DE74860C - Schmierpolster - Gestell für geschlossene Achsbuchsen - Google Patents
Schmierpolster - Gestell für geschlossene AchsbuchsenInfo
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- DE74860C DE74860C DENDAT74860D DE74860DA DE74860C DE 74860 C DE74860 C DE 74860C DE NDAT74860 D DENDAT74860 D DE NDAT74860D DE 74860D A DE74860D A DE 74860DA DE 74860 C DE74860 C DE 74860C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F17/00—Lubrication specially adapted for axle-boxes of rail vehicles
- B61F17/02—Lubrication specially adapted for axle-boxes of rail vehicles with oil
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- B61F17/08—Devices for pressing the wick or the like against the rotating axle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description
AUSGEGEBEN DEN 5. MAI 1894.
Claims (3)
- KAISERLICHESPATENTAMT.PATENTSCHRIFTKLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.Patentirt im Deutschen Reiche vom 6. Juli 1893 ab.Bei den geschlossenen Achsbuchsen gelangen Schmierkissen zur Anwendung, welche auf dem Boden der Achsbuchse liegen und mit dem Achsschenkel lediglich durch den Druck der Kissenfüllung in Berührung bleiben. Läfst dieser Druck nach oder hat die Abnutzung des Kissens einen gewissen Grad erreicht, dann erhält der Schenkel kein OeI und das Lager läuft heifs. Man hat die Nachtheile dieser Schmierkissen erkannt und sucht diesem Uebelstand durch Oelsauger, die durch Federkraft in steter Berührung mit dem Achsschenkel bleiben, abzuhelfen. Die eigenartige Form der geschlossenen Achsbuchse (Fig. 1 und 2), besonders aber die hochliegende Oeffnung 0, Fig. 2, erschweren das Einbringen der Oelsauger derart, dafs es nicht ohne Weiteres möglich ist, ein allen Anforderungen genügendes Oelsaugergestell in die Achsbuchse einzusetzen, ohne die Achse ausbinden zu müssen.In beiliegender Zeichnung ist ein Oelsaugergestell dargestellt, welches jederzeit in die Achsbuchse eingesetzt und entfernt werden kann.Ein aus Draht gebildetes Gestell α trägt an den dem Achsschenkel parallel laufenden Theilen die Schmierpolsterhalter b, die mittels einer eigenartig gewundenen Feder c gegen den Achsschenkel gedrückt werden. Soll das Oelsaugergestell eingeschoben werden, so drückt man die Schmierpolsterhalter b nach abwärts in die in Fig. 2 angedeutete Stellung, in welcher sie gehalten werden, bis das Gestell in richtiger Lage unter dem Schenkel angekommen ist. Läfst man sie los, so legen sie sich gegen den Achsschenkel. Aehnlich verhält es sich bei der in Fig. 4 dargestellten Ausführungsform. Hierbei ist das Schmierkissen auf einen Streifen Segeltuch genäht, der bei α befestigt ist, auf der anderen Seite bei α über das Gestell nach rückwärs geht und durch die Feder c1 straff angezogen wird. Beim Einbringen in die Achsbuchse giebt die Feder stark nach; befindet sich das Gestell in der richtigen Lage unter dem Schenkel, so legt sich das Schmierpolster infolge der Federspannung gegen den Achsschenkel.Diese Schmiervorrichtung kann gleichzeitig für zweitheilige Achsbuchsen Verwendung finden.
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| US2556513A (en) * | 1950-01-13 | 1951-06-12 | Armstrong Ernest | Journal lubricator |
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Families Citing this family (4)
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| US2556513A (en) * | 1950-01-13 | 1951-06-12 | Armstrong Ernest | Journal lubricator |
| DE964872C (de) * | 1954-02-13 | 1957-05-29 | Ernst Henniges | Schmierpolster fuer Achslager, insbesondere von Schienenfahrzeugen |
Also Published As
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