DE972834C - Portal fuer Hafenkrane - Google Patents

Description

Das Patent 939 110 betrifft ein Portal für Hafenkrane, dessen Mittelteil kesselartig ausgebildet ist, das eine die senkrechten wie die waagerechten Kräfte vom drehbaren Kranoberwagen übertragende Drehlagerung trägt, und an dem die Portalbeine radial angesetzt sind.

Nach einem besonderen Vorschlag dieses Patents sollen die Hohlräume der Portalfüße mit Beton oder einem ähnlichen Mittel ganz oder teilweise ausgefüllt werden. Der Vorteil einer solchen Maßnahme liegt insbesondere darin, daß die Wände der Portalfüße dann gegen Ausknicken geschützt sind.

Die Erfindung stellt eine Weiterbildung des Gegenstandes des Anspruches 1 des Hauptpatentes insofern dar, als sie vorschlägt, den aus einem äußeren und einem inneren Zylinder des Portalmittelteils gebildeten Ringhohlraum mit Beton oder einem anderen erhärtenden Mittel auszugießen. Auf diese Weise werden die Längsversteifungen und die hierzu erforderlichen langen Schweißnähte erspart, ohne daß die Verdrehungssteifigkeit des Körpers darunter leidet.

Für Seilbahntürme hat man bereits vorgeschlagen, den von einem Blechmantel gebildeten Hohlraum mit Beton auszufüllen. Hier soll durch diese Maßnahme die Beulsteifigkeit erhöht werden. Im vorliegenden Fall wird mit der Betonfüllung außerdem die Standsicherheit des Kranes erhöht.

Die Materialeinsparung kann durch Verminderung der Wandstärken noch weiter getrieben werden, ohne daß ein Ausbeulen zu befürchten ist, wenn man die dem Beton zugekehrten Flächen der Bleche erfindungsgemäß mit auf diese vorzugs-Aveise aufgeschweißten Ankermitteln versieht, die von dem beim Eingießen flüssigen Beton umschlossen werden und nach dem Abbinden des Betons eine starre Verbindung zwischen diesem und den Blechwänden herstellen. Diese Ankermittel können aufgerauhte, gewellte oder an ihren freien Enden aufgespreizte Bolzen sein, die in die Betonfüllung hineinragen. Man kann auch in Richtung der Zylinderachse verlaufende, durchgehende, wellenförmig oder zu Spiralen oder anderweitig gebogene Stangen anwenden, die mehrfach mit dem Außen- und dem Innenmantel verschweißt werden.

Die angestrebte Wirkung läßt sich noch weiter verbessern, wenn man für den Blechkörper Bleche mit unebener Oberfläche, wie Riffelbleche, Warzenbleche od. dgl., verwendet, deren unebene Fläche dem Beton zugekehrt wird und an denen dieser besser haftet als an glatten Flächen.

In der Zeichnung ist ein Portalmittelteil nach der Erfindung unter Anwendung von Ankermitteln in Seitenschnitt (Abb. 1) und Draufsicht (Abb. 2) dargestellt. Das Mittelteil besteht aus zwei Rohren 1 und 2 und ist zumindest an seiner Unterseite durch einen Boden 3 verschlossen. In dem von den beiden Rohren gebildeten Hohlraum sind die in Form von gewellten Stäben ausgebildeten Ankermittel 4 zum Teil an dem Innenzylinder und zum Teil an dem Außenzylinder angeschweißt. Diese Ankermittel können, wie es der rechte Teil der Abbildungen zeigt, auch so gebogen sein, daß sie sich sowohl mit dem Innen- als auch mit dem Außenzylinder · verbinden lassen. Nach der Befestigung der Ankermittel wird die Betonfüllung 5 in den Hohlraum eingebracht.

Claims (4)

PATENTANSPRÜCHE:

1. Portal für Hafenkrane nach Anspruch 1 des Patentes 939.110 mit zylindrischem Mittelteil, dadurch gekennzeichnet, daß der aus einem äußeren und einem inneren Zylinder (1 und 2) des Portalmittelteils gebildete Ringhohlraum mit Beton oder einem anderen erhärtenden Mittel ausgegossen ist.

2. Portal nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Füllmittel zugekehrten Flächen der Zylinder mit vorzugsweise aufgeschweißten Ankermitteln versehen werden.

3. Portal nach Anspruch 1 bzw. 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ankermittel aus wellenförmig oder auf andere Weise gebogenen, mit den Zylindern mehrfach verschweißten Stäben bestehen.

4. Portal nach den Ansprüchen 1 bis 3, gekennzeichnet durch die Verwendung von Blechen mit unebener Oberfläche wie Riffelbleche, Warzenbleche od. dgl., deren unebene Oberfläche dem Füllmittel zugekehrt wird.