DE98193C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Ein aus einzelnen neben einander gereihten hohlen elastischen Ringen gebildeter Luftradreifen ist durch die amerikanische Patentschrift Nr. 477769 bekannt geworden. Da diese Ringe allseitig geschlossen sind, so dafs sie nicht von neuem wieder mit Luft gefüllt werden können, so klappen, sie nach längerem Gebrauch zusammen. Dieser Reifenanordnung gegenüber kennzeichnet sich der Luftradreifen nach vorliegender Erfindung dadurch, dafs er weder zusammenfallen noch unbrauchbar werden kann, selbst wenn er an verschiedenen Stellen durchbrochen oder zerschnitten wird. Aufserdem kann dieser Reifen, wenn er beschädigt ist, leicht und mit verhältnifsmäfsig geringen Kosten reparirt werden.

Der Reifen besteht aus einzelnen kleinen Ringen aus Gummi oder ähnlichem Material, welche aufrecht Seite an Seite gestellt sind, so dafs sie einen grofsen hohlen Ring bilden, welcher den Radkranz vollständig umschliefst. Die Höhlung dieses hohlen Ringes, welche bei der Reifenanordnung nach jener amerikanischen Patentschrift durch eine Schnur oder einen Draht ausgefüllt ist, dient als Druckluftschalter, aus welchem durch Anbringung von Ventilen an den einzelnen Ringen die Druckluft gleichzeitig in die einzelnen Ringe übertreten kann, letztere aufblähend. Will man nun die Druckluft wieder aus den Ringen entfernen, so werden mit Hülfe eines durch die Höhlung des hohlen Ringes hindurchgezogenen Schlauches, welcher aufgebläht wird und sich gegen die Ventile an den einzelnen Ringen anlegt, diese Ventile geöffnet, damit, die Prefsluft aus den Ringen entweichen kann. In der amerikanischen Patentschrift Nr. 498373 ist eine ähnliche Vorrichtung eines aufblähbaren Schlauches beschrieben und dargestellt. Dieselbe unterscheidet sich aber von vorliegendem Erfindungsgegenstand dadurch, dafs bei ersterer das Aufblähen des Schlauches ein Verschliefsen von Ventilen bewirkt, um die in den Luftreifen eingeblasene Luft in demselben zu halten, während, wie bereits angeführt, bei vorliegender Vorrichtung das Aufblähen des Schlauches ein Oeffnen der Ventile und dadurch ein Oeffnen der einzelnen, den Reifen bildenden Ringe behufs Abführung der in ihnen aufgespeicherten Luft bewirken soll.

Fig. ι zeigt eine perspectivische Ansicht eines Theiles des Reifens mit einer verschnürten äufseren Umhüllung.

Fig. 2 zeigt eine perspectivische Ansicht eines Theiles eines sogenannten Klammerreifens.

Fig. 3, 4 und 5 zeigen einen der hohlen Ringe von der Seite, von der Kante und im Schnitt. ·'.■■«

Fig. 6 ist theils perspectivische Ansicht, theils Schnitt verschiedener durch ein Band zusammengehaltener Ringe.

Fig. 7 zeigt die zusammengehaltenen Ringe mit einer äufseren Umhüllung.

Fig. 8 zeigt theils Ansicht, theils Schnitt eines aufgeblähten Reifens.

Fig. 9 zeigt einen nicht aufgeblähten Reifen.

Fig. 10 bis 12 sind Einzelheiten.

Der Reifen (Fig. 1 und 2) besteht aus einer Anzahl kleiner Hohlringe α aus Gummi oder anderem elastischen Stoff, die Seite an Seite

gestellt und von einer äufseren Umhüllung b umschlossen sind. Einer dieser kleinen Ringe ist in den Fig. 3 bis 5 besonders dargestellt.

Wird einer oder selbst verschiedene dieser kleinen Ringe beschädigt, dann wird dadurch der ganze Reifen noch nicht unbrauchbar, denn sowie ' einer der Ringe zusammenfällt, drängen die an jeder Seite daneben liegenden Ringe nach und füllen den Raum aus, welchen der zusammengefallene Ring zuerst einnahm. Selbst wenn mehrere Ringe zusammenfallen, tritt keine nennenswerthe Formveränderung des ganzen Reifens ein.

Soll ein beschädigter Reifen reparirt werden, dann braucht man nur die beschädigten Ringe herauszunehmen und an ihre Stelle neue zu setzen.

Die eingesetzten, Seite an Seite stehenden Ringe α bilden einen grofsen Hohlring mit einer durchgehenden Höhlung c. Damit diese Oeffnung c luftdicht ist, sind um die Ringe a Gummibänder d gelegt. Ein jedes dieser Bänder liegt ungefähr um drei oder vier Ringe, so dafs, wenn ein Ring beschädigt ist, man nur das Band abzuschälen braucht, welches den Theil des Reifens bedeckt, zu dem dieser Ring gehört.

Die Art und Weise des Füllens der einzelnen Ringe α ist in den Fig. 8 bis 12 gezeigt. Jeder Ring α ist mit einem Einlafsventil e und einem Ventilstutzen f ausgestattet. Ein Ventil m führt von aufsen an irgend einer geeigneten Stelle in die Mittelhohlung c. An dem inneren Theil des Ventiles m zwischen zwei Ringen α sitzt eine Gummischeibe m¹. Wird nun Druckluft durch das Ventil m in die Mittelhöhlung c gedrückt, dann tritt diese durch das Ventil e mit gleichem Druck in die Ringe a.

Der Gummischlauch h, der lose in der Mittelhöhlung c liegt, dient zum Entleeren der Ringe a. Das eine Ende desselben ist. mit dem Ventil k versehen und das andere Ende geschlossen. Sollen nun die Ringe α entleert werden, dann wird zunächst das Ventil m geöffnet und die Druckluft in die Röhre h gedrückt. Die letztere dehnt sich dadurch aus, preist sich gegen die Ventilstifte / und öffnet somit die Ventile e. Die Druckluft kann dann aus den Ringen α durch die Mittelhöhlung c und das offene Ventil m entweichen.

Fig. 9 zeigt einen leeren und Fig. 8 einen gefüllten Reifen.

Aus Fig. 11 ist zu ersehen, dafs, wenn die Röhre h nicht gefüllt ist, sie auf die Ventilstifte nicht einwirken kann, während Fig. 10 zeigt, wie die aufgeblähte Röhre h gegen die Ventilstifte / drückt und die. Ventile öffnet.

Beim Druck auf den ganzen Reifen von aufsen werden die Ringe seitlich zusammen- und gegen einander gedrückt, so dafs sie einen etwa durchlochten Ring und seine Durchlochung zusammendrücken.

Claims (2)

Pa tent-Ansprüche:

1. An Luftradreifen, welche aus einzelnen neben einander liegenden hohlen elastischen Ringen bestehen, die Einrichtung, dafs dieselben an ihrer Innenfläche mit Ventilen (ef) versehen sind, welche infolge eines im. Mittelkanal erzeugten Druckes gemeinsam geöffnet werden, so dafs sie die Ringe aufblähen.

2. Eine Ausführungsform der unter 1. gekennzeichneten Einrichtung, bei welcher ein gegen die Spindel gelegter Luftschlauch h nach Aufblähung ein gemeinsames Oeffnen der Ventile bewirkt, so dafs die Luft aus den Ringen entweichen kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.