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Fahrbare Behandlungseinrichtung für Mülltonnen
Bei dem mit Wechseltonnen
arbeitenden Müllabfuhrsystem sind Reinigungseminrichtung bekannt, die in stationären
Anlagen vereinigt sind, zu denen die Wechseltonnen nach ihrer Entleerung gebracht
werden. Be Müllabfuhrsystem, bei welchen die Mülltonnen in Müllabfuhrwang entleert
werden, die von Haus zu Haus fahren, unterbleibt eine Reinigung, wenn sie nicht
von Benutzern selbst durchgeführt wird, was so gut wie nie der Fall ist. Hier ist
lediglich bekamt, auf dem Müllabfuhrwagen Spritzdüsen unterhalb der Mülltonnen anzuordnen
und von diesen Desinfektionsmittel in die Mülltonnen zu spritzen, wenn sie entleert
sind und noch in ihrer über Kopf abwärts geneigten Lage stehen.
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Die Erfindung hat sich daher zur Aufgabe gestellt, eine fahrebare
Reinigungseinrichtung zu schaften, in der Erkenntnis, daß aus hygienischen Gründen
sowie zum Zwecke der Erhöhung der Lebensdauer der Umfeertonnen eine gründliche Reinigung
dieser Tonnen wenigstens von Zeit zu Zeit wünschenswert ist.
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Von den zahlreichen Möglichkeiten zur Schaffng einer fahribaren Reinigungseinrichtung
die etwa mit den zumeist überall erreichbare Anschlüssen an die örtliche Drukwasserleitung
arbeiten könnte, wird gemäß der Erfindung eine Ausführung bevorzugt, welche eine
möglichst einfache Handbhabung und vor allem schnelle Rinigung gewährleistet, weil
damit eine rationelle Arbeitsweise erreicht
wird, welche den erforderlichen
technischen Aufwand rechtfertigt. Die Erfindung besteht deshalb in einem Mülltonnenreinigungswagen
mit einem länglichen Wasservorratsbehälter, einem, dahinter befindlichen abgeschirmten
Reinigungsraum und mit Anordnung von einer oder zwei der zum staubfreien Einschütten
bekannen verschlossen bleibenden anschlußöffnungen für die zu reinigenden Mülltonnen
an der rückwärtigen Wand des Reinigungsraumes mit einer halteeinrichtung zum Halten
der Mülltonnen in über Kopf abwärts geneigter Lage.
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Hierbei bedarf es also keines jeweiligen Anschlusses an die örtliche
Druckwasserleitung; vielmehr wird das Reinigungswasser von dem Reinigungswagen selbst
mitgeführt und bedarf nur von Zeit zu Zeit - also nach Reinigung einer größeren
Zahl von Mülltonnen einer Neuauffüllung von einem Hydranten. Die Verwendung eines
länglichen Wassservorratsbe3iälters läßt die üblichen Aufbauten und Fahrgestele
der für Müll-und Sprengwagen bekannten Fahrzeuge in Anwendung bringen, so daß allenfalls
auch Umstellungen von der einen auf eine andere Fahrzeuggattung möglich sind und
das Fahrzeug selbst ein Mehirzweckefahrzeug sein kann.
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Die Anordnung des Reinigungsraumes hinter dem Wasservoratsbhälter
und bekannter Schüttvorrichtungen an der rückwärtigen Wand des Reinigungsraumes
macht die Handhabung hinter der Fahrzeugkontur störungsfrei für den Verkehr und
schützt die Bedienung; die staubfreien Schüttvorrichtungen liegen marktgängig vor
und bedürfen keiner besonderen Neufertigung; ihre Bedienung ist bequem und geläufig;
sie sichert vor Umherspritzen und Beschumtzen des Verkehrs. die Mülltonnen erhalten
die für schnellstmögliche Reinigung ideale Schräglage, in weicher das Waschwasser
schnellstens wie. der abläuft. Die Anordnung der Waschwasser-Spritzeinrichtungen
in der Fluchtlinie der so gehaltenen Mülltonnen im Reinigungsraum macht keine Schwiergiktien.
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Von der Erfindung wird ferner eine Ausführungsform bevorzugt, bei
welcher der Reinigun. gsraum unten einen Schlammsammelbehälter enthält oder bildet,
der durc eine sich nach unten öffnende große Klappe entleert wird. Der Schlammsammelbehälter
ist durch Zwischenwände so abgeteilt, daß sich der bei der Reinigung anfallende
Schlamm hier absetzt. Das Klärwasser gelangt übr ein Sieb in einen Klärwasserbehälter,
aus welchem das Wasser von Zeit zu Zeit in einen Kanalabfluß entleert wird. Auf
diese Weise wird die Straße weder benäßt noch beschmutzt. Das Klärwasser kann nach
entsprechender Umschaltung der Pumpe zum Vorspülen stark verschmutzter Mülltonnen
verwendet werden, so daß Frischwasser gespart wird.
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Die. gemäß der Erfindung vorgesehene Mitführung des Wasservorrats
läßt die Verwendung einer Hochdruckpumpe zur Erzeugung des. Waschwasserdruckes zu,
wodurch die Intensiltät und Schnelligkeit der Reinigung bedeutend gefördert wird.
Zur Erhöhung der Reinigungswirkung kann das Druckwasser noch in einem Durchlauferhitzer
bekannter Bauart erwärmt werden. Zur Heizung kann eine besondere Ölfeuerung oder
die Wärme der Auspuffgase des Fahrzeugmotors verwendet werden. Weiter kann dem Wasser
irgendein Reinigungsmitttel beigemengt werden, wozu der Vorratsbehälter besonders
geeignet ist. Der Förderung der Schnelligkeit und Freihaltung störender Beiwirkungen
durch übermäßiges Benässen der Straße dient auch die Verwendung einer anschließenden
Lufttrocknung, durch welche zumindest eine grobe Vortrocknung erzielt werden kann,
so daß den Mülltonnen nach der Reinigung nicht mehr allzuviel Wasser anhaftet. Der
Bequemlichkeit und Schnelligkeit dient ferner eine Steuereinrichtung zum selbsttätigen
Ablauf der einzelnen Reinigungsphasen, zu denen z. B. auch ein Einstäuben mit einem
Desinfektionsmittel gehören kann.
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Weiter kann zwischen Fahrerhaus. und Frischwasserbehälter noch ein
Platz vorgesehen sein, wo eine einfache Werkstatteinrichtung mitgeführt wird, um
verbeulte Mülltonnen nach der Reinigung an Ort und Stelle zu reparieren.
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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch
dargestellt, Es zeigt Fig. I eine Seitenansicht, Fig. 2 eine rückwärtige Stirnansicht.
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Auf dem Fahrgestell eines Kraftfahrzeugs ist ein länglicher Wasservorratsbehälter
I gelagert, der Ablhebehaken 2 zum Auf- und Abheben besitzt.
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An seine Endwand 3 schließt sich der rings abgeschirmt Reinigungsraum
4 an, an dessen rückwärtier Wand zwei der an sich bekannten und daher nur angedeuteten
Einrichtungen 5 zum staubfreien Einschüten angeordnet sind, Sie haben im vorliegenden
Fall nur die Aufgabe, die Anschlußöffnungen nach außen verschlossen zu halten und
beim Einschwenken der Mülltonne 6 deren Deckel 7 aufzuklappen. Ein nicht weiter
gezeichneter Riegel hält die Mülltonne in ihrer über Kopf abwärts geneigten Lage
während der Reinigung. In der Fluchtlinie der so gehaltenen Mülltone ist im Reinigungsraum
4 die Spritzdüse S angeordnet, welche unter dem Reaktionsdruck des aus, gespritzten
Wassers rotiert und gegebenenfalls mehere Spritzkreise in die Mülltonneninnenwand
schleudert. Die Düse 8 ist mit einer Rohrleitung g über einen Durchlauferhitzer
10 mit der Hochdruckpumpe 11 verbunden. Diese wird über das Verteilergetriebe 12
vom Fahrzeugmotor angetrieben. Vom Verteilergetriebe wird ferner ein Steuergerät
I3 angetrieben, welches die Reinigungsphasen z. B. durch eine rotierende Programmwalze
selbsttätig nach Einschalten durch den Verriegelnngshebel 14 steuert. Außerdem sind
noch vorgesehen ein Luftkompressor zur Lufttrocknung der gewaschenen Mülltonnen
und ein Desinfektionsgerät, die jedoch nicht weiter dargestellt sind.
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Der Schlamm wird in einem Schlammbehälter I5 unterhalb des Reinigungsraumes
4 gesammelt, woraus er am Ende der Reinigungsfahrt durch eine Klappe i6 nach unten
entleert werden kann. Das
Gebrauchtwasser gelangt 2ber entsprechende
Klär-und Filtereinrichtungen in den Klärwasserbehälter I7, von wo es von Zeit zu
Zeit über ein Ablaßventil I8 in einen Strßen-Kanalanschluß abgelassen werden kann.
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Der Vorratsbehälter 1 ist mit einer Deckelöffnung 19 zum Einfüllen
von Frischwasser und Reinigungsmittel sowie mit einem Überlauf und Entlüftung 20
ausgerüstet.