DE96965C - - Google Patents

Description

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PATENTAMT

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.

Ein Schmierpolster nach Patent Nr. 74860 hat bei längerem Gebrauch den Nachtheil gezeigt, dafs die Federn c sich an den Seitenwänden des. Achslagerkastens und am Achsschenkelbund durchscheuerten; auch hat sich das Herausnehmen des Gestelles bei Wagen, bei denen die Unterkante des Kastenmundloches ο zu hoch lag, nicht ohne Hebewerkzeug bewirken lassen. föfG/i

Beim Zusatz - Patent Nr. . wurde das Verschleifsen der Windungen der Federn zwar gemindert, jedoch zeigte sich hier der Uebelstand, dafs die Stützfederenden c² sich allmälig in die Kastenwände einarbeiteten und dann infolge der axialen Verschiebungen des Achs-■ schenkeis im Kasten zu Bruch kamen; auch war das Ein- und Ausbringen wie beim Haupt-Patente schwierig.

Ein Gestell nach Zusatz-Patent Nr. 90569 bewährte sich zunächst deshalb nicht, weil es aus mehreren Theilen bestand, von' denen die abzuhakende Feder e beim Anfassen mit erstarrten Fingern leicht in den Oelkasten gerieth und dann schlecht herauszunehmen war. Dann zeigte sich auch, dafs infolge der fortwährenden Erschütterungen die Füfse des Bügels sich in den Boden des Kastens einbohrten, und drittens liefs sich das Gestell nicht genügend zusammendrücken, weil die Buchse, die sich über den Führungsstift schiebt, eine gewisse Länge haben mufs. Infolge dessen konnte das Polster nicht anders eingesetzt werden, als dafs der Schlufskeil über dem Metalllager erst herausgenommen werden mufste, was aber ohne Hebewerkzeug auf freier Strecke nicht möglich war und deshalb der Wagen in die Werkstatt geschoben werden mufste. Ein Gestell nach Patent Nr. 93560 liefs sich sehr gut ein- und ausbringen; aber beim Gebrauch stellte sich ein so starker Verschleifs heraus, dafs man sich veranlafst sah, zu der Grundform nach Patent Nr. 74860 zurückzukehren und die Fehler des Zusatz-Patentes Nr. 90569 zu beseitigen.

In beiliegender Zeichnung ist das Schmierpolster-Gestell durch Fig. 1 in Seitenansicht bei Längsschnitt des zugehörigen Achslagerkastens, durch Fig. 2 in Kopfansicht bei entsprechendem Schnitt des Kastens und durch Fig. 3 für sich allein dargestellt.

Der gebogene Blechhalter a, mit aufgenähtem Schmierpolster b versehen, wird in folgender Weise federnd gegen den Achsschenkel c angeordnet. Der mit dem Halter α vernietete ,Bügel a^l enthält an jedem seiner horizontalen geraden Enden eine Durchgangsöffnung für einen verticalen Führungsstab d und aufserdem ein Loch zum Durchstecken des Drahtbügels e.

Die beiden Stäbe d d werden gehalten durch den damit vernieteten Bügel d¹ (Fig. 2), welcher auf der Lagerplatte d² befestigt ist. Diese Platte hat an jeder Seite ein Oehr d^s mit dem darin drehbaren Bügel f. Zwischen Halter a und Platte d² stehen die beiden Spiralfedern g g, mit dem einen Ende an a, mit dem anderen an d'² befestigt, durch welche das Andrücken des Polsters b an den Achsschenkel c bewirkt wird. Zum Ansaugen des Oeles aus dem Lagerkasten dienen die Sauger έ¹^²^³^⁴. Das aus einem Stück bestehende Gestell gestattet ein Unterbringen in den Achslagerkasten auf freier Strecke ohne Anwendung eines Hebewerkzeuges. Im zusammengedrückten Zustande (Fig. 3), bewerkstelligt durch die als Handgriffe dienenden Drahtbügel e, ist das Ein- und Ausbringen auch bei engem Kastenmundloch leicht durchführbar. Wesentlich ist bei dieser Anordnung, dafs die einzelnen Theile wenig auf Verschleifs in Anspruch genommen sind.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ein Schmierpolster-Gestell für geschlossene Achsbüchsen als verbesserte Ausführungsform der Anordnung nach Patent Nr. 74860, dadurch gekennzeichnet, dafs die Spiralfedern (gg) zwischen dem an dem Achsschenkel mit dem Polster (b) anliegenden Halter (a) und einer auf dem Boden des Achslagerkastens ruhenden Blechplatte (d²), welche das Anschmiegen des Polsters an den Achsschenkel zu bewirken haben, so nahe zusammengedrückt werden können, dafs das Ein- und Ausbringen des Gestells bei den engsten Kastenmundlöchern möglich ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.