DE966110C

DE966110C - Bagger mit einer um mindestens drei auf einem schwenkbaren Stuetzgeruest gelagerte Umlenktrommeln herumgefuehrten Eimerkette oder einem Eimerband

Info

Publication number: DE966110C
Application number: DEL7216A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Wilhelm Ludowici
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-12-16
Filing date: 1950-12-16
Publication date: 1957-07-11

Description

Bagger mit einer um mindestens drei auf einem schwenkbaren Stützgerüst gelagerte Umlenktrommeln herumgeführten Eimerkette oder einem Eimerband Es sind Bagger bekannt, bei denen die Eimerkette oder ein Eimerband um mindestens drei auf einem schwenkbaren Stützgerät gelagerte Umlenktrommeln herumgeführt ist. Die Erfindung betrifft eine Weiterentwicklung dieser bekannten Bagger in der Weise, daß das Stützgerüstum eine im Innern desselben liegende, in bekannter Weise zur Aufnahme des Baggergutes dienende und mit einem Förderband ausgerüstete Trommel in lotrechter Ebene um 360° schwenkbar und in beliebiger Schwenklage feststellbar ist, derart, daß nach Wahl jeder der Eimerketten- oder Eimerbandstränge unter beliebigem Anstellwinkel zum Erdreich in Arbeitsstellung gebracht werden kann.
Keiner der zahlreichen bekannten Bagger weist ein Eimerkettenstützgerüst auf, das in lotrechter Ebene um 360° schwenkbar ist und es damit ermöglicht, jede beliebige Seite des von den Eimerketten gebildeten Vieleckes in Grabeneinsatz zu bringen. Wohl sind in Dreiecksform angeordnete Eimerkettensysteme und über zwei Umlenktrommeln geführte Eimerketten, die in lotrechter Ebene begrenzt schwenkbar sind, an Baggern bekannt. Auch hat man schon Schaufelrad-und Eimerradbagger mit einer Innentrommel, die zur Aufnahme und Abführung des Baggergutes dient, vorgeschlagen. Alle diese Vorschläge sind jedoch nicht geeignet, die vielseitige Verwendbarkeit, die durch die Schwenkbarkeit des Eimerkettengestelis gemäß der Erfindung gegeben ist, zu verwirklichen.
In der Zeichnung sind beispielsweise Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Fig. 1 zeigt einen Bagger, dessen drei Umlenktrommein 1, 2, 3 auf den Eckpunkten eines dreikantigen Prismas angeordnet sind, so daß die Umlenktrom- -mein mit ihren Umlenkilächen die abgerundeten Kanten eines dreikantigen Prismas darstellen. Die etwa noch erforderlichen Zwischenstütztrommeln für die Eimerkette sind zur Erhöhung der Deutlichkeit fortgelassen. Die Baggereimerkette läuft in Richtung des Pfeiles A um, und die ganze Baggervorrichtung wird in Richtung des Pfeiles B nach Maßgabe des Arbeitsfortschrittes vorgeschoben. Hierbei planiert das zwischen den Umleitrollen 3 und 2 laufende Stück der Eimerkette beispielsweise den Boden 4 einer Fundamentgrube, während das zwischen den Umleitrollen 2 und 1 hochlaufende Stück der Baggereimerkette die Wand 5 der Baugrube abarbeitet. Von der Unileittrommel 1 führen Leitwände 6, 7 ZU einem Zentralraum 8, welcher die Form eines Zylindermantels besitzt, dessen Achse parallel zur Drehwelle der Umleittrommeln 1, 2, 3 liegt. In den Mantel des Zentrafraums ist ein Schlitz 9 eingearbeitet, so daß die im Bereich der Umlenktrommel 1 abgeworfene Erde in Richtung des Pfeiles C zwischen den Leitwänden 6 und 7 hinunterfällt und auf ein Quertransportband 10 gelangt, von wo aus sie (vgl. Fig. 5) auf ein Transportband 11 von üblicher Bauart gelangt, mittels dessen sie fortgefördert wird.
Fig. 2 zeigt die gleiche Vorrichtung wie Fig. 1 in anderer Arbeitsstellung. Hier verläuft das zwischen den Umlenktrommeln 1 und 3 liegende Stück der Baggereimerkette etwa horizontal, so daß die Baggervorrichtung in dieser Stellung im wesentlichen zum Planieren des Erdbodens 12 dient; die Vorschubrichtung des Baggers ist wiederum durch einen Pfeil B angedeutet. Der Abwurf der Erdmassen erfolgt bei der in Fig. 2 gezeichneten Stellung des Baggers im Bereich der Umlenktrommel 2, wobei Leitwände 13, 14 dafür sorgen, daß die Erde wiederum durch den Schlitz 9 in den Zentralraum 8 bzw. auf das in diesem angeordnete Querförderband 10 fällt. Die Leitwände 6 und 7 werden in dieser Stellung der Baggervorrichtung nicht zur Leitung von ausgehobenem Erdreich benutzt, da bei dieser Stellung der Baggervorrichtung im Bereich der Umlenktrommel 1 kein Abwurf von Erde erfolgt.
Fig. 3 zeigt die gleiche Baggervorrichtung z. B. beim Ausheben eines Grabens von beachtlicher Tiefe, wobei die Baggervorrichtung wiederum in Richtung des Pfeiles B vorgeschoben wird und damit aus dem Erdreich 15 einen Graben von der aus der Zeichnung ersichtlichen Höhe und der Breite der Baggereimer herausschneidet, wie dies z. B. für Kabelgräben erforderlich ist. Hier erfolgt der Abwurf der ausgehobenen Erde im Bereich der-Umlenktrommel 3, und die Erde wird zwischen den Leitwänden 16 und 17 durch den Schlitz 9 in den Zentrairaum 8 bzw. auf das in diesem angeordnete Querförderband geleitet. Da im Bereich der Umlenktrommeln 1 und 2 bei dieser Stellung der Baggervorrichtung kein Abwurf von Erde erfolgt, werden die Leitwände 6, 7 bzw. 13, 14 bei dieser Stellung der Baggervorrichtung nicht verwendet.
In den Fig. 4 bis 6 ist die eigentliche Baggervorrichtung lediglich durch ihre Umgrenzungskontur angedeutet. Wie insbesondere aus Fig. 5 ersichtlich ist, ist die Baggervorrichtung an einem Fahrgestell 18 mit Rädern 19 angeordnet, welches gegebenenfalls einen eigenen Fahrmotor besitzen kann und das gleichzeitig auch das Förderband II halten und antreiben kann. An dem Fahrgestell 18 sind Kurbeischwingen 20, 21 gelenkig angeordnet, die auf mechanischem, hydraulischem, pneumatischem oder manuellem Wege verschwenkt werden können. An dem Zylindermantel, der den Zentrairaum 8 begrenzt, sitzen Ansätze 22, 23, die gelenkig an die Kurbeischwingen 20, 21 angeschlossen sind, so daß durch Verstellung der Kurbelschwingen 20, 21 die Höhenlage, die Schräglage und die Arbeitsfläche der Baggervorrichtung wählbar eingestellt werden können. Es kann auch, wie ein Vergleich von Fig. 5 mit Fig. 4 zeigt, die Baggervorrichtung auf die andere Seite des Fahrgestells 18 verbracht werden.
Durch ein Verriegelungsstück 24 wird die Baggervorrichtung in der gewünschten Weise festgehalten.
Fig. 6 zeigt eine Stellung der Baggervorrichtung ähnlich wie Fig. 3.
Die Räder 19 am Fahrgestell r8 können, wie bei Fahrzeugen mit Aliradlenkung üblich, lenkbar sein, so daß die gesamte Vorrichtung nicht nur in Richtung des Pfeiles B verfahrbar, sondern auch quer zur Ebene der Baggervorrichtung verschiebbar ist.
Die Form des Stützgerüstes für die Umlenktrommeln kann beliebig gewählt werden. Die Umlenktrommeln können insgesamt einen prismaähnlichen Körper yon mehr als drei Kanten bilden, und durch Zwischensetzen weiterer Führungs- und Umlenktrommeln können auch annähernd kurvenartige Begrenzungsflächen des Stützgerüstes erzeugt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Bagger mit einer um mindestens drei auf einem schwenkbaren Stützgerüst gelagerte Umlenktrommeln herumgeführten Eimerkette oder einem Eimerband, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützgerüst um eine im Innern desselben liegende, in bekannter Weise, zur Aufnahme des Baggergutes dienende und mit einem Förderband (IO) ausgerüstete Trommel (8) in lotrechter Ebene um 360° schwenkbar und in beliebiger Schwenklage feststellbar ist, derart, daß nach Wahl jeder der Eimerketten- oder Eimerbandstränge unter beliebigem Anstellwinkel zum Erdreich in Arbeitsstellung gebracht werden kann.
2. Bagger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Eimerketten- oder Eimerbandstränge verschiedene Längen besitzen.
3. Bagger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Stützgerüst für jede Umlenkstelle der Eimerkette oder des Eimerbandes ein von der Umlenkstelle zur Trommel (8) führender Förderschacht mit verstellbaren Leitwänden (6, 7) angeordnet ist.
4. Bagger nach einem der Ansprüche I bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtung für das im Innern der Trommel (8) arbeitende Förderband ebenfalls im Innern der Trommel bzw. im Innern des Stützgerüstes untergebracht ist.
5. Bagger nach einem der Ansprüche I bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtung für die Eimerkette oder das Eimerband innerhalb des Stützgerüstes untergebracht ist.
6. Bagger nach einem der Ansprüche I bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützgerüst derart verstellbar an einem mit allseitig drehbaren Radsätzen versehenem Fahrgestell angeordnet ist, daß der Bagger an der Vorder- oder Rückseite des Fahrzeuges arbeiten kann.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 61 816, 143 128, 227 772, 475 802, 496 88I, 505 203, 569 222, 570 820, 578 537, 58I 299, 582 878, 587 947, 604 623, 659 004, 734 944; französische Patentschriften Nr. 552 766, 782 779; USA.-Patentschriften Nr. 584 323, 794 624, 828 208, 829 882, 879 23I, 89I 000, 894 7I3, 94I 05I, I I75 926, 1 455 608, 1 892 525.