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Einkettenförderer, dessen frei durch die Förderrinne verlaufende Stauscheibenkette
in Abständen Gleitschuhe trägt
Gegenstand des Hauptpatents ist ein Einkettenförderer,
dessen frei durch die Förderrinne verlaufende Stauscheibenkette in Abständen Gleitschuhe
trägt, die an einer parallel zur Rinne verlaufenden Bahn geführt sind. Die Gleitschuhe
sollen dabei gegebenenfalls als Kettenschloßbügel ausgebildet und in Längsrichtung
der Kette gegenüber den Stauscheiben versetzt angeordnet sein. In jedem Falle sind
die Gleitschuhe starr mit den Kettengliedern verbunden. Die Kette muß also stets
eine ganz bestimmte Lage zu den an Gleitbahnen geführten Gleitschuhen einnehmen.
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Die Erfindung sieht vor, daß abweichend von der Ausführung gemäß
dem Hauptpatent die Gleitschuhe um in Längsrichtung der Kette verlaufende Bolzen
schwenkbar an dieser angelenkt werden. Dadurch wird die Möglichkeit geschaffen,
die Führungsbahnen für die Kette im Förder- und Rücklauftrum in sich zu verdrehen,
je nachdem wie es für die Stauscheibenkette am zweckmäßigsten ist.
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Am Kettenrad können die Führungsbahnen z. B. über die Kettenebene
verlegt werden. Das hat den Vorteil, daß der Eingriff der Kette in die Ausnehmungen
des Kettenrades durch die Gleitschuhe in keiner Weise beeinträchtigt wird. Vom Kettenrad
aus werden dann die Führungsbahnen des auflaufenden und des ablaufenden Kettentrums
derart verdreht, daß sie auf mehr oder minder langer Strecke allmählich in ihre
Normallage übergehen.
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Für die Anlenkung der Gleitschuhe in der beschriebenen Weise ist
es gleichgültig, wie das Kettenglied ausgebildet ist, an welchem die Anlenkung erfolgt.
Es kann sich dabei um Spezialglieder handeln, bei denen die Anlenkangen gleich angeschmiedet
sind. Es kann aber auch in der im Hauptpatent skizzierten Weise die Anlenkung an
dem Verschlußbügel eines Kettenschlosses. erfolgen. Wichtiger und von größerer Bedeutung
ist aber eine Ausführung, bei welcher der Gelenkbolzen den Gleitschuh durch ein
Klemmstück mit einem beliebigen Kettenglied lösbar verbindet. Es kann dann eine
normale billige Kette Anwendung finden, und beim Zusammenbau des Förderers in der
Grube kann, wenn nur der Eingriff in das Kettenrad in ausreichendem Maße berücksichtigt
wird, der Abstand der einzelnen Stauscheiben voneinander genau der gewollten Förderleistung
angepaßt werden. Vor allen Dingen besteht aber auch die Möglichkeit, einzelne oder
sämtliche Stauscheiben umzesetzen, falls das aus irgendwelchen Gründen notwendig
oder zweckmäßig sein sollte.
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Um eine exaktere Führung der Gleitschuhe zu erreichen und vor allen
Dingen eine Gewähr dafür zu erzielen, daß ein Anecken derselben beim Durchfahren
von Knicken der Führungsbahnen mit Sicherheit vermieden wird, sind die Gleitschuhe,
deren Gesamtlänge etwa gleich der doppelten Länge eines Kettengliedes ist, so auszubilden,
daß sie etwa bei einem Viertel und drei Viertel ihrer Länge ihre größte Stärke aufweisen
und von dort aus nicht nur nach den freien Enden hin, sondern auch zur Längsmitte
hin keilförmig verjüngt sind. Abgesehen davon, daß ein solcher Gleitschuh beim Einfahren
in eine Knickstelle der Führungsbahn nicht aufläuft, ergibt sich der weitere Vorteil,
daß er auch ohne Zwängungen über die Knickstelle hinweggleitet, wobei er auf großen
Teilen diesee Weges mit seinen beiden verdickten Stellen sich auf den Führungsbahnen
der beiden an der Knickstelle voreinander stoßenden Rinnenschüsse abstützt.
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Die Verjungungen der Gleitschuhe zu den freien Enden und zur Längsmitte
hin sind sowohl in der waagerechten als auch in der senkrechten Ebene vorgesehen.
Damit ist eine Anpassung praktisch an allen in der Grube vorkommenden Abwinklungen
der aufeinanderfolgenden Rinnenschüsse erreicht.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Es zeigt Fig. I einen Führungsschuh mit seinen Befestigungsteilen in Ansicht, Fig.
2 ein Querschnitt etwa nach der Linie 2-2 der Fig. I gesehen.
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Der Gleitschuh 10 gemäß der Erfindung weist seine größte Stärke bei
11 und- I2, also in einem gewissen Abstand von den freien Enden 13 und 14 auf. Von
den Stellen II und 12 aus konvergieren die ßegrenzungsflächen I5 und I6 des Gleitschuhes
nach den Enden I3 und 14 hin. Eine solche kufenförmige Ausgestaltung ist an sich
bei Gleitschuhen bekannt und gebräuchlich. Zusätzlich dazu verjüngt sich der in
der Zeichnung skizzierte Gleitschuh von den Stellen II und 12 aber auch noch zur
Längsmitte I7 hin. Die Flächen I8 und 19 bilden daher einen stumpfen Winkel miteinander,
der zur Achse des Balkens hin eingeknickt ist.
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Diese eigenartigen kufenförmigen Abschrägungen 15, I6 bzw. I8, 19
nach den Enden I3, 14 und zur Mitte I7 hin sind, wie Fig. 2 der Zeichnung erkennen
läßt, sowohl in der waagerechten als auch in der senkrechten Ebene vorgesehen.
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Im übrigen ist der Gleitschuh IO durch ein seitlich angebrachtes
Gelenkauge 20 durch den Gelenkbolzen 21 mit einem Klemmstück 22 verbunden, welches
seinerseits durch den Klemmbügel 23 und die Schraube 24 an dem Kettenglied 25 angeklemmt
ist. Der Gelenkbolzen 21 ist durch eine lösbare Spannbüchse 26 in seiner Lage gesichert.
Nach Läsen der Schraube 24 kann das Klemmstück 22 und mit ihm der Gleitschuh IO
ohne weiteres von dem Kettenglied 25 entfernt und an einem beliebigen anderen Kettenglied
wieder angeklemmt werden.
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Fig. 2 zeigt dabei, daß infolge der Einschaltung dt Gelenkbolzens
2I der Gleitschuh IO um einen großen Winkel gegenüber der Kette parallel zur Längsrichtung
derselben verschwenkbar ist.
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PATENTANspnÜCHE: I. Einkettenförderer, dessen frei durch die Förderrinne
verlaufende Stauscheibenkette in Abständen Gleitschuhe trägt, die an einer parallel
zur Rinne verlaufenden Bahn geführt sind, nach Patent 911 956, dadurch gekennzeichnet,
daß die Gleitschuhe (Io) um in Längsrichtung der Kette (25) verlaufende Gelenkbolzen
(2I) schwenkbar an dieser angelenkt sind.