^t7S^^«^^L -BoeSk Mmsptmik *f dar oh die ait Ihren StlrnflJte&ao. «1« Jiilage-oM ^iagrxfflä^iien (9_#1O_#11) su auswärts gebogenen Sollenden gebildet ist«

   - 6-

   6« HfiFPiBgen saoh ·@1η©Ηΐ ά®τ tosprüßh© 1—5 dadurch zeichnet $ daß diß jait schwingend® Ilsppaehs© (3) wenigstens einer der Seitenwinde uenigs^esB saa ei&asL freiliegenden Ende einen Ausleger stift (12 oder 13) 3aat_? der in einer Endlage der Achse efess parallel sex Ladefläche seigt und bei au£ge~ riciitetem Sagen Böia Hagriff Mit Einern über die Laaeflacliscaksnte greifenden farriegelüngsteil (1^·) der Wagenstirnwand mit ©in@r τοη dessen Stintflaofaenkaaiten etiea bündig steht, land zwar bündig mit dar Außenkante und bei ©ufgerichtete® lagen parallel star I*eäeflache zeigend (12) oder stattdessen mlsohm. Xnnenkantö der stirnfläche xmä "Laäefl&Qh&nkmAe gelegen und bei geklapptem tagen und in seiner oberen Lage Ladef lache ew« paralleX stehend*

   naöh Jin^prnoh 6 dadurch ^©k©nnseißhii0t_f daß an ®in©ia H$fganenie die llappech^en beider Seitenwand.·© minen α@1θ^θγstift ©iaer dör beiden ¥iak©l~tmd Eingriffs-

   nach simeat &bt Insp^tlche 1-7, dadurch gekenndaß Torbandene -Stirnasänd« gegen die aufgerichteten

   sumindast in der niedergelegten Xiage reibend sehließen.,,

   aa 2» l©bx^®r 1