DE48331C - Selbstthätiges Umsteuer- und Abstellgetriebe mit offenem und gekreuzten Riemen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

KLASSE 47: Maschinenelemente.

Die dargestellte Vorrichtung bezweckt ein selbstthätiges, stofsfreies und sicheres Umsteuern von Werkzeugmaschinen u. dergl., welches je nach Bedürfhifs auch von Hand bewirkt- werden kann, und wobei eine Abstellsicherung vorgesehen ist.

Auf der Leitspindel A sind die feste Riemscheibe B und die losen Riemscheiben C und -D - angebracht. Treibt der Riemen L die feste Riemscheibe R, so wird der Support N durch das rechtsgängige Gewinde der Spindel A in der Pfeilrichtung F bewegt. Treibt der gekreuzte Riemen G die Riemscheibe B an, so bewegt sich der Support N in der Pfeilrichtung H. Das schnelle, ruhige und sichere Umsteuern wird durch folgendes Getriebe bewirkt. In einem Gehäuse J ist die Umsteuerstange K verschiebbar gelagert. Ein Leitbolzen E sichert infolge des Druckes einer Feder M die Umsteuerstange K gegen unbeabsichtigtes Verschieben und begrenzt auch beim Umsteuern die Längsbewegung dieser Stange. In Fig. 1 und 2 ist das Getriebe in derjenigen Stellung dargestellt, bei welcher sich der Werkzeugsupport N, durch welchen die Umsteuerstange hindurchgeht, in der Pfeilrichtung F bewegt, und zwar in dem Augenblick, in welchem JV die Feder O¹ in den auf der Umsteuerstange festgeklemmten Federanschlagring Q¹ hineindrückt. Den Widerstand hierzu bietet die schräge Gleitfläche P² an der Umsteuerstange K. Sobald nun das Auge N¹ des Supports N mit dem Rand des Federanschlagringes Q¹ in Berührung kommt, tritt eine Verschiebung der Umsteuerstange K ein, bei welcher der Leitbolzen E durch die schräge Gleitfläche P² nach oben geschoben wird. Sobald der Leitbolzen E auf die gerade Fläche R gelangt, verliert die gespannte Feder O¹ den Widerstand und treibt daher die Umsteuerstange K in der Pfeilrichtung F, bis die schräge Gleitfläche P¹ unter dem Leitbolzen E steht, in welcher Stellung die Umsteuerstange K sowohl durch den Druck der Feder O¹, als auch durch den Druck der Feder M bezw. des Leitbolzens E auf die schräge Gleitfläche P¹ bis an die Begrenzung durch den Anschlag S'² verschoben wird. Die an dem abgekröpften Arm J¹ befindlichen Riemengabeln J² J³ haben inzwischen die Verschiebung der Riemen L und G bewirkt, infolge dessen treibt der Riemen L die Losscheibe C und der Riemen G die Festscheibe B an. Hierdurch bewegt sich der Werkzeugsupport N in der Richtung des Pfeiles H, bis die Umsteuerung in der beschriebenen Weise erfolgt.

Um die Umsteuerung auch von Hand bewirken zu können, ist der Leitbolzen E zum Emporheben mittelst des Kreuzgriffes E¹ eingerichtet. Der Leitbolzen E wird in einer durch eine Stellschraube T in dem Gehäuse J festgehaltenen Hülse U geführt, welche auf dem aus dem Gehäuse. J heraustretenden Theil derselben einen Schlitz. W hat. In diesen tritt ein von dem Kreuzgriff E¹, welcher an dem Leitbolzen E befestigt ist, hinabreichender Zahn V bei der für die selbsttätige Wirkung der Umsteuerung erforderlichen Tiefstellung des Leitbolzens E ein, Fig. 2, 4 und 6. Soll eine Umschaltung von Hand erfolgen, so wird der Leitbolzen E mittelst des Kreuzgriffes E¹ gehoben und um go° gedreht, so dafs er die aus

Fig. 5 und 8 ersichtliche Stellung einnimmt. Hierbei sitzt der aus dem Schlitz W der Hülse U herausgezogene Zahn V auf den vollen Flächen der Hülse U, so dafs der Leitbolzen E nicht in die Einkerbungen der Umsteuerstange K eintreten, die letztere daher von Hand verschoben werden kann.

Eine Sicherung für die Abstellung wird dadurch erzielt, dafs sich seitwärts in dem Gehäuse J ein Sperrbolzen e verschieben kann, Fig. 4, 5, 7 und 9, welcher ähnlich wie der Leitbolzen E gebaut ist. Der Sperrbolzen e wird in einer durch eine Stellschraube t in dem Gehäuse J festgehaltenen Hülse u geführt und durch eine Feder m immer in ein Loch Z hineingedrückt, welches an der Umsteuerstange K zwischen den beiden schrägen Flächen P¹ P² angebracht ist. Der aus dem Gehäuse J heraustretende Theil der Hülse u hat wieder e.inen Schlitz w, in welchem ein von dem Kreuzgriff e¹, der an dem Sperrstift e befestigt ist, seitwärts ragender Zahn ν bei der für den Stillstand der Maschine erforderlichen Mittelstellung der Umsteuerstange K eintritt, Fig. 5 und 9. Bei dieser Stellung ist der Sperrbolzen e in das Loch Z eingetreten und verhindert somit die Umsteuerstange K an jeder weiteren Verschiebung. Da in dieser Stellung beide Riemen L und G auf den Losscheiben C und D liegen, so hört auch die Drehung der Leitspindel A auf, und dadurch ist die Maschine stillgestellt.

Soll die Bewegung der Maschine wieder beginnen, so wird der Sperrbolzen e mittelst des Kreuzgriffes e¹ aus der Umsteuerstange K herausgezogen und der Kreuzgriff e¹ durch eine Drehung um 90° in die durch Fig. 4 und 7 dargestellte Stellung gebracht, bei welcher der Zahn ν auf den vollen Flächen der Hülse u ruht. Die Umsteuerstange K kann dann in der einen oder anderen Richtung verschoben werden, bis der Leitbolzen E an dem rechten oder linken Anschlag S¹S² der Umsteuerstange K liegt, worauf dann das Spiel des Umsteuergetriebes in der beschriebenen Weise wieder vor sich geht.

Claims (3)

Patent-Ansprüche:

1. Ein selbsttätiges Umsteuergetriebe mit offenem und gekreuztem Riemen, gekennzeichnet durch einen Leitbolzen E, welcher an den ,in der Umsteuerstange K angebrachten Flächen P¹ P² gleitet, durch die Feder M an die letzteren angeprefst wird und bei Verstellung der Stange K, sobald der Support N an die mit Federn versehenen Anschlagringe Q¹ Q² anschlägt, die Stange K in der für die betreffende Bewegungsrichtung erforderlichen Stellung festhält.

2. Zur Umwandlung des unter 1. gekennzeichneten selbsttätigen Umsteuergetriebes in eine von Hand zu bedienende Umsteuervorrichtung die Verbindung des Leitbolzens E mit einem Kreuzgriff und einem Zahn, so dafs E durch Drehung des Kreuzgriffes aus der Verbindung mit K gelöst werden kann.

3. Zur Umwandlung des unter 1. gekennzeichneten selbstthätigen Umsteuergetriebes in eine selbstthätige Abstellvorrichtung die Anordnung eines Sperrbolzens e an K.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.