DE9647C

DE9647C - Befestigung von Radreifen auf Rädern der Eisenbahnfahrzeuge

Info

Publication number: DE9647C
Application number: DENDAT9647D
Authority: DE
Original assignee: G. BRISKER in Königshütte, Oberschlesien

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Claims

1879.

Klasse 2O.

GUSTAV BRISKER in KÖNIGSHÜTTE (Oberschlesien). Befestigung von Radreifen auf Rädern der Eisenbahnfahrzeuge.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 27. November 1879 ab.

Der Felgenkranz A des Radsternes hat an beiden Seiten schwalbenschwanzförmige Vorsprünge p und q. Aufserdem sind die Speichen und der Speichenkranz k durch einen Schlitz a soweit durchschnitten, dafs die so entstandenen Stücke / und /' in gewissem Mafse federn und durch Klemmbügel etwas zusammengedrückt werden können. Dieser Schlitz erweitert sich zu der nach aufsen weiteren, keilförmigen Nuth b..

Die Bandage ist an ihrer Innenseite den Vorsprüngen / und q entsprechend eingedreht und wird in entsprechend vorgewärmtem Zustande auf eine ebene Platte gebracht; der durch Spannbügel oder dergl. zusammengedrückte Radstern wird in die schwalbenschwanzförmige Ausdehnung q der Bandage eingelegt. Die Bandage läfst man nun langsam erkalten, sie zieht sich dabei zusammen und umfafst nun fest die schwalbenschwanzförmigen Vorsprünge p und q, die Klemmvorrichtungen werden gelöst, die Theile / und /' der Speichen gehen vermöge ihrer Elasticität aus einander und bewirken so ein festes Gegeneinanderdrücken der Schwalbenschwanzflächen. Die Verbindung zu sichern, werden in die Nuth b Keile in verschiedener Weise eingetrieben.

Den konischen Theil t, Fig. 1, in die Nuth b einbringen zu können, hat dieselbe Ausschnitte x, Fig. 3.

In dieselben Ausschnitte χ kann man auch passend gearbeitete Eisenstücke einlegen, wenn die Bandage noch warm ist, die beim Zusammenziehen dann die Verbindung sehr fest gestalten sollen.

Man kann auch Doppelkeile is¹, Fig. 6, anwenden.

Fig. 4 und 5 endlich zeigen Anordnungen, wo die Keile ganz vermieden sind. In Fig. 4 ist in die keilförmige Nuth eine leicht schmelzbare Metalllegirung eingegossen, in Fig. 5 wird das Auseinanderpressen des getheilten Felgenkranzes durch Druckschrauben d erreicht.

In Fig. ι und 2 ist, um dem Speichenstern die durch den Schlitz α verringerte Festigkeit zurückzugeben, die Anwendung von Keilen g angegeben.

Patenτ-Ansρruch:

Eine schwalbenschwanzartige Befestigung der Radreifen durch einen Radstern, dessen konische Seitenflächen beim Erkalten der Bandage in entsprechende Nuthen derselben eingreifen. Der Radstern ist durch eine Nuth, die bis nahe an die Nabe reicht, in der Mitte getheilt und wird durch Keile, Schrauben, Doppelkeile, Eingiefsen von Metalllegirung in Verbindung mit Keilen oder Schrauben auseinandergeprefst.