DE98826C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

^° PATENTSCHRIFT

KLASSE 20 -Aj Eisenbahnbetrieb. /f Γ

Firma J. GAST in BERLIN. Stellvorrichtung für Weichensignale.

Patentirt im Deutschen Reiche vom al. August 1897 ab.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen neuen Antrieb für Weichensignale, durch welchen der bekannte Arbeitsgang, das Weichensignal während des Entriegeins und Verriegeins der Weichen in zwei Phasen mit Endleerläufen umzustellen, während des Umlegens der Weiche jedoch in mittlerer Stellung festzuhalten, in besonders einfacher und dabei durchaus zwangläufiger Weise erreicht wird.;. Das Wesentliche des neuen Antriebes besteht nämlich darin, dafs durch einen an das Weichengestänge angelenkten, schwingenden Schaltschieber und eine mit Triebstöcken besetzte Stellplatte am Signalpfosten eine absetzende zwangläufige Bewegung des- Signals mit todter Verzahnung für seine End- und Mittel-Ruhelagen geschaffen ist.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist der neue Weichensignalantrieb beispielsweise dargestellt.

Auf den Signalpfosten (Fig. 4) ist eine Stellplatte i aufgekeilt, die mit den drei Zapfenfgh ausgerüstet ist und den mit dem Weichengestänge verbundenen Schaltschieber e trägt, mit dessen Gleitbahnen abcd die Zapfen zusammenzuwirken haben. Zapfen g, welcher zugleich als Schraubenbolzen die Stellplatte und den Schaltschieber zusammenhält, und seine Bahn α veranlassen die schwingende Bewegung der Schieberstange, wenn Bahn b und Zapfen / oder Bahn d und Zapfen h das Drehen der Stellplatte und des Signals besorgen. Mit je einem der seitlichen Zapfen aber oder mit beiden zusammen hält der mittlere Zapfen g während der Endleerläufe oder während des mittleren todten Ganges die Stellplatte gegen den sich dann geradlinig verschiebenden Schalter in ihrer Lage unverrückbar fest.

In Fig. ι ist eine Endstellung des Signals dargestellt. Wird der Schieber e vom Weichengestänge aus nach links bewegt, so verläuft die Bewegung des Schiebers zunächst unter Stillstehen des Signals geradlinig, indem sich die Bahn α und der zu ihr parallele Theil der Bahn b über die Zapfen g und f hinschieben, und zwar geschieht dies, bis die querstehende Wand der Bahn b den Zapfen f trifft. Dann folgt das Umstellen, wobei der Zapfen f in der Bahn b entlang gleitet und der Zapfen g dem Schieber einen Ausschlag ertheilt. Hat die Laterne eine Drehung von 45⁰ erfahren, so ist der Zapfen/ aus der Bahn b herausgetreten und beide Zapfen / und h liegen gegen die Fläche c an, die bei Weiterbewegung des Schiebers gemeinsam mit der parallelen Bahn α für Zapfen g das Festhalten der Laterne in ihrer mittleren Stellung übernimmt (Fig. 2). Trifft dann die Bahn d den Zapfen h, so geschieht die weitere Umstellung zur Drehung der Laterne wiederum um 45 ° in ganz entsprechender Weise wie die erste Phase in umgekehrter Reihenfolge, bis unter abermaligem Ausschlag des Schiebers die andere Endstellung der Fig. 3 erreicht ist.

Auf diese Weise ist zwischen den beiden einzigen Theilen des Antriebes, der Stellplatte

und dem Schaltschieber, eine Uebertragung erzielt, welche durch dieselben Zapfen und Gleitbahnen sowohl die Umstellung wie das Festhalten des Signals durchaus zwangläufig hervorbringt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Stellvorrichtung für Weichensignale, gekennzeichnet durch einen an. das Weichengestänge angelenkten, schwingenden Schaltschieber (e) mit Gleitbahnen (abcd), mit welchen drei auf der Signal-Stellplatte (i) sitzende Zapfen "(f g h) in der Weise zusammenarbeiten, dafs der mittlere (g) mit je einem der Seitenzapfen ff bezw. h) das Umschalten der Laterne und das Festhalten derselben während der Endleerläufe des Schiebers bewirkt, während alle drei Zapfen bei dem mittleren todten Gang des Schiebers das Signal gegen Verstellung sichern.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.